CEMENTOS PACASMAYO Fortimax_capeco.pdf 1 08/04/2014 03:50:51 p.m.

FERREYROS 9CA166E.pdf 1 08/04/2014 03:52:40 p.m.

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PORTADA:Este año se construirán en el país unas 68,000 viviendas, entre un 8% y un 10% más que el 2013, pronosticó el gerente general del Fondo Mivivienda, Gerardo Freiberg. Según Freiberg, en el primer trimestre del año ya se registró un crecimiento de 12%. Mivivienda quiere impulsar este dinamismo con su nuevo producto: Micasa.

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BOLETÍN:Boletín especial marzo 2014 con el más completo informe sobre normas legales, información técnica y estadísticas.

8 Línea 2 del Metro de Lima quedará lista en 62 meses

12 Piura presenta proyectos por 66 millones de soles

14 Volcan, Ferreyros y Chinalco harán, juntos, proyecto social en Junín

16 Balance y perspectivas en el sector construcción

18 Nuevo crédito Micasa Más

20 Políticas financieras endurecen los créditos hipotecarios

24 Ciudades en crecimiento y lo que quieren limeños

26 Lanzan proyecto de lotes para casas de playa o campo

28 Capeco presentará III Estudio en edificaciones de Arequipa

30 Administrar información ahorrando labores de dibujo

34 Rentabilidad por evitar accidentes

36 Segundo anillo de distribución de agua potable para Madrid

38 Se debe crear ambiente innovador

40 Odebrecht galardona proyectos de ingeniería y arquitectura

41 Información confiable en la obra

42 Perú presente en CONEXPO, feria de récords en Las Vegas

51 Sandvik atacará el mercado de las medianas empresas

52 Tabiques en albañilería armada con placas sílico-calcáreas apilables

56 Sodimac abre en Villa El tienda número 25 en el Perú

57 Atlas Copco presenta innovadorequipo para operaciones mineras

58 No hay normas específicas de protección contra el fuego

60 Nace Indumotora Comerciales

61 Rivera Diesel amplía su de energía con Mitsubishi

62 Los cargadores frontales, aliados de la construcción

68 El potencial de la perforadora

70 Competencia por la electricidad

73 Líder en grúas y equipos de manipulación de carga

74 Capacitación en Provías

75 Publicaciones

80 Nuevos Socios

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oooooEditorial

La revista Construcción eIndustria es una publicación Institucional de laCámara Peruana de la ConstrucciónCAPECO

Vía Principal 155, Edificio Real IIIOf. 402, Centro Empresarial Real,San IsidroT.: 230-2700 / Fax: 441-7028www.capeco.org

EditoresPrensa Grupo S.A.C.Diseño e ImpresiónAv. José Pardo 223 Of. 22 - MirafloresTelefax: 242-2731 / 242-4029publicidad.capeco@gmail.com

Dirección PeriodísticaJosé Acevedo Guerrero

Gerencia GeneralElsa Acevedo Calero

RedacciónJuan Vargas SánchezJean Piere Fernández

Corrector de estiloAlfredo Martínez Castillo

Diseño y DiagramaciónCarlos A. Rosas R.

FotografíaMiluska Acevedo C.Segundo Reymundo S.Ursula Gutiérrez AcevedoArchivo CAPECO

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Hecho el depósito legal en la BibliotecaNacional del Perú Nº 2005-3525

Directorio de CAPECOPRESIDENTEIng. Lelio Balarezo Young

1er. VICEPRESIDENTEIng. Hernando Graña Acuña

2do. VICEPRESIDENTEIng. Fernando Ibárcena Bossio

TESOREROIng. Fernando Castillo Dibós

PRO TESOREROIng. Marcelo Rizo Patrón de la Piedra

DIRECTORESIng. Ernesto Tejeda MoscosoIng. Fernando Camet PicconeIng. Andrés Chiappori SamengoIng. Pompeyo Mejía SalasIng. Alberto del Corral OlayaLic. Jesús Elías Martín Plaza Parra-MorzánIng. Miguel Angel Viacava MolinelliArq. Carlos Bebin CrovettoIng. Stefano Camaiora GiuffrediIng. Alberto Aramayo PinazoIng. Félix Málaga TorresArq. Ricardo Arbulú SotoIng. Enrique Pajuelo Escobar

GERENTE GENERALIng. Carlos Vegas Quintana

SECRETARIO GENERALDr. Marco Paz Ancajima

CONSEJO EDITORIALIng. Félix Málaga TorresArq. Ricardo Arbulú SotoIng. Enrique Pajuelo EscobarIng. Herles Loayza CasimiroIng. José Luis Ayllón CarreñoIng. Erick Rojas CarlottoAbog. Richard Chang LobatónLic. German Loyaga AliagaLizette Alcalá Gutiérrez

Nuestra institución, tiene dentro de sus lineamientos el de promover el desarrollo nacional mejorando la calidad de vida de los ciudadanos a través de la construcción, para ello realiza una labor permanente de promoción a las inversiones por parte del sector privado, así como

apoya a las diferentes entidades del Estado para que cumplan con su rol facilitador de las condiciones para la inversión privada.

Es por ello que vemos con satisfacción que hace unos días se ha adjudicado al Consorcio Nuevo Metro de Lima, el diseño, construcción y operación de la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao; obra que según la propuesta del consorcio determina que el Estado invertirá US$3,695 millones para las obras y material rodante (correspondiente a la primera y segunda etapa), siendo en US$ 170 millones inferior al valor referencial. Además, el Consorcio ofertó US$ 108 millones por Retribución por Mantenimiento y Operación (RMPO), que significa un ahorro de US$ 450 millones en operación y mantenimiento. Esto implica que la inversión total en la Línea 2 del Metro de Lima será de US$ 5,658 millones, incluido IGV.

La importancia de esta obra, al margen de su gran envergadura, es que generará un gran número de puestos de trabajo en actividades de construcción propiamente y en actividades subsdiarias, así como permitirá conectar a 13 distritos de Lima y Callao: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y Cercado del Callao, con lo cual se beneficiarán a más de diez millones de limeños.

De acuerdo a la propuesta del consorcio ganador, el Metro será subterráneo y permitirá trasladar unos 600 mil pasajeros al día, planteándose un trazado más superficial que el propuesto por Proinversión, lo que facilitará una configuración más sencilla de las estaciones, las cuales solo tendrán dos niveles lo que brindará mayor comodidad a los pasajeros.

Felicitamos al Consorcio Nuevo Metro de Lima, así como al gobierno por la adjudicación de obras de gran importancia, lo cual redundará, conforme hemos afirmado líneas arriba, en la generación de nuevos puestos de trabajo, así como permitirá ir reduciendo el gran déficit en infraestructura que se tiene en el país.

Ing. Lelio Balarezo YoungPresidente

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Consorcio peruano-hispano-italiano ganó concesión

Línea 2 del Metro de Limaquedará lista en 62 meses

El Consorcio Nuevo Metro de Lima, integrado por seis empresas de reconocido prestigio internacional, se encargará de diseñar, construir y operar la Línea 2 y Ramal Av. Faucett – Av. Gambetta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao, al haber obtenido la

licitación pública convocada por ProInversión.

La propuesta del consorcio determina que el Estado invertirá US$3,695 millones para las obras y material rodante (correspondiente a la primera y segunda etapa). El monto fue de US$ 170 millones inferior al valor referencial.

Además, ofertó US$ 108 millones por Retribución por Mantenimiento y Operación (RMO), que significa un ahorro importante en operación y mantenimiento.

Fernando Valdez, representante del consorcio, dijo que las empresas que constituyen el grupo ganador de la concesión, tienen amplia experiencia en el diseño, la construcción y operación de túneles, trenes y metros de todo el mundo.

“Hemos construido más de 3,650 kilómetros de túneles en el mundo, de los cuales 800 kilómetros han sido hechos con tuneladoras de la más alta tecnología mundial. Hemos diseñado y construido trenes y metros en Madrid, Barcelona, Roma, Milán, Londres,

Copenhague, Toronto, Doha y Nueva York, entre otros lugares”, destacó Valdez.

“Estamos muy contentos. Hemos ganado gracias a un esfuerzo de más de un año. Vamos a darle a Lima un Metro similar al que se puede encontrar en las ciudades más importantes del mundo”, sostuvo.

El concursoChristy García Godos, jefa de Proyectos Ferroviarios de Proinversión, manifestó que la concesión de la Línea 2 del Metro de Lima interesó a más de cuarenta empresas, a las que se les brindó toda la información requerida.

Luego de las calificaciones respectivas, tres consorcios quedaron aptos para presentar sus ofertas técnicas y económicas. Al final, solo el Consorcio Nuevo Metro de Lima presentó una oferta concreta, adjudicándose el proyecto, y comprometiéndose a entregarlo en 62 meses.

Infraestructura

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La Línea 2 del Metro conectará a 13 distritos de Lima y Callao: Ate Vitarte, Santa Anita, San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María, Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y cercado del Callao.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Paredes, dijo que el Metro beneficiará a todos los limeños. “Es la obra de infraestructura más grande del país. Es un momento histórico”, indicó el ministro.

Detalle técnicoLa propuesta del consorcio ganador, cumpliendo con los requisitos de la licitación, es de un proyecto subterráneo que permitirá trasladar a más de un millón de pasajeros al día. Se plantea un trazado menos profundo que el propuesto, lo que facilitará una configuración más sencilla de las estaciones, disminuyendo los tiempos de evacuación en caso de emergencia.

Según informó el consorcio, las estaciones solo tendrán dos niveles lo que brindará mayor comodidad a los pasajeros. La obra se desarrollará en tres etapas:

Etapa 1AEsta primera etapa irá desde la Vía de Evitamiento hasta el Mercado Santa Anita y deberá ser entregada en mayo del 2016 y se ejecutará por métodos convencionales, desde ocho frentes de ataque simultáneos a partir de los cuatro pozos de emergencia interestaciones.

La excavación se hará en dos fases: primero se avanzará la semisección superior y posteriormente se realizará la destroza de la semisección inferior.

Las cinco estaciones se iniciarán en forma simultánea. Para su ejecución se utilizará el método “cut and cover”, con losas de cubierta de vigas prefabricadas. En la obra se utilizarán previamente pantallas de hormigón y pilares interiores que conformarán la estructura principal de sostenimiento.

A continuación se excavará el interior hasta la cota de vestíbulo donde se establecerá la loza de hormigón.

Con ello se podrá colocar las vigas prefabricadas e instalar la losa de compresión superior, permitiendo el relleno y el restablecimiento de los servicios en la superficie (tránsito).

La excavación proseguirá bajo la losa del vestíbulo a través de huecos dejados en ella hasta la cota inferior de andén. Una vez ejecutada la loza de fondo se dará paso a los forjados auxiliares y acabados de la estación.

Infraestructura

Autoridades y miembros del consorcio ganador, el día del anuncio oficial.

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El Consorcio Nuevo Metro de Lima está integrado por Cosapi S.A. (Perú), Salini - Impregilo S.p.A. (Italia), Iridium Concesiones de Infraestructura S.A. (España), Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), Ansaldo Breda S.p.A. (Italia) y Ansaldo STS S.p.A (Italia). A continuación presentamos a cada una de las empresas que lo conforman.

COSAPI S.A., es una empresa contratista nacional con más de 50 años de experiencia en el sector, habiendo ejecutado proyectos en 12 países. Actualmente tiene operaciones en Perú, Chile, Colombia y Venezuela.

COSAPI S.A., tiene una amplia experiencia en todo tipo de proyectos de infraestructura, mineros, energéticos, petróleo y gas, industriales, comerciales e inmobiliarios, habiendo participado en las principales obras desarrolladas en los últimos años en el país

Salini - Impregilo S.p.A., por dimensiones y facturación es el principal grupo italiano del sector de la construcción, de la ingeniería y de las infraestructuras de transporte. La sede principal del grupo está en Sesto San Giovanni, en Milán.

Es un contratista general con capacidad para completar el ciclo completo de una obra: proyecto, financiación, fase de construcción, gestión de la concesión.

Opera a nivel mundial en los sectores grandes obras (aeropuertos, autopistas, centrales hidroeléctricas, túneles, puentes, ferrovías de tren de alta velocidad y puertos, entre otras; y sistemas para el ambiente (desalinización y tratamiento de aguas turbias).

Los concesionariosEtapa 1B Irá de la Plaza Bolognesi hasta la Municipalidad de Ate y deberá ser entregada en diciembre del 2017. Se seguirá utilizando métodos convencionales desde el Mercado Santa Anita hasta el Municipio de Ate, y de Evitamiento a Nicolás Arriola. En Prolongación Javier Prado se hará una excavación en caverna. (Se excavará primero el pozo principal y luego se acomete el cuerpo principal de la estación).

Entre Nicolás Arriola y Bolognesi se utilizará por primera vez una tuneladora de presión de tierras tipo EPB. Las tuneladoras permitirán la excavación continua apoyándose en anillos de hormigón para avanzar, mientras que el material será extraído gracias a cintas transportadoras. Para ello, antes del paso de la tuneladora, las estaciones ya deberán estar listas hasta la losa de fondo.

Etapa 2La segunda etapa irá desde el Parque Murillo (en la ex Avenida Colonial) hasta el Puerto del Callao, incluyendo el ramal de la Línea 4 hacia el aeropuerto.

Para cumplir con el plazo, fijado para junio del 2019, dos tuneladoras trabajarán en simultáneo. La primera empezará casi con la etapa 1B, desde el Parque Murillo hasta el Callao. Luego que las dos tuneladoras terminen sus etapas, una se trasladará al aeropuerto para excavar hasta Gambetta, y la otra irá desde la Avenida Benavides (Carmen de la Legua) hasta la Plaza Bolognesi. Luego las dos completarán el tramo entre Gambetta y Carmen de la Legua.

Gracias a este proyecto, los 27 kilómetros de longitud entre Ate y el Callao (más o menos entre Lima y Puente Piedra) serán recorridos en solo 45 minutos, reduciendo sustancialmente el tiempo de viaje, que actualmente es de mas de dos horas.

Infraestructura

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Vialia Sociedad Gestora de Concesiones de Infraestructura S.L. (España), pertenece al grupo Fomento de Construcciones y Contratas FCC.

El grupo FCC ya trabaja en el país con obras portuarias por 165 millones de euros que ganó en marzo del año pasado en un concurso convocado por APM Terminals para modernizar la infraestructura y el equipo portuario en el Callao. Además, tiene otro contrato por 35 millones de euros para mejorar el complejo deportivo en Trujillo.

FCC fue fundada hace 110 años y es uno de los grupos líderes en Europa en construcción, servicios medioambientales y agua.

Ha construido autovías y autopistas, ferrovías, puentes, túneles, aeropuertos, obras hidráulicas, marítimas y residenciales.

AnsaldoBreda de Italia, es una empresa fabricante de tranvías, trenes y vagones. Se formó en 2001 cuando Ansaldo Trasporti y Breda Costruzioni Ferroviarie se fusionaron. Cuenta con fábricas en Palermo, Nápoles, Pistoya y Regio de Calabria.

Sus trenes prestan servicios en el Metro de Madrid y otros metros del mundo.

Ansaldo STS es una compañía de tecnología especializada en la gestión y operación de trenes y sistemas masivos de transporte. Situada en Génova, tiene operaciones en todo el mundo.

IRIDIUM concesiones de infraestructura, es una empresa Española, líder mundial en la promoción y desarrollo de infraestructuras, especializándose en la optimización de recursos, el desarrollo y aplicación de tecnologías, y de sofisticadas estructuras de financiación.

Gestiona una diversificada cartera de proyectos en el mundo, como ferrocarriles, metros, parqueos, autopistas, hospitales e intercambiadores de transporte

Iridium pertenece al grupo español ACS.

Unico riesgo es geológico

El ministro de Transportes, Carlos Paredes, destacó que el proyecto se haya realizado con la modalidad de una concesión integral, de modo que toda la responsabilidad y riesgo del diseño, mantenimiento y operación corre por cuenta del concesionario.

Dijo que, por ello, al Estado le correspondió facilitar al concesionario la mejor información disponible.

Según Paredes, casi no existe posibilidad de que la inversión fijada para el Estado se incremente, pues cualquier mal cálculo del consorcio llevará a que éste tenga que asumir el sobre costo.

“La única posibilidad en que el Estado se pueda ver perjudicado es el riesgo geológico”, señaló Paredes. El Estado ha brindado información geológica al consorcio, si esa información resulta errada y, por tanto, se debe incurrir en mayores costos de construcción, esos sobre costos deberán ser asumidos por el Estado, afirmó.

Agregó que las expropiaciones para el desarrollo de la obra se vienen realizando, y que la mayor parte de los terrenos donde será construida la obra son del Estado. “Cuando haya que expropiar a particulares, se les pagará una indemnización”, comentó Paredes.

Infraestructura

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Obras por impuestos

Piura presenta proyectos por 66 millones de soles

Proyectos que mejorarán la atención a l c iudadano en serv ic ios públ icos, carreteras, agua potable, pistas y veredas, centros de salud, puestos de vigilancia ciudadana entre otros, ejecutarán siete

empresas este año en Piura utilizando el mecanismo de Obras por Impuestos.

Con la inversión comprometida, las empresas privadas, entre las que se encuentran Cineplanet, Pacífico Seguros, Banco de Crédito del Perú, Graña y Montero, Scotiabank, Cementos Pacasmayo y Alicorp, financiarán la elaboración de informes y

estudios técnicos para la ejecución de estas obras que permitirán mejorar la calidad de vida de la población en la Región.

El Gobierno Regional y los municipios de Piura tienen, en conjunto, un tope máximo asignado por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de S/. 1,400 millones para ejecutar Obras por Impuestos.

La directora de Inversiones Descentralizadas de ProInversión, Rosa Ana Balcázar, sostuvo que Piura es una de las regiones que más Obras por Impuestos está realizando en el país.

Infraestructura

Ampliación y mejoramiento de carreteras en Piura en el listado de Obras por Impuesto.

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Del 15 al 17 de mayo

Lanzan Expo Oficinas 2014Se realizará en el Centro de Convenciones del Jockey Club en Surco una nueva edición de Expo Oficinas & Espacios Comerciales 2014 donde se presentará, por primera vez, el innovador proyecto “Oficina Modelo”, espacio de 50 metros cuadrados que plasmará las últimas tendencias de las oficinas actuales.

“En la Oficina Modelo se plasmarán algunas tendencias de las oficinas actuales, como flexibilidad y funcionalidad. Es decir, está diseñada pensando en las actividades que desarrollan los usuarios hoy en día”, resaltó José Luis Sánchez-Concha, asesor de Expo Oficinas y director regional del estudio 3g Office. Estimó que una empresa puede gastar desde US$ 1.000 por metro cuadrado de oficina debido a que existe una alta tendencia a incorporar en el ambiente de trabajo sistemas automatizados y táctiles.

Walter Muñoz, director Expo Oficinas, proyectó que la tercera edición de Expo Oficinas & Espacios Comerciales 2014 generará negocios por más de US$ 18 millones, alentado por el incremento de la

oferta en alquiler y venta de oficinas, mobiliario, tecnologías, entre otros productos. Respecto a la venta y alquiler de oficinas, adelantó que en esta nueva edición de Expo Oficinas 2014 se contará con el I Salón Inmobiliario de Oficinas (SIO) donde se encontrarán las mejores ofertas de proyectos de oficina del mercado ubicadas en San Miguel, Surco, Lince y Magdalena.

Mejor aceptaciónBalcázar explicó que para la institución “ha sido satisfactorio ver cómo se ha ido aceptando y aplicando el mecanismo de Obras por Impuestos entre los gobiernos subnacionales y las empresas privadas”.

Agregó que “en este proceso de aprendizaje, cada vez los actores entienden mejor que existe una real oportunidad de invertir el impuesto a la renta de manera directa, no para beneficiar a la empresa, sino prioritariamente a la comunidad ”

Resaltó que mediante Obras por Impuestos, la empresa privada toma a su cargo la obra desde la etapa de pre-inversión (estudios), para luego contratar la construcción con sus propias reglas de contratación. “El sector privado trae algo que aún, desafortunadamente, el sector público no tiene: velocidad en la gestión; estándares técnicos de alta calidad y transparencia en las contrataciones para el desarrollo de obras y servicios públicos que se construyen con y para la población”, concluyó.ñp

Infraestructura

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Consorcio para acelerar infraestructura pública

Volcan, Ferreyros y Chinalco harán, juntos, proyecto social en Junín

Volcan Compañía Minera, Ferreyrosy Minera Chinalco Perú ejecutarán, en consorcio, un proyecto con el mecanismo de Obras por Impuestos que beneficiará a un total de 5,500 pobladores de siete

barrios del distrito de Yauli (provincia de Yauli, Junín), ubicado a más de 4,100 msnm.

El consorcio empresarial invertirá unos S/. 9,5 millones en la mejora y ampliación de servicios de agua potable, alcantarillado y tratamiento de aguas servidas.

El proyecto, que contó con la asistencia técnica de ProInversión, comprende la construcción en los barrios beneficiados de cuatro reservorios, tres plantas de tratamiento de aguas residuales y sistemas de alcantarillado, así como la ampliación de conexiones domiciliarias de agua potable y desagüe, entre otras obras.

Suscribieron convenioLos trabajos se concretan en virtud de un convenio suscrito entre la Municipalidad Distrital de Yauli y el consorcio mencionado. En adición a las obras de infraestructura, se desarrollarán programas de educación sanitaria y de sensibil ización a la población sobre la importancia del recurso hídrico, a la vez que se capacitará a las Juntas Administradoras de Servicio y Saneamiento de las zonas beneficiadas.

Mariela García de Fabbri, gerente general de Ferreyros, resaltó que “es destacable que este proyecto no se limita a generar infraestructura, sino que contempla programas de capacitación a la población, lo cual permitirá generar un impacto aún mayor. Esta experiencia confirma la versatilidad de la modalidad de Obras por Impuestos para sumar esfuerzos del sector privado y potenciar su aporte al país”, afirmó.

En tanto, el gerente general adjunto de Volcan, Ignacio Rosado, mostró su satisfacción por financiar

este proyecto en consorcio con Ferreyros y Chinalco, en una zona de influencia directa de sus operaciones. Agregó que “con este proyecto, Volcan ha comprometido recursos por S/. 85 millones en 14 proyectos, tanto de infraestructura social como económica, demostrando e l f i r m e c o m p r o m i s o d e nuestra empresa en seguir contribuyendo con el desarrollo del Perú”, señaló.

A su turno, la alcaldesa del distrito de Yauli, Esther Castro, agradeció a las empresas por su compromiso para ejecutar obras en favor de la población local.

Ya lleva 14 proyectosCon esta adjudicación, Minera Volcan l leva ya asignados 14 proyectos mediante esta modalidad, mientras que para

Ferreyros es su segundo proyecto –la empresa incursionó en este novedoso mecanismo a inicios de año– y para la empresa Chinalco es su primera experiencia en Obras por Impuestos. Hay que destacar que Chinalco asume un compromiso social importante, pese a que recién han iniciado operaciones y aún no genera impuesto a la renta.

El director ejecutivo de ProInversión, Javier Illescas, felicitó a las empresas y al municipio por suscribir este importante convenio y expresó su satisfacción por el plan de expansión del mecanismo de Obras por Impuestos, propuesto para este año por la Dirección de Inversiones Descentralizadas de la institución.

En lo que va del 2014, ProInversión ha adjudicado 11 proyectos de Obras por Impuestos por S/. 197 millones, acumulando, desde 2009, un monto total comprometido de S/. 1,028 millones con esta modalidad.

Infraestructura

PANELES PRETENSADOS PARA HANGARES, CERCOS Y RESERVORIOS

Sistemas Constructivos con Postensado

IZAJE Y EMPUJE DE CARGAS CON GATOS HIDRAULICOS 20 TON - 300 TON

Oficina:

Central Telefónica:

E-mail:

Av. Benavides N·245 Of·605 - Miraflores - Lima

51-1 4463356

postensado@samayca.com.pe

PANELES DE CONCRETO PRETENSADO

- Proyectos con Estructuras Prefabricadas

- Suministro de Paneles Pretensados

- Montaje de Paneles Pretensados

- Diseño de Estructuras con Postensado

- Postensado de Puentes, Edificios y Reservorios

- Izaje y empuje hidráulicos de grandes cargas

POSTENSADO DE ESTRUCTURASAltura EspesorLongitud

: 1200 mm: 120-140 mm: 4950 mm

PANELES PRETENSADOS PARA HANGARES, CERCOS Y RESERVORIOS

Sistemas Constructivos con Postensado

IZAJE Y EMPUJE DE CARGAS CON GATOS HIDRAULICOS 20 TON - 300 TON

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51-1 4463356

postensado@samayca.com.pe

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- Izaje y empuje hidráulicos de grandes cargas

POSTENSADO DE ESTRUCTURASAltura EspesorLongitud

: 1200 mm: 120-140 mm: 4950 mm

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Prevén obras de infraestructura por US$ 11,000 mllns

Balance y perspectivasen el sector construcción

En el 2013 el volumen de transacciones realizadas en el sector construcción a nivel global disminuyó por tercer año consecutivo. Se efectuaron fusiones y adquisiciones por un valor total de US$

46,400 millones, superando los US$ 50 millones por transacción individual, una cifra ligeramente por encima de los niveles registrados en el 2009. La incertidumbre económica en los mercados en desarrollo sigue obstaculizando el crecimiento de la industria de ingeniería y construcción y también las grandes transacciones.

Sin embargo, los segmentos relacionados a la industria petrolera están en crecimiento y con expectativas de adquisiciones de activos en regiones estratégicas. Otros acontecimientos positivos incluyen la mejora del empleo en los mercados, la recuperación notoria en los precios de las viviendas en los Estados Unidos y el avance en los resultados de la encuesta en la Eurozona en relación a los Índices de Administradores de Compra (PMI, por sus siglas en inglés) de los últimos meses.

Los mercados emergentes siguen siendo el motor principal detrás del crecimiento global, pero los compradores potenciales se muestran más cautelosos como resultado de su evaluación de la magnitud de la desaceleración económica en Asia. La mayoría de las transacciones en esta industria involucraron operaciones locales, especialmente en el continente asiático en donde la consolidación se realiza sobre la base de las dimensiones de las operaciones y su eficiencia. Se espera que continúe esta selectividad en las transacciones transfronterizas.

Las transacciones en la categoría de materiales de construcción fueron las que encabezaron la actividad en el transcurso del año, continuando la tendencia que empezó en el 2012 de consolidar sectores dedicados al cemento y concreto. Sin embargo, la categoría de construcción de viviendas y edificios, aumentó en el segundo semestre del 2013, con una mega transacción en cada sub-sector. Las expectativas de crecimiento siguen siendo las más altas entre las compañías que tienen relaciones con empresas de petróleo y gas, así como productos químicos.

Adquisiciones selectivasPor lo general, las compañías constructoras más grandes, que cuentan con una mayor diversidad geográfica, podrán efectuar adquisiciones selectivas para reposicionar las exposiciones de sus carteras. La cada vez mayor complejidad de los proyectos y el uso de contratistas para la construcción y diseño, así como la necesidad de una mayor especialización

Por Félix Horna (*)

técnica (incluyendo la experiencia en asociaciones público-privadas) y de generar relaciones en regiones clave con crecimiento, son los principales factores que impulsarán las actividades de fusiones y adquisiciones dentro de este apático ambiente económico global.

A nivel local, el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) realizó una encuesta de expectativas del sector en el mes de setiembre, concluyendo en buenas perspectivas para el corto plazo. Las constructoras encuestadas señalaron que las obras de infraestructura pública, mineras y viales son las que dinamizarán al sector en los próximos meses.

Esta entidad oficial también estima que en el 2013 el sector alcanzó una tasa de alrededor del 9% de crecimiento y que el 2014 llegaría solo al 7.3%, para luego repuntar en el 2015. A pesar de no ser cifras de dos dígitos como las de años anteriores, proyectan un crecimiento moderado del sector y un pilar de la economía nacional. Este año se espera que se adjudiquen obras de infraestructura por más de US$ 11,000 millones y las ventas de viviendas aumentarían en 12%, según Apoyo Consultoría. Siendo las dirigidas a la clase media las que se mantendrán como las principales impulsadoras en el mercado inmobiliario.

(*) Socio PwC Perú

Infraestructura

Concienzudo análisis del presente y futuro del mercado.

Por Félix Horna (*)

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Micasa Más contra hacinamiento

Nuevo crédito Micasa Más

En el 2014 serán construidas en el país unas 68,000 viviendas, centrándose el mayor esfuerzo en Lima, así como también en las ciudades de Piura, La Libertad y Lambayeque, estimó el gerente general del

Fondo Mivivienda, Gerardo Freiberg.

Añadió que en el primer trimestre del año la colocación ha sido baja, pero se espera que para el resto del 2014 los créditos se puedan recuperar. (Ver gráfico Comportamiento dinámico).

Al mismo tiempo, resaltó que la morosidad hipotecaria del Perú (alrededor de 1%), es menor que la de países como Chile (3%), Colombia (5,8%) y México (6,3%).

El gerente general de Mivivienda destacó también que la penetración de los créditos hipotecarios, que al cierre del 2013 equivalía a 4.9% del Producto Bruto Interno, se elevará este año a 6%.

A pesar de este avance, explicó que en el país la participación de estos préstamos todavía es baja si se compara con economías como la de Panamá donde asciende a 25% de su PBI , la de Chile con 19.5%, la de Costa Rica con 14% o la de México con 9.7%.

MunicipiosFreiberg sostuvo que la generación de viviendas no depende solo de las decisiones del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, sino también del sector privado y de las facilidades que brinden las municipalidades.

Encomió la colaboración de los alcaldes de los municipios limeños de Ancón, Carabayllo, Ate y el Rímac, quienes “están siendo más proactivos” para el desarrollo de viviendas.

En ese sentido, el flamante ministro de Construcción, Vivienda y Saneamiento, Milton von Hesse, dijo que en tres meses se tendrá una propuesta para eliminar los cuellos de botella en la construcción, como habilitación urbana y falta de servicios.

La idea es que las empresas se encarguen de proyectos como de saneamiento y, luego, el Estado les daría un reembolso. La iniciativa estaría lista en los próximos días.

COMPORTAMIENTO DINÁMICO DEL FMV

Fuente: Estadísticas del FMV Elaboración: Oficina de Planeamiento, Prospectiva y Desarrollo

Edificaciones

Crecimiento edificador de viviendas en Lima y provincias.

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Los representantes del Fondo Mivivienda indicaron, en tanto, que están buscando terrenos para desarrollar vivienda social. Las municipalidades de Lima que se han comprometido con esta tarea son Ancón, Carabayllo, Ate y el Rímac.

Micasa MásEn paralelo, el Fondo Mivivienda presentó un nuevo producto llamado Micasa Más, que permitirá diferir el pago mensual hasta por nueve cuotas, con un máximo de cinco cuotas consecutivas. Esto solo se hará efectivo si la entidad financiera comprueba que hay una causa involuntaria que justifica que el cliente se retrase en su cronograma de pagos (enfermedad grave, un problema laboral o una emergencia).

El producto está pensado para las personas que teniendo una vivienda propia (o bajo una hipoteca) quieren comprar otra con un espacio más amplio o mejor ubicada. La persona que solicita este crédito y que tenga una primera vivienda tendrá que venderla para acceder a Micasa Más.

El gerente Gerardo Freiberg dijo que se espera colocar entre 3 mil y 5 mil de estos créditos en el año. Micasa Más presta de S/.45 mil a S/.185 mil y se aplica exclusivamente para la compra de una nueva vivienda y para la construcción en terreno propio. Para acceder a este crédito, que tendrá una tasa fija en soles para un plazo que va de 10 a 20 años, se deberá cumplir con pagar de inicial al menos el 20% del valor de la vivienda.

Hasta el momento, Micasa Más se ofrece en la edpyme Mi Casita y en la Caja Sullana, esperando que pronto se sumen otras entidades.

INCIDENCIA DEL DÉFICIT CUALITATIVO POR DEPARTAMENTO

Fuente: Estadísticas del FMV Elaboración: Oficina de Planeamiento, Prospectiva y Desarrollo

MejoramientoEl nuevo crédito Micasa Más apunta a superar el déficit habitacional del país. Porque uno de los principales retos a superar en el sector vivienda es el de la calidad de los inmuebles. (Ver el gráfico Composición del Déficit Habitacional)

Freiberg reveló que el déficit habitacional total del país es de 1.8 millones de viviendas, de los cuales, un 79% es déficit cualitativo. Por ejemplo, por material irrecuperable (uso de malos materiales de construcción) está el 11,6%, por viviendas hacinadas (más de dos familias viviendo en el mismo inmueble) 39,5%, y el 28% por servicios básicos deficitarios.

Lima presenta el mayor déficit cualitativo, seguido de Piura, Cajamarca, Puno, Cusco y La Libertad. (Ver Gráfico Déficit Cualitativo por Regiones)

Otro problema es que hay provincias como Loreto, Huancavelica y Huánuco donde el costo de viviendas se encarece por el alto valor de los materiales, debido a las dificultades geográficas y logísticas para trasladarlos. Para evitar esta situación, el gobierno trabaja en la implementación de bonos familiares habitacionales diferenciados para zonas con estos problemas.

Edificaciones

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Javier Zuñiga, Decano de Economía, Universidad de Lima

Políticas financieras endurecenlos créditos hipotecarios

Desde hace un tiempo se ha venido hablando sobre la posibilidad de que se produzca una “burbuja inmobiliaria” tomando como base la subida de precios de las viviendas y lo ocurrido en Japón (1990), EE.UU.

(2006), Irlanda (2007) y España (2008). Si bien es cierto que en los países mencionados se dio una “burbuja inmobiliaria”, más cierto es que cada país tiene su propio comportamiento.

Es bueno precisar que en el Perú hay un déficit habitacional del orden de un millón ochocientos mil viviendas de acuerdo al Fondo Mivivienda, pero, además de ello, se requeriría construir anualmente por lo menos 100,000 viviendas, lo cual no está sucediendo; a eso hay que sumar que recientemente la Superintendencia de Banca y Seguros (SBS) y el Banco Central de Reserva (BCR) han tomado medidas a fin de evitar situaciones parecidas a las de los países mencionados.

“Construcción e Industria” entrevistó al decano de la Facultad de Economía, Escuela de Negocios, de la Universidad de Lima, doctor Javier Zúñiga, a fin de ahondar en el tema.

“El año pasado el nivel de crecimiento fue de 8.5 por ciento, siendo la mayor parte infraestructura del sector

German Loyaga Aliaga

público y no el tema de vivienda. En el Perú existe una cultura muy fuerte hacia la posesión de vivienda, más que en otras partes del mundo, como en EE.UU., donde mucha gente no se hace problemas en vivir en una casa alquilada toda su vida. Para el peruano es un tema central tener casa-habitación; así ha sido formado, y también es la principal forma que tiene de ahorrar para la vejez porque no creemos todavía en un plan de jubilación serio”., declaró el doctor Zúñiga.

Tasas más razonablesLa forma más sencilla de comprar una casa siempre fue el crédito hipotecario, aunque esa posibilidad se cerró al final del siglo pasado. “Mis padres y mis abuelos compraron casa habitación con crédito hipotecario y nosotros desde el 85 hasta el 93 no pudimos pensar en eso. El crédito hipotecario tenía tasas de hasta 120 por ciento. Poco a poco eso cambió con la estabilidad económica y hoy existen tasas más razonables (en dólares de 8.5% y para algunas personas hasta de 5.5%, 6.5%, 7.5%, dependiendo de qué tipo de sujeto de crédito es la persona). Con este crédito hipotecario se vuelve a abrir la posibilidad de que los peruanos podamos tener una casa habitación”, comentó.

Zúñiga contó que los primeros que empezaron a comprar viviendas fueron los de la clases A y B y no de

Edificaciones

Para el peruano es fundamental tener casa-habitación, afirma el catedrático Javier Zuñiga.

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C, D y E porque su nivel de ingreso no lo permitía, y es por eso que en A y B ya no existe déficit habitacional sino hay un súper hábitat habitacional. Agregó que en las clases A y B ya no se compra una propiedad para vivir, sino dos o tres propiedades para invertir y vivir de los alquileres que es un esquema de pensión o jubilación para vivir tranquilo y tener un ingreso mensual.

El decano de Economía de la Universidad de Lima señaló que la oferta de viviendas para los segmentos A y B se ha saturado; sin embargo, el déficit habitacional en C, D y E alcanza hasta 1´800,000 unidades y no se va a poder corregir de ninguna manera en el tiempo.

InvestigaciónDetalló que en la Universidad de Lima, el economista Luis Ramos ha realizado una investigación sobre el aspecto inmobiliario denominada ‘Revalorización de activos inmobiliarios en Perú, Chile y Colombia: causas y consecuencias’, donde se hace un análisis sobre los valores inmobiliarios de Lima con respecto a Santiago de Chile y Bogotá para comparar efectivamente los mercados, pues decir que el metro cuadrado en Lima está por debajo que el de Santiago de Chile y Bogotá no es una argumento sólido, en el sentido que son realidades e ingreso per cápita diferentes.

Precisó que el ingreso de un peruano promedio está en aproximadamente 10 mil dólares; en Chile está en casi 19 mil, y en el caso colombiano está en 16 mil.

En Chile, Santiago no es el único lugar inmobiliario interesante, pues tiene muchas otras zonas; y Bogotá, tampoco es la única zona interesante; en cambio en Perú, Lima es la zona más interesante todavía y recién hay un despertar en Trujillo, Chiclayo, Piura, Arequipa.

El estudio concluye que los valores por metro cuadrado de Lima son los que más han crecido con respecto a Santiago y Bogotá. Los criterios macros se manejan más o menos de forma similar: inflaciones bajas, depreciaciones de monedas parecidas, son países que crecen más o menos igual, Perú 5%, Chile 3.5%, Colombia 3.5%. El Perú es, además, en donde más ha subido el metro cuadrado en los últimos años, teniéndose que algo que costaba en el 2005, 750 dólares, a la fecha cuesta 3,800 dólares. “Pero el estudio concluye que no volverán a subir más los valores”.

Burbuja inmobiliariaPara el doctor Zúñiga, en el Perú una burbuja inmobiliaria solo podría darse en los niveles A y B debido a que hay demasiados bienes inmobiliarios vendiéndose, pero tendría que haber personas que no pueden adquirirlos o que no pueden pagarlos porque sus ingresos se han deteriorado, lo cual no está ocurriendo porque la peruana es una economía que está caminando muy bien y todavía genera ingresos.

Resaltó que lo hecho por la SBS, conjuntamente con el Banco Central de Reserva, es endurecer las medidas

Edificaciones

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inmobiliarias en ambos sentidos; primero con respecto a los usuarios, pues si una persona no tiene el 30 por ciento para poder comprar la vivienda, no le dan el crédito; y segundo, si va a comprar la vivienda para vivir le dan el crédito, pero para segunda vivienda no le dan el crédito.

“Si una persona quiere comprar una oficina para negocio y no es para la empresa, no le dan el crédito porque los bancos son súper conservadores y, además, tienen una exigencia de Basilea 1, 2 y 3; esto es por el lado del usuario; y por el lado del promotor, sí quiere que se le financie el proyecto, deberá comprar el terreno. Antes, el financiamiento a un proyecto se lograba con un 30% del proyecto vendido, pero en la actualidad ese formato cambió, y además, ahora un banco no financia más del 50% de un proyecto. De esta manera, las políticas financieras se endurecieron, la tasa de interés subió al subir también la tasa de referencia”, señaló Zúñiga.

“George Bush decía que no hay burbuja inmobiliaria, porque mientras exista un bien y alguien que quiera comprarlo, no existe burbuja inmobiliaria. El tema es que en el Perú existen bienes caros para los que ya casi no hay gente dispuesta a comprarlos”, indicó el entrevistado.

Los casos de EEUU y EspañaEl economista explicó los orígenes de las burbujas en Estados Unidos y España.

“En el caso de EE.UU., si alguien tenía una propiedad, un vendedor le decía que estaba apto para poder comprar otra propiedad hipotecando la primera a una cifra sobrevalorada. Así, una propiedad de US$ 300,000 era valorada en US$1´000,000 con la finalidad de aprobar los préstamos. Entonces, sobre mentiras se crearon lo que se llama “valores basuras”, que se vendieron en instituciones bancarias locales e internacionales dando como resultado el quiebre de ambas”.

“En el caso de España, lo que sucedió fue que dos personas podían asociarse y presentar un proyecto muy interesante al banco desde el punto de vista estructural, arquitectónico, sin tener el terreno y le pedían al banco que financie el terreno asegurándoles que había un 30% del proyecto vendido. Entonces el banco financiaba el valor del terreno más el valor del 70% del proyecto, sin que los socios hayan puesto un sol y, por tanto, poco les interesaba si el proyecto tenía demanda real. El resultado fue que muchos bancos quedaron con dueños de edificios y los constructores desaparecidos”.

Zúñiga indicó que sería ilógico que lo mismo pase en el Perú. Por eso, dijo, los bancos tienen que sincerar sus valores por exigencia del Banco Central de Reserva y de la Superintendencia de Banca y Seguros.

“En el Perú los bancos están abiertos a primera vivienda, pero ya la segunda, tercera y cuarta vivienda no es algo que sea básico”, puntualizó. “En general este endurecimiento de los créditos hipotecarios afecta a todos, pero para bien”, consideró.

“Con una Superintendencia de Banca y Seguros y un Banco Central de Reserva serios, las posibilidades de una burbuja inmobiliaria no suenan como algo cercano; los mercados se irán corrigiendo, las expectativas de los vendedores regresarán a valores reales y a lo que digan los tasadores, pues se tiene que regresar a lo que siempre ha sido, que el valor de un metro cuadrado nuevo es mayor que uno viejo”.

Zúñiga sostuvo que la consecuencia macro de esta decisión de endurecer el crédito es que el sector crecerá menos. Consideró que para seguir incrementando la actividad productiva en un 6% todos los años, se necesita fundamentalmente que la infraestructura pública sea trabajada, como en el caso de los aeropuertos, puertos y carreteras.

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Conferencia de Capeco en USIL

Ciudades en crecimiento y lo que quieren limeños

“Seminarios empresariales para el desarrollo en las ciudades y el territorio” se denominó la conferencia organizada por la Cámara Peruana de la Construcción y la Universidad San Ignacio de Loyola

(USIL), que se llevó a cabo el 27 de marzo.

En la primera parte de la conferencia dirigida a alumnos de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Territorio de la USIL, el arquitecto Miguel Romero Sotelo, director de la carrera, dijo que

las ciudades son motores del crecimiento y que, al mismo tiempo, el crecimiento económico del país y de la infraestructura cambian las ciudades.

“Por eso es fundamental tener una visión del desarrollo del país. Tenemos que planear la ocupación del territorio. No basta con defender el territorio, hay que desarrollarlo”, insistió.

Romero sostuvo que uno de los proyectos que está desarrollando la USIL es traer y capacitarse en tecnologías para hacer ciudades instantáneas.

“Ya nos hemos contactado con empresarios chinos que poseen esta tecnología”, reveló Romero.

Afirmó que esta tecnología para hacer ciudades instantáneas incluyen la desalinización de agua del mar y el reuso de los recursos hídricos. En lo que respecta a energía, se trata de desarrollar la eólica, solar y en base al gas. En cuanto a comunicación se trata de tender redes intermodales.

En la segunda parte de la conferencia, el ingeniero José Luis Ayllón, director técnico del Instituto de la Construcción y el Desarrollo de Capeco, brindó detalles del XVIII Estudio “El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao”.

Edificaciones

Ing. José Luis Ayllón y Arq. Miguel Romero Sotelo.

Juan Vargas Sánchez

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ESTRATO

PRECIO DE ALTO MEDIO MEDIO MEDIO BAJO

LA VIVIENDA ALTO BAJO

EN US$ nº nº nº nº nº nº

HOGARES HOGARES HOGARES HOGARES HOGARES HOGARES

4 000 - 15 000 0 0 0 0 19 912 19 912

15 001 - 20 000 0 0 0 49 772 7 156 56 928

20 001 - 30 000 0 0 0 78 986 0 78 986

30 001 - 50 000 0 0 0 77 904 0 77 904

50 001 - 80 000 0 0 53 251 2 164 0 55 415

80 001 - 120 000 0 0 125 984 0 0 125 984

120 001 - 150 000 0 561 11 689 0 0 12 250

150 001 -200 000 0 2 806 0 0 0 2 806

Más de 200 000 574 1 122 0 0 0 1 696

TOTAL 574 4 489 190 924 208 826 27 068 431 881

TOTAL

Demanda efectiva de vivienda según precios

Estado en que piensa comprar la vivienda demandada

43,36 %

19,61 %

9,98 %

2,86 %

24,12 %

NUEVA EN PLANOSNUEVA CONSTRUIDANUEVA EN CONSTRUCCIONUSADAMODIFICADA ESTRUCTURALMENTE.N.I.

% de Hogares

Composición general de los hogares

ESTRATO

CONCEPTO ALTO MEDIO MEDIO MEDIO BAJOALTO BAJO

N° DE PISOS DE LA EDIFICACIÓN 2.60 2.41 2.05 1.76 1.23 1.97

HOGARES EN LA VIVIENDA 1.06 1.17 1.36 1.32 1.14 1.28

PERSONAS EN LA VIVIENDA 4.23 5.04 5.89 6.25 5.10 5.71

PERSONAS EN EL HOGAR 4.01 4.41 4.55 4.94 4.59 4.63

HABITACIONES POR HOGAR 5.81 5.24 4.53 4.74 3.54 4.69

DORMITORIOS POR HOGAR 3.45 3.19 2.90 2.96 2.28 2.94

PERSONAS QUE TRABAJAN POR HOGAR 1.94 2.02 1.91 2.01 1.85 1.96

% DE HOGARES CON VEHÍCULO 74.88 53.94 20.34 19.39 6.92 27.03

TOTAL

Hogares con más de 10 años en la vivienda actual: 71% Hogares que hace más de 10 años terminaron el proceso de construcción de la vivienda: 35,07%

En lo que respecta a la demanda en Lima, Ayllón dijo que la mayor parte de los pobladores (88%) vive en casa, en tanto que el 5% en un departamento, el 4% en una vivienda improvisada y el 2% en una quinta.

El 69% afirma tener una vivienda propia pagada, el 4% una vivienda propia pagándola a plazos, el 11% vive en alquiler, en tanto que otro 11% vive en casas prestadas.

En cuanto al interés por adquirir una vivienda, el 65% de los encuestados señaló que no está interesado en comprar, en tanto que al 15% le gustaría adquirir un lote para construir, el 10% quisiera construir en aires independientes, y el 9% busca comprar una vivienda.

Al interior de quienes componen la demanda efectiva, el 48,66% se decantaría por adquirir lotes que cuenten con servicios básicos, el 35,2% lotes sin servicios, el 13,07% una casa, y el 2,95% buscaría un departamento.

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Edificaciones

Progestión promueve en Arequipa

Lanzan proyecto de lotes para casas de playa o campo

En un área total de 15,261.25 m2 Progestión, empresa especializada en desarrollo y gerencia de negocios, promueve la venta de 69 lotes de terreno de lo que será la Quinta Privada “Costa Morena” ubicada en Mejía,

provincia de Islay, Arequipa, cuyo concepto mar y campo es la filosofía que se viene impulsando.

Según detalló Giovanna Arellano Cabo, representante de la mencionado empresa, “el proyecto está situado en una zona privilegiada ya que tiene vista al mar desde lo alto y también se ubica al costado de la campiña del pueblo de Mejía, por lo que se puede construir una casa de playa o de campo”.

El proyecto se encuentra a 1 hora y media de la ciudad de Arequipa (150 km) y los metrajes de los lotes van desde 133.8 hasta 176.6 m2, además de ello el lugar cuenta con servicio de luz y agua potable y con los respectivos títulos de propiedad. Asimismo, Cuadros detalló que “Costa Morena” tendrá un área recreacional que contará con grass, área de parrillas, 2 zonas de fogatas y además ambientado de una manera tropical para que el proyecto no pierda su diseño ni personalidad propia.

El proyecto, agregó Arellano Cabo, estará debidamente cercado y contará con seguridad las 24 horas del día e ingreso controlado; asimismo se entregará a los residentes el Reglamento Interno, de construcción y convivencia para garantizar la tranquilidad de los habitantes. Paralelamente a ello si los compradores desean, añadió, la empresa lotizadora podrá construir la vivienda contando para ello hasta con tres tipos de casa.

“Como segunda ciudad importante del país, Arequipa se encuentra en plena ebullición del desarrollo inmobiliario, además se está construyendo nuevos centros comerciales, hay un buen desarrol lo económico, las personas están aceptando vivir en altura, hay un mayor desarrollo de infraestructura”, señaló.

“La generación del milenio (menos de 35 años) está presente en un porcentaje interesante que incrementa la demanda de los jóvenes; a esto se suman muchos extranjeros (chilenos y españoles) que han fijado como residencia Arequipa, ciudad que tiene un desarrollo propio que ha sido percibido en forma coherente necesitándose incrementar la vivienda e infraestructura”, remarcó Giovanna Arellano de Progestión.

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Perspectivas y retos de ciudad en crecimiento

Capeco presentará III Estudioen edificaciones de ArequipaLa Cámara Peruana de la Construcción (Capeco) presentará ante el empresariado, los medios periodísticos y la colectividad en general el III Estudio “El mercado de edificaciones urbanas en la provincia de Arequipa”. La presentación se hará el 6 de mayo en la capital arequipeña, mediante el Instituto de la Construcción y el Desarrollo/ ICD, con el lema: “Perspectivas y retos de una ciudad en crecimiento”.

Se trata de otro esfuerzo que Capeco, por novena vez consecutiva, realiza fuera de Lima con el propósito de orientar las inversiones de las empresas y propiciar la descentralización en el Perú. Como se recordará, en anteriores

ocasiones Capeco presentó estudios inmobiliarios de Trujillo, Chiclayo, Piura, Arequipa y en Cusco.

Esta investigación permite analizar el comportamiento de la actividad y oferta de edificaciones y las características de la demanda de la vivienda.

En Colegio de ArquitectosEl evento se desarrollará en el “Colegio de Arquitectos del Perú, Regional Arequipa”, y contará con la presencia del presidente de la Asociación Regional de Capeco /Arequipa, arquitecto Lenie Carpio Chacón, quien tendrá a su cargo las palabras de bienvenida.

La exposición de los resultados y principales conclusiones del estudio estarán a cargo del ingeniero Humberto Martínez Díaz, presidente del ICD, y del ingeniero José Luis Ayllón, director técnico del mismo Instituto. Seguidamente el Econ. Joaquín Alcazar Belaúnde expondrá las “Perspectivas económicas de Arequipa 2014”

El arquitecto Gustavo Delgado Alvarado tratará el tema “Plan de Desarrollo Metropolitano de la ciudad de Arequipa”.

Para la ceremonia de clausura se ha invitado al Alcalde de la Municipalidad de Arequipa, Alfredo Zegarra Tejada, así como al presidente del Gobierno Regional de Arequipa, Juan Manuel Guillén Benavides.

A través de este Estudio, los constructores, ingenieros, arquitectos, comercializadores de bienes y servicios;

ICD - Capeco

El Mercado de edificaciones en Arequipa, un prolijo estudio que será presentado en mayo.

Juan Vargas Sánchez

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bancos y entidades financieras, analistas económicos, inversionistas y otros agentes del sector, obtendrán un nivel de conocimiento elevado sobre la situación real de la actividad edificadora en la provincia de Arequipa. Conocerán así la competencia y adecuarán los productos a la verdadera demanda.

El estudio consta para cada una de las provincias de un resumen ejecutivo, una introducción, una sección referida a la actividad edificadora y oferta de edificaciones urbanas y una sección dirigida a la demanda de vivienda.

Cuadros estadísticosEn la parte de los anexos figuran los cuadros estadísticos correspondientes a la oferta, los cuadros estadísticos de la demanda, los aspectos conceptuales y metodológicos, un acápite de la oferta y precios de terrenos de Arequipa, entre otros informes de utilidad.

El censo de obras permite reflejar la situación de la actividad edificadora y oferta de construcciones en la provincia del Arequipa para lo cual se han efectuado labores de investigación en todas las obras en proceso de construcción a través de entrevistas directas con los ingenieros, constructores, jefes y residentes de obra.

A comienzos de año, el equipo de trabajo del ICD recorrió cada uno de los sectores urbanos conformados por los distritos de Arequipa, Alto Selva Alegre, Bustamante y Rivero, Cayma, Cerro Colorado, Characato, Hacobo Hunter, Mariano Melgar, Miraflores, Paucarpata, Sabandía, Sachaca, Socabaya, Tiabaya, Yanahuara y Yura, con apoyo de la cartografía oficial vigente.

A través de este trabajo será posible conocer la cantidad de unidades (departamentos, casas, oficinas y locales comerciales), los precios por m2, precios promedio de las unidades en oferta en cada uno de los distritos y sectores de la ciudad, así como otras informaciones de utilidad para el constructor e inversionista.

Entretanto, la encuesta de hogares permite estimar las características familiares y su interés en adquirir vivienda, información que se obtuvo a través de una encuesta de hogares en los segmentos medios altos, medios y medios bajos. Mediante los resultados se puede determinar la demanda efectiva e insatisfecha

de viviendas en Arequipa, ofreciendo las preferencias cuantitativas y cualitativas de los interesados por una solución habitacional.

Respaldo de empresas El III Estudio “El Mercado de Edificaciones Urbanas en la provincia de Arequipa” es respaldado por la presencia institucional del Grupo Acuario como patrocinador especial.

En condición de patrocinadores, el estudio cuenta con el apoyo de Corporación Aceros Arequipa S.A., el grupo Trébol-Celima, Movistar y Cementos Yura.

En condición de auspiciadores participan Industrias Saladillo, Ladrillera El Diamante y Sodimac.

Como colaboradores participan el Colegio de Arquitectos del Perú, Regional Arequipa y la Asociación Regional de Capeco Arequipa.

En LimaTras la presentación del estudio en Arequipa, el día jueves 08 de mayo a las 12:00 a.m. será presentado en la sede de Capeco en Lima, con la presencia de los directivos de institución y representantes de empresas constructoras, así como funcionarios del sector público y privado.

ICD - Capeco

Información detallada de la actividad constructora en la Ciudad Blanca.

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Metodología BIM

Administrar información ahorrando labores de dibujo

¿Dibujo o Información? Un plano NO es un dibujo, es un compendio de instrucciones que permiten la construcción o fabricación de un diseño; es un Documento Técnico Legal que debe cumplir con estándares que garanticen su correcta interpretación. Un plano contiene Información, no dibujos.

Para comprender claramente cómo un software nos puede ahorrar las labores de dibujo siendo capaz de interpretar la información y representarla gráficamente, pensemos en los gráficos estadísticos generados con un software que administra hojas de cálculo, ¿acaso el usuario dedica tiempo en manipular líneas, arcos, textos para generar sus gráficos? Si cambia alguna información de su base de datos, ¿acaso le toma muchas horas actualizar su gráfico? ¿Luego de revisar toda su información siquiera tiene alguna duda de que sus gráficos no estén reflejando correctamente la información?

Este nivel básico de automatización de la información paramétrica (datos) no existe en los software CAD. El dibujo de planos en CAD sigue siendo una labor netamente manual y mecánica.

No es necesario ser Arquitecto o Ingeniero para dibujar planos; sin embargo, en esta etapa es donde más horas hombre se dedican durante el ciclo de vida de un proyecto. El siguiente gráfico muestra la relación Esfuerzo/Efecto en un proceso tradicional de diseño de proyectos.

Si analizamos la curva 3 notaremos que las primeras etapas (PD, DE) tienen una relación lineal; en consecuencia, el Esfuerzo/Efecto está aceptablemente

Por J. Martín Alvarez Espinoza (*)

El diseño de información como disciplina tiene como función primordial la comunicación eficiente de la información, y esto implica una responsabilidad de que el contenido sea correcto y objetivo…Information Graphics – Peter Wildbur and Michael Burke - Thames and Hunson

… en algunas áreas del diseño de información el contenido puede ser vasto (como, por ejemplo, en un plano) y el usuario extrae solo lo necesario para un propósito en particular… Information Graphics – Peter Wildbur and Michael Burke - Thames and Hunson

equilibrado. Al entrar a la etapa de la elaboración del Expediente Técnico la curva genera un notable cambio en donde los esfuerzos se maximizan, mas no necesariamente los resultados.

El tema principal es comprender la necesidad de contar con una herramienta paramétrica que se encargue de las labores mecánicas de dibujo, permitiendo al usuario dedicarse a otras labores que generen valor al proyecto.

El objetivo es enfocarse en el diseño; si desea, por ejemplo, cambiar la dirección de subida de una escalera porque ha analizado que es lo mejor para su proyecto, ya no se detenga a pensar en cuánto tiempo le tomará actualizar todos los cortes, las elevaciones, las flechas en todas las plantas, las líneas de corte, las barandas, las proyecciones, etc. Todas las consecuencias que ocasiona su decisión de diseño (en términos de dibujo) tienen que ser resueltas por su software.

CAD y BIMLa s ig la CAD proviene del inglés “Computer Aided Design”, que significa “Diseño asistido por Computadora, pero que su signif icado real es “Dibujo Asistido por Computadora”. Esta primera generación de software evolucionó hacia los sistemas CAAD “Computer Aided Architecture Design” o “Diseño Arquitectónico asistido por Computadora”, los que empezaron a incluir algunas herramientas paramétricas que mejoraron ciertos procesos.

El proceso normal de desarrollo de un proyecto sobre CAD o CAAD se inicia con el dibujo de los planos, para luego quizá desarrollar un modelo 3D principalmente con fines de visualización para, finalmente, construir el proyecto con las instrucciones no necesariamente bien compatibilizadas de los planos CAD.

Bajo este esquema, la dedicación principal está enfocada en el dibujo de los planos con una suma de

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VDCRecomienda el uso de modelos virtuales,

multidisciplinarios de proyectos de diseño y construcción, incluyendo modelos de

productos, procesos y organizaciones, para apoyar objetivos de negocios explícitos y

públicos (Fischer and Kunz, 2004)

esfuerzos totalmente aislados y no necesariamente compatibilizados, manteniendo elevadas probabilidades de errores y/o inconsistencias en la documentación.

La sigla BIM también proviene del inglés: “Building Information Modeling”, aunque algunos autores empiezan a llamarlo “Building Information Management”, que sería algo así como “Administración Informática de Edificaciones” ampliando el concepto inicialmente restringido solo a términos de modelado 3D.

Hoy en día muchos profesionales han oído o están hablando sobre BIM, pero no todos tienen muy claro qué es exactamente. Hay muchas confusiones al respecto, pues muchos creen que es una nueva tecnología cuando, en realidad, se trata de una metodología.

BIM es una metodología para la administración de información en todo el ciclo de vida de un proyecto; desde la parte conceptual, el dibujo y desarrollo de expedientes, los metrados y presupuestos, hasta la planificación y supervisión de obra, para culminar con la operación de cualquier tipo de edificación.

Por “información” nos referimos a todos los insumos que intervienen en el diseño de edificaciones: el

número de puertas y ventanas, los costos de los materiales, los tipos de equipamientos, el consumo de energía, las formas y volúmenes etc. Toda esta información se almacena en una base de datos única (Modelo de Edificación) de la cual se generan los reportes gráficos como son las plantas, cortes o elevaciones, los cuales siempre estarán totalmente compatibilizados; también se pueden generar reportes tipo “Hoja de Cálculo” para efectos de contabilizar, cotizar y administrar eficientemente todo el proyecto o la obra.

La posibilidad de poder tener un modelo de diseño y construcción virtual (VDC) sobre el cual se pueda analizar el proyecto anticipando problemas de interferencias, y/o, sencillamente, mejorar el diseño, le permitirá crear mejores proyectos.

CAD=Primero los planos, quizá 3d, y finalmente una construcción complicada

BIM=Primero el Modelo que genera los planos y facilita la construcción

Edificio Abaco Lima Perú – Arq. Miguel Rodrigo PA (Modelo BIM por Animedia).

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Entre las principales características o beneficios del trabajo en BIM podemos mencionar:• Mejora en la calidad de sus proyectos.

• Incremento de la productividad.

• Reducción de costos.

• Comunicación eficaz con sus clientes o constructores y operadores

BIM vs. CADLos ingenieros de la empresa chilena Rene Lagos Engineers, que cuenta con más de 6 años de experiencia con BIM y alrededor de 600 mil metros cuadrados diseñados con Revit®, crearon el siguiente cuadro comparativo entre CAD y BIM que resulta muy interesante para comprender las diferencias más importantes entre ambas metodologías.

Con el devenir del tiempo, las edificaciones se están volviendo cada vez más complejas y especializadas. Los tiempos del arquitecto ingeniero constructor ya cedieron paso al trabajo en equipo y a la especialización. Migrar de una plataforma CAD a BIM implicará un cambio radical en todos sus flujos de trabajo y, seguramente, le tomará algo de tiempo acostumbrarse al nuevo sistema, pero los beneficios se justifican largamente casi de inmediato.

Derribando mitos

Mito 1 - BIM solo sirve para obraA diferencia de lo que sucedió en Lima cuando se empezó a utilizar el CAD impulsado por las oficinas de Arquitectura, que terminaron arrastrando a los otros especialistas (estructuras, instalaciones eléctricas y sanitarias), hoy en día hay una suerte de rechazo hacia el BIM en las oficinas de arquitectura por la errónea creencia que los beneficios solo se capitalizan en la etapa de construcción. Como ya hemos explicado, el adoptar BIM implicará una serie de cambios en su manera de desarrollar proyectos y estos cambios le generarán beneficios inmediatos en la etapa de diseño. El siguiente cuadro muestra el cambio sustancial que se producirá en las oficinas de diseño si deciden adoptar el BIM en sus procesos

CAD

Las decisiones son tomadas una vez terminados los

planos para la construcción.

Se trabaja con elementos genéricos.

Cubicaciones se hacen una vez que se tienen los planos

para la construcción.

La información fácilmente puede no ser consistente.

La información puede ser Linkeada

BIM

Decisiones proactivas en todas las etapas del diseño.

Se trabaja con elementos específicos (Materialidad/Terminación/Fase)

Cubicaciones están a lo largo de todo el proceso.

La información del modelo es exacta, por lo que no produce inconsistencias.

La información es completamente bidireccional

Definiciones expuestas por Claudio Morges, PhD durante Constructecnia 2010 Lima, Perú julio 17, 2010

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PROBLEMA Y SUS CONSECUENCIASEl arquitecto elabora un boceto a mano y/o en CAD y se lo entrega al responsable del proyecto. Él lo interpreta y hace algunos trazos generales y lo entrega al dibujante.El arquitecto revisa el avance y decide hacer cambios porque no fue bien interpretado. El responsable del proyecto corrige lo más importante y lo deriva nuevamente al dibujante.Note que se está dando un triple trabajo y la situación se repite muchas veces.

EXPLICACIÓN DEL COSTOAnalizando sólo la situación del dibujante, tenemos que 2/3 partes de su trabajo la hace de más. Si gana S/.1,500 (US$ 535.00) mensuales, la pérdida es de 1500x2/3X12 Meses = S/.12,000 (US$ 4450.0)

COSTOAPROX. ANUALS/12,000.00(US$ 4,450)

La Curva 4 sigue teniendo la misma forma que la Curva 3 descrita anteriormente, pero la diferencia radical es que ahora sus esfuerzos los dedicará a Diseñar, podrá evaluar más posibilidades de forma, proporciones, o materiales, sin preocuparse de los plazos.

Empleando BIM la curva de Esfuerzo/Efecto se traslada a las etapas de diseño. Póngase a pensar en todas aquellas veces que ha estado desarrollando un proyecto en CAD por varias semanas, y que Ud. sabe que podría quedar mejor si hace ese cambio que está dando vueltas por su mente, pero que no lo puede ejecutar porque no logrará cumplir con los plazos comprometidos. A partir de ahora, en esos casos, piense en qué herramienta BIM debe implementar.

Mito 2 - BIM es Modelado 3DUn Modelo Geométrico 3D, como los que puede elaborar rápidamente con casi cualquier herramienta CAD, no tiene mayor aplicación que vaya más allá que la pura visualización; básicamente cumple solo las mismas funciones que una maqueta física. Con un modelo geométrico no puede generar sus planos; no podrá analizar el impacto ambiental de su proyecto; no podrá medir los niveles de iluminación natural ni estimar los costos de la construcción. Un modelo BIM cuenta con toda la información geométrica del proyecto pero cuenta, además, con inteligencia y es paramétrico. Con un Modelo de Edificación BIM podrá validar o medir cualquier elemento de su proyecto.

Mito 3 - BIM es caro y complicadoSi anal iza únicamente e l costo del sof tware probablemente esta visión le haga pensar que es muy caro; si a esto, además, le suma el costo de la capacitación para Ud. mismo o su personal, seguirá pensando que el cambio resulta demasiado caro.

Si se detiene a analizar un poco sus flujos de trabajo para poder identificar dónde se está produciendo la mayor cantidad de horas hombre dedicadas a repetir procesos dentro de su organización, se dará cuenta que la situación que se describe a continuación le puede haber sucedido alguna vez, o le está sucediendo en estos momentos.

(*)Director de Proyectos Animedia, Autodesk® Certified Instructor y AEC Specialis

Esquema de información en Revi®t Architecture – alvarza

ICD - Capeco

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Comité de Seguridad, Salud Ocupacional y Medio Ambiente

Rentabilidad por evitar accidentes

Estudios recientes afirman que el costo de los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales está entre 2,6% y 3,8% del producto bruto interno (PBI) por país. Ese costo tiene relación directa con los

resultados empresariales. En el caso específico del sector construcción, ese porcentaje llega incluso a niveles del 8%.

Dicho de otra forma, y a manera de ejemplo, el costo o la pérdida por concepto de accidentes, eventos ambientales no deseados y enfermedades laborales en una empresa cuyas ventas anuales sean de S/.1,000 millones, puede oscilar entre S/. 26 millones y S/. 80 millones dependiendo de la industria en la que se encuentre y el nivel de desempeño que se tenga en esta materia, es decir, la cantidad y gravedad de los accidentes y enfermedades ocupacionales que se tenga en el año.

Estos costos, aunque a primera vista parecieran elevados, incluyen - sin limitarse a ellas-, las siguientes consideraciones:• Costos de personal en paradas operativas no programadas.• Stand by de maquinaria y equipo en paradas no programadas.• Pérdidas de producción por paradas no programadas.• Indemnizaciones y demandas (en algunos casos).• Asesoría externa (en algunos casos).• Multas por conceptos laborales.• Multas por conceptos ambientales.• Deterioro de la imagen de las compañías.• Reducción de la productividad operativa durante los días siguientes al accidente.

Ing. Fernando Mendoza Contreras

Estas cifras muestran, por tanto, que un buen desempeño en seguridad, salud en el trabajo y medio ambiente, termina siendo en realidad un buen negocio para las empresas ya que reduce significativamente las pérdidas económicas asociadas a estos temas.

Algunas de las ventajas de un elevado desempeño en seguridad, salud ocupacional y medio ambiente son:

• Trabajadores, familias y empresas más prósperas.• Procesos más eficientes y, por ende, mayor utilidad en ellos. • Factor d i ferenciador vs. compet idores con desempeños bajos en esta área.• Crea un factor motivacional importante en la fuerza laboral.• Aporte significativo en el sentido de pertenencia de la fuerza laboral - organización.• Al tener mayor utilidad, hay mayor oportunidad de inversión en aspectos que contribuyen a la reducción de accidentes y enfermedades laborales (capacitación, entrenamiento, tecnología; estandarización de buenas prácticas).• Control de pérdidas por posibles indemnizaciones o demandas.

De acuerdo a lo anterior, y sin ahondar mucho en diferentes estadísticas, podemos ver que el buen desempeño en asuntos de seguridad, salud ocupacional y medioambiente en el trabajo es importante no sólo a nivel humano, sino también como forma de contribución al éxito de las empresas y a sus buenos resultados operacionales.

(*)Gerente de Seguridad. Salud Ocupacional y Medio Ambiente y miembro del Comité de Productividad y Seguridad del ICD/Capeco

ICD - Capeco

El buen desempeño en lo tocante a seguridad contribuye al éxito de las empresas.

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Obra internacional

Segundo anillo de distribución de agua potable para MadridLa construcción de un nuevo sistema de distribución de agua potable para la capital española fue un megaproyecto de ingeniería, cuyas características más resaltantes describimos a continuación por ser de interés la forma en que se proyectan este tipo de obras en España.

El Segundo Anillo Principal de Distribución de Agua Potable de la Comunidad de Madrid surge como una infraestructura capaz de conectar las plantas de agua potable del oeste y del este de Madrid, para que se transporte

un caudal de 6 m3/s hasta las zonas de demanda de la corona metropolitana de la capital y las áreas de desarrollo urbano asentadas a lo largo de los ejes radiales del sistema viario de la comunidad madrileña.

La principal empresa a cargo es Canal de Isabel II, que tienen como misión abastecer del recurso hídrico a la población madrileña. Los primeros pasos para materializar el proyecto consistieron en elaborar los estudios previos y en iniciar la respectiva tramitación ambiental, lo cual se hizo entre los años 2002 al 2003.

La población abastecida por Canal de Isabel II llega a 5,2 millones de habitantes.

TrazadosAdemás de las condiciones hidráulicas y urbanísticas, se fijó una serie de criterios de trazado para el diseño de la conducción:

- Conectar las plantas oeste y este con la población de la corona metropolitana de Madrid y todas las zonas periféricas de desarrollo urbano previstos en el Plan Regional de Estrategia Territorial de la Comunidad de Madrid.

- Mantener en lo posible el trazado por terrenos con altimetría inferior a la línea piezométrica dinámica del agua entre depósitos, a fin de evitar la construcción de largos tramos en túnel.

- Evitar en lo posible los cruces de zonas urbanas y urbanizables a lo largo de los veinticuatro municipios afectados.

- Minimizar los cruces aéreos sobre otras infraestructuras. Los cruces con carreteras, ferrocarriles u otros servicios de interés general se plantean mediante hinca o microtúnel.

- Ajustar el trazado a la de otros servicios paralelos (gasoductos, nuevas autovías, etc)

- Realizar el cruce de cauces fluviales con viaductos sobre el nivel máximo de avenidas. En el caso de pequeños cauces, si la topografía y el trazado lo permiten, realizar cruces inferiores con restitución del sistema hidrológico y protección de tuberías.

- Utilizar básicamente terrenos con servidumbre de paso, o de dominio público (caminos, sendas), o, en otros casos, terrenos desarbolados, a fin de reducir la afección al medio ambiente.

- Prevenir posibles afecciones medioambientales en áreas clasificadas como protegidas, y en caso de no poder evitar pasar por dichas zonas, tratar de que dicha afección sea mínima o prever las medidas correctoras necesarias.

Vista aérea del tramo VI.

Internacional

Revista Aforos. Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas de Madrid

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DescripciónLas obras del Segundo Anillo consisten en el tendido de dos tuberías paralelas de diámetro interior 1,600 mm, con una longitud total de 104 kilómetros. Las conducciones son de acero helico soldado de espesor variable. Toda la conducción trabaja a presión, oscilando los timbrajes de la tubería entre 15 y 40 atm.

La obra fue dividida en nueve tramos teniendo en cuenta el aspecto funcional del sistema interconectado, desde los puntos donde se produce el paso de un tramo a otro coinciden con cámaras de derivación a arterias existentes o ramales a construir, que son los encargados de vincular el Segundo Anillo con el resto de la red de distribución existente. Además, la ramificación establecida permite una programación de inversiones conforme a las necesidades reales de suministro.

Secciones tipoLos cálculos mecánicos de la conducción determinaron dos soluciones de zanja para alojar a la tubería:

En la primera, denominada tipo A, la tubería se apoya en una cama de arena hasta un cuarto de su diámetro, y se recubre con dos capas de material seleccionado con diferente grado de compactación.

En la segunda, llamada tipo B, la tubería va recubierta por un dado de hormigón de 2,1 m * 2,1 m, el cual se dimensiona para soportar los esfuerzos de las acciones

externas. Esta solución presenta dos variantes de acuerdo a la forma del lado de hormigón.

Para todos los casos se han estudiado tres alturas de carga sobre el intradós de la tubería; 1,6 m 3 m y 5 m, y un tren de carga debido al tráfico de 60 t.

A lo largo de su trazado, la conducción cuenta con una serie de elementos de maniobra y control, destinados a alcanzar una operación adecuada del sistema.

Los tramos del 1 al 6 ya se encuentran operativos demandando 259,5 millones. Se estima que en los tres tramos restantes se desembolsarán 108 millones de euros.

Aspectos medioambientalesTanto la declaración de impacto ambiental como la mejor práctica de ingeniería sostenible, han llevado a incorporar a lo largo de todo el trazado ciertas medidas correctoras como la localización de vertederos e instalaciones auxiliares, protección de los sistemas fluviales, protección de la calidad de las aguas, protección de los recursos hídricos subterráneos, protección o conservación de los suelos y de la vegetación natural, limitación de actividad de obra en épocas de reproducción de aves, protección de los hábitat riparios, medidas para la protección del patrimonio, tratamiento de restauración; revegetación e integridad paisajística. Todas estas medidas demandaron 6,2 millones de euros.

Internacional

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Gastón Acurio demanda restaurar confianza en el Perú

Se debe crear ambiente innovador

La necesidad de crear un ambiente que promueva la innovación es uno de los grandes retos que se le presentan al Perú si es que quiere seguir creciendo y reduciendo la pobreza, sostuvieron diversos intelectuales y emprendedores convocados por la Cámara Oficial de

Comercio de España al Foro Visiones 2014.

Ignacio Baena, presidente de la cámara, indicó que para que el crecimiento económico favorezca a todos, se necesita que sigan funcionando los motores de ese crecimiento, siendo la innovación uno de esos motores. “Es el principal motor”, agregó el Embajador

de España en el Perú, Juan Carlos Sánchez.

“El extraordinario momento interno y externo por el que atraviesa el Perú continuará por unos años más, pero se debe reconocer que la innovación debe tomar la posta”, indicó el diplomático y expresó el deseo de que España y los miles de españoles que migran al país y peruanos formados en la península, sean protagonistas de la ola de innovación que debe llegar al Perú.

AcurioEl empresario gastronómico Gastón Acurio sostuvo que la juventud peruana tiene las ganas de crear e innovar sin temor, recuperando ese espíritu creativo que desde

siempre tuvimos los habitantes de estas tierras. Pero para concretar esas ganas, la juventud necesita el marco propicio para desarrollarse.

El Perú desconfiado y temeroso que tenemos en la actualidad no presenta ese escenario. “Necesitamos un ambiente donde reine la libertad para crear. Y para que haya libertad el primer requisito es que haya confianza entre todos los componentes de la sociedad. Tenemos que reconstruir esa confianza”, enfatizó Acurio.

Desde el Estado, el ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento, Milton Von Hesse, recordó que debe haber un entorno institucional que cree un sistema de castigos e incentivos que premie la innovación. Ese mecanismo ya ha empezado a ser usado con buenos resultados por Concytec y el Instituto Tecnológico de la Producción, pero que requiere ser mantenido, replicado y potenciado.

Sector

Acurio el emprendedor: “Libertad y confianza para crear”.

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Lluis Millet, uno de los organizadores de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992, presentó lo que logró la Ciudad Condal con la organización de esos Juegos Olímpicos y, al hacerlo, le planteó un gran reto a Lima, la capital peruana que ganó el año pasado la organización de los Juegos Panamericanos 2019. Barcelona, gracias a las Olimpiadas, pudo transformarse y saltar a ser uno de los principales centros educativos, deportivos, turísticos y portuarios de Europa.

Lluis Millet, quien lideró esa transformación, dijo que muchas otras ciudades organizadoras de justas olímpicas han tratado de imitar el éxito de Barcelona, pero no es tan fácil, debido a que no hay una receta aplicable a cualquier ciudad capital. Con todo, se atrevió a señalar algunas claves:

La primera recomendación: que no se piense en hacer algo solo para los juegos. Cualquier obra que se planifique siempre debe realizarse pensando en el bien de la ciudad y los ciudadanos.

En segundo lugar, y complementando la primera recomendación, Millet dijo que es necesario tener un profundo conocimiento de la ciudad. Para innovar, “debes saber leer tu ciudad”. Es importante conocer las costumbres, los gustos, los circuitos de los ciudadanos. Los juegos deben adaptarse a la vida de los limeños y no al revés.

En tercer lugar, pidió tener en cuenta que no se trata de gastar grandes sumas de dinero en obras colosales, sino de innovar permanentemente y ser creativo para aprovechar la ciudad. Que siempre es mejor reciclar lo que se tiene antes que construir todo de nuevo. Que no se construya nada que no sea necesario. Que debemos lograr que los Panamericanos sean unos juegos de la ciudad.

Finalmente, Millet aconsejó tener presente que el éxito de los juegos no se mide por las obras colosales que se construyan. El éxito de los juegos, deportivamente hablando, que es lo que le importa al mundo, está asegurado con la llegada de los atletas; sin embargo, se puede y debe aprovechar el evento para impulsar la transformación de la ciudad para bien.

Millet reveló que una de las mejores decisiones que se tomaron en Barcelona, y que era una innovación en ese entonces, fue el introducir los juegos en la ciudad. Normalmente, unos juegos necesitan de unas

500 hectáreas libres, y eso solo existe en las afueras de las ciudades, pero lo que Barcelona decidió hacer fue construir cuatro sedes en los cuatro extremos de la ciudad, aprovechando la infraestructura existente y desarrollando pequeños proyectos urbanos que beneficiaban a los habitantes y comprometiendo así la participación ciudadana.

A partir de esas cuatro sedes, se construyó la infraestructura vial y de comunicaciones que hasta hoy interconectan la ciudad entre un extremo y otro.

El ejemplo de Barcelona 1992

En el foro, que contó con la presencia de José Luis Ayllón, secretario técnico del ICD de Capeco, se presentó Manuel Cendoya, experto español en innovación tecnológica, quien señaló que para potenciar la innovación se requiere la participación de los emprendedores y el Estado, pero también que haya financiamiento, universidades comprometidas y centros de investigación. Mas lo principal es que todas estas entidades estén interrelacionadas pudiendo los parques tecnológicos ser una herramienta para fomentar esa interrelación.

Cendoya, quien desarrolló los Parques Tecnológicos de San Sebastián y de Panamá, precisó que el Perú tiene grandes fortalezas y oportunidades para desarrollar la innovación, pero también debilidades por superar como la escasez de recursos humanos, falta de una cultura empresarial orientada hacia la tecnología y escasa interrelación. Una tara esta última, que Juan Incháustegui, vicepresidente de Tecsup, considera que es la universidad la institución llamada a revertirla.

Sector

La desconfianza impide un buen trabajo creativo.

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Sector

IV edición del Premio para Desarrollo Sostenible

Odebrecht galardona proyectos de ingeniería y arquitectura

Los trabajos “Muro Trombe Encañada Cajamarca” y “Vivienda rural ecológica para zonas altoandinas”, se impusieron a otros cien proyectos, ganando la cuarta edición del “Premio Odebrecht para el Desarrollo

Sostenible”.

Los ganadores fueron Jean Pool Rojas, Heber Landauro y Héctor Casique, asesorados por Denis Aranguri de la Universidad del Santa, Chimbote, por el Muro Trombe; y, Jessica Álvarez y Silvana Loayza, asesoradas por Urphy Vásquez de la Pontificia Universidad Católica del Perú, por la Vivienda Rural.

Ellos se hicieron acreedores a un premio de S/. 30,000 cada uno, monto que será repartido entre los participantes de cada equipo: alumnos, asesores y la universidad. Concursaron 104 proyectos de 29 centros de estudios superiores.

SostenibilidadEl premio Odebrecht definió los proyectos ganadores en función a su contribución con la sostenibilidad, por lo que se seleccionaron propuestas r e s p o n s a b l e s c o n e l m e d i o ambiente, socialmente inclusivas, económica y técnicamente viables.

El jurado estuvo compuesto por representantes de Odebrecht, de l M in is te r io de l Amb ien te , IPAE Acción Empresarial y de la Corporación Financiera de Desarrollo (Cofide).

Los proyectos acreedores a una mención honrosa por la calidad alcanzada y la aplicabilidad técnica de sus propuestas fueron:

- “Pozo frigo-térmico basado en efecto Seebeck para implementar sistema alternativo de iluminación” presentado por los alumnos Fredy Rodríguez y Hosman Paredes, asesorados por Ricardo Narváez de la Universidad Privada Antenor Orrego, de Trujillo;

El grupo constructor brasileño Odebrecht premió a los dos mejores proyectos de ingeniería y arquitectura con enfoque en la

sostenibilidad. El acto se realizó el 12 de marzo.

- “Producción de pellets de biomasa leñosa torredactada con residuos forestales” presentada por el alumno Rolando Alexander Vinces Guillén, asesorado por Johanna Poggi de la Universida San Ignacio de Loyola.

- “Sistema integrado Cociterma” presentado por los alumnos María Macharé, Rodrigo Zevallos y Cristina Neyra, asesorados por Luis Flores de la Pontificia Universidad Católica del Perú.

Los ganadores y las menciones honrosas fueron anunciados en la ceremonia de entrega de premios, que se llevó a cabo en el Hotel Westin de San Isidro. Al evento asistieron representantes de Odebrecht Perú, autoridades de las universidades más importantes del país y los jóvenes ganadores.

Además del Perú, el premio se entrega en otros diez países: Brasil, Argentina, Estados Unidos, Panamá, Venezuela, República Dominicana, Ecuador y Colombia, Portugal y Angola.

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Aplicativo de Innovalia logra óptima gestión

Información confiable en la obraE l va lor de contar con información confiable y precisa del desarrollo de una obra puede marcar la diferencia entre un proyecto exitoso y otro que no logra los niveles de rentabilidad que se pretendían.

A sabiendas de ello, la empresa Innovalia apuesta por el uso de los smartphones y tablets como herramientas para el intercambio de información y ha empezado a comercializar un aplicativo que abre nuevas

vías en la gestión de proyectos constructivos, mediante la integración de múltiples funcionalidades en un único dispositivo móvil.

Los problemas que soluciona el aplicativo son varios y comunes en cualquier obra, en particular cuando se produce la interacción de múltiples actores en distintas ubicaciones. La falta de información de campo o la demora en su transmisión a los responsables de su manejo pueden ocasionar incidencias que afectan la buena marcha de una obra.

Además, para lograr una adecuada gestión técnica y económica de la obra, se requiere un seguimiento constante, estricto y en tiempo real de su ejecución. Todo ello redunda en un incremento de la calidad, así como una optimización de costos y tiempos de ejecución.

Su funcionamientoEl aplicativo de Innovalia logra una óptima gestión del proyecto, mediante la toma de datos y puntos geolocalizados, vistas de mapas y planos, y la captura de fotografías. Todo ello accesible desde una única pantalla.

Cada usuario cuenta con un acceso personalizado en función de los proyectos y actividades a los que esté asignado. La APP también permite trabajar sin necesidad de conexión a internet, el usuario puede seleccionar el momento en que desea compartir la información mediante Wifi o 3G.

La información tomada en campo pasa a estar disponible para los gestores en una página web, de esta forma desde su oficina acceden en tiempo real a la información recabada, permitiendo tomar decisiones ágiles a partir de las gráficas y cuadros de control que ofrece el sistema.

La principal ventaja de todo el sistema es que el usuario no requiere una capacitación ni especialización previa,

ya que la obtención de datos e interpretación de ellos se realiza a través de una interfaz simple, amigable e intuitiva.

Diseño y adaptabilidadInnovalia tiene la capacidad de adaptar su aplicativo a la necesidad del proyecto o sector identificando las variables más adecuadas a tomar en campo. De la misma manera se personaliza la tipología y aspecto de las gráficas y cuadros de control para obtener el reporte deseado.

Usos y Áreas de actividadSon diversos los usos del aplicativo. Desde el control de calidad y avance de obra, mantenimiento preventivo y correctivo, hasta el control de personal, seguridad y medio ambiente (HSE). Algunas de las áreas de actividad en las que trabajan son:

• Sector inmobiliario y construcción civil.

• Construcción y mantenimiento de grandes infraestructuras: carreteras y ferrocarriles, distribución eléctrica, abastecimiento y recolección de agua, gasoductos, oleoductos y telecomunicaciones.

• Minería, Petroquímicas y otras Industrias.• Gestión y planificación urbana y fiscalización.• Recaudación tributaria

Tecnología

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Lo último en maquinaria y materiales de construcción

Perú presente en CONEXPO,feria de récords en Las Vegas

La feria internacional de maquinaria para la construcción desarrollada en Las Vegas, entre el 4 y 8 de marzo, rompió varios récords reflejando con ello dos cosas: que la industria está llena de vida ofreciendo cada vez mejor y más eficiente maquinaria, y que las empresas de construcción –sobre todo de América Latina- están

creciendo y optando por equipos más modernos.

El Centro de Convenciones de las Vegas, donde se realizó la feria, estuvo lleno los cinco días, y eso que tenía la cifra récord de más de 230 mil metros cuadrados de salas de exhibición. Pero tal cantidad de área distribuida en seis

grandes espacios, cada uno de los cuales medía casi dos manzanas, apenas alcanzó para recibir a las dos mil empresas expositoras de maquinaria y 400 expositores de productos de transmisión y generación eléctrica.

Ni qué hablar de los asistentes que llegaron a la cifra récord de 129,364, de los cuales casi 30,000 fueron extranjeros. Los pasillos que llevaban de uno a otro lado de la feria siempre soportaron un alto tránsito y en ellos se escuchaba, permanentemente, los idiomas inglés, español y chino, además de otros europeos, principalmente, según pudo comprobar “Construcción e Industria”.

En total, hubo representantes de 170 países –en contraste con los 159 de la edición anterior, en 2011-.

“El entusiasmo y tránsito en las salas de exhibición fue realmente increíble. Los exhibidores nos contaron la alta calidad de sus visitantes. Nos dijeron que habían tratado con compradores firmes y que habían logrado grandes ventas, superiores a sus expectativas”, destacó Megan Tanel, director de la feria.

Más del 75% de los visitantes tenían puestos gerenciales en sus empresas. Un 36% poseían los títulos de presidentes, propietarios, vicepresidentes, gerentes generales o CFO.

Según los organizadores de la CONEXPO-CON/AGG y de la IFPE 2014, fue la segunda mayor asistencia en la historia de la feria. En Estados Unidos, este hecho no fue

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pasado por alto, debido a que significa para ellos que su sector construcción confirma que dejó atrás la recesión que afrontó a raíz de la crisis inmobiliaria del 2007.

Presencia peruanaEn la feria hubo abundante presencia de empresarios peruanos, tanto de representantes en el país de los fabricantes internacionales, como de empresarios del sector construcción, varios socios de la Cámara Peruana de Construcción/Capeco, entre ellos.

Pero los empresarios no fueron los únicos representantes peruanos en el evento. En realidad, el Perú estuvo presente en prácticamente todas las mentes de los ejecutivos de las grandes organizaciones fabricantes.

Perú fue uno de los vocablos más pronunciados en las presentaciones de sus compañías y de sus productos que realizaron los presidentes o CEO de las transnacionales. Perú es considerado como el país de rápido crecimiento, al que todos quieren ir y en el que todos cifran sus esperanzas de lograr grandes ventas este año y los venideros.

Así lo mencionaron en Liebherr, la fabricante alemana que fue la primera empresa en atender a la prensa mundial el día inicial del evento. Y así también lo dijeron los representantes de Caterpillar, Haulotte, Monitowoc, Komatsu, Case, John Deere, Sandvik, Volvo, Zoomlion, Hyundai, Pettibone; en general, todas las grandes empresas están mirando hacia nuestro país, fortaleciendo a sus representantes o buscándolos con mucho interés..

El Perú y, en general, América Latina están en la mira. No en vano, el próximo año la CONEXPO llegará a la región por primera vez en una feria a desarrollarse en Santiago de Chile. Se prevé que la siguiente feria, tres años después, la CONEXPO LATINOAMÉRICA, se desarrolle en el Perú.

LanzamientosLos hechos más resaltantes de la feria fueron, sin duda, los lanzamientos , que en esta oportunidad alcanzaron más de mil productos y servicios. Convirtieron así a la CONEXPO en una verdadera vitrina mundial de las más recientes innovaciones y tecnologías para la construcción, materiales de construcción; generación y transmisión de energía, así como de control industrial.

La idea detrás de casi todas las innovaciones presentadas es simple: hay que consumir menos energía, porque la energía es cada vez más cara, porque los clientes nos lo exigen y sobre todo, porque todas las empresas quieren realmente contribuir a luchar contra el cambio climático.

Para tener una idea de lo que fue la feria, a continuación presentamos los lanzamientos de las empresas con mayor presencia en el Perú.Capeco presente en la feria Conexpo.

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El mayor fabricante de telehandler del mundo espera que el mercado latinoamericano crezca un 13% este año y confía en que su nueva generación de equipos, que consumen entre 20% y 33% menos combustible, les ayudará a captar una parte significativa de ese incremento. JCB destacó en la feria por sus Dancing Diggers, una impresionante coreografía de un conjunto de m≤aquinaria pesada que demostró su maniobrabilidad, precisión y poder.JCB también presentó en la feria un nuevo modelo compacto de su línea Hi-Viz que alcanza alturas de 6 metros con un peso de 2,5 toneladas.

Carlos Hernández, director general para Latinoamérica, considera que el mercado regional está creciendo de manera continua y consideró que dentro de unos años puede ser un mercado tan grande como Estados Unidos. Destacó que Haulotte crezca en 35% anual en Latinoamérica gracias al dinamismo de Colombia y Perú “los mercados del futuro”, según su opinión.En cuanto al Perú, dijo que en los dos últimos años crecieron 40%. “Nuestro distribuidor está haciendo un buen trabajo”, sostuvo en referencia a Rivera Diesel. Dijo que apuestan especialmente por la maquinaria de gran altura. La fabricante presentó once equipos nuevos en la feria.

Jim Hasler, vicepresidente de CASE, anunció en la CONEXPO-CON/AGG 2014 el lanzamiento de la nueva línea de su serie F de palas cargadoras compactas, pero que tienen mayor capacidad y fuerza que los modelos anteriores. Se trata de las 21F, 121F, 221F y 321F. Hasler indicó, además, que las 821F y 921F alcanzaron los estándares de emisiones Tier 4 gracias a la introducción del sistema SCR que optimiza la combustión y el rendimiento de la máquina.Case también mostró la retroexcavadora 580 Super N de la marca RAM Laramie Longhorm que posee una nueva cabina diseñada, acorde a sus característicos colores blanco y negro.

Con un espectacular video lanzado en exclusiva en la CONEXPO, Bauma presentó lo que será la 31 edición de la mayor feria mundial de maquinaria para la construcción y la minería. Bauma 2016 se desarrollará del 11 al 17 de abril del 2016 en su tradicional recinto de Múnich, Alemania.El evento tendrá el difícil reto de superar los números de la edición 2013: 530.000 visitantes, de los cuales 200.000 llegaron de 200 países diferentes. En total, hubo 3,420 empresas exhibidoras, de las cuales 2,074 no eran alemanas, sino de otros 57 países, las que presentaron lo último de sus productos e innovaciones. Se requirió 570,000 metros cuadrados para albergar los productos exhibidos.

JCBHAULOTTE

CASE BAUMA

CON LA MIRA EN EL PERÚEntre las dos mil empresas expositoras, lo común fue encontrar entre sus ejecutivos gran interés por ampliar su presencia en el mercado de rápido crecimiento del Perú. Los empresarios esperan el desarrollo de importantes obras de infraestructura pública y privada en los próximos años.

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Marcio Cardoso, vicepresidente de Ventar y After Market de JLG, ponderó que el Perú es el mercado que más crece. “Nos va súper bien. Al principio, lo que más se demandaba de la marca eran productos usados, pero ahora vemos que están comprando equipos nuevos”, indicó. “Nos están demandando equipos grandes para minería y construcción, además de medianos para la industria”, agregó Cardoso.JLG presentó nuevos productos en la feria, los que llegarán al Perú en el segundo semestre del año, como el elevador telescópico 1850, que tiene el brazo telescópico más grande del mundo (57 metros) y que es autopropulsado y manejado con joystick desde la canastilla; o el 340 que es un equipo híbrido eléctrico-diésel. Otros lanzamientos realizados fueron telehandlers 3541RS y 4017RS, diseñados para el mercado de alquiler por ser de uso simple y muy robustos.

Sam Yoon, presidente de Hyundai Construction Equipment Americas, dijo que en los días de la feria pudieron atender unos 13,000 clientes, que vieron los nuevos productos, tales como la línea 9ª, enfocada en elevar la calidad y confort, y que utiliza el nuevo estándar de combustión Tier 4 que disminuye las emisiones. La empresa ofrece equipos para el movimiento de tierra y movimiento de material como excavadoras hidráulicas y cargadoras, todas las cuales vienen impregnadas de su filosofía: “Calidad antes y después de la venta”.

Para el próximo año se anunció la realización de la primera feria CONEXPO de maquinaria para la construcción del mercado latinoamericano, que aspira a involucrar a empresas de la construcción, minería y forestería del Perú, Colombia, Brasil y Chile.Este primer evento a realizarse en Santiago de Chile, se desarrollará en paralelo con las ferias locales Edifica y Expo Hormigón. Se prevé que la siguiente CONEXPO LATINAMERICA (unos tres años después) se podría efectuar en Lima.Los organizadores resaltaron que la construcción regional podría duplicarse entre el 2013 y el 2022 hasta los US$ 47,400 millones. Los proyectos actualmente en construcción en América Latina alcanzan los US$ 185,900 millones; otros US$ 135 mil millones están en estudios de factibilidad, US$ 74,500 millones están en proyecto, y US$ 77,000 millones en contratos ya firmados.

Fue la empresa con mayor área de exhibición. Tuvo 5,572 metros cuadrados divididos en cuatro secciones con 40 máquinas, tecnología integrada y equipos, de los cuales más de una docena fueron lanzamientos al mercado mundial. Se mostró, por ejemplo, la nueva serie F de excavadoras hidráulicas incluyendo la híbrida 336F con reducido consumo de combustible, acompañada de la 390F la más grande de la serie.Llamaron también la atención la serie M de cargadoras medianas, la serie C de camiones articulados, y la serie G de camiones para minería. En contraste, entre las máquinas compactas destacaron las Cat D, con su cabina completamente rediseñada y nuevos brazos que amplían la vista del conductor.

JLG

HYUNDAI

CONEXPO LATINAMERICA

CATERPILLAR

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La fabricante alemana dispuso de 4,600 metros cuadrados en los que exhibió más de 20 máquinas y simuladores de equipamiento para movimiento de tierras, manipulación de carga y equipos de construcción, además de componentes tecnológicos para el manejo y control de la maquinaria. Los juegos no fueron dejados de lado y los asistentes pudieron medir si eran tan fuertes como para mover unos 510 KNm en la perforadora LB44.Diez grupos de equipos fueron presentados: las grúas torre 542 HC-L y 380 EC-B; los cargadores L542, L556 y L580 industrial; la perforadora para pilotes LB 44; la planta de concreto THS 110 D-K; la excavadora móvil A 924; los tractores de oruga PR 736 LGP, PR 764 y LR 634; las grúas móviles LTM 1750-9.1, LTM 1300-6.2 y LTM 1160-5.2; las grúas de oruga LR 11000, LTR 1220 y LR 1250; las excavadoras de oruga R 924 LC y R 956; y las gigantescas material handling LH 60 C y LH 40 M.

La fabricante de equipo para la construcción introdujo tres nuevos productos que buscaron sorprender al público, según dijo Pat Collins, director de Márketing de Link-Belt. La TCC-500, de 50 toneladas gracias a su operación hidráulica; la RTC-80150 Series II, de 150 toneladas con un radio de operación de 6,7 metros, el más alto de su clase, y que puede ser trasladada con suma facilidad; y la ATC-3210 de 210 toneladas con la que Link-Belt refuerza su presencia en el mercado de las grúas todoterreno, pensada en su fácil transporte.Junto a estos lanzamientos, se presentaron up grades de la RTC-8080 Series II de 80 toneladas y de la 248 HSL con el estándar Tier 4f y con cámaras y sistemas de alarma de audio y visual.

LIEBHERR

LINK-BELT

Satu Ramo, gerente global de Márketing y Comunicación de Sandvik Construction, sostuvo que en Las Vegas lograron reafirmar la orientación hacia sus clientes. “Nos enfocamos en las necesidades de nuestros clientes”, insistió. Entre los nuevos equipos concebidos y presentados están el CH550, una trituradora estacionaria de cono con capacidad para moler entre 95 y 470 toneladas por hora.Impresionaron la nueva QA451, la triturada móvil más grande del ramo, capaz de procesar material hasta de 200 mm., la breakers 777, la drill rigs DC125R; además de la nueva serie de martillos perforadores RH.

SANDVIK

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Palfinger llevó a la feria el grueso de sus productos entre los que destacaron el PK 200002 L-SH, un nuevo concepto de grúa para atender la demanda de traslado de gran capacidad en unidades más compactas. Otra innovación fue la plataforma para trabajo aéreo P 1000 capaz de ser trasladada y trabajar en cualquier parte gracias a que tiene cuatro configuraciones de estabilización. Destacaron también las grúas PAL Pro 72 Mechanic Truck y Epsilon Forestry/Scrap.Palfinger también llamó la atención con el aislador aéreo ETC 371H de ETI que llega hasta los 13 metros, el montacarga de fácil transporte GT 55, y el volquete T50 que llega a tener un ángulo de inclinación de la tolva de 48°.

Leandro Nilo de Moura, gerente de Márketing para América Latina de Manitowok, dio a conocer una serie de innovaciones patentadas y presentes en los dos nuevos modelos de grúas sobre orugas que presentaron en Conexpo: la MLC650 y la MLC300 con capacidad para movilizar 650 y 300 toneladas, respectivamente. Ambas usan el nuevo sistema Variable Position Counterweight (VPC), que les permite prescindir de soportes, de modo que tienen mayor maniobrabilidad en espacios más cortos. Además, son de fácil armado y transporte.Las grúas autotransportadas GMK6300L y GMK6400 vienen con suspensión independiente, hidráulica y de control electrónico en cada una de sus 12 ruedas; tiene además un solo motor con sistema de transmisión hidráulico, todo lo cual las hace más eficientes en consumo de combustible y más maniobrables.“Hacia julio llegarán al Perú las grúas RT540 con nueva cabina”, indicó Gerardo Castillo, gerente regional para Perú y Argentina de Manitowoc. Otra novedad destacable fue el uso de cabos sintéticos y ya no de alambre en ese tipo de grúas. En 18 meses deben difundirse globalmente.

PALFINGER

MANITOWOK

Internacional

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Simone Piva, gerente para América Latina de la fabricante italiana de cucharones y otros implementos Trevi Benne, dijo que se encuentran buscando el partner adecuado con el que puedan ingresar al mercado peruano con sus productos para demolición y excavación.“Requerimos un partner que eduque al cliente y que tenga talleres para atenderlo. Estamos en conversaciones que esperamos concretar este año”, dijo.Trevi Benne exhibió en Conexpo sus implementos hidráulicos –como cucharones- que al ser más potentes y precisos permiten hacer demoliciones y derribos de estructuras con mayor seguridad tanto para el operario como para los inmuebles vecinos.

Javier Ugaz, gerente comercial de Ipesa, representante de John Deere, participó de la presentación de los ocho nuevos modelos de maquinaria de la empresa estadounidense. Entre los modelos hubo de la serie G de motoniveladoras con motores Tier 4, la serie E de minicargadores y de cargadoras compactas de oruga, así como varias cargadoras con Tier 4.Otras máquinas que llamaron la atención fueron las retroexcavadoras 644K con motores híbridos que permiten un ahorro de 25% en combustible.John Deere tuvo hasta siete stands en Conexpo, siendo el más visitado el que incluía una serie de simuladores en los que el público en general podía tratar de operar alguna de sus máquinas.

TREVI BENNEJOHN DEERE

Internacional

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Josu Piña, gerente en Rukki, sostuvo que esperan seguir creciendo y ganando participación en el mercado peruano de la mano de su representante Comasa. Rukki ofrece en el Perú aceros para actividades mineras, transporte y construcción.“El mayor potencial en el Perú lo vemos en el sector construcción debido a las grandes obras que se van a desarrollar”, indicó Piña y resaltó que brindan un servicio completo, con suministros y partes.Rukki ofrece dos tipos de acero: Raex y Optim; y además tiene una línea Ramor para protección balística.“La principal ventaja que tienen es que son aceros de bajo peso, lo que permite ganar en eficiencia a quien lo utiliza”, puntualizó el ejecutivo.

RUKKIOtra de las novedades presentadas en Conexpo estuvo a cargo de Hilti. La conocida fabricante de herramientas para la construcción mostró la nueva generación de rotadores láser que deben llegar al Perú en los próximos meses. Los rotadores láser permiten mayor precisión, incluso si hay obstáculos entre los puntos que se quiere medir.

HILTI

En Zoomlion, ven al Perú con un gran potencial de crecimiento para nuevas máquinas como las grúas, que trabajan a gas, y el ingreso al mercado de las excavadoras. El foco de la empresa está en la maquinaria para la construcción y si bien sus principales mercados en América Latina son Brasil, Chile y Venezuela, esperan que nuestro país los alcance pronto.

ZOOMLION

Internacional

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Fabricante de maquinaria busca crecer significativamente este año

Sandvik atacará el mercado de las medianas empresas

“Hay muchas obras anunciadas en el Perú y no todas dependen de la voluntad política del Gobierno sino que muchos son proyectos de empresas privadas. Nuestro

reto es avanzar a una velocidad un poco mayor a la del mercado”, dijo Lamy. Los productos de la empresa están bien posicionados en los segmentos de construcción de carreteras, tunelerías y minería, justo las actividades que más dinámicas estarán en los próximos años.

“ E s t a m o s b i e n posicionados. Tenemos tres grandes ramas: l a s p e r f o r a d o r a s verticales para trabajo en carreteras, canteras o plataformas mineras; equipos de tunelería y software para optimizar el trabajo de las máquinas; y plantas móviles para agregados que se utilizan en la construcción de carreteras.

La fabricante de maquinaria pesada, Sandvik, espera un crecimiento importante en el Perú este año, gracias a los grandes proyectos de infraestructura a desarrollarse en el país y a su decisión de acometer el segmento de medianas empresas, afirmó Charles-Emmanuel Lamy, vicepresidente del Área de Ventas Andes & Cono Sur -, Sandvik Construcción.

Tamaño medianoLamy indicó que cada año ofrecen más productos, a empresas y ahora también equipos medianos con los que quieren captar a los contratistas y a las empresas medianas. “Son equipos no muy grandes como los que nos caracterizan, pero con la misma tecnología. La idea es reemplazar las herramientas manuales por equipos hidráulicos que ofrecen más eficiencia y más seguridad”, sostuvo. El ejecutivo especificó que se trata de equipos más pequeños para hacer cortes y perforaciones de rocas, canales, etc. “Queremos promover la capacidad de trabajar con más seguridad”, enfatizó.

Una parte fundamental de ese concepto de promover la seguridad es la labor de capacitación que realizan y su búsqueda por brindar también el mejor servicio. “Algo importante es que el Perú es el cuarto país en el mundo más satisfecho con los servicios de Sandvik”, remarcó Lamy.

La empresa desarrolla tecnología y también capacita al personal para que pueda sacar el máximo provecho a la maquinaria.

“Ahora, además trabajamos con los clientes desde antes que desarrollen sus proyectos con la finalidad de ver qué tipo de equipo requieren. Así los ayudamos a mejorar sus proyectos para que puedan tener presupuestos de inicio más realistas”, finalizó Lamy.Charles-Emmanuel Lamy.

Proveedores

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Guía técnica

Tabiques en albañilería armada con placas sílico-calcáreas apilables

Esta guía ha sido preparada como un aporte para que los ingenieros constructores se familiaricen con los tabiques en albañilería armada util izando, como unidad a las

placas sílico-calcáreas P-7, P-10, P-12 y P-14 sin canal y los construyan correctamente con calidad, rapidez y economía.

Definiciones

Muros de albañilería no portantesSon los muros que solo soportan las cargas provenientes de su peso propio y cargas transversales a su plano.

Muros de tabiquería armadosSon muros no portantes construidos en albañilería armada utilizando como unidad a las placas sílico calcáreas sin canal o placas sílico calcáreas no portantes, en donde todas las hiladas son asentadas con mortero.

Tabiques interiores y exterioresCuando los tabiques sirven como divisorios de ambientes en los entrepisos se denominan tabiques interiores y cuando los tabiques se ubican en los linderos del edificio o en el perímetro de un tragaluz se denominan tabiques exteriores.

Tipos de muros de tabiqueríaEl tipo de muros de tabiquería de un edificio es definido por el Ingeniero Estructural en la parte conceptual de la estructura del edificio, y esta información se muestra en los planos de estructuras junto con los detalles de tabiquería.

Muros de tabiquería adosadosSon aquellos muros en los que al final de su construcción, todos sus bordes quedarán pegados con mortero grueso a los elementos estructurales de concreto armado. Este tipo de tabiquería implica una interacción de los muros con la estructura durante un sismo, por lo que será necesario que el ingeniero estructural contemple lo indicado en el Capítulo 10 de la Norma E.070 Albañilería, relacionado a la interacción de los tabiques de albañilería con los elementos estructurales de concreto armado.

Figura Nº 1 Placas sílico calcáreas sin canal.

Informe Técnico

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Muros de tabiquería aisladosSon aquellos muros en los que al final de su construcción, todos sus bordes quedarán aislados de los elementos estructurales mediante el uso de planchas de tecnopor o sellantes elastoméricos. Este tipo de tabiquería permite que los muros, en su plano, no tengan interacción con los pórticos que lo enmarcan durante un sismo y se comporten de manera independiente.

Análisis y diseñoLos muros de tabiquería se analizan para las fuerzas perpendiculares a su plano provenientes de sismo conforme a lo señalado en la NTE E.070 Albañilería. Estos muros no portantes se diseñan para resistir una fuerza sísmica asociada a su peso según lo indicado en la NTE E.030 Diseño Sismoresistente.

Figura Nº 2 Muro de tabiquería adosado con amarre de soga a la mitad.

Informe Técnico

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El paño de albañilería se idealiza como una pantalla apoyada en sus bordes superior e inferior, sujeta a cargas sísmicas uniformemente distribuidas. La magnitud de esta carga sísmica “W” (en kg/m²) para un metro cuadrado de muro se calcula mediante la siguiente expresión:

El muro de tabiquería armado debe ser reforzado de manera que la armadura resista el íntegro de las tracciones producidas por el momento flector “Ms”, no admitiéndose tracciones mayores de 8kg/cm² en la albañilería. La cuantía mínima de refuerzo horizontal y vertical a emplear en el muro es de 0.0007.

Tablas de tabiquesSe ha preparado las tablas de tabiques, para los diferentes casos que se presentan en una edificación, siguiendo lo establecido en las Normas E.030 y E.070.

TABLA 1: Muros inter iores con ambas caras empastadas y muros exteriores con una cara empastada y la otra cara tarrajeada

TABLA 2: Muros interiores y exteriores tarrajeados por las dos caras

Primero, se debe ubicar en los planos de estructuras el plano de detalles de tabiquería donde se indica el tipo tabiquería, adosado o aislado, considerado para el edificio.

Segundo, se debe determinar las alturas de tabiques interiores y exteriores mostrados en los planos de arquitectura, para cada uno de ellos ver en TABLA 1 o TABLA 2 el tipo de placas sílico-calcáreas P-10, P-12 o P-14 a usar; una vez establecido el tipo de placa a usar, ver el diámetro y espaciamiento de las varillas de refuerzo vertical y horizontal requeridos para esa altura y espesor de muro.

W= 0.8 Z.U.C1.ɣ.e

Donde:Z = factor de zonaU = Coeficiente de uso e importanciaC1 = Coeficiente sísmicoɣ = Peso volumétrico del muroe = Espesor del muro (incluyendo tarrajeo)

El momento flector distribuido por unidad de longitud “Ms” (en kg/m) producido por la carga sísmica “W” se calcula mediante la siguiente fórmula:

Ms = 0.125 W.H²Donde:Ms = Momento flector en la mitad de la altura del muroW = Carga sísmicaH = Altura del muro

Figura Nº 3 Muro de tabiquería aislado con amarre de soga a la mitad.

Informe Técnico

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Informe Técnico

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Invirtió USS 6.91 millones

Sodimac abre en Villa El Salvador tienda número 25 en el Perú

Con una inversión de US$6.91 millones y sobre un área de 10,000 metros cuadrados, la tienda para mejoramiento del hogar Sodimac inauguró en el distrito de Villa el Salvador su local número 25 en el Perú.

La tienda brindará trabajo a casi 258 personas, de las cuales más del 60% provienen de Villa El Salvador, esperando cubrir la demanda de más de 1 millón de habitantes de Lima Sur y superar los USS 17 millones de facturación anual.

“Esta es la tercera tienda que se inaugura en el 2014, luego de Pucallpa y Sullana, y cubrirá la demanda de los distritos de Chorrillos, Lurín, Pachacámac, Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo, San Juan de Miraflores, Santa María del Mar, Villa María del Triunfo y Pucusana”, declaró Gerard Fort, gerente de Venta Empresa de Sodimac.

“Los vecinos de Villa El Salvador, ejemplos de emprendimiento, podrán formar parte de nuestro Círculo de Especial istas, programa de Sodimac en el que brindamos capacitaciones gratuitas, además de muchos otros beneficios que les permitirán impulsar sus oficios” agregó Fort.

En lo que respecta al rubro de alquiler y venta, indicó que sus máqu inas más grandes son como las Bob Cat, pequeñas retroexcavadoras con capacidad de media tonelada de carga, rotomartillos, entre otros.

Con re lac ión a l c rec imiento del sector, el gerente de Venta Empresa de Sodimac señaló que se ha producido un reajuste en las expectativas de crecimiento, pero confió en que hay varias obras que empezarán a desarrollarse.

Venta EmpresaCon relación al área de Venta Empresa, señalo que es un área diseñada para atender mediante un canal a todas la empresas e instituciones, en condiciones distintas para el crédito y asesoría.

“Definitivamente nuestro target va dirigido a la construcción, pero es importante detallar que también

construyen las mineras, las industrias; entonces, en realidad, estamos presentes en todas la instancias del aparato productivo de todo tipo de industrias, desde el mantenimiento de planta, las herramientas, la seguridad personal, los materiales de construcción hasta los acabados, complementos de limpieza, es decir, tenemos toda la amplitud”, sostuvo Gerard Fort.

Con la inauguración de la tienda en Villa El Salvador, Sodimac alcanza los 217,194 metros cuadrados construidos en el país, cumpliendo 10 años de operaciones en el Perú este 2014.

Proveedores

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Perforadora de barrenos Pit Viper 311

Atlas Copco presenta innovadorequipo para operaciones mineras

Atlas Copco presentó uno de sus equipos más innovadores y productivos para las operaciones mineras: La perforadora de barrenos para voladura Pit Viper 311.

Esta perforadora de Atlas Copco, duradera y ergonómica, ha sido diseñada para aplicaciones industriales y puede perforar barrenos limpios de 19,8 m (65 pies) en una sola pasada.

Esto supone un rendimiento de perforación mayor (hasta un 25% cuando se perfora en materiales blandos), ya que se elimina el tiempo empleado para cambiar la barra (lo que se puede aprovechar para perforar más).

Comodidad para el operadorLa PV-311 t iene una cabina de operaciones ergonómicamente diseñada para soportar el innovador Rig Control System de Atlas Copco, ofreciendo una plataforma para autonomía y seguridad del operador. La cabina, debidamente probada con los más altos estándares de calidad, protege de posibles caídas de objetos y es capaz de soportar temperaturas extremas. Con mejoras en la presurización de la cabina, aislamientos y una puerta hermética, el ruido de la perforación exterior disminuye en gran cantidad.

Características y ventajas• Flota normalizada: abarca múltiples rangos de barreno para la perforación de minerales y superficies estériles.• Opción de gran capacidad y alta presión con más flexibilidad y productividad en rocas duras/abrasivas a gran altitud.• Gastos de combustible reducidos gracias a la opción de embrague con compresor de aire y potencia, según demanda.• Facilidad de servicio mejorada, con una cubierta y acceso a los componentes a ras del suelo, mayor vida útil de los cables y la polea.

• Mayor productividad: perforación optimizada con velocidades de alimentación/repliegue más rápidas, depósitos de combustible y agua más grandes para reducir los tiempos de repostaje, y una cabina de diseño ergonómico.• Mayor eficiencia, como el ahorro de combustible y mayores intervalos de mantenimiento del compresor/motor.• Seguridad: reducción del nivel de ruido y la entrada de polvo en la cabina, interbloqueo de seguridad y acceso para mantenimiento estándar.

En 2013 Atlas Copco, catalogada como una de las compañías más innovadoras y sostenibles del mundo, celebró 140 años de crecimiento rentable. En sus comienzos, la cempresa hacía productos para ferrocarriles, pero el corazón del negocio de Atlas Copco se remonta a los años iniciales del siglo 20 cuando los primeros compresores, herramientas y perforadoras de roca fueron fabricados. En la actualidad, el Grupo Atlas Copco es líder en estas áreas y en muchas otras. Atlas Copco da soporte a sus clientes en 180 países, y en 90 de ellos lo hace con compañías propias.

Especificaciones TécnicasSeries de productos Large-range drilling rigsMétodo de perforación Rotativa y martillo en fondo – Single PassDiámetro del barreno 228 - 311 mmEmpuje hidráulico 445 kNTracción hidráulica 220 kNPeso sobre la broca 49.9 kgProfund. en una pasada 19.8 mProfund. máx. de barreno 45 mPeso estimado 140 tDiámetro del barreno 228 - 311 mm

Pit Viper 311, diseñada para aplicaciones industriales.

Proveedores

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Proponen reglamentar ensayos de resistencia

No hay normas específicasde protección contra el fuego

Durante el desarrollo de la “III Jornada Internacional de Normas Actualizadas y su Aplicación en la Protección de Incendios”, se puso en agenda la urgente necesidad de contar con normas específicas sobre cómo y dónde aplicar los sistemas de protección pasiva contra

incendios en el país.

En el evento, realizado el 21 de marzo y organizado por Promat, se señaló que mientras Europa y Estados Unidos poseen un gran número de normas de ensayo para cada tipo de elemento constructivo, el Perú

cuenta sólo con la Norma Técnica Peruana ISO 834-1 que hace referencia sobre los requisitos generales de los ensayos de resistencia al fuego y que se encuentra en el Reglamento Nacional de Edificaciones.

Al respecto, la arquitecta Ingrid Venegas, jefa del departamento Técnico de Promat, precisó que la normativa peruana prioriza el uso de extintores, alarmas y detectores sobre la protección pasiva que podría prevenir la aparición de un incendio, impedir o retrasar su propagación y, por último, facilitar su extinción.

Opinó que se debe promover el uso de sistemas que generen compartimentos seguros y que protejan las

estructuras, fachadas, entrepisos, ductos, techos, puertas, entre otros elementos del edificio; que faciliten la evacuación de las personas y disminuyan las pérdidas económicas. “Por ejemplo, Promat cuenta con sistemas de ductos de extracción de humos, pues los humos son los principales causantes de fallecimientos en un siniestro”, afirmó.

La arquitecta Venegas estimó que cada siete segundos se produce un incendio en el mundo. “Perú no es ajeno a esta realidad, en el 2013 se registraron 11,264 incendios, según el registro del Cuerpo Nacional de Bomberos Voluntarios del Perú, es decir un siniestro cada hora”, puntualizó.

Dijo que las normas de ensayo de resistencia al fuego deben clasificarse según el elemento constructivo (muros, columnas, vigas, sellos, juntas, puertas, ductos, etc.) ya sea para la industria, minería, energía, comercio,

Proveedores

Ing. Miguel Bustamante Sepúlveda, director técnico de Laboratorio de Ensayo de Fuego de IDIEM y profesor de la Facultad de Ingeniería contra incendios de la Universidad de Chile.

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educación y salud. En el caso de protección de túneles y plantas petroquímicas existen normas específicas bajo curvas de ensayo especiales. Asimismo, todo sistema resistente al fuego debe estar respaldado por el ensayo de un laboratorio oficial acreditado.

Cultura de prevenciónPromat, como parte de su tarea de promover la protección pasiva contra incendios, desarrolla talleres y capacitaciones especializadas, siendo el principal objetivo conocer de modo práctico cómo se instalan y funcionan los sistemas de protección pasiva contra incendios, así como la importancia de su aplicación y los beneficios que conlleva. Para tal efecto, se convoca, en muchos casos, a especialistas extranjeros expertos en la materia.

Según se informó estas jornadas se desarrollan de manera gratuita y están dirigidas a inspectores municipales, empresas aseguradoras, profesionales del sector construcción, minería e industrias en general, así como al Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP).

Mercado peruanoEW Promat es la primera compañía especializada con un amplio portafolio en sistemas de protección pasiva contra incendios en el país y tiene la expectativa de explorar nuevos nichos de mercado. “Somos una división especializada del grupo Etex con presencia global, y hemos incursionado en el mercado peruano de la mano de Fábrica Peruana Eternit, la cual pertenece al mismo grupo”, reveló Venegas.

Manifestó que el amplio portafolio de Promat puede aplicarse en un sinnúmero de ambientes en oficinas, hoteles, hospitales, centros comerciales, bancos, naves industriales, operaciones mineras, refinerías, aeropuertos, túneles, entre otras edificaciones.

“Ofrecemos soluciones constructivas que están plenamente preparadas para resistir al fuego durante el tiempo necesario para salvaguardar vidas humanas, dado que cumplen con estrictas normas internacionales de ensayo como: EN, UNE, ASTM, DIN, BS, NCH…”, indicó la representante de Promat.

Panorama mundialEl gerente técnico a nivel mundial de Promat, Dr. Kees Both, informó que anualmente crece la tendencia de las empresas a nivel global, para proteger la integridad de las estructuras de sus edificaciones y asegurar la evacuación de la gente ante cualquier siniestro. Reveló que Promat ha crecido en volumen a nivel global, de aproximadamente 120 millones de euros registrados en 1999 a cerca de 350 millones de euros en 2011.

Comentó que en un edificio se debe resguardar primero las vigas, columnas, paredes y entrepisos para asegurar la integridad estructural. “El acero estructural pierde su fuerza y rigidez muy rápido durante un incendio, puede colapsar en un plazo de 10 a 20 minutos; en cuanto a estructuras de concreto, su resistencia es menor, el colapso de toda la estructura puede ocurrir de forma prematura, mientras la gente está aún evacuando”, advirtió el Dr. Kees Both.

“Los muros internos y externos, fachadas de vidrio y puertas, necesitan también resistir al fuego, así como cualquier cable o ducto que pase por ellos, con la finalidad de contener el fuego en un compartimento cerrado con un tamaño controlado, y así dar el tiempo suficiente para el escape de las personas y la extinción del fuego”, precisó.

El especialista internacional de sistemas de seguridad pasiva contra incendios, destacó que han implementado sus soluciones en el famoso Museo Louvre de Francia, The Palm en Emiratos Árabes, la nueva Biblioteca Canadá Wáter en Inglaterra y en la terminal dos del aeropuerto de Dublin en Irlanda, en cuya estructura se instaló 40 mil m2 de placas Promat logrando protegerla durante dos horas ante un incendio, resaltó.

“Latinoamérica está en el top de crecimiento por regiones, en volumen de demanda de sistemas de protección activa y pasiva contra incendios. Los países de la región Asia-Pacífico son los líderes”, puntualizó.

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Espera vender 2,520 unidades este año

Nace Indumotora Comerciales

Indumotora del Perú, empresa con una trayectoria superior a los 50 años en la industria automotora, presentó su nuevo concepto empresarial: Indumotora Comerciales, que combinará las mejores prácticas de atención de venta y posventa de las cuatro marcas de

vehículos de carga y pasajeros que representa.

“Esta nueva propuesta de servicio incluye contratos de mantenimiento y atenciones en los mismos centros de operaciones de los clientes, así como servicios nocturnos y asistencia técnica todo terreno las 24 horas, los 365 días del año”, afirmó José Carlos Torres, gerente de posventa de Indumotora Comerciales.

Así, los clientes de las marcas JMC, Higer, DFSK y Yuejin contarán con una amplia red integral de servicios correctamente capacitada y equipada en los 25 puntos de atención a nivel nacional.

La empresa ha contemplado la construcción y remodelación de sus diferentes puntos de atención en el Perú, así como la capacitación de operadores y personal en general, de tal forma que sus clientes reciban la misma atención estando en Lima o en provincias.

IngresosTorres dijo que Indumotora Comerciales prevé vender este año alrededor de 2,520 unidades de las cuatro marcas que representa, lo que sumará alrededor de US$ 36 millones y constituirá el 47% de las ventas totales del grupo Indumotora.

Para lograr esta meta, el ejecutivo señaló que se invertirá US$ 6 millones en el mejoramiento de diferentes

infraestructuras y construcción de un nuevo centro de atención integral en el norte del país.

“Además, se ha capacitado a nuestro personal en la operación y mantenimiento de las unidades de las cuatro marcas que representamos para que el cliente cuente con todo el apoyo que necesita”, aseguró el funcionario Torres.

El local que tendrán en el norte del país está en Trujillo, se construirá sobre un área de 2,800 metros cuadrados. Cuenta con un área de servicio de mantenimiento y reparación y venta de unidades, además de un amplio stock de repuestos para acortar el tiempo de puesta en marcha de las unidades.

MarcasIndumotora Comerciales representará a cuatro marcas, empezando por JMC, que maneja una línea de camionetas y camiones que llegan hasta las siete toneladas de carga.

Higer posee también tres líneas de ómnibus: buses urbanos, de turismo e interprovinciales.

Con DFSK Indumotora abastece el mercado de minibuses y minitracks. Los minibuses son de 2 y 7 asientos, en tanto que tiene dos series de minitracks: la serie V, que incluye modelos con furgón y minibuses de carga; y la serie K, que tiene modelos con cabina extendida, doble cabina y de pasajeros.

Finalmente, la marca Yuejin ofrece una línea de camiones que van desde las 2 toneladas hasta las 9 toneladas de carga.

Proveedores

Este grupo humano pone calidad y eficiencia al servicio de su empresa.

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El año pasado logró ventas récord

Rivera Diesel amplía su ofertade energía con Mitsubishi

El grupo Rivera Diesel anunció la firma de un contrato de distribución con la transnacional Mitsubishi Heavy Industries el cual le permitirá comercializar una nueva línea de grupos electrógenos con potencias mayores

a 600 kilowatts y equipados con motores diesel o a gas.

El director gerente del grupo Rivera Diesel, Anibal Rivera, dijo que con los productos Mitsubishi llegarán a un sector del mercado que antes no podían atender; complementando su oferta que empieza con grupos electrógenos de 7 kw.

Rivera destacó que la empresa cuenta ahora con un departamento especializado de energía el cual tendrá el apoyo directo de los ingenieros de Mitsubishi.

La expansión le llega en buen momento al grupo, luego que el año pasado, por primera vez en su historia, tuviera ingresos por encima de los 25 millones de dólares consolidando así un crecimiento continuo iniciado en el 2003.

Tanus Chahud, gerente de productos de Rivera Diesel, dijo que ese incremento es resultado de la consolidación de su portafolio de productos para los diversos sectores a los que apuntan: Energía, Construcción, Industria y, en general, el trabajo en altura.

El grupo está formado por dos empresas RD Rivera Diesel, especializada en la comercialización de varias marcas prestigiosas de Europa, Estados Unidos y Japón; y RD Rental, que se dedica al alquiler de máquinas y equipos para construcción, minería, industria y comercio a nivel nacional.

La empresa espera mantener este crecimiento mediante la constante introducción de nuevos equipos. En Energía, comercializan equipos FG Wilson de entre 7 kw y 150 kw, Volvo Penta de 70 kw a 605 kw y ahora los Mitsubishi que van desde 400 kw a 2,000 kw en diesel o 1,200 kw a gas.

Para Construcción, la f i rma apuesta por los minicargadores GEHL, las excavadoras Link-Belt con capacidades que van desde 13 hasta las 70 toneladas, y autohormigoneras y dumpers de Ausa.

Para el trabajo de altura, Rivera Diesel trabaja con Haulotte Group que ofrece una amplia gama de tijeras, plataformas articuladas y plataformas telescópicas.

Finalmente, en equipos industriales representan a la marca Kaeser para sus compresores portátiles y a Magnum para sus torres de iluminación.

Proveedores

Los grupos eléctricos de Mitsubishi tienen hasta 2000 kw.

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Especial Cargadores Frontales

Versátiles por su diseño

Los cargadores frontales,aliados de la construcción

Si quisiéramos clasificar o categorizar a los cargadores, los podríamos ubicar dentro del grupo de maquinarias de movimientos de tierras, equipos cuya principal función es, como ya lo adivinó, remover la tierra para

diferentes fines. Su diseño les permite cumplir diversas tareas: soltar y remover la tierra, elevarla y cargarla tierra en vehículos que han de transportarla, distribuirla en tongadas de espesor controlado, y, también, compactar la tierra, entre otras. Algunas máquinas pueden efectuar más de una de estas operaciones.

El empleo más común que se les da es en la construcción, ya sea de caminos (carreteras o vías rurales), ferrocarriles, túneles, aeropuertos, obras hidráulicas, y edificaciones. Actualmente, gracias a las inversiones sostenidas en el sector inmobiliario, minero, hidrocarburos, retail y otros, se ha impulsado la demanda de esta maquinaria para las actividades de construcción que se generan en estos rubros.

Los cargadores frontales cumplen una excelente labor en las actividades extractivas y de construcción, pues el concepto de su diseño y elaboración es realizar labores

de carguío y levantamiento de materiales en los campos de la minería a tajo abierto y la construcción. El mercado nacional ofrece una amplia variedad de modelos con diferentes configuraciones, en función de la actividad, ubicación geográfica, tipo de combustible, tareas a realizar, entre otros.

Los cucharones del cargador frontal vienen en tamaños que van desde los 0.19 m3 hasta más de 19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamaño del cucharón depende del tamaño de la máquina. Estos diferentes tamaños les permiten trabajar en distintas aplicaciones de manera óptima.

La versati l idad de estos equipos, les permite diversas presentaciones. Si se categoriza por tipo de locomoción, existen cargadores sobre orugas y cargadores sobre llantas. Ahora, cada uno de estos, puede ser un modelo puro –solo tener un cucharón para mover la tierra– o mixto –tener otro brazo para uso de pala excavadora o taladro–. Las opciones son múltiples y las empresas han ido desarrollando y perfeccionando estas máquinas para ofrecer mayores beneficios a los usuarios.

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El Mercado¿Qué comportamiento tuvo el mercado de los cargadores frontales durante el 2013?En Komatsu indican que en el 2013 hubo una disminución en la importación de cargadores frontales debido a que una parte de los proyectos de infraestructura previstos no se concretaron, algo que también ocurrió en la minería por la caída en el precio de los metales y las políticas públicas poco claras.

Esta situación se revertiría en el 2014. “El sector depende de la construcción y la minería. Este año en el Perú hay grandes proyectos para concretarse, solo para dar un ejemplo, está la continuación del metro de Lima, por lo cual creemos que la construcción será la mayor demandante de estos equipos”, indicaron en Komatsu.

Para los siguientes meses, Komatsu espera introducir modelos intermedios a los que ya tienen, complementando su oferta para aumentar su participación en la importación de cargadores frontales. Señalaron que una de las características del mercado, es que se ha presentado una ligera tendencia al aumento del alquiler.

Innovar y desarrollarLas empresas han ido mejorando los modelos y se ofrecen mayores ventajas en seguridad y maniobrabilidad. Por ejemplo, Gonzalo Romero, gerente de Máquinas de la División Construcción y Minería de Ferreyros, comentó que los cargadores frontales Caterpillar se distinguen por su performance en construcción, pues poseen una

elevada fuerza de penetración, eficiencia en los tiempos de ciclo, una óptima administración de la potencia disponible y un diseño ergonómico y de alta visibilidad, para favorecer la productividad y la seguridad del operador.

“Los cargadores Caterpillar 950H, 962H y 966H presentan una nueva estrategia de cambio de marchas en la transmisión, que se combina con un sistema hidráulico de detección de carga y un nuevo diseño de cucharones para elevar el rendimiento, la eficiencia de combustible y la producción en todas las aplicaciones”, afirma el especialista de Ferreyros.

Agrega que los cargadores frontales Caterpillar presentan un convertidor de torque de elevada eficiencia (ImpellerClutch Torque Converter- ICTC), que de manera automática o ante la demanda del operador

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Los nuevos diseños buscan darle mayor visibilidad a los operarios.

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CALIDAD Y EFICIENCIA QUE SATISFACEN

Hydraulics & Gaskets

Rumbo al ISO-9001

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permite variar la fuerza (rimpull) de la máquina, dependiendo de la aplicación y las condiciones del terreno a las que se enfrenta, generando mayor eficiencia y cuidando los componentes internos del tren de potencia.

También cuentan con el sistema de monitoreo a distancia Product Link, que utiliza la transmisión satelital y sistemas GPS para brindar reportes sobre consumo de combustible, ubicación, horas de trabajo, eventos significativos, además de listados de actividades de mantenimiento, entre otros criterios.

En tanto, en Komatsu destacan el sistema de monitoreo remoto KOMTRAX (que es totalmente gratuito para los administradores del equipo), también las innovaciones para conseguir un menor consumo de combustible que en algunos casos significa más del 50% de los costos operativos.

Mientras, en Unimaq, tras investigar y descubrir que los cargadores de ruedas trabajan sin carga casi el 30% del tiempo dependiendo de los requisitos de la aplicación, adicionó el nuevo Sistema de Administración de Velocidad en Vacío del Motor –disponible en todos los Cargadores de Ruedas de la Serie K–, que permite maximizar la eficiencia de combustible al posibilitar que los operadores cambien las velocidades en vacío según las aplicaciones.

Este sistema exclusivo ofrece beneficios adicionales, con cuatro ajustes de velocidad en vacío de economía de combustible sin carga, ajustes de velocidad en vacío según los requisitos de la aplicación, ajuste del motor en tiempo frío y ajustes de modalidad de voltaje bajo.

“Los cargadores frontales sobre rueda se utilizan para remover tierra relativamente suelta y cargarla en

vehículos de acarreo, como camiones y volquetes. También, se aplican para la carga de materiales en tolvas de suministro para las trituradoras de piedra, en zarandas para la selección de agregados para obras civiles”, indican en Unimaq, empresa especializada en la comercialización de equipos y maquinaria para la construcción.

Algunos cargadores frontales de modelos especialmente pequeños y compactos, pueden operar con diversas herramientas (en vez del cucharón), por ejemplo: con barredoras, fresadoras, cucharones de volteo lateral, hoja topadora (para tierra y nieve), brazo para manipulación de materiales rastrillos y horquillas. “Estas máquinas son fabricadas generalmente articuladas entre eje delantero y posterior, con la finalidad de permitir maniobras de viraje en un espacio reducido”, afirman en Unimaq.

Seguridad ante todoLa seguridad del operador y las personas que están cerca del cargador frontal ha sido un asunto trascendental. Las empresas han ensayado y probado diferentes mejoras. Los cargadores frontales Caterpillar, por ejemplo, tienen joysticks ultrasensibles que facilitan la operación de las unidades, reduciendo el movimiento de la mano y la muñeca del operador. Cuentan además con asientos ergonómicos para máxima comodidad, que permiten ajustar fácilmente la altura del brazo del asiento, el soporte lumbar, la posición del asiento y la cobertura del espejo. De esta manera, se apunta a reducir la fatiga del operador, con el fin de incrementar su seguridad y productividad.

“Todos los cargadores frontales Caterpillar para construcción pueden contar, como opcionales, con un sistema de pesaje electrónico, para determinar la carga en el cucharón y tener una medición exacta del volumen de material movido; con una cámara de vista trasera, así

Especial Cargadores Frontales

El uso de la fuerza hidráulica ha facilitado el trabajo del operario.

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como con luces de alta intensidad HID, especialmente valiosas en operaciones nocturnas, para elevar la visibilidad del entorno”, sostiene Gonzalo Romero.

Se debe mencionar, agrega el ejecutivo, la certificación ROPS (Estructura de Protección Antivuelco) y FOPS (Estructura de Protección contra Caída de Objetos) de las cabinas de estos equipos, la cual, sumada a la gran visibilidad que ofrecen, las distingue en el mercado.

En Komatsu, el diseño de los equipos permite una mayor visibilidad para el operador. Los asientos son ergonómicos y con suspensión de aire esto permite que el operador regule el asiento a su peso para una mayor comodidad, también nuestras cabinas (entorno del operador), son presurizadas y tienen un foto sensor con lo cual puede registrar la temperatura del exterior y adecuar un temperatura adecuada de trabajo.

Unimaq ofrece cargadores frontales, sobre todo en la serie H, con controles electro-hidráulicos, los cuales se caracterizan por tener topes suaves que permi ten mayor fac i l i dad en las operaciones. “Cuando se combinan estos nuevos controles con las capacidades simultáneas de levantamiento e inclinación a través del nuevo sistema hidráulico de detección de carga, la modulación fina y la facilidad de ajuste de las posiciones de desconexión desde la cabina, el operador notará mayor comodidad, un mejor control del cucharón y mejor retención del material”, sostiene el representante de la empresa.

Mantenimiento a toda maquinaLos cargadores frontales necesitan, como toda máquina, cuidados específicos y mantenimiento continuo, de acuerdo a las condiciones de trabajo; la frecuencia de los mantenimientos básicos lo determina el fabricante. Para ello, muchos modelos cuentan con un horómetro, que es un medidor de servicios que contabiliza las horas de trabajo.

Una de los temas más importantes en este campo es la configuración inicial de los productos. “Nosotros tenemos la suerte de tener climas variados y tal vez únicos, por

ejemplo cuando estamos en zonas de grandes alturas sobre el nivel del mar lo normal es que la temperatura sea mucho menor, pero aquí a las doce del mediodía en sitios que sobrepasen los 4,000 msnm la temperatura puede alcanzar los 25° centígrados, cosa que no ocurre en otros países. Komatsu pone mucho énfasis en esos detalles al momento de la configuración”, señalan.

“Es muy importante hacer los mantenimientos preventivos a las horas que indica el fabricante, por el combustible, pues es alto en azufre. Realizamos los mantenimientos preventivos cada 250 horas de operación (cambio de filtros, lubricantes y otros), esto puede variar debido a

las condiciones de trabajo (lugar de operación, material, entre otros), por ejemplo en un lugar donde el nivel de polvo sea intenso los cambios de filtros de aire serán mayores”, afirma el representante de Komatsu.

Tanto Komatsu, como Ferreyros ofrecen soporte permanente o periódico en el mismo lugar de operación, incluso con la presencia de técnicos e ingenieros en la obra, en el mismo horario de trabajo del cliente, y con repuestos y componentes para la atención inmediata de las unidades.

En Ferreyros resaltan que han puesto en marcha iniciativas de monitoreo que consolidan datos del sistema Product Link, de otros elementos de monitoreo de condiciones como análisis de fluidos e inspecciones en campo, así como del historial de la máquina, entregando resultados para prevenir eventos inesperados.

Adicional a lo anterior, el representante de Unimaq recomienda que los engrases para las articulaciones de los cargadores frontales deben realizarse a diario o por turnos de trabajo mayor a 8 horas. “Para los mantenimientos preventivos, el ritmo recomendado es de cada 250 horas trabajadas. Es necesario reducir o ampliar estos parámetros de acuerdo al ambiente de trabajo y al régimen de operación de la máquina”, afirma.

Especial Cargadores Frontales

El primeroEl primer cargador frontal se fabricó en 1939 en USA: consistía en una estructura rígida parecida a un tractor pero con un cucharón en la parte delantera accionado mecánicamente por cables al que inicialmente se llamó “pilother”

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Desentraña profundos secretos

El potencial de la perforadoraEn manos de un aficionado, esta máquina solo sirve para hacerle agujeros a la pared. En manos de un ingeniero experto, sirve para

desentrañar los secretos más profundos del planeta.

Las perforadoras más duras del mundo son hechas con dientes de diamantes. No es casual, el diamante es uno de los elementos más duros del planeta. Un diamante solo puede ser rayado por otro diamante. Es un

mineral tan fuerte que sirve para quebrar casi cualquier superficie. Por ello es lógico que las mejores máquinas perforadoras sean fabricadas con partes diamantadas puesto que su finalidad es penetrar superficies, deformar otras estructuras.

El corte con diamante es utilizado en la apertura de pasos de grandes dimensiones y de diferentes espesores. Sin embargo, puede que el reinado del diamante como cuchillo universal imbatible termine y mucho antes de lo esperado. Un equipo de científicos formado por la Universidad del Estado de Washington, la Universidad Wisconsin-Madison, ambas de Estados Unidos, y la Universidad Ruhr de Alemania, crearon un material más resistente a la torsión que el diamante.

En el laboratorio mezclaron estaño derretido a 300 grados centígrados y partículas de una décima de milímetro de titanato de bario. Este último es frecuente encontrarlo como aislante en los dispositivos electrónicos.

Una vez fría, los científicos tomaron muestras rectangulares y cilíndricas de la mezcla y luego usaron un electroimán para ejercer fuerza sobre ellas. Las pruebas se realizaron a varias temperaturas. Entre 58°C y 59°C, las muestras obtenidas eran más duras que el diamante y resistían una fuerza de torsión hasta 10 veces mayor.

Todo por la cienciaLa perforación diamantina es muy usada en la exploración minera pero es en la ciencia en donde el desempeño de las perforadoras se ha puesto verdaderamente a prueba.

En la provincia de Múrmansk, en el norte de Rusia, hay un pozo de más de 12 mil metros hecho por la curiosidad del hombre, muy cerca de una explotación de níquel. Los científicos e ingenieros que por ese entonces pertenecían a la Unión Soviética buscaban entender el mundo y no tuvieron mejor idea que estudiarlo desde adentro.

Nada fue improvisado. En las cercanías instalaron una sala de control de perforación, campamentos y todo lo necesario para que los trabajos y el estudio duraran literalmente todo el día. No solo querían penetrar la litósfera sino en los secretos de la naturaleza.

Especial Equipos de Perforación

Los elementos son simples: un motor y una broca, pero hay enésimas combinaciones, una diferente para cada necesidad.

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Somos un grupo industrial líder en la fabricación de compresores, equipos de construcción y minería, herramientas industriales y sistemas de montaje. Ofrecemos soluciones sostenibles para aumentar la productividad de nuestros clientes a través de productos y servicios innovadores.

COMPROMETIDOS CON UNA PRODUCTIVIDAD SOSTENIBLE

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Atlas Copco Peruana S.A.Francisco Graña 150-152, Lima 13 - PerúTeléfono: 411-6100 / Fax: 224-8675Correo electrónico: market.peru@pe.atlascopco.comwww.atlascopco.com.pe

Se sabe que hasta los 7 000 metros, utilizaron perforadoras estándares, de las que se suele servir la industria petrolera y gasífera incluso hoy. Pero de 7 000 hacia adelante, los científicos soviéticos tuvieron que inventar una «nueva» máquina. El resultado fue la Uralmash 15000.

En este equipo solo rotaba la broca montada en el extremo inferior mediante la fuerza hidráulica y no todo el cuerpo. Esta simple variación redujo en gran medida la tensión sufrida por la máquina; no obstante, las brocas se desgastaban más rápido. Tenga en cuenta que solo la columna de la perforadora, hecha de aluminio para que sea más ligera, de 147 mm de diámetro, pesaba más de 100 toneladas.

Los trabajos, que comenzaron en la década del 70, se detuvieron en 1992 porque la perforadora no podía trabajar bien a 300 °C, que era la temperatura que se esperaba encontrar a 15 mil metros de profundidad. A los 10 mil metros, la temperatura alcanzaba ya los 180°C. Por supuesto, los trabajos también se pararon porque el mundo cambió y Rusia con él. Se ha calculado que el grosor de la corteza terrestre es de 35 kilómetros.

¿Pero qué descubrieron los científicos e ingenieros con este curioso intento de echarle un ojo a las entrañas de la Tierra? Algo que sorprendió a todos fue encontrar agua, importantes cantidades de hidrógeno a tales profundidades y oro entre los 5 mil y 10 mil metros. También asombró que la densidad de las rocas fuera tan baja (y su porosidad tan alta) cuando lo que se esperaba es que fuera todo lo contrario.

Lo que tenemosLa mayor cantidad de perforadoras hoy son usadas para distintos fines de la construcción, que van desde hacer un orificio para que ingrese un clavo hasta agujeros más anchos para tornillos más fuertes.

Así y todo, el concepto es el mismo: una broca para formar una cavidad cilíndrica y un motor que la impulsa. El motor puede hacer girar la broca (a mil revoluciones por minuto y mucho más) o hacerla golpear repetidamente un mismo punto, a la manera de un pájaro carpintero. Por eso existen los taladros de rotación o de percusión, que penetran concreto, acero y madera. Los hay con cables y a baterías inclusive.

Hoy, con los taladros, que son perforadoras en miniatura, la posibilidad de cambiar el cabezal por otros accesorios es casi infinita. Un taladro que solo taladre es historia. Ahora también lija, pule, limpian, desentornilla y etcétera.

Ahora bien, la fuente de energía de las perforadoras y los taladros bien podría ser más verde, más líquida. Dos ingenieros escoceses, Douglas Barrow y su hijo Alan, trabajan en una perforadora que se acciona con la fuerza hidráulica del agua en un circuito cerrado. Esta tecnología también ha reducido el usual molesto ruido de los taladros. Barrow ha abierto una modesta fábrica —PeterstowAquapower—en la pequeña Suazilandia, muy cerca de la muy minera Sudáfrica.

Fuentes: muyinteresante.es actualidad.rt.comwired.com. How the Soviets Drilled the Deepest Hole in the World

lr21.com.uy cat.com herramientasbosch.com.pe atlascopco.com.pepeterstow.com

Especial Equipos de Perforación

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El coltán, excelente conductor

Competencia por la electricidadExisten materiales que conducen la energía eléctrica mejor que el cobre o el aluminio y, sin embargo, no han podido reemplazarlos. Uno de ellos está en el celular que tiene usted en el bolsillo; el otro

es una tecnología en desarrollo.

El mundo trae y lleva energía eléctrica con el cobre y el aluminio. Son los más usados, los más conocidos, pero no los mejores conductores de electricidad. Las probabilidades de que sean reemplazados por

un nuevo material en las próximas décadas son altas.

Uno que los supera es el coltán. En realidad, todo científico respetable lo prefiere frente al cobre, mas no el mercado, que se rige por los precios. El coltán no es estrictamente un mineral; es un alias, una abreviatura comercial usada originalmente en África. La palabra «coltán» es una fusión de «columbita» y «tantalita». La columbita contiene más niobio (también llamado columbio) que tantalio. La tantalita contiene más tantalio que niobio. La existencia de estos minerales, amalgamados en el coltán, es vital para el ritmo de vida moderno.

El coltán está en todos los productos tecnológicos de la actualidad; y es el compuesto que ha contribuido con la miniaturización de todo dispositivo de comunicación, principalmente de los celulares.

El coltán podría, y muy bien, sustituir al cobre y al aluminio en los circuitos eléctricos de las viviendas. Es un superconductor de la electricidad. Lo hace hasta 80 veces más rápido que el cobre. Si los minerales fueran autos, el coltán sería un Ferrari Enzo. Resiste temperaturas infernales (más de 2.400°C) sin deformarse, algo que los científicos llaman carácter ultrarrefractario.

Su capacidad para almacenar la electricidad es mayor que la de cualquier mineral conocido en este planeta y, como el oro, es muy resistente a la corrosión.

Muy necesarioEn la actualidad es tan necesario para las empresas tecnológicas que su sola escasez causa los mayores dolores de cabeza. En el 2000, Sony tuvo que posponer el lanzamiento del Play Station 2 porque no tenía coltán necesario para fabricar su producto estrella. Es conocido —y maldecido— también como «el oro azul», el «petróleo de barro», el «nuevo maná».

Especial Conductores Eléctricos

El coltán y el grafeno son insumos con los que se busca transmitir electricidad con más eficiencia.

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Es escaso y caro. En la República Democrática del Congo, donde está una de las principales minas de coltán del mundo, ya hay más de cuatro millones de muertos en las guerras por lograr su control.

Sin embargo, no hace mucho saltó a la palestra un nuevo descubrimiento que podría convertirse no solo en el material más versátil sino también en la mejor pista rápida para los electrones. Se trata del grafeno que, aún con imperfecciones, es el material más fuerte que los científicos han descubierto hasta hoy.

«Se necesitaría un elefante en equilibrio sobre un lápiz para romper una hoja de grafeno del espesor del papel film», dijo James Hone, un investigador de la Universidad de Columbia, sobre el grafeno.

Pero no es su fuerza sino su capacidad para dejar que los electrones atraviesen su estructura molecular, hecho que lo convierte aún más atractivo. El grafeno es, antes que todo, una tecnología en desarrollo, una promesa.

Se calienta menosSegún Julien Noel, investigador de la Universidad de Ingeniería y Tecnología (UTEC), el grafeno tiene un menor efecto de Joule, lo que significa que se calienta menos, lo que implica una menor disipación de la energía. En pocas palabras, ahorro energético.

Para Patricia Morales, ex decana nacional del Colegio de Químicos del Perú, el grafeno es un excelente conductor puesto que su espesor—¡que equivale al de un átomo!— facilita el flujo de los electrones.

El grafeno se perfila como un contrincante capaz de hacerle morder el polvo al cobre y al aluminio. Leonardo Suárez, de Estudios LarrainVial, quien escribió una columna sobre el asunto en un medio chileno, hace ya un buen tiempo, dijo que «el grafeno sí tiene las propiedades necesarias para invadir el mercado del cobre. La pregunta es si la tecnología será capaz de producir grafeno en grandes cantidades —lo que aún es técnicamente inviable— y si se podrían desarrollar redes conductoras de electricidad con grafeno, a un costo inferior al que actualmente requieren las redes de cobre».

OrígenesLa electricidad es el transporte de electrones de un punto A hasta un punto B. A más electrones en el conductor, más corriente, que es electricidad en movimiento, que se mide en amperios.

La revolución eléctrica no comenzó con Thomas Alva Edison sino con la Royal Society de Londres. Uno de los profesores de la institución, de nombre Francis Hauskbee, inventó un generador de electricidad estática, un cacharro de madera cuya parte esencial era una esfera de cristal a la que se le había quitado el aire y que hacía girar gracias a una manivela.

Hauskbee, que era el director de experimentos de la Royal, que por ese entonces presidía Isaac Newton, frente a cientos de alumnos, un día, puso la palma de su mano derecha sobre la esfera mientras hacía girar la manivela con la izquierda. De pronto, unos rayos

azules aparecieron. Se movían dentro de la esfera, al compás de la mano de Hauskbee.

Los alumnos de la Royal Institute no entendían lo que presenciaban. ¡Un acto del Todopoderoso!, pensaron ellos, Hauskbee incluso. Fue a principios del siglo XVIII, y lo que estaba ante sus ojos era una electricidad que podía verse.

¿Eran esos destellos de la misma naturaleza de la luz que cortaba el cielo cuando se desataba una tormenta? Benjamin Franklin estaba convencido de que así era, y lo demostró en una pequeña villa al norte de París con una especie de pararrayos que descansaba en una botella vacía de vino, a guisa de botella de Leyden, que ahora conocemos como condensador.

Franklin hizo bien en no exponerse al golpe de un rayo. De haberlo hecho, Franklin hubiera muerto porque el agua es un buen conductor de la electricidad y Franklin, como todo ser humano, está hecho en gran medida de aquella.

Trasladando la energíaAntes de Franklin, Steven Gray descubrió que la electricidad se podía transportar. En una casa de acogida de Londres —estaba en la miseria y ya muy mayor—, y con seda, madera, columpios, con el cacharro de Hauskbee, virutas de oro y con la ayuda de un niño huérfano, transmitió electricidad a través del cuerpo de este último pero cuando examinó los hilos de seda, Gray notó que estos se habían hecho daño.

Entonces razonó: el flujo eléctrico puede pasar sin problemas por algunos cuerpos, como carreteras

Especial Conductores Eléctricos

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en las que siempre la luz del semáforo es verde, y por otros no. Gray entonces ordenó su mundo: los materiales, con relación al flujo eléctrico, se dividen entre los que aíslan y los que conducen.

Inventor despiadadoLo que sí empezó con Edison fueron los usos crueles de la electricidad en contra de especies indefensas como gatos, perros y otros. El gran inventor fue despiadado, acaso maligno, con los animales y también con sus competidores.

La elefanta Topsy, que era la atracción en un parque de Conney Island, debía ser sacrificada porque había matado a tres hombres en algunos de sus tantos arranques de furia. Uno de los que aplastó fue su cuidador, que le daba de comer cigarrillos encendidos. Y aquí es donde aparece Edison y su «gran campaña publicitaria» para desprestigiar a su más fiero competidor, Nikola Tesla y su corriente alterna.

Edison laboraba para una empresa que impulsaba e l uso de la corr iente cont inua, y quer ía demostrar lo «peligrosa» que era la corriente alterna para los hogares estadounidenses y no tuvo mejor idea que freír en público, como un pan en una tostadora, a Topsy, utilizando, por supuesto, corriente alterna. Incluso grabó la ejecución y la exhibió por todos los lugares a donde iba, que no fueron pocos, a demostrar lo dañina que era la corriente alterna de Tesla frente a la continua.

Hoy hay espacio para los dos tipos de corriente en el mundo. Hoy, todo aparato que util iza transistores y, en general, todo equipo de voltaje pequeño y a baterías, como los celulares, como las celdas solares, son de corriente continua.

La corriente alterna, en cambio, está presente en todos los hogares, en todos los electrodomésticos, en las líneas de transmisión y todo lo relacionado con la distribución de energía a gran escala. Recordemos que el voltaje de una corriente alterna puede ser elevado con un transformador y no así el de la continua.

Pero la competencia continúa entre las empresas que quieren instalar sistemas de electricidad allí donde se necesita, o las que ofrecen producirla en los lugares a donde no se puede llevar. Una competencia que cada vez más, busca satisfacer la demanda de energía haciendo el menor daño posible al medioambiente.

Fuentes: Documental «La historia de la electricidad»: la chispa.Bbc.co.uk / Rtve.es / Elpais.com / Britannica.com / Theguardian.com

Mondediplo.com

Especial Conductores Eléctricos

La energía eléctrica ha facilitado el progreso en donde ha llegado.

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Zapler apunta ahora a nuevas áreas

Líder en grúas y equiposde manipulación de carga

Zapler inició el año con buen pié y hasta la quincena de marzo ya había colocado siete grúas autopropulsadas Link – Belt en el mercado nacional, equipos que son usados sobre todo en minería y proyectos

de infraestructura. Al cierre del 2014 la empresa espera colocar un promedio de quince grúas, lo cual le garantizaría alrededor de un 40% de participación de mercado.

El año 2013 el mercado de grúas autopropulsadas cerró con 35 unidades nuevas; entre equipos RT, AT, de celosía y de oruga cuyas capacidades de carga van desde las 30 TN hasta las 600 TN. El modelo con mayor demanda en el mercado nacional es el RT, debido a su versatilidad y capacidad de carga.

Link – Belt es una de las principales marcas de grúas autopropulsadas a nivel mundial. Sus equipos son fabricados íntegramente en Estados Unidos (grúas RT – AT y de celosía) y en Japón (las de oruga).

Zapler es el primer distribuidor peruano en la historia de Link-Belt que es nombrado para el Perú. La empresa nacional cuenta con 34 años de experiencia en el mercado lo que le permite brindar un completo y eficiente soporte técnico, post venta y de repuestos a nivel nacional durante los 365 días del año.

Con la inclusión de Link – Belt, Zapler consolida su crecimiento y liderazgo en el mercado de venta de equipos de manipuleo de carga. Actualmente la empresa también representa a: • Hangcha.- el principal fabricante y exportador de montacargas chinos en el mundo, es líder en el mercado peruano desde el 2012.• Nichiyu.- El principal fabricante de montacargas eléctricos en Japón y Asia, es parte de Mitsubishi Heavy Industries. Son montacargas ideales para la agroindustria, pesquería y trabajo en almacenes.

• Bendi.- Fabricados en Estados Unidos, trabajan en pasillos súper estrechos de hasta 1,9 metros, alcanzando alturas de hasta 11 metros. Ideal para grandes almacenes.• Palfinger.- El principal fabricante de grúas articuladas en el mundo, líder en el mercado peruano. El 2011 contaba con 11% de participación de mercado, al cierre

del 2013 cerró con 27%, y al 31 de enero pasado cuenta con 44% de participación de mercado. Palfinger es una marca austriaca.

Gracias a este liderazgo es que Zapler ha podido crecer 24% en su facturación (2013 respecto al 2012), mientras que el 2014 se espera alcanzar un crecimiento del orden del 30%.

Planes de crecimientoCon la inauguración de sus nuevos locales en Arequipa (Av.Aviación 442, Cerro Colorado) y en Piura, Zapler espera consolidar y ampliar su cartera de clientes en el norte y sur del país; así como asegurar el mayor nivel de cercanía con ellos. Esto es parte de la filosofía de la empresa: “Nunca dejar solos a nuestros clientes, no defraudar la confianza que han depositado en nosotros”, según indican en la empresa.

El 2014 la empresa también ampliará su portafolio de productos, extendiéndose a la venta de equipos de movimiento de tierra ligeros: telehandlers y minicargadores de una marca reconocida a nivel mundial. Estos equipos se empezarán a comercializar a partir del segundo semestre y contarán con el respaldo de Zapler en todo el país. Los telehandlers y minicargadores son muy usados en la industria de la construcción y minería, mercados que Zapler conoce a la perfección.

Servicios Generales LID, empresa del Grupo Zapler especializada en alquiler de maquinaria, t iene proyectado para este año ampliar significativamente su flota de equipos y renovar algunas unidades por equipos nuevos.

Proveedores

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Proveedores

Encofrados Alsina ofreció charla

Capacitación en Provías

Encofrados Alsina ofreció una importante charla en Provías Nacional, ent idad adscr i ta a l Ministerio de Transportes

y Comunicaciones de Perú. La capacitación estuvo a cargo del ingeniero Jose Antonio del Toro, gerente Técnico de Obra Civil para Sudamérica de Encofrados Alsina.

Los ingenieros mostraron su especial interés por los nuevos sistemas de encofrados metálicos y soporte con los cuales la empresa brinda una solución integral al desarrollo de obras como puentes, pasos a desnivel, túneles, viaductos entre otros, que empezarán su construcción en los próximos meses.

Encofrados Alsina no solo busca trabajar de la mano con las empresas constructoras y desarrolladores de

proyectos para elaborar la mejor propuesta técnica y comercial, sino también aportar a la ingeniería de cada proyecto, como ha sido la tónica de la empresa española en sus más de 60 años de experiencia en 15 países, entre ellos el Perú.

El año pasado Alsina realizó una importante gira por cinco importantes universidades y escuelas profesionales del país, donde brindó una capacitación sobre encofrados metálicos tanto a estudiantes, arquitectos e ingenieros del medio.

Más de 3 años en el paísLa empresa tiene más de tres años de presencia en Perú y atiende, con todo su servicio técnico, comercial y administrativo, desde su almacén en Lurín al sur de Lima. Actualmente atiende en el país proyectos de edificación como de obra civil.

Ejemplos son los proyectos mineros Las Bambas y las ampliaciones de Cerro Verde y Toquepala, así como las plantas de tratamiento de aguas residuales Escalerilla en Arequipa y La Chira, en Chorrillos.

Otras obras realizadas son el Intercambio Vial Ovalo Grau en Trujillo; el edificio Torre Begonias, el centro comercial Oechsle en Miraflores, el nuevo edificio de la UTP en el centro de Lima, los hospitales de Andahuaylas y Huancayo, así como el Teleférico de la Paz en Bolivia, la sede central del BBVA en Madrid – España, la autopista Ruta del Sol en Colombia, la central hidroeléctrica San Fernando en Chile, entre otras.

Feria de construcción Sodimac

Capacitan a 270 profesionales constructores

Hyundai Heavy Industries en Tritón

Más de 270 profesionales de la construcción, entre jefes de obra, gasfiteros, electricistas, carpinteros y contratistas, fueron capacitados de manera gratuita durante la primera Feria de Construcción del Círculo de Especialistas (CES) del 2014 que realizó Sodimac en

Suk Moon Yang, alto ejecutivo de la División de Equipos de Construcción de Hyundai Heavy Industries Co, y también gerente comercial del Departamento de Vehículos Montacargas para la Industria, visitó la empresa Tritón. Allí brindó asesoría en soporte comercial y servicio al cliente final de montacargas Hyundai.

Yang suele viajar al Perú desde la lejana Corea del Sur para visitar entre tres y cuatro veces al año a Tritón, empresa que vende y alquila maquinaria para los sectores industrial, construcción y portuario.

la explanada del Open Plaza San Miguel el sábado 15 de marzo.

Con una jornada completa de 18 talleres teóricos y prácticos repartidos en cuatro módulos de 75 minutos cada uno, los socios del CES aprendieron sobre herramientas, albañilería, cámaras de seguridad, adhesivos, pinturas, drywall, obra gruesa, cerámicas y otros temas que contribuyen al desarrollo profesional de sus actividades de construcción. En el evento estuvieron presentes

Chema, Bosch, Ladrillos Pirámide, Volcan, Eternit, Matusita, San Lorenzo, Aceros Arequipa, entre otras empresas, que exhibieron y sortearon 20 productos entre los asistentes.

Desde que se creó el Círculo de Especialistas en 2007, la empresa ha ofrecido 65 ferias a nivel nacional. Hasta la fecha, este programa ha beneficiado a más de 19500 socios con capacitaciones gratuitas a nivel académico y técnico.

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El presente texto tiene por finalidad establecer una breve explicación de cómo se elabora los Análisis de Precios Unitarios en Edificaciones, además se complementa con Normatividad y Rendimientos Tipo establecidos por la Cámara Peruana de la Construcción - CAPECO, ya que la misma se utiliza para poder establecer sus Ediciones y/o sus publicaciones Mensuales.El presente libro forma parte de la prestigiosa COLECCIÓN DEL CONSTRUCTOR, y es la primera edición de esta publicación. La obra constituye una herramienta de consulta necesaria para los estudiantes, profesionales y empresas involucradas en el sector de la construcción, es por ello que se desarrollo 664 Partidas y 22 Sub Partidas, que están involucradas directamente en la elaboración de presupuestos en edificaciones, la información presentada en el presente texto, sirva como guía y manual de usuario para poder elaborar un Presupuesto de Obra empleando criterios técnicos, cuyos análisis de costos son empleando rendimientos oficiales de mano de obra y de maquinaria. El autor del libro es el Ing. Erick Rojas Carlotto, erojas@capeco.org

Análisis de precios unitarios en edificaciones

El material bibliográfico ha sido elaborado sobre la base del Manual de Carreteras, Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción, EG-2013, de dicho Manual se ha consierado el capítulo concerniente a Pavimentos Flexibles, sección 415 hasta la sección 437, en la que además se ha incluido un trabajo práctico completo relacionado a la elaboración del Expediente Técnico en la Construcción del Asfaltado de pistas. El libro se complementa con un CD ROOM que contiene el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito automotor para calles y carreteras.

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El Reglamento Nacional de Edificaciones tiene por objeto normar los criterios y requisitos mínimos para el Diseño y ejecución de las Habilitaciones Urbanas y las Edificaciones, permitiendo de esta manera una mejor ejecución de los Planes Urbanos. Es la norma técnica rectora en el territorio nacional que establece los derechos y responsabilidades de los actores que intervienen en el proceso edificatorio, con el fin de asegurar la calidad de la edificación. El Reglamento Nacional de Edificaciones es de aplicación obligatoria para quienes desarrollen procesos de habilitación urbana y edificación en el ámbito nacional, cuyo resultado es de carácter permanente, público o privado. El Reglamento Nacional de Edificaciones comprende tres títulos. El Título Primero norma las Generalidades y constituye la base introductoria a las normas contenidas en los dos Títulos siguientes. El Título Segundo norma las Habilidades Urbanas y contiene las normas referidas a los tipos de habilitaciones, los componentes estructurales, las obras de saneamiento y las obras de suministro de energía y comunicaciones. El Título Tercero norma las Edificaciones y comprende las normas referidas a arquitectura estructuras, estructuras, instalaciones sanitarias e instalaciones eléctricas y mecánicas.

Reglamento Nacional de Edificaciones RNE - 2013

El libro contiene normatividad, especificaciones técnicas y planos de diseño. En lo que refiere a Instalaciones Sanitarias, contempla instalaciones sanitarias para edificaciones y tanques sépticos. En lo que concierne a Especificaciones Técnicas se precisa sobre obras de habilitación urbana, obras de instalaciones sanitarias en edificaciones, en obras de drenaje pluvial urbano, así como en redes de agua potable y redes de desagüe.En lo que se refiere a proyectos de construcción de obras sanitarias, se detallan los planos de diseño de vivienda unifamiliar, vivienda multifamiliar, baño sauna, local para oficina, para almacén, centro de salud, casa de cultura y centro multicine. El material incluye un CD ROOM.

Manual de obras sanitarias y aplicaciones prácticas para la industria de la construcción

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Línea distribuida por EMARESA S.A.

Los modelos BT 60/4 tienen un motor de gasolina de cuatro tiempos, fiable y acreditado, que se distingue por sus bajas emisiones y su excelente comportamiento de arranque. El modelo BT 80 D con motor diésel destaca sobre todo por su elevada potencia de compactación.

Sus ventajas convincentes de elevada fiabilidad y resistencia, excelente potencia de compactación, confort de manejo por el bajo nivel de vibracio-nes en brazos y manos, además de transporte fácil y seguro, con bajas emisiones, máxima flexibilidad y buen comportamiento de arranque, hacen del mejor equipo en esta categoría.

Adoptan el criterio de seguridad integrada y reducción de los costes de funcionamiento por medio de filtros de combustible autolimpiables y protec-ción llave de combustible bien protegida por cubiertas de plástico integradas en el depósito. Fiable por el acoplamiento centrífugo de gran dimensión. Apropiado para las obras exigentes, con protector del motor de generoso tamaño de acero de grano fino de alta resistencia ofrecen óptima protección también durante el transporte. Una conducción interna nitrada y amortigua-dores para un buen asentamiento reducen los costes de funcionamiento. Alto confort de servicio con pocas vibraciones en los brazos/manos debido a un sistema de manillar de confort patentado por BOMAG. Práctico con ayuda adicional para la carga mediante asa de transporte integrada en el manillar. Reducción de costes de funcionamiento por los largos periodos de duración del cartucho de filtro de aire gracias al sistema de conducción de aire desarrollado por BOMAG, con efecto de auto limpiado de prolongada duración. Diseño del pie en forma de panal de larga duración. Amortiguación eficiente de ruido. Excelentes resultados de compactación por medio de una biela y un sistema BOMAG de salto efectivo con alta velocidad de avance debido a la especial inclinación del pie, un sistema de masa amortiguada mejorado y centro de gravedad bajo, lo que da como resultado tener hasta 15% más de capacidad de trabajo que la competencia.

BOMAG SERIE “BT” “LA MÁS ROBUSTA Y COMODA DEL MERCADO”

ModeloArea Compactacion (Ancho x Largo mm)Capacidad Compactacion (Kn)Frecuencia (Hz.)Max. Prof. De Compactacion (cm)Volumen Compactacion (m3/Hr.) TierraVelocidad Trabajo Avance (mt/mto.)Rendimiento (m2/hr.)Peso (Kg.) FuncionandoPata Apisonadora Motor Marca y ModeloCombustiblePotencia (HP)Tipo de ArranqueTransmisionCapacidad de Tanques (Lt.)Consumo Combustible (Lt. /Hr.)

BT 60/4280 x 335

13.511.855112033662

Pie de AceroHonda GX 100, 4 Tiempos

Gasolina3.35

ManualAcoplam. Centrifugo

30.8

BT 80D330 x 335

17.511.560121632081

Pie de AceroYanmar L 48

Diesel4.8

ManualAcoplam. Centrifugo

30.7

80

AniversariosLa Cámara Peruana de la Construcción (Capeco), tiene el beneplácito de expresar su felicitación a los asociados que en el mes de marzo del 2014 están cumpliendo un aniversario

más, deseándoles todo tipo de bienestar:

Sirio S.A. 01Energoprojekt Niskogradnja S.A. Sucursal Perú 06C & J Constructores y Contratistas S.A.C. 07Constructora Aesa S.A. 07Ortiz Construcciones y Proyectos S.A. Sucursal del Perú 07Palmanova S.A.C. 08Binda Constructora S.A.C. 10Estremadoyro y Fassioli Contratistas Generales 12Haug S.A. 14Fabrica Peruana Eternit S.A. 15Inmobiliaria e Inversiones San Fernando S.A. 15Infinium Developers Group S.A.C. 16C&E Gerencia y Construcción S.A.C. 17Baudrill Perú S.A.C. 18Constructora Kapala S.A. 20Incot S.A.C. Contratistas Generales 20Precor S.A. 20Trianon Ascensores S.A. 20Pacifico Ingeniería Construcción y Negocios S.A.C. 21Vidriería 28 de Julio S.A.C. 21Internacional de Maquinarias S.A.C. “Intermaq S.A.C.” 23Inversiones Boston S.R.L. 23Construsoft Perú S.A.C. 25Construcasa S.A.C. 27Inversiones EME S.A. 28Cemex Perú S.A. 30Constructores ARK S.A. 30Grupo Vivargo S.A.C. 30

Nuevos Socios

El Consejo Directivo de Capeco dala más cordial bienvenida a los nuevos asociados

INMOBILIARIA CALIVIDA S.A.C.Actividad: Inmobiliaria

Representante: Nicolás Rodríguez GalerDirección: Av. Miguel Grau N° 612 Of. 206

Distrito: BarrancoTeléfono: (+51 1) 247-6107

TELEFONICA GSETIÓN DE SERVICIOS COMPARTIDOS PERÚ S.A.C.

Actividad: Asesoramiento empresarialRepresentante: César Borgoño Téllez

Dirección: Cl. Schell N° 310Distrito: Miraflores

Teléfono: (+51) 311-6600www.tgestiona.com.pe