julio-septiembre 2007.nº 22 cidaut celebra el quinto...

La revista de Cidaut julio-septiembre 2007. nº 22

Cidaut celebra el quintoaniversario de ‘Cabiro’

La Fundación explica a toda laplantilla sus planes estratégicos ysus retos para los próximos años

Integrados en la RedPI+D+I para informar alas empresas sobre lasayudas a la innovación

PROYECTO ROBUST

Iniciativa de la UE para homogeneizar y mejorar los

ensayos de barreras de seguridad

SSuummaarriioo12 312 3

EEnn ppoorrttaaddaa

Proyecto RobustLa UE homogeneiza y mejora los

ensayos de barreras de seguridad

44--55

InformaciónLa Fundación Cidaut participa

en la Red PI+D+I

77

Producto en la calleCabezas más seguras con una innovadorapieza en el techo de los coches

66

Cidaut celebra el quinto aniversario de‘Cabiro’

JornadaLos mejores expertos sobrefundición de alta calidad

88--99

EmpresasVulcanizados Industriales

Álvarez, una pyme tecnológica

1100--1111

EstrategiaMás de 9.000 millones de euros parala I+D+I de Castilla y León hasta 2013

1166--1177

1122--1133

La plantilla de Cidaut abarrotó el salón de actos del Edificio de Usos Múltiples del Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid).

2 Cabiro Nº 22 julio-septiembre 2007

Cuando Vertaris regresaba a sucasa, después de abandonar eltaller, descubrió a Urgulio senta-do sobre la gran roca que pre-

sidía la entrada al Valle de lasTórtolas. Aunque tenía la miradaapuntando al bello panorama que sedivisaba en aquel plácido atardecer,parecía ajeno a las señales que leproporcionaban sus sentidos y, porello, permaneció impasible ante laaproximación de su compañero.

Cuando éste llegó a su lado le pre-guntó:

- ¿Te encuentras bien?- Sí, estoy bien, gracias - contestó

Urgulio a la vez que recuperaba laconsciencia.

- ¿Estás preocupado? - insistió denuevo.

- No - respondió dubitativo - me hedistraído pensando. Estaba tratandode ordenar mis ideas.

- ¿Te puedo ayudar?- No merece la pena, es un tema

personal. - Si no me lo cuentas, no podré

echarte una mano.- Llevo muchos años trabajando

en el taller de los Cabiros y me esta-ba cuestionando qué debería hacerpara mejorar lo que hago. Creo teneralgunas cosas claras, pero no es sufi-ciente.

- ¿Y qué es lo que ves claro?- Sabes que siempre me he dedi-

cado a las armas. He disfrutado dise-ñando y fabricando potentes ingeniosde destrucción de murallas y edifi-cios; armas manejables y ligeraspara la lucha cuerpo a cuerpo;armas sabiamente templadas paraque se mantuvieran intactas; armasbien afiladas para cercenar lo que se

pusiera por delante; armas arrojadi-zas para aniquilar a distancia al adver-sario… Pero no estoy conforme,todavía no he encontrado el armadefinitiva. Si mañana alguien fuera altaller y me dijera: “Quiero que mefabriques el mejor arma para com-batir a mis enemigos”, no sabría darrespuesta y menos aún qué hacer.

- La efectividad de las armasdepende de la destreza e inteligenciadel que las maneja y de las circuns-tancias de la batalla.

- Lo sé, pero ha de haber unocapaz de superar a todos las demás.

- Recuerda que el deseo de pose-er algo en toda su amplitud es unaquimera, acostúmbrate a luchar poraquello que tenga límites. Tu actitud,querido Urgulio, es loable, pero metemo que la solución al problema quete abruma sólo se halla al alcance delos dioses.

- Los dioses, siempre los dioses.Yo no comparto esa opinión. Lasarmas, al igual que las guerras, lashacemos nosotros. Considero queestá en nuestras manos la fabrica-ción del supremo arma letal.

- Y si lo consiguieras ¿a quiénentregarías ese arma?

- A un ser noble.- ¿Estás seguro de que ese noble

le daría un buen uso? ¿No sería másconveniente que idearas algo queanule la eficacia de las armas, quediseñaras la defensa más pacífica?

- Ésa sería otra guerra. - ¿Y qué es para ti la guerra?- No lo sé con certeza, probable-

mente el hecho que permite demos-trar dónde reside el verdadero poder.

- ¿No te parece que la guerra seasemeja a una tormenta? Comienza

con un viento que azota la razón; pro-sigue con una lluvia de dolor y muer-te; y termina sacando a flote todasnuestras miserias - expuso tajanteVertaris.

- La guerra nace para acallar laspalabras y enterrar las ideas. Es elrecurso que más veces ha utilizado lahumanidad, tanto para apoyar comopara oponerse a la dictadura de quie-nes se consideran dioses - sentencióUrgulio.

- Cuentan que, en una ocasión,un aprendiz de sabio fue a visitar aZenaida, la hija de Zeus, pues pre-tendía averiguar si, aumentando suconocimiento, albergaba alguna posi-bilidad de convertirse en dios.Zenaida le contestó que nuestra exis-tencia está condicionada por un sinfínde situaciones problemáticas y resul-ta semejante a caminar por una sen-da en la que tropezamos con piedrasde todo tamaño que obstaculizan lamarcha. Disponemos de dos opcio-nes: retirar las piedras del camino odejarlas donde están y dar un rodeo.Si las retiramos, habremos resueltoun problema y, por tanto, allanado elcamino a los que vienen detrás. Conesas piedras podremos construir eledificio que denote nuestra personali-dad y avale nuestro conocimiento.Cuantos más problemas resolva-mos, mayor será nuestro edificio. Elequilibrio y la solidez del mismodependerán de la ética que aplique-mos en la resolución de las tareas.Zenaida concluyó su exposición mani-festándole que era poco ético aspirara ser dios.

- Tendré en cuenta esa opción dela defensa más pacífica - concluyóUrgulio.

EEddiittoorriiaall

Nº 22 julio-septiembre 2007 Cabiro 3

Consejo Editorial: José Oliveri,Juan Carlos Merino, Maite Fernández yJosé Luis ChacelDirección: CidautEdita: Ediciones La Meseta S.L.Impresión: Gráficas CalimaDepósito Legal: VA-206-2002

Cabiro es la revista oficial del Centrode Investigación y Desarrollo enTransporte y Energía.Tirada: 1.000 ejemplares.Distribución: Gratuita para la planti-lla de Cidaut.Periodicidad: Trimestral

Esta publicación no se hace res-ponsable de las opiniones reflejadasen los artículos firmados por perso-nas ajenas a la redacción.Prohibida la reproducción total oparcial de textos e imágenes sincitar la fuente.

Cidaut. Parque Tecnológico de Boecillo. Parc. 209. 47151 Boecillo. Valladolid. Telf/fax: 983 54 80 35/983 54 80 62. Web: cidaut.esEdiciones La Meseta SL. C/ Miguel de Unamuno, 96. 47008 Valladolid. Telf/fax: 983 01 81 81/983 01 81 82

La senda de Zenaida

Cidaut ha participado en elproyecto europeo Robust(Road Barrier Upgrade ofStandards), un estudio de

seguridad en infraestructura vialcentrado en la mejora de la nor-mativa europea sobre sistemasde contención. El objetivo erainvestigar sobre el comporta-miento de las barreras en fenó-menos de impacto de vehículos,con el fin de mejorar los procedi-mientos de análisis, ensayo yevaluación que se emplean endistintos países de la UE. Estetrabajo de investigación ha dura-do tres años y ha contado con lacolaboración de ocho entidades,entre empresas, laboratorios ycentros tecnológicos de España,Italia, Bélgica, Francia, ReinoUnido, Noruega y Alemania.

Los sistemas de contenciónpara carreteras comprenden lasbarreras de seguridad y demásdispositivos destinados a prote-ger a los usuarios de la vía antela salida de vehículos incontrola-dos. A finales de los años 90, elComité Europeo deNormalización (CEN) publicó lanormativa EN 1317 sobre siste-mas de contención para carrete-ras, donde se fijaron criterios deevaluación basados en ensayosde choque de vehículos. En estetexto se definieron los procedi-mientos de ensayo, especifican-do los tipos de vehículo y su velo-cidad y ángulo de choque; asícomo medidas a realizar e indi-cadores que describen las defor-maciones del sistema y la severi-dad para ocupantes del vehículo.De este modo, los sistemas sepudieron empezar a clasificarsegún su nivel de prestacionesen seguridad. Desde entonces,la normativa EN 1317 ha tenido

un proceso continuo de revisión yactualización para mejorar sucalidad y definición.

En esta coyuntura, se planteóel Proyecto Robust, con la misiónprincipal de ofrecer conocimientocientífico y técnico para la mejo-ra de la norma. Entre los objeti-

vos concretos, destacan analizary revisar los procedimientos y cri-terios de evaluación de sistemasde contención, así como exami-nar la capacidad del cálculo porordenador, con el fin de mejorarla seguridad real en las carrete-ras. Para ello se definió un plande trabajo muy ambicioso, convarias líneas de investigación: elanálisis de accidentes reales, elestudio experimental del compor-tamiento de los sistemas y lasimulación por ordenador de losfenómenos de impacto.

� DATOS DE ACCIDENTESCidaut contribuyó a la conse-

cución de los objetivos del pro-yecto con su participación en lasdistintas etapas del programa detrabajo. Aportó datos detalladosrecogidos en accidentes reales;realizó y analizó ensayos a escalareal en su Laboratorio deEnsayos de Seguridad enInfraestructura Vial, sobre barre-ras rígidas y deformables, y tantocon vehículos ligeros como pesa-dos; y también participó en los

Sistemas de contención en las carreterasCidaut participa en el proyecto europeo Robust para homogeneizar y mejorar los ensayos de barreras de seguridad


PPrrooyyeeccttoo

Ensayos y simulaciones realizados en elProyecto Robust.

trabajos de análisis mediantesimulación, aprovechando suconocimiento y experiencia previaen cálculo por elementos finitos.

En una primera fase, losinvestigadores estudiaron acci-dentes de diferentes tipos devehículos para comprobar si losensayos sobre barreras realiza-dos en laboratorio son represen-tativos de la problemática real.Se confirmó que las pruebasactuales cubren las condicionesde la mayor parte de los acci-dentes, aunque también sedetectaron casos, como el de losusuarios de vehícu-los de dos ruedas,que aún no estánincluidos en lanorma europeapero que sí seríaaconsejable teneren cuenta, tal comose hace en Españagracias a la norma-tiva UNE 135900sobre sistemas deprotección paramotociclistas.

También se rea-lizó un estudio delos procedimientostécnicos de loslaboratorios paracomprobar que losensayos son homo-géneos. En estesentido, los investi-gadores delProyecto Robustdetectaron aspec-tos que deben ser controladospara garantizar una adecuadarepetibilidad, como el manejo delos sensores, el procesado deseñales, el control de vehículos eincluso la composición y estadodel terreno donde se instalan lasbarreras.

“El Proyecto Robust tambiénanalizó los sistemas de simula-ción aplicados al estudio de lasbarreras en caso de impacto yse comprobó que estas herra-mientas han permitido reprodu-cir y analizar los impactos, aun-

que a día de hoy no puedenemplearse para homologar pro-ductos, pues no son capaces depredecir al cien por cien todoslos fenómenos que puedendarse en un ensayo real”, seña-la Juan García Peña, delDepartamento de SeguridadVehículo e Infraestructura Vial,quien añade: “las simulacionesse emplean con éxito en proyec-tos de investigación y mejora dela seguridad, y son óptimas enmuchos aspectos, pero hayotros que podemos mejorar,por lo que se seguirá investi-

gando en este área”.Otro estudio ha sido compro-

bar si el uso de dummies en losensayos de colisiones contrabarreras permite predecir eldaño que experimentan las per-sonas en los accidentes reales.Después de analizar los casosdisponibles, los investigadoreshan comprobado que los dum-mies actuales, preparados paracolisiones frontales o laterales,no están totalmente adaptados alos accidentes contra las barre-ras, ya que éstos presentan con-

diciones diferentes y estáninfluenciados por las característi-cas del vehículo. Por eso, se hatrabajado sobre modelos dedaños a ocupantes basados en lacinemática del vehículo, y a partirde ellos se han marcado las pau-tas para modificar los criteriosde severidad en el futuro.

� NORMATIVA ABIERTA“Como se puede comprobar,

el desarrollo de la normativaeuropea para evaluar los ensa-yos sobre las barreras está aúnabierta y en transformación, ya

que en este apartado quedantodavía varias líneas de investi-gación por realizar”, indicaJuan, quien añade: “en definiti-va, el proyecto ha establecidonuevas recomendaciones quese introducirán en próximasrevisiones de la normativa deensayos EN 1317. Cidautseguirá implicado en este área,ya que es miembro activo de losgrupos técnicos de trabajo delcomité CEN relativos a los sis-temas de contención de vehícu-los”.


PPrrooyyeeccttoo

Juan García Peña, del Departamento de Seguridad Vehículo e Infraestructura Vial.


En EE UU, la normativa sobreseguridad pasiva de los vehí-culos es, en algunos aspec-tos, más exigente que la

europea, como ocurre con laprotección de impacto de cabe-za, lo que implica una configura-ción especial del techo de loscoches, que deben de llevar, enalgunos casos, elementos adicio-nales entre el guarnecido y lachapa para reducir las posibleslesiones a los ocupantes en losaccidente. Por eso, tanto losfabricantes de coches norteame-ricanos como los del resto delmundo, que exporten sus unida-des a ese mercado, deben decumplir con esa legislación.

El Grupo Antolín, que es lídermundial en revestimientos detechos y que tiene presencia enEE UU, se marcó el objetivo dedesarrollar una tecnología pro-pia, para lo que contó con lacolaboración de Cidaut. Juntosdesarrollaron el ProyectoMosaic, cuyo nombre se debe aque las piezas prototipo se confi-guran como un mosaico depequeños conos, con un tamañoque oscila desde los 9 milímetroshasta los 60. Esta línea se inicióa finales de 2002, cuando losinvestigadores se pusieron a tra-bajar en el desarrollo de unapieza instalada entre el guarneci-do y la parte metálica del techo,para absorber la energía en casode colisión, proteger a los viaje-ros y a la vez mejorar el compor-tamiento de los componentes uti-lizados hasta esa fecha. Despuésde estudiar varias alternativas,como la utilización de estructu-ras nervadas y las espumas, alfinal se decidieron por elProyecto Mosaic.

Estos conos peque-ños compuestos deplástico inyectado ofre-cen muchas mejorasrespecto a las técnicasexistentes, como unmejor comportamientoen caso de colisión,una mayor versatilidaden los ensayos y unaperfecta adaptación a cualquierdiseño geométrico de los techos,explica Julio Abajo, delDepartamento de SeguridadVehículo.

� INVESTIGACIÓN COMPLETAEn el Proyecto Mosaic, que

ha durado casi dos años, hantrabajado numerosas áreas deCidaut, como Simulación,Ensayos, Procesos, Moldes ySeguridad Vehículo, entre otras.“Ha sido un proyecto muy com-pleto, ya que inicialmente sóloteníamos definido el objetivo a

cumplir, y no teníamos claro nicuál iba ser el material, ni lageometría ni el proceso a utili-zar, y al final hemos definidodesde la pieza hasta la forma demontar Mosaic en la fase seriedel desarrollo del vehículo”,apunta Julio.

De momento, estos conos,que están patentados, no se uti-lizan en ningún coche. El GrupoAntolín está presentando estainnovación a los principales fabri-cantes con presencia en EE UUpara introducirlo en los futurosmodelos.

Cráneos más segurosDesarrollada junto con el Grupo Antolín una innovaciónque reduce las lesiones de cabeza en caso de accidente

PPrroodduuccttoo eenn llaa ccaallllee

De izquierda a derecha, Rodolfo Benito, Raquel Calvo y Julio Abajo, quienes han parti-cipado en el Proyecto Mosaic.

El Centro para el DesarrolloTecnológico Industrial (CDTI)ha creado la Red PI+D+Icon la misión de ofrecer

servicios de información y ase-soramiento a empresas yemprendedores sobre las ayu-das públicas a la I+D+I de cual-quier ámbito administrativo -local, autonómico, estatal yeuropeo-, que más se adecuéna sus necesidades. Con esta ini-ciativa se pretende facilitar elconocimiento y el acceso a losdistintos instrumentos de finan-ciación pública de las activida-des empresariales relacionadascon la investigación y la innova-ción.

La citada red permite que,desde cualquier punto deEspaña, se pueda tener accesodirecto a la información y alasesoramiento personalizadode todas las ayudas públicasdisponibles para financiar losproyectos de I+D+I. Para poderprestar un servicio de apoyomás cercano a la realidadempresarial, se han implemen-tado una serie de puntos loca-les de contacto (denominadospuntos PI+D+i) en toda la geo-grafía española y preferente-mente en lugares donde losresponsables de empresas yemprendedores acuden habi-tualmente. En este sentido, laFundación Cidaut ha entrado aformar parte como agente de laRed PI+D+I para Castilla y Leónque, dotado de una infraestruc-tura tecnológica de soporte,ofrecerá un servicio de informa-ción y asesoramiento tanto deforma directa como a través del

apoyo prestado por los agentesde soporte y supervisores de laRed.

� CÓMO INFORMARSELas personas interesadas

en beneficiarse de los serviciosde la Red PI+D+I podrán solici-tarlo a Cidaut de manera pre-

sencial, o mediante correo elec-trónico a [email protected]. Enel plazo de tiempo más breveposible el solicitante recibirá uninforme de un experto asesorsobre la manera más apropiadapara financiar su iniciativa conlos instrumentos públicos deapoyo a la I+D+I.


La Fundación Cidaut entra a formar parte de la Red PI+D+ICDTI crea un servicio para ofrecer información y asesoramientoa las empresas sobre todas las ayudas públicas a la I+D+I

IInnffoorrmmaacciióónn

La Red PI+D+I permite que desde cualquier punto de España se pueda tener acceso direc-to a la información y un asesoramiento personalizado de todas las ayudas públicas dis-ponibles para financiar los proyectos empresariales de I+D+I.


En los últimos años, los con-ceptos tradicionales de lafundición están cambiandodebido a la nueva demanda

de la industria, sobre todo delautomóvil, que exige piezas másligeras y resistentes para reducirlos consumos de los coches, loque acarrea un aumento signifi-cativo del uso de los componen-tes elaborados con aluminio,magnesio y otros materiales quereúnan las características deresistencia y ligereza. Esta situa-ción ha abierto numerosas posi-bilidades al campo de la fundi-ción, que ahora tiene un enormepotencial para aplicar esas alea-ciones ligeras en nuevos secto-res industriales. Para analizarestas innovadoras técnicas,

Cidaut organizó, con la colabora-ciones de Aleaciones LigerasAplicadas, la Jornada sobreFundición de Alta Calidad, cele-brada el pasado 27 de marzo enel Parque Tecnológico de Boecillo(Valladolid). El encuentro desper-tó un gran interés, tanto nacionalcomo internacional, y al mismoasistieron cerca de 70 personasrelacionadas con la industria dela fundición, responsables técni-cos de áreas de I+D+I, ingenieroso moldistas, tanto de los fabri-cantes de coches como de com-ponentes.

Uno de los atractivos de esteevento fue la presencia de JohnCampbell, profesor emérito de laUniversidad de Birminghan ymáxima autoridad mundial en

esta materia, quien ofreció suconferencia The Ten Rules:Theory and Practice. “Campbellnos explicó sus diez reglas parala fundición de una forma muydidáctica ya que utilizó una piza-rra, como si estuviera en unaclase de la universidad”, comen-ta Vanesa Vázquez, delDepartamento de AleacionesLigeras. “Su ponencia fue muyinteresante, ya que no debemosde olvidar que hace unos diezaños Campbell revolucionó losprocesos de fundición”, afirmaRafael Cuesta, también delDepartamento de AleacionesLigeras de Cidaut, quien intervinoen el evento con la conferenciaMultidisciplinary approach for thedevelopment and optimizatiomn

‘Cumbre’ sobre la fundiciónCidaut organiza la ‘Jornada sobre Fundición de Alta Calidad’,en la que participan los principales expertos en esta materia

EEnnccuueennttrroo

Vanesa Vázquez y Rafael Cuesta, del Departamento de Aleaciones Ligeras, organizador de la ‘Jornada sobre Fundición de Alta Calidad’.

of casting processes, a la vezque ejerció de moderador.

En la jornada participaronademás Jordi Tartera, de laUniversidad Politécnica deCataluña, con la ponencia Nonconventional view of aluminiumcasting; y John Berry, doctor enMetalurgia en la MississippiState University, quien hablósobre Liquid Metal DamageBefore and After Pouring. SomeRecent Observations.

� TÉCNICAS MÁS AVANZADASDurante el evento, los ponen-

tes difundieron las técnicas y losconceptos más avanzados parala optimización de los procesosde fundición y resaltaron laimportancia de aplicar un enfo-que científico a esta técnica, ade-más de destacar la importanciade combinar diferentes discipli-nas técnicas para aprovechar lassinergias y obtener mejoresresultados. “Con esta jornada,también hemos pretendidoorganizar un foro de encuentroentre las diferentes partes rela-cionadas con la fundición parapromover una colaboración máseficiente encaminada a mejorarla calidad y reducir los costes”,señala Vanesa Vázquez, delDepartamento de AleacionesLigeras. Estos futuros logrosserán importantes no sólo parala industria de la automoción,sino también para otros sectorescon una cada vez mayor presen-cia de componentes de aleacio-nes ligeras de altas prestacio-nes, como construcción, electro-domésticos, aeronáutica omáquina-herramienta.

Para los organizadores de lajornada, la fundición tiene venta-jas muy interesantes frente aotros procesos de fabricación,como la posibilidad de producirpiezas de geometría compleja yaltas prestaciones a bajo coste.Los principales objetivos del áreade Aleaciones Ligeras siguen eldesarrollo y la optimización deprocesos de fundición, con el

objetivo de generar productos defundición de un mayor valor aña-dido con el desarrollo y la mejo-ra de tecnologías avanzadas.

Esta jornada también ha ser-vido para comprobar que elDepartamento de AleacionesLigeras trabaja en la direcciónadecuada en el campo de la fun-dición. “Nuestro trabajo tomacomo punto de partida esasteorías, que luego ampliamoscon nuestras investigacionespara aportar un mayor valorañadido al proceso de fundi-

ción”, señalan Vanesa y Rafael,quienes añaden que durante elencuentro se expusieron los con-ceptos y reglas fundamentalespara la optimización de los pro-cesos de la fundición, la impor-tancia del diseño integral de loscomponentes de fundición y lainnovación como ventaja compe-titiva frente a los países emer-gentes y la utilización de lasmodernas herramientas de simu-lación como solución a los nue-vos requerimientos del actualmercado.


EEnnccuueennttrroo

En la imagen superior, John Campbell, catedrático emérito de la Universidad de Birminghan.En la inferior, público asistente a la ‘Jornada sobre Fundición de Alta Calidad’.

Alimentos como la leche, elpollo y las aceitunas formanparte de nuestra dieta coti-diana, pero ¿se ha parado a

pensar cómo se deshuesa unaaceituna, cómo se ordeña a losanimales o cómo se pela unpollo? En VulcanizadosIndustriales Álvarez, una compa-ñía dedicada a la fabricación ytransformación de piezas de cau-cho, lo saben bien, ya que entresus productos se encuentranpezoneras de silicona para orde-ñar, deshuesadoras de caucho ypiezas para pelar pollos, puerrosy cebollas. Al margen de estascuriosidades, son especialistasen la fabricación de juntas deestanqueidad para tuberías desaneamiento y de agua potable;membranas para vasos deexpansión de bombas de presión;retenes para la conducción delíquidos y silenblocks (amortigua-dores de caucho-metal) paraabsorber las vibraciones.

En su plan estratégico 2004-09, la firma contempla un creci-miento del 200%, “y estamoscamino de conseguirlo”, asegu-ra Marcos Álvarez Pérez, direc-tor Técnico y próximo gerente.Actualmente se encuentraninmersos en la planificación delperíodo 2007-12, en el que suprincipal reto será alcanzar unporcentaje de exportación deentre el 30 y el 40%. En el pre-sente ejercicio su presenciafuera de nuestras fronteras espoco relevante. Para contribuir ala difusión en los mercados exte-riores de su marca Gumelast, laempresa cuenta con una repre-sentante en Italia para todo elmundo. Además, actualmenteestán dentro del proceso de

selección para ser una de lasempresas que tomen parte en elproyecto PIPE de apoyo público ala exportación.

La I+D+i es una actividad fun-damental en el crecimiento de lafirma. Por este motivo, en 2003inició su colaboración con Cidaut.Daniel Álvarez Pérez, director deI+D+i, lo explica así: “la I+D+i nosha permitido conocer una mate-ria totalmente nueva, como esla silicona líquida (LSR). Esteconocimiento se ha traducidoen la fabricación de piezas conalto valor añadido, como aisla-dores y pezoneras de ordeñoautomático”. Estas últimas secomercializan con la marcaGumelast. Actualmente, la

empresa quiere basar parte desu fabricación en aisladores eléc-tricos de alta tensión con carca-sa de silicona y es uno de los pro-yectos de I+D+i en los que seencuentra inmersa. La siliconaes una parte esencial de su acti-vidad y las previsiones apuntan aque en cinco años acapare entreun 30% y un 40% de su fabrica-ción. Vulcanizados IndustrialesÁlvarez destina un importanteporcentaje de su cifra de negocioa investigación y desarrollo.Cidaut contactó con la compañíacuando ésta adquirió una máqui-na de inyección de silicona líqui-da, ya que el centro tecnológicobuscaba quien transformara estecompuesto y lo encontró a muy

Una pyme tecnológicaVulcanizados Industriales Álvarez se apoya en Cidautpara desarrollar innovaciones en silicona líquida


EEmmpprreessaass

Vulcanizados Industriales Álvarez prevé triplicar su facturación en el período 2004-09.

pocos kilómetros de Boecillo(Valladolid). El centro se encargade ejecutar los ensayos de I+Dconjuntamente planteados con lafirma con sede en Santovenia dePisuerga (Valladolid). “La valora-ción que realizamos es muypositiva y queremos manteneresta colaboración ya que losbeneficios llegarán a medio ylargo plazo. Además, nos apor-ta estabilidad y conocimiento denuestra propia actividad”, seña-la Daniel Álvarez.

Entre los clientes de la firmase encuentran grandes empre-sas, como Fagor, y pymes. Elsector de las tuberías acapara el50% de la producción deVulcanizados Industriales Álvarezy el de las membranas, un 25%.

Otros de los proyectos priori-tarios de la compañía son sutraslado a unas nuevas instala-ciones, tras la compra de30.000 metros cuadrados deterreno industrial, “con el objeti-vo de crecer de forma coheren-te”, así como adquirir una inyec-tora de silicona líquida.

En la empresa son conscien-tes de que su lucha es la deDavid contra Goliat, ya que consus 20 empleados, compite con

grupos de entre 300y 500 personas.“Nuestras bazasson la fabricaciónartesanal, la cali-dad, agilidad, serie-dad y cercanía, queson las señas deidentidad propias deuna empresa peque-ña”, precisa MarcosÁlvarez.

� EVOLUCIÓNEl origen de

Vulcanizados Industriales Álvarezse sitúa en Bilbao en 1974,cuando el abuelo de los actualespropietarios comenzó en unapequeña lonja, con dos máquinasque aún funcionan, y con el cau-cho natural como única materiaprima, con la que fabricaba jun-tas para riego y colectores deordeño, manguitos para motocul-tores, fuelles desatascadores ytacos para sillas, entre otrasreferencias. Con el tiempo, crecey la segunda generación se incor-pora al negocio. Como el princi-pal mercado se sitúa en Castilla yLeón, por dedicarse principal-mente a los sectores de agricul-tura y ganadería, en 1981 se

traslada a Santovenia dePisuerga, a una nave con unasuperficie de 350 metros cua-drados.

La empresa sigue creciendo ysu cada vez mayor volumen y laapertura de nuevos mercadosprovocan dos ampliaciones y lacompra de nuevas máquinas. Esa finales de la década de los 90cuando se incorpora la tercerageneración y Marcos entra en laempresa para trabajar con supadre, Orencio. Ambos han sidolos grandes impulsores de laempresa, tras el fundador, hastaque unos años después se incor-poró Daniel tras concluir susestudios.


EEmmpprreessaass

Vulcanizados Industriales Álvarez destina a investigación y desarrollo un elevado porcentaje de su facturación.


José Luis Chacel

Ala hora prevista (como nohabía miedo al mal fario, alas 13,00 horas) y con lostendidos del Edificio deUsos Múltiples en el Parque

Tecnológico de Boecillo de bote enbote (incluso hubo quien tuvo quebuscar acomodo en las escaleri-llas de los vomitorios) comenzó elprogramado acto festivo. Sin elrecomendado permiso de la auto-ridad competente sonaron los pri-meros clarines.

Ejerció de portavoz y sobresa-liente, Guillermo Ramos Er niño dela Transpaleta, vestido de ceniza yplata. Aunque en principio estuvoun poco flojeras, tras los primerosaplausos se hizo con el papel yestuvo torero de tronío el resto dela corrida. Después de una breve ybrillante exposición del proceso decambio experimentado en el cen-tro (tecnológico), apoyada en esce-

nas de 2007 odisea de Cidaut,entregó los trastos al director deLidia: Juan Carlos Merino -MerinoI-, de medio luto y oro, quien hizouna faena sobria, por su sitio, sincomplicaciones, templando y man-dando (como siempre) y dejandolos consabidos recados al perso-nal.

� BIENVENIDO, CIDAEREn el segundo tercio invitó a

poner un par al mismísimo PedroMerino -Merino II- de alivio y rosa.Éste, mostrando sus excelentesfacultades para el toreo de altura,voló (con un escorzo de despeguevertical antigravitatorio) paraponer los rehiletes en todo lo altodel morrillo, siendo fuertementeaplaudido por el respetable.Continuó su faena Merino I, tore-ando con poderío y atendiendo lasdiferentes sugerencias de los ten-didos. Remató con una estocadaal volapié, pero silenciando el nom-

bre del que está detrás de Cidaer.Aprovechó el momento Er niño dela Transpaleta para dar un certerocachetazo, valiéndose de la inesti-mable ayuda de la cuadrilla deBienvenido Mister Marshall, quedio una magistral lección paradejar, bien a las claras, quienesson los que están detrás del temaaviónico. Aunque el público solicitólos apéndices auriculares, no seconcedieron por no establecer unmal precedente teniendo en cuen-ta que estaban presentes los res-ponsables de la cámara semiane-coica. Uno que estaba en la gradaalta, junto a los músicos, lanzó unsonoro Martin go home e inme-diatamente todos se dieron cuen-ta de que Martín vuelve a casa.

De nuevo Er niño de laTranspaleta se ajustó la montera,tiró de la chaquetilla y se metió enfaena para regalarnos otra pro-yección isonométrica que anuncia-ba la lidia del siguiente morlaco, un

Por la puerta grandeCrónica en clave taurina de la celebración delquinto aniversario de la revista ‘Cabiro’

AAccttoo ccoonnmmeemmoorraattiivvoo

El personal de Cidaut abarrotó el salón de actos del Edificio de Usos Múltiples del ParqueTecnológico de Boecillo (Valladolid). A la derecha, José Oliveri, presidente de Cidaut,entrega a la presidenta de Feaps Castilla y León el cheque con la recaudación del libro-disco ‘Ecos de Navidad’.

cinqueño, ojo perdiz, cornicorto yengallado, de nombre Cabiro. Sulidia correspondió a uno que detanto pronunciar su nombre se lebautizó como El anónimo. Éste, deterciopluma y azulcielo, recibió alastado a porta gayola, para luegopracticar una faena de aliño, conaceite, vinagre y una pizca de sal.Remató con una media en su sitio,un calcetín en el bolso del chalecoy el moquero de montera. Fue lar-gamente aplaudido por el respeta-ble, que era uno que estaba emo-cionado en la tercera fila.

Er niño salio a rezar el tercermisterio y se metió en harina conel siguiente toro, un negro zaino,juguetón, astifino, malandares y

veleto llamado Esfera. El manso,que en principio se mostró huidizo,se acomodó al temple de Er niñode la Transpaleta, representandoun faenón pleno de aciertos y muycelebrado por la concurrencia,que en vez de jalear con olés, secarcajeaba viendo fotos de compe-ticiones deportivas, juergas, comi-das, cenas y demás actividadessemilúdicas.

� ENTREGA DEL CHEQUE AFEAPS

Le llegó el turno al cuarto, yclaro, cumpliendo el tradicionaldicho de que había que -dar loscuartos al pregonero- se hizo,pero no al pregonero, porque yahabíamos acordado dar los cuar-tos a Feaps. Los 37.000 eurazosque en ese momento se habíanrecaudado se entregaron a la pre-

sidenta de esta Federación, quienagradeció con emotivas palabrasla iniciativa Ecos de Navidad, ellibro-disco editado por Cidaut ycuya recaudación era para Feaps.Un video de esta asociación nosacercó a esa realidad cercanapero, a menudo, tan desconoci-da. Fue un toque de atención aesa fibra mágica que todos lleva-mos dentro. Con breves, pero sin-ceras palabras, Toño Candeal y elPepresidente Oliveri cerraran lajornada matutina.

Como no hay quinto malo, nosfuimos a comer, los de arriba, arri-ba y los de abajo, abajo, aunquealguno vi yo que andaba de arribaabajo al igual que la copla. Cuando

se llenaron las andorgas, otro quealternaba en el tendido siete gritó¡Música! y dicho y hecho. Pasamosde nuevo al salón para sestear ladigestión.

Salió Fran con un terno de cor-tador de novillos, hizo el consabidoprecalentamiento e inmediatamen-te puso en marcha el ventiladorcon su repertorio de anécdotas,sucedidos y pensamientos relacio-nados con el centro, provocandogran alborozo de sus fans que enesta plaza somos todos.

Mientras afinaban instrumen-tos Er niño de la transpaleta, sesoltó la melena y nos contó el ori-gen de su apodo, cuando casi sedescalabra por andar enredandocon los vehículos llevando de copi-loto a Chevis.

Como el edificio se llama deUsos Múltiples, pensamos que era

el sitio apropiado para dar el cantey así les tocó el turno a LosPlaceres, quienes nos dejaron unagrata muestra de rock and melo-die. Como Los Placeres tocan porplacer, una canción la toca uno,luego se cambia con otro, entraun tercero, le sustituye un cuarto.Se lo tienen bien organizado y ade-más suena bien, entre ellos felizestaba Jordi Bausili, orgulloso demostrar su afición a los compañe-ros de trabajo.

� ‘EL PITTI’ Y SU GUITARRAY en estas llegó El Pitti para

deleite de los presentes. Temasclásicos, modernos, folklóricos,hasta boleros, brotaron de ese

mágico acoplamiento hombre-gui-tarra. Si escucharle constituye unplacer, no cabe la menor duda queverle en escena es un auténticoespectáculo. Fue un memorablebroche para una jornada de reafir-mación de nuestros objetivos yconvivencia.

Un éxito más de todos los com-ponentes de la cuadrilla Esfera,que fueron los que anduvieron, entodo momento metidos en labrega, actuando de alguacilillos,areneros, torileros, picadores (enel buen sentido), monosabios y,sobre todo, eficaces organizado-res del acto: Norky, Marcos,Guillermo, Teo, Albertopol yAlbertovic.

La fiesta terminó siendo las19,00 horas, de todo lo aconteci-do doy fe como cronista y fedata-rio. Escrito está.


AAccttoo ccoonnmmeemmoorraattiivvoo

La presidenta de Feaps Castilla y León se dirige a los asistentes. Miembros del patronato de la Fundación Cidaut.

1.- IntroducciónA lo largo de la última década la

industria de la automoción ha incorpo-rado a los vehículos los resultados denumerosas investigaciones. Dentro deéstas, tienen especial relevancia todoslos avances en materiales. En concreto,la creación de los denominados acerosde alto límite elástico ha supuesto unarevolución para la industria por su capa-cidad de reducción de peso y sus extra-ordinarias propiedades mecánicas.Junto con la reducción de peso, la prin-cipal preocupación de la industria es lareducción del tiempo y del coste dedesarrollo de los componentes y vehícu-los. Para poder realizar el desarrollo deun nuevo producto, reduciendo los cos-tes y el tiempo de desarrollo, es nece-sario emplear modelos de desarrollo vir-tual; dentro de éstos se encuentran lasherramientas de simulación, entre lasque destacan los programas de diseñoasistido por ordenador (CAD) y los deingeniería asistida por ordenador (CAE).Para poder aplicar correctamente estasherramientas de modo que reproduz-can fielmente la realidad, es necesarioconocer tres aspectos fundamentalesdel componente: la geometría del com-ponente; las cargas que soporta el com-ponente en servicio; y el comportamien-to del material en el que está fabricadoel componente.

De todos ellos, el presente trabajode investigación se centra en estudiar elcomportamiento de los aceros de altolímite elástico, su comportamiento fren-te a esfuerzos, en condiciones de servi-cio. Para ello será necesario estudiar lamicroestructura, la respuesta ante car-gas estáticas y a fatiga, las deformacio-nes elásticas y plásticas así como laacumulación de daño que sufre el mate-rial, de modo que sea posible desarro-llar componentes de automoción fabri-cados en aceros de alto límite elásticode modo virtual reduciendo los costes yel tiempo de desarrollo de los mismos.

2.- ObjetivosEl objetivo principal de esta investi-

gación es el desarrollo de nuevos mode-los y leyes de comportamiento para los

aceros de alto límite elástico, en parti-cular para poder reproducir los fenóme-nos de plasticidad, acumulación de dañoy fatiga de estos materiales, de modoque este conocimiento permita el diseñomás eficiente de componentes de auto-moción fabricados a partir de los acerosde alto límite elástico. La consecuciónde este objetivo repercutirá de maneradirecta en la reducción de costes y tiem-pos de desarrollo en la industria de auto-moción, haciendo que esta sea máscompetitiva.

La consecución de este objetivogeneral será posible mediante la obten-ción de resultados en la serie de objeti-vos parciales que se enumeran a conti-nuación:

1. Caracterizar el comportamientode los distintos tipos de aceros de altolímite elástico, haciendo hincapié en laspropiedades estáticas y la estructura delos mismos.

2. Estudio del comportamiento delos aceros de alto límite elástico someti-dos a fenómenos plásticos.

3. Estudio del comportamiento afatiga de los aceros de alto límite elásti-co.

4. Influencia de la plasticidad sobreel daño del material que se acumula enservicio, en concreto los endurecimien-tos sufridos.

3.- ConclusionesCon el fin de alcanzar el objetivo

general de la presente Tesis Doctoral,

se definieron una serie de objetivos par-ciales, tal y como se expone en la intro-ducción. Las conclusiones que se hanalcanzado se encuentran estructuradassegún estos objetivos parciales, y hansido:

El estudio del comportamiento está-tico y de la estructura de los aceros dealto límite elástico.

Se analizaron las composiciones,microestructuras, propiedades mecáni-cas, tratamientos térmicos y procesosde fabricación de componentes de auto-moción para la familia de aceros de altolímite elástico. Las conclusiones extraí-das de este estudio se enumeran a con-tinuación:

1. Los aceros de alto límite elásticoson apropiados para su uso por partede la industria de automoción. Estosaceros presentan una gran capacidadde aligeramiento de los vehículos alaunar unas propiedades mecánicasexcelentes con una gran conformabili-dad.

2. Estos aceros presentan microes-tructuras, y por tanto propiedadesmecánicas, distintas y alejadas de las delos aceros convencionales, ello haceque los modelos existentes no sean losuficientemente exactos a la hora depredecir el comportamiento real deestos aceros en condiciones de servicio.

3. A nivel industrial, estos aceros sefabrican en forma de chapa plana, con-formada en frío o en caliente según elfabricante. Durante este proceso seinduce anisotropía en el material, aun-que ésta no afecta a la buena confor-mabilidad del material, hará que el fenó-meno de recuperación elástica (spring-back) sea más elevado que en el casode los aceros convencionales.

Estudio del fenómeno de la plastici-dad, en particular del comportamientoplástico de los aceros de alto límite elás-tico.

El modelo presentado por Lemaitrey Chaboche (J. Lemaitre y J.L.Chaboche; “Mechanics of solid mate-rials 2nd ed”, Ed. Cambridge, 1994) esel más completo para el caso de losaceros de alto límite elástico, presen-tando como ventaja adicional el estar

El acero en la automoción, a examenEsteban Cañibano propone en su tesis doctoral nuevos métodos paraestudiar el comportamiento de los aceros de alto límite elástico


TTeessiiss ddooccttoorraall

Esteban Cañibano.

implementado en la mayoría de códigosde elementos finitos. Para poder aplicarcorrectamente el modelo al caso parti-cular de los aceros de alto límite elásti-co, conociendo el grado de complejidad,el número de variables y el tipo de com-binación de endurecimientos requerido,se estudió de forma práctica estos ace-ros. Las conclusiones fundamentales deeste estudio son:

1. Los endurecimientos cinemáticoe isotrópico de los aceros de alto límiteelástico se encuentran acoplados demodo sencillo, de forma que es necesa-rio calcular primero el cinemático y mástarde el isotrópico.

2. Los parámetros necesarios paradefinir completamente estos endureci-mientos son los valores de estabilizacióny pendiente (y y C) para el endureci-miento cinemático y los valores asintóti-cos (R∞ y b) para el endurecimiento iso-trópico.

3. El conocimiento de estos pará-metros permite conocer el comporta-miento plástico de los aceros de altolímite elástico, de modo que puedesimularse a través del modelo deChaboche en un programa de cálculo através del método de los elementos fini-tos y por tanto, diseñar de modo virtualel comportamiento plástico de compo-nentes de automoción fabricados a par-tir de aceros de alto límite elástico.

Estudio del comportamiento a fatigade los aceros de alto límite elástico.

Durante la realización de la presen-te Tesis Doctoral se centró el estudio afatiga de los aceros de alto límite elásti-co en el procedimiento de cálculo deno-minado deformación-vida, que calcula elmomento en el que aparece la grieta apartir del historial de deformaciones,por ser éste el criterio usado por laindustria de automoción. Se evaluaronlos métodos de aproximación a estecomportamiento más importante. Lasconclusiones alcanzadas son las siguien-tes:

1. Al ser definidos los métodos exis-tentes cuando no existían los aceros dealto límite elástico, las propiedades está-ticas de los mismos son superiores alas de los aceros convencionales; portanto, estos métodos no son apropia-dos para evaluar las curvas deforma-ción-vida de los aceros de alto límiteelástico.

2. Es necesario definir un métodonuevo que tenga en cuenta las caracte-rísticas de los aceros de alto límite elás-tico, usando los datos obtenidos a par-tir de ensayos y con métodos de análisis

estadísticos se obtiene la siguienteexpresión:

3. La expresión desarrollada paraevaluar el comportamiento deforma-ción-vida de los aceros de alto límiteelástico tiene en cuenta los siguientesparámetros: el límite elástico, el valor dela tensión última y la reducción de áreaen la rotura; con ello se tiene en cuen-ta, no sólo el comportamiento elástico,sino también el comportamiento plásti-co de estos materiales.

Estudio de la influencia de la plastici-dad sobre el daño del material que seacumula en servicio

A lo largo de la realización de la pre-sente Tesis Doctoral, se analizó el fenó-meno del daño, concluyéndose que elmodo de enfocar este problema, exten-diéndolo a tres dimensiones, consisteen postular la existencia de potencialesde energía para los que puede se deri-van leyes de estado y ecuaciones cinéti-cas constitutivas. De modo que:

1. El potencial de estado, escritocomo función de variables de estado,está relacionado en última instancia conla potencia presente en cada procesofísico.

2. El potencial de disipación estádescrito por variables asociadas, tenien-do en cuenta las ley cinéticas de evolu-ción de la disipación de flujo.

3. La definición de la variable dedaño, como la densidad superficial efec-tiva de grietas microscópicas en un ele-mento representativo de volumen, dalugar a los métodos de medida del dañoa través de los cambios en la elasticidado en la plasticidad.

Desarrollo de nuevos modelos yleyes de comportamiento para los ace-ros de alto límite elástico, en particularpara poder reproducir los fenómenosde plasticidad, acumulación de daño yfatiga de estos materiales.

El objetivo final de la presente TesisDoctoral se alcanza plenamente trashaber realizado las tareas intermediasdescritas anteriormente a través de susconclusiones. De modo que podemossintetizar, como conclusiones finales dela presente investigación:

- Que el fenómeno de la plasticidad,modelado a través de las ecuacionesconstitutivas de Chaboche, consigue un

método de evaluación de los paráme-tros que conforman el modelo a partirde ensayos cíclicos, siendo las leyes quelo rigen:

para el caso del endurecimiento cine-mático, y

para el endurecimiento isotrópico.- Se demuestra que la influencia del

fenómeno plástico está correctamenteincluido dentro del valor general deldaño.

- Se concluye que la influencia delfenómeno plástico es despreciable porencontrarse caracterizado dentro de lavariable de daño.

- Se formula una nueva ley de esti-mación del comportamiento a fatiga deaceros de alto límite elástico:

En esta ley de estimación, se tieneen cuenta no sólo el comportamientoelástico sino también el comportamien-to plástico de estos materiales, lográn-dose una estimación mucho mejor quelas existentes actualmente.

De modo que se alcanza plenamen-te el objetivo de la presente TesisDoctoral, ya que el comportamiento delos aceros de alto límite elástico quedacompletamente determinado, desde elpunto de vista plástico al particularizar elmodelo general de Chaboche, desde elpunto de vista del daño al encontrarse laplasticidad evaluada en el parámetro deacumulación de daño y desde el puntode vista del fenómeno de la fatiga, aldefinir una nueva ley de comportamien-to que evalúa de forma precisa el com-portamiento deformación-vida de losaceros de alto límite elástico.

Este conocimiento del comporta-miento de los aceros de alto límite elás-tico permitirá el desarrollo virtual decomponentes de automoción diseñadosa partir de estos materiales, dado quelas simulaciones por ordenador, realiza-das a partir del método de los elemen-tos finitos, serán capaces de reproducirfielmente el comportamiento real delcomponente. Lo cual, a su vez, provo-cará una disminución notable de lostiempos y costes de desarrollo de nue-vos componentes.


TTeessiiss ddooccttoorraall


Todos conocemos el axiomade innovarse o morir, quecada vez tiene más vigenciapues en una economía glo-

balizada donde los países emer-gentes compiten con unos redu-cidos costes salariales y donde lamayor parte de las ayudas de laUE se destinan a los Estadosrecién adheridos, las regionesque no apuesten por la innova-ción lo van a tener muy difícilpara seguir siendo competitivas.De ahí que Castilla y León sejuega mucho en promover laI+D+I para aumentar su competi-tividad, retener el talento y podermantener sus tasas de creci-miento. Con el fin de impulsaresta línea de actuación, la Juntaha elaborado la EstrategiaRegional de InvestigaciónCientífica, Desarrollo Tecnológicoe Innovación de Castilla y León

2007-13, en cuya elaboraciónhan participado cerca de 700expertos tanto de nuestra regióncomo de otras comunidadesautónomas dentro del Foro deCompetitividad celebrado duran-te los años 2004 y 2005. Paraejecutar este ambicioso plan, laAdministración regional prevéque en los próximos siete añosse movilicen unos recursos supe-riores a los 9.002 millones deeuros, de los que el 55% proce-derá de las empresas, el 29% dela Junta y el 16% de otros orga-nismos públicos, tanto estatalescomo comunitarios.

La Estrategia Regional enmateria de I+D+I representa, porlo tanto, una de las principalesapuestas de nuestra comunidadautónoma a medio plazo si noquiere perder el tren de la com-petitividad.

Los multimillonarios recursosdestinados a la innovación einvestigación en los próximosaños en nuestra región serviránpara equipararnos a los paísesde nuestro entorno en este área,según las metas fijadas por la UEen la Agenda de Lisboa y porEspaña en el Programa Ingenio2010. Por eso, la EstrategiaRegional se marca unos objetivosconcretos con esos dos horizon-tes: 2010 y 2013. Respecto alesfuerzo tecnológico, Castilla yLeón aspira a pasar de un gastototal de 436,35 millones deeuros en 2005 a 1.321 millonesen el plazo de cuatro años, en unperíodo en el que las empresasdeberán de multiplicar por 3,5su gasto en I+D hasta alcanzarlos 800 millones de euros. Elreto es llegar a 2013 con el2,3% de esfuerzo tecnológico

Castilla y León diseña su ‘hoja deruta’ de la I+D+I hasta 2013La Estrategia Regional de Investigación Científica, Desarrollo Tecnológico e Innovación prevé movilizar más de 9.000 millones de euros en siete años

IImmppuullssoo aa llaa II++DD++II

(gasto de I+D sobre PIB), cuandoen 2005 era del 1,45%.

Uno de los principales finesde la Estrategia Regional es impli-car más a la iniciativa privada enla I+D+I, por lo que aspira a quelas empresas ejecuten el 63%del gasto global en esta materiaen 2013, cuando en la actuali-dad ronda el 55,5%. Además, sepretende aumentar la presenciade los sectores de Alta y Media-Alta Tecnología, denominadosAYMAT, hasta que representen el3,5% del total de las empresasde Castilla y León en el plazo desiete años, cuando en 2006 eseporcentaje era del 1,94%, casiun punto por debajo de la medianacional. Respecto al tejidoempresarial, esta iniciativa pro-yecta aumentar el porcentaje deempresas innovadoras de másde diez empleados del 25,9% en2005 hasta el 30% en el plazode siete años. De esta manera,se pasará de 1.905 empresasinnovadoras en 2004 a casi2.500 en 2013. A la par, seapostará por aumentar la pro-porción de personal que trabajaen la I+D+I con dedicación plenahasta situarlo en el 10,5‰ de lapoblación ocupada en 2010 y el12‰ en 2013, con unos por-centajes similares a la mediacomunitaria.

� MÁS FINANCIACIÓN PORINVESTIGADOR

Otro de los retos de laEstrategia Regional es elevar lafinanciación por investigador enel sector universitario, dondeCastilla y León sólo registraba en2004 el 86% de la media espa-ñola y el 46% de la comunitaria.De esta forma, se aspira a queen 2010 esta partida se eleve alos 54.785 euros por profesio-nal y a los 61.203 euros en2013.

Para desarrollar la EstrategiaRegional de InvestigaciónCientífica, Desarrollo Tecnológicoe Innovación de Castilla y León,que fue presentada el pasado

mes de marzo en un acto públicoen Valladolid, se han definido 51medidas específicas agrupadasen ocho programas: Capitalhumano como fuente de ventajacompetitiva; Potenciar la I+D+I deexcelencia en el contexto nacio-nal e internacional; Financiación yapoyo al desarrollo y a la gestiónde la I+D+I; Implantación, uso ydesarrollo de las TIC; Promociónde la capacidad emprendedora:creación de empresas; Creación,desarrollo y consolidación de lasinfraestructuras de apoyo;Cooperación; y Difusión.

A la hora de afrontar la inno-vación, las empresas, tanto lasmicropymes como las grandescompañías, cuentan con unaserie de apoyos que les permitendesarrollar líneas de I+D+I sin

tener que destinar cuantiosasinversiones y colaborar con otrosinvestigadores. En nuestra comu-nidad autónoma, los empresa-rios disponen de los instrumen-tos de apoyo financiero a travésdel sector público que gravita entorno a la Agencia de Inversionesy Servicios; además de los par-ques tecnológicos de Valladolid,León y Burgos; los parques cien-tíficos de las cuatro universida-des públicas; los seis centrostecnológicos -entre ellos Cidautque es el mayor tanto en perso-nal como en ingresos-, que cuen-tan con casi 750 profesionales ymueven unos recursos anualessuperiores a los 35 millones deeuros; y la red de laboratorios ycentros de investigación de laJunta.


IImmppuullssoo aa llaa II++DD++II

Castilla y León aspira a aumentar el número de empresas innovadoras con más de diezempleados hasta alcanzar las 2.500 en siete años.


José Luis Chacel

En un ambiente cargado de intrigasy disputas políticas, Alfonso XIIIabandonó España en abril de1931 provocando que de nuevo

se instaurara la República. Esto diolugar a la aparición de numerosasmanifestaciones ateas y anticlericales.Aunque en Valladolid no se observarondemasiadas hostilidades, el gobiernolocal dispuso que dos guardias civilescustodiaran de forma per-manente la puerta del RealColegio Escocés.

La Guerra Civil comen-zó el 18 de julio de 1936,los colegiales se encontra-ban en Boecillo y por ello nose enteraron hasta lamañana siguiente, justocuando paseaban hacia elrío y se encontraron ungrupo de gente armadaque gritaba Arriba España.La tarde anterior, el Colegiode Valladolid sufrió un aten-tado en el que resultóincendiada la Iglesia de SanEsteban, próxima a la puer-ta del centro. LucianoBastardo, que llevaba vein-te años de sirviente en elColegio, corrió a apagar elfuego. Cuando llegó el rec-tor, le encontró defendiéndose armadocon una pistola y un revolver, una vezdentro fueron tiroteados sin ser alcan-zados. Luciano se pasó toda la nochede guardia encaramado en la pequeñaventana circular que se hallaba en lafachada de la iglesia del colegio.

Luciano Bastardo salió del colegioen 1938 y llegó a ser hermano bene-dictino, mantuvo correspondencia conlos rectores hasta su muerte, acaeci-da en Ávila en 1968. En sus escritosrecordaba sus vivencias en el centro,haciendo mención a otros sirvientescomo Venancia e Isabel a quien losalumnos apodaban La bella.

Los estudiantes permanecieronajenos a los acontecimientos bélicosen Boecillo, en un ambiente de tran-

quilidad y sin ser molestados. En unpar de ocasiones en las que fueron abañarse se encontraron cuerpos flo-tando en el río. Nada extraño si setiene en cuenta que en varias ocasio-nes, sobre el pretil del puente delDuero, fueron fusilados algunos veci-nos de las poblaciones próximas, por elmero hecho de ser considerados rojosy anarquistas.

El rector, James Humble, escribe alos obispos de Escocia mencionando

que los estudiantes permanecen enBoecillo fuera de peligro: “Valladolidpermanece tranquilo a pesar del peli-gro, los dos días posteriores al alza-miento hubo disparos por las calles,pero pronto se alcanzó la calma. Laciudad fue dominada el martes día 21cuando diversos líderes rojos fuerondetenidos. Las proximidades del cole-gio fueron bombardeadas media doce-na de veces desde aeroplanos, peroafortunadamente las bombas no caye-ron cerca. El entusiasmo y el patriotis-mo general de la población son indes-criptibles. Las tiendas de alimentacióny los mercados permanecen abiertossin que se hayan alterado los precios.El pescado que llega desde La Coruñay otros puertos es abundante. Por las

tardes, solemos ir paseando hasta elCampo Grande para escuchar a labanda militar que interviene de 21,00horas a 24,00. Hay soldados por lascalles, pero no hay peligro. La comidaes suficiente a pesar de ser un año deuna mala cosecha y de fuertes deman-das alimentarias en los frentes de gue-rra. Hemos puesto a disposición de laautoridad militar las casas de Canteracy Boecillo. La primera se habilitará conbarracones para los soldados, mien-

tras que la de Boecillo seha desestimado por care-cer de agua corriente yservicios sanitarios”.

En los primeros díasde 1937 se incrementa-ron los bombardeos en lacapital. El rector da a lacomunidad una granmuestra de sangre fría,pues a pesar de losestruendos de las bom-bas, él permanece impasi-ble durante las comidas ylos actos religiosos. El 21de abril una bomba cayóen el jardín abriendo unazanja de diez pies de pro-fundidad y 30 de diáme-tro, el estallido provocó larotura de numerosaspuertas y ventanas, ade-más de 400 cristales.

Ante tales circunstancias y teniendo encuenta el nerviosismo generalizado delos estudiantes, se decide que viajen aEscocia.

� BOMBASPoco tiempo después una docena

de bombas alcanzaron la finca deCanterac, concretamente el 25 deenero de 1938. Durante este ataqueresultó herido con dos trozos demetralla en el hombro el trabajador delcolegio Marcelo Lázaro.

Habiendo fallecido el arzobispo deValladolid Gandásegui, le sucedió en1937 García García, quien años des-pués mostró la intención de construirun grandioso monumento en el que serindiera culto al Sagrado Corazón de

El Colegio de los Escoceses (y VI)Así vivieron los seminaristas la convulsa GuerraCivil española y los duros años de la postguerra

HHiissttoorriiaa

Sepultura de los tres fallecidos del Colegio de los Escoceses.

Jesús. En 1945 comenzó el proyectode edificación del Santuario Nacionalde la Gran Promesa, ocupando unaparte del Colegio de San Ambrosio (laque se había asignado a los escocesesen 1771) y unos terrenos adquiridospor la ciudad en 1935, que estabandestinados a albergar la policía munici-pal y los bomberos. El proyecto, quealcanzó la cifra de cuatro millones depesetas, fue criticado pues había quienopinaba que aquel edificio no seríapráctico.

� LA POSTGUERRAEl colegio permaneció sin alumnos

hasta 1950, los años previos se afron-taron reparaciones en Valladolid y enBoecillo, donde se instaló agua corrien-te bombeando desde la Fuente delRector, se habilitaron nuevos espacioscomo un garaje y un almacén, ademásde una nueva cancha de tenis y uncampo de golf de seis hoyos.

Los terrenos asociados a la CasaGrande, nombre con la que se bautizóa la casa del pueblo, contaban con 19viñedos de los que se obtenía una pro-ducción anual de 7.500 litros de vino,muy inferior a los 60.000 litros que sellegaron a cosechar en el año 1840.

La Casa Grande fue ocupada regu-larmente todos los veranos desde1953 por los alumnos. El rector esta-bleció unas excelentes relaciones conlos principales representantes socialesen Boecillo. Regularmente, al comen-zar el verano, les solía obsequiar conuna caja metálica de tabaco escocés yuna botella de whisky.

En el año 1954, una semana des-pués de que los alumnos hubieran ocu-pado la casa de Boecillo para disfrutarde las vacaciones, se produjo un hechotrágico que conmocionó profundamen-te a la comunidad. El día 22 de junio elestudiante Duncan Kennedy perecióahogado en el río Duero. El sucesoaconteció en el paraje denominado Lacascajera de la tía pedorra.

La autopsia demostró que falleciódebido al golpe que sufrió, al tirarse decabeza e impactar contra un troncoque estaba a escasa profundidad en ellecho del río. Sus restos descansan,desde entonces, en el cementerio deBoecillo en una sencilla sepultura queadquirió en propiedad el colegio.

Los estudiantes optaron por esco-ger otro escenario, aguas arriba, másseguro para bañarse, concretamenteen el pago de la Barca, llamado así porser el lugar donde años antes operaba

el barquero que cruzaba a las gentesque tenían que cruzar el río. Allí, loscolegiales no sólo se bañaban sino quese las ingeniaron para degustar a dia-rio la tradicional merienda inglesa.Dentro de un armario que había en laribera, donde estaban los contadorese interruptores de electricidad de lasbombas para elevar el agua hasta unafinca de regadío próxima, guardabancelosamente los utensilios, el té y laspastas.

Tristemente en ese emplazamien-to, concretamente el 23 de junio de1961, otro colegial pereció ahogado aprimera hora de la tarde. Ante las difi-cultades para rescatar el cuerpo deVicent Marron, hubo que avisar a ElCatarro, el archiconocido barquero delPisuerga especialista en el rescate de

ahogados. Éste se desplazó hasta ellugar de los hechos y, una vez más,demostró sus habilidades y experienciapara estos menesteres. El entierro deeste segundo seminarista escocésestuvo presidido por su obispo. Elséquito, conformado por la comunidadreligiosa y numerosos habitantes deBoecillo, hizo su recorrido hasta elcementerio de la villa bajo los estreme-cedores sones de las gaitas escoce-sas.

La construcción de una piscinajunto a la Casa Grande puso el puntofinal a los peligrosos baños en el río.

La continua estancia veraniega dealumnos escoceses contribuyó a crearlazos de amistad con los vecinos, quie-nes, a pesar de la barrera que suponíael idioma, contemplaban atónitos perocon agrado la presencia de aquellossingulares veraneantes. Era frecuenteverles de excursión por los alrededoresandando o en bicicleta, asistiendo a lasmisas dominicales en la parroquia delpueblo y deleitando a los boecillanoscon sus cánticos o bien jugando al fút-bol, con la sotana arremangada, en el

viejo campo del camino de las bode-gas, el que se encontraba en la mitaddel trayecto entre el Colegio y el núcleourbano. En más de una ocasión sejugaron partidos entre los curillas delcolegio y los jóvenes del pueblo.

A pesar de que todos los alumnosprovenían de un país en el que funda-mentalmente se bebe cerveza ywhisky, nada más llegar a la CasaGrande mostraban su beneplácito alsuave y fresco vino clarete que se ela-boraba en la bodega. Hubo quien otor-gaba poderes curativos al vino deBoecillo y lo reclamaba como medicinafundamental para sus dolencias. Dadoque Mariano, el nuevo administrador,era requerido con frecuencia para quecontribuyera a calmar la sed y lasenfermedades de los residentes, se

decidió establecer una racióndiaria máxima del apreciadolíquido, ordenándose que sedistribuyera un litro de vino,por cada tres alumnos, encada comida y cena. La viejahemina, medida que se sumi-nistraba en la Edad Media alos monjes en los monasterioscistercienses, se puso denuevo en práctica.

Los años fueron transcu-rriendo con normalidad y sinsobresaltos, siendo oportunodestacar que en el verano de

1969, la casa albergó durante unaquincena al Cardenal Gray, que estuvoacompañado de varios obispos esco-ceses.

Un tercer fallecimiento se produjoen la comunidad. Félix MacBride,párroco de la iglesia de San José deDundee (Escocia), tomó tierra en lasepultura de Boecillo el 5 de agosto de1979.

Al abolirse en Escocia las leyespenales que impedían la existencia deseminarios católicos, el colegio valliso-letano fue perdiendo su sentido de ser,manteniendo una escasa actividad. Acomienzos de la última década del sigloXX los escoceses dejaron de utilizar losedificios de Valladolid y Boecillo y sedesplazaron a Salamanca.

El edificio, con sus dependencias ylos terrenos dedicados a la agriculturay el ocio hoy muestra el consiguientedeterioro motivado por el abandono.


HHiissttoorriiaa

Estado actual de la piscina del Colegio de losEscoceses.

Los seis capítulos del Colegio de losEscoceses publicados en Cabiro estánbasados en el libro ‘The Scots College inSpain’, escrito por Maurice Taylor.


IInntteerrnnaacciioonnaalliizzaacciióónn

Ref Eol-1

Objetivo de la Propuesta:- Resolver la problemática planteada al no alcanzar los porcentajesde la directiva europea de reciclaje y de reutilización de componentesde los VFU.- Idear un método fiable y objetivo de clasificación de piezas usadas.- Caracterizar todas esas piezas mediante el desarrollo de unaherramienta de diagnostico fiable y eficaz que, junto con asociacionesde normalización y certificación, harán posible la obtención deun método de certificación homologado y normalizado a niveleuropeo de piezas de reutilizadas.

Tipo de Socios buscados:- ATCs (Centro de Tratamientos Autorizados).- IAGs (Asociaciones o Agrupamientos Industriales).- Compañías de reciclado IAG de plásticos.- Compañías de reciclado IAG de textiles.- Compañías de reciclado IAG de aluminio.- Compañías de reciclado IAG de vidrio.- IAG de garage.- SME, SME pertenecientes a algunas de las IAGs anteriores.- Expertos en RTD: Compañías IST expertas en el desarrollode plataformas B2B; y Equipos de raspado.

Ref Eol-2

Objetivo de la Propuesta:- Desarrollo de un nuevo proceso defabricación simplificado y de bajo costepara la producción de componentesde caucho-plástico para sustituircomponentes de caucho-metal.- La solución propuesta consiste enmejorar el proceso de inyección y lainterfase caucho-plástico para reducirlos costes generales, incluyendo elcoste del molde.

Tipo de Socios buscados:- Fabricantes de componentes decaucho-plástico y de caucho-metal.- Fabricantes de máquinas deinyección.- Fabricantes de moldes de inyección.

Ref Eol-3

Objetivo de la Propuesta:- Implementación de una nueva tecnología para reducirlos costes de la inyección de silicona.- La solución propuesta consiste en mejorar el procesode inyección y de la tecnología de moldes bajando eltiempo de proceso para rediseño de los componentesde silicona.

Tipo de Socios buscados:- Fabricantes de componentes de caucho.- Provedores de silicona.- Fabricantes de máquinas de inyección.- Fabricantes de moldes de inyección.

BÚSQUEDA DE SOCIOS PARA PRESENTAR PROYECTOS EUROPEOS

Para más información:Maite Fernández Peña

[email protected] - [email protected]

Ref Eol-4

Objetivo de la Propuesta:- Con el objetivo de bajar las muertes encarretera, se propone desarrollar un sistemaintegrado de seguridad incluyendo el desarrollode nuevas barreras activas con sistemaselectrónicos incustrados, un sistema demonitorización eficaz con base en los datosadquiridos y transmitidos por las barrerascomplementado con un sistema de panelespara protección específica de los motoristas.

Tipo de Socios buscados:- Expertos en sistemas de avisos luminososy sonoros para carreteras.- Expertos en gestión de emergencias, enparticular de accidentes de carretera.- Expertos en accidentologia especifica demotoristas.

Ref Eol-5

Objetivo de la Propuesta:- Desarrollo de un sistema innovador que integreel conocimiento distribuido en las distintasaplicaciones de las empresas para obtener unsistema de gestión de conocimiento más eficientey que posibilite la creación inteligente de contenidopara un uso más eficaz del conocimiento.

Tipo de Socios buscados:- Desarrolladores de Software expertos ensistemas de gestión de contenidos.


NNoottiicciiaass

La asociación Empresa Familiar de Castilla y León (EFCL) -constituida por los mayores negocios con apellido de nuestracomunidad autónoma, como Grupo Antolín, Helios, GrupoCollosa, Grupo Leche Pascual o Grupo Indal- implantará iniciati-vas innovadoras en sus compañías asociadas tras el acuerdoalcanzado con Cidaut. El proyecto, que cuenta con un presu-puesto de 139.000 euros financiados por la Agencia deInversiones y Servicios de la Consejería de Economía y Empleo,aspira a incorporar la I+D+I en este tipo de firmas como fórmu-la para incrementar su competitividad y contribuir así a su super-vivencia en el tiempo.

El proyecto abarca la realización de un estudio y definición delas necesidades de las empresas familiares de Castilla y León enmateria de innovación tecnológica. Este análisis permitirá elabo-rar una base de datos que ofrecerá una visión de conjunto acer-ca del actual estado de este tipo de compañías y posibilitará su

clasificación por sectores, determinando los colectivos deempresas familiares que tengan unas necesidades tecnológicascomunes. Esta primera fase del estudio también prevé la reco-pilación de información sobre otras asociaciones con las mismasinquietudes tecnológicas.

� IMPLANTACIÓN DE PROCESOS INNOVADORESLa segunda etapa del proyecto consiste en la realización de

una selección de las empresas familiares potencialmente másactivas desde el punto de vista tecnológico y que demanden solu-ciones para mejorar su actividad diaria y competitividad. Estafase permitirá determinar las 20 compañías a las que serán rea-lizados diagnósticos tecnológicos que detallen sus necesidadesconcretas en esta materia.

La iniciativa concluirá con la implantación en diez de ellas deactuaciones innovadoras, proceso en el que las empresas fami-liares recibirán un completo apoyo y asesoramiento en materiascomo patentes, búsqueda de financiación, estudios sobre tec-nologías y solución de problemas concretos.

Los españoles se consideranbuenos conductores

Los automovilistas españoles conside-ran que son buenos conductores, aun-

que un tercio de ellos reconoce quecorre más de lo permitido, uno de cadacinco admite que come y bebe mientras

está al volante y casi la mitad sufrendespistes mientras conducen; según un

estudio de la consultora TNS entre9.000 conductores de nueve países

europeos (Alemania, Bélgica, España,Francia, Italia, Países Bajos, Polonia,

Reino Unido y Suecia). La encuesta refle-ja que el 32% de los españoles admite

circular habitualmente por encima de loslímites de velocidad, aunque un 46%

cree que es beneficioso que se hayanimplantado limitaciones de velocidad enlas carreteras. Además, el 86% de losautomovilistas españoles asegura que

descansa cada dos (51%) o tres horas(35%) de viaje. Y aunque nos parezca

increíble, los conductores hispanos sonlos europeos que menos utilizan el telé-

fono móvil mientras circulan en sus vehí-culos, sólo el 11%.

Nueve de cada diez hogares tiene un coche

El 88% de los hogares españoles dis-pone al menos de un automóvil, cuando

en 2004 ese porcentaje era del 74,2%,según refleja un reciente estudio. La

cifra se eleva al 91% en el caso de loshogares que cuentan con tres miembrosy alcanza el 99% en los constituidos por

cuatro o más personas. Además, el96% de los hogares con niños tiene al

menos un automóvil, mientras que elporcentaje desciende al 85% en las

familias sin niños. Estos porcentajes sonsimilares a los de nuestros vecinoscomunitarios, como Francia (85%),

Alemania (80%) e Italia (91%). Cadahogar español tiene una media de 1,6automóviles. Respecto a la decisión de

compra del automóvil, en el 49% de loshogares la iniciativa corresponde a la

pareja, mientras que en el 35% de loscasos esta decisión se toma entre todos

los miembros de la familia.

Cidaut impulsará la I+D+I enlas mayores empresas familiares de Castilla y León


El sector de las energías lim-pias, impulsado por el ProtocoloKioto, empieza a ser una realidaden nuestra comunidad autónoma,como lo demuestra la recientepresentación de dos ambiciososproyectos. El primero es la cons-trucción de una planta de produc-ción de bioetanol en Barcial delBarco (Zamora), que supondráuna inversión de 108 millones deeuros. Esta iniciativa, liderada porIberdrola, se enmarca en el objeti-vo de la UE, y ratificado porEspaña en el Plan de EnergíasRenovables, de llegar a cubrir un5,75% del consumo de hidrocar-buros de transporte con biocom-bustibles en el año 2010.

La instalación estará concluidaen julio de 2008, con una produc-ción anual estimada de 149.000metros cúbicos de bioetanol, paralo que serán necesarias cerca de408.000 toneladas de cereales,trigo y cebada fundamentalmente.La planta de Barcial del Barco, quetambién producirá 160.473 tone-ladas de DDGS (pienso), reducirála emisión de 110.000 toneladasanuales de CO2, generará un aho-rro de 81.600 toneladas anualesde gasolina y tendrá un efectodepurador equivalente al de sietemillones de árboles.

Por otra parte, Acciona y elEnte Regional de la Energía deCastilla y León (Eren), dependiente

de la Consejería de Economía yEmpleo, construirán una planta debiomasa de 15 MW de potencia,en Briviesca (Burgos), que contarácon una inversión de 40 millonesde euros. La instalación, la prime-ra de biomasa en Castilla y Leóndedicada exclusivamente a la pro-ducción eléctrica a partir de resi-duos herbáceos, estará operativaen octubre de 2009. La construc-ción de la planta se iniciará enoctubre de este año y su explota-ción comercial será en el segundosemestre de 2009, con la previ-sión de llegar a producir 120 millo-nes de kilovatios/hora, equivalen-tes al consumo anual de 50.000hogares de Castilla y León.

NNoottiicciiaass

VVVVIIIISSSSIIIITTTTAAAASSSS

De izquierda a derecha, el director de I+D de Gestamp con AlbertoMansilla.

Guillermo Ramos (a la izquierda) con alumnos del InstitutoEuropeo Di Design (IED).

Alberto Regidor, a la derecha, con alumnos del Instituto SimónColonia de Burgos.

Roberto Martín, segundo por la derecha, junto a representantesdel Grupo Antolín y Volvo.

Castilla y León se apunta a los biocombustibles

El ¡azúuuuuucar¡ que inmorta-lizó la irrepetible Celia Cruzes uno de los numerosos ico-nos de la música cubana del

siglo XX, de quien los occidenta-les siempre hemos admirado laarmonía y ritmo de su música yla facilidad para el baile, conunos movimientos que parecencuestionar los conocimientoscientíficos sobre los músculos ylos huesos del ser humano.Desde hace casi cuatro años,Marta Rey, contable de laFundación en el Departamentode Administración, intenta emu-lar esos pasos al asistir durantedos días a la semana a clases debaile latino, impartidas por suprofesora cubana Yrasema.“Este tipo de baile te exige unacoordinación de movimientos ysentirlo como un arte”, explica.

Para los profanos en la mate-ria o para aquéllos que sólo hanbailado Pajaritos al ritmo delacordeón de María Jesús, lesconviene saber que el baile latinotiene muchas variaciones consus diferentes técnicas, comobachata, chachachá o meren-gue. Para Marta, su disciplinafavorita es la salsa cubana “por-que tiene más tradición yswing”. Aunque reconoce que elbaile por excelencia es el tangoargentino y que, tal vez en el futu-ro, se lance a aprenderlo.

“Animo a todo el mundo aque asista a clases de baile,porque es idóneo para estar enforma, además haces vidasocial y es mucho más entrete-nido que hacer pesas en un gim-nasio”, afirma Marta para con-vencernos de la bonanza de darunos pasos de baile. Ella ya con-

taba con experiencia en esta dis-ciplina, pues hizo ballet clásicodesde los tres a los 13 años.

� TÉCNICA“Llegar a cierto nivel de baile

latino exige mucha disciplina,como el deporte, porque debesde ser constante en tus clases,tienes que perfeccionar una téc-nica y debes estar en forma”,apunta, a la vez que añade: “ade-más desarrollas la intuición,porque el baile latino se baila enpareja y casi debes de adelan-tarte a los movimientos de tu

compañero para hacerlo concierta armonía”.

Marta asegura que enValladolid hay mucha afición albaile y que se organizan eventospara los aficionados en localesdonde no para de sonar músicalatina para que la pista se llenede bailarines. Por ejemplo, ella ysus compañeros de clase van arealizar una exhibición en la últi-ma semana de junio en el centrocomercial Parquesol Plaza.Habrá que ir para entrar poco apoco en el mundo del baile latino.¡Azúuuuuucar¡


¡Mira quién baila!Marta Rey perfecciona desde hace cuatro años sutécnica en el difícil arte del baile latino

AAffiicciioonneess

Marta Rey en pleno baile de salsa cubana.

julio-septiembre 2007.nº 22 cidaut celebra el quinto...

Documents