faa-iata ripp ripp 4.1 atc1 comunicaciones atc. faa-iata ripp ripp 4.1 atc2 escenario de operaciones...

RIPP 4.1 ATC 1

FAA-IATA RIPPFAA-IATA RIPP

Comunicaciones

ATC

Comunicaciones

ATC

RIPP 4.1 ATC 2


ESCENARIO de OPERACIONES DE SuperficieESCENARIO de OPERACIONES DE SuperficieESCENARIO de OPERACIONES DE SuperficieESCENARIO de OPERACIONES DE Superficie

1.1.Cruce de pista durante el rodaje Cruce de pista durante el rodaje

Ruede a posición y mantenga - TIPHRuede a posición y mantenga - TIPH

2.2. Aterrice y mantenga en ... Aterrice y mantenga en ...

Operaciones -LAHSO (FAA solo)Operaciones -LAHSO (FAA solo)

3.3. Uso de pistas como rodajes Uso de pistas como rodajes

4.4. Despegues de intersecciones Despegues de intersecciones


RIPP 4.1 ATC 3


1.1.CRUZANDO PISTAS DURANTE EL CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJERODAJE

1.1.CRUZANDO PISTAS DURANTE EL CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJERODAJE

Una autorización para rodar hacia una Una autorización para rodar hacia una

pista no es una autorización para pista no es una autorización para

cruzar la pista asignada o rodar en la cruzar la pista asignada o rodar en la

pista pero se puede cruzar otras pista pero se puede cruzar otras

pistas e intersecciones en el camino pistas e intersecciones en el camino

a la pista asignada a la pista asignada

Una autorización para rodar hacia una Una autorización para rodar hacia una

pista no es una autorización para pista no es una autorización para

cruzar la pista asignada o rodar en la cruzar la pista asignada o rodar en la

pista pero se puede cruzar otras pista pero se puede cruzar otras

pistas e intersecciones en el camino pistas e intersecciones en el camino

a la pista asignada a la pista asignada


RIPP 4.1 ATC 4


Use el DiagramaUse el Diagrama deldel AeropuertAeropuertoo

Conozca donde se encuentra Conozca donde se encuentra

Sepa donde se dirigeSepa donde se dirige

Use el DiagramaUse el Diagrama deldel AeropuertAeropuertoo

Conozca donde se encuentra Conozca donde se encuentra

Sepa donde se dirigeSepa donde se dirige

1.1. CRUZANDO PISTAS DURANTE EL CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJERODAJE cont.cont.

1.1. CRUZANDO PISTAS DURANTE EL CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJERODAJE cont.cont.


RIPP 4.1 ATC 5


A/C Es Autorizado a rodar y cruzar todas las pistas que interceptan la ruta hasta su destino : “Rwy 14, taxi via Echo & Juliet, hold short Rwy 14”

Puede rodar al fin de la pista al final de la 14 sin parar en ningún lugar?

RESPUESTA: NO. Se supone debe parar y mantener en la intersección de Echo & Rwy 14. otra autorización es requerida para cruzar Rwy 14 en ruta a la cabecera de 14

1.1. CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJE cont.CRUZANDO PISTAS DURANTE EL RODAJE cont.

RIPP 4.1 ATC 6


A/C 1A/C 1

A/C 2A/C 2

A/C 1 es autorizado a a a rodar & mantener Rwy 35R & y que espere una salida inmediata mientras A/C 2 ha sido autorizado a aterrizar en la misma pista. ATC a informado a ambos pilotos de sus posiciones respectivas

Como piloto de las aeronaves que esperas oir?RESPUESTA:A/C 1 Será informado sobre el trafico en final & espera autorización de despegue llegando a posición de espera y mantener & hold / wait

A/C 2 será informado del trafico por despegar & deberá esperar autorización para aterrizar en final corto. Si es autorizado a aterrizar y la aeronave 1 no ha despegado deberá llamar la atención a la torre . Si no recibe respuesta deberá ejecutar una ida de largo. Nunca aterrices con un avión en la pista

2. Taxi Into Position & Hold (TIPH)2. Taxi Into Position & Hold (TIPH)

RIPP 4.1 ATC 7


A/C 1 : “Rwy 30, autorizado a aterrizar, manten fuera de pista 36, trafico, C172 despegando de pista 36”. A/C 2 esta manteniendo en pista 36 & recibe autorización: “Trafico, C172 aterrizando pista 30, mantendra en interseccion, pista 36, autorizado a despegar”

A/C 1A/C 1

A/C 2A/C 2

Que deberán escuchar cada avión A/C & ATC?

RESPUESTA: ambos deberán colacionar la autorización del avión A/C 1 colaciona la autorización (read back) LAHSO. A/C 1 deberá comprender que A/C 2 ha sido autorizado a despegar. A/C 1 no debe sobre pasar mas allá de su posición LAHSO hasta autorizado por ATC El loop critico de la comunicación involucra un entendimiento total entre ATC, A/C 1 & A/C 2.

3. Aterriza y mantén Operaciones-LAHSO (FAA)3. Aterriza y mantén Operaciones-LAHSO (FAA)

RIPP 4.1 ATC 8


Escucha activamente por Escucha activamente por

traficotrafico

Apresura tu rodaje cuando en Apresura tu rodaje cuando en

la pistala pista

Escucha activamente por Escucha activamente por

traficotrafico

Apresura tu rodaje cuando en Apresura tu rodaje cuando en

la pistala pista

4. Uso de la Pista como Rodaje4. Uso de la Pista como Rodaje4. Uso de la Pista como Rodaje4. Uso de la Pista como Rodaje


RIPP 4.1 ATC 9


Visualmente comprueba Visualmente comprueba

aeronaves aterrizando y aeronaves aterrizando y

despegando antes de moverte despegando antes de moverte

hacia la pista hacia la pista

Visualmente comprueba Visualmente comprueba

aeronaves aterrizando y aeronaves aterrizando y

despegando antes de moverte despegando antes de moverte

hacia la pista hacia la pista

5. Realizando despegues desde 5. Realizando despegues desde interseccionesintersecciones

5. Realizando despegues desde 5. Realizando despegues desde interseccionesintersecciones


RIPP 4.1 ATC 10


Escucha antes de transmitirEscucha antes de transmitir

Piensa antes de hablarPiensa antes de hablar

Monitorea el ATIS antes transmitirMonitorea el ATIS antes transmitir

Mejores practicas para comunicarte Mejores practicas para comunicarte con ATC:con ATC:

Mejores practicas para comunicarte Mejores practicas para comunicarte con ATC:con ATC:


RIPP 4.1 ATC 11


-

-Asegurate de comprender todas Asegurate de comprender todas

las instrucciones de ATClas instrucciones de ATC

No dudes solicitar instrucciones No dudes solicitar instrucciones

progresivas de rodaje si no estas progresivas de rodaje si no estas

familiarizado con el aeropuerto o familiarizado con el aeropuerto o

confundidoconfundido

Asegurate de comprender todas Asegurate de comprender todas

las instrucciones de ATClas instrucciones de ATC

No dudes solicitar instrucciones No dudes solicitar instrucciones

progresivas de rodaje si no estas progresivas de rodaje si no estas

familiarizado con el aeropuerto o familiarizado con el aeropuerto o

confundidoconfundido


Mejores practicas para comunicarte con ATC:Mejores practicas para comunicarte con ATC:

RIPP 4.1 ATC 12


Mantén una “cabina esteril” Mantén una “cabina esteril”

durante el rodaje despegue y durante el rodaje despegue y

aterrizaje. aterrizaje.

Nunca pares en una pista para Nunca pares en una pista para

pedir direcciones , deja la pista pedir direcciones , deja la pista

libre y pregunta por direccioneslibre y pregunta por direcciones

Mantén una “cabina esteril” Mantén una “cabina esteril”

durante el rodaje despegue y durante el rodaje despegue y

aterrizaje. aterrizaje.

Nunca pares en una pista para Nunca pares en una pista para

pedir direcciones , deja la pista pedir direcciones , deja la pista

libre y pregunta por direccioneslibre y pregunta por direcciones

Mejores practicas para Mejores practicas para

comunicarte con ATCcomunicarte con ATC

Mejores practicas para Mejores practicas para

comunicarte con ATCcomunicarte con ATC


RIPP 4.1 ATC 13


Siempre Pregunta: cuandoSiempre Pregunta: cuando

Una autorización es ambiguaUna autorización es ambigua

Una transmisión no legibleUna transmisión no legible

Una autorización equivocadaUna autorización equivocada

Cuando alguien contesta por Cuando alguien contesta por equivocación tu autorizaciónequivocación tu autorización

Siempre Pregunta: cuandoSiempre Pregunta: cuando

Una autorización es ambiguaUna autorización es ambigua

Una transmisión no legibleUna transmisión no legible

Una autorización equivocadaUna autorización equivocada

Cuando alguien contesta por Cuando alguien contesta por equivocación tu autorizaciónequivocación tu autorización

Mejores practicas para comunicarteMejores practicas para comunicarte

concon ATC ATC cont.cont.

Mejores practicas para comunicarteMejores practicas para comunicarte

concon ATC ATC cont.cont.


RIPP 4.1 ATC 14


Mejores practicas para comunicarteMejores practicas para comunicarte con ATCcon ATC cont.cont.

Mejores practicas para comunicarteMejores practicas para comunicarte con ATCcon ATC cont.cont.

Colaciona todas las instrucciones Colaciona todas las instrucciones

de de mantener (Hold Short) de de mantener (Hold Short)

Observa los alredores fuera de la Observa los alredores fuera de la

cabina (Scan) Especialmente cabina (Scan) Especialmente

cuando te encuentres en una cuando te encuentres en una

calle de rodaje o en una Pistacalle de rodaje o en una Pista

Colaciona todas las instrucciones Colaciona todas las instrucciones

de de mantener (Hold Short) de de mantener (Hold Short)

Observa los alredores fuera de la Observa los alredores fuera de la

cabina (Scan) Especialmente cabina (Scan) Especialmente

cuando te encuentres en una cuando te encuentres en una

calle de rodaje o en una Pistacalle de rodaje o en una Pista


RIPP 4.1 ATC 15


Cargas de trabajo aumentanCargas de trabajo aumentan

Distracciones se aumentanDistracciones se aumentan

Nivel de Fatiga aumentaNivel de Fatiga aumenta

Atención a las Comunicaciones Atención a las Comunicaciones se deterioranse deterioran

Cargas de trabajo aumentanCargas de trabajo aumentan

Distracciones se aumentanDistracciones se aumentan

Nivel de Fatiga aumentaNivel de Fatiga aumenta

Atención a las Comunicaciones Atención a las Comunicaciones se deterioranse deterioran

Durante la Noche:Durante la Noche:Durante la Noche:Durante la Noche:


RIPP 4.1 ATC 16


Condiciones ambientales (nieve, niebla, Condiciones ambientales (nieve, niebla, lluvia) puede prevenir confirmación visual lluvia) puede prevenir confirmación visual de la torre de la posición del avión en el de la torre de la posición del avión en el aeropuerto & sigue las instrucciones de aeropuerto & sigue las instrucciones de rodaje.rodaje.

Condiciones ambientales (nieve, niebla, Condiciones ambientales (nieve, niebla, lluvia) puede prevenir confirmación visual lluvia) puede prevenir confirmación visual de la torre de la posición del avión en el de la torre de la posición del avión en el aeropuerto & sigue las instrucciones de aeropuerto & sigue las instrucciones de rodaje.rodaje.

Informa ATC Inmediatamente si te Informa ATC Inmediatamente si te encuentras desorientadoencuentras desorientado

Informa ATC Inmediatamente si te Informa ATC Inmediatamente si te encuentras desorientadoencuentras desorientado


RIPP 4.1 ATC 17


Vehiculol/Peatón

Autorizado al Despegue

PARE

Autorizado rodar

Ruede fuera de pista

Regrese al punto de partida

Ejercite Extremo Cuidado

Ejercite extrermo cuidado

Libere la Pista/Rodaje

PARE

No Aplicable

Autorizado a cruzar Cross,

Prosiga

Aeronave

Pistola de señales (En Tierra)

Regrese al punto de partida del aeropuerto

RIPP 4.1 ATC 18


Uso del alfabeto fonéticoUso del alfabeto fonético

A…..Alpha B….. Bravo C….. Charlie

D…..Delta E….. Echo F….. Foxtrot

G…..Golf H….. Hotel I….. India

J….. Juliet K….. Kilo L….. Lima

M…..Mike N….. November O…..Oscar

P….. Papa Q….. Quebec R….. Romeo

S….. Sierra T….. Tango U….. Uniform

V….. Victor W…..Whiskey X….. X-Ray

Y….. Yankee Z….. Zulu

A…..Alpha B….. Bravo C….. Charlie

D…..Delta E….. Echo F….. Foxtrot

G…..Golf H….. Hotel I….. India

J….. Juliet K….. Kilo L….. Lima

M…..Mike N….. November O…..Oscar

P….. Papa Q….. Quebec R….. Romeo

S….. Sierra T….. Tango U….. Uniform

V….. Victor W…..Whiskey X….. X-Ray

Y….. Yankee Z….. Zulu

RIPP 4.1 ATC 19


MANTENTE EN LOOP

“LOOP DE COMUNICACION”

MANTENTE EN LOOP

“LOOP DE COMUNICACION”

EL

PUNTO

DEBIL

EL

PUNTO

DEBIL

SUB-MENUSUB-MENUSUB-MENUSUB-MENU

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