7/21/2019 El Neumtico Agrcola

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EI neumtico agrcola

Caractersticas utilizacin y tendencias

En neumticos agrcolas es

importante conseguir la mxima

adherencia con la mnima

compactacin, lo que a su vez

origina que se reduzca el

consumo de combustible y se

alargue el tiempo de utilizacin

del neumtico.

J. O. C. Dr. Ing. Agrnomo. Madrid

n aspecto fundamcntal a consi-

derar dentro de la complejidad

que rodca a una labor agrcola

es conseguir la mxima adhe-

rencia con la mnima compac-

taciGn. Por cllo los modernos

neumticos agrcolas estn

orientados a conseguir este objetivo, yuc a

la

vez origina yue la prdida de potcncia

por dcslizamicnto sca mnima, se rcduzca

el consumo dc com bus[ible y se alargue

el ticmpo dc utilizacin.

De ah la importancia de la eleccicn de

unos ncumticus adccuados a la labor a

efectuar y al ten-eno donde han de opcrar,

ya yuc es totalmcntc intil adquirir un

tractor de gran potencia, pero que dispon-

ga de unos neumticos incapacc^s de trans-

mitir al terreno los esfuerzos que son ca -

paces de realizar los ejes motores dcl

traclor.

Caractersticas de un neumtico

La rueda neumtica se compone de

dos partes: una parte metlica formada

por

el disco y la llanta y el neumtico

propi mente

dicho.

EI disco dc la

rueda va unido

por tornillos y

tuercas al bujc del

eje dcl motor del

tractor. En la

parte cxterna dcl

disco se sita la

llanta que cs una

Neumtico fijo

Firestone para todo

tipo de trabajos

agrcolas.

Los neumticos agrcolas modernos buscan a conseguir gran adherencia y mnima compactacin.

cspecie de cilindro de chapa dc hien-o yuc

asegura la fijacin del ncumtico. EI pcrfil

de la Ilanta ticne forma hundida en su

parte central con objeto de f acilitar cl

montajc y desmontaje del neumtico.

El neumtico est intc^nado por los ele-

mentos siguicntcs ( fig. 1 :

Estructur, compucsta por una serie

de capas resistcntes y tlexiblcs al mismo

tiempo, dc tcjidos de cuerdas o hilos

metlicos llamados lonas y yue es la

encargada de soportar la carga. El

mcro

de lonas o capas (cn ingls Ply Rating o

PR) vara normalmcnte dc 2 a lU.

Recubrimiento, que protcge la esUuc-

Fig.1 Elementos que forman un neumtico.

tura

mcdiantc una cnvult^n^a dc caucho

vulcanirado duro.

Banda dc rodadura, furmada por los

ncrvios, garras o pcrfilcs cxtcriores, cun

ohjcto dc rcducir cl reshal.imi^nto.

Taloncs o pcstaas yuc son los ex-

trcmos rgidos dcl n cum^tico p,ira ase^;u-

rar su unicn con la Ilanta.

Las dimcnsioncs dc un ncumtico vic-

ncn dadas por la anchur^l nominal 13 v rl

di^mctro

dc la Ilanta D, rn pulgadas ( I"

- 25,^ mm) cn la forma l3-D. 13 cs la

anchura cntre los tlancus dcl ncum^tico,

mcdida cuando rl neumtico cst mon-

tado cn una Ilanta ancha o nonnal; nur-

malmcntc sc expresa cn pulgadas, auncluc

tamhin sc cmpicza a utiliiar cn milnic-

tros. Los l^lhricantcs suminislran tahlas

dondc sc cxpresan las dimrnsioncs, rl

nmcro dc lonas (Nly Rating) y la capa-

cidad dr earga

dcl n^un^tico para distin-

tas presioncs. Normalmcntr tamhirn sc

dan las siguicntcs dimcnsioncs cn mm:

Radiu sin carga: ('uniu su numhrr

indica, cs la dcl ncumtico hinchado y sin

soporlar pcso.

Radiu con car^^a

l^a cl yuc proccdc

dcl aplastamiento al soportar cl ncumtico

a la presi^n dc U.^i har su cahacidad ^Ir

Cilr a.

Radiu ndicc: F.s un valor normali-

zado con ohjcto dc rcalizar los c^lculos

52/VIDA RURAL/N.

24/DICIEMBRE 1995

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tcricos de la velocidad mxima del ve-

hculo, as como el control de la distancia

con referencia al suelo de ciertos dispositi-

vos de iluminacin y sealizacin, de los

clementos de enganche y del asiento del

conductor.

En algunos neumticos agrcolas, as

como en los de vehculos pesados, puede

utilizarsc una variante de designacin con

tres cifras en la quc la del m edio es la

relacin altura/anchura, expresada en por-

centaje del baln. Por ejemplo, 9,5/85-15

indica un neumtico de llanta 15 y anchu-

ra de haln 9,5 (ambas dimensiones en

pulgadas), cuya altura de baln es el 85%

de la anchura del mismo. A veces esta

designacin se simplifica por una designa-

ciGn con slo los nmeros extremos y una

L intermedia indicativa de perfil bajo

(Low scction ), yue en el caso anterior

Ilevara la designacin 9,5 L-15.

La capacidad de carga de un neum-

tico es cl peso yue puede soportar para

una presin dada y un lmite de velocidad

establecido.

Depende fundamentalmente

de su resistencia, dada sobre todo por el

nmero PR, y del volumen de aire que

encierra, por lo yue aumenta ms con el

ancho del neumtico que con su dime-

tro exterior.

Otro concepto importante, sobre todo

para lahores agrcolas, es el de la capaci-

dad de traccin, quc cs el esfuerao tan-

gencial que puede transmitir el neumtico

y quc dcpende de la carga que soporta,

de sus dimensiones y de la presin de in-

Ilado, del dibujo de la banda de rodadura

y del terreno. En general la capacidad de

traccin de un neumtico en el campo

aumenta ms al incrementar su dimetro

yue su anchura, lo cual tambin es una

vcntaja para el trabajo cntre lncas (neu-

mticos estrcchos), pero esta orientaein

viene limitada por las dimensiones lgicas

de un neumtico y por su coste.

Existen dos tipos de neumticos para

tractores agrcolas segn como estn dis-

puestos los hilos o cuerdas en los tejidos

de la cstructura y que se denominan: dia-

Fig. 2. Diferencia en la estructura de los neumticos diagonales y radfales. Doc. Michelin).

Fig. 3. Neumtico de base extra-ancha que puede

montarse en una Ilanta normal Doc. Pirelli).

^ - ^

^ ^ ^

^ ^ ^ ^

^ ^

Indice

kg Indice

kg

Indice

kg

Indice kg Indice kg

100 800 11 2 1.120 12 4 1.600 136 2.240 148 3.150

101

825

113

1.150

125

1.650 137

2.300 149

3.250

10 2 850 114 1.180 126 1.700

138 2.360 150 3.350

103

875

115

1.215

127 1.750

139

2.430

151 3.450

104 900 11 6 1.250 128 1.800 140 2.500 15 2 3.550

105

925

117

1.285

129

1.850 141

2.575

153 3.650

10 6

950

11 8 1.320 130 1 900 142

2.650

154

3.750

107 975 119 1.360 131 1.950 143

2.725

155 3.875

108

1.000

12 0 1.400 132

2.000

144

2.800

15 6

4.000

109

1.030 121

1.450

133

2.060

145 2.900 157

4.125

1 6 22 1 5 34 2 12 46

3

58

4 25

17 1

7.0^0

23

1^^ ^C)

135

2180

147

3.075

159

4.375

gonales o convencionales y radiales (g.

2 .

Los neumticos diagonales o conven-

cionales estn fonnados por capas con los

hilos orientados 40 a 45 grados con res-

pecto al plano medio del neumtico, por

lo que para compensar las correspondien-

tes orientaciones se precisa un nmero

par de capas. La cubierta as esU-ucturada

tiene igual resistencia en toda la handa

de apoyo y la relacin altura/anchura del

baln es superior noimalmente al 85%.

Las presiones mnimas de inflado reco-

mendadas se sitan por encima de Q7-0,8

bar con objeto de que no se produzca el

deslizamiento del neumtico sobre la

llanta.

Los neumticos radiales estn constitui-

dos por capas de caucho con hilos de ace-

ro dispuestos perpendicularmente al plano

medio del neumtico tendidos de un taln

al otro. Este tipo constnictivo pc^mite que

la relacin altura/anchura del haln se

mantenga alrededor

del (^-75 -por lo

que tambin se conocen como neumti-

cos de bajo perfil-, y tambin origina

que la banda de rodadura quede total-

mente rgida mientras que los flancos

mantienen una gran flexibilidad. Las pe-

queas deformaciones de la banda de ro-

dadura hacen que la resistencia al avance

de estos neumti-

cos sea menor

que con los de

tipo diagonal y la

presin mnima

de inflado se esta-

blece de 0,5 a 0,6

bar.

La diferencia

entre un neum-

tico diagonal y

uno radial se hace

p tente en l

designacin del

neumtico: as un

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modelo

ndice de resistencia

dimetro nominal de la

Ilanta

radial

anchura nominal de la

seccin mm)

modelo

cdigo de velocidad

capacidad de carga

presin base 1,6 bar

relacin de forma

anchura nominal de la

seccin mm)

neumtico convencional sc designa como:

12.4-36 mientras yue el mismo tipo radial

sc denomina: 12.4 R 36. Actualmente se

prefieren los neumticos de tipo radial por

su mayor adhercncia, mcjor capacidad dc

traccin,

menor resbalamiento, mcnor

compactacin dcl suclo y mcnor consumo

dc combustiblc.

Existen algunos ncumticos de hase

extra-ancha (Gg. 3) yue ticnen una rela-

cin altura/anchura muy baja alcanrando

valores del 70`%^ y quc para el mismo di-

metro final se consiguen anchuras supe-

riores y por tanto mayor adherencia y mc-

nor compactacin del suclo.

Nomenclatura actual: Adems de la

forma usual de

designar el ncu-

mtico: B-D en

pulgadas, se pue-

den encontrar en

los neumticos

nuevos otras for-

mas d iferentes,

como, por cjem-

plo (fig. 4).

16.9 R 34 6

PR: 16.9, anchura

en pulgadas; R,

radial; 34, dimc-

Fig.6.

Dispositivo

de inflado de

neumticos

desde el

puesto de

conduccin

deltractor.

Fig. 4.

EJemplos

de nomen-

clatura de

neumticos

Doc. Pirelli).

tro de la llanta cn pulgadas; 6 PR, ndice

de resistencia.

520/70 R 38 (20.8/70 R 3H) * 150 A8:

520, anchura en mm; 70, relacin de for-

ma; (20.8/70 R 38) es la forma antigua de

designar el neumtico; * indica la presin

de funcionamiento; 150 ndice de carga

yue representa la capacidad de carga, de

acucrdo con

cl cuadro

I yuc sustituyc al

ndice de resistencia PR; AR, cdigo de

velocidad, quc representa la velocidad m-

xima recomendada por el neumtico en

relacin a la carga que soporta

(cuadro

II).

En cuanto a las estrellas (una a tres)

se tiene que: (^ ) una estrclla es para neu-

mticos con presi

del orden de 1,6 bar

como son para los tractores agrcolas. (**)

Fig. 5. Diversas formas de hinchado de un neumtico.

dos estrellas indican presiones de intlado

alrededor de 2,4 bar para, por ejcmplo,

[ractores de obras phlicas. (***) tres

estrellas es para neumticos con una prc-

sin del orden de 3,2 har y superiores, pa-

ra a^sechadoras de cc^rcales u otras myui-

nas pesadas. En el tlanco dc la cuhicrta

est incluso tambin indicada una tlrcha

(^) que indica cl scntido u rrccto de rota-

cin del neumtico.

Ut111Z8C111

Durante la vida til dc un ncwntico

es conveniente tener en cuenta una scric

de reglas para mantener cl mayor tirmpo

posible sus prestacioncs y fiahilidad cn rl

uso:

- Con objeto de optimizar las prestacio-

nes de los neumticus, adccua r la pre-

sin de inflado a la carga y al tipo dc

aplicacin (fig. 5). Las presioncs dcbcn

controlarse peridic^ mrntc am los ncu-

mticos fi^os.

- En el monta.je de rucdas gemclas, aco-

plar neumticos dcl mismo m^xiclo, con

la

misma circunferencia y cl mismo

nivel de desgaste.

- Examinar peridicamcntc cl cxtcrior dc

la cubierta prestando especial atencien

a eventuales anomal