Componentes de un neumatico

Componentes de un neumticoLa complejidad de la forma y de las funciones que cada parte del neumtico tiene que cumplir se traduce tambin en una complejidad de los materiales que lo componen. El principal componente del neumtico es el caucho: casi la mitad de su peso.

Los elastmeros o cauchos son materiales polimricos cuyas dimensiones pueden variar segn sea el tipo de esfuerzo al que son sometidos, volviendo a su forma cuando el esfuerzo se retira.

El caucho natural se extrae a partir del rbol Hevea Brasiliensis que es un ltex con partculas de caucho en suspensin. Despus de un proceso de secado y de ahumado se utilizan diferentes productos.Componentes de un neumticoLos tipos de caucho ms empleados en la fabricacin de los neumticos son: Cauchos naturales (NR) Polibutadienos (BR) Estireno Butadieno (SBR)Polisoprenos sintticos (IR)

En forma general el neumtico esta compuesto por los siguientes componentes:Componentes Tipo de vehculoFuncin Automviles % en pesoCamiones % en pesoCauchos 4845Estructural-Deformacin Negro humo2222Mejora oxidacinMaterial textil50Esqueleto estructuralAcero 1525Esqueleto estructalAzufre 11Vulcanizacin Otros 12Juventud PROCESO DE CONSTRUCCION DE UN NEUMATICO

Materias primas Caucho naturalCaucho sintticoCuerdas textiles Cargas de refuerzoNegro de humoSlices y caolinesAntioxidantesPlastificantesActivadores de vulcanizacinAgentes vulcanizants Aceleradores de vulcanizacin Azul ultramarino

5 Caucho sinttico Azufre

Negro de humo Resinas y pigmentos de zinc

Acelerantes Antioxidantes y antiozonantes

MezcladoEn esta etapa es mezclado el caucho con el resto de las materias primas , para obtener laminas de goma que sern derivadas a otras etapas del proceso.

Calandrado En esta etapa las telas son recubiertas de goma.En esta etapa se obtiene entre otras las Telas de carcasa.

Extruccin Proceso en el cual se le da forma a la goma.Banda de rodamiento.Laterales

Conformado del talnEn esta etapa las cuerdas de acero son recubiertas con goma para dar como resultado el taln del neumtico.

ELABORACION DE CINTURONES ESTABILIZADORES En este proceso se le aplica goma a una serie de cuerdas de acero que darn como resultado los cinturones estabilizadores.

Armado del neumticoUnin del innerliner, Tela de cuerpo ,laterales y talones da como resultado la CARCASA.

Unin de la carcasa con los cinturones estabilizadores + la banda de rodamiento da como resultado un neumtico verde.

Vulcanizado El neumtico verde se inserta en una prensa donde se aplica altas temperatura y adquiere los diseos de la banda de rodamiento.

Tipos de dibujosEstos dibujos varan de acuerdo a las condiciones de uso previstas, si una llanta se va a emplear durante perodos prolongados en condiciones invernales, necesitar una banda de rodaje con un dibujo que permita un drenaje rpido del agua. Un dibujo de pastillas y resaltes gruesos es ideal para circular entre el barro

Tipos de estructurasExisten dos tipos principales de llantas segn la estructura de la carcasa:Diagonales o convencionalesRadiales.Diagonales o convencionales

Esta llanta es la mas antigua de todas y tiene una carcasa constituida por dos o mas capas de tejido (lonas).

Se superponen las capas de tejido cruzadas entre s, en forma de retcula, lo que les permite conservar su resistencia.

Durante muchos aos las cuerdas estuvieron dispuestas formando un ngulo de 45, pero en la actualidad este nmero se ha reducido a 40 e incluso a menos en algunas llantas para alta velocidad, en las que la precisin y la respuesta de la direccin revisten mayor importancia que la comodidad.

Radiales Sufren menos desgaste en las curvas y duran bastante ms que las convencionales a costa, sin embargo, de una marcha un poco mas incmoda a baja velocidad. Las llantas radiales constan de 2 partes:

Las capas de tejido o lonas y un cinturn de cuerdas.

Las cuerdas de las lonas se dirigen de un aro al otro atravesando la banda de rodadura en ngulo recto, no diagonalmente como ocurre con las convencionales. Esto las hace confortable pero le restan estabilidad a la direccin, por ello es que se suelen utilizar las radiales para la traccin.

http://campus.fi.uba.ar/file.php/295/Material_Complementario/Materiales_y_Compuestos_para_la_Industria_del_Neumatico.pdfhttp://conduser.com/ALISTAMIENTO3.htm