ferrocarril los altos
TRANSCRIPT
MENÚ
Curso: Curso: Manejo de Paquetes de Software IIManejo de Paquetes de Software II
Nombre: Nombre:
Tema: Tema: Breve Historia del Ferrocarril Breve Historia del Ferrocarril > Los Altos de Quetzaltenango, GuatemalaLos Altos de Quetzaltenango, Guatemala
MENÚ
MENÚMENÚDiapositiva 2……..Diapositiva 2…….. MenúMenúDiapositiva 3…….. Diapositiva 3…….. Mapa de Recorrido del Ferrocarril los altosMapa de Recorrido del Ferrocarril los altosDiapositiva 4……..Diapositiva 4…….. Uno de los 9 motores de cargaUno de los 9 motores de cargaDiapositiva 5…….. Diapositiva 5…….. Carro de Inspección Carro de InspecciónDiapositiva 6……..Diapositiva 6…….. Estación San Felipe Estación San FelipeDiapositiva 7……..Diapositiva 7…….. Inauguración y sellos postales Inauguración y sellos postalesDiapositiva 8……..Diapositiva 8…….. Tren en le patio de Quetzaltenango Tren en le patio de QuetzaltenangoDiapositiva 9..……Diapositiva 9..…… Indicador de Estaciones y tiempo de viaje Indicador de Estaciones y tiempo de viajeDiapositiva 10……Diapositiva 10…… Lista de precios Lista de preciosDiapositiva 11……Diapositiva 11…… Carro No. 2 de 1ra. Clase Carro No. 2 de 1ra. ClaseDiapositiva 12……Diapositiva 12…… Carro No. 4 de 2da. Clase Carro No. 4 de 2da. ClaseDiapositiva 13……Diapositiva 13…… Estación Pirineos Estación PirineosDiapositiva 14……Diapositiva 14…… Estación los Encuentros Estación los EncuentrosDiapositiva 15……Diapositiva 15…… Estación no Identificada Estación no IdentificadaDiapositiva 16……Diapositiva 16…… Un carro de motor sobre un puente Un carro de motor sobre un puenteDiapositiva 17……Diapositiva 17…… Carro de motor de carga conectado a tres carros de pasajeros Carro de motor de carga conectado a tres carros de pasajerosDiapositiva 18……Diapositiva 18…… Resumen Final Resumen FinalDiapositiva 19……Diapositiva 19…… Galería de Fotos del diseño del Ferrocarril Galería de Fotos del diseño del FerrocarrilDiapositiva 20……Diapositiva 20…… Fin Fin
MENÚ
Mapa de Recorrido del FerrocarrilMapa de Recorrido del Ferrocarrilen Quetzaltenangoen Quetzaltenango
MENÚ
Aquí hay uno de los nueve carros motores Aquí hay uno de los nueve carros motores de carga de 15 ton, que fueron numerados de carga de 15 ton, que fueron numerados
101-109.101-109.
MENÚ
Y aquí esta la única fotografía conocida del Y aquí esta la única fotografía conocida del carro de inspección de 2 ejes, numerado 7carro de inspección de 2 ejes, numerado 7
MENÚ
La AEG construyó una represa en el río Samalá y una central La AEG construyó una represa en el río Samalá y una central eléctrica de 12.000 HP cerca de Santa María (altitud 1.559 m) eléctrica de 12.000 HP cerca de Santa María (altitud 1.559 m)
a mitad de camino sobre la montaña. La construcción del a mitad de camino sobre la montaña. La construcción del ferrocarril comenzó en San Felipe (altitud 629 m), terminal del ferrocarril comenzó en San Felipe (altitud 629 m), terminal del ramal del IRCA desde Muluá. Esta ampliación de una pequeña ramal del IRCA desde Muluá. Esta ampliación de una pequeña imagen encontrada en una guía de 1933 muestra la estación imagen encontrada en una guía de 1933 muestra la estación
de San Felipe durante la construcción.de San Felipe durante la construcción.
MENÚ
Finalmente, el Finalmente, el
domingo 30 de marzo domingo 30 de marzo de 1930 el Ferrocarril de 1930 el Ferrocarril de Los Altos inauguró de Los Altos inauguró oficialmente su oficialmente su ferrocarril eléctrico de ferrocarril eléctrico de 44 Km. desde San 44 Km. desde San Felipe a Felipe a Quetzaltenango. Fue Quetzaltenango. Fue compuesta una compuesta una canción para la canción para la ocasión y Correos de ocasión y Correos de Guatemala emitió los Guatemala emitió los siguientes tres sellos siguientes tres sellos postales. El primero postales. El primero muestra el terminal de muestra el terminal de pasajeros de pasajeros de Quetzaltenango que Quetzaltenango que aún está en pie: aún está en pie:
MENÚ
Un tren de 3 carros en el Un tren de 3 carros en el patio de Quetzaltenango. patio de Quetzaltenango. La vista es hacia el sur, La vista es hacia el sur, hacia el terminal de hacia el terminal de pasajeros de la 4ª Calle. pasajeros de la 4ª Calle. El tren viajará hacia el El tren viajará hacia el norte por la 20ª Avenida norte por la 20ª Avenida por algunas cuadras, por algunas cuadras, luego girará hacia el luego girará hacia el oriente por la 11ª Calle a oriente por la 11ª Calle a través del sector norte través del sector norte de la ciudad. Cerca de de la ciudad. Cerca de Cantel, la línea girará al Cantel, la línea girará al sur hacia San Felipe. El sur hacia San Felipe. El FLA construyó su FLA construyó su terminal en el sector terminal en el sector norte de Quetzaltenango norte de Quetzaltenango debido a que planeaba debido a que planeaba otras líneas hacia San otras líneas hacia San Marcos y TotonicapánMarcos y Totonicapán
MENÚ
En 1931 el ferrocarril En 1931 el ferrocarril
insertó la palabra insertó la palabra “Nacional” en su “Nacional” en su nombre. El siguiente nombre. El siguiente horario, fechado el 7 de horario, fechado el 7 de mayo de 1932, muestra mayo de 1932, muestra dos viajes de ida y vuelta dos viajes de ida y vuelta entre Quetzaltenango y entre Quetzaltenango y San Felipe. Los trenes 3 y San Felipe. Los trenes 3 y 2 se encontraban en 2 se encontraban en Zunil. Los números Zunil. Los números después de las horas después de las horas indican los minutos de indican los minutos de detención en la estación detención en la estación y el tiempo de viaje y el tiempo de viaje hasta la siguiente hasta la siguiente estación:estación:
MENÚ
Este cuadro sin fecha de las tarifas de Primera y Este cuadro sin fecha de las tarifas de Primera y Segunda Clase fue publicada en 1933, en otra guía. Segunda Clase fue publicada en 1933, en otra guía. Los precios están en Los precios están en quetzales,quetzales, la moneda la moneda guatemalteca. A diferencia del horario anterior, esta guatemalteca. A diferencia del horario anterior, esta lista indica las distancias desde Quetzaltenango.lista indica las distancias desde Quetzaltenango.
MENÚ
Este es el carro de Primera Clase N°2 Este es el carro de Primera Clase N°2 en la estación de Quetzaltenango.en la estación de Quetzaltenango.
MENÚ
El carro de Segunda Clase N°4 y El carro de Segunda Clase N°4 y otro carro en el patio de la otro carro en el patio de la
estación de Quetzaltenango.estación de Quetzaltenango.
MENÚ
Las imágenes de carros del FLA Las imágenes de carros del FLA en operación sobre la en operación sobre la línealínea son muy escasas. Aquí hay cuatro de las mejores son muy escasas. Aquí hay cuatro de las mejores que fueron encontradas. La primera muestra un carro que fueron encontradas. La primera muestra un carro de pasajeros en la estación Pirineos, cerca de Santa de pasajeros en la estación Pirineos, cerca de Santa María.María.
MENÚ
El carro motor de carga 106 en la estación El carro motor de carga 106 en la estación Los Encuentros, cerca de San Felipe. Note Los Encuentros, cerca de San Felipe. Note que el edificio tiene la misma arquitectura que el edificio tiene la misma arquitectura
que la estación Pirineos anterior.que la estación Pirineos anterior.
MENÚ
El carro motor de carga 108 y un El carro motor de carga 108 y un carro de pasajeros no identificado carro de pasajeros no identificado en una estación no identificada.en una estación no identificada.
MENÚ
Un carro motor de carga sobre uno de Un carro motor de carga sobre uno de los altos puenteslos altos puentes
MENÚ
El carro motor de carga 102 conectado a El carro motor de carga 102 conectado a tres atestados carros de pasajeros, todos tres atestados carros de pasajeros, todos con los pantógrafos levantados. A algunos con los pantógrafos levantados. A algunos pasajeros les gustaba viajar al aire libre.pasajeros les gustaba viajar al aire libre.
MENÚ
El Ferrocarril (Nacional) de Los Altos fue un ferrocarril El Ferrocarril (Nacional) de Los Altos fue un ferrocarril magnífico, uno de los más espectaculares de las magnífico, uno de los más espectaculares de las Américas. Fue el único ferrocarril eléctrico de cualquier Américas. Fue el único ferrocarril eléctrico de cualquier tipo en Guatemala (su capital, Ciudad de Guatemala, tipo en Guatemala (su capital, Ciudad de Guatemala, nunca tuvo tranvías eléctricos) y fue una de las pocas nunca tuvo tranvías eléctricos) y fue una de las pocas líneas eléctricas interurbanas genuinas de América líneas eléctricas interurbanas genuinas de América Latina. El presidente guatemalteco Jorge Ubico procesó Latina. El presidente guatemalteco Jorge Ubico procesó a los voluntarios, despidió a todos los empleados del a los voluntarios, despidió a todos los empleados del FLA y ordenó que el ferrocarril fuera desmantelado. Los FLA y ordenó que el ferrocarril fuera desmantelado. Los rieles fueron usados como postes de alumbrado, los rieles fueron usados como postes de alumbrado, los durmientes y edificios usados como combustible y el durmientes y edificios usados como combustible y el material rodante vendido como chatarra. Debido a sus material rodante vendido como chatarra. Debido a sus motores eléctricos y a sus bogies de trocha estándar, motores eléctricos y a sus bogies de trocha estándar, no tuvieron ningún otro uso en Guatemala. El no tuvieron ningún otro uso en Guatemala. El legendario ferrocarril eléctrico de Quetzaltenango fue legendario ferrocarril eléctrico de Quetzaltenango fue declarado permanentemente cerrado el 10 de declarado permanentemente cerrado el 10 de noviembre de 1933. Había funcionado solamente 3 noviembre de 1933. Había funcionado solamente 3 años y medio.años y medio.
La mayor parte de rastros del FLA han desaparecido La mayor parte de rastros del FLA han desaparecido hoy. Pero el túnel ferroviario cerca de Zunil es usado hoy. Pero el túnel ferroviario cerca de Zunil es usado por los automóviles y el terminal de pasajeros en 4ª por los automóviles y el terminal de pasajeros en 4ª Calle en Quetzaltenango está intacto y se ha convertido Calle en Quetzaltenango está intacto y se ha convertido en el Centro Intercultural de la ciudad. Este incluye un en el Centro Intercultural de la ciudad. Este incluye un pequeño pequeño Museo delMuseo del Ferrocarril de Los Altos.Ferrocarril de Los Altos.
MENÚ
Fotos del DiseñoFotos del Diseño
MENÚ
Fin Fin deldel
ProyectoProyecto
Copyright Erwin Gómez 2009Copyright Erwin Gómez 2009CC