cuadernillo estudiante

Service Department - CET

GM Colmotores

J – CAROPTRA

Inicio

Motor

TransmisiónAutomática/Mecánica

Suspensión Y

DirecciónFrenos

SistemaEléctrico

HVAC

1

2

3

45

6

7


GM Colmotores

Chevrolet Optra (4 dr)


GM Colmotores


Localización del VIN

Localización del Numero de motor


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GM Colmotores


COMPETIDORES DIRECTOS 1.8Lts.

TOYOTA COROLLA

SKODA OCTAVIA


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DISEÑO: PININFARINA (Italia)

SISTEMA DE

SUSPENSIÓN: LOTUS (Inglaterra)

INGENIERÍA: GENERAL MOTORS


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Motor


GM Colmotores


Fluidos y Lubricantes recomendados

1.4 L

1.8 L


GM Colmotores


Motor 1.4L


GM Colmotores


Motor 1.8L


GM Colmotores

1.4DOHC 1.5DOHC 1.6DOHC 1.8DOHC 2.0DOHC

Korea SIRIUS D4Korea2000

KLEV

General SIRIUS D4 SIRIUS D4 HV240

WesternEurope

SIRIUS D4 SIRIUS D4 MR140 EOBD

NorthAmerica

MR140 OBD II

ENGINEAREA

EMISSIONFAM I FAM II

ECM UTILIZADAS EN LOS MODELOS OPTRA

1. Motor 1) FAM I : GMDAT engine

2) FAM II : Holden engine

2. ECM 1) Siemens- SIRIUS-D4 :16bits 90 pins

2) Delphi- MR-140 : 32 bits 128 pins

- HV-240 : 32 bits 64 pins


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ECM usada en el 1.4 L (SIRIUS D4 FABRICADA POR SIEMENS)


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Calidad de Gasolina

Ajuste Valvular

Material: Bloque/Culata

Alimentación

Diametro x Carrera (mm)

Relación Compresión

Torque (Kg-m @ RPM)

Potencia (Hp @ RPM)

No. Valvulas

No. Cilindros

Desplazamiento (cc)

Posición

Tipo

MODELO

>87RON

Automático/Hidraulico

Hierro/Aluminio

MPFI

77,9 x 73,4

9,5:1

12.45 @ 4400

91 @ 6200

16

4 en linea

1399

Delantera transversal

DOHC 16 V

1,4L

Automático/Hidraulico

Hierro/Aluminio

MPFI

81,.6X86

9,8:1

16.8 @ 4000

121 @ 5800

16

4 en linea

1799

Delantera transversal

H18D DOHC

1,8L

91 RON


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J200 1.4 ENGINE-POWER / TORQUE CURVES

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

1200 2400 3200 3600 4000 4400 5000 5800 6200 6400

RPM

Kg*m

20

30

40

50

60

70

80

90

100

HP

kg*m HP


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6

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE 1.4/1.8L


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Compartimiento del motor 1.4L. DOHC


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CAMSHAFT

VGIS

CYL .HEAD

CYL. HEAD

CYL. HEAD GASKET

PISTON

CYL. BLOCK

OIL PAN

PAST CURRENT

(1.5D/1.6D) (1.4D/1.5D/1.6D)

Cam Shaft profile 234/234 220/230/234Fuel consumptionPerformance

VGIS Runner length 204/543 293/538 Performance

Cylinder Head Port angle 15˚ 25˚Fuel consumptionPerformance

Cylinder Head Valve size Φ30.3 Φ29.4Fuel consumptionPerformance

Cylinder Head Gasket material Non-Asbestos,1.2t Metal, 0.75t Emission

Piston Top Land thickness 6.0/5.7 5 Emission

Cylinder Block Skirt - Dome type NVH

Oil Pan material Steel Aluminum NVH

PARTS IMPROVEMENT

CAMBIOS REALIZADOS EN EL MOTOR 1.4L


GM Colmotores

SISTEMA DE INDUCCIÓN EGEOMETRÍA VARIABLE

VGIS 1.4L

[ Torque Graph ]


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SOLENOID DIAPHRAGM CONTROL VALVE INTAKE PORT THROTTLE

Low ≤ 4700 ON Vacuum Up Close 538mm -

High ≥ 4800 OFF Down Open 293mm -

RPM

DiaphragmVGIS Solenoid

To Intake manifold

Vacuum Tank

Control Valve

High RPM

ECM

Diaphragm VGIS Solenoid To Intake manifold

Vacuum Tank

Control Valve

Low RPM


VGIS 1.4L


GM Colmotores

VGIS Di-aphragm

Vacuum Tank

VGIS Sole-noid

A : VGIS vacuum tank

B : Diaphragm

C : Barometric pressure

A

B

C

SOLENOIDPASSAGE

OFF ON REMARK

A-B X O O : Open

A-C X X X : Close

B-C O X


VGIS 1.4L


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2 1

ECM

37

VGIS Solenoid

IGN1

PL WB


VGIS 1.4L

SOLENOIDE DE ACTIVACIÓN


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CORREA DE ACCESORIOS 1.4 / 1.8 L


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VISTA DE LOS COMPONENTES DE LA CULATA1.4L


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COMPONENTES BLOQUE DE MOTOR 1.4L


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AJUSTE DE LA CORREA DE TIEMPO 1.4L

* Replacement : 40,000km


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I E

AJUSTE DE LA CORREA DE TIEMPO 1.4L


GM Colmotores

1

2

3

45

6

INSTALACIÓN DE LA CORREA DE TIEMPO


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MOTOR FAMILIA II 1.8L


GM Colmotores

VISTA DE LOS COMPONENTES DE LA CULATA 1.8L


GM Colmotores

COMPONENTES BLOQUE DE MOTOR 1.8L


GM Colmotores

1

INSTALACIÓN DE LA CORREA DENTADA 1.8L

2

3

4


GM Colmotores


Indicador (puntero) del tensionador de la correa dentada

Ranura de tolerancia de ajuste de la correa

VERIFICACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DENTADA 1.8L


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Marcas de sicronización motor 1.8L



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CARACTERISTICA DEL PIÑÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (ambos motores

lado escape)


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Interruptor RON


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95 91 87 83 REMARK

ECM "27" ON OFF OFF ON

ECM "81" OFF OFF ON ON

ECM "27" ON OFF - - EOBD

OCTAN SWITCH

SIRIUS-D4NON-OBD

TABLA DE SELECCIÓN DE OCTANOS

95 91 87 83

MR 140 ECM K5 OFF ON - -

Switch 1 (ECM B22) OFF OFF ON ON

Switch 2 (ECM B8) ON OFF OFF ONHV-240

OCTANESWITCH


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PRACTICA SOBRE LA INSTALACIÓN DE LAS CORREAS DENTADAS EN LOS MOTORES 1.4

Y 1.8


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SOPORTES DE MOTOR Y TRANSMISIÓN


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SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Main

Thermostat

DrainPlug

HeaterCore

WaterPump

Throttle Body Single (1.4D MT)

AUX.

( ← : Coolant Flow )

FAN SPEED APPLICATION ON OFF

ECT ( ) 97.5/93 95.3/90

A/C switch

ECT ( ) 101.3/97 99/94

ACP ( kg/) 18,98 14,76

ECT

ON

Malfunction

High(1.4L/1.8L)

Low(1.4L/1.8L)

TERMOSTATO COMIENZA A ABRIR A 87 GRADOS

TOTALMENTE ABIERTO A LOS 102 GRADOS


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Caja principal de fusibles


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Luz MIL


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Sensor de Oxígeno antes de catalizador

Case Ground

Signal(HI)

Exhaust gas

Oxygen sensor

Ground(LO)

ECM

1 2 13

44VW

OrB


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MAP sensor


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Main Throttle Idle Actuator (MTIA) para 1.4 unicamente


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VÁLVULA IAC PARA EL MOTOR 1.8L


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LUBRICACIÓN

ITEMS 1.4DOHC 1.8DOHC

Lub. Type Forced Full Flow Forced Full Flow

Engine Oil SAE 10W30 / 5W30 SLSAE 10W30 / 5W30 SL

Oil Replacement 4,000km 4,000km

Oil Capacity(w/filter)

3.75 L 4.0L

Oil Pump Pressure 0.6 kg/cm2 at Idle 0.6 kg/cm2 at Idle

Oil Pump Relief Pressure 4.0 ± 0.5 kg/cm2 4.0 ± 0.5 kg/cm2


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Localización del filtro de aceite 1.4L


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Sistema de combustible para el 1.4 y 1.8 L


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60 L

Displacement (13.2V/380kPa) 110 ∼ 150ℓ /h

Relief pressure (13.2V) 500 ∼ 850kPa

Current (13.2V/380kPa) Max 6.5 A

45,000km / 36 months

Fuel pump

Fuel filter replacement

Fuel tank capacity

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Fuel filterRoll over valve


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BOMBA DE COMBUSTIBLE

Float

Level Sender

Pressure Regulator

MAX MIN

Full 56.5 ~58.0 L 21.0 17.5

1/2 33.0 L 106.6 93.6

Warning lamp 7.6 ~ 8.5 L 226.0 220.0

Lowest 3.9 ~ 5.4 L 286.0 280.0

REMARKRESISTANCE (Ω )

FUEL LEVEL


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FUEL LEVEL DUTY SIGNAL REMARK

FULL 70.0 ~ 71.5 % 1.4 ∼ 1.5V 5V Ref

3/4 59.5 ~ 60.5 % 2.0V

1/2 49.5 ∼ 50.5 % 2.2 ∼ 2.5V

1/4 39.5 ∼ 40.5 % 3.0V

EMPTY 31.5 ∼ 32.5 % 3.4V

Control del nivel de combustible

la señal de nivel de combustible es enviada al ECM, este

modula el nivel enviando una señal hacia el indicador del

tablero utilizando ancho de pulso modulado con una fre-

cuencia de 128 Hz.


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MODULACÓN EN EL INDICADOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

El ECM recive la señal desde el ECT sensor, controlando

el indicador de temperatura del tablero con una señal de ancho

de pulso modulado (PWM) de 128Hz.

TEMPERATURE DUTY SIGNAL (5V Ref")

50 30% 3.5V

85 48% 2.6V

105 48% ↑

125 70% 1.5V

50 85 105 125C

1/2

H(DEG)

5˚

( )


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Sensor de temperatura de refrigerante


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Sensor de temperatura de aire


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Sensor VSS


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CAM sensor


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Sensor CKP


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Sensor CKPImportante:

Es necesario el revisar la impermeabilidad del conector del sensor CKP

Nota 1:

Verificar que el cableado del sensor CKP no presente entorchado de los cables, tanto en el conector del sensor, como en el conector del ECM.

Nota 2:

Evitar que los cables de los sensores CKP y KS no se encuentren cerca el uno del otro (paralelos).


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Sistema de ignición para el 1.4


GM Colmotores

BOBINA USADA EN EL MOTOR 1.8 L


GM Colmotores


1

3

21

4

2

3

Ignition coil

IGN

M35

M51 [A19]

M1

M33 [A18]

GW

Sb

P

APPLICATION VALUE

Primary coil 0.5 ± 0.05Ω

Secondary coil 5200 ± 400Ω

SISTEMA DE IGNICIÓN DEL MOTOR 1.8L

Secondary coil

Primary coil

Shield

Case

Support

Plastic

3241


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Bujía usada en el motor 1.4 DOHC


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sensor Detonación


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Convertidor catalítico de 3 vias


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SISTEMA DE ESCAPE


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Silenciador final

Soporte del convertidor


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Cánister controlado electrónicamente

Solenoide del cánister


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USO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO EN LOS PARÁMETROS

DE MOTOR

TECH-2 / SCAN-100


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TransmisiónAutomática/Mecánica


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MODELO 1,4L 1,8L

Tipo Mecanica 5 velMecanica 5

velAutomatica 4

vel

Relaciones

1° 3.545 3.545 2.719

2° 2,048 2,048 1.487

3° 1,346 1.346 1.000

4° 0,971 0,971 0.717

5° 0,763 0.763 -

Reversa 3,333 3.333 2.529

Relación Final 4,176 3.944 3.945


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SISTEMA DE EMBRAGUE


GM Colmotores

SISTEMA DE EMBRAGUE

CONCENTRIC SLAVE CILINDER


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EJES Y JUNTAS HOMOCINÉTICAS


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TRANSMISIÓN MECÁNICA DWMC-16


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Chevrolet Optra (4 dr)TRANSMSIÓN MECÁNICA DE 5 VELOCIDADES

DWMC M/R D16


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AUTOMATIC TRANSMISSION ZF4HP16



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SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA



GM Colmotores

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA



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ESPECIFICACIONES GENERALES


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PRESIÓN DEL SISTEMA


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ZF 4 HP-16

La opción de “HOLD” limita las relaciones de cambio a partir de 2da, para la posición

de la palanca en “2”, “3” y “D”.


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ZF 4 HP-16


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Valve Body Solenoids

Pressure Control Solenoid(EDS) “5”

Solenoid “2”




Solenoid “1”


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APLICACIÓN DE SOLENOIDES


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Park/Neutral

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”

(Front Planetary Gear) (Rear Planetary Gear)

(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


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Reverse

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”


(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


GM Colmotores

1st Gear

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”


(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


GM Colmotores

2nd Gear

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”


(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


GM Colmotores

3rd Gear

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”

(Front Planetary Gear) (Rear Planetary Gear)(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


GM Colmotores

4th Gear

Engine

Brake “F”

Brake “D”

Brake “C”

Clutch “B”

Clutch “E”


(Differential Gear)

(Helical Gear I)

(Helical Gear II)


GM Colmotores

MODULO DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA



GM Colmotores

ZF 4 HP-16


GM Colmotores

IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES EN LA

TRANSMISIÓN ZF4HP-16


GM Colmotores

PRUEBA DE PRESIÓN

TOMA DE DATOS CON LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO

TECH-2 / SCAN-100

PRUEBA DE ACTUADORES


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SuspensiónY

Dirección


GM Colmotores

MODELO 1,4L 1,8L

Dirección Hidráulica de cremallera y piñón

Hidraulica de cremallera y piñón

Radio de Giro (mts) 5.2/5.5 5.2/5.5

Suspensión Delantera Mcpherson Mcpherson

Trasera Independiente Dual link Independiente Dual link

Amortiguad. hidráulicos de doble acción A gas de doble acción

Sistema de Freno

Tipo Hidráulicos Hidráulicos

Del. Discos Ventilados 256mm Discos Ventilados 256mm

Tras. Disco sólido 258mm Disco solido 258mm

ABS ABS + TCS ABS+TCS

Freno Mano Mecánico sobre ruedas traseras

Mecanico sobre ruedas traseras

Llantas 195/55 R15 195/55 R 15

Rines 6JX15 Aluminio 6X15 Aluminio



GM Colmotores

SISTEMA DE DIRECCIÓN(COMPONENTES)


GM Colmotores


Sistema de Dirección


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Rines en Aluminio


GM Colmotores


Columna de dirección abatible y ajustable en longitud.

Ajuste de la caja de dirección


GM Colmotores


Suspensión delantera

(detalle de la tijera)


GM Colmotores



GM Colmotores


SUSPENSIÓN DELANTERA


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puente

Tijeras

Suspensión delantera


GM Colmotores


Suspensión delantera tipo McPherson


GM Colmotores


Suspensión trasera tipo

Multi-link


GM Colmotores

SUSPENSIÓN TRASERA



GM Colmotores


Suspensión trasera tipo McPherson


GM Colmotores

Frenos


GM Colmotores

MODELO 1,4L 1,8L

Sistema de Freno

Tipo Hidráulicos Hidráulicos

Del. Discos Ventilados 256mm Discos Ventilados 256mm

Tras. Disco sólido 258mm Disco solido 258mm

ABS ABS + TCS ABS+TCS

Freno Mano Mecánico sobre ruedas traseras

Mecanico sobre ruedas traseras



GM Colmotores


Frenos: Información General


GM Colmotores


Sistema de frenos

(vista general)


GM Colmotores


Unidad Electrohidráulica – ABS-EBD-TCS


GM Colmotores



GM Colmotores


Sistema de control de tracción


GM Colmotores


Esquema de componentes del sistema

ABS – TCS - EBD


GM Colmotores


Discos delanteros ventilados


GM Colmotores


Sensor de ABS tipo radial


GM Colmotores


Disco de freno trasero macizoFreno de parqueo tipo tambor


GM Colmotores


Mecanismo de ajuste freno de

estacionamiento

Detalle del freno de

estacionamiento


GM Colmotores


Sensor de ABS trasero tipo axial


GM Colmotores


LECTURA DE DATOS Y PROCEDIMIENTOS DE PURGADO USANDO LA HERRAMIENTA DE

DIAGNÓSTICO TECH-2 / SCAN-100


GM Colmotores

SistemaEléctrico


GM Colmotores


Instrument Panel


GM Colmotores



GM Colmotores


Unidad de Control del Inmobilizador

Llave de comando


GM Colmotores


Indicador del sistema

cuando esta armado

Esquema eléctrico del sistema de seguridad


GM Colmotores


USO DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO TECH-2 / SCAN-100


GM Colmotores



GM Colmotores


Sensor de lluvia

Ubicación


GM Colmotores


Sensor de lluviaPrincipio de funcionamiento

Unidad sensora


GM Colmotores


Sensor de lluvia

Esquema de funcionamiento


GM Colmotores


Sensor de lluvia

Carta de diagnóstico de

la unidad de sensor de lluvia


GM Colmotores

SENSITIVITY RESISTANCE VOLTAGE@TERMINAL "5"

1st 50.2 kΩ 5 V

2nd 41.0 kΩ 6V

3rd 26.6 kΩ 7V

4th 12.4 kΩ 9V

5th 0 kΩ 11V

Conditions AUTO+IGN OFF+CNT removed AUTO+IGN ON+CNT connected


GM Colmotores

Auto-diagnóstico de la unidad de lluvia

1) Si la perilla de sensibilidad de la plumilla es ajustada desde el 5th paso hasta el 4th paso se obtiene:

Condición Normal : La plumilla no funciona Condición Anormal : La plumilla funciona. Esto significa qeu el

sensor de lluvia no detecta la lluvia. Se debe inspeccionar el parabrisas por rayones o inperfecciones en la superficie. Como tambien la instalación electrica del sensor.

2) Si la perilla de sensibilidad de la plumilla es ajustada desde el 4 paso hasta el 3 paso se obtiene:

Condición Normal: La plumilla no funcionaCondición Anormal: La plumilla funciona. Esto significa que existe

una falla interna en el sensor de lluvia. La unidad debe ser reemplazada.


GM Colmotores


SISTEMA DE BOLSA DE AIRE


GM Colmotores


Módulos de conductor y pasajero


GM Colmotores


Módulo de Air Bag conductor


GM Colmotores


Testigo en el tablero

Bobina del sistema SRS

SDM


GM Colmotores



GM Colmotores


Cinturón de seguridad delantero con ajuste de altura y limitador de carga ELR

PRUEBA CON LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO / UBICACIÓN DEL

MÓDULO SDM


GM Colmotores


Sistema de audio


GM Colmotores


Antena en el parabrisas trasero


GM Colmotores


Lámparas principales y luces de cola


GM Colmotores


Luces de cola


GM Colmotores


Espejos eléctricos plegables

Comando para ajuste de espejos


GM Colmotores

Caja de fusibles

en el tablero de instrumentos



GM Colmotores


Control de las ventanas

Botón para apertura de baúl

Interruptor para el vidrio puerta trasera


GM Colmotores

HVAC


GM Colmotores

COMPRESOR DE A/C Y LOCALIZACIÓN DEL FILTRO SECADOR


GM Colmotores



GM Colmotores


Ubicación del filtro de aire del sistema A/C


GM Colmotores


Sensor interno de temperatura

Fully Automatic Temperature Control

F A T C

Sensor externo de temperatura


GM Colmotores


Sensor de radiación Solar


GM Colmotores

DATOS DE ENTRADA Y SALIDA DE LA UNIDAD FATC (FUNCIONAMIENTO)


GM Colmotores


OFF

PRÁCTICA EN

VEHÍCULO


GM Colmotores

CÓDIGOS DEL SISTEMA FATC


GM Colmotores



GM Colmotores


Ubicación del motor de compuertas sistema

FATC


GM Colmotores


PRUEBA FINAL

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