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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Código: PT-09-016 Versión: 01

OPERACIÓN DE HIDRO ELEVADOR Fecha: 11/05/2010 Página: 1 de 31

Emitido por: Revisado por: Aprobado por:

Ing. Jesús Calderón Departamento de Alumbrado Público

Ing. Victor Mogrovejo Martínez Jefe Departamento de Seguridad

Ing. José Antonio Ibarcena Concha Gerente de Distribución

Ing. José Oporto Vargas Gerente General

1.- OBJETIVO

Establecer un procedimiento práctico y esencial para la operación, mantenimiento preventivo y la seguridad del operador y personas, que trabajen con el Hidro Elevador, exponer los riesgos específicos, que se originan en los trabajos efectuados, así como las medidas preventivas y sistemas de seguridad que han de asumirse ante aquéllos.

2.- LUGAR DE APLICACIÓN

Área de concesión de Sociedad Eléctrica del Sur Oeste (en adelante SEAL).

3.- DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROCEDIMIENTO

Procedimiento de Operación del Hidro Elevador, para una operación apropiada y segura, según el manual del fabricante, así como explicación de los riesgos propios del trabajo y medidas preventivas que deberán adoptarse, para evitar accidentes personales y daños al equipo. Contiene información sobre Especificaciones Técnicas, Mantenimiento, Seguridad y Operación.

4.- REQUERIMIENTOS 4.1.- Requerimientos de Personal

Un operador y técnico electricista, además de un jefe de cuadrilla o un responsable directo de SEAL, para realizar los trabajos:

El Operador y técnicos deberán cubrir los siguientes requisitos: 4.1.1.- Deben contar con la capacitación y autorización respectiva. 4.1.2.- Deben ser entrenados sobre el correcto uso del equipo y accesorios a utilizar,

especialmente en las materias de su competencia tales como: o Operador debidamente adiestrado en la operación y mantenimiento, conocer y saber aplicar el Manual de Mantenimiento y de Operación del Hidro Elevador.

o Técnicos familiarizados con las Señales Manuales. o Elementos de: sujeción y levante, para trabajos en altura. o Elementos para trabajos en Media y Baja Tensión: Equipos de Protección Personal. (EPP).

o Señales manuales para operar con grúas, figura 9 de la página 22. 4.1.3.- Saber identificar la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los

impedimentos que existen en el lugar y los peligros que puedan existir en la zona. 4.1.4.- Recibir la “Charla de 5 Minutos”, antes de iniciar las labores y/o actividades, Art. 37°

del RISST. 4.1.5.- El operador y chofer del vehículo, deberán disponer de una Licencia de Conducir,

vigente y con la categoría respectiva de acuerdo con el vehículo que conduce, Artículos 141° y 142° del RISST.

Ítem Descripción Observaciones 01 Operador. Chofer y operador 02 Técnico electricista. Operador barquilla 03 Técnico electricista. Supervisor de SEAL 04 Ing. Electricista Jefe Alumbrado P.








4.1.6.- Todo el personal operativo incluyendo el de apoyo, debe estar capacitado en primeros auxilios y RCP: Resucitación-Cardio-Pulmonar. Artículo 125° del RISST.

4.1.7.- Todo entrenamiento que se imparta en Instrucciones de Seguridad, deben refrendarse por escrito, bajo firma del Instructor y del Personal capacitado. Luego remitir la información al departamento de Seguridad, para su registro individual.

4.2.- Requerimientos de equipos, materiales y herramientas

La normativa aplicable, para los equipos, herramientas, equipos de protección personal y otros, Artículos; 93°, 94°, 95° y 96°, del RISST- SEAL.

4.2.1.- Equipos

Ítem Descripción Cantidad 01 Hidro Elevador 01 02 Mandos de elevación 01 03 Estabilizadores 01 04 Pinza amperimétrica de MT 01 05 Detector de presencia de tensión: MT/BT 01 06 Puesta a tierra temporaria 01 07 Linterna de mano 01 08 Faro pirata 01 09 Extintor de 9 Kg. tipo ABC 01

a) El extintor deberá estar cargado con polvo químico seco ABC, estar instalado en su soporte, en un lugar visible y de fácil acceso para el conductor del vehículo; b) Soporte fijado al vehículo, con abrazadera o mecanismo que asegure firmemente al extintor y deberá ser de apertura rápida; NOTA: Sin candados, cadenas o seguros adicionales a los proporcionados por los fabricantes.

4.2.2.- Herramientas

Ítem Descripción Cantidad 01 Alicate universal para electricista (aislado) 02 02 Alicate de punta para electricista (aislado) 02 03 Desarmador plano para electricista (aislado) 02 04 Alicate de corte para electricista (aislado) 02 05 Cuchillo curvo (aislado) 01 06 Juego de llaves francesas 01 07 Juego de llaves de boca 01 06 Morseta auto astringente 01 07 Rondanas 02 08 Soga de 15 m 01 09 Cizalla 01

4.3.- Requerimientos de protección personal y ropa de seguridad

La normativa aplicable, para los equipos de protección personal, para el operador del hidro elevador, artículos 57°, 69°, 76°, 80° y 109°, del RISST- SEAL.








Ítem Descripción Cantidad 01 Guantes dieléctricos MT y BT(1) 01 par 02 Guantes de Cuero 01 par 03 Zapatos de seguridad dieléctricos, con punta de

seguridad de fibra (15-22.9kV) 01 par

04 Ropa de seguridad ceñida (2) 01 unid 05 Casco de seguridad dieléctrico con porta-linterna

incorporada (15-22.9kV) 01 unid

06 Lentes de seguridad 01 unid 07 Auriculares, para protección de los oídos 01 unid 08 Cinturones de seguridad. 01 unid

Notas: (1) Los guantes dieléctricos, deben cumplir la norma IEC-60903 (clase 2-3, para tensiones de 17 a 22.9 kV.).

(2) La ropa de seguridad debe ser antiflama o ropa de algodón, y la ropa adicional interior deberá ser de algodón puro.

4.4.- Descripción del equipo HIDRO ELEVADOR BL-13/CA

El hidro elevador hace uso de dos brazos articulados, diseñados para ubicar personal en la posición de trabajo. En nuestro equipo BL-13/CA el brazo inferior articulado posee un movimiento total del mismo de 85°, desde los 5° por debajo de la horizontal hasta los 80° por encima de esta; el movimiento total del brazo superior del BL-13/CA es de 137°, desde los 80° por debajo de la horizontal hasta los 57° por encima de esta. Las especificaciones generales de esta unidad se muestran en la sección 1.3. del Manual de Mantenimiento y de Operación HIDRO – GRUBERT. (1) La unidad posee tres comandos hidráulicos de los cuales el primero corresponde al comando de los estabilizadores; mientras que los restantes dos son para el manejo hidráulico de la estructura superior del equipo, un comando inferior colocado en la columna y otro comando superior instalado en la barquilla (si la unidad posee doble barquilla existe la opción de doble comando superior, uno en cada barquilla). (1) El hidro elevador BL-10/CA y BL-13/CA ha sido ensayado a 46 kV, Categoría C, según norma ANSI (American National Standards Institute) A.922-1990. Para lograr una óptima protección y performance, los componentes de fibra de vidrio deben ser sometidos a ensayos periódicos ya un mantenimiento apropiado. Como cualquier dispositivo aéreo aislado, hay límites a la protección que puede proveer esta máquina. Algunas de esas limitaciones, pero no todas, son presentadas en este manual en la sección correspondiente a aislamiento eléctrica. 4.4.1.- ESPECIFICACIONES - BL-13/CA

• Carga admisible en la barquilla 136 Kg. • Alcance horizontal 5.1 m. • (*) Máxima altura de trabajo 13.0 m. • (*) Altura al fondo de la barquilla 11.5 m. • (*) Altura de transporte 2.74 m. • Rotación Continua

Sistema Hidráulico: • Presión 185 bar. • Caudal de la bomba 8 lts./min. • Revoluciones de la bomba 3000 rpm.








• Capacidad del depósito de aceite 25 lts. • Angulo de apertura 137º • Estabilizadores 2 • Apertura máxima estabilizadores 2.70 m 8.50 ft • Giro Infinito • Peso del equipo 980 kg 2180 lbs (*) Basado en una altura del chasis de 914 mm (36”), pero las alturas de los chasis pueden variar desde 750 a 1010 mm.

4.4.2.- Controles Control hidráulico desde la base y en la cesta, equipado con sistema de “Hombre

Muerto”. Encendido / apagado neumático desde la cesta. 4.4.3.- Cesta Construida en plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV), Dimensiones 610 x 610 x

1060 24” x 24” x 42” (De acuerdo a ANSI A-92.2 – 1990) 4.4.4.- Sistema hidráulico

• Presión de trabajo 185 bar. 2680 psi • Caudal de trabajo 8 lpm 2 gpm Grupo motor – bomba con arranque neumático HONDA, con posibilidad de accionar el arranque y detención desde la base de la unidad y en cualquier posición de la barquilla.

4.4.5.- Aislación Brazo superior construido en plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) para

trabajos con tensión hasta 46 kV, Clase C según ANSI A-92.2 1990. 4.4.6.- Seguridad Válvulas de seguridad incorporadas a los cilindros hidráulicos inmovilizan el

sistema en caso de roturas de mangueras o ante cualquier falla del circuito hidráulico. Cilindros de elevación / plegado: Válvulas de bloqueo y “holding” o contrabalanceo. Cilindros estabilizadores: Válvulas de bloqueo o “check valves”. Mangueras hidráulicas y sistema de nivelación de la barquilla colocada en el interior de las plumas para su protección.

4.4.7.- Sistema mecánico

4.4.7.1.- Sistema de nivelación: El mismo es automático y se realiza por medio de cadenas de acero y varillas de fibra de vidrio, las cuales configuran un sistema tipo paralelogramo. La cesta está articulada en la parte superior, por lo que la misma podría nivelarse por gravedad ante la eventualidad de una falla en el sistema. 4.4.7.2.- Rotación: La misma se logra mediante un piñón que engrana en una corona. Este piñón es accionado por una caja reductora la que tiene acoplado un motor hidráulico.

4.4.8.- Operación de emergencia Bomba de accionamiento manual, ubicada en el pedestal. 4.4.9.- Opcionales Liner de polietileno para cesta. Cobertor de cesta en tela plástica. Todos los modelos de HIDRO-GRUBERT cumplen con las Normas ANSI A-92.2 1990 y OSHA 1926.67 y 1910.67. 4.5.- Definiciones de terminología 4.5.1 Control Estabilizadores

Son controles que comandan los movimientos de los estabilizadores, la ubicación de estos varia según la conveniencia del cliente.








4.5.2 Estabilizadores Son miembros hidráulico-estructural, que cuando los brazos cuando el equipo está en posición de está correctamente extendido o desplegado sobre suelo firme, permite la estabilización del vehiculo sobre el cual la unidad está montada.

4.5.3 Cilindro de Extensión Estabilizador El cilindro hidráulico que extiende y retrae el estabilizador interno.

4.5.4 Base Es un miembro estructural que vincula el chasis del camión con el pedestal y los estabilizadores.

4.5.5 Pedestal La base estacionaria de la unidad que soporta la columna.

4.5.6 Columna La base giratoria de la unidad, la cual soporta al conjunto superior de la unidad.

4.5.7 Motor Es la unidad de potencia de la máquina.

4.5.8 Bomba Manual Es la unidad de potencia de la máquina en una situación de emergencia

4.5.9 Junta giratoria Es un miembro hidráulico el cual vincula hidráulica y eléctricamente la estructura superior con la inferior, permitiendo los 360° de giro continuo.

4.5.10 Junta giratoria Es un miembro hidráulico el cual vincula hidráulica y eléctricamente la estructura superior con la inferior, permitiendo los 360° de giro continuo.

4.5.11 Controles Columna Son los controles ubicados a un costado de la columna los cuales comandan todos los movimientos de la unidad.

4.5.12 Caja Reductora de Giro Es un miembro hidráulico encargado del giro del equipo.

4.5.13 Soporte Plumas El miembro estructural ligado a la base que soporta Son miembros hidráulico-estructural, que cuando los brazos cuando el equipo está en posición de reposo o transporte.

4.5.14 Cilindro de Elevación El cilindro hidráulico que mueve al primer brazo hacia arriba y hacia abajo.

4.5.15 Primer Brazo El miembro estructural ligado a la columna que soporta al segundo brazo.

4.5.16 Cilindro de Plegado El cilindro hidráulico que mueve al segundo brazo hacia arriba y hacia abajo a través del cinematismo de bielas.

4.5.17 Segundo Brazo El miembro estructura ligado al primer brazo que soporta al soporte barquilla.

4.5.18 Sistemas de Cadenas Conjunto de cadenas que se encuentran dentro de los brazos, las cuales tienen por objeto la nivelación de la barquilla.

4.5.19 Soporte Barquilla El miembro estructural ligado al segundo brazo que soporta a la barquilla.

4.5.20 Controles Barquilla Son los controles ubicados a un costado de la barquilla los cuales comandan todos los movimientos de la unidad.

4.5.21 Barquilla El componente de traslado de personal de la unidad.








4.6.- Diagrama de terminología








5.- TERMINOLOGÍA Término Descripción Sistema de Distribución:

Es aquel conjunto de instalaciones de entrega de energía eléctrica a los diferentes usuarios, comprende: - El Sub-Sistema de Distribución Primaria, - El Sub-Sistema de Distribución Secundaria.

Sub-Sistema de Distribución Primaria:

Es aquel, destinado a transportar la energía eléctrica producida por un Sistema de Generación, utilizando eventualmente un Sistema de Transmisión, y/o un Sub-Sistema de Sub-Transmisión, a un Sub-Sistema de Distribución Secundaria, a las Instalaciones de Alumbrado Público y/o a las Conexiones para los usuarios, comprendiendo tanto las redes como las Subestaciones intermediarias y/o finales de transformación. Tensión Nominal: 10kV; 13.2 kV; 22.9 kV; 33 kV.

Sub-Sistema de Distribución Secundaria:

Es aquel destinado a transportar la energía eléctrica suministrada normalmente a bajas tensiones (inferiores a 1 kV) desde un Sistema de Generación, eventualmente a través de un sistema de Transmisión y/o Sub-Sistema de Distribución Primaria, a las conexiones.

Subestación de Distribución:

Conjunto de instalaciones para transformación y/o seccionamiento de la energía eléctrica que la recibe de una red de distribución primaria y la entrega a un sub-sistema de distribución secundaria, a las instalaciones de Alumbrado Público, a otra red de distribución primaria o a usuarios alimentados a tensiones de distribución primaria o secundaria. Comprende generalmente el transformador de potencia y los equipos de maniobra, protección y control, tanto en el lado primario como en el secundario, y eventualmente edificaciones para albergarlos.

Luminaria: Elemento que sirve para repartir, filtrar o transformar la luz de las lámparas; comprende todas las piezas necesarias para fijar y proteger las lámparas y las conexiones a la red de alimentación.

Red de Alumbrado Público:

Conjunto de Unidades de Alumbrado Público, los cables o conductores requeridos para su alimentación y sus accesorios, destinado a prestar el servicio de iluminación de vías y lugares públicos de libre y permanente circulación de vehículos y/o personas.(*) (*)Definición reemplazada según artículo 2° de la R.M. N° 065-87-EM/DGE, publicada 16.04.1987, cuyo texto es el siguiente: Red de Alumbrado Público: Conjunto de cables y/o conductores y sus accesorios, de las instalaciones de alumbrado público, destinado a prestar servicio de iluminación de vías y/o lugares públicos.

Luminaria: Elemento que sirve para repartir, filtrar o transformar la luz de las lámparas; comprende todas las piezas necesarias para fijar y proteger las lámparas y las conexiones a la red de alimentación.

Fuente: Código Nacional de Electricidad








6.- RIESGOS ASOCIADOS

Riesgo Descripción Fuente de contacto Método de control Electrocución

Los efectos derivados del paso de la corriente eléctrica, a través del cuerpo humano, por contacto indirecto. Efectos: Asfixia, Quemaduras, Fibrilación cardiaca, Espasmo muscular, Muerte.

Contacto Indirecto Producido al tocar la pluma o los cables en contacto con una línea con tensión.

Concentración constante. Detector de Tensión: Dispositivo electrónico, que emite una señal, cuando la pluma se aproxima a una línea con tensión. Sistemas de protección: Clase A y B. Según el C NE. Tomo I (Capítulo III, numeral: 3.4 y 3.5). No tocar los mandos de la grúa, No desplazarse.

Caída a nivel.

Durante los desplazamientos, para realizar el estrobado de las cargas o dirigir la maniobra. Efectos: Fracturas, Traumatismo, Conmociones.

Impacto contra el piso, u objetos ubicados, en el área de trabajo.

Concentración, desplazarse con cuidado, no realizar movimientos bruscos o repentinos.

Caída a distinto nivel.

Durante el estrobado o recepción de la carga cuando se realizan a diferentes niveles al que está situada la máquina. Efectos: Fracturas, Traumatismos, Conmociones.

Impacto contra el piso, u otro objeto ubicado en el área de trabajo.

Concentración, bajar o subir de la grúa con cuidado, no realizar movimientos bruscos o repentinos.

Caída de carga

Producido por una falla del circuito hidráulico, choque, rotura de cable u otros elementos auxiliares y/o enganche o estrobado deficiente. Efectos: Fracturas, Traumatismos, Conmociones, Muerte.

Carga contra el cuerpo.

Concentrado y alerta ante caída de objetos, usar los implementos de seguridad protectores como casco y zapatos de seguridad.

Caída de objetos.

Producido por desplome de las cargas mal apiladas. Efectos: Fracturas, Traumatismos,

Carga contra el cuerpo.

Concentrado y alerta ante caída de objetos, usar los implementos de seguridad protectores como casco y zapatos de seguridad.








Conmociones.

Vuelco de la Máquina

Que puede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del terreno donde se asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por efecto del viento. Efecto: daños a equipo y carga

Impacto contra el piso.

Concentración, cumplir con las condiciones impuestas por el fabricante. Se describen algunos Sistemas de Seguridad y recomendaciones, para su observación como medidas preventivas.

Golpe, Atrapamiento, Sobreesfuerzo, Ruido, Quemaduras, Intoxicación.

Durante las maniobras, entre: carga, ganchos, eslingas, por inadecuado procedimiento de preparación de la carga, nivel sonoro, contacto con superficies calientes, inhalación de gases producido por el motor.

La grúa, sus elementos, equipos y carga.

Concentración, aplicación de sistemas de carga, uso de equipos de protección personal (EPP),

Fuente: Código Nacional de Electricidad Manual de Mantenimiento y de Operación HIDRO – GRUBERT

Se debe realizar un control obligatorio de los guantes aislantes antes de su uso con un verificador neumático (Verificación mediante inflado y posterior inmersión en agua).








7.- SEGURIDAD Son medidas técnicas y equipos que anulan un riesgo o bien dan protección sin condicionar nuestro proceso operativo. El operador deberá usar este hidro elevador en un área abierta, sin obstrucciones, para asegurarse que la máquina realmente puede usarse en esa tarea. Es importante para la seguridad personal del operador, como también para la seguridad de la otra persona, tener conocimiento de las características operacionales de la unidad como también lo concerniente a la estabilidad de la unidad. Igualmente importante es la habilidad para actuar rápida y responsablemente en una situación de emergencia, conociendo la operación de Ios controles y cómo operarlos. Aunque la máquina está equipada con varios dispositivos de protección y seguridad, el cuidado responsable durante la operación es necesario siempre que se use la unidad. Cuando este hidro elevador sea operado y puesto en servicio con un cuidado razonable, de acuerdo a los lineamientos del manual de mantenimiento y de operación, el mismo proveerá muchos años de servicio calificado antes de requerir un mantenimiento integral. Entre los riesgos específicos originados en los trabajos con el hidro elevador cabe destacar, por los graves daños que ocasionan: el vuelco del equipo (hidro elevador), la precipitación del operador de la barquilla, el contacto con una línea eléctrica energizada y aplastamiento por estabilizadores. Estos riesgos tiene su origen en una o varias causas, algunas de las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad, que se describen a continuación, por impedir que llegue a producirse la situación de peligro. (1) Uno de los aspectos más importantes y simples que se deben tener en cuenta para prevenir accidentes y daños de la unidad, es tener una actitud positiva hacia la seguridad personal y de las demás personas que lo rodean. El hábito de prever posibles problemas ayuda a prevenir muchos accidentes. Es imposible prever todas las situaciones y combinaciones de uso posibles sobre esta unidad. El operador en última instancia es quien tiene la responsabilidad de adoptar las precauciones de seguridad para cada situación particular. Es responsabilidad del operador conocer los requerimientos específicos, reglamentaciones vigentes, precauciones y riesgos en el trabajo. Es responsabilidad del operador mantener la unidad en buenas condiciones operativas, actuando con cautela y haciendo uso del buen sentido común. La información contenida en el manual no reemplaza reglamentos nacionales, provinciales/estatales o locales, códigos de seguridad o requisitos de las compañías de seguros. Un error humano es causado por muchos factores: descuido, fatiga, sobre carga de trabajo, preocupación, falta de familiaridad del operador con el equipo, etc. El daño de la maquina puede ser reparado, pero la muerte tiene un efecto irreversible. Para su seguridad y la de los demás, inculque a sus compañeros actuar con seguridad. El operador tiene la posición clave en el procedimiento y precauciones de seguridad, debe estudiar el manual de mantenimiento y de operación del hidro elevador y el presente procedimiento, para ayudar a prevenir accidentes.

7.1.- Estructura: Realice una inspección visual completa de toda la unidad para detectar partes gastadas y/o dañadas, también chequee por soldaduras agrietadas en lugares críticos. 7.2.- Chasis: Chequee nivel de aceite, la batería, las luces y los frenos. 7.3.- Neumáticos: Chequee que la presión de aire sea la apropiada, observe que no existan cortes y que número de tuercas en la llanta sea el adecuado. 7.4.- Accesorios: Chequee el apropiado funcionamiento. 7.5.- Depósito del sistema hidráulico: observe que el nivel sea el correcto y que no existan fugas.








7.6.- Conexiones: Chequee todos los bulones, trabas y truecas, verifique que tengan el ajuste correcto. 7.7.- Mangueras/uniones: verifique que ellas estén libres de pérdidas y abrasión. 7.8.- Instrucciones de operación y símbolos de prevención: observe que no estén desgastadas o ilegibles.

- Nunca limpie o repare el hidro elevador mientras este operando la unidad. - El personal de la barquilla debe utilizar siempre un sistema de detección de caídas (cinturón

de seguridad). - La superficie sobre la cual se estaciona el vehículo debe ser firme, proveyendo de una

adecuada estabilidad al hidro elevador en condiciones normales de operación. En caso de que la superficie sea blanda, se deben colocar placas de asiento suplementarias en los estabilizadores, estos deben estar adecuadamente colocados antes de operar la unidad.

- Coloque los frenos de estacionamiento y tacos en las llantas, antes de operar la unidad. - Tenga en cuenta la capacidad máxima del hidro elevador, no sobrecargue la barquilla. - Evite los movimientos o paradas bruscas de hidro elevador. - Cuando opere los comandos siempre debe prestar atención a la posición de los brazos,

observe que no haya objetos como herramientas, materiales, etc. - Obedezca si una persona le ordena detenerse. - No opere el hidro elevador con las manos sucias de grasa o aceite. - No desconecte componentes hidráulicos cuando estos están bajo presión. - El contacto con aceite a alta presión o caliente, proveniente de una pérdida, puede causar

serios daños. - Ninguna persona no autorizada podrá permanecer en un radio inferior a 3 metros, medido

desde la zona de trabajo del operador. - No realice tareas de mantenimiento mientras que los accionamientos de la bomba

hidráulica (toma de fuerza o embrague electromagnético) estén acoplados. - El operador de la barquilla debe usar un cinturón de seguridad adecuado que límite la

caída, y que este unido a una cuerda, Se debe asegurar el anclaje de la cuerda al anillo-D ubicado en la punta del segundo brazo.

- Nunca use la barquilla o cualquiera de los brazos para manejar el material, solo han sido diseñados para levantar personal.

- No use una escalera u otros medios para extender su altura o alcanzar objetos desde la barquilla.

- No se siente o pare en el borde de la barquilla. - Observe siempre, cuando pliegue o despliegue el hidro elevador, la presencia de personas

o posibles obstrucciones. - Observe las distancia de seguridad no aproxime la barquilla a las líneas energizadas, existe

el riesgo de electrocución. 8.- MEDIDAS PREVENTIVAS

Adoptarse ante los riesgos específicos de los trabajos con el hidro elevador, las relativas a riesgos de tipo general, no son materia de nuestro procedimiento. 8.1.- Ante el riesgo de vuelco La estabilidad de la unidad, o resistencia a vuelcos, se determina por el peso y tamaño del chasis del vehículo además de la ubicación del hidro elevador montado sobre si mismo, la unidad esta equipada con estabilizadores y su uso es obligatorio para logar su estabilidad. Las colizas anti fricción de los estabilizadores deben usarse sobre superficies sin pavimentar, aceras asfaltadas y otras superficies blandas. Después de que este completamente montado en el vehículo se podrá determinar de manera positiva la estabilidad de un hidro elevador. La estabilidad se determina sin carga útil sobre el vehículo.








Se acepta que un hidro elevador es segura contra el riesgo de vuelco cuando, trabajando en la arista de vuelco más desfavorable, no vuelca en tanto se cumplen las condiciones impuestas por su fabricante, entendiéndose por arista de vuelco más desfavorable aquélla de las líneas definidas por dos apoyos consecutivos, cuya distancia a la vertical que pasa por el centro de gravedad de toda la máquina, es menor. Esta distancia, para cada posición y alcance de la barquilla, es más pequeña cuanto mayor es el ángulo que forma el plano horizontal con el definido por el chasis de la unidad y como el momento de vuelco tiene por valor el producto de dicha distancia por el peso total de la máquina, es de vital importancia que su nivelación sea adecuada para que el mínimo momento de vuelco que pueda resultar sobre la arista más desfavorable durante el giro de la barquilla sea siempre superior al máximo momento de carga admisible, que en ningún caso deberá sobrepasarse. Figuras 1 y 2.

Fig. 1: HH’) Plano horizontal. PP’) Plano de apoyo. A) ángulo entre ambos planos. CG) Centro de gravedad de la máquina. D) Distancia de la arista de trabajo a la vertical por CG.








Fig. 2








Ante este riesgo se deberá procederse como sigue:

8.1.1.- Sobre el terreno

Se comprobará que el terreno tiene consistencia suficiente, para que los estabilizadores, puedan ser extendidos y puedan descender a una superficie firme y nivelada. La inclinación máxima satisfactoria es de 5°. Esto es equivalente a elevar un centímetro por cada doce centímetros horizontalmente. El estacionamiento de la unidad, se efectuará evitando las irregularidades del terreno y explanando su superficie si fuera preciso (Figuras 3 y 4), al objeto de conseguir que el hidro elevador quede perfectamente nivelada, nivelación que deberá ser verificada antes de iniciarse los trabajos, que serán detenidos de forma inmediata si durante su ejecución se observa el hundimiento de algún estabilizador. Si fuera necesario trabajar sobre una pequeña inclinación, se recomienda ubicar el vehículo de tan forma que la posición de trabajo este sobre la pendiente, asegúrese de poner el freno de estacionamiento y los tacos en las ruedas.

Fig. 3

Fig. 4

La estabilidad del vehículo depende del peso total, de los frenos, de la firmeza y el declive del suelo, además del peso de la barquilla, estos factores son variables debe ser muy cuidadoso cuando aprenda lo que la unidad puede manejar en forma segura.








Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo, aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por una o más capas de crucetas, de al menos 4” de espesor y 7 pies de longitud, que se interpondrán entre terreno y estabilizadores cruzando ordenadamente (Figura 5).

Fig. 5

8.1.2.- Sobre los apoyos Al trabajar con el hidro elevador sobre ruedas transmitiendo los esfuerzos al terreno a través de los neumáticos (llantas), se tendrá presente que en estas condiciones los fabricantes recomiendan generalmente, mayor presión de inflado que la que deberán tener circulando, por lo que antes de pasar de una situación a otra, es de gran importancia la corrección de presión, solo se trabajara en estas condiciones cuando no se puedan utilizar los estabilizadores. Siempre el hidro elevador debe trabajar sobre sus estabilizadores, que es el procedimiento normado y recomendable, los brazos soportes de aquéllos deberán encontrarse extendidos en su máxima longitud y, manteniéndose la correcta horizontalidad de la máquina, se darán a los estabilizadores la elevación necesaria para que los neumáticos posteriores, queden totalmente separados del suelo. (Figura 6). Cómo poner los estabilizadores sobre una superficie nivelada Con loS brazos del hidro-elevador en su posición de transporte, extienda los estabilizadores sobre un suelo firme. Extender de a uno los estabilizadores hasta que hagan contacto con el suelo firme, después seguir extendiéndolos hasta no más de que las ruedas del vehículo se hayan perdido contacto con la superficie. Si la superficie es blanda y las zapatas del estabilizador se entierran en el suelo se deberán colocar las placas auxiliares de mayor área. Cómo poner los estabilizadores sobre una superficie inclinada Con los brazos del hidro-elevador en su posición de transporte, extienda los estabilizadores sobre un suelo firme. Extender primero el estabilizador del lado de la inclinación (el lado hacia donde el equipo se ladea) y luego el otro estabilizador.








Fig. 6: Posicionamiento correcto

8.1.3.- En la maniobra La ejecución segura de una maniobra exige el conocimiento del peso de la carga por lo que, de no ser previamente conocido 136 Kg. Evite movimiento o paradas bruscas del hidro elevador, puede producir oscilaciones pendulares de la barquilla, y adquirir amplitudes que pondrían en peligro la estabilidad de la unidad, por lo que en la ejecución de toda maniobra se adoptará como norma general, que las palancas de los comandos deben ser accionadas con movimientos suaves. En cualquier caso, cuando el viento es excesivo el operador interrumpirá temporalmente su trabajo y asegurará los brazos y barquilla en posición de marcha. Ubique el vehículo de tal forma que el trabajo este arriba de la pendiente, si es el terreno no esta nivelado, gire la ruedas ayuda a mantener estable la unidad, no use colizas de más de 7.5 mm de espesor en los estabilizadores, reduce la extensión y estabilidad del hidro elevador. Figuras 7 y 8.

8.2.- Ante el riesgo de precipitación - caída del operador de la barquilla Generalmente la caída del operador se produce por movimientos bruscos que producen oscilaciones pendulares de la barquilla, uso inadecuado de la barquilla o como consecuencia del choque de alguno de los brazos y/o barquilla contra algún obstáculo, para evitar el riesgo se adoptarán las siguientes medidas: 8.2.1.- Respecto al estrobado y elementos auxiliares Siempre el operador en la barquilla deberá usar un cinturón de seguridad y una cuerda unida al anillo-D, que se encuentra ubicado en la punta del segundo brazo, esto impedirá la caída del operador. Como elemento auxiliar se utilizará otra línea de vida, del cinturón al anillo-D, que tendrá la capacidad de carga suficiente para soportar el peso del operador. Se desecharán las cuerdas con hilos rotos.

SI! SI!








8.2.2.- Respecto a la zona de maniobra Se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubran los brazos en su giro o trayectoria, desde la barquilla hasta el punto de trabajo. Esta zona deberá estar libre de personas y obstáculos, previamente habrá sido señalizada y cercada para evitar el paso del personal, en tanto dure la maniobra. El paso de la barquilla sobre las personas debe ser evitado, por posible caída de herramientas u otros materiales. Cuando la maniobra se realiza en un lugar de acceso público, tal como una carretera, el hidro elevador, dispondrá de luces intermitentes o giratorias de color amarillo-auto, situadas en su plano superior, que deberán permanecer encendidas únicamente durante el tiempo necesario para su ejecución y con el fin de hacerse visible a distancia, especialmente durante la noche. Figuras 7 y 8.

8.2.3.- Respecto a la ejecución del trabajo Los encargados del trabajo, deben contar con la formación, capacidad y autorización necesaria para poder hacerlas, serán responsables de su correcta ejecución, los cuales podrás estar auxiliado por uno o varios ayudantes de maniobra, si su complejidad así lo requiere. No use una escalera u otros medios para extender su altura o alcanzar objetos desde la barquilla, no se siente o pare en el borde de la barquilla. Figuras 7 y 8. El operador solamente deberá obedecer las órdenes del encargado (técnico) de maniobra y de los ayudantes. Las órdenes serán emitidas mediante un código de ademanes que deberán conocer perfectamente tanto el encargado de maniobra y sus ayudantes como el gruista. (Figura 9). Brazos Estas unidades son del tipo de brazos articulados, utiliza cilindros hidráulicos para levantar y bajar los brazos. Estos pueden ser activados individualmente o en coordinación con uno u otros con el uso de los comandos multi-palancas con sistema de bloqueo para prevenir movimientos inadvertidos de los brazos. Primer Brazo Dicho brazo es de sección rectangular de fibra de vidrio con punteras tubulares de acero. Rotación El hidro-elevador puede rotar 360 grados continuamente después de que los brazos son elevados. No hay restricción alguna. La unidad puede rotarse a la derecha ya la izquierda desde el comando barquilla, utilizando el siguiente procedimiento: levante el mango de palanca correspondiente hasta que el mismo esté completamente fuera de la ranura de la consola, y luego muévala a uno u otro lado dependiendo del movimiento que se desee. También se opera desde el comando columna mediante comandos de vástago manuales convencionales; la palanca del comando correspondiente vuelve a su posición neutral cuando el operador la suelta. El sistema rotación consiste de un motor hidráulico con el piñón de rotación directamente acoplado a la corona, la cual se encuentra sujetada con bulones allem al extremo superior del pedestal. La lubricación del sistema de rotación está explicada en la sección IV de este manual. El ingreso del aceite hidráulico al motor se encuentra restringido por un adaptador el cual posee una perforación calibrada para limitar el caudal de ingreso a este y así disminuir la velocidad de accionamiento de la unidad. En caso de falla del motor hidráulico el mismo posee una extensión del eje para accionarlo manualmente con la ayuda de una llave. Lea la sección siguiente donde se explica como realizar esta operación en una situación de emergencia.








Las líneas hidráulicas que pasan a través del sistema de rotación están conectadas por una junta giratoria. Las Líneas hidráulicas que pasan por esta unión abarcan: la Iínea del sistema de presión, la línea de retorno, la Iínea de aire o vapor (si la tuviera), y cinco canales eléctricos para arranque y parada del motor, Iínea positiva, bomba de emergencia de 12 V. CC y línea auxiliar. Barquilla El hidro-elevador está equipado con una barquilla de fibra de vidrio para una persona colocada a un lado del extremo del segundo brazo y montada al soporte barquilla por medio de cuatro bulones. Las medidas de esta son de 610 x 610 x 1070 mm. El sistema de nivelación de la barquilla continuamente ajusta la posición de la barquilla para mantenerla a nivel del piso. La nivelación se realiza por medio del sistema de paralelogramo mecánico por cadenas. Sistema de Nivelación de Barquilla El sistema de nivelación de la barquilla continuamente ajusta la posición de la barquilla para mantenerla a nivel del piso. El sistema del paralelogramo mecánico está formado por un sistema paralelo de cadenas, cuando gira la corona ubicada en la articulación del primer brazo con la columna, la corona del eje del soporte barquilla también acompaña este movimiento por medio de las cadenas y por ende nivela la barquilla. La regulación de la nivelación de la barquilla se realiza por medio del registro del tensor ubicado en la articulación entre la columna y el primer brazo. B tensado de las cadenas del sistema se efectúa a través del ajuste de los torniquetes de cada cadena ubicada en un extremo de estas. Sistema de Vuelco de Barquilla (Opcional) Para producir el vuelco de la barquilla, se debe extraer el perno traba del cilindro de rotación de barquilla. Este sistema se es factible solamente en las unidades con doble barquilla. Vuelco de la barquilla: 1. Descienda el segundo brazo y eleve el primer brazo de manera tal que la barquilla se encuentre cerca del suelo. 2. Extraiga el perno traba del soporte de barquilla. 3. La barquilla se volcará y de esta manera se puede sacar al operario accidentado dentro de esta o extraer suciedad o agua del interior de la misma. 4. Para retomar a la posición nivelada de la barquilla opere en forma inversa a la descripta. Circuito de Herramientas Este circuito está controlado por el comando de herramientas hidráulicas ubicado dentro de la consola de comando, los cuales se activan accionando la palanca en la dirección de "presión". La presión hidráulica que provee el circuito es capaz de cumplir con todas las prestaciones de las herramientas hidráulicas. Mientras se accionan las herramientas hidráulicas loS restantes controles no responden. Para conectar las herramientas hidráulicas de centro abierto (tal como tijeras, sierras, prensas, etc.) se utilizan dos acoples rápidos HTMA de fácil conexión y extracción de los terminales de las mangueras. Cuando las herramientas hidráulicas no se encuentran operando, el comando de estas debe regresarse a su posición neutral. La presión de la Iínea y la que se encuentra dentro de la herramienta se descarga por el circuito de retorno haciendo más fácil la desconexión de loS terminales.








Fig. 7








Fig. 8








Fig. 9








8.3.- Ante el riesgo de contacto eléctrico En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la barquilla, los brazos o la propia barquilla se aproxime a los conductores a una distancia menor de 5 m. si la tensión es igual o superior a 50 Kv. y a menos de 3 m. para tensiones inferiores. Para mayor seguridad se coordinara el corte del servicio, con el encargado de los trabajos, durante el tiempo que requieran los trabajos y de no ser factible, se protegerá la línea mediante una pantalla de protección. (Figuras 10 y 11).

Fig. 10: D) Distancia entre traviesas igual a 0,5 m. d) Distancia de pantalla a redes eléctricas de 5 m, si la tensión es superior o igual a 50 kV. y de 3 m, si es menor. (1)

En caso de contacto de alguno de los brazos o barquilla con una línea eléctrica en tensión, como norma de seguridad el operador deberá permanecer en la cabina, hasta que la línea sea puesta fuera de servicio, ya que en su interior no corre peligro de electrocución. No obstante si se viese absolutamente obligado a abandonarla o por encontrarse fuera, deberá hacerlo saltando con los pies juntos, lo más alejado posible de la máquina para evitar contacto simultaneo entre ésta y tierra.

8.4.- Ante el riesgo de aplastamiento Es prohibido usar el equipo sin estar los estabilizadores apoyados en terreno firme, por lo que el operador del hidro elevador, deberá observar al momento de operar los estabilizadores tanto él como el personal se encuentren fuera del alcance de los estabilizadores, para no sufrir daños por aplastamiento. (Figura 12). No baje el estabilizador hasta que todo el personal se haya alejado del área cercana a cada estabilizador. Descender el estabilizador sobre un pie o cualquier otra parte del cuerpo de una persona puede causar heridas graves.








Fig. 11








Fig. 12








9.- DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO 9.1- Generalidades

9.1.1 Los trabajos serán coordinados con el Ing. encargado de Alumbrado Público de SEAL y ejecutadas por el supervisor y cuadrilla de A. P., quien a su vez será el responsable de la verificación diaria y permanente de los implementos de seguridad del personal así como del uso de herramientas y equipos de maniobra para la seguridad del personal técnico.

9.1.2 La ejecución y tiempo requerido en dicho trabajo, será coordinado y comunicado al Centro de Control de SEAL por el supervisor de la cuadrilla.

9.1.3 Establecer una adecuada comunicación verbal, a través de señas con el compañero de cuadrilla y los demás integrantes del grupo y el líder.

9.1.4 El personal debe mostrar, exigir y compartir una conducta segura que no conlleve ningún tipo de riesgo que pudiese generar un incidente.

9.1.5 Para cada una de las maniobras los técnicos deberán estar debidamente uniformados e identificados; así como contar con todos sus implementos de seguridad y herramientas.

9.1.6 La unidad deberá contar con un teléfono móvil / radio debidamente operativo en las frecuencias de trabajo previamente establecidas.

9.1.7 Antes de realizar cualquier actividad, el supervisor de la cuadrilla deberá dar la charla de seguridad 5 minutos a todo su personal a cargo.

9.1.8 Ubicar el hidro elevador en una zona segura, nivelada, firme y asegurar su estabilidad, con los estabilizadores, El operador de la barquilla debe estrobarse, enganchar la cuerda y el hilo de vida adicional al anillo-D.

9.1.9 Antes de realizar cualquier actividad se deberá definir, aislar y delimitar el espacio que requiere la zona de trabajo, y una vez finalizada las tareas retirar las señalizaciones, ordenar y limpiar la zona dejándola libre de restos de materiales

9.1.10 Precaución: Usar todos los implementos y medidas de seguridad para subir, existe un potencial peligro de caída.

9.1.11 Precaución: Puede ocurrir la electrocución del personal en las líneas energizadas, tomar todas las medidas de seguridad requeridas para el manejo de circuitos energizados.

9.1.12 Todas las mediciones que se realicen deberán ser anotadas en la ficha que corresponda a la actividad realizada.








9.2.- Desarrollo de las actividades Paso Responsable Acción a realizar

Para el inicio de todo procedimiento de maniobra se deberá tomar en cuenta el Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo de las Actividades Eléctricas (RESESATAE) R.M. N°. 161-2007-MEM/DM del 18 de Abril del 2007, Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo (RISST-SEAL). Código Nacional de Electricidad. Manual de Mantenimiento y de Operación Hidro Elevador.

9.2.1 Jefe A. P. operador y técnicos

Recibir las órdenes de trabajo, pudiendo ser esta escrita, verbal o radial, contar con los planos modulares en media y/o baja tensión actualizados para la atención de las emergencias que se presenten.

9.2.2 Operador

Puede ser necesario poner en marcha la bomba hidráulica por un tiempo, para calentar el aceite y así los dispositivos hidráulicos marcharan suavemente.

9.2.3 Operador

Vehículo: • Revisar niveles de: Aceite, Refrigerante en el radiador. • Operación de luces. • Equipamiento e indicadores de seguridad. • Verifique estado de neumáticos y suspensión. • Frenos de estacionamiento. Hidro Elevador: • Controle nivel de aceite hidráulico. • En clima frió, puede ser necesario poner en marcha la bomba hidráulica, para calentar el aceite. • Controlar que no existan partes sueltas. • Controlar pérdidas de aceite en mangueras, cilindros hidráulicos, motor y bomba hidráulica. • Verificar la buena condición de la buhonería: tornillos, tuercas, aros seeger del pívot, bulones de montaje de la barquilla y pernos. Controlar todas las soldaduras que no presenten grietas. • Líneas hidráulicas que conexiones no estén flojos. • Verificar comandos, el regreso de ellos a la posición neutral es automático. • Limpiar área del depósito de aceite, puede taparse el conducto de ventilación. • Inspeccione los brazos, las partes de fibra de vidrio, la suciedad disminuye su aislamiento. • Verifique las buenas condiciones de la barquilla, puntos de unión. • Inspección de estabilizadores, que funcionen correctamente. • Verifique sistema override (Sistema bloqueo de comando), colocando la palanca del comando de control superior en la posición “Activado”, el comando inferior no debe funcionar, reparar si no anula dicho comando. • Chequee la barquilla

9.2.4 Operador Nunca opere el hidro elevador sin los estabilizadores extendidos y fijados. 9.2.5 Operador y

técnicos Coordinar y verificar el trabajo en campo e identificar las zonas de trabajo. Es importante verificar que no haya cables eléctricos, que representen un peligro para las operaciones de izaje. Si los hubiera, tomar las precauciones del caso y efectuar la puesta a tierra del equipo.








Paso Responsable Acción a realizar 9.2.6 Operador y

técnicos Antes de iniciar los trabajos tener presente el RISST y los Art. Del 36° al 42°, 49°, 51°, 57°, 80°, 81° y 125°, verificar el estado del Equipo de Protección Personal (EPP), así como los equipos y herramientas a emplear.

9.2.7 Operador y técnicos

Delimitar la zona de trabajo según el tipo del mismo, de acuerdo a las indicaciones del supervisor y al RISST Art, 51°: Señalización de trabajos en vía pública, empleando soportes con mallas, avisos, cinta señalizadora, tranqueras, y elementos adicionales de señalización.


Se suspenderán los trabajos en caso que las condiciones ambientales, sean anormales y afecten la seguridad, Art. 75° RISST-SEAL


Durante el izaje, ningún técnico ni persona alguna se situará por debajo de la barquilla.


Operación: • Estacione el vehículo de manera segura. • Inspección visual de la unidad. • Arranque motor honda para accionar el sistema hidráulico. • Extienda los estabilizadores, sobre una superficie firme. • Desconecte el latch (pin) de amarre que sujeta el segundo brazo. • Eleve el brazo desde los comando columna. • Levantar el primer brazo para acceder a la barquilla. • Colóquese el cinturón de seguridad. • Entre a la barquilla y una la cuerda del cinturón al anillo-D, así mismo el hilo de vida adicional. • Chequee la adecuada operación de los comandos en la barquilla. • Para accionar el comando barquilla, levantar el mango de la palanca de accionamiento hasta que el mismo esté completamente fuera de la ranura de la consola. • Opere los comandos hidráulicos lentamente, utilizando movimientos suaves. • Antes de operar los brazos deben estar fuera de su soporte. Plegado: • Pliegue el segundo brazo totalmente, luego descienda el primer brazo, con cuidados hasta la posición de transporte • Neutralizar los comandos al término de la operación anterior. • Asegure el segundo brazo colocando el match de amarre. • Pliegue los estabilizadores. • Retire los tacos de las ruedas. • Apague el motor honda.


La maniobra deberá dirigirla el técnico de SEAL o el jefe de cuadrilla, que conozca las señales establecidas y que estará en todo momento a la vista del operador. Si el encargado no puede ser visto en todo momento por el operador, deberá implementarse comunicación por radio. El encargado es el responsable de verificar que el área de maniobras esté acordonada (aislada) y/o señalizada.

9.2.12 Se utilizará el sistema de señales del procedimiento para la operación del hidro elevador.


En caso de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier trabajador y deberá ser obedecida inmediatamente.


Una duda en la interpretación de una señal, debe tomarse como una señal de parada.








Paso Responsable Acción a realizar Nunca mover la barquilla a menos que la señal, haya sido claramente vista y entendida


Nunca desconecte los dispositivos de seguridad.


Manténgase a distancia segura de obstáculos, peligros subterráneos, peligros eléctricos, depresiones en el terreno, zanjas, huecos grandes y otras condiciones peligrosas. Mantenga tres (3) metros de espacio libre sobre los obstáculos por encima de la barquilla.


Coordinar el mantenimiento preventivo, que tiene como consecuencia directa una considerable reducción de averías, lo cual a su vez hace disminuir en la misma proporción la probabilidad de que se produzcan accidentes provocados por aquéllas.


Coordinar el mantenimiento de la máquina, seguir las instrucciones contenidas en el Manual de Mantenimiento del fabricante, en el que el constructor recomienda los tipos de aceites y líquidos hidráulicos que han de utilizarse y se indican las revisiones y plazos con que han de efectuarse.


Revisar periódicamente los estabilizadores, prestando particular atención a las partes soldadas, por ser los puntos más débiles de estos elementos, que han de verse sometidos a esfuerzos de especial magnitud.


Llevar un registro de control de aparejos de izaje, indicando: número, distintivo o marca, carga admisible, la fecha de cada revisión, así como las particularidades o defectos encontrados, que afecten a la carga admisible de trabajo y las medidas tomadas para remediarlas.

Fuente: Propia

NO SE DEBE ALTERAR EL ORDEN DE LOS PASOS ESTIPULADOS Y ANTE CUALQUIER DUDA QUE SE PRESENTE DURANTE EL TRABAJO, SE DEBERÁ CONSULTAR A LA SUPERVISIÓN.

¡SUSPENDER TODA ACTIVIDAD SI SE PRESENTARA CUALQUIER CASO DE DUDA O ANOMALÍA, HASTA QUE SEA RESUELTA!








ANÁLISIS DE SEGURIDAD DEL TRABAJO

AST-09-016 :::::: OPERACIÓN DE HIDRO ELEVADOR RIESGOS EN EL TRABAJO PROCEDIMIENTOS STANDARD DEL TRABAJO

ETAPAS DEL TRABAJO

RIESGOS POTENCIALES

ELEMENTOS DE

PROTECCION

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO (Actos y condiciones seguras)

CONTROLES Y RECOMENDACIONES

Preparación

Accidente de tránsito Traumatismo Daños a las herramientas y equipos

1. Ropa de

trabajo 2. Casco anti

choque dieléctrico con barbiquejo.

3. Calzado de seguridad

4. Guantes de cuero

1. El Supervisor recibirá las órdenes de

trabajo, pudiendo ser esta escrita, verbal o radial.

2. Contar con planos modulares en media y baja tensión actualizados, de manera referencial.

3. Preparar los materiales, herramientas y equipos a utilizar, de manera especial el Multímetro.

4. Distribuir en el vehículo, en forma ordenada, las herramientas y equipos a utilizar.

5. Verificar que el personal cuente con todos los implementos de seguridad necesarios para la actividad y revisar que se encuentren en perfectas condiciones.

6. El chofer deberá realizar una inspección previa al vehículo verificando el buen funcionamiento del mismo.

7. Todo personal deberá ir sentado dentro de la cabina, estando prohibido viajar en la tolva.

8. Mientras el vehículo se encuentre en marcha el chofer y sus acompañantes deberán usar el cinturón de seguridad.

Concentración constante 1. Probar todos los

equipos y herramientas antes de ser utilizados, para asegurar su eficacia, solicitar su cambio si están en mal estado.

2. Cumplir con lo establecido en el reglamento Nacional de Transito y de Vehículos.

3. Distribuir, en forma ordenada y asegurada, las herramientas, equipos y materiales a utilizar.

Identificación y Coordinación

Traumatismo Electrocución Daños a las herramientas y equipos. Accidente de tránsito

1. Ropa de

trabajo. 2. Casco

dieléctrico con barbiquejo.

3. Calzado de seguridad dieléctrico.

4. Guantes de cuero badana.

5. Conos de seguridad.

6. Soporte para cinta de señalización.

7. Cinta de señalización

1. Ubicar en el circuito de MT/BT, de la

zona a intervenir. 2. Aislar y señalizar la zona de trabajo con

cinta señalizadora y cachacos además de letreros hombres trabajando.

3. Verificar cercanía de redes. 4. Verificar: Vehículo: • Revisar niveles de: Aceite, Refrigerante en el radiador.

• Operación de luces. • Equipamiento e indicadores de seguridad. • Verifique estado de neumáticos y suspensión.

• Frenos de estacionamiento. Hidro Elevador:

• Controle nivel de aceite hidráulico. • En clima frio, puede ser necesario poner en marcha la bomba hidráulica, para calentar el aceite.

• Controlar que no existan partes sueltas. • Controlar pérdidas de aceite en mangueras, cilindros hidráulicos, motor y bomba hidráulica.

• Verificar la buena condición de la buhonería: tornillos, tuercas, aros seeger del pívot, bulones de montaje de la barquilla y pernos. Controlar todas las soldaduras que no presenten grietas.

• Líneas hidráulicas que conexiones no estén flojos.

• Verificar comandos, el regreso de ellos a la posición neutral es automático.

• Limpiar área del depósito de aceite, puede taparse el conducto de ventilación.

Concentración constante � El jefe de cuadrilla con

el personal tendrá la charla de seguridad de 5 minutos, antes de iniciar la labor.

� Comparar datos del terreno con los datos de la orden de trabajo.

� Verificar si la zona de trabajo requiere de resguardo policial.

� Cumplir con lo establecido en las normas de señalización de SEAL.









ETAPAS DEL TRABAJO

RIESGOS POTENCIALES

ELEMENTOS DE

PROTECCION



• Inspeccione los brazos, las partes de fibra de vidrio, la suciedad disminuye su aislamiento.

• Verifique las buenas condiciones de la barquilla, puntos de unión.

• Inspección de estabilizadores, que funcionen correctamente.

• Verifique sistema override, colocando la palanca del comando de control superior en la posición “Activado”, el comando inferior no debe funcionar, reparar si no anula dicho comando.

• Chequee la centralina. Ejecución

Accidente fatal. Electrocución. Quemaduras por arco eléctrico Traumatismo Cortocircuitos Daños a terceros

1. Ropa de

trabajo 2. Casco

dieléctrico con barbiquejo.

3. Calzado de seguridad dieléctrico

4. Guantes de cuero de trabajo pesado.

5. Guantes dieléctricos de MT.

6. Lentes de seguridad

7. Tranquera de seguridad.

8. Cinta de señalización.

9. Conos. 10. Parantes, etc.

1. Operación: • Estacione el vehículo de manera segura. • Inspección visual de la unidad. • Arranque motor honda para accionar el sistema hidráulico.

• Extienda los estabilizadores, sobre una superficie firme.

• Desconecte el latch de amarre que sujeta el segundo brazo.

• Eleve el brazo desde los comando columna.

• Levantar el primer brazo para acceder a la barquilla.

• Colóquese el cinturón de seguridad. • Entre a la barquilla y una la cuerda del cinturón al anillo-D, así mismo el hilo de vida adicional.

• Chequee la adecuada operación de los comandos en la barquilla.

• Para accionar el comando barquilla, levantar el mango de la palanca de accionamiento hasta que el mismo esté completamente fuera de la ranura de la consola.

• Opere los comandos hidráulicos lentamente, utilizando movimientos suaves.

• Antes de operar los brazos deben estar fuera de su soporte. 2. Plegado:

• Pliegue el segundo brazo totalmente, luego descienda el primer brazo, con cuidados hasta la posición de transporte

• Neutralizar los comandos al término de la operación anterior.

• Asegure el segundo brazo colocando el match de amarre.

• Pliegue los estabilizadores. • Retire los tacos de las ruedas. • Apague el motor honda.

Concentración constante Utilizar los equipos y herramientas adecuadas, así como los EPP.

Culminación

Heridas cortantes Traumatismo Daños a terceros

1. Ropa de

trabajo 2. Casco

dieléctrico 3. Calzado de

seguridad dieléctrico

4. Guantes de

Comunicar al Centro de Control los trabajos realizados de forma clara y precisa. Llenar los formatos de trabajo correspondiente.

Concentración constante y orden Cumplir en todo momento con las normas de seguridad









ETAPAS DEL TRABAJO

RIESGOS POTENCIALES

ELEMENTOS DE

PROTECCION



cuero.

Retiro

Traumatismo Daños a las herramientas o equipos.

1. Ropa de

trabajo 2. Casco

dieléctrico 3. Calzado de

seguridad dieléctrico

4. Guantes de cuero.

1. Recoger los equipos y herramientas

empleadas en el trabajo, verificando su operatividad.

2. Ordenar la zona de Trabajo, dejándola libre de restos de materiales, tierra, escombros, etc.

3. 3. Retirar las señalizaciones de la zona de trabajo

Concentración constante y orden Reportar los equipos y herramientas que hayan sufrido desperfectos, para su inmediata reparación o cambio de los mismos. Orden y limpieza

Observaciones

No se deberá alterar el orden de los pasos estipulados y ante cualquier duda que se presente durante el trabajo, se deberá consultar a la supervisión. SUSPENDER TODA MANIOBRA SI SE PRESENTARA CUALQUIER CASO DE DUDA O ANOMALIA, HASTA QUE SEA RESUELTA.

Fuente: Propia

NO SE DEBE ALTERAR EL ORDEN DE LOS PASOS ESTIPULADOS Y ANTE CUALQUIER DUDA QUE SE PRESENTE DURANTE EL TRABAJO, SE DEBERÁ CONSULTAR A LA SUPERVISIÓN.

¡SUSPENDER TODA ACTIVIDAD SI SE PRESENTARA CUALQUIER CASO DE DUDA O ANOMALÍA, HASTA QUE SEA RESUELTA!

código: pt-09-016 procedimiento de trabajo seguridad proc 0212010... · 2010-05-14 · establecer...

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