historia de la fuerza aerea colombiana

HISTORIA DE LA FUERZA AEREA COLOMBIANA

Caudron G-III E-2 Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: CAUDRON G-III E-2 Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: FranciaFabricante: RenaultTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 65 nudosVelocidad Máxima: 70 nudosAlcance: 230 millas náuticasAutonomía: 3:30 horasTecho Operacional: 14.000 piesPeso máximo de operación: 1.450 librasCarga Útil: 290 kgPlanta Motriz: Un motor rotativo Le Rhone de 9 cilindros y 80 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: febrero de 1921Fecha de Retiro del Servicio: 1922

Caudron G-4 A-2 Avión Biplaza de combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Caudron G-4 A-2Propósito: Avión de CombateOrigen: FranciaFabricante: Renault Co.Tripulación: Dos (2)Velocidad crucero: 70 nudosVelocidad máxima: 78 nudosAlcance: 300 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 1.760 librasCarga útil: 685 librasPlanta motriz: Dos motores rotativos Le Rhone 9 cilindros y 80 HP c/uArmamento:Una Ametralladora Vickers/ LewisFecha de ingreso a la FAC: Febrero de 1921Fecha de Retiro del Servicio: 1922

Nieuport Delage 11 C-1

Avión de combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Nieuport Delage 11 C-1Propósito: Avión de combateOrigen: FranciaFabricante: Edouard de NieuportTripulación: UnoVelocidad crucero: 78 nudosVelocidad máxima: 115 nudosAlcance: 235 millas náuticasAutonomía: 2:50 horas Techo operacional: 18.000 piesPeso máximo de operación: 1.245 librasCarga útil: 520 librasPlanta motriz: Un motor rotativo Le Rhone de 9 cilindros y 80 HPArmamento: Una ametralladora Lewis / VickersFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: Febrero de 1921Fecha de Retiro del Servicio: Abril de 1922

Wild WT Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Wild WTPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: SuizaFabricante: Wild HeerbruggTripulación: Dos (2).Velocidad Crucero: 82 nudosVelocidad Máxima: 92 nudosAlcance: 260 millas náuticasAutonomía: 3:15 horasTecho Operacional: 14.800 piesPeso máximo de operación: 2.293 librasCarga Útil: 843 librasPlanta Motriz: Un motor Hispano -Suiza 41-8A de 8 cilindros en V y 120 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: Noviembre de1924Fecha de Retiro del Servicio: 1931

Wild X Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Wild XPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: SuizaFabricante: Wild HeerbruggTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 96 nudosVelocidad Máxima: 105 nudosAlcance: 430 millas náuticasAutonomía: 4 horasTecho Operacional: 16.000 piesPeso máximo de operación: 4.350 librasCarga Útil: 1.935 librasPlanta Motriz: Un motor radial Bristol Jupiter de 9 cilindros y 550 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: Enero de 1927Fecha de Retiro del Servicio: 193

Falcon O-1 Avión Biplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Falcon O-1 (Ricaurte)Propósito: Avión de combate y ReconocimientoOrigen: Estados UnidosFabricante: CurtissTripulación: Dos (2)Velocidad crucero: 130 nudosVelocidad máxima: 165 nudosAlcance: 450 millas náuticasAutonomía: 3:00 horasTecho operacional: 18.000 piesPeso máximo de operación: 3.170 librasCarga útil: 950 librasPlanta motriz: Un motor Conqueror D-12D en V de 12 cilindros con 400 HPArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 12 enero de 1927Fecha de Retiro del Servicio: Junio de 1933

Fledgling J-2 Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Fledgling J-2Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: CurtissTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 95 nudosVelocidad Máxima: 100 nudosAlcance: 250 millas náuticasAutonomía: 2:30 horasTecho Operacional: 16.000 piesPeso máximo de operación: 2.835 librasCarga Útil: 700 librasPlanta Motriz: Un motor radial Wright R-760-94 de 240 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1931Fecha de Retiro del Servicio: 1950

Trainer Mk-I Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Trainer Mk-IPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: CurtissTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 125 nudosVelocidad Máxima: 135 nudosAlcance: 320 millas náuticasAutonomía: 2:30 horasTecho Operacional: 19.200 piesPeso máximo de operación: 2.900 librasCarga Útil: 750 librasPlanta Motriz: Un motor radial Wright R-975-22 de 420 HPArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1931Fecha de Retiro del Servicio: 1943

Falcon F-8F Avión Biplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Falcon F-8FPropósito: Avión de CombateOrigen: Estados UnidosFabricante: CurtissTripulación: Dos (2) Velocidad crucero: 130 nudosVelocidad máxima: 172 nudosAlcance: 630 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho operacional: 22.000 piesPeso máximo de operación: 5.180 librasCarga útil: 1.250 librasPlanta motriz: Un motor Wright Cyclone modelo R 1820-72 de 700 HPArmamento: Dos ametralladoras calibre 0.30 mm Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1932Fecha de Retiro del Servicio: 1946

Junkers K-43 Avión Multiplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Junkers K-43 Propósito: Avión de CombateOrigen: Alemania Fabricante: JunkersTripulación: Cuatro (4) Velocidad crucero: 110 nudosVelocidad máxima: 120 nudos Alcance: 474 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho operacional: 19.000 piesPeso máximo de operación: 7.055 librasCarga útil: 2.800 librasPlanta motriz: Un motor BMW Hornet C de 9 cilindros radial con 600 HPArmamento: Una ametralladora gemela MG-17 de 7.9 mm Fecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1932Fecha de Retiro del Servicio: 1940

Osprey C-14

Avión de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Osprey C-14Propósito: Avión de CombateOrigen: Estados unidosFabricante: CurtissTripulación: Dos (2) Velocidad crucero: 120 nudosVelocidad máxima: 152 nudosAlcance: 350 millas náuticasAutonomía: 2:30 horasTecho operacional: 18.500 piesPeso máximo de operación: 2.866 librasCarga útil: 561 librasPlanta motriz: Un motor Wright Whirlwind R-975-22 de 9 cilindros con 420 HPArmamento: Dos ametralladoras calibre 0.30 mmFecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1932Fecha de Retiro del Servicio: Febrero de 1947

Avión de transporte

Junkers W –34

Matrícula FAC 407

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 450 Velocidad crucero: 105 nudosPlanta motriz: (1) Junker L5G radial 425 H.P de 9 cilindrosFabricante: JunkerTripulación: Dos (2) seis (6) pasajerosTecho operacional: 20.000 piesPeso máximo de operación: 6.615 librasArmamento: N/ANacionalidad: AlemaniaAutonomía: 4:00 horasVelocidad máxima: 117 nudosCarga útil: 3.040 librasFecha de ingreso a la FAC: 1932


Junkers Ju-52

Matrícula FAC 625

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 700Velocidad crucero: 123 nudosPlanta motriz: Tres (3) motores BMW 132T de 830 H.P y 9 cilindrosFabricante: JunkersTripulación: Tres (3) y veinte (20) pasajerosTecho operacional: 24.900 piesPeso máximo de operación: 24.900 librasArmamento: Ametralladoras MG-15 de 7.9mm y MG-131 de 13,,Nacionalidad: AlemaniaAutonomía: 4:30 horasVelocidad máxima: 146 nudosCarga útil: 11.000 librasFecha de ingreso a la FAC: 1932Fecha de retiro del Servicio: 1950

Hawk II F11C

Avión Monoplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Hawk II F11CPropósito: Avión de CombateOrigen: Estados UnidosFabricante: CurtissTripulación: Uno (1) Velocidad crucero: 135 nudosVelocidad máxima: 172 nudosAlcance: 500 millas náuticasAutonomía: 3.30 horasTecho operacional: 23.500 piesPeso máximo de operación: 4.638 librasCarga útil: 1.500 librasPlanta motriz: Un motor Wright Cyclone R 1820-72 de 700 HP y 9 cilindrosArmamento: Dos ametralladoras calibre 0.30 mm y 4 perchas 1.100 libras para bombas y cohetesFecha de ingreso a la FAC: 1932Fecha de Retiro del Servicio: 1946

Fairchild 22 modelo C7

Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Fairchild 22 modelo C7Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Fairchild Aircraft CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 105 nudosVelocidad Máxima: 116 nudosAlcance: 365 millas náuticasAutonomía: 3:30 horasTecho Operacional: 18.500 piesPeso máximo de operación: 1.750 librasCarga Útil: 385 librasPlanta Motriz: Un motor Argus I modelo R-670 de 200 HP y 7 cilindrosArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1933Fecha de Retiro del Servicio: 1940

Seversky P-35-2-PA-L

Avión Biplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Seversky P-35-2-PA-LPropósito: Avión de combateOrigen: Estados UnidosFabricante: Seversky Aircraft CorpTripulación: Dos (2)Velocidad crucero: 135 nudosVelocidad máxima: 235 nudosAlcance: 525 millas náuticas Autonomía: 3:30 horasTecho operacional: 22.400 piesPeso máximo de operación: 6.725 librasCarga útil: 2.450 librasPlanta motriz: Un motor Wright Cyclone R-1820F de 750 HP de 9 cilindrosArmamento: una ametralladora calibre 0.30 sincronizada con la hélice en la nariz, otra en la torreta cabina trasera y perchas para bombas 250 libras.Fecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1935Fecha de Retiro del servicio: 1943

Commodore P2-Y1

Avión Bimotor de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Commodore P2-Y1Propósito: Avión de combateOrigen: Estados unidosFabricante: Consolidated Aircraft Co.Tripulación: ocho (8) Velocidad crucero: 100 nudosVelocidad máxima: 121 nudosAlcance: 1.000 millas náuticas Autonomía: 10:00 horasTecho operacional: 17.500 piesPeso máximo de operación: 22.046 librasCarga útil: 10.965 librasPlanta motriz: Dos motores Wright Cyclone R 1820-E1 de 600 HP y 9 cilindrosArmamento: Dos ametralladoras calibre 0.30 mm y una 0.50 en la narizFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1933Fecha de Retiro del Servicio: 1939

Air Bomber 77-140 Avión Biplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Air Bomber 77-140Propósito: Avión de combateOrigen: Estados UnidosFabricante: Wright Bellanca A/C Corp.Tripulación: Siete (7) Velocidad crucero: 157 nudosVelocidad máxima: 157 nudosAlcance: 605 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho operacional: 20.000 piesPeso máximo de operación: 12.250 librasCarga útil: 5500 librasPlanta motriz: Dos motores Wright Cyclone GR-1820 de 650 HP y 9 cilindrosArmamento: Dos ametralladoras gemelas calibre 0.30 y portabombas con capacidad de 1.000 Kg.Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1934Fecha de Retiro del servicio:1942

Husky PT-11C Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Husky PT-11CPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Consolidated Aircraft CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 115 nudosVelocidad Máxima: 135 nudosAlcance: 345 millas náuticasAutonomía: 3:00 horasTecho Operacional: 16.500 piesPeso máximo de operación: 2.600 librasCarga Útil: 680 librasPlanta Motriz: Un motor Lycoming YR-680 de 200 HP y 9 cilindrosArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1934Fecha de Retiro del Servicio: 1952

Texan AT-6


ESPECIFICACIONES

Denominación: Texan AT-6Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: North American Aviation CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 135 nudosVelocidad Máxima: 182 nudosAlcance: 405 millas náuticasAutonomía: 3:00 horasTecho Operacional: 24.200 piesPeso máximo de operación: 2.600 librasCarga Útil: 2.275 librasPlanta Motriz: Un motor Pratt & Whitney R-1340-AN-1 de 600 H.P y 9 cilindrosArmamento: Dos ametralladoras 0.30Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1940Fecha de Retiro del Servicio: 1967

AT-6 Texan

ESPECIFICACIONES

Informaciones técnicas:Alcance: (mn) 405. Velocidad crucero: 135 nudosPlanta motriz: (1) Pratt & Whitney R-1340-AN-1 HP. 600 9 cilindrosFabricante: North American Aviation corp.Tripulación: Dos (2) Techo operacional: 24.200 piesPeso máximo de operación: 5.900 librasArmamento: dos ametralladoras .30 Nacionalidad: EE.UUAutonomía: 3:00 horasVelocidad máxima: 182 nudosCarga útil: 2.275 librasFecha de ingreso a la FAC: 194

Cornell PT-19 A Avión de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Cornell PT-19 APropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Fairchild CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 105 nudosVelocidad Máxima: 117 nudosAlcance: 400 millas náuticasAutonomía: 3:30 horasTecho Operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.650 librasCarga Útil: 1.000 librasPlanta Motriz: Un motor Ranger L-440-3 de 200 HP y 6 cilindrosArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1942Fecha de Retiro del Servicio: 1953

Kaydet PT-17


ESPECIFICACIONES

Denominación: Kaydet PT-17Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Sterman Boeing CompanyTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 120 nudosVelocidad Máxima: 148 nudosAlcance: 517 millas náuticasAutonomía: 3:30 horasTecho Operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.850 librasCarga Útil: 995 librasPlanta Motriz: Un motor continental R-670-5 de 220 H.p y 7 cilindrosArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1942Fecha de Retiro del Servicio: 1957En servicio dos (2) aviones insignia en la Escuela Militar de Aviación

Avión de Entrenamiento y Bombardeo AT-11A Kansan

Matrícula FAC 902

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.050 Velocidad crucero: 145 nudosPlanta motriz: (2) Pratt & Whitney R-985-AN-1 HP. 450 9 cilindrosFabricante: Beechcraft Corporation Tripulación: Dos (2) (5) alumnos Techo operacional: 27.000 pies Peso máximo de operación: 7.7020 librasArmamento: N/A Nacionalidad: EE.UUAutonomía: 6:00 horasVelocidad máxima: 175 nudosCarga útil: 2.700 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1943-48

Navigator AT-7 / Kansan AT-11

Avión de Combate y Transporte

ESPECIFICACIONES

Denominación: Navigator AT-7 / Kansan AT-11Propósito: Avión de Combate y TransporteOrigen: Estados UnidosFabricante: Beechcraft CorporationTripulación: Dos (2) tripulantes y Cinco (5) PasajerosVelocidad crucero: 145 nudosVelocidad máxima: 175 nudos Alcance: 1.050 millas náuticasAutonomía: 6:00 horasTecho operacional: 27.000 piesPeso máximo de operación: 7.702 librasCarga útil: 2.700 librasPlanta motriz: Dos motores Pratt & Whitney R-985-AN-1 de 450H.P y 9 cilindrosArmamento: Ninguno. Utilizado exclusivamente para transporte Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1943 / 1948Fecha de Retiro del Servicio: AT-7: 1956, AT-11: 1963

Valiant BT-15


ESPECIFICACIONES

Denominación: Valiant BT-15Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Vultee Aircraft CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 125 nudosVelocidad Máxima: 156 nudosAlcance: 775 millas náuticasAutonomía: 5:30 horasTecho Operacional: 21.000 piesPeso máximo de operación: 5.075 librasCarga Útil: 1.800 librasPlanta Motriz: Un motor Wright R-975-11 de 450 HP y 7 cilindrosArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1943Fecha de Retiro del Servicio: 1951

Avión de Combate P-47 Thunderbolt

Matrícula FAC 861

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 640 Velocidad crucero: 222 nudosPlanta motriz: (1) Pratt & Whitney R-2800-21- HP. 2.300 28 cilindrosFabricante: Republic Aviation Co.Tripulación: dos (1) Techo operacional: 40.000 piesPeso máximo de operación: 7.500 librasArmamento: 8 ametralladoras .50 Browningtres bombas de 500 libras de bajo de los planos18 cohetes en la sección ventralNacionalidad: EE.UUAutonomía: 2:45 horasVelocidad máxima: 375 nudosCarga útil: 3.200 librasFecha de ingreso a la FAC: 1946



Thunderbolt F-47D (P-47)

Avión Monoplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Thunderbolt F-47D (P-47)Propósito: Avión de CombateOrigen: Estados UnidosFabricante: Republic Aviation CoTripulación: Uno (1) Velocidad crucero: 222 nudosVelocidad máxima: 375 nudos Alcance: 640 millas náuticasAutonomía: 2:45 horasTecho operacional: 40.000 piesPeso máximo de operación: 7.500 librasCarga útil: 3.200 librasPlanta motriz: Un motor Pratt & Whitney R-2800-21 de 2.300 HP y 28 cilindrosArmamento: 8 ametralladoras calibre 0.50 Browning, 3 bombas de 500 libras de bajo de los planos ó 18 cohetes en la sección ventralFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1946Fecha de Retiro del Servicio: 1957


C-60A Lodesta

Matrícula FAC 654

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.400 Velocidad crucero: 135 nudosPlanta motriz: (2) Wright Cyclone R-1820-87 HP. 1.200 9 cilindrosFabricante: Lockheed Aircraft CorpTripulación: Dos (2) (10) pasajeros Techo operacional: 25.000 piesPeso máximo de operación: 18.600 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UUAutonomía: 9:00 horasVelocidad máxima: 174 nudosCarga útil: 6.500 librasFecha de ingreso a la FAC: 1943

T-34 Mentor

ESPECIFICACIONES TECNICAS

Alcance: (mn) 820 Velocidad crucero: 120 nudosPlanta motriz: (1) Teledyne Continental motors IO-520-BB. HP 280Fabricante: Beeechcraft Aircraft Tripulación: (2) Techo operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.950 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UU.Autonomía: 4:00 horasVelocidad máxima: 200 nudosCarga útil: 200 librasFecha de ingreso a la FAC: 1954

Mentor T-34A (B-45)

ESPECIFICACIONES

Denominación: Mentor T-34A (B-45)Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Beechcraft Aircraft Tripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 120 nudosVelocidad Máxima: 200 nudosAlcance: 820 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho Operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.950 librasCarga Útil: 200 librasPlanta Motriz: Un motor Teledyne Continental Motors IO-520-BB de 280 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1954Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Mitchell B-25J

Avión de Bombardeo

ESPECIFICACIONES

Denominación: Mitchell B-25JPropósito: Avión de BombardeoOrigen: Estados UnidosFabricante: North American AviationTripulación: Ocho (8) Velocidad crucero: 190 nudosVelocidad máxima: 275 nudosAlcance: 1.200 millas náuticasAutonomía: 5:30 horasTecho operacional: 27.000 piesPeso máximo de operación: 27.100 librasCarga útil: 10.400 librasPlanta motriz: Dos motores Wright Cyclone modelo r-2800-9 de 1.700 HPArmamento: 1 ametralladora calibre 0.50, 6 ametralladoras calibre 0.30, 3.000 libras en bombas y 24 cohetes de 5 pulgadas bajo los planosFecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1947Fecha de Retiro el Servicio: 1957

Rawdon T-1

ESPECIFICACIONES

Denominación: Rawdon T-1Propósito: Avión de EntrenamientoOrígen: Estados UnidosFabricante: Rawdon Brothers Aircraft CompanyTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 120 nudosVelocidad Máxima: 145 nudosAlcance: 300 millas náuticasAutonomía: 2:30 horasTecho Operacional: 21.000 piesPeso máximo de operación: 17.000 librasCarga Útil: 765 librasPlanta Motriz: Un motor Kinner R-55 de 160 H.P y 5 cilindros Armamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1952Fecha de Retiro del Servicio: 1955


C-54 Skymaster

FAC 690

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.905 Velocidad crucero: 180 nudosPlanta motriz: (1) Pratt &whitney R-2000-D5 HP. 1.450 14 cilindrosFabricante: Douglas Aircraft Co. Tripulación: (5) 42/54 pax Techo operacional: 22.300 piesPeso máximo de operación: 73.000 librasArmamento:Nacionalidad: EE.UU.Autonomía: 10:00 horasVelocidad máxima: 200 nudosCarga útil: 20.000 librasFecha de ingreso a la FAC: 1954

Silver Star T-33A / AT-33A


ESPECIFICACIONES

Denominación: Silver Star T-33A / AT-33APropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Lockheed Aircraft CompanyTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 410 nudosVelocidad Máxima: 520 nudosAlcance: 555 millas náuticasAutonomía: 1:30 horasTecho Operacional: 45.000 piesPeso máximo de operación: 15.100 librasCarga Útil: 5.300 librasPlanta Motriz: Una turbina Allison J-33 A-35 de 5.400 libras de empujeArmamento: 4 ametralladoras eléctricas calibre 0.5, cohetes de 5 pulgadas y bombas de 100,250, y 500 librasFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1954Fecha de Retiro del Servicio: 1990

Avión de Ataque

F-80 Shooting Star

FAC 2061

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.215 Velocidad crucero: 425 nudosPlanta motriz: (1) Allison J-33 A-35 de 5.400 libras de empujeFabricante: Lockheed Aircraft Co. Tripulación: (1) Techo operacional: 27.500 piesPeso máximo de operación: 48.000 librasArmamento: 6 ametralladoras eléctricas .50ocho cohetes de 5“ bajo los planoscuatro bombas de 500lbsNacionalidad: EE.UU.Autonomía: 2:15 horasVelocidad máxima: 520 nudosCarga útil: 6.385 librasFecha de ingreso a la FAC: 1955Fecha de retiro del Servicio: 1966

Avión de Bombardeo

B-26 Invader

Matrícula FAC 2519

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.400 Velocidad crucero: 260 nudosPlanta motriz: (2) Pratt & Whitney R-2000-79 de 2.000 HP. 450 y 14 cilindrosFabricante: Douglas Aircraft CompanyTripulación: Cuatro (4) Techo operacional: 27.500 piesPeso máximo de operación: 35.000 librasArmamento: 7 ametralladoras calibre 0.50 y 2 calibre 0.30, 4.000 lbs en bombasNacionalidad: EE.UUAutonomía: 4:30 horasVelocidad máxima: 325 nudosCarga útil: 14.000 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1955Fecha de Retiro del Servicio: 1968

Invader B-26C

Avión de Bombardeo

ESPECIFICACIONES

Denominación: Invader B-26C Propósito: Avión de BombardeoOrigen: Estados UnidosFabricante: Douglas Aircraft CompanyTripulación: Cuatro (4) Velocidad crucero: 260 nudosVelocidad máxima: 325 nudosAlcance: 1.400 millas náuticasAutonomía: 4:30 horasTecho operacional: 27.500 piesPeso máximo de operación: 35.000 librasCarga útil: 14.000 librasPlanta motriz: Dos motores Pratt & Whitney R-2000-79 de 2.000 H.P y 14 cilindrosArmamento: 7 ametralladoras calibre 0.50, 2 amatralladoras calibre 0.30, 4.000 libras en bombas en bodega interna y 6.000 libras en bombas bajo los planosFecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1955Fecha de Retiro el Servicio: 1968

Tweet T-37C


ESPECIFICACIONES

Denominación: Tweet T-37CPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Cessna Aircraft CorporationTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 350 nudosVelocidad Máxima: 370 nudosAlcance: 765 millas náuticasAutonomía: 2:00 horasTecho Operacional: 40.000 piesPeso máximo de operación: 6.578 librasCarga Útil: 2.500 librasPlanta Motriz: Dos turbinas Continental modelo J69-T-25de 2.850 libras de empuje cada unaArmamento: 1 ametralladora de 12.7 mm (3.600 cartuchos), 8 cohetes de 2.75 pulgadas y 4 bombas de prática ó 2 de fragmentación de 250 librasFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1968Fecha de Retiro del Servicio: En servicio

Mescalero T-41D


ESPECIFICACIONES

Denominación: Mescalero T-41DPropósito: Avión de EntrenamientoOrigen: Estados UnidosFabricante: Cessna Aircraft CorporationTripulación: Dos (2) y dos (2) pasajerosVelocidad Crucero: 125 nudosVelocidad Máxima: 150 nudosAlcance: 600 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho Operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.300 librasCarga Útil: 920 librasPlanta Motriz: Un motor Continental IO-360D de 205 H.PArmamento: Ninguno Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1968Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Shooting Star F-80-C

Monoreactor Monoplaza de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Shooting Star F-80-C Propósito: Avión de combateOrigen: Estados UnidosFabricante: Lockeed Aircraft Co Tripulación: Uno (1) Velocidad crucero: 425 nudosVelocidad máxima: 520 nudosAlcance: 1.215 millas náuticasAutonomía: 2:15 horasTecho operacional: 27.500 piesPeso máximo de operación: 48.000 librasCarga útil: 6.385 librasPlanta motriz: Una turbina Allison modelo J33A-35 de 5.400 libras de empujeArmamento: 6 ametralladoras electricas calibre .50 en la nariz eléctricas, 8 cohetes de 5 pulgadas, 4 bombas de 500 librasFecha de ingreso a la Fuerza aérea: 1955Fecha de Retiro el Servicio: 1966

Avión de Enlace

U-6A Beaver

Matrícula FAC 108

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 680 Velocidad crucero: 110 nudosPlanta motriz: (1) Pratt & Whitney R-985-SB3- HP450 9 cilindrosFabricante: DeHavilland Aircraft.Tripulación: ocho (2) (4) PAXTecho operacional: 18.000 piesPeso máximo de operación: 5.090 librasArmamento: N/ANacionalidad: CanadáAutonomía: 5:30 horasVelocidad máxima: 118 nudosCarga útil: 1.800 librasFecha de ingreso a la FAC: 1950


C-130 Hercules

Matricula FAC 1011

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 3.350 / 4.460Velocidad crucero: 295/ 310 ktPlanta motriz: (4) Allison modelo T-56A-7/ T56A-15. 3.350 / 4.460 S.H.PFabricante: Lockheed Aircraft CorporationTripulación: (6) (92) pax Techo operacional: 33.000 Pies Peso máximo de operación: 135.000/ 155.000 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE:UUAutonomía: (hs) 10:00/ 12:30Velocidad máxima 325 nudos Carga útil: 80.000 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1968 (B) 1983 ( H)

Tucano T-27


ESPECIFICACIONES

Denominación: Tucano T-27Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: BrazilFabricante: EmbraerTripulación: Dos (2) Velocidad Crucero: 245 nudosVelocidad Máxima: 310 nudosAlcance: 1.250 millas náuticasAutonomía: 4:30 horasTecho Operacional: 30.000 piesPeso máximo de operación: 7.000 librasCarga Útil: 2.500 librasPlanta Motriz: Un motor Pratt & Whitney PT6A-25C de 750 H.PArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1992Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Calima T-90


ESPECIFICACIONES

Denominación: Calima T-90 Propósito: Avión de EntrenamientoOrigen: ColombiaFabricante: Fuerza Aérea Colombiana , Corporación de la Industria Aeronautica Colombiana S.ATripulación: Dos (2) Velocidad Crucero: 160 nudosVelocidad Máxima: 190 nudosAlcance: 775 millas náuticasAutonomía: 6 horasTecho Operacional: 18.000 piesPeso máximo de operación: 2.200 librasCarga Útil: 750 librasPlanta Motriz: Un motor lycoming IO-390 de 210 HPArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 3 de Noviembre 2010Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Avión de Entrenamiento Primario

T-34 Mentor Avión de Entrenamiento Primario

Matrícula FAC 318

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 820 Velocidad crucero: 120 nudosPlanta motriz: (1) Teledyne Continental motors IO-520-BB. HP 280Fabricante: Beeechcraft Aircraft Tripulación: (2) Techo operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.950 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UU.Autonomía: 4:00 horasVelocidad máxima: 200 nudosCarga útil: 200 librasFecha de ingreso a la FAC: 1954


T-41D Mescalero

Matrícula FAC 2425

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 600Velocidad crucero: 125 ktPlanta motriz: Motor Continental IO-360D. 205 H.PFabricante: Cessna Aircraft CorporationTripulación: (1) (3) pax Techo operacional: 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.300 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE:UUAutonomía: (hs) 4:00Velocidad máxima 150 nudos Carga útil: 920 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1968.

Avión de Combate

F-86 Sabre

Matrícula FAC 2023

Restaurada por el personal militar y civil del Museo Aeroespacial Colombiano, el Sabre F-86F FAC 2023 representa un momento crucial en la historia de la Fuerza Aérea Colombiana; por inaugurar la avión supersónica en Colombia.

Esta aeronave fué recuperada empleando los recursos humanos, técnicos y materiales de la Sección Patrimonio Histórico con el valioso apoyo del Comando Aéreo de Transporte Militar, la Ayudantía General de COFAC y el Comando Aéreo de Mantenimiento, gracias a lo cual la Fuerza Aérea puede ofrecer al público visitante, una magnífica aeronave en inmejorables condiciones de presentación y restauración.

Para llevar a feliz término la restauración del aparato, el personal del Museo realizó trabajos de remoción general de pintura externa e interna de la aeronave, reemplazo de láminas dañadas, adecuación y pintura de cabina y panel de instrumentos, así como el asiento del tripulante y se realizó pintura general del aparato siguiendo el esquema original de la aeronave en la época en la que estuvieron en servicio

Sabre F-86 (Mark IV)

Avión de combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Sabre F-86 (Mark IV)Propósito: Avión de Combate.Origen: Estados Unidos.Fabricante: Canadair / North American.Tripulación: Uno (1). Velocidad Crucero: 500 nudos.Velocidad Máxima: 1.1 mach en picada.Alcance: 815 millas náuticas.Autonomía: 1:20 horas.Techo Operacional: 50.000 pies.Peso máximo de operación: 15.500 libras. Carga Útil: 4.650 libras.Planta Motriz: Una turbina Avon / General Electric Orenda 14/J47-GE-27 de 5.910 libras de empuje.Armamento: 2 cañones de 20mm y 6 ametralladoras eléctricas calibre 0.50.Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1956.Fecha de Retiro del Servicio: 1967.

Avión de Seguimiento y Transporte

C-26 B Merlin FAC 1240

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 2040Velocidad crucero: 270 nudosPlanta motriz: (2) Garrett modelo TPE331-12UA-701G 1.000 HPW.Fabricante: Fairchild Aircraft Corp. Tripulación: (4) Techo operacional: 31.000 PiesPeso máximo de operación: 16.000 (lbs)Armamento: N/A Nacionalidad: EE.UUAutonomía: (hs) 07:00Velocidad máxima: 285 nudos Carga útil: N/AFecha de ingreso a la FAC: 1997

C-26 B Merlin FAC 1240

OV-10 Bronco

Avión de Combate

OV-10 Bronco

Matrícula FAC 2223

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.240Velocidad crucero: 244 nudosPlanta motriz: (2) Garret Airesearch modelo T76-G416/417. 716 S.H.PFabricante: Rockwell Internacional Tripulación: (2)Techo operacional: 29.000 piesPeso máximo de operación: 14.466 (lbs)Armamento: 3.600 libras en bombasametralladoras 7.62 hasta 2.200 libras Nacionalidad: EE.UUAutonomía: (hs) 04:00Velocidad máxima: 341 nudos Carga útil: 7.5500 (lbs) Fecha de ingreso a la FAC: 1991

Bronco OV-10A

Avión Biplaza de Apoyo Táctico

ESPECIFICACIONES

Denominación: Bronco OV-10APropósito: Avión de CombateOrigen: Estados UnidosFabricante: Rockwell InternationalTripulación: Dos (2)Velocidad Crucero: 244 nudosVelocidad Máxima: 341 nudosAlcance: 1.240 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho Operacional: 29.000 piesPeso máximo de operación: 14.466 librasCarga Útil: 7.550 libras.Planta Motriz: Dos motores Garret Airsearch T76-G416/417 de 716 HPArmamento: 4 ametralladoras 7.62 mm(2.000 Cartuchos) y 5 puntos duros para 3.600 libras en bombas y lanzacohetesFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1991Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio


T-37C Tweet

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 765Velocidad crucero: 350 ktPlanta motriz: (2) Continental modelo J-69-T-25 S.H.P 1.025Fabricante: Cessna Aircraft CorporationTripulación: (2) Techo operacional: 40.000 piesPeso máximo de operación: 6.5784 librasArmamento: 1 ametralladora de 12.7 mm (3.600 cartuchos)8 cohetes de 2.75” 4 bombas de práctica o 2 de fragmentación de 250 libras,2 dos misiles Side-winder en las puntas de plano. Nacionalidad: EE:UUAutonomía: (hs) 2:00Velocidad máxima 370 nudos Carga útil: 2.500 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1968

Avión de combate

Mirage M-5 COA / COAM

Matrícula FAC 3027

[+]

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 1.400Velocidad crucero: 0.9 machPlanta motriz: Una turbina Snecma Atar 9C de 9.430 libras de empujeFabricante: Marcel DassaultTripulación: Uno (1)Techo operacional: 60.000 piesPeso máximo de operación: 14.000 librasArmamento: 2 cañones DEFA de 30 mm con 125 cartuchos y 9 puntos duros para 8.000 libras en bombasNacionalidad: FranciaAutonomía: 1:30 horasVelocidad máxima: 2.2 machCarga útil: 10.000 librasFecha de ingreso a la FAC: 1972

Avión de combate

https://www.fac.mil.co/recursos_user/imagenes/cultura/museo/aeronavesmuseo/Mirage%20M-5%20FAC3027_1.JPG

A-37B Dragon Fly

Matrícula FAC 2164

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 878 Velocidad crucero: 425 nudosPlanta motriz: (2) turbinas General Electric J-85-GE-17A de 2.850lbs de empuje. Fabricante: Cessna Aircraft CompanyTripulación: Dos (2) Techo operacional: 41.765 piesPeso máximo de operación: 14.000 librasArmamento: Una (1) ametralladora GAU-2B de 7.62mm y cuatro puntos duros bajo las alas para bombas y cohetes.Nacionalidad: EE.UUAutonomía: 2:00 horasVelocidad máxima: 455 nudosCarga útil: 7.789 librasFecha de ingreso a la FAC: 1977

kfir C-10


ESPECIFICACIONES

Denominación: Kfir C-10Propósito: Avión de combateOrigen: IsraelFabricante: Israeli Aircraft IndustriesTripulación: Uno (1) Velocidad crucero: 0.9 MachVelocidad máxima: 2.4 MachAlcance: 1.750 millas náuticasAutonomía: 2:00 horas y 05:00 horas con reabastecimiento en VueloTecho Operacional: 50.000 Pies Maximo 75.000 piesPeso máximo de operación: 36.000 librasCarga útil: 22.961 librasPlanta motriz: Una turbina General Electric J-79-GE de 18.000 libras de empujeArmamento: 2 cañones DEFA 30mm, ametralladoras GAU-19/A, lanza cohetes M-12 261, 7 puntos duros con capacidad de 13.200 libras en armamento, bombas convecionales y guiadas por laserFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 2010Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Super Tucano A-29


ESPECIFICACIONES

Denominación Super Tucano A-29Propósito: Avión de CombateOrigen: BrasilFabricante: EmbraerTripulación: dos (2) Velocidad crucero: 281 nudosVelocidad máxima: 304 nudosAlcance: 810 millas náuticasAutonomía: 6:30 horasTecho operacional: 35.000 piesPeso máximo de operación: 10.800 librasCarga útil: 5.495 librasPlanta motriz: Un motor Pratt & Whitney PT6A-68A de 1.600 HPArmamento: 2 ametralladoras calibre 0.50 en las alas y 5 puntos duros bajo las alas para 3.300 libras en bombas y cohetesFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 2006Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Skytrain AC-47T

Avión Bimotor de Combate

ESPECIFICACIONES

Denominación: Skytrain AC-47TPropósito: Avión de Combateorígen: Estados UnidosFabricante: Douglas Aircraft CorporationConversión por Basler Turbo Conversions Inc.Tripulación: Seis (6)Velocidad Crucero: 176 nudosVelocidad Máxima: 182 nudosAlcance: 1.215 millas náuticasAutonomía: 10:30 horasTecho Operacional: 25.000 piesPeso máximo de operación: 28.750 librasCarga Útil: 11.000 libras.Planta Motriz: Dos Pratt & Whitney PT6A-67R de 1358 HPArmamento: 3 ametralladoras calibre 0.50 / Sistema FLIRFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1994Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

G-358 Gavilán

FAC 5062

ESPECIFICACIONES

Denominación: GAVILAN-358Propósito: Avión de Transporte. Nacionalidad: Colombia.Fabricante: Gavilán SA. Tripulación: Tres (3) tripulantes y Cuatro (4) pasajeros. Velocidad Crucero: 110 nudos.Velocidad Máxima: 126 nudos. Alcance: 738 millas náuticas.Autonomía: 5 horas.Techo Operacional: 17.000 Pies.Peso máximo de operación: 4.500 libras.Carga Útil: 1.200 libras.Planta Motriz: Un motor Lycoming modelo TIO-540-W2A.Armamento: Ninguno. Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1998Fecha de Retiro del Servicio: 2007

Pucara IA-58


ESPECIFICACIONES

Denominación: Pucara IA-58Propósito:Avión de combateOrigen: ArgentinaFabricante: Fabrica Militar de Aviones Tripulación: Dos (2)Velocidad crucero: 261 nudosVelocidad máxima: 404 nudosAlcance: 1.641 millas náuticasAutonomía: 4:00 horasTecho Operacional: 21.000 PiesPeso máximo de operación: 14.300 librasCarga útil: 5.500 librasPlanta motriz: Dos motoresTurbomeca Astazou modelo XVIG 1.022 Libras de empujeArmamento: 2 cañones hispano de 20mm ó 4 ametralladoras FN de 7,62mm y 3 puntos duros para bombas y lanzacohetesFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1989Fecha de Retiro del Servicio: 1996

Kfir C-7


ESPECIFICACIONES

Denominación: Kfir -C7Propósito:Avión de combateOrigen: IsraelFabricante: Israeli Aircraft IndustriesTripulación: Uno (1)Velocidad crucero: 0.9 MachVelocidad máxima: 2.3 MachAlcance: 1.750 millas náuticasAutonomía: 2:30 horasTecho Operacional: 50.000 PiesPeso máximo de operación: 31.000 librasCarga útil: 11.000 librasPlanta motriz: Una turbina General Electric J-79-GE-17 de 11.870 libras de empujeArmamento: 2 cañones DEFA 30mm, 7 puntos duros para 11.000 libras en bombas, lanzacohetes y misilesFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1989Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Dragon Fly A-37

Avión de combate biplaza

ESPECIFICACIONES

Denominación: Dragon Fly A-37Propósito: Avión de combateOrigen: Estados unidosFabricante: Cessna AircraftTripulación: Dos (2)Velocidad crucero: 425 nudosVelocidad máxima: 455 nudosAlcance: 878 millas náuticasAutonomía: 2:00 horasTecho Operacional: 41.765PiesPeso máximo de operación: 14.000 librasCarga útil: 7.789 librasPlanta motriz: Dos turbinas General Electric J-85 GE 17A de 2.850 libras de empujeArmamento: 1 ametralladora GAU -2B 7:62 mm y 4 puntos duros bajo cada plano para bombas y lanzacohetes Fecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1977Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Mirage M-5 COA / COAM


ESPECIFICACIONES

Denominación: Mirage M-5 COA / COAMPropósito:Avión de combateOrigen: FranciaFabricante: Marcel DassaultTripulación: Uno (1)Velocidad crucero: 0.9 machVelocidad máxima: 2.2 machAlcance: 1.400 millas náuticasAutonomía: 1:30 horasTecho Operacional: 60.000 piesPeso máximo de operación: 29.700 librasCarga útil: 10.000 librasPlanta motriz: Una turbina Snecma Atar 9C de 9.430 libras de empujeArmamento: 2 cañones DEFA de 30 mm con 125 cartuchos y 9 puntos duros para 8.000 libras en bombasFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1972Fecha de Retiro del Servicio: En Servicio

Helicóptero de Apoyo Táctico

OH-12 Raven Matrícula FAC 220

ESPECIFICACIONES

Propósito: Apoyo TácticoAlcance: (mn) 120 / 150 Velocidad crucero: 63/ 80 nudosPlanta motriz: (1) Franklin / Lycoming 6V4-200-C33. H.P 200 / VO-540-C2A H.P 305Fabricante: Hiller Aviation Tripulación: ocho (3 / 4) Techo operacional: 9.500 / 15.000 piesPeso máximo de operación: 2.500 / 3100 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UU.Autonomía: 1:30 / 1:45 horasVelocidad máxima: 75 / 85 nudosCarga útil: 844 / 1.341 librasFecha de ingreso a la FAC: 1953 / 1956


UH-1B Iroquois

Matrícula FAC 4272

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 218/ 280Velocidad crucero: 120/ 120 ktPlanta motriz: (1) Lycoming T-53-L-11 / T-53-L-13. 1100/ 1.400 S.H.PFabricante: Bell Helicopter CompanyTripulación: (3) (7) soldados Techo operacional: 16.800 / 20.000 PiesPeso máximo de operación: 8.500/ 9.500 librasArmamento: AH-1H dos ametralladoras Minigun de 7.62. mm dos perchas laterales con cohetes o mísilesNacionalidad: EE:UUAutonomía: (hs) 2:00 / 2:15Velocidad máxima: 125 / 125 nudos Carga útil: 4.000/ 4.530 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1963/ 1969 / 2001.

Helicóptero de Combate

H-500 Defender

Matrícula FAC 4251

[+]

ESPECIFICACIONES

Alcance: (mn) 237-331Velocidad crucero: 122 nudosPlanta motriz: Una (1) turbina Allison modelo 250-C20B de 420 HP / 250-C30B de 650 HPFabricante: McDonnell Douglas CorpTripulación: Dos (2) y (2) pasajeros Techo operacional: 16.000/20.000 piesPeso máximo de operación: 3.550/3.840 librasArmamento: Lanzacohetes de 2.72"Ametralladora de 7.62mmNacionalidad: EE.UUAutonomía: 2.45 horasVelocidad máxima: 152 nudosCarga útil: 2.005 librasFecha de ingreso a la FAC: 1985/1987

https://www.fac.mil.co/recursos_user/imagenes/cultura/museo/aeronavesmuseo/H_500_museo.JPG


OH-13 Sioux Matrícula FAC 206

ESPECIFICACIONES

Propósito: Apoyo TácticoAlcance: (mn) 300 Velocidad crucero: 87 nudosPlanta motriz: (1) / Lycoming VO-435-D-1B de 280 H.PFabricante: Bell Helicopter Co Tripulación: Dos (2) Techo operacional: 17.500 piesPeso máximo de operación: 2.950 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UU.Autonomía: 3:00 horasVelocidad máxima: 91 nudosCarga útil: 200 librasFecha de ingreso a la FAC: 1954Fecha de retiro del Servicio: 196

OH-13 Sioux Helicóptero de Apoyo Táctico

ESPECIFICACIONES

Informaciones técnicas:Propósito: Apoyo TácticoAlcance: (mn) 300 Velocidad crucero: 87 nudosPlanta motriz: (1) / Lycoming VO-435-D-1B de 280 H.PFabricante: Bell Helicopter Co Tripulación: Dos (2) Techo operacional: 17.500 piesPeso máximo de operación: 2.950 librasArmamento: N/ANacionalidad: EE.UU.Autonomía: 3:00 horasVelocidad máxima: 91 nudosCarga útil: 200 librasFecha de ingreso a la FAC: 1954Fecha de retiro del Servicio: 1966

UH-1B Iroquois

ESPECIFICACIONES

Informaciones técnicas:Alcance: (mn) 218/ 280Velocidad crucero: 120/ 120 ktPlanta motriz: (1) Lycoming T-53-L-11 / T-53-L-13. 1100/ 1.400 S.H.PFabricante: Bell Helicopter CompanyTripulación: (3) (7) soldados Techo operacional: 16.800 / 20.000 PiesPeso máximo de operación: 8.500/ 9.500 librasArmamento: AH-1H dos ametralladoras Minigun de 7.62. mm dos perchas laterales con cohetes o mísilesNacionalidad: EE:UUAutonomía: (hs) 2:00 / 2:15Velocidad máxima: 125 / 125 nudos Carga útil: 4.000/ 4.530 libras Fecha de ingreso a la FAC: 1963/ 1969 / 2001.Por Sección Patrimonio Histórico y Cultural - SEPHC

Schweizer Modelo 2-33A

Planeador de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Schweizer Modelo 2-33APropósito: Planeador de EntrenamientoOrigen: Estados unidosFabricante: Schweizer Aircraft CorporationTripulación: Dos (2) Velocidad Crucero: 52 nudosVelocidad Máxima: 98 nudosAutonomía: Determinada por condiciones Meteorológicas y fisiológicasTecho Operacional: 3000 piesPeso máximo de operación: 1.040 librasCarga Útil: 440 librasPlanta Motriz: Remolcado por el avión Mescalero T-41Armamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 14 de Abril de 1976Fecha de Retiro del Servicio: 1982

Romanian IS-28B2

Planeador Acrobático

ESPECIFICACIONES

Denominación: IAR Brasov IS-28B2Propósito: Planeador AcrobaticoOrigen: RumaniaFabricante: Intreprinderea Aeronautici RomanescTripulación: Un (1) Piloto instructor y un (1) alumnoVelocidad Máxima: 124 nudosAutonomía: Determinada por condiciones Meteorológicas y fisiológicasTecho Operacional: Determinado por la fisiología del pilotoPeso máximo de operación: 1.300 librasCarga Útil: 418 librasPlanta Motriz: No posee, lanzamiento con cable sistema Skylunch - WinchArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 1983Fecha de Retiro del Servicio: En servicio

Let L23 Super Blanik

Planeador de Entrenamiento

ESPECIFICACIONES

Denominación: Let L23 Super BlanikPropósito: Planeador de EntrenamientoOrigen: República ChecaFabricante: Let Kunovice Deje KunoviceTripulación: Un (1) Piloto instructor y un (1) alumnoVelocidad Máxima: 124 nudosTecho Operacional: 10.000 piesPeso máximo de operación: 1.100 librasCarga Útil: 458 librasPlanta Motriz: No posee, lanzamiento con cable sistema Skylunch - WinchArmamento: NingunoFecha de ingreso a la Fuerza Aérea: 2004Fecha de Retiro del Servicio: En servicio

Curtiss BT 32 Condor.

Por G.Orlando Rueda C MD

El Curtiss Condor fue diseñado como un avión de transporte y bombardeo en 1929 entrando en servicio en 1930. Estaba dotado de dos motores Wright SGR 1820F-52 de 760 H.P. y tenia hélices metálicas de paso variable. Su estructura era metálica y el revestimiento casi en la totalidad era en tela (parte de la cabina, cowlings y flotadores eran metálicos).

La Fuerza Aérea Colombiana adquirió tres ejemplares los cuales llegaron a Cartagena en 1934 con flotadores tipo EDO camuflados para apoyar el transporte de tropa, armamento y repuestos para otros aviones durante el conflicto de Leticia. Fueron denominados FAC 651, 652 y 653 pintados en color aluminio con la cucarda de nueve puntas dispuesta en las superficies alares superiores, inferiores y en la cola en donde también tenía el logo de la casa Curtiss así como debajo de la ventanilla de la cabina de pilotos. Su capacidad de carga era de 21 personas y 2500kg. Según testimonios de los pilotos que lo volaron era un avión muy versátil con buena autonomía.

Estos aviones fueron asignados a las bases de Palanquero y Cali respectivamente y luego de configurarlos en la versión terrestre . El 653 se perdió en Enero 31 de 1942 luego de incendiarse en vuelo cerca de Villavicencio, el 651 se accidento en Noviembre 17 de 1942 y el 652 prestó servicio hasta 1946 siendo “canibalizado” lamentablemente antes de pensar en dejarlo como pieza de museo.

historia de la fuerza aerea colombiana

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