gestor de transporte

Madrid, 17 de marzo de 2011

EL GESTOR DE

TRANSPORTE POR CARRETERA

HACIA UN NUEVO MODELO

Francisco Gestoso Diez

Director Técnico Pedagógico

Recursos Humanos en Logística y Transporte: nuevos retos

Instituto Logístico TAJAMAR

El Perfil del aspirante a la capacitación profesional de transporte

CONTENIDO

• OBJETIVO Y METODOLOGÍA

• ELABORACIÓN DEL CUESTIONARIO

• RECOGIDA, EXPLOTACIÓN y ANÁLISIS DE LOS DATOS

• EL PERFIL GENERAL DEL ASPIRANTE A LA

CAPACITACIÓN PROFESIONAL

DE TRANSPORTE POR CARRETERA

PERFIL DE LOS ASPIRANTES

A CAPACITACIÓN PROFESIONAL

2010


METODOLOGÍA

OBJETIVO Y

METODOLOGÍA

CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS ACTUALES ASPIRANTES A CAPACITACIÓN DE TRANSPORTE POR CARRETERA, CON MOTIVO DE

LA APROBACIÓN DEL REGLAMENTO (CE) 1071/2009

DISEÑO DEL CUESTIONARIO

Selección de Variables (socio-demográficas y

específicas)

Maquetación del cuestionario

Planificación de recogida de datos

CONTRASTE MESAS DE

FORMACIÓN

Solicitud de opinión respecto al cuestionario

(variables, diseño, proceso de recogida de

datos)

Ajustes en función de sugerencias recibidas

RECOGIDA DE DATOS(CC.AA.)

En coordinación con las CC.AA. se pasa la

encuesta a todas las personas que se

presentan al examen de capacitación

(mercancías y viajeros)

EXPLOTACIÓN, ANÁLISIS y

CONCLUSIONES

Tratamiento y análisis de los datos: (SPSS)

Elaboración del “Perfil” y conclusiones


CUESTIONARIO

3 preguntas socio-demográficas:

Edad / Estudios / Situación laboral

2 preguntas de clasificación:

Modalidad / Género

3 preguntas sobre capacitación:

Intentos / Modo de preparación / Finalidad

En colaboración con las CC.AA., se requería:

- Procedimiento ágil

- Momento “delicado”, justo antes del examen

- Cuestionario sencillo de contestar

- Pocas preguntas


EXPLOTACIÓN y ANÁLISIS

EXPLOTACIÓN

- 1ª Fase. Nivel agregado (estatal) y también por modos de

transporte por carretera (mercancías y viajeros).

- 2ª Fase Por Comunidades Autónomas.

ANÁLISIS

Desde dos perspectivas:

a) Descriptivo simple y comparado (análisis univariado)

frecuencias de respuestas y porcentajes.

b) Relaciones entre variables (análisis bivariado)

Nivel de confianza 95%

Margen de error de +/- 2,5%,

Extrapolación de resultados: Nivel muy alto


CUESTIONARIOS TRATADOS

TOTAL MERCANCÍAS VIAJEROS

N. Encuestas % N. Encuestas % N. Encuestas %

11.995 100% 11.142 92,89% 853 7,11%

Andalucía

Aragón

Asturias

Baleares

Canarias

Cantabria

Castilla La Mancha

Castilla y León

Cataluña

Ceuta

Extremadura

Galicia

La Rioja

Madrid

Melilla

Murcia

Navarra

País Vasco

C. Valenciana

19,44%

2,37%

2,59%

1,29%

0%

1,48%

5,79%

9,99%

14,99%

0,08%

3,71%

8,15%

0,79%

11,80%

0,05%

2,53%

1,47%

3,36%

10,13%

18 Comunidades Autónomas


ANÁLISIS DESCRIPTIVO

1 - Tipo de prueba 2 - GéneroTotal: 11.995 encuestas

3 - Edad

Mercancías

92,89%

Viajeros

7,11%

Hombre

70%

Mujer

25,51%

NC 4,49%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

Hasta 18

años

De 19 a 30

años

De 31 a 40

años

De 41 a 50

años

Más de 50

años

NC

1,15%

33,14%

41,18%

19,98%

4,32%0,23%


Sin estudios

Graduado Escolar/Bachillerato …

Bachillerato Superior/BUP/FP Grado Medio

Formación Profesional Grado Superior

Titulado Universitario …

NC

7,50%46,48%

23,10%

10,21%

12,29%

0,42%

69,58%

21,26 %

Total: 11.995 encuestas

4 - Nivel de estudios



Por sus propios medios

En un centro privado

En una asociación transp

En un sindicato

NC

47,20%

30,74%

18,30%

2,62%

1,14%

Total: 11.995 encuestas

5 - Intentos de presentación a las pruebas

51,66 %

6 - Modo de preparación de las pruebas


Se presentan

por primera

vez 55,13%

No se

presentan por

primera vez

44,24%

NC 0,63%


7 - Situación Laboral

8 - Finalidad de obtención de la capacitación profesional

43,01 %


0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

Trabaja sector

Transporte

Trabaja en otro

sector

Desempleado NC

61,66%

19,53% 17,74%

1,07%

Mejorar su formación

Trabajar por cuenta ajena

Aportar su capacitación prof. a empresa fam.

Establecer su propia empresa

Cumplir por sí mismo la capacitación

NC

13,26%

9,69%

31,44%

27,18%

15,83%

2,60%


RELACIÓN

ENTRE VARIABLES

Intentos de presentación a las pruebas y modo de preparación

Por sus propios

medios

Por realización de un

curso previoNC TOTAL

Se presenta por primera vez 42,9% 56,4% 0,7% 100%

No se presenta por primera vez 52,9% 45,9% 1,2% 100%


Por realización de un curso previo

NC

42,9%

56,4%

0,7%

52,9%

45,9%

1,2%

Se presentan por primera vez No se presentan por primera vez


Intentos de presentación a las pruebas y edad

RELACIÓN

ENTRE VARIABLES

Se presentan por

1ª vez a las pruebas

No se presentan

por 1ª vez a las pruebasNC TOTAL

Hasta18 años 72,5% 27,5% 0% 100%

De 19 a 30 años 55,9% 43,8% 0,3% 100%

De 31 a 40 años 54,9% 44,6% 0,5% 100%

De 41 a 50 años 53,8% 45,5% 0,8% 100%

Más de 50 años 55,3% 43,5% 1,2% 100%

Hasta18 años

De 19 a 30 años

De 31 a 40 años

De 41 a 50 años

Más de 50 años

72,5%

55,9%

54,9%

53,8%

55,4%

27,5%

43,8%

44,7%

45,4%

43,6%

Se presentan por primera vez No se presentan por primera vez


Sin estudios

G.Escolar/B. Elemental/ESO

B. Superior/BUP/FP Grado Medio

FP Grado Superior

T. Universitario

39,2%

41,8%

49,2%

56,2%

62,2%

59,4%

57,2%

50,2%

42,9%

36,8%

Por sus propios medios Formación previa

Nivel educativo y modo de preparación de las pruebas

RELACIÓN

ENTRE VARIABLES

Por sus propios medios Formación previa NS/NC TOTAL

Sin estudios 39,2% 59,4% 1,3% 100%

G.Escolar/B. Elemental/ESO 41,8% 57,2% 1,1% 100%

B. Superior/BUP/FP Grado Medio 49,2% 50,2% 0,6% 100%

FP Grado Superior 56,2% 42,9% 0,9% 100%

T. Universitario 62,2% 36,8% 0,9% 100%


Sin estudios

G.Escolar/B. Elemental/ESO


FPGrado Superior

T. Universitario

48,1%

51,2%

57,2%

56,9%

70,2%

51,6%

48,5%

42,4%

42,4%

29,1%

Se presentan por primera vez a las pruebas

No se presentan por primera vez a las pruebas

Nivel educativo e intentos de presentación

RELACIÓN

ENTRE VARIABLES

Se presentan por 1ª vez a las pruebas

No se presentan por 1ª vez a las pruebas

NC TOTAL

Sin estudios 48,1% 51,6% 0,3% 100%

G.Escolar/B. Elemental/ESO 51,2% 48,5% 0,3% 100%

B. Superior/BUP/FP Grado Medio 57,2% 42,4% 0,5% 100%

FPGrado Superior 56,9% 42,4% 0,7% 100%

T. Universitario 70,2% 29,1% 0,7% 100%


PERFIL ASPIRANTES

CAPACITACIÓN 2010

Hombre de 30 a 41 años

Educación Secundaria Obligatoria

Curso previo de formación

Trabaja en el sector transporte

Se presenta a las pruebas por primera vez

Título para ejercer la

actividad como empresario


PROPUESTA DE MEJORA

FORMATIVA DE LOS GESTORES DE

TRANSPORTE POR CARRETERA


COMPETENCIA PROFESIONAL INICIAL

Examen escrito como vía ordinaria de acceso

Formación obligatoria previa al examen

Dispensa de examen por titulación o enseñanzas técnicas

COMPETENCIA PROFESIONAL PERMANENTE

Formación periódica cada 10 años

Formación tras 5 años de inactividad

COMPETENCIA PROFESIONAL Y CAP

HACIA UN NUEVO MODELO

DE GESTOR DE TRANSPORTE


EXAMEN ESCRITO VÍA ORDINARIA

Posibilidad de examen oral complementario

FORMACIÓN OBLIGATORIA PREVIA AL EXAMEN

Nivel 3 objetivo Reglamento 1071/2009

Escolarización obligatoria, completada con formación

profesional y formación técnica complementaria, o formación

secundaria u otra formación técnica

DISPENSA PARCIAL O TOTAL DEL EXAMEN

COMPETENCIA

PROFESIONAL INICIAL


EXAMEN ESCRITO VÍA ORDINARIA

Sistema de actual norma válido

EXAMEN ESCRITO /

ORAL

El examen escrito puede

completarse con un examen oral

El art. 8.1. del Reglamento

1071/2009

EXAMEN

ORAL

1. Mayor preparación por parte del aspirante.

2. Exámenes más complejos.

3. Mayor coste económico y temporal.


Se propone NO INCLUIR examen oral

complementario

EXAMEN ESCRITO /

ORAL

3,57 %

96,43 %

0 %

EXAMEN ORAL

Si No NS/NC

0

50

100

Si No NS/NC

5,56 %

94,44 %

0 %0 %

100 %

0 %

INSTITUCIONAL (N=18) SECTORIAL (N=10)

EXÁMEN ORAL


FORMACIÓN Y EFICIENCIA EMPRESARIAL

Bajo nivel de cualificación sectorial: el 61% no supera el nivel de

formación de la ESO

Bajo nivel de los aspirantes a las pruebas: 53,98 % no supera nivel ESO

(7,50 sin estudios y 46,48 ESO)

FORMACIÓN OBLIGATORIA

PREVIA AL EXAMEN

3%

13%

28%

15%

9% 10% 10%

13%

3%

17%

41%

14%

10% 10%

3% 2%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

40%

45%

Sin estudios Estudios primarios

Educación secundaria

obligatoria

Bachillerato Formación Profesional

grado medio

Formación Profesional

grado superior

Enseñanza Universitaria (1er

ciclo)

Enseñanza universitaria (2º

y 3er ciclo)

Distribución del nivel formativo en la población activa

Total población activa Población activa en el transporte terrestre por carretera

Sin estudios

Graduado Escolar/Bachillerato Elemental/ESO

Bachillerato Superior/BUP/FP Grado Medio

Formación Profesional Grado Superior

Titulado Universitario (Diplomado/Lic/Grado)

NC

7,50%

46,48%

23,10%

10,21%

12,29%

0,42%



En un centro privado

En una asociación transp

En un sindicato

NC

47,20%

30,74%

18,30%

2,62%

1,14%

FORMACIÓN Y EFICIENCIA EMPRESARIAL

La concienciación sobre la NECESIDAD DE FORMACIÓN de los

empresarios y del sector.

La mayoría de los aspirantes ya realizan curso de formación previo.


PREVIA AL EXAMEN

0

100

Si No NS/NC

72,22 %

27,78 %

0 %

100 %

0 % 0 %


OBLIGACIÓN FORMACIÓN PREVIA

Modo de preparación de las pruebas

51,66 % CURSO

DE FORMACIÓN

PREVIO


8,02%

47,84%

43,74%

Escenario 5

No podrán presentarse

Formación + Examen Capac.

Sólo examen Capac.

PROPUESTA FTyF

Formación previa para acceder al examen:

Educación Secundaria Obligatoria y haber superado un curso, o

Bachillerato o FP de grado medio

Excepcionalmente, se dispensa del examen a los Técnicos de FP de grado

superior en Gestión del Transporte (Transporte y Logística) y a los Graduados

en Ciencias del Transporte de la Universidad Camilo José Cela. Habilitar

normativa para petición de parte.


PREVIA AL EXAMEN

Ninguna

Graduado Escolar/B. Elemental/ESO


FP Nivel Superior

T. Universitario (Diplomado/Licenciado/Grado)

6,3%

68,8%

25%

0%

0%

FORMACIÓN MÍNIMA (N=16)


DISTRIBUCIÓN DE HORAS POR MÓDULOS


PREVIA AL EXAMEN

MATERIAS RELATIVAS A LA ACTIVIDAD DE TRANSPORTE POR CARRETERA

MERCANCÍAS VIAJEROS

A. Elementos de derecho civil 25 24

B. Elementos de derecho mercantil 39 39

C. Elementos de derecho laboral 29 29

D. Elementos de derecho fiscal 20 20

E. Gestión comercial y financiera de la empresa 98 99

F. Acceso a los mercados 39 57

G. Normas y explotación técnicas 50 24

H. Seguridad vial 25 33

Total horas 325 horas 325 horas

DURACIÓN MEDIA DEL CURSO

325 hs / 20 hs semana = 16,25 semanas. +/- 4 meses

CONVENIENCIA DE DOS CONVOCATORIAS ANUALES

Baleares; Castilla y León; Cataluña; Galicia; Madrid; Valencia.


LISTA DE CONTENIDOS

Anexo I del Reglamento 1071/2009

Programa de la Orden de 28 de mayo de1999

ACTUALIZACIÓN

INCORPORACIÓN NUEVOS:

Formación de conductores

Prevención de riesgos laborales y prevención de la delincuencia

Trabajador autónomo económicamente dependiente

Gestión eficiente de flotas

Gestión de calidad

La protección de datos

Accesibilidad en el transporte


PREVIA AL EXAMEN


MODALIDADES DE FORMACIÓN Presencial o Mixta

El examen como elemento determinante

Mixta: 40 % presencial mínimo


PREVIA AL EXAMEN

35,71 %

7,14 %

53,57 %

3,57 %

MODALIDAD FORMACIÓN PREVIA

Presencial Distancia Mixta NS/NC

100% P 0% D

80% P 20% D

60% P 40% D

40% P 60% D

20% P 80% D

0% P 100% D

6,3%

25%

37,5%

25%

0%

6,3%

% FORMACIÓN PRESENCIAL Y A DISTANCIA (N=16)

0%20%40%60%80%

Trabaja sector

Transporte

Trabaja en

otro sector

Desempleado NC

61,66%

19,53% 17,74%1,07%

Situación Laboral


CENTROS AUTORIZADOS Y CURSOS HOMOLOGADOS

Autorización previa de las Comunidades Autónomas

Adaptación del sistema a la infraestructura existente


PREVIA AL EXAMEN

0

20

40

60

80

100

Si No NS/NC

83,33 %

5,56 % 11,11 %

90 %

10 %0 %


MODELO HOMOLOGADO

0

20

40

60

80

Si No NS/NC

66,67 %

22,22 %

11,11 %

80 %

20 %

0 %


COMUNICACIÓN AL ÓRGANO COMPETENTE


CENTROS Y CURSOS HOMOLOGADOS

Personalidad jurídica

Disponer de firma electrónica

Memoria, sobre la organización de la formación

Informe mensual y final para el seguimiento de la actividad formativa

Elementos Personales: Director docente, Formadores especializados y tutor, en su caso.

Programación; comunicación; tipo; formadores; etc.

Número máximo de alumnos: 20 por curso

Instalaciones o locales adecuados y accesibles: aula de, al menos, 1,5 m2 / por alumno.

Aseos y servicios higiénicos sanitarios.

Para formación a distancia:


PREVIA AL EXAMEN

Distancia tradicional:

- Soporte didácticos para la enseñanza a

distancia.

- Programar acciones de Asistencia Tutorial

- Disponer de herramientas de comunicación

entre tutores y alumnos

Teleformación:

- Plataforma de teleformación con las licencias

correspondientes, herramientas de

comunicación que permita la asistencia

tutorial, herramientas de evaluación, de

gestión, de personalización, …


89,29 %

3,57 %7,14 %

REQUISITOS FORMADORES

Si No NS/NC

0

50

100

Si No NS/NC

83,33 %

5,56 % 11,11 %

100 %

0 % 0 %


REQUISITOS DE LOS FORMADORES


PREVIA AL EXAMEN

FORMADORES

Requisitos comunes:

Al menos Nivel 3

Disponer de habilidades docentes

Requisitos específicos para cada especialidad


COMPETENCIA PROFESIONAL

PERMANENTE


PERMANENTE

FORMACIÓN PERIÓDICA CADA 10 AÑOS

FORMACIÓN TRAS 5 AÑOS DE INACTIVIDAD


366.031Colectivo: todos los titulares de

competencia profesional

Conocer la evolución del sector

Elevar la cualificación y competencia profesional

Aumentar la eficiencia, competencia y calidad de

los servicios

FORMACIÓN PERIÓDICA

CADA 10 AÑOS


de los gestores de transporte

PARA

“Depuración” del Registro General

75%

21,43 %

3,57%


Si No NS/NC0

20

40

60

80

Si No NS/NC

72,22 %

27,78 %

0 %

80 %

10 % 10 %





CADA 10 AÑOS

Carácter obligatorio

Cada 10 años

COMPETENCIA

PERMANENTE MEDIANTE


MODALIDAD DE FORMACIÓN 40% presencial mínimo.

Examen presencial en el centro, si parte a distancia.

28%

9%

47%

16%

SECTORIAL E

INSTITUCIONAL

PRESENCIAL

DISTANCIA

MIXTA

NS/NC

25%

8%

50%

17%30%

10%

45%

15%

0%10%20%30%40%50%60%

MODALIDAD FORMATIVA DE


SECTORIAL

INSTITUCIONAL

Nuevos certificados con fecha

de validez


DURACIÓN DE LA FORMACIÓN

40 horas. 5 horas / materia. Jornadas no superiores a 8 horas/día.

Sólo períodos discontinuos: en el último año y mismo centro.


CADA 10 AÑOS

CONTENIDOS DE LA FORMACIÓN

Actualización sobre la evolución del sector en las 8 materias del Programa.

Programa de CONTENIDOS COMUNES a las dos especialidades.

0%

20%

40%

60%

80%

No lo considero necesario

20 horas 40 horas 60 horas 80 horas Más de 80 horas

12,5%18,8%

68,8%

0% 0% 0%

NÚMERO MÁXIMO DE HORAS (N=16)


110.076Colectivo: gestores con 5 años

de inactividad

Actualizar conocimientos

Elevar la cualificación y competencia profesional

Aumentar la eficiencia, competencia y calidad de

los servicios

FORMACIÓN

de los gestores de transporte

PARA

“Depuración” del Registro General

FORMACIÓN TRAS 5 AÑOS

DE INACTIVIAD

78,57 %

17,86 %3,57 %

FORMACIÓN DE RECICLAJE

Si No NS/NC

0

20

40

60

80

Si No NS/NC

77,78 %

22,22 %

0 %

80 %

10 % 10 %


FORMACIÓN DE RECICLAJE


Carácter obligatorio

Transcurridos 5 años sin

actividad

COMPETENCIA

PERMANENTE MEDIANTE

FORMACIÓN PERIÓDCIA Nuevos certificados con fecha

validez

FORMACIÓN TRAS 5 AÑOS

DE INACTIVIAD

MODALIDAD DE FORMACIÓN

La FORMACIÓN consiste en SUPERAR un curso de


SE REGIRÁ por las mismas normas establecidas para la Formación

Periódica


1. Existen materias que pueden llegar a ser “comunes”.

2. El ámbito y aplicación de los contenidos es distinto.

Dispensa CAP


Y DISPENSA PARCIAL CAP

Se propone DESCARTAR la dispensa parcial

Plan IMFORTE: Línea IV, Proyecto 9, Medida 5.

R.D. 1032/2007, Disposición Adicional 4ª

El Perfil del aspirante a gestor de transporte

gestor de transporte

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