Atos,

Las mu dan zas son opor tu ni da des

idea les pa ra po ner a prue ba ve hí cu los

co mo los Ber lin go, Part ner o Kan goo, y

por qué no al gún uti li ta rio su pe rior. Sin

em bar go, en es ta oca sión le to có al re -

no va do Hyun dai Atos so por tar los ava -

ta res del tras la do de los bár tu los de es -

te es cri ba. Te nien do en cuen ta que so lo

mi de 3.560 mm de lar go, su baúl de 253

dm3 –co rrec to pa ra el seg men to- re sul -

ta pe que ño pa ra tal tra jín ge ne ran do un

en fren ta mien to con los pe ta tes si mi lar

al de Da vid vs. Go liat. Pe ro co mo to do

el mun do co no ce el re sul ta do de la con -

tien da bí bli ca, con vie ne ade lan tar que,

gra cias los 1.570 mm de al tu ra del Atos,

bas ta con ple gar la se gun da fi la de

asien tos pa ra lle gar a 990 dm3. Es ta ca -

pa ci dad es más que su fi cien te pa ra

trans por tar, por ejem plo, dos va li jas

Luego de su forzada retirada ante la crisis del 2001, el Hyundai

Atos retorna con cambios estéticos y algunos caballos más para

seguir ofreciendo su combinación de amplio espacio interior y

dinámica urbana a un precio competitivo.

eXXX tra Lar ge, la ex ten sa can ti dad de

ca jas de za pa tos que to da da ma po see,

otros tan tos ele men tos y un puf ti po fia -

ca de ca li bre com ple to. Cla ro es tá, los

via jes fue ron mu chos, por ave ni das y

en tre cua dras pe ro gra cias a las aco ta -

das me di das ex te rio res, fá ci les y ul tra

ve lo ces.

Te nien do en cuen ta sus pro por cio nes,

lo grar que un MPV tan com pac to re sul -

te atrac ti vo no es ta rea fá cil. Hyun dai

com pren dió es to con el pri mer Atos y

po co tiem po des pués pre sen tó la va -

rian te Pri me que, sin al te rar la si lue ta

ori gi nal, me jo ra ba la es té ti ca in cli nan do

el pi lar tra se ro y reu bi can do los fa ros en

po si ción con ven cio nal. Aho ra, en su re -

tor no al mer ca do ar gen ti no, el pe que ño

Hyun dai con ser va in tac tos sus ele men -

tos dis tin ti vos co mo los re sal tes so bre

los guar da ba rros y la dis po si ción de

ele men tos del Pri me, pe ro agre ga nue -

vos fa ros tra se ros con for ma to más rec -

tan gu lar y di men sio nes no to ria men te

ex pan di das. En el fren te lu ce un es ti lo

an gu lo so in cor po ran do nue vo ca pot,

to ma in fe rior alar ga da re ma ta da por los

rom pe nie blas, pa rri lla en re lie ve con

La re no va ción es té ti ca del Atos se cen tra en am bos fren tes don de

adop ta for mas an gu lo sas y fa ros de gran ta ma ño. El re sul ta do

es me nos flui do que en el an te rior Pri me, pe ro trans mi te ma yor

sen sa ción de so li dez.

Texto y fotos: Hernando Calaza

Impresión de manejo: Hyundai Atos

| 094 MegaAutos 68

el mosquetero urbano

Lan za do en 1997, el Atos arri bó al país en 1998

co mer cia li zán do se has ta la cri sis de 2001.

Mien tras tan to Hyun dai Mo tor Ar gen ti na

acom pa ñó a sus usua rios aten dien do las más

de 3.700 uni da des pre sen tes en el país.

Precio: $ 12.600.-

Versión: GLS

Origen: Corea

Velocidad máxima: 148 km/h*

Acel. 0 a 100 km/h 15s2*

Consumo urb/ruta/mixto: 6.8/4.9/5.5 l/100 km/h*

* datos otorgados por el fabricante

Octubre/Noviembre 095|

for ma de V y lu ces gran des de fon do

bri llan te con for ma to rec to.

En el in te rior los plás ti cos son du ros,

pe ro el con jun to lu ce ro bus to y bien en -

sam bla do. El di se ño se man tie ne inal te -

ra do, con ser van do la fres cu ra ori gi nal a

la que agre ga co mo no ve da des de ta lles

que in clu yen el ta pi za do, las bo cas de

ai rea ción y el gru po vi se ra y cua dro de

ins tru men tos de for ma to más con ven -

cio nal. El ta ble ro per mi te una bue na

pla ta for ma pa ra apo yar ele men tos va -

rios en su par te su pe rior y am plios hue -

cos en la in fe rior, sus ti tu yen do la guan -

te ra ce rra da por dos ca jo nes de ba jo de

los asien tos de lan te ros. El equi pa mien -

to me jo ra res pec to de la úl ti ma ver sión

in cor po ran do AM/FM pe ro con pa sa cas -

set te, cie rre cen tral sin co man do a dis -

tan cia, cua tro ven ta ni llas eléc tri cas sin

one touch (o au to má ti co), ai re acon di -

cio na do y aper tu ra de baúl y tan que

des de el in te rior. Los air bags fron ta les

son op cio na les y de se rie en la ver sión

au to má ti ca, que ade más cuen ta con

ABS. Es te des plie gue no re sul ta os ten -

to so, pe ro con tem pla to dos los ítems

bá si cos y ayu da a man te ner el pre cio fi -

nal com pe ti ti vo.

Gra cias a su al tu ra el in te rior se sien -

te más es pa cio so de lo que sus di men -

sio nes ex te rio res pa re cen in di car, ofre -

cien do gran lu mi no si dad. El es pa cio tra -

se ro es tá res trin gi do a dos ocu pan tes

que via ja rán con las pier nas al go apre -

ta das y con gran des pe je ha cia el te cho.

La po si ción de ma ne jo se ve com pro -

me ti da por la fal ta de re gu la cio nes en

pro fun di dad de vo lan te y en al tu ra pa ra

bu ta ca y di rec ción. Es to exi ge una pos -

tu ra con las ro di llas do bla das ca si a 90º

y el res pal do rec to pa ra al can zar bien el

vo lan te de aro fi no que es tá le ve men te

in cli na do. Tra tán do se de un MPV ur ba -

no, es ta dis po si ción se agra de ce por que

ofre ce una vi sión do mi nan te del au to y

su en tor no, per mi tien do ma nio bras

muy jus tas a to da ve lo ci dad.

En es ta nue va eta pa el Atos se po ten -

cia con la lle ga da del pe que ño cua tro ci -

lin dros de 1.1 li tros y 12 vál vu las que

en tre ga 62 ca ba lli tos, ocho más que su

an te ce sor. Su mo des to tor que se no ta

en re cu pe ra cio nes, don de hay que hur -

gar so bre las 3.000 rpm cuan do ex hi be

sus 9.9 kgm. Sin em bar go, sus tres pri -

me ras mar chas cor tas le per mi ten pi car

en pun ta en los arran ques e in mis cuir se

en el trán si to con asom bro sa fa ci li dad

sin so bre pa sar ese ré gi men a par tir del

cual el mo tor se tor na al go ás pe ro. Lo

úni co que ha ce fal ta es es tar en el cam -

bio co rrec to pa ra ca da si tua ción es pe -

cial men te en au to pis tas don de, más

allá de no ser su am bien te pre di lec to,

de mos tró una sor pren den te so li dez en

rec ta pu dien do al can zar (se gún el ve lo -

cí me tro) 160 km/h.

Su al tu ra se ha ce no tar con cier to ro -

li do, in clu si ve al abor dar una ro ton da a

la ve lo ci dad má xi ma per mi ti da en ave -

El nue vo cua dro de ins tru men tos cam bia la an te rior

vi se ra ti po mo to por una más con ven cio nal que

per mi te el in gre so del ta có me tro y del odó me tro

di gi tal.

La po si ción de ma ne jo al ta que pro por cio na una vis ta do mi nan te

del en tor no, su ma da a sus me di das aco ta das le per mi ten

des pla zar se co mo un pe que ño pez en su há bi tat, el trán si to ur ba no.

Los asien tos tra se ros, aho ra di vi di dos en par tes

igua les, son al go com pli ca dos de re ba tir, pri me ro

se des tra ban los res pal dos y lue go el co jín

des de el baúl, pe ro la can ti dad de es pa cio que

se ob tie ne es real men te for mi da ble.

Su pre cio de u$s 12.600 lo si túa co mo el

im por ta do más eco nó mi co y has ta le

per mi te com pe tir con tra al gu nos com pac tos

ma de in Mer co sur. Ade más, cuen ta con

ga ran tía de 3 años o 100.000 km, úni ca pa ra

su seg men to.

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Impresión de manejo: Hyundai Atos

ni das (60 km/h pa ra los tan tos con duc to res por -

te ños que pa re cen no sa ber lo), a lo que con tra -

po ne un com por ta mien to ab so lu ta men te ma du -

ro in clu si ve pa ra un hatch back me dia no. Di si mu -

la ba ches, po zos y crá te res cu yo ca la do ha ce pa -

re cer a prio ri que sus pe que ñas rue das mon ta -

das en llan tas de 13" po drían de sa pa re cer.

Fue ra de la ur be, en cur vas ce rra das ro la, se

apo ya y re cién ha ce chi llar las cu bier tas 175/60

de mos tran do ni ve les de ad he ren cia co rrec tos

que re don dean un com por ta mien to se gu ro y

pre vi si ble, siem pre re cor dan do que se tra ta de

un com pac to muy al to. Acom pa ñan una se lec to -

ra pre ci sa, de buen tac to, al igual que su pe dal

de fre no y di rec ción sin so brea sis ten cia, que con

3.0 vuel tas de to pe per mi te di ri gir la trom pa con

pre ci sión ha cia el pun to de sea do. En re su men, el

Atos ofre ce una mo des ta pe ro co rrec ta di ná mi ca

ex tra ur ba na y una con duc ción ci ta di na tan fluí da, que si le to ca

com par tir el ga ra ge con un «ma yor», se gu ra men te se rá el ele gi do

pa ra ca da in cur sión en el mun do cén tri co. In clu si ve se rá el fa vo ri -

to cuan do de mo ver per te nen cias se tra te.

El re no va do Atos con ser va to das las bon da des de ha bi ta bi li dad

y car ga pro pias de su ar qui tec tu ra es ti lo MPV, a las que su ma al -

gu nos ca ba llos ex tra y es té ti ca más ro bus ta. Ofre ce co rrec ta di ná -

mi ca en au to pis tas, pe ro so bre to do, sus me di das ex te rio res aco -

ta das y su po si ción de ma ne jo al ta lo trans for man en el ins tru men -

to ideal pa ra en fren tar el con ges tio na do trán si to ur ba no.

Te nien do en cuen ta sus 3.560 mm de lar go, los 253 dm3 ofre ci dos

por el baúl del Atos re sul tan co rrec tos, pe ro ple gan do los

asien tos tra se ros, sus 1.570 mm de al tu ra le per mi ten al can zar la

asom bro sa ca pa ci dad de 990 dm3.

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Especificaciones

Motor delantero transversal

4 cilindros en línea, 12 válvulas, 1 árbol de levas

Inyección electrónica multipunto

Cilindrada / Diam. x Carrera: 1.086 cc. / 67.0 x 77.0 mm

Relación de compresión: 9.6:1

Potencia: 62 cv a 5.500 r.p.m.

Torque: 9.9 kgm a 3.000 rpm

Tracción: Delantera

Dirección: Asistida, piñón y cremallera

Transmisión: 5 velocidades. Manual (AT 4 Opc)

Suspensión Delantera: Mc Pher son, es pi ra les, amor ti gua -

do res y ba rra es ta bi li za do ra.

Suspensión Trasera: Semi-independ. por barra de torsión.

Frenos Del/Traseros: Discos Ventilados / Tambor

(ABS en automático)

Llantas / Neumáticos: 4.5Jx13 Aleación / 175/60R

Dimensiones y Pesos

Largo/ancho/alto - Dist. entre ejes: 3.565/1.525/1.570 - 2.380 mm

Trochas del / tras: 1.315 / 1.300 mm

Radio de giro / Despeje: 4.4 m / 160 mm

Peso / Capacidad de carga: 886 / 405 kg

Volumen del baúl: 253 a 990 Lts

Capacidad del tanque: 35 lts. nafta

Equipamiento

Airbags frontales (opc) • Aire acondicionado

Asiento trasero rebatible 50/50 • Cierre central de puertas

Faros antiniebla delanteros • 3º luz de stop

Lava limpia luneta • Levantacristales eléctricos del/tras

4 parlantes • Radio AM/FM c/pasacassette

Inmovilizador de motor • Spoiler trasero

Impresión de manejo: Hyundai Atos

El mo tor cre ce de 999 a 1.086 cc ga nan do ca si 8 cv. Sus 9.9 kgm de tor que

ape nas le al can zan pa ra re cu pe ra cio nes en ru ta, pe ro sus mar chas cor tas le

per mi ten pi car en pun ta en la ciu dad.

El tan que de 35 lí tros de naf ta no

per mi te una gran au to no mía en ru ta,

con fir ma ndo que el Atos se sien te más

a gus to en ciu dad don de so lo ne ce si ta

6.8 li tros ca da 100 ki ló me tros.

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