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CAMINO ACARREO PORVENIR 2

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR MINERO

MODALIDAD PARTICULAR

Minera Plata Adelante S.A. de C.V.

INTRODUCCION Minera Plata Adelante S.A. de C.V. pretende desarrollar el proyecto “Camino Acarreo Porvenir 2”, el cual consiste en la construcción de un camino tipo de “E” de 2,020.00 m. de longitud, para transportar material extraído de la mina El Porvenir 2 hasta la planta de beneficio. El camino sería construido dentro del Ejido Arroyo del Hacho, para lo cual Minera Plata Adelante S.A. de C.V. firmó un convenio con los ejidatarios para la construcción del camino (Anexo A.1).

La Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) (SEMARNAP, 1988) establece que la realización de obras o actividades públicas o privadas que puedan causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites y condiciones señalados en los reglamentos y las normas técnicas ecológicas emitidas por la Federación para proteger al ambiente, deberán sujetarse a la autorización previa del Gobierno Federal por conducto de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) o de las entidades federativas o municipios conforme a las competencias que señala dicha Ley, así como el cumplimiento de los requisitos que se impongan una vez evaluado el impacto ambiental que pudieran originar.

Por lo anterior, se elaboró la presente Manifestación de Impacto Ambiental (MIA)

conforme a lo requerido por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) en base a la Guía para obras del Sector Minero en su modalidad Particular.

Paralelamente a la elaboración del presente documento, se realizó el Estudio Técnico Justificativo (ETJ) para solicitar la autorización por parte de la SEMARNAT del cambio de Uso de Suelo de Terrenos preferentemente Forestales, del área donde se localiza el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, de conformidad a lo señalado en el artículo 121 del Reglamento de la Ley de Desarrollo Forestal Sustentable.

Protección datos personales LFTAIPG

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El presente estudio se elaboró entre julio y septiembre de 2007, para lo cual se recopiló la documentación que había sido generada por distintas fuentes para el proyecto y se estructuró un acervo de la información ambiental regional del proyecto, se realizaron visitas de reconocimiento del sitio, análisis de la información documental obtenida y de los datos obtenidos en campo, se identificaron y analizaron los posibles impactos ambientales, se propusieron las medidas de mitigación y prevención de los impactos adversos identificados y se emitieron las conclusiones para el proyecto. Para la localización del proyecto, ubicación de la infraestructura y la caracterización de los aspectos del medio natural del área de trabajo, se desarrolló un Sistema de Información Geográfica (SIG) que permitió evaluar la información obtenida desde las diferentes perspectivas tratadas y presentar los resultados de manera clara y concisa. El análisis y evaluación de los impactos ambientales está basado en el uso de matrices de identificación y jerarquización. La metodología utilizada para la elaboración de la MIA fue seleccionada en relación con las características del proyecto, del medio natural y de la intensidad y extensión de los posibles impactos generados por el inicio de las obras de construcción y operación del camino. Los objetivos principales de la presente MIA son:

• Identificar las áreas ambientales susceptibles de ser alteradas y los recursos ambientales y socioeconómicos que podrían verse afectados por la construcción y operación del Proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

• Evaluar el impacto de la construcción y operación del Proyecto, incluidos los efectos temporales, residuales y acumulativos.

• Evaluar la trascendencia de los impactos identificados tanto en un contexto temporal como espacial.

• Identificar las medidas para prevenir, mitigar, remediar o compensar los impactos negativos identificados

• Cumplir con los requisitos señalados en la legislación Mexicana para la autorización del Proyecto en materia de impacto ambiental.

La presente MIA fue elaborada por la empresa mexicana de consultoría ambiental Clifton Associates Ltd. Natural Environment S.C.

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INDICE DE CONTENIDO

Página Introducción________________________________________________________________________________ I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del

estudio de impacto ambiental__________________________________________________ I.1 Proyecto______________________________________________________________________________

Nombre del proyecto________________________________________________________________

Ubicación del proyecto_____________________________________________________________ Tiempo de vida útil del proyecto___________________________________________________ Presentación de la documentación legal_________________________________________

I.2 Promovente__________________________________________________________________________

Nombre o razón social______________________________________________________________ Registro federal de contribuyentes del promovente_____________________________ Nombre y cargo del representante legal_________________________________________

Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones __________________

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental________ Nombre o razón social______________________________________________________________ Registro federal de contribuyentes o CURP_____________________________________

Nombre del responsable técnico del estudio_____________________________________

Dirección del responsable técnico del estudio___________________________________ II. Descripción del proyecto_________________________________________________________

II.1 Información general del proyecto______________________________________________________

Naturaleza del proyecto_____________________________________________________________

Selección del sitio____________________________________________________________________

Ubicación física del proyecto y planos de localización________________________

Inversión requerida__________________________________________________________________

Dimensiones del proyecto__________________________________________________________

Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio y colindancias__________

Urbanización del área y descripción de servicios requeridos_________________ II.2 Características particulares del proyecto______________________________________

Programa general de trabajo______________________________________________________

Preparación del sitio________________________________________________________________

Construcción de obras asociadas o provisionales_____________________________

Etapa de construcción ______________________________________________________________

Etapa de operación y mantenimiento_____________________________________________

Etapa de abandono del sitio (post operación) ___________________________________

1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8 9 10 10 10 12 14 17 17 18 18 19 19 19 20 20 21 21

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Utilización de explosivos_________________________________________________________

Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera_________________________________________________________ Infraestructura adecuada para manejo y disposición de residuos_____________________________________________________________________________

III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia

ambiental y en su caso, con la regularización de uso de suelo_________________________________________________________________________________

III.1 Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del

desarrollo de la región________________________________________ III.2 Análisis de los instrumentos normativos__________________________

IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática

ambiental detectada en el área de influencia del proyecto. Inventario ambiental___________________________________________________________________________

IV.1 Delimitación del área de estudio_________________________________________________ IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental______________________________

Aspectos abióticos___________________________________________________________________ Aspectos bióticos_____________________________________________________________________ Paisaje_______________________________________________________________________________ Medio socioeconómico_____________________________________________________________ Diagnóstico ambiental______________________________________________________________

Integración e interpretación del inventario ambiental________________________ Síntesis del inventario_____________________________________________________________ V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales___

V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales_________________________

Indicadores de impacto___________________________________________________________ Lista indicativa de indicadores de impacto____________________________________

Criterios y metodologías de evaluación________________________________________ Criterios____________________________________________________________________________

Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada________________________________________________________________________

V.2 Análisis de los impactos ambientales del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2_________________________________________________

V.2.1 Impactos típicos ocasionados por la construcción de nuevos caminos__ V.2.2 Actividades impactantes_______________________________________

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25 27

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31 32 32 42 50 51 55 55 60

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63 63 67 69 69

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72 72 72

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V.2.3 Tipos e intensidad de las alteraciones ambientales__________________ V.2.4 Identificación de los impactos ambientales________________________ V.2.5 Determinación de la importancia y jerarquización de los impactos

ambientales________________________________________________ V.2.6 Valoración de los impactos ambientales con ponderación de los

factores ambientales_________________________________________ V.2.7 Descripción de los impactos potenciales significativos identificados___ V.2.8 Impactos identificados por etapa del proyecto_____________________ V.2.9 Evaluación de los impactos por componente ambiental_____________ V.2.10 Impactos acumulativos_______________________________________ VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales_______

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental_________________________________________ VI.2 Impactos residuales_______________________________________________________________

VII. Pronósticos ambientales y en su caso, evaluación de alternativas________

VII.1 Pronóstico del escenario__________________________________________________________ VII.2 Programa de vigilancia ambiental_______________________________________________ VII.3 Conclusiones________________________________________________________________________

VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos

que sustentan la información señalada en las fracciones anteriores____________________________________________________________________________________________________

VIII.1 Formatos de presentación__________________________________________________________ VIII.2 Glosario de términos______________________________________________________________ IX Índice de Anexos____________________________________________________________________ X. Referencias Consultadas__________________________________________________________

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83 85 93 95 97

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99 105

106

106109109

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112116

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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto

I.1.1 Nombre del proyecto

“Camino Acarreo Porvenir 2”. I.1.2 Ubicación del proyecto

La dirección del proyecto es Domicilio Conocido en Guanacevi, Durango. La localización regional del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 se muestra en el Anexo 1.1.

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto El tiempo estimado de vida útil del proyecto, de acuerdo a las estimaciones del potencial del yacimiento El Porvenir 2, es de 10 años. I.1.4 Presentación de la documentación legal

I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social

Minera Plata Adelante S.A. de C.V. (Anexo 1.2, Acta Constitutiva de la empresa).

.

I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente

Protección de datos personales LFTAIPG



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I.2.3 Nombre y cargo del representante legal _______________________________

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o razón social

En la Tabla 1.1 se presenta la información de la empresa responsable de la elaboración de la Manifestación de Impacto Ambiental.

Tabla 1.1 Datos generales de la empresa responsable de la elaboración de la MIA

Nombre de la empresa

Nacionalidad

Dirección

Teléfono y fax

Sitio en internet

I.3.2 Registro federal de contribuyentes











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I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

Tabla 1.2 Datos generales del responsable técnico de la MIA

Los participantes en la elaboración de la presente Manifestación de Impacto

Ambiental y las áreas en que contribuyeron se muestran en la siguiente Tabla 1.3:

Tabla 1.3 Participantes en la elaboración del estudio Nombre Profesión Área de participación Firma

Biólogo Coordinación del estudio, Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales

Ing. Biotecnóloga Ambiental

Vinculación con ordenamientos jurídicos, Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales

Ing. Ambiental Descripción del Proyecto, Identificación y Evaluación de Impactos Ambientales

Ing. Químico Medio Físico

Ing. Biotecnólogo Ambiental

Flora y Fauna

Nombre del Responsable Técnico

Dirección para recibir u oír notificaciones .

Teléfono y Fax



Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG



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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto

Como parte de las necesidades para la operación de la mina El Porvenir 2 de Minera Plata Adelante S.A de C.V. se requiere la construcción de un nuevo camino que facilite el acarreo del material extraído y el transporte de equipo y materiales de la mina hasta la planta de beneficio y viceversa. El camino hará también las veces de ruta de emergencia en caso de presentarse una situación de contingencia.

El trazo propuesto del camino Acarreo Porvenir 2 se muestra en el Anexo 2.1 y en la

siguiente figura:

Figura 2.1 Vista panorámica tridimensional del camino en dirección al norte

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El camino será de terracería tipo “E”, con una corona de 4 m. (2 m. a cada lado del eje central). El proyecto no requiere de la explotación de ningún banco de material ya que todo el material de construcción de los terraplenes se obtendrá de los cortes (Anexo 2.2) que se realicen para acondicionar la topografía del sitio.

Los caminos tipo “E”, de acuerdo a las especificaciones de la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes (SCT), son aquellos que presentan un transito diario promedio anual (TDPA) de hasta 100 vehículos, es decir, el menor tránsito posible dentro de la escala SCT.

El camino será construido dentro del área actual del proyecto minero de Minera Plata

Adelante S.A de C.V. (Figura 2.2 y Anexo 2.3), en una zona rural y será utilizado principalmente para la operación de la mina, debido a que no hay pobladores en el área que pudieran interesarse en su aprovechamiento.

Figura 2.2 Instalaciones mineras en la zona del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 Se tienen contemplados dos sitios que serán habilitados para el mantenimiento y

almacenamiento del equipo y maquinaria de construcción, las cuales se muestran en el Anexo 2.4.

El proyecto ocupará 0.8079 Ha dentro del predio ejidal “Arroyo del Hacho”. Los servicios requeridos serán: agua potable, aire comprimido y energía eléctrica. Los

insumos necesarios para la construcción serán obtenidos de establecimientos debidamente acreditados en el Municipio de Guanaceví y de la Unidad Minera.

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II.1.2 Selección del sitio

El sitio fue seleccionado tratando de trazar la ruta más corta entre la zona de explotación subterránea de la mina y la planta de beneficio, considerando la topografía de la zona y a nivel puntual tratando también de evitar al máximo posible el derribo de árboles.

Figura 2.1 Trazo del camino propuesto y el camino actual

El proyecto responde también a la necesidad de tener una nueva ruta de emergencia

para la mina, que funcionaría eventualmente como ruta de evacuación en caso de contingencia o para el tránsito de vehículos de atención de emergencias.

El acarreo de material y transporte entre la mina El Porvenir 2 y la planta de beneficio

se ha estado haciendo hasta la fecha a través del camino señalado en el Anexo 2.5, sin embargo, este camino presenta un riesgo para las personas que lo transitan debido a su geomorfología. El nuevo trazo representa por lo tanto una propuesta más segura que el camino anterior, ya que la pendiente máxima de construcción del terreno es más ligera (Anexo 2.6). La siguiente figura ejemplifica el perfil del camino actual y el proyectado para el

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acarreo desde la mina Porvenir 2, demostrando a través de un corte longitudinal que el trazo propuesto es menos accidentado.

Figura 2.2 Perfiles del camino propuesto (izquierda) y actual (derecha)

La pendiente máxima del camino propuesto sería de 35 a 36 ° (datos en base al

modelo generado con curvas de nivel cada metro), mientras que el camino anterior presenta una pendiente máxima de 36 a 38 °.

Como puede apreciarse en la Figura 2.3 el camino propuesto inicia con una pendiente

de 0 a 2.5° y aumenta hasta 30° en promedio, en la parte central del trazo la pendiente disminuye hasta 0 grados, posteriormente sube a 7.5° y termina con una pendiente de 10°.

Por su parte, el camino anterior empieza con una pendiente de 0 a 10°, el primer tercio tiene una pendiente promedio de 30°, la parte central de 10° que se reduce hasta 0 grados para finalizar en el tercer tercio con una pendiente promedio de 10°.

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Figura 2.3 Pendientes del camino actual (negro) y propuesto (rojo)

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización El proyecto de Minera Plata Adelante se encuentra enclavado en la sierra madre occidental, al noroeste de la capital del Estado de Durango, en el Municipio de Guanaceví, que se encuentra limitado al norte, por el municipio de Ocampo; al oriente por el de San Bernardo y El Oro, al sur por el de Tepehuanes y al poniente por el Estado de Chihuahua.

El área del proyecto se localiza en la región noroeste del Estado de Durango. El clima

es templado subhúmedo y la vegetación natural de la región es bosque de pino y de pino-encino aunque en algunas partes es notorio a simple vista que se encuentra alterada por la influencia del hombre que realiza actividades mineras en la zona desde hace varias décadas.

El acceso principal es por el camino de terracería que comunica a la ciudad de

Tepehuanes, Dgo., con el poblado de Guanaceví, con una extensión de 89 Km., pasando por los poblados La Ciénega de Escobar y El Zape. Del poblado de Guanaceví al predio se accesa por un camino de terracería de aproximadamente 2 Km. El cual continúa al rancho Potrerillos y a otras minas de la zona.

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Otro acceso alternativo es el camino de terracería de Santa María del oro a Guanaceví, con una extensión de 135 Km. y que pasa por las rancherías La Posta, Escobar, La Ciénega de Escobar y El Zape. Este camino comunica con la carretera pavimentada que une a Santa Maria del Oro con las ciudades de Durango, Torreón y Parral en Chihuahua.

En el Anexo 2.7 se presenta un plano de la localización general del proyecto y las

vialidades de acceso. Se cuenta también con una pista aérea en el poblado Los Nopales, aproximadamente a

8 Km. de Guanaceví, en la cual pueden aterrizar avionetas y bimotores de hélice. El tiempo de vuelo estimado a la ciudad de Durango, Dgo., es de 1:05 Hr., y a la ciudad de Parral, Chihuahua, es de 0.25 min.

En la siguiente Figura (2.2) se muestra el trazo del Camino Acarreo Porvenir 2 (color

verde) y las coordenadas de ubicación de los vértices del trazo

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Id X Y1 400540,5383 2867527,0772 400387,322 2867519,943 400179,5082 2867596,4644 400268,0799 2867657,9055 400098,8886 2867660,4036 400143,5047 2867712,5217 400090,894 2867737,2498 399954,8331 2867644,1049 399879,7904 2867649,982

10 399854,2311 2867726,29511 399884,1551 2867827,22712 399886,6262 2867918,67213 399835,4965 2867941,69314 399868,8668 2867975,34815 399815,3438 2868054,01516 399716,4159 2868070,04417 399726,9977 2868116,88318 399694,8706 2868170,62919 399738,8957 2868183,9

Figura 2.4 Coordenadas del Camino Acarreo Porvenir 2

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II.1.4 Inversión requerida La inversión estimada para el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 es de 1.5 millones de dólares americanos, es decir aproximadamente 16.5 millones de pesos Mexicanos (tipo de cambio 1 dólar americano = 11 pesos Mexicanos). II.1.5 Dimensiones del proyecto

El proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 ocupará una superficie de 0.8079 Ha construidas en lotes mineros del predio ejidal Arroyo del Hacho (Anexo 2.7).

Los Anexos 2.1, 2.3 y 2.5 muestran el arreglo general donde se señala la localización y distribución dentro del predio de los elementos que forman el proyecto: Camino Acarreo Porvenir 2, camino anterior e instalaciones mineras. La Tabla 2.1 contiene la superficie que ocupará el camino Acarreo Porvenir 2 y la del camino actual.

Tabla 2.1. Superficies de la infraestructura de la zona del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2

Elemento Superficie (Ha) Camino Acarreo Porvenir 2 0.8079 Camino actual 0.6603

El camino tendrá un derecho de vía (ancho de corona) de 4 m. (2 m. a cada lado del

eje central) y una longitud total de 2,020.00 m. El camino abarcará un total de 0.8079 Ha. La superficie a desmontar, considerando ajustes del ancho del camino de acuerdo a las zonas de corte para ajuste del perfil del camino será de 1.4297 Ha de bosque.

En la Tabla 2.2 se muestran las dimensiones del proyecto:

Tabla 2.2 Dimensiones del Camino Acarreo Porvenir 2 Instalación Dimensiones Medidas

Largo 2,020 m Camino Acarreo Ancho corona 4 m

Superficie total camino 8,080 m2

1,532.44 m2 Áreas de mantenimiento Superficie 3,270.92 m2

Superficie total áreas de mantenimiento 4,803.36 m2

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II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias

El uso de suelo observado en la zona del proyecto es eminentemente minero, la zona

ha estado en explotación en diversas etapas por distintas empresas durante varias décadas. El proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 pretende ser construido en su totalidad dentro del área del proyecto minero de Minera Plata Adelante S.A. de C.V.

En el Anexo 2.8 se muestra un plano de localización general del proyecto donde se

señalan de las colindancias de la zona de estudio, de las cuales los elementos principales son las siguientes:

Norte: Mina el Porvenir 2 y camino anterior. Sur: Terreno ejidal Sureste: Mina El Porvenir No se encuentran cuerpos de agua superficial en radio de 5 Km. a la redonda del área

donde se pretende construir el Camino Acarreo Porvenir 2.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos El proyecto no incluirá obras asociadas, solamente dos áreas que serán habilitadas temporalmente durante la etapa de construcción para el almacenamiento y mantenimiento mecánico menor de los equipos y maquinaria (Anexo 2.4). Estas áreas no serán utilizadas simultáneamente, sino que la segunda será habilitada conforme al avance de las obras de construcción.

A continuación se enlistan los Anexos donde se muestran los planos con los detalles técnicos del diseño del proyecto propuesto (coordenadas geográficas en proyección UTM Universal Transversa de Mercator, Datum ITRF92, Zona 13):

Anexo 2.2: Cortes del camino Anexo 2.9: Secciones del camino Anexo 2.10: Perfiles del camino El proyecto implicará obras de drenaje para los puntos en donde se han identificado

intersecciones con corrientes intermitentes de agua superficial (Anexo 2.11). El proyecto, por sus características, no requerirá de los servicios de energía eléctrica ni

agua para su operación. La memoria de cálculo del camino se presenta en el Anexo 2.12.

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II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Programa general de trabajo

La Tabla 2.3 muestra el programa calendarizado de trabajo para la construcción del camino, desglosado por etapas. Las actividades descritas comenzarán en el cuanto se cuente con las autorizaciones de impacto ambiental y de cambio de uso del suelo.

Tabla 2.3 Programa general de trabajo

Meses N° Concepto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10I. Estudios y proyectos previos 1 Estudio geotécnico, levantamiento topográfico 2 Proyecto Ejecutivo 3 Planeación de contratistas

II. Preparación del sitio (sujeto a la autorización) 4 Liberación del derecho de vía. 5 Recuperación de juveniles. 6 Desmonte y despalme.

III. Construcción 7 Cortes y excavación 8 Rellenos y Compactaciones. 9 Formación de la capa subrasante. 10 Obras de drenaje menor y cruces con arroyos 11 Finalización de camino 12 Señalamientos 13 Inspección final de camino

Fuente: Minera Plata Adelante S.A. de C.V.

En el Anexo 2.13 se presentan fotografías del área donde se pretende construir el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2. Las fotografías presentadas en el Anexo 2.13 sirven de forma ilustrativa para mostrar el paisaje, la topografía, y el tipo de vegetación existentes en la zona. II.2.2 Preparación del sitio

La preparación del sitio se hará en varias etapas: despalme, desmonte, corte y nivelación del terreno, construcción del camino.

• El despalme y el desmonte consistirá en el despeje de la vegetación en el área de

construcción, con objeto de evitar la presencia de materia vegetal en la obra, impedir daños a la misma y permitir buena visibilidad.

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• Se realizará mecánicamente con maquinaria especializada. No se utilizará ninguna clase de herbicidas u otros químicos para tales efectos.

• El material geológico que se utilizará para la construcción (tepetate), será adquirido de los cortes que se hagan para ajustar la topografía del camino, por lo que no será necesario aprovechar otros bancos de extracción de material geológico cercanos a la zona del proyecto. Aunque no está prevista, en caso de ser necesaria alguna extracción de material en otro lugar que cumpla con las características el material de construcción, se solicitará primero la autorización a las autoridades pertinentes y se actuará según la legislación aplicable.

• El camino no estará delimitado por ningún tipo de cerca o barda que impida el libre

tránsito de la fauna y las personas. II.2.3 Construcción de obras y actividades provisionales del proyecto

Se contará con dos áreas para el almacenamiento temporal de la maquinaria de construcción (Anexo 2.1), de las cuales solamente será utilizada una a la vez. No se requiere de otras obras provisionales del proyecto y el horario de trabajo será diurno de 8:00 a 13:00 horas y de 14:00 a 17:00 horas, los trabajadores no pernoctarán en el sitio.

II.2.4 Etapa de construcción

El material de aporte para el relleno y nivelación del camino será el tepetate extraído

de la mina así como el material obtenido del corte de taludes.

Los materiales a emplear para la construcción de las obras de drenaje (Anexo 2.11) son los típicamente utilizados en cualquier construcción: piedra, grava, arena, cemento, agua y, varilla. Tubería de acero galvanizado para la construcción de alcantarillas.

El trabajo de construcción y despalme y se realizará con el siguiente equipo:

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Tabla 2.4 Maquinaria a emplear en la construcción del camino 2 Tractores de orugas con ripper D8R 2 Cargadores frontales sobre ruedas 928 G 2 Retro excavadoras 416 D con martillo rompedor

hidráulico opción a intercambiar con cucharón 1 Motoniveladora 120 CAT 2 Excavadoras de cadena 330 CL CAT 1 Compactador vibratorio de tambor CS 563C 10 Camiones de volteo de 17 m3 2 Camiones cisterna 1 Compresor GD 148 CFT

Las labores de construcción podrían requerir el empleo de una revolvedora con motor

de gasolina de medio y dos sacos, un vibrador con motor de gasolina para realizar la compactación, cortadora eléctrica de metal, esmeril eléctrico, taladro eléctrico y herramientas de mano.

Las labores de construcción serán realizadas por una empresa contratista. Para las labores de corte y excavación no se utilizará ningún tipo de explosivo.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Se realizarán recorridos periódicos de inspección de las condiciones del camino, especialmente después de tormentas o nevadas. El camino recibirá mantenimiento de manera periódica conforme lo requieran las condiciones del mismo. II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto

Se contempla la habilitación de dos áreas provisionales para el estacionamiento y almacenamiento temporal de la maquinaria y equipo de construcción. En estas áreas se realizarían labores de mantenimiento y reparación de la maquinaria a los equipos que utilizan combustible diesel durante de la construcción del camino.

Como se muestra en el Anexo 2.4, se trata de dos áreas bien delimitadas de 1,532.44

m2 y 3,270.92 m2, que serán utilizadas una a la vez conforme avancen las obras de construcción.

El proyecto no contempla la construcción de otras obras asociadas.

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II.2.7 Etapa de abandono del sitio

Al tratarse de una obra de servicio de la unidad minera, se tiene planeado que de aplicar un mantenimiento adecuado del camino, su vida útil se prolongue hasta la duración efectiva de la Unidad Minera.

II.2.8 Utilización de explosivos

El proyecto no contempla el uso de explosivos en ninguna de sus etapas, ya que los trabajos de excavación se realizarán por medio de equipos mecánicos.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la

atmósfera

Los residuos sólidos no peligrosos que se generen, serán manejados en conjunto con los de la Unidad Minera, es decir, serán depositados en contenedores de 200 l de capacidad y se separarán algunos materiales reciclables como: PET, papel, cartón, vidrio, aluminio. El resto de estos residuos serán enviados al basurero municipal a través de una empresa contratista autorizada que trabaja actualmente para la Unidad Minera.

Los residuos sólidos generados, como cartones, envolturas de material, y demás

elementos originados por la construcción, se mantendrán en el área de trabajo, y se dispondrá de un área específica en que no afecten los trabajos, ni la vialidad; se valorará la factibilidad de reciclaje de los materiales dependiendo de los volúmenes generados.

La permanencia de trabajadores en el área favorecerá la generación de residuos orgánicos e inorgánicos, tales como residuos de comida y envases diversos respectivamente; con el fin de evitar la dispersión de dichos residuos, éstos serán depositados en contenedores con tapa, rotulados de acuerdo al contenido, dispuestos en los sitios donde se prevea mayor generación de residuos; y como ya se mencionó dichos contenedores serán retirados de manera periódica del sitio para el depósito final en el basurero municipal.

Por otra parte, se producirán residuos a causa del desmonte del terreno, las ramas

pequeñas serán reincorporadas al suelo, y los troncos y ramas mayores serán trozados para facilitar su manejo, se utilizará como leña y como material de protección en las zonas en reforestación.

La capa de tierra y piedras removida por el despalme del terreno se mantendrá en el área de trabajo, acumulada temporalmente en puntos específicos y será utilizada para rellenos y nivelaciones; en caso de generar material excedente, éste será retirado del sitio,

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disponiéndolo en alguna obra similar para su reutilización; en algún banco de material en restauración, previa autorización de la autoridad en la materia.

II.2.10 Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos

Los residuos peligrosos que se generarán (como estopas o trapos impregnados de diesel, filtros y cambios de aceite en el taller) se manejarán de acuerdo a la normatividad ambiental vigente. Se cuenta con un almacén temporal diseñado para este tipo de residuos, en los cuales no permanecen más de 6 meses antes que sean enviados a confinamiento final a través de transportistas autorizados.

Todas las compañías contratistas que laboran para Minera Plata Adelante, S.A. de C.V., en el manejo y disposición de residuos deben demostrar estar acreditadas para su desempeño por las autoridades correspondientes, asimismo su personal debe recibir capacitación constante referente a manejo de sustancias y residuos peligrosos así como procedimientos en caso de derrame o situaciones de contingencia.

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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DE SUELO

En el presente Capítulo se presenta un análisis de los diferentes ordenamientos

jurídicos en materia ambiental que se vinculan al desarrollo del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

III.1 Información sectorial

En México casi todo el territorio se encuentra mineralizado, y se estima que 85% de las reservas minerales aún no han sido explotadas. México continúa siendo un país líder de la economía minera internacional en la producción mundial de plata, estroncio, celestita, bismuto y sulfato de sodio. En el país, han sido explotadas aproximadamente 10,380 minas por el interés del gobierno federal de ampliar la actividad de extracción mediante flujos de inversión privada tanto en nuevos proyectos como en expansión de plantas y nuevo equipamiento. La industria minera en México es, además, proveedora de insumos para gran número de ramas productivas de la economía, y factor importante en la promoción del desarrollo regional.

En los planes de desarrollo, nacionales y estatales, se ha impulsado el crecimiento de

minería, aunado al perfeccionamiento de un marco normativo competitivo con los estándares internacionales.

La ley minera mexicana reformada en 1992, promueve las concesiones a particulares y

la identificación de nuevos yacimientos por periodos de seis años. Mientras tanto, los derechos de explotación se otorgan hasta por cincuenta años con posibilidades de reanudación por el mismo lapso de tiempo, con el fin de buscar la diversificación de la producción y el incremento de la competitividad de las empresas mineras.

Esta ley, así como la Ley de Inversión Extranjera, han promovido la participación de

los inversionistas hasta en un 100% en la propiedad de las compañías mineras, por lo que la presencia de empresas extranjeras ha ido en aumento. El propio gobierno mexicano implementa programas de asistencia técnica a través de la Secretaría de Economía, así como incentivos fiscales en los primeros años de exploración.

En esta ley, la aplicación del capítulo XI en materia de inversión, como está

concebido, da absoluta legitimidad y posibilidad de acción a los intereses de inversión extranjeros, además de que garantiza personalidad legal en caso de controversia. Aunque hace referencia a la inversión, está teniendo, por su alcance, implicaciones sobre el medio ambiente, ya que las reglas relativas a la expropiación llevan a las corporaciones a cumplir las regulaciones ambientales establecidas dentro de los ámbitos nacionales.

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La población del Municipio de Guanaceví es de aproximadamente de 3500 habitantes, la principal actividad económica es la minería, seguida de la agricultura. La minería es la actividad que en la actualidad le da sustento a la localidad, debido a la inversión que se recibe por parte de capital canadiense. Guanaceví es una zona que cuenta con extensos yacimientos de minerales, no obstante su potencial minero no ha sido aprovechado integralmente debido a la carencia de infraestructura, así como la falta de recursos económicos de inversión, lo anterior aunado a los precios de los metales a nivel internacional, ha ocasionado que el pequeño minero y mediano minero no se hayan desarrollado. Actualmente más del 90% de los fundos mineros están en manos del pequeño minero, situación que puede ser una limitante para el desarrollo. La zona está cruzada longitudinalmente por enormes vetas que levantan sus crestones en varios kilómetros, sobre las cuales se han trabajado varias minas, entre las que podemos citar: “Barradón”, “Capusaya”, “Santa Cruz”, “Mexicana”, “Socavón”, “Predilecta”, “San Rafael”, “Sirena”, “Paleros”, “ La Negra ”, “Rosario”, “Chamole”, “El Aguaje”, “Arianeña” y “San José”. En la actualidad solo se trabajan las minas de Barradón, Santa Cruz y San Rafael en lo que es la zona minera de Guanaceví, en la zona de San Pedro no hay actividad minera actualmente. III.2 Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo de la

región La región no cuenta con ningún plan de ordenamiento territorial, el principal

instrumento de planeación del desarrollo de la región es el Plan Municipal de Desarrollo de Guanaceví, que describe los objetivos, las estrategias, las metas y los programas operativos del Gobierno Municipal de Guanaceví para el período 2004-2007.

El Plan Municipal de Desarrollo de Guanaceví menciona que la situación de los

gobiernos municipales es difícil: los recursos son escasos, las necesidades de la población tienen un rezago muy grande y están creciendo, sobre todo en aquellos sectores más vulnerables. Los escenarios para los próximos años no se ven mejores. Es una tendencia la disminución real de las participaciones municipales, que dependen de la captación de recursos fiscales por la federación.

En tal situación, la construcción del Camino Acarreo Porvenir 2, como parte de las

operaciones de Minera Plata Adelante, constituye uno de los principales apoyos el proceso de desarrollo de la región, que arrastra grandes rezagos sociales. Las obras de infraestructura

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básica como la construcción de caminos y carreteras, son uno de los reclamos más sentidos de la población, mayoritariamente rural; de hecho, abundan las comunidades que por su topografía, dispersión geográfica y baja concentración demográfica hace que llegar a ellas sea una labor sumamente difícil.

El proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 se adapta a la visión de las autoridades, ya

que uno de sus Objetivos Generales es incrementar y mejorar las vías de comunicación del municipio.

Por otra parte, el Plan Estatal de Desarrollo de Durango resalta la necesidad de que las políticas públicas que implemente el Gobierno del Estado, en relación al desarrollo de infraestructura estratégica y logística, se vinculen estrechamente con acciones orientadas a detonar el crecimiento y el desarrollo económico de cada una de las regiones del Estado; generando empleos de calidad y bien remunerados, lo que permitirá asumir el papel de facilitador y promotor de inversiones productivas, estimulando el desarrollo empresarial de los diferentes sectores productivos de la entidad, todo ello sin descuidar las acciones que permitan preservar el medio ambiente.

El Plan Estatal menciona en cuanto a la minería, que Durango debe seguir ocupando

un lugar preponderante en el contexto nacional. Durante 2003 se tuvo una excelente participación en la producción minera nacional ocupando los siguientes lugares: el 1er lugar en la producción de oro, 3o en plomo y fierro y 5 o lugar en zinc y cadmio. El Estado cuenta con 18 regiones y 48 distritos mineros en los 39 municipios en los que está dividida su superficie, de los cuales sólo 18 distritos mineros se encuentran actualmente trabajando.

El Plan Estatal resalta la importancia de impulsar el papel promotor del estado, con

una participación más directa de los sectores privado y social, así como mayor inversión nacional y extranjera en la actividad minera. Uno de los objetivos principales del Plan es consolidar el papel de la minería como detonante del desarrollo local, a través de varias estrategias, entre las cuales el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 se ajusta principalmente a las siguientes:

• Propiciar una mejor vinculación del sector minero con el resto del aparato productivo;

así mismo, buscar la incorporación de un mayor valor agregado a los minerales que se extraen.

• Estructurar un programa de construcción de caminos, que permita y facilite tanto

acceso a zonas mineras, como la transportación de minerales y materiales.

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Finalmente, el Plan menciona algunas otras estrategias que deberán cumplirse para el desarrollo de la región y en las que el proyecto se vincula de manera directa:

• Mejorar la infraestructura física y económica que da soporte al desarrollo económico

del estado • Propiciar la articulación empresarial y la oportuna estructuración de estímulos para la

inversión

• Ampliar y modernizar la infraestructura de Comunicaciones y Transportes, que da soporte al desarrollo económico del estado.

• Motivar la inversión privada en obras de infraestructura caminera, principalmente para fortalecer los encadenamientos productivos de la entidad, mediante concesiones y exenciones fiscales, que hagan más atractiva la rentabilidad de proyectos estratégicos.

III.3 Análisis de los instrumentos normativos La Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (Diario Oficial de

la Federación, 28 de Enero de 1988) señala en su artículo 28 que la evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría de Medio ambiente y recursos Naturales (SEMARNAT) establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente. Para ello, en los casos que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las obras o actividades, entre ellas la exploración, explotación y beneficio de minerales y sustancias reservadas a la Federación en los términos de las Leyes Minera y Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Nuclear, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la SEMARNAT.

Derivado de lo anterior, el Reglamento de la Ley General de Equilibrio Ecológico y

Protección al Ambiente en materia de Evaluación de Impacto Ambiental (Diario Oficial de la Federación. 30 de Mayo de 2000), señala en su artículo 5, Fracción I, que quienes pretendan llevar a cabo obras para la explotación de minerales y sustancias reservadas a la federación, así como su infraestructura de apoyo, tal es el caso del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, requerirán previamente la autorización de la SEMARNAT en materia de impacto ambiental.

Además, debido a la presencia de recursos forestales en la zona, el proyecto deberá

sujetarse al cumplimiento de lo señalado en el Artículo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, que menciona que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos

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forestales, por excepción, con base en los estudios técnicos justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo.

En concordancia con lo anterior, el Reglamento de la Ley General de Desarrollo

Forestal Sustentable menciona en el Artículo 120, que para solicitar la autorización de cambio de uso del suelo en terrenos forestales, el interesado deberá solicitarlo mediante el formato que expida la SEMARNAT y que junto con la solicitud deberá presentarse el estudio técnico justificativo, a lo cual se sujetará el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

Por otra parte, no existe actualmente un ordenamiento ecológico de la zona donde se

pretende ubicar el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, ni tampoco para el Estado de Durango; no existen áreas naturales protegidas cerca del área donde se pretende desarrollar el proyecto.

Las Normas Oficiales ambientales con que se relaciona el desarrollo del proyecto se

presentan en la Tabla 3.1, en la que se menciona la manera en que se vincula cada Norma Oficial con el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

Tabla 3.1 Normatividad ambiental aplicable

Aspecto Ambiental

Norma Oficial Mexicana

¿Qué establece? Vinculación con el proyecto

NOM-052-SEMARNAT-1993

Características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente

El adecuado manejo y disposición de residuos no peligrosos y residuos peligrosos diversos, deberá ser vigilado principalmente durante las actividades de construcción y mantenimiento del camino.

Residuos


Requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos excepto de los radiactivos.

El almacenamiento temporal de cualquier residuo peligroso generado durante la construcción, operación o mantenimiento del camino se realizará dentro de las instalaciones de la unidad minera y deberá de hacerse conforme a las especificaciones de dicha norma.

Contaminación Atmosférica


Límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape

Mediante el adecuado mantenimiento preventivo y correctivo que se aplicará a la maquinaria y vehículos que

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de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible

transiten por el camino, se deberá cumplir con los niveles establecidos.


Niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible

Mediante el adecuado mantenimiento preventivo y correctivo que se aplicará a la maquinaria, se cumplirá con los niveles establecidos


Opacidad de humo de vehículos en circulación que usan diesel

Los vehículos utilizados para la construcción del proyecto, deberán ajustarse a un sistema de monitoreo y adecuado mantenimiento

Ruido


Límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación y su método de medición

No se espera rebasar ninguno de estos límites, sin embargo en caso de ser necesario el personal utilizará el equipo de protección adecuado

Biodiversidad (Flora)


Protección ambiental - Especies nativas de México de flora y fauna silvestres - Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - Lista de especies en riesgo

No se identificaron ejemplares de Flora enlistados en esta Norma presentes en el sitio.

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Impacto Ambiental


Especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal

Dentro del Estudio Técnico Justificativo (ETJ) se presentan las especificaciones y recomendaciones emitidas para el adecuado manejo de los productos forestales que se obtengan por actividades de desmonte

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IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL

Para la elaboración de este Capítulo se tomaron como referencia fuentes oficiales,

información generada durante la visita al sitio, los modelos generados a través del sistema de información geográfica y el Capítulo III de la Manifestación de Impacto Ambiental de la Unidad Minera. El trabajo de campo se realizó en el mes de Septiembre de 2007. IV.1 Delimitación del área de estudio En esta sección se analiza y describe el área de influencia del sistema ambiental en la cual se localiza el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2. No existe ningún ordenamiento ecológico que determine las unidades de gestión ambiental que permitan delimitar la zona de estudio del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2. Los criterios empleados para la delimitación del área de estudio y la justificación de las razones de su selección son los siguientes:

• Dimensiones del proyecto: El área potencial de afectación es de 2,020 m., que corresponden a la longitud

planeada del camino • Factores sociales

Desde el punto de vista socioeconómico, el camino impactaría las instalaciones mineras existentes en la zona (Anexo 2.3) y la población de Guanaceví, ubicada aproximadamente a 4.4 Km. del proyecto camino Acarreo Porvenir 2, tal como se aprecia en la Figura 4.1.

• Rasgos geomorfoedafológicos:

La delimitación del área de estudio se llevó a cabo en base a las características de los componentes del medio, principalmente los siguientes:

o Características meteorológicas de la zona (IV.2.1 Aspectos abióticos, a) Climatología)

o Rasgos geomorfológicos de la zona (IV.2.1 Aspectos abióticos, b) Geomorfología)

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o Tipos de suelos (IV.2.1 Aspectos abióticos, c) Edafología) o Hidrología superficial (IV.2.1 Aspectos abióticos, d) Hidrología) o Tipos de vegetación (IV.2.2 Aspectos bióticos, a) Vegetación) o Fauna (IV.2.2 Aspectos bióticos, b) Fauna)

Una herramienta clave para el análisis e interpretación del medio fue el empleo de un Sistema de Información Geográfica en plataforma ArcMap. Se empleó cartografía del INEGI y de CONABIO en temas como geología, hidrología, climatología, uso de suelo y topografía y se crearon diferentes modelos matemáticos y clasificaciones espectrales, así como análisis por medio de fotointerpretación para la delimitación y caracterización de los medios del sistema ambiental de la zona donde se pretende construir el Camino Acarreo Porvenir 2.

Figura 4.1 Área de estudio del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Climatología

En la zona de estudio predomina el Clima Templado Subhúmedo C(w1) de acuerdo a la clasificación de Kopen. En el Anexo 4.1 se muestra el modelo de climas del INEGI para la zona de estudio, elaborado con datos de las estaciones meteorológicas de la zona (Anexo 4.2), y en el Anexo 4.3 se presenta el modelo de climas de CONABIO. Ambos modelos señalan, como se mencionó anteriormente, que el clima de la zona es Templado Subhúmedo.

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La Estación Meteorológica más cercana es la conocida como Guanaceví (SMN 10029), con registros del año 1971 al 2000. Según datos obtenidos de la Estación Guanaceví, la temperatura normal máxima anual promedia 23.2 °C y la máxima mensual registrada es de 32.9°C (Junio de 1982). La temperatura normal media anual es de 15.3 °C. La temperatura mínima normal anual es de 7.3°C, la mínima mensual más baja registrada es de -5.3°C y ocurrió en Diciembre de 1996.

La carta de iso-líneas de temperatura señala que la zona donde se pretende construir el

camino Acarreo Porvenir 2 presenta una temperatura promedio de 12°C (Anexo 4.4). La temperatura media anual según CONABIO es Templada (Anexo 4.5)

De acuerdo a datos de la estación Guanaceví para precipitación, el promedio normal

anual es de 699.3 mm, la media normal más alta se presenta en el mes de Julio (184.6 mm). La precipitación máxima mensual registrada ocurrió fue de 634 mm y ocurrió en Julio de 1997. La precipitación máxima diaria registrada es de 63.5 mm en el mes de Junio de 1977.

Por otra parte, según CONABIO, la precipitación media y total anual es de 600 a 800

mm (Anexo 4.6) La siguiente gráfica muestra las temperaturas mínima y media mensual registradas por

la estación Guanaceví del año 1971 al 2000.

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Figura 4.2 Climograma Estación Guanaceví Precipitación y temperatura media mensual

La figura anterior corrobora que en el área del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, el

mes más caluroso es Junio y el mes con mayor precipitación media es Julio. Respecto a los intemperismos registrados por la estación Guanaceví, sobresalen los

siguientes datos:

Tabla 4.1 Intemperismos registrados por la Estación Guanaceví Dato Valor

Número de días con lluvia al año 76.6 Mes con más días de lluvia Julio (18) Mes con menos días de lluvia Abril (1) Número de días con niebla al año 21.1 Mes con más días de niebla Septiembre (5.4) Número de días con granizo al año 1 Número de días tormentas eléctricas al año 1.4

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b) Geología y geomorfología Geomorfología

El distrito minero Guanaceví se ubica en la parte centro-oeste de la provincia

fisiográfica de la Sierra Madre Occidental, en la Subprovincia de la Altiplanicie Mexicana, la cual se caracteriza por ser una planicie de 150 Km. de ancho, disectada por ríos y arroyos de pequeña magnitud, que forman planicies menores entre valles, elevaciones o crestas largas y angostas y en general una topografía suave de pequeñas lomas o colinas y valles sucesivos, formas geomorfológicas que representan una topografía madura. Las partes más elevadas de la Sierra Madre Occidental se encuentran en esta Subprovincia y alcanzan hasta 3000 msnm, con un promedio de 2,000 msnm.

El distrito está expuesto por erosión y fallamiento formando un valle con lomeríos

cuya diferencia rara vez sobrepasa los 250 m., formando una ventana de rocas más antiguas que las ignimbritas que coronan las partes altas de la sierra.

Las formas del relieve son las típicas de la Sierra Madre Occidental, la erosión de las

riolitas produce escarpes en los bordes de las mesetas altas, además de formas redondeadas o columnares. Las formas erosivas de las rocas subyacentes, que son predominantemente clásticas, son lomeríos bajos de pendientes suaves a moderadas. En general el relieve es endógeno, modificado por procesos exógenos ya que se ajusta al tipo volcánico y tectónico denudatorio, puesto que son formas volcánicas en proceso de destrucción por la acción de agentes exógenos como callamiento o hidrotermalismo, que dieron lugar a la exposición de rocas subyacentes y sus respectivas formas resultantes (Anexo 4.7, Fisiografía INEGI).

Relieve El relieve del área se caracteriza por lomeríos con diferencias de elevación rara vez

mayores a los 250 m. y disectados por arroyos intermitentes que desembocan al arroyo Guanaceví; solamente las partes altas de la Sierra presentan escarpes altos y abruptos, formados por la erosión de las tobas ácidas e ignimbritas del Grupo Volcánico Superior, mientas que en las partes bajas, los pocos escarpes que se observan corresponden a zonas de intensa silicificación hidrotermal en la unidad volcanoclástica o el conglomerado, o bien a tablas de vetas y/o espejos de falla (Anexo 4.8, Modelo de Relieve).

En las zonas donde el hidrotermalismo no es tan intenso o es nulo, la topografía es de

lomas arredondadas de suave pendiente, con “puertos” amplios y arroyos poco profundos. En la zona oriental y hacia las altas llanuras, la topografía se suaviza aún más,

formando lomeríos redondeados con escasa diferencia de elevación y disectados por arroyos muy poco profundos (ésta zona queda fuera del distrito minero).

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En el Anexo 4.8 se presenta un plano del relieve a lo largo del trazo propuesto del Camino Acarreo Porvenir 2.

Geología

La columna estratigráfica del área está representada por tres unidades litológicas

principales, que de la base a la cima son: Conglomerado Guanaceví, Unidad Vulcanoclástica Guanaceví e Ignimbritas, las dos primeras de origen clástico predominantemente, aunque la segunda con alternancia de tobas y flujos andesíticos, y la última eminentemente volcánica y perteneciente al Grupo Volcánico Superior que cubre las partes altas de la Sierra Madre Occidental.

El Conglomerado Guanaceví consiste de un conglomerado de color rojo a pardo claro y oscuro, compuesto de fragmentos de cuarzo y rocas metamórficas en una matriz arenosa a limosa ferruginosa. Está formado por un miembro inferior de clastos gruesos (+4 cm.) y otro superior de clastos más pequeños (-4 cm.), en contacto erosional con el grupo volcaniclástico suprayacente. Este contacto se encuentra mineralizado en el área de San Pedro.

La Unidad Volcaniclástica Guanaceví comprende una secuencia terrígeno volcánica de edad Eoceno-Oligoceno Temprano, de más de 1000 m. de espesor y que presenta una amplia variedad de facies. Esta compuesta por una alternancia de capas de lutitas, lutitas fílicas, limolitas, areniscas y limolitas, areniscas feldarenitas, litarenitas volcánicas, feldarenitas líticas, tobas dacíticas, areniscas conglomeráticas, conglomerados, breccia y aglomerados andesíticos; hacia la parte superior predominan las rocas volcánicas, con alternancia de areniscas tobaceas y tobas de composición dacítica a andesítica, razón por la que localmente se le denomina “andesitas”. En general el color de estas rocas es rojizo, tornándose verde pro alteración hidrotermal en las cercanías de las estructuras mineralizadas. La unidad es correlacionable con el Grupo Volcánico Inferior de la subprovincia de Barrancas en el flanco Oeste de la Sierra Madre Occidental.

El Grupo Volcánico Superior sobreyace discordantemente a la Unidad Vulcanoclástica, con una edad de Oligoceno Medio a Mioceno Medio y está representado en el área por una secuencia de tobas y flujos riolíticos, riolitas esferulíticas, tobas líticas, vidrios riolíticos, e ignimbritas intercaladas; además horizontes lenticulares de tobas andesíticas hacia la base. El espesor medido en Guanaceví es de 800 m. El color de estas rocas es en mayoría crema claro a rosado y los rasgos más sobresalientes son los elevados escarpes de que en las partes altas de la sierra forman las tobas e ignimbritas.

La secuencia completa de rocas anteriormente descrita, está intrusionada por diques de composición rolítica, dacítica y andesítica, la mayoría con un rumbo general NW50°SE y aparentemente controlados por el fracturamiento y fallamiento del sistema NW 45°-50°SE que es el predominante en el área.

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La estructura general del distrito semeja un domo alongado de rumbo NW, afectado por fallas normales que conforman un “horst”; esta estructura es el resultado de los empujes de los cuerpos intrusitos no aflorantes y supuestos a profundidad, evidencia de los cuales son la serie de diques que afloran en el distrito.

Hay tres sistemas principales de fallamiento y fracturas, que son:

a) Sistema principal NW 45°-50° SE. b) Sistema N-S (premineral) c) Sistema NE75° SW (pre y post-mineral)

La mayoría de las fallas y fracturas de estos sistemas está mineralizada en mayor o

menor grado y presentan echados generales al Oriente (Anexo 4.9, Geología, Fallas y Fracturas INEGI).

Los cuerpos minerales comunes en el distrito son “vetas” epitermales y “manto”

igualmente epitermal, éste último desarrollado en el contacto Conglomerado-Andesita en el área San Pedro.

Vulnerabilidad

Los fenómenos geológicos que pudieran poner en riesgo el proyecto y la

susceptibilidad del mismo se describen en la siguiente tabla:

Tabla 4.2. Vulnerabilidad del proyecto Fenómeno Susceptibilidad

Sismicidad Ninguna (ver Figura 4.3) Deslizamientos Pequeños caídos en los cortes más pendientes en

época de lluvias; no peligrosos Derrumbes Ninguna, ya que la cubierta de suelo es escasa y la

roca muy firme. No se han presentado derrumbes inclusive a la orilla de tiros y minas abandonadas en la zona

Movimientos de la tierra o roca Ninguna Actividad volcánica Ninguna, el vulcanismo cesó en la región en el

Mioceno medio, hace aproximadamente 18 millones de años

Como puede apreciarse en la Figura 4.3, en la Carta de Regionalización Sísmica de la

República Mexicana publicada en el Manual de Diseño Sísmico de la Comisión Federal de Electricidad, la región en que se encuentra la zona del proyecto es Asísmica, es decir, se trata

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de una zona relativamente exenta de sismos1, por lo que no se considera a este concepto como un factor de riesgo para el desarrollo del proyecto.

A Región asísmica B Región penesísmica C y D Región sísmica

Figura 4.3 Zonas de Sismicidad en México. 2

c) Suelos

El tipo de suelo predominante en la zona del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 es

Regosol (Anexo 4.10 Edafología INEGI; Anexo 4.11 Edafología CONABIO). Los Regosoles es un tipo de suelos que se encuentran en muy distintos climas y con

diversos tipos de vegetación; se caracterizan por no presentar capas distintas y en general son de tonos claros y parecidos físicamente a la roca que los subyace cundo no son profundos. Se encuentran en las playas, dunas, y en mayor o menor grado en las laderas de todas las Sierras Mexicanas, muchas veces acompañado de Litosoles y de afloramientos de roca, frecuentemente son someros, de fertilidad variable y su uso agrícola está condicionado a su profundidad y al contenido de piedras del mismo; en las sierras, su uso principal es de tipo pecuario y forestal, con resultados variables dependiendo de la vegetación que tengan. Son de susceptibilidad variable a la erosión.

1 Material IV - Glosario de Protección Civil, OPAS, 1992. 2 Servicio Sismológico Nacional, Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), http://www.ssn.unam.mx/.

Zona del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2

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Muy localmente en la zona del proyecto, específicamente en los lechos de ríos y arroyos, se tienen también suelo tipo Fluvisol, que se caracteriza por estar formado por materiales acarreados por agua y por materiales disgregados que no presentan estructura en terrones, es decir son suelos muy poco desarrollados; presentan muchas veces capas alternadas de arena, arcilla o grava y pueden ser someros o profundos, arenosos o arcillosos, fértiles o infértiles, en función del tipo de materiales que lo forman.

El suelo de la zona del proyecto tiene un pH ligeramente ácido y no presenta problemas de salinización. La textura es de tipo migajón arenoso con una buena capacidad de infiltración de agua y una baja retención de humedad debido a los bajos contenidos de arcilla y materia orgánica. La capacidad de saturación del suelo es mediana, ya que alcanza un promedio de un poco más de 31%, en comparación con suelos arcillosos que pueden alcanzar más de un 40% de saturación.

La capacidad de saturación de los suelos presentes en la zona varía de 27.00 g/100g. a 36.00 g/100g., con un promedio de 31.67 g/100g. La roca alterada que no llega a formar ningún tipo de suelo y que es la más abundante, tiene una capacidad de saturación de 30.80 g/100g.

d) Hidrología El área de estudio está comprendida dentro de la Región Hidrológica RH10, Sub-cuenca Matalotes-Río de Sextin (Anexo 4.12). La tasa de escurrimiento medio anual de la zona es de 50 a 100 mm (Anexo 4.13). El sistema hidrográfico regional comprende los tributarios que se forman en las cumbres de la Sierra Madre Occidental y llegan hacia el NW del área del proyecto al poblado San Pedro, en el cual se encentra el arroyo Nueva Australia, que nace en las estribaciones de la prominencia topográfica denominada localmente Bufa de San Pedro; éste arroyo se une hacia el SE con el arroyo de Cavaría que nace en la porción Occidental del Valle de San Pedro, formando juntos el arroyo de San Pedro, el cual desciende rápidamente hacia Guanaceví. Al Este del Valle de San Pedro se forma un pequeño sistema con los arroyos del Tepuxtete (San Jacinto), Todos Santos, San Joaquín y El Faro, los que fluyen a una depresión topográfica denominada todos los Santos; dichos arroyos forman unidos el arroyo de Predilecta, que desciende hacia Guanaceví, tomando más abajo el nombre de arroyo del Hacho el cual se une al San Pedro para constituir el arroyo de Guanaceví, el cual atraviesa el poblado del mismo nombre, pasa por un lado de las plantas de beneficio de Minera Plata Adelante, S.A. de C.V., y desemboca a una distancia de 12 Km. en un rumbo general Este, al

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Río del Zape, el cual aquí recibe en este punto el nombre de Río Sextín, uno de los principales afluentes del Río Nazas. De acuerdo al modelo de microcuencas elaborado para la zona del proyecto (Figura 4.4), todo el trazo propuesto del Camino Acarreo Porvenir 2 estaría incluido dentro de una misma microcuenca hidrológica.

Figura 4.4 Modelo de microcuencas En el Anexo 4.14 se presenta un modelo generado en el Sistema de Información Geográfica a partir de curvas de nivel cada 10 m., donde se muestran las escorrentías temporales que existen a lo largo del trazo propuesto del camino Acarreo Porvenir 2.

En la zona de estudio no se identificaron cuerpos de agua permanentes en un radio de 5 Km. a partir del eje del trazo del camino. La Figura 4.5 muestra un modelo tridimensional de la hidrología superficial de la zona donde se pretende construir el camino Acarreo Porvenir 2.

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Figura 4.5 Modelo hidrológico de la zona. Respecto a la hidrogeología de la zona la Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas de INEGI (Anexo 4.15) la Unidad Geohidrológica de la zona es de material consolidado con posibilidades bajas. Esta unidad es la de mayor extensión en la región y la constituyen principalmente rocas sedimentarias e ígneas. Las rocas sedimentarias constituyen depósitos carbonatados, calcáreo-clásticos y político-samíticos. El primero consiste de calizas con algunas interestratificaciones de lutita y esporádicas molitas de color rojo, asignadas al Cretácico Inferior; se observan con intemperismo somero, fracturas rellenas con calcita, que contribuyen a que tengan baja permeabilidad Por su parte CONABIO, en su Carta de Hidrogeología (Anexo 4.16), menciona que la zona tiene su origen en el Cenozoico medio volcánico y que las rocas son volcánicas (lavas, brechas y tobas), predominantemente riolitas de permeabilidad baja a media localizada.

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IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación terrestre Tipo de vegetación La zona se encuentra ubicada en los límites entre las provincias florísticas de la

Altiplanicie Mexicana y de la Sierra Madre Occidental, por lo que en su vegetación prevalecen elementos xerófilos y de clima templado de origen mixto: Neotropical y Holártico.

De acuerdo con el sistema de calcificación de Rzedowski, la vegetación principal del área corresponde a bosque de Coníferas y Encino (Anexo 3.17). La carta de Uso de Suelo y vegetación de INEGI señala que el tipo de vegetación en la zona es Bosque de Pino (Anexo 3.18).

En el área de estudio se pueden encontrar zonas con asociaciones vegetales. Las

principales asociaciones y su distribución en la zona son las siguientes:

Bosques de Pinus cembroides con Quercus spp.

Es la comunidad vegetal más mesófila del área, ocupando laderas con exposición al N y al NW, con pendientes que varían de pronunciadas (hasta 45°) a leves.

Los piñoneros (P. cembroides) forman un bosque relativamente denso, de hasta 10 m de alto, con un estrato más bajo de encino blanco (Quercus arizonica) y de táscate (Juniperus erythrocarpa) en las partes más bajas de la ladera (2200 a 2300 m.s.n.m.). Por encima de los 2400 m.s.n.m. aparecen individuos aislados de pino chino (Pinus chihuahuana), los encinos blancos son sustituidos por encinos rojos, principalmente Quercus emoryi y el táscate desaparece.

Esta es la única comunidad del área en la que se observaron a Rhus trifoliolata y a la madreselva (Lonicera pilosa) formado parte del estrato arbustivo.

Entre las herbáceas destacan la gramínea Piptochaetium fimbriatum, Stevia serrata y el helecho Notholaena sinuata.

Escasas o en lugares muy localizados se encuentran Artemisia ludovicia, Senecio sp., Conyza microcephala, Cyperus spectabilis, C. manimae, C. fendlerianus var. debilis y especies anuales como Tagetes micrantha, Bidens spp., Zinnia peruviana y Muhlenbergia microsperma. En afloramientos rocosos destacan Selaginella y Agave sp.

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Conopholis mexicana, (elotillo) parásita de raíces de encino, se observó escasa en suelos profundos. Otra parásita del área es el hongo Cronartium conigenum sobre conos de pino (P. chihuahuana).

Bosques de Pinus cembroides con Juniperus erythrocarpa

Se presenta en laderas. Los elementos dominantes son el pino piñonero y el táscate,

acompañados de escasos encinos (Quercus spp.) y pino chino (P. chihuahuana). Bouvardia ternifolia se presenta como individuos aislados.

Sobre el tascate (J. erythrocarpa) se desarrolla la hemiparásita Phoradendron juniperinum.

Están presentes Eriogonum atropurpureeum, Geranium, Erigeron, Gnaphalium, Senecio, Stevia serrata, Tagetes micrantha y Salvia.

Sobre rocas se presentan Notholaena sinuata (común), Selaginella sp. (abundante), Echinocereus pectinatus, Echinocactus sp. (escaso) y Pellaea cordifolia.

En sitios de pié de monte el táscate (J. erythrocarpa) forma matorrales abiertos como especie dominante. Ecotono entre Bosque de Pino y matorrales

En laderas con exposición al SE y fuerte afloramiento rocoso a menos de 2300

m.s.n.m. se desarrollan bosquetes de piñonero (P. cembroides) abiertos y bajos (6-8m), con arbustos de táscate (J. erythrocarpa) y gatuño (Mimosa biuncifera).

Otros elementos de esta comunidad son el nopal de castilla (Opuntia sp.) y Brickellia veronicaefolia, esta última con evidencias de ramoneo. Más escasos se presentan el coyonoxtle (Opuntia aff. imbricada) y maguey (Agave sp.).

Entre las herbáceas destacan los helechos Notholaena aurea, N. sinuata y Pellaea caediophylla, así como Loeselia coerulea, Cyperus seslerioides, Bulbostylis juncoides, Heterosperma pinnata y Euphorbia dentata.

En exposiciones al NE el bosque se hace menos abierto y desaparece el gatuño. En sitios abiertos con fuerte insolación y afloramientos rocosos se presentan densas colonias de maguey (Agave parryi).

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Matorral de Mimosa-Opuntia en pié de laderas

El gatuño (Mimosa biuncifera) se asocia con nopales (Opuntia spp.) formando matorrales abiertos entre los 2100 y 2150 m.s.n.m. en la base de lomeríos. Opuntia af. Robusta es común, mientras que el nopalillo cegador (Opuntia microdasys) es escaso sobre afloramientos rocosos, con soyate (Nolina sp.). En otros sitios de pié de monte, Opuntia robusta se acompaña de coyonoxtle (O. imbricata) y de huizache (Acacia schaffneri). Baccharis pteronioides se presenta en sitios con suelo menos somero.

Debido al sobre pastoreo, principalmente de equinos, amplias áreas de suelo se encuentran desprovistas de vegetación, destacando como únicas herbáceas perennes los helechos del género Notholaena y escasos individuos de Loeselia coerulea, Conyza microcephala, Stevia, Wedelia y Gnaphalium. Sobre rocas crecen Echinocereus y Echeveria. Varias especies de anuales se presentan como indicadoras de disturbio: Heterosperma pinnatum, Asistida adscensionis, Amaranthus sp. y Sanvitalia procumbens. Matorral de Mimosa biuncifera

En laderas con fuerte afloramiento rocoso se presenta el matorral dominado por

gatuño, con individuos aislados de táscate (J. erythrocarpa), nopal (Opuntia) y colonias de maguey (Agave parryí y Agave flexispina).

El estrato herbáceo es de gramíneas amacolladas de escaso valor forrajero, principalmente Botriochloa barbinodis, cuya abundancia indica sobrepastoreo, así como Brickellia, Castilleja, Echinocereus, Ipomoea capillacea y Calliandra humilis. Taludes rocosos sin vegetación leñosa

Los taludes de pendiente pronunciada (más de 50°) y fuerte afloramiento rocoso carecen de vegetación leñosa, a excepción de escasos individuos de palmilla (Nolina sp.). A lo largo de las grietas se desarrollan gramíneas amacolladas como Muhlenbergia y sobre rocas destacan las siemprevivas (Selaginella sp.) y cactáceas como Echinocereus. Los helechos Notholaena y Cheilanthes se desarrollan en sitios con suelo, así como Castilleja y Lithospermum. Vegetación riparia

A lo largo del arroyo Guanaceví domina ampliamente la jarilla (Baccharis slicifolia). Eleocharis montevidensis forma colonias en sitios arenosos. En áreas de disturbio se presentan manchones de cardo (Argemone ochroleuca), virginio (Nicotiana glauca), grama (Cynodon dactylon) e individuos aislados de mala mujer (Solanum rostratum) y toloache (Datura sp.) Los únicos elementos arbóreos a lo largo del arroyo son los sauces (Salix

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bonplandiana), muy escaso capulín (Prunas serotina) y huizaches (Acacia schaffneri), estos últimos sobre los depósitos aluviales al sur de las plantas de beneficio.

En los márgenes del vaso de recuperación de agua de la planta de flotación (futura presa de jales de la planta de cianuración), se desarrollan la jarilla y el virginio arriba mencionados, así como la hierba del aire (Trixis angustifolia), Loeselia coerulea, Phytolacca sp., Alternanthera caracasana, Brickellia sp., Plantago major, Oenothera rosea, Solanum gpo. Nigrum, Salvia sp., Oxalis sp., Poa annua, Sporobolus pyramidatus, Rumex crispus, Rumex sp. y Allionia incarnate. Entre los escasos árboles están el pirúl (Schinus molle) y sauces (Salix bonplandiana).

Las jarillas (Baccharis salicifolia y Senecio salignus) se desarrollan también en forma abundante sobre los depósitos solidificados de jales.

Listado de especies Las principales especies encontradas en el predio, de acuerdo a los datos recabados

durante los muestreos son las mostradas a continuación:

Tabla 4.3 Listado de las especies más frecuentes en el sitio

Especie Arbutus arizonica Arctostaphylos pungens Juniperus erythrocarpa Pinus arizonica Pinus cembroides Pinus chihuahuana Pinus cooperi Pinus duranguensis Pinus lumholtzii Pinus ayacahuita Quercus chihuahuana Quercus castanea Quercus crasifolia Quercus sideroxyla Quercus urbanii aff

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Estructura de la vegetación Apoyados en la clasificación espectral de la vegetación (Anexo 4.19), se elaboró una

retícula de la zona de estudio sobre la cual se localizaron las unidades de muestreo, que fueron colocadas al azar dentro de manchas vegetales. La clasificación espectral de la vegetación (CEV) permitió caracterizar grandes extensiones de tipos de vegetación, de acuerdo a los muestreos llevados a cabo en sitios considerados como suficientemente homogéneos o representativos de un rango espectral conocido, es decir, a través de la combinación de biología de campo con sensores remotos de alta resolución. Además se llevaron a cabo recorridos en todo el trazo del camino y la Unidad Minera.

La CEV permitió calcular el porcentaje de cobertura para cada tipo de vegetación en el

área del proyecto, los resultados se muestran en la Figura 4.6.

Figura 4.6 Cobertura por tipo de vegetación en la zona del proyecto

Se establecieron diecisiete cuadrantes de 100 m2 cada uno, para la obtención de datos

de la estructura vegetal, de las especies más frecuentes y de aquellas unidades de interés particular. En ellos se llevaron a cabo mediciones y colectas botánicas así como la toma de fotografías y georeferencia de cada punto de muestreo (Anexo 4.20).

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Los datos tomados en cada cuadrante incluyen: especie, número de individuos de cada especie presentes, datos de colecta, medidas de altura, diámetro basal, coordenadas de localización, fotografías y observaciones del sitio.

Con los datos recabados se calcularon los siguientes parámetros: • Frecuencia (F): Posibilidad de existencia de uno o más individuos de una especie

en una unidad de muestreo dada expresada en porcentaje considerando como total el número total de unidades de muestra.

• Densidad (D): Número de individuos en un área determinada estimado a partir del

conteo de número de individuos en un área dada.

Tabla 4.4 Indicadores de estructura vegetal Nombre científico F (1) F rel

(2) Altura

PromedioD (ind/m2) (3) # individuos a

desmontar por Ha Arbutus arizonica 0,5882 12,82 4,33 0,014117647 141,1764706Arctostaphylos pungens

0,1765 3,85 1,54 0,005882353 58,82352941

Juniperus erythrocarpa

0,5294 11,54 4,78 0,017058824 170,5882353

Pinus arizonica 0,0588 1,28 1,7 0,000588235 5,882352941Pinus cembroides 0,0588 1,28 7,18 0,001176471 11,76470588Pinus chihuahuana 0,4118 8,97 7,17 0,006470588 64,70588235Pinus cooperi 0,1176 2,56 7,5 0,002352941 23,52941176Pinus duranguensis 0,7059 15,38 10,31 0,012941176 129,4117647Pinus lumholtzii 0,4706 10,26 3,48 0,031764706 317,6470588Pinus sp. 0,0588 1,28 6 0,001176471 11,76470588Pinus ayacahuita 0,0588 1,28 19 0,000588235 5,882352941Quercus chihuahuana

0,2353 5,13 5,5 0,006470588 64,70588235

Quercus castanea 0,0588 1,28 2 0,000588235 5,882352941Quercus crasifolia 0,0588 1,28 3 0,000588235 5,882352941Quercus sideroxyla 0,5882 12,82 6,92 0,030588235 305,8823529Quercus urbanii aff 0,4118 8,97 6,12 0,023529412 235,2941176

Total 100,00 0,155882353 1558,823529(1) Frecuencia absoluta = cuadrantes con la especie /total de muestreos*100 (2) Frecuencia relativa = Frecuencia de la especie/Frecuencia total*100 (3) Densidad (D): Número de individuos en un área determinada

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De acuerdo a lo anterior, la especie de mayor abundancia (densidad) es el Pinus lumholtzii, seguida de Quercus sideroxyla.

Especies de interés comercial La única especie de interés comercial de la zona es el pino piñonero (Pinus

cembroides), cuyos frutos (piñones) son recolectados en períodos de aproximadamente cada siete años. Al igual que en gran parte del estado de Durango, se encuentran muchos piñones “vanos” o secos, afectados por larvas y por lo tanto la especie no es comercializada.

Vegetación endémica y/o en peligro de extinción

De acuerdo a los trabajos realizados en campo, ejecución de transectos y recorridos a pie, entre las especies más frecuentes de la zona no se encontraron especies de plantas mencionadas en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas, raras y sujetas a protección especial y que establece las especificaciones para su protección.

b) Fauna

Fauna característica de la zona

Las actividades mineras que se han llevado a cabo en la zona han afectado la

distribución y abundancia de especies. A continuación se enlistan las especies registradas en la región por grupo taxonómico: Tabla 4.5 Mamíferos

Nombre común Nombre científico Ardilla Spermophilus variegatus rupestris Chichimoco Eutamias dorsalis dorsalis Conejo cola de algodón Sylvigalus floridanus holzneri Murciélago común Myotis californicus californicus Liebre cola negra Lepus californicus texianus Ratón piñonero Peromyscus truei gentilis Ratón cosechero de las planicies Reithrodontomys montanus montanus Coyote Canis latrans impavidus Zorra gris Urocyon cinereoargenteus madrensis Mapache Procyon lotor mexicanus Zorrillo Spilogale putorius leucoparia Gato montés Lynx rufus baileyi

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Tabla 4.6 Aves Nombre común Nombre científico

Pato mexicano Anas diaza diaza Aura guajolote Cathartes aura teter Gavilán cola roja Buteo jamaicensis krideril Gavilán patas flacas Accipiter striatus striatus Halconcillo Flaco sparverius sparverius Guajolote Melagris gallopavo mexicana Codorniz Cyrtonix montezumae Garza azul Ardea herodias lesonii Paloma avanera Zenaida macroura carolinensis Correcaminos Geococcyx californianus Búho común Otus asio suttoni Tecolote o búho pigmeo del norte Glaucidium gnoma gnoma Colibrí pico ancho Cynanthus latirostris magicus Pájaro carpintero Dendrocopus villosus icastus Alondra cornuda Eremophila alpestris aphrastus Golondrina Petrochelidon pyrrhonota melanogaster Cuervo común Corvus corax sinuatus Zinzontle Mimus polyglottos Jilguero o Solitario de Townsend Myadestes townsend c. Tildío o Frailecillo matavenado Charadrius vociferus Chirulo cantor Melospiza melodía goldmani

Tabla 4.7 Reptiles y anfibios

Nombre común Nombre científico Lagartija espinosa Sceloporus jarrovi jarrovi Lagartija de montaña Eumeces callicephalus Lagartija cornuda Phrynosoma cornutum Culebra de agua Thamnophis marcianus marcianus Culebra ratonera Elaphe guttata emoryi Chirrionera Masticophis flagellum testaceus Culebra rey Lampropeltis mexicana alterna Víbora de cascabel Crotalus atrox Víbora de cascabel bandeada Crotalus lepidus klauberri Sapo común Bufo woodhousei australis*** Rana Rana pipiens

No existen especies de peces en la zona de estudio.

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Especies de valor comercial En áreas aledañas con bosque de pino existen jilgueros (Myadestes sp.), pero su

explotación es prácticamente nula.

Especies de interés cinegético

En áreas aledañadas hay Guajolote (Meleagris gallipavo), sobre todo en las partes altas; en el río Sextín hibernan patos (Anas diaza) y en las partes bajas de la región se encuentran codorniz (Cyrtonix montezumae), Alondra (Eremophila alpestris a.) y paloma avanera (Zenaida macroura c.).

Especies amenazadas o en peligro de extinción No se detectaron especies registradas en la NOM-059-SEMARNAT-2001 ni

protegidas por el CITES. El proyecto no se encuentra dentro de un Área Natural Protegida ni en una Área

Prioritaria de Conservación de Aves (Anexo 4.21).

IV.2.3 Paisaje

El paisaje típico de la zona donde se pretende construir el Camino Acarreo Porvenir 2 corresponde a una topografía suave con pequeñas lomas o colinas y planicies sucesivas, disectadas por arroyos de pequeña magnitud, con vegetación de pino y encino.

La Figura 4.7 y el reporte fotográfico (Anexo 2.12) muestran el paisaje característico

de la zona.

El paisaje a lo largo del trazo pretendido del Camino Acarreo Porvenir 2 ha sido significativamente alterado por actividades antropogénicas desde hace más de 400 años. Algunas de las zonas aledañas al sitio han sido utilizadas para fines agrícolas o mineros.

Una de las principales afectaciones que causará el camino a la zona natural de estudio

recaerá en la vegetación y por consiguiente en el paisaje. La construcción del camino provocará la sensible percepción de pérdida las cualidades del paisaje, principalmente la continuidad y la armonía paisajística, aun tratándose de una zona previamente impactada.

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Figura 4.7 Vista panorámica del paisaje a lo largo del trazo propuesto para la construcción del Camino Acarreo Porvenir 2

IV.2.4 Medio socioeconómico

La cabecera del municipio se erigió en un mineral descubierto por los españoles en la segunda mitad del siglo XVI. El mineral de Guanaceví es uno de los más notables del Estado por la potencia de sus vetas. El municipio, por estar enclavado en la Sierra Madre Occidental, es poseedor de una gran riqueza de recursos forestales y minerales.

La población económicamente activa (PEA-1999) del municipio de Guanaceví, está formada por un total de 2,727 personas, cifra que representa el 25% de la población total, la cual se dedica a las siguientes actividades económicas: 25% dedicados al sector primario (agricultura, ganadería, silvicultura, caza y pesca), 49% dedicados al sector secundario (minería, extracción de petróleo y gas, industria manufacturera, electricidad, agua y construcción), 20% dedicados al sector terciario (comercio, transportes, gobierno y otros servicios), 6% no especificado. A continuación se describe el estado actual de los distintos componentes del medio socioeconómico del municipio de Guanaceví.

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Educación

El municipio cuenta con los servicios educativos de educación preescolar, primaria, secundaria y telesecundaria en 19 comunidades. La situación de la educación se resume en la siguiente tabla.

Tabla 4.8 Oferta educativa en Guanaceví

Nivel Observaciones Educación preescolar 24 jardines de niños, 272 alumnos, 19 maestros Educación elemental 2,583 alumnos, 83 escuelas, 194 maestros Medio ciclo básica Se cuenta con 426 alumnos atendidos en 17 escuelas

(incluye telesecundarias) con 34 maestros Educación media básica Existe la necesidad de construcción de Teleaulas para

las instalaciones de escuelas de nueva creación, con la finalidad de que los alumnos que terminen su educación primaria no vean interrumpidos sus estudios

Educación media superior Existe en la cabecera municipal una escuela de bachillerato técnico con una población escolar de 98 alumnos

Actualmente se cuenta con el apoyo del CONAFE en 40 comunidades del municipio atendiendo a una población estudiantil de 297 alumnos en las localidades más alejadas del municipio

Salud

Dentro del sistema de seguridad social por parte del ISSSTE se cuenta con un

consultorio Médico Familiar que atiende a 270 derechohabientes. En el Programa IMSS-SOLIDARIDAD se cuenta con nueve unidades médicas

ubicadas en igual número de localidades de este municipio de los cuales cuatro corresponden al sistema IMSS-SOLIDARIDAD, en el régimen ordinario de este instituto, se cuenta con cinco médicos, tres paramédicos, tres enfermeras y ocho personas más al servicio de esta institución, atendiendo una población de 2,089 personas.

La SSA se cuenta con un consultorio atendido por una doctora y una enfermera las

cuales atienden a la población que no goza de los servicios de salud del IMSS o ISSSTE, atendiendo principalmente a la gente de más bajos recursos.

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Actualmente se presenta atención médica de primer nivel a 480 niños becados dentro del Programa Niños en Solidaridad y 350 familias beneficiarias del programa Progresa, esto se hace posible con el trabajo de las diferentes instancias del sector salud que operan en el municipio como son: SS, ISSSTE e IMSS-SOLIDARIDAD.

Abasto

Por su concentración en la actividad minera, el municipio no produce los alimentos básicos que satisfagan la demanda de sus habitantes, los cuales tienen que ser trasladados de otros municipios.

El municipio cuenta con una deficiente infraestructura carretera por lo cual el abasto

de productos básicos y bienes de consumo generalizado se realiza de manera insuficiente, lo que lleva a encarecer los servicios y productos que la población requiere.

El desarrollo económico del municipio se basa fundamentalmente en la minería y la

explotación forestal así como la ganadería, siendo éstas las actividades más importantes de la región.

Deporte

Por lo que respecta a recreación y deporte se cuenta con varias canchas deportivas, destacando de manera muy especial el gimnasio Auditorio en la cabecera municipal para la práctica de básquetbol, voleibol, así como eventos culturales, etc. Cuenta con una capacidad para más de 1,000 personas.

En el resto del municipio salvo contadas comunidades cuentan con una cancha para

usos múltiples en las escuelas, lo que indica que son muy pocos los espacios deportivos con los que cuenta el municipio.

Vivienda

La tenencia de la vivienda es fundamentalmente privada y cuenta en gran parte con los

servicios elementales de agua, energía eléctrica; el tipo de construcción de las mismas es de adobe y ladrillo, se destaca el tipo colonial en la cabecera municipal. En la región serrana la mayoría de las viviendas son a base de madera, esto se puede observar principalmente en aquellos lugares en donde existe algún aserradero.

Servicios Públicos

Actualmente se encuentran electrificados aparte de la propia cabecera municipal, las

siguientes comunidades: La posta de Jihuites, boleras, Escobar y Anexos, El Zape, Zape

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Chico, Arroyo del Hacho, La Labor, Portales, Coscomate, Los Ídolos, Los Nopales, Aguacaliente, El Potrero, San Pedro, lo que representa que solo el 30% de la población del total del municipio tiene acceso a este importante servicio.

El 70% de las viviendas existentes en el municipio dispone de agua entubada en las

modalidades: dentro de la vivienda, fuera de la vivienda pero dentro del terreno y de llave pública o hidrante; el 30 % no dispone de agua entubada.

El 61% de las viviendas del municipio dispone de drenaje en las modalidades:

conectado a la red pública, conectado a fosa séptica, con desagüe al río, lago o mar, con desagüe a grieta o barranca.

En la actualidad se cuenta con un camión recolector de basura el cual hace el recorrido

diariamente (excepto los domingos) la cual se deposita en un lugar especifico para ello; de igual forma tres personas se encargan de hacer el aseo de las calles y otras cuatro personas más colaboran en la recolección de la basura que se genera diariamente.

Respecto al alumbrado público, son aproximadamente 95 lámparas las que distribuidas

estratégicamente proporcionan el alumbrado público a la cabecera municipal, en el resto de las comunidades que cuentan con la energía eléctrica, el municipio tiene a su cargo 180 lámparas de las propias para alumbrado público. En el renglón de pavimento hidráulico debemos mencionar que las principales calles de la población cuentan con este servicio, no así las colonias populares o asentamientos alejados del centro.

Medios de Comunicación

Por lo que respecta a medios de comunicación, el municipio cuenta con servicio de correo, telégrafo, radiograma y recibe señales de televisión por antena parabólica, además tiene telefonía rural.

Desde 1994 se cuenta con red telefónica a nivel particular y comercial existiendo a la

fecha una cifra aproximada de 200 usuarios, así mismo se cuenta con una caseta telefónica para servicio de la comunidad, en telefonía rural vía satélite se cuenta con este servicio en casetas ubicadas en las comunidades del Zape, José Mª. Morelos, La Posta de Jihuites, San Pedro y para la región serrana funcionan casetas en las localidades de Lajas y el Cocono, por lo que gran parte de los habitantes de este municipio tienen acceso a este importante servicio, sin embargo aún falta incorporarlo a otras comunidades.

El municipio de Guanaceví cuenta en la actualidad con una red de comunicaciones

terrestres a través de caminos estatales y rurales, realizando su comunicación, internamente por caminos vecinales de terracería.

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Cuenta con 174.9 kilómetros de longitud de la red carretera, 42 kilómetros de troncal federal revestida, 52.9 kilómetros de caminos rurales revestidos y 80 kilómetros de brechas mejoradas.

Está en proceso de construcción la carretera a Tepehuanes, Dgo. , y el camino de

terracería a la Población de San Bernardo. Se cuenta con pista de aterrizaje para aviones de medio alcance que principalmente

cubren la ruta a Parral, Chihuahua. La actual situación de las vías de comunicación del municipio se considera como un

factor que limita su desarrollo, ya que dificulta las actividades de comercialización de los productos primarios que se generan localmente, así como los productos básicos que requiere la población de otras regiones. Demografía

En la región norte habitaron los Tarahumaras, en el resto de la región, los tepehuanos,

sin fronteras bien delimitadas a causa de sus constantes luchas. Los tepehuanos alcanzaron un grado de organización social y cultural superior a los demás grupos que poblaron el estado.

Esta raza era nómada, vivían en cuevas, su principal actividad para el sustento era la

caza y recolección de raíces y frutos silvestres. El período de la conquista se caracterizó de manera general por la exterminación de la población indígena y de sus principales formas de vida y subsistencia. La respuesta de los Tepehuanos ante el opresor español, fue una rebelión de noviembre de 1616.

Los Tarahumaras no tenían una organización legislativa bien organizada y

permanente, excepto cuando emprendían acciones de guerra (generalmente con los tepehuanes), conocían el “julime” veneno que usaban en sus flechas. Tenían conocimientos de los movimientos de los astros y en ellos se basaban para pronosticar cuando habría lluvias, tempestades, heladas y vientos.

El total de la población en el municipio conforme los datos reportados por el INEGI,

hasta el mes de diciembre del año 2000 arroja un total de 10,794 habitantes, población que ha venido disminuyendo ya que se reporta una tasa promedio anual de -1.0. la perspectiva demográfica del municipio es de decrecimiento de la población, por efecto del fenómeno de emigración que se presenta en la zona.

La mayor concentración de la población se encuentra en las localidades de San Pedro,

El Zape, Quelites, Guanaceví y Rosilla.

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IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental Para la realización del diagnóstico ambiental se hizo la caracterización del medio

físico, biótico, social y económico del Proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, integrando la información en un Sistema de Información Geográfica (SIG), que permitió el análisis mediante la sobreposición de planos del inventario ambiental.

Cabe mencionar que cada uno de los planos y modelos obtenidos pudo ser

sobrepuesto a las fotografías aéreas del sitio, junto con otras capas de información, tales como: obras existentes en el sitio del proyecto, vías de comunicación, red hidrológica, etc. Dichas sobreposiciones de planos y cartas no se hicieron en un solo plano mostrando todas a la vez, debido a la gran cantidad de información disponible, lo que permitió facilitar la comparación en planos impresos mostrados en los anexos de el presente estudio.

Para el análisis de la Flora, se realizó una Clasificación Espectral de la Vegetación de

la zona del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, tal como se describe a continuación: La técnica utilizada para clasificar la vegetación tuvo como objetivo principal,

identificar los diferentes tipos de comunidades vegetales y usos de suelo presentes en la zona de estudio, esta se dividió en dos etapas, la primera consistió en trabajo de campo y la segunda en análisis digital de fotografías aéreas. A continuación se describe brevemente la metodología de cada una de las de cada una de las etapas:

a) Etapa de trabajo de campo El trabajo de campo consistió en establecer áreas representativas o “áreas tipo” para

identificar los tipos de vegetación, composición florística, estructura, estado actual así como sus valores espectrales para utilizar estos datos como parámetros para establecer clases dentro del proceso de clasificación supervisada.

b) Etapa de análisis digital de imágenes La segunda etapa consistió en la evaluación de las firmas espectrales de cada uso de

suelo y cobertura vegetal y el proceso de clasificación mediante el algoritmo de máxima similitud. El trabajo se elaboró mediante la utilización de paquetes de cómputo especializado para procesamiento de imágenes digitales mediante los siguientes programas ERDAS 9.3, ArcInfo 9.2 y ArcMap 9.2; esta segunda etapa se dividió en nueve fases, las cuales se describen a continuación:

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Pre-procesamiento de imágenes digitales En este trabajo se utilizó una fotografía aérea que fue convertida a los formatos

digitales adecuados a los programas utilizados. Se válido su coerción geométrica y geoposicionamiento con puntos de control e información cartográfica digital vectorial de diferentes fuentes y a diferentes escalas.

Remuestreo de imágenes Se generó una imagen pancromática de la fotografía mediante el análisis de sus

componendas principales, la cual fue utilizada para mejorar la resolución espacial, obteniendo como resultado una imagen multiespectral de bandas visibles e infrarrojas mejorando considerablemente la calidad multiespectral de la fotografía.

Ubicación de sititos de evaluación de campo y delimitación de polígonos de

estadísticas supervisadas Basándose en los trabajos de levantamiento de campo, se compiló la información de

tipos de vegetación creando bases de datos con coordenadas geográficas x, y para ubicar en el sistema de información los puntos de evaluación florística, con esta información se procedió a elaborar polígonos de entrenamiento espectral para las diferentes comunidades presentes en la zona de estudio.

Determinación de firmas espectrales y evaluación de firmas espectrales A partir de los polígonos de entrenamiento trazados sobre la imagen se obtuvieron los

valores y comportamientos espectrales de cada tipo de vegetación, posteriormente se evaluaron cada una de ellas para seleccionar las estadísticamente más confiables y representativas, las cuales se utilizaron para la clasificación.

Aplicación del proceso de clasificación Una vez obtenidas las firmas espectrales ya validadas, la imagen se procesó mediante

algoritmos matemáticos basados en covarianzas y desviaciones estándar para agrupar los píxeles de la imagen en nubes dentro de un hiperespacio de 6 dimensiones, aquellos píxeles cuya posición se encuentra externa a las nuevas agrupadas matemáticamente son integradas a la más próxima mediante algoritmos de mínima distancia para cubrir de integralmente la totalidad de los puntos.

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Validación de la clasificación con personal de trabajo de campo Generada la clasificación de área de estudio se imprimió un mosaico de mapas de baja

escala para ser revisados por las personas que trabajaron en campo, y así cotejar el mapeo creado con sus notas de campo.

Integración al Sistema de Información Geográfica Obtenidas las imágenes de clasificación espectral se convirtieron en archivos “grid”

de Arc Info y se ingresaron al sistema de información geográfica general del proyecto. Se procedió a sobreponer los archivos tipo vector a la clasificación de la imagen satelital, para cuantificar la superficie a afectar en toda el área del proyecto para cada tipo de vegetación.

Para el diagnóstico ambiental, de conformidad con la Guía para la presentación de la

manifestación de impacto ambiental modalidad particular para el sector Minero, se llevó a cabo la sobreposición de los planos generados a través del Sistema da Información Geográfica, derivados de archivos gráficos con manejo de capas georeferenciadas, con información de relieve, pendientes, geología, hidrología, suelos, vegetación, fauna, etc. del área del proyecto.

En los anexos del capítulo IV de esta Manifestación de Impacto Ambiental, se presentan diferentes planos sobreponiendo tanto las obras mineras como los principales rasgos ambientales, como son la hidrología, suelos, vegetación y fauna.

Con la información obtenida de la sobreposición de los planos y tomando en cuenta la descripción de los elementos ambientales y socioeconómicos desarrollada en el presente capítulo, se elaboró una matriz para el diagnóstico de la situación actual los componentes ambientales del sistema donde se pretende desarrollar el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

La Figura 4.8 muestra el detalle de la valoración realizada a los componentes del

medio físico, biológico y perceptual, cada uno de los cuales se calificó utilizando criterios de valoración.

La calificación de los criterios de cada componente del sistema es de 0 a 3, donde 0

significa que no aplica o no existe, 1 corresponde a la mínima calificación, 2 calificación media y 3 la máxima calificación posible. De esta manera una calificación de 3 para un aspecto corresponde a un aspecto inalterado.

En la matriz también se muestra el promedio que tiene cada componente para cada uno

de los criterios y el índice global. Se obtuvo el promedio de las calificaciones para cada uno

59

de los criterios normativos, con la finalidad de conocer cual de estos es el que más peso tiene en la valoración del sistema ambiental en conjunto. CRITERIOS VALORACION

COMPONENTE AMBIENTAL

DIV

ERSID

AD

RA

REZA

REPR

ESENTA

TIVID

AD

NA

TUR

ALID

AD

AISLA

MIEN

TO

CA

LIDA

D

INTEG

RID

AD

IRR

EVER

SIBILID

AD

ESCA

SEZ

SING

ULA

RID

AD

SUM

ATO

RIA

PRO

MED

IO

MED

IA G

ENER

AL

ATMÓSFERA 0 0 0 2 0 3 2 0 1 0 8 0,8 GEOMORFOLOGIA 0 0 1 2 0 0 2 0 0 0 5 0,5 HIDROLOGIA SUPERFICIAL 0 0 0 2 0 2 1 0 0 0 5 0,5 HIDROLOGIA SUBTERRANEA 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 SUELO 0 0 0 3 0 3 2 0 0 0 8 0,8 FLORA 2 1 2 2 0 2 2 0 0 0 11 1,1 FAUNA 2 1 2 2 1 2 2 0 1 0 13 1,3 PAISAJE 0 0 2 2 0 3 2 0 1 0 10 1 0,8

Figura 4.8 matriz de diagnóstico ambiental

De la matriz anterior se concluye que el medio con más alta calificación es el medio

biótico. Los componentes con más altas calificaciones son Fauna, Flora, y Paisaje. Atmósfera y Suelo están en el promedio del sistema (0.8). Este promedio indica que se trata de un sistema cuyo escenario ambiental presente es medio-alto.

60

b) Síntesis del inventario La siguiente tabla muestra una síntesis de la situación de cada uno de los componentes

del inventario ambiental de la zona donde se pretende construir el Camino Acarreo Porvenir 2. Para cada componente se describen sus características principales y los componentes críticos derivados del diagnóstico ambiental de la zona del proyecto.

Tabla 4.9 Síntesis del inventario proyecto Camino Acarreo Porvenir 2

Componente Características principales Componentes críticos Clima Templado Subhúmedo C(w1) de acuerdo a la

clasificación de Kopen. Temperatura normal máxima anual promedio de 23.2 °C y máxima mensual registrada es de 32.9°C (Junio de 1982). La temperatura normal media anual es de 15.3 °C. La temperatura mínima normal anual es de 7.3°C, la mínima mensual más baja registrada es de -5.3°C y ocurrió en Diciembre de 1996 Estación Guanaceví. De acuerdo a datos de la estación Guanaceví para precipitación, el promedio normal anual es de 699.3 mm, la media normal más alta se presenta en el mes de Julio (184.6 mm). La precipitación máxima mensual registrada ocurrió fue de 634 mm y ocurrió en Julio de 1997. La precipitación máxima diaria registrada es de 63.5 mm en el mes de Junio de 1977.

No existen eventos meteorológicos extremos

Geomorfología Pequeñas lomas o colinas y valles sucesivos disectadas por arroyos de pequeña magnitud, que forman planicies menores entre valles, elevaciones o crestas largas y angostas y en general una topografía suave.

No existen

Geología Tres unidades litológicas principales, que de la base a la cima son: Conglomerado Guanaceví, Unidad Vulcanoclástica Guanaceví e Ignimbritas, las dos primeras de origen clástico predominantemente, aunque la segunda con alternancia de tobas y flujos andesíticos, y la última eminentemente volcánica y perteneciente al Grupo Volcánico Superior que cubre las partes altas de la Sierra

No existen.

61

Madre Occidental. Sismicidad. Movimientos de tierra o roca

Ninguna

Deslizamientos Pequeños caídos en los cortes más pendientes en época de lluvias; no peligrosos

Derrumbes Ninguna, ya que la cubierta de suelo es escasa y la roca muy firme. No se han presentado derrumbes inclusive a la orilla de tiros y minas abandonadas en la zona

Baja susceptibilidad del terreno para la ocurrencia de movimientos de tierra.

Actividad volcánica

Ninguna, el vulcanismo cesó en la región en el Mioceno medio, hace aproximadamente 18 millones de años

No existen

Suelos El tipo de suelo predominante es Regosol Erosión y estabilidad moderada

Hidrología superficial

Región Hidrológica RH10, Sub-cuenca Matalotes-Río de Sextin. La tasa de escurrimiento medio anual de la zona es de 50 a 100 mm. Arroyos intermitentes superficiales, sin cuerpos de agua permanentes

No existen. Corrientes intermitentes. Drenaje hacia el río Guanaceví.

Geohidrología La Unidad Geohidrológica de la zona es de material consolidado con posibilidades bajas. La constituyen principalmente rocas sedimentarias e ígneas. Las rocas sedimentarias constituyen depósitos carbonatados, calcáreo-clásticos y político-samíticos. El primero consiste de calizas con algunas interestratificaciones de lutita y esporádicas limolitas de color rojo, asignadas al Cretácico Inferior; se observan con intemperismo somero, fracturas rellenas con calcita, que contribuyen a que tengan baja permeabilidad

No existen

Vegetación La zona se encuentra ubicada en los límites entre las provincias florísticas de la Altiplanicie Mexicana y de la Sierra Madre Occidental, por lo que en su vegetación prevalecen elementos xerófilos y de clima templado de origen mixto: Neotropical y Holártico. La vegetación del área de acuerdo a la

No existen especies protegidas, amenazadas o en peligro de extinción

62

clasificación de Rzedowski (1978), corresponde a bosque de Pino-Encino de clima templado

Fauna Las actividades mineras que se han llevado a cabo en la zona han afectado la distribución y abundancia de especies. Las especies más comunes en la zona son: ardilla, conejo, liebre, ratones, coyote, zorro, mapache, zorrillo, pájaro carpintero, correcaminos y codorniz.

No existen especies protegidas, amenazadas o en peligro de extinción

Paisaje Topografía suave con pequeñas lomas o colinas y planicies sucesivas, disectadas por arroyos de pequeña magnitud, con vegetación de pino y encino. Alterado por actividades antropogénicas desde hace más de 400 años. Algunas de las zonas aledañas al sitio han sido utilizadas para fines agrícolas o mineros.

No existen

Socioeconomía PEA del municipio de 2,727 personas, representa el 25% de la población total, la cual se dedica a las siguientes actividades económicas: 25% dedicados al sector primario (agricultura, ganadería, silvicultura, caza y pesca), 49% dedicados al sector secundario (minería, extracción de petróleo y gas, industria manufacturera, electricidad, agua y construcción), 20% dedicados al sector terciario (comercio, transportes, gobierno y otros servicios), 6% no especificado.

No existen

63

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

En el Capítulo anterior se realizó una descripción de la situación actual de los recursos

ambientales y socioeconómicos existentes en la zona donde se desarrollará el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2; en el presente Capítulo se identifican los factores ambientales que serán afectados y sus respectivos indicadores de calidad; posteriormente se evalúa el impacto de las actividades de preparación, construcción y operación del proyecto sobre dichos recursos, que pudieran provocar daños permanentes al ambiente y/o contribuir en la consolidación de los procesos de cambio existentes. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

En la predicción de los impactos se analizaron las actividades del Proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 y su relación con cada factor ambiental, estableciendo su comportamiento en forma cualitativa según la opinión conjugada de los expertos de cada disciplina, es decir, la evaluación de impactos ambientales se hizo a través de un enfoque interdisciplinario, a través de un grupo de especialistas (Tabla 1.3) que proporcionaron su juicio profesional para el análisis de los impactos. V.1.1 Factores ambientales

Para el análisis del medio, el ambiente fue dividido en dos Sistemas: Físico y Socioeconómico y, cinco Subsistemas: Inerte, Biótico, Perceptual, Social y Económico. A cada uno de estos Subsistemas pertenecen una serie de Componentes Ambientales susceptibles de recibir impactos, es decir, los elementos o cualidades y procesos del entorno que pueden ser afectados por las acciones impactantes del proyecto (Tabla 5.1).

Tabla 5.1 Componentes del entorno Sistema Subsistema Componente

Aire Geología Geomorfología Hidrología Superficial Hidrología Subterránea

Medio Inerte

Suelo Medio Biótico Flora Medio Perceptual Paisaje Medio Social Infraestructura

Medio Físico

Medio Económico Medio Económico

64

Posteriormente, de cada Componente Ambiental se identificaron y seleccionaron los principales factores ambientales afectados o que serán potencialmente afectados por las acciones del proyecto durante las etapas de preparación del sitio, construcción y operación.

Los factores fueron identificados de acuerdo a los siguientes criterios: • Ser representativos del entorno afectado, y por tanto, del impacto total producido

por la ejecución del proyecto sobre el medio ambiente • Ser relevantes, es decir, portadores de información significativa sobre la magnitud

e importancia del impacto • Ser excluyentes, es decir, sin solapamientos ni redundancias • De fácil identificación, tanto en su concepto como en su apreciación sobre

información estadística, cartográfica o de trabajos de campo • De fácil cuantificación, dentro de lo posible, ya que muchos de ellos serán

intangibles y habrá que recurrir a modelos de cuantificación específicos

De los factores ambientales identificados se seleccionaron aquellos que serán potencialmente afectados por las acciones del proyecto, de acuerdo a los siguientes criterios:

• Extensión: Área de influencia en relación con el entorno • Complejidad: Compuesto de elementos diversos • Rareza: No frecuente en el entorno • Representatividad: Carácter simbólico, incluye el carácter de endémico • Naturalidad: Natural, no artificial • Abundancia: En gran cantidad en el entorno • Diversidad: Abundancia de elementos distintos en el entorno • Estabilidad: Permanencia en el entorno, firmeza • Singularidad: Valor adicional por la condición de distinto o distinguido • Irreversibilidad: Imposibilidad de que cualquier alteración sea asimilada por el

medio debido a mecanismos de autodepuración • Fragilidad: Endebles, vulnerabilidad y carácter perecedero de cualquier factor • Continuidad: Necesidad de conservación • Insustituibilidad: Imposibilidad de ser remplazado • Clímax: Proximidad al punto de más alto valor ambiental de un proceso • Interés ecológico: Por su peculiaridad ecológica • Interés histórico-cultural: Por su peculiaridad histórico-monumental-cultural • Interés individual: Por su peculiaridad a título individual (carácter epónimo,

mutante) • Dificultad de conservación: Dificultad de subsistencia en buen estado • Significación: Importancia para la zona del entorno

65

Los Factores ambientales seleccionados se muestran en la Tabla 5.2: Tabla 5.2 Factores ambientales

Componente ambiental Factor ambiental Calidad del aire Ruido Iluminación Atmósfera

Micro-clima Geomorfología Topografía

Cauces Calidad del agua superficial Flujo Hidrología Superficial

Infiltración Nivel freático Calidad del agua subterránea Hidrología Subterránea Disponibilidad Distribución de unidades Erosión Profundidad Suelo

Cobertura Distribución espacial y temporal Cobertura vegetal Abundancia Calidad

Flora

Diversidad Distribución espacial y temporal Abundancia Calidad Hábitat

Fauna

Diversidad Cualidades estéticas Singularidades Armonía visual Paisaje

Continuidad paisajística Servicios e infraestructura Infraestructura Desarrollo urbano Desarrollo económico Medio Económico Uso del territorio

66

La descripción de la situación actual y la calidad de los factores ambientales de la zona en estudio se describieron en el Capítulo IV.

Una vez identificados los factores del medio susceptibles de ser impactados, se

procedió al reconocimiento de sus indicadores ambientales. V.1.2 Identificación de indicadores de impacto ambiental En el presente estudio, se entiende por Indicador de Impacto Ambiental la expresión a través de la cual se mide de forma cuantificada el impacto, medida proporcionada por la diferencia entre el valor del indicador “con” y “sin” proyecto; el indicador es pues, un mecanismo que se adopta para cuantificar un impacto.

La identificación de los indicadores de impacto ambiental para el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 se hizo en base a los siguientes criterios de identificación:

• Tener representatividad y relevancia respecto al impacto de la obra • Ser excluyente, es decir que no exista superposición entre los diferentes

indicadores • Ser medibles en términos cuantitativos • De fácil identificación

Los indicadores ambientales identificados se muestran en la Tabla 5.3 y fueron utilizados en la medida en la que fue posible cuantificarlos, para la valoración de cada uno de los impactos ambientales.

67

V.1.3 Lista indicativa de indicadores de impacto Tabla 5.3 Indicadores ambientales

Factor Indicador Ambiental Cantidad de tierras por remover Distancia de movimiento de tierras Superficie afectada por los distintos niveles de inmisión y/o emisión Número de fuentes fijas

Calidad del aire

Número de fuentes móviles Ruido Superficie afectada por niveles >35 dB, >55 dB Iluminación Superficie susceptible a ser iluminada

Superficie de áreas verdes Temperatura Micro-clima Precipitación Pendientes Topografía Relieve Zonas susceptibles a inundación Número de corrientes interceptadas Cauces Número de paleocauces

Calidad del agua superficial Parámetros fisicoquímicos Flujo Volumen Infiltración Área de infiltración Nivel freático Profundidad Disponibilidad Balance hídrico Usos del territorio Usos de suelo posibles Generación de suelo Aporte de sedimentos y material de arrastre Distribución de unidades de suelo Área de suelo removido

Área de suelo desnudo Tipo de suelo Erosión Superficie afectada

Profundidad del suelo Profundidad Cobertura de suelo Superficie a afectar

Patrón de distribución Distribución espacial y temporal de la vegetación Patrón de estratificación

Área de cobertura por tipo de vegetación Superficie a desmontar de áreas naturales (arboladas) Cobertura vegetal Superficie de áreas verdes del proyecto Abundancia Densidad Abundancia de la flora Frecuencia de especies

68

Usos del recurso flora

Calidad de la flora Especies protegidas según la NOM-059-SEMARNAT-2001 dentro de la zona del proyecto o en las proximidades Índices de diversidad Diversidad de la flora Riqueza florística

Distribución espacial y temporal de la fauna

Patrón de distribución

Abundancia Densidad Abundancia animal Frecuencia de especies

Calidad de la fauna Usos del recurso animal

Especies protegidas según la NOM-059-SEMARNAT-2001 dentro de la zona del proyecto o en las proximidades

Hábitat de fauna Cobertura vegetal Diversidad de fauna Índices de diversidad Cualidades estéticas Superficie de áreas naturales y construidas Singularidades Número de elementos singulares

Heterogeneidad Armonía visual Tipos de usos de suelo Conectividad del paisaje Continuidad paisajística Diversidad de elementos del paisaje Obras de infraestructura Servicios e infraestructura Servicios indirectos generados Equipamiento urbano Desarrollo urbano Red de vialidades Número de empleos directos generados Número de empleos indirectos generados Desarrollo económico Actividades productivas

Uso del territorio Número de usos del territorio

69

V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación V.1.3.1 Criterios

Para la recolección de información y la caracterización del entorno, se utilizaron diversos criterios y metodologías, entre las que resaltan:

• Superposición cartográfica de los diferentes componentes ambientales y del

proyecto Camino Acarreo Porvenir 2. • Observaciones y estudios de campo: flora, fauna, hidrología, etc.

• Criterios de diseño, construcción y operación del proyecto.

• Fotografías áreas y satelitales de la zona de distintas fechas.

• Información estatal y municipal sobre datos socioeconómicos, áreas naturales

protegidas y planes de desarrollo.

• Análisis de mapas y planos existentes de la zona (Manifestación de Impacto Ambiental y Estudio de Riesgo de la Unidad Minera).

• Análisis y revisión de estudios del medio natural existentes de la zona.

A continuación se describe la metodología empleada para el análisis de la interrelación

de los factores del medio identificados anteriormente (Tabla 5.2) y las acciones del proyecto. La evaluación se fundamentó en la aplicación de las técnicas mencionadas anteriormente y la utilización de sucesiones de distintas matrices causa – efecto, cualitativas y semi-cuantitativas.

70

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada

El procedimiento seleccionado para la identificación y evaluación de los impactos ambientales se basó en un trabajo interdisciplinario de especialistas que analizaron las interacciones entre el sistema ambiental natural y las acciones para la preparación, construcción y operación del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

La metodología empleada consistió, como primer paso, en el acotamiento del universo

de análisis; es decir, una delimitación espacial del entorno identificando los factores ambientales específicos del proyecto (Sección V.1.1) y sus indicadores (Secciones V.1.2 y V.1.3). Posteriormente se identificaron de manera cualitativa los impactos ambientales y se determinaron cuales de los factores serían los más afectados. A continuación, se estableció la importancia de cada uno de los impactos estimando su magnitud en base a los indicadores conocidos. Finalmente, se realizó una valoración de impactos ponderando el valor de peso de cada uno de los factores ambientales afectados y la descripción de los mismos.

En la Figura 5.1 se presenta un diagrama que esquematiza el procedimiento general

empleado para la identificación, evaluación e interpretación de los impactos ambientales del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

71

Figura 5.1 Procedimiento utilizado para la identificación y evaluación de impactos

72

V.2 Análisis de los impactos ambientales del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 V.2.1 Impactos típicos ocasionados por la construcción de nuevos caminos El equilibrio entre la necesidad de infraestructura y por otro la protección al ambiente, son dos objetivos que pueden comúnmente oponerse debido a los impactos ambientales intrínsecos a la construcción o ampliación de infraestructura. Desde este punto de vista, han sido criticados los siguientes aspectos principales por la construcción de nuevos caminos:

• Modificar el uso del suelo de terrenos forestales, con la consecuente pérdida de cobertura vegetal y del hábitat para la fauna

• Causar erosión y modificar patrones de drenaje • Acelerar la urbanización • Contaminación atmosférica • Efectos al paisaje • Posibles efectos sobre la calidad del agua

Los vehículos automotores se han vuelto más limpios en su operación con el estrechamiento gradual de los parámetros regulatorios de emisiones a la atmósfera, sin embargo, los vehículos automotores continúan siendo una de las mayores fuentes de contaminación del aire en la operación de caminos. Además de contribuir a la contaminación del aire, la construcción de caminos puede afectar la calidad del agua. Los escurrimientos del camino pueden arrastrar y depositar una variedad de petroquímicos y otras sustancias potencialmente peligrosas en cuerpos receptores aledaños. Este tipo de escurrimientos son una fuente de contaminación potencial no puntual, difícil de cuantificar.

Por otro lado, este tipo de proyectos proveen también algunos impactos benéficos al

ambiente, ya que tienden generalmente a incrementar el beneficio económico y social de la gente, facilitar la dotación de servicios y reducir los tiempos de viaje y con ello bajar los niveles de emisiones contaminantes a la atmósfera de los vehículos.

V.2.2 Actividades impactantes

La evaluación de los impactos ambientales del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 se hizo para las etapas de Preparación del sitio (limpieza y desmonte del terreno, movimiento de tierras y nivelación), Construcción de infraestructura y Operación del camino.

73

V.2.3 Tipos e intensidad de las alteraciones ambientales

La primera etapa de la evaluación de impacto ambiental del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, consistió en un análisis preliminar para identificar las principales alteraciones asociadas al proyecto. Los impactos fueron determinados primeramente en forma cualitativa considerando los siguientes criterios (Tabla 5.4):

Intensidad de la alteración o perturbación ambiental

• Perturbación alta: Cuando el impacto modifica substancialmente su calidad e impide su funcionamiento en forma importante.

• Perturbación media: El impacto modifica parcialmente su uso, calidad o integridad.

• Perturbación baja: El impacto no supone un cambio perceptible en la integridad o calidad del elemento medioambiental.

Amplitud del impacto:

• Amplitud regional: El impacto alcanzará el conjunto de la población del área de influencia o una parte de la misma.

• Amplitud local: El impacto alcanzará a una parte limitada de la población. • Amplitud puntual: El impacto alcanzará a un pequeño grupo de gente.

Importancia del impacto:

• Mayor: Cuando se provoca una modificación profunda en la naturaleza o en el uso de un elemento ambiental de gran resistencia y estimado por la mayoría de la población del área de influencia.

• Medio: Cuando hay una alteración parcial de la naturaleza o de la utilización de un elemento ambiental con resistencia media y considerada por una parte limitada de la población del área.

• Menor: Cuando hay una alteración local de la naturaleza o del uso de un elemento ambiental con resistencia baja y que, repercute en un grupo muy pequeño de la población del área.

Signo del impacto:

• Positivo (+): Cuando los impactos son favorables. • Negativo (-): Cuando los impactos son desfavorables. • Sin Impacto (0): Cuando los impactos sean nulos.

74

A continuación se presenta la Tabla de Impactos Generales obtenida:

Tabla 5.4 Estimación general de impactos Componente

ambiental Intensidad de la alteración

Amplitud del impacto

Importancia del impacto

Signo

Atmósfera Baja Local Menor - Geología Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Geomorfología Baja Puntual Menor - Hidrología Superficial Baja Puntual Menor - Hidrología Subterránea Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Suelo Media Puntual Menor - Flora Alta Local Media - Fauna Media Local Media - Paisaje Alta Local Media - Infraestructura Media Local Alta + Medio Económico Baja Regional Baja +

De la tabla anterior se desprenden las siguientes observaciones: • Por la intensidad de la alteración, de los componentes ambientales evaluados, dos

recibirán impactos Altos negativos (Flora y Paisaje), dos Medios negativos (Suelo y Fauna) y tres tendrán impactos Bajos negativos (Atmósfera, Geomorfología, Hidrología superficial). Dos componentes recibirán impactos positivos (Infraestructura y Medio Socioeconómico).

• Por la amplitud del impacto negativo, cuatro serán de alcance Local (Atmósfera,

Flora, Fauna y Paisaje) y tres Puntuales (Geomorfología, Hidrología superficial y Suelo).

• Por su importancia, los impactos serán Medios en Flora, Fauna y Paisaje; Menores

en Atmósfera, Geomorfología, Hidrología superficial y suelo). Los impactos serán positivos en Infraestructura (Alta) y Medio Socioeconómico (Baja).

• En promedio, por su Intensidad los impactos serán Medios. Por su Amplitud de

Locales a Puntuales y por su Importancia serán de Menores a Medios.

• Los impactos en infraestructura y medio económico serán de tipo benéfico.

75

V.2.4 Identificación de impactos ambientales

A continuación se llevó a cabo una identificación más detallada de los diferentes impactos, para lo cual se construyó una matriz cualitativa que permite identificar las interacciones relevantes al ambiente causadas durante las etapas de preparación, construcción y operación del camino.

La matriz consiste en un cuadro de doble entrada en el que se disponen como filas los factores ambientales que pueden ser afectados y como columnas las acciones identificadas que tendrán lugar y que serán causa de los posibles impactos.

A continuación se presenta la Matriz de identificación de impactos del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 (Figura 5.2):

SISTEMA SUBSISTEMA COMPONENTE FACTORES AMBIENTALESCALIDAD DEL AIRE a a aRUIDO a a aILUMINACION aMICRO-CLIMA a

GEOMORFOLOGIA TOPOGRAFIA aCAUCES aCALIDAD DEL AGUA SUPERFICIALFLUJO INFILTRACIONNIVEL FREATICOCALIDAD DEL AGUA SUBTERRANEADISPONIBILIDADDISTRIBUCION DE UNIDADESEROSION A A APROFUNDIDAD ACOBERTURA aDISTRIBUCION ESPACIAL Y TEMPORAL A aCOBERTURA VEGETAL AABUNDANCIA aCALIDAD aDIVERSIDADDISTRIBUCION ESPACIAL Y TEMPORAL A A AABUNDANCIA A A ACALIDAD aHABITAT A a aDIVERSIDADCUALIDADES ESTETICAS A A ASINGULARIDADES a a aARMONIA VISUAL A A ACONTINUIDAD PAISAJISTICA A A ASERVICIOS E INFRAESTRUCTURA b b BDESARROLLO URBANO b b bDESARROLLO ECONOMICO b b B

M. ECONOMICO USO DEL TERRITORIO a a aB = Impacto benéfico significativo

A = Impacto adverso significativo b = Impacto benéfico poco significativoa = Impacto adverso poco significativoND = No determinado

M. ECONOMICO

MEDIO FISICO

Preparación

HIDROLOGIA SUPERFICIAL

SUELO

PAISAJE

Operación

EtapaConstrucción

MEDIO SOCIOECON.

INFRAESTRUCTURA

ATMÓSFERA

HIDROLOGIA SUBTERRANEA

M. INERTE

M. BIOTICO

M. PERCEPTUAL

M. SOCIOCULTURAL

FAUNA

FLORA

Figura 5.2 Matriz de Identificación de impactos

76

De la matriz de identificación de impactos se obtuvieron las siguientes conclusiones: • Servicios e infraestructura, desarrollo urbano y económico son componentes que

presentan impactos benéficos. • Los componentes ambientales con impactos adversos poco significativos, son:

Atmósfera, Geomorfología, Hidrología superficial, Suelo, Flora, Fauna y Paisaje.

• Los impactos adversos que son significativos se presentan en los factores: Suelo, Flora, Fauna y Paisaje.

• La etapa más impactante del proyecto será la preparación del terreno, seguida en

orden por operación y construcción. • Aproximadamente el 83% de los impactos son adversos. • Aproximadamente el 17% de los impactos son benéficos.

• Respecto a los impactos al medio inerte, los principales factores afectados serán

Atmósfera (calidad del aire, ruido, iluminación y micro-clima), Geomorfología (topografía), Hidrología superficial (cauces) y Suelo (erosión, profundidad y cobertura). En el medio socioeconómico Usos del territorio.

• Respecto a los impactos al medio biótico, los factores afectados serán Flora

(distribución, cobertura, abundancia y calidad) y Fauna (distribución, abundancia, calidad y hábitat).

• Respecto a los impactos al medio perceptual, serán sobre las cualidades estéticas,

armonía visual y la continuidad paisajística.

No habrá impactos a la Hidrología Subterránea ya que las obras serán superficiales sin aprovechamiento del acuífero.

Una vez identificados los principales impactos sobre cada uno de los factores ambientales del entorno del proyecto, se procedió a determinar su importancia.

77

V.2.5 Determinación de la importancia y jerarquización de los impactos ambientales Una vez identificadas las posibles afectaciones que ocasionaría el desarrollo del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, se desarrolló una matriz para cuantificar la importancia de dichos impactos en cada etapa del proyecto (Anexos 5.1 al 5.3).

Para la caracterización de la importancia de cada impacto se utilizaron los siguientes diez atributos o parámetros de referencia:

• Intensidad (I) • Extensión (EX) • Momento (MO) • Persistencia (PE) • Reversibilidad (RV) • Sinergia (SI) • Acumulación (AC) • Efecto (EF) • Periodicidad (PR) • Recuperabilidad (MC)

Así entonces, las casillas de cruce de las matrices de impactos ambientales (Anexos 5.1 al 5.3) están ocupadas por los valores correspondientes a estos diez atributos, determinados utilizando sus indicadores ambientales respectivos (Tabla 5.3).

A partir de los parámetros anteriores, la valoración cuantitativa de la importancia de

un impacto en particular fue obtenida mediante la siguiente fórmula: Importancia = +/- (3IN + 2EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + Pr + MC)

El signo del impacto hace alusión al carácter benéfico (+) o perjudicial (-) de la

naturaleza de las acciones que van a actuar sobre los distintos factores considerados. A continuación se describen cada uno de los atributos empleados para la

determinación del grado de importancia de los impactos: Intensidad (IN) – Grado de destrucción Grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que se actúa. El parámetro de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en el que el 12 expresará una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto, y el 1 la afección mínima. Los valores comprendidos entre estos dos términos reflejarán situaciones intermedias.

78

Extensión (EX) Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto. Si la acción produce un efecto muy localizado, se considerará que el impacto tiene un carácter Puntual (1). Si por el contrario, el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el impacto será Total (8), considerando las situaciones intermedias, según su gradación como impacto Parcial (2) y Extenso (4). En el caso de que el efecto se produzca en un lugar crítico, se le atribuirá un valor de una a cuatro unidades por encima del que le correspondería en función de la extensión en que se manifiesta. Momento (MO) El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción y el comienzo del efecto sobre el factor del medio considerado.

Cuando el tiempo transcurrido sea nulo o inferior a un año, el momento será Inmediato o a Corto Plazo, asignándole un valor (4) en ambos casos. Si el período de tiempo va de 1 a 5 años, Medio Plazo (2), y si el efecto tarda en manifestarse más de 5 años, largo plazo (1).

Si ocurre alguna circunstancia que haga crítico el momento del impacto, se le debe

atribuir un valor de una a cuatro unidades por encima de las especificadas.

Persistencia (PE) Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto a partir de su aparición. Si dura menos de un año, consideramos que la acción produce un efecto Fugaz, asignándole un valor (1). Si dura entre 1 y 10 años, Temporal (2); y si el efecto tiene una duración superior a los 10 años, consideramos el efecto como Permanente asignándole un valor (4). Reversibilidad (RV) La posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad de retornar las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez que aquella deja de actuar sobre el medio.

Si es a Corto Plazo, se le asigna una valor (1), si es a Medio Plazo (2) y si el efecto es irreversible (4). Los intervalos de tiempo que comprenden estos períodos, son los mismos asignados en el parámetro Persistencia.

79

Sinergia (SI)

Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos posibles. La componente total de la manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que cabrían de esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de manera independiente no simultánea.

Cuando una acción actuando sobre un factor, no es sinérgica con otras acciones que

actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor (1), si presenta un sinergismo moderado (2) y si es altamente sinérgico (4).

Cuando se presenten casos de debilitamiento, la valoración del efecto presentará

valores de signo negativo, reduciendo al final el valor de la importancia del impacto.

Acumulación (AC) Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Cuando una acción no produce efectos acumulativos (acumulación simple), el efecto se valora como (1). Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa (4). Efecto (EF) Este atributo se refiere a la relación causa-efecto; es decir, a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción. El efecto puede ser Directo o Primario, siendo en este caso la repercusión de la acción consecuencia directa de ésta.

En el caso de que el efecto sea Indirecto o Secundario, su manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando este como una acción de segundo orden.

Este término toma valor (1) en caso de que el efecto sea secundario y el valor (4)

cuando sea directo.

80

Periodicidad (PR)

La periodicidad se refiere a la regularidad de la manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica o recurrente (Periódico), de forma impredecible en el tiempo (Irregular), o constante en el tiempo (Continuo).

A los efectos Continuos se les asigna valor (4), a los Periódicos (2) y a los de

aparición irregular y discontinuos (1). Recuperabilidad (MC)

Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de la intervención humana.

Si el efecto es totalmente Recuperable, se le asigna un valor de (1) ó (2) según lo sea

de manera inmediata o a mediano plazo, si lo es parcialmente, el efecto es Mitigable, y toma un valor (4). Cuando el efecto es irrecuperable (alteración imposible de reparar, tanto por la acción natural, como por la humana) se le asigna el valor (8). En el caso de ser irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias el valor adoptado será (4).

En la Tabla 5.5 se resumen los valores asignables a cada uno de los atributos

mencionados:

81

Tabla 5.5 Valores asignables a los atributos de importancia del impacto Atributo Características Valor

Baja 1 Media 2 Alta 4 Muy alta 8

Intensidad (IN)

Total 12 Puntual 1 Parcial 2 Extenso 4 Total 8

Extensión (E)

Crítico (+4) Largo plazo 1 Medio plazo 2 Inmediato 4

Momento (MO)

Crítico (+4) Fugaz 1 Temporal 2 Persistencia

(PE) Permanente 4 Corto plazo 1 Medio plazo 2 Reversibilidad (RV) Irreversible 4 Sin sinergismo 1 Sinérgico 2 Sinergia

(SI) Muy sinérgico 4 Simple 1 Acumulación

(AC) Acumulativo 4 Indirecto (secundario) 1 Efecto

(EF) Directo 4 Irregular o aperiódico y discontinuo 1 Periódico 2 Periodicidad

(PR) Continuo 4 Recuperable de manera inmediata 1 Recuperable a mediano plazo 2 Mitigable 4

Recuperabilidad (MC)

Irrecuperable 8

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La evaluación llevada a cabo crea un índice que refleja las características cuantitativas y cualitativas del impacto, describiendo la interacción en términos de magnitud e importancia. La importancia del impacto toma entonces valores entre 100 y 300, lo que permite hacer comparaciones numéricas y jerarquizar los impactos. Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son clasificados como “irrelevantes”, es decir compatibles. Los impactos “moderados” presentan una importancia en el rango entre 25 y 50. Son “severos” cuando la importancia se encuentra entre 50 y 75, y “críticos” cuando el valor es superior a 75. Según su clasificación, los impactos son marcados en la matriz de importancia con un color que los distingue: amarillo para los moderados, naranja para los severos y rojo para los impactos críticos. En los Anexos 5.1 al 5.3 se presentan las matrices de ponderación de importancia de los impactos de cada una de las acciones del proyecto (Preparación, Construcción y Operación). Del análisis de estas matrices se concluye principalmente lo siguiente: Preparación del sitio:

• En esta etapa se presentarán impactos severos en erosión, profundidad del suelo, distribución espacial y temporal de la vegetación, cobertura vegetal, distribución espacial y temporal de la fauna, abundancia animal, hábitat, cualidades estéticas, armonía visual y continuidad paisajística.

• Se estiman impactos moderados en calidad del aire, ruido, topografía, cauces, cobertura de suelo, abundancia de flora, singularidades del paisaje y uso del territorio.

• El medio biótico e inerte serán dos subsistemas afectados. Especialmente Atmósfera, Suelo, Flora, Fauna y Paisaje.

• Habrá un impacto benéfico moderado por la dotación de servicios e infraestructura, desarrollo urbano y económico.

Construcción:

• Se estima que se presentarán impactos severos en esta etapa en erosión del suelo, distribución espacial y temporal de la fauna, abundancia animal, armonía visual y continuidad paisajística

• Se estiman impactos moderados en calidad del aire, ruido, hábitat, singularidades del paisaje y usos del territorio.

• El medio biótico, el suelo y la atmósfera serán el subsistema y los componentes más afectados.

• Habrá un impacto benéfico moderado por la dotación de servicios e infraestructura, desarrollo urbano y económico.

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Operación:

• Se presentarán impactos severos en esta etapa en erosión del suelo, distribución espacial y temporal de la fauna, abundancia animal, cualidades estéticas, armonía visual y continuidad paisajística.

• Se estimaron impactos moderados en: calidad del aire, ruido, iluminación, micro-clima, la distribución y calidad de la flora; calidad y hábitat de la fauna, singularidad paisajística y uso del territorio.

• Del medio inerte, atmósfera y suelo serán los componentes más afectados. En el medio biótico será la Flora y Fauna.

• Habrá impactos benéficos moderados por la dotación de servicios e infraestructura y desarrollo económico.

V.2.6 Valoración de impactos ambientales con ponderación de importancia de los factores

ambientales Una vez determinado su grado de importancia, se realizó una nueva valoración de los impactos, esta vez ponderando la importancia de los factores ambientales.

Para lo anterior, se extrajeron los datos obtenidos del valor de importancia de cada uno de los impactos para cada etapa del proyecto (Anexos 5.1 al 5.3), traspasándolos a la matriz de valoración mostrada en el Anexo 5.4. En esta matriz se pondera al efecto de acuerdo a lo significativo que es con respecto a cada factor ambiental.

A cada factor ambiental identificado se le asigna un factor de peso por su mayor o menor contribución a la situación ambiental, expresado en Unidades de Importancia (“UI”). La determinación de los valores numéricos de cada factor de peso se basó en el juicio de un grupo multidisciplinario de especialistas ambientales, para lo cual se predeterminaron un total de 1,000 UIP a ser repartidos entre los distintos factores ambientales de acuerdo a su grado de contribución al sistema ambiental.

En la matriz de valoración de impactos (Anexo 5.4), se presentan en la columna del

factor, las UI asignadas a cada factor ambiental. La columna del Total Absoluto representa entonces la sumatoria de los impactos ambientales de todas las acciones sobre cada factor ambiental; mientras que la columna del Total Relativo representa la sumatoria del Total Absoluto más las Unidades de Importancia de cada factor ambiental. La sumatoria por filas nos indica las incidencias del conjunto sobre cada factor ambiental y por tanto, su “Fragilidad” ante el proyecto. La suma por columnas nos da una valoración relativa del efecto que cada acción producirá en el medio y por tanto, su “Agresividad”.

De la matriz de valoración de impactos con ponderación de los factores ambientales del proyecto (Anexo 5.4), se obtuvieron las siguientes conclusiones:

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• La etapa más impactante será la preparación del terreno. • Por la magnitud de su impacto adverso al ambiente, las etapas de desarrollo del

proyecto pueden ordenarse, de mayor a menor agresividad, de la siguiente manera: Preparación, Construcción y Operación.

• Por la magnitud del impacto adverso relativo que reciben, los componentes

ambientales pueden ser ordenados, de mayor a menor vulnerabilidad, como sigue: Fauna, Paisaje, Flora, Suelo, Atmósfera, Hidrología superficial y Geomorfología.

• Por la magnitud del impacto adverso absoluto que reciben, los componentes

ambientales pueden ser ordenados, de mayor a menor vulnerabilidad, como sigue: Paisaje, Fauna, Flora, Suelo, Atmósfera, Hidrología superficial y Geomorfología.

• Por la magnitud del impacto benéfico relativo que reciben, los componentes

ambientales pueden ser ordenados, de mayor a menor importancia, como sigue: Servicios e Infraestructura, Desarrollo económico, Desarrollo urbano.

• Por la magnitud del impacto benéfico absoluto que reciben, los componentes

ambientales pueden ser ordenados, de mayor a menor importancia, como sigue: Servicios e Infraestructura, Desarrollo urbano, Desarrollo económico.

• Por la magnitud del impacto adverso absoluto y relativo que reciben, los

subsistemas ambientales pueden ser ordenados, de mayor a menor vulnerabilidad, como sigue: Medio inerte, medio biótico y medio perceptual.

• El medio físico y socioeconómico recibirá impactos adversos de compatibles,

moderados y severos. No se estimaron impactos críticos. • El medio socioeconómico recibirá impactos benéficos moderados. • Por el impacto absoluto que reciben, los factores ambientales más afectados

adversamente son, en orden de mayor a menor vulnerabilidad: Cualidades estéticas, Armonía visual, Continuidad paisajística, Erosión, Abundancia de fauna, Distribución espacial y temporal de la fauna, Hábitat de fauna silvestre, Distribución espacial y temporal de la flora, Cobertura vegetal, Singularidades del paisaje, Cualidades estéticas del paisaje,

• Por el impacto relativo que reciben, los factores ambientales más afectados

adversamente son, en orden de mayor a menor vulnerabilidad: Erosión, Abundancia de fauna, Armonía visual, Continuidad paisajística, Distribución espacial y temporal de la fauna, Hábitat de fauna silvestre, Distribución espacial y

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temporal de la flora, Cobertura vegetal, Calidad del aire

V.2.7 Descripción de los impactos potenciales significativos identificados

El proceso de evaluación de impacto ambiental permitió identificar los impactos potenciales basados en las actividades del proyecto y las acciones asociadas de acuerdo a los componentes ambientales. A cada impacto potencial identificado (Anexos 5.1 al 5.4) se le asignó un código, de acuerdo a lo mostrado en la siguiente tabla 5.6. Tabla 5.6 Impactos adversos potenciales identificados

Componente ambiental

Código Impacto potencial

Atmósfera A-001 Disminución de la calidad del aire Atmósfera A-002 Aumento de ruido Atmósfera A-003 Cambios microclimáticos Geomorfología G-001 Modificaciones topográficas Hidrología H-001 Intersección de cauces Hidrología H-002 Disminución del área de infiltración Suelo S –001 Aumento de erosión Suelo S –002 Alteración de propiedades Vegetación Fl-001 Pérdida de cobertura vegetal Vegetación Fl-002 Propagación de especies secundarias Fauna Fa-001 Alejamiento de la fauna silvestre Fauna Fa-002 Aumento de mortalidad Fauna Fa-003 Aumento de poblaciones tolerantes a la presencia humana Fauna Fa-004 Pérdida del hábitat Paisaje P-001 Alteración de las cualidades estéticas del sitio Paisaje P-002 Alteración de la armonía visual del paisaje Paisaje P-003 Alteración de la continuidad paisajística Medio Económico

ME-001 Alteración del uso del territorio

A continuación se describen los impactos ambientales potenciales identificados por el

desarrollo del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 (Tabla 5.6).

Atmósfera A-001 Disminución de la calidad del aire

La construcción y operación del camino puede resultar en impactos adversos a la

calidad del aire debido al incremento de emisiones resultantes de los vehículos que llegarán o saldrán del sitio. Las emisiones por aumento de tráfico contendrán típicamente partículas

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suspendidas, hidrocarburos y compuestos orgánicos volátiles, óxidos de nitrógeno y óxidos de carbono.

Este impacto es moderado. Aunque los impactos a la calidad del aire pueden

expandirse más allá de los límites de la propiedad, las condiciones meteorológicas y topográficas disminuyen la concentración de contaminantes.

Es difícil realizar una estimación de la cantidad de contaminantes que serán emitidos

por los vehículos que transitarán por el camino de acceso al sitio, ya que dependerá del tamaño, condiciones de operación, tipo de combustible, motor, edad y mantenimiento de los vehículos.

La etapa más considerable para este impacto compatible es la preparación del terreno y construcción, cuando se generarán principalmente polvos, sin embargo, es de esperarse que a largo plazo el proyecto no sea una fuente de contaminación con polvo debido a que los suelos del lugar se compactarán debido al tránsito de vehículos y personal.

El incremento en los niveles de inmisión afecta a la salud humana, a la flora y fauna. Su efecto es reversible durante las obras de construcción y mantenimiento del camino, si se considera que el efecto finaliza casi inmediatamente después que cesa la actividad causante del impacto y recuperable en la etapa de operación debido a que el aumento del tráfico vehicular en el camino incrementará también la producción de gases. Este impacto es temporal durante las fases de construcción y mantenimiento, y continuo durante la operación del camino. Su concentración es puntual y de acción directa.

A lo largo del camino no existen áreas pobladas donde la gente note el incremento de partículas suspendidas (polvo) y las emanaciones de gases producidas por la maquinaria y equipo usados durante la construcción y por los vehículos que transitan por el camino durante su etapa de operación, haciendo que la sensibilidad local hacia este impacto sea menor. A-002 Aumento de ruido

El aumento de tráfico significará un incremento del nivel de ruido a lo largo de todo el camino. La construcción del camino puede causar una variedad de sonidos: ruido originado de máquinas, del contacto de las llantas con el suelo, radios, frenos, etc.

No existen centros de población en más de 500 m. a la redonda del camino en los que

sus efectos sean percibidos directamente, pero el nivel de ruido también perturba a la fauna silvestre Este impacto se considera moderado. Los niveles esperados de ruido esperados para la etapa de construcción no exceden los 45 dB(A) de acuerdo al Handbook for Pollution Avoidance on Commercial and Residential

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Building Sites 2004, de la Environmental Protection Agency de Estado Unidos. Por lo tanto, los niveles de ruido esperados durante las actividades de construcción son aceptables.

Se considera que este impacto será reversible durante la etapa de construcción y mantenimiento, ya que una vez que los trabajos concluyan, el efecto terminará; y recuperable en la fase de operación, porque el camino estará en constante funcionamiento. El incremento en los niveles sonoros se considera temporal durante las etapas de construcción y mantenimiento y continuo durante la fase de operación del camino. En cuanto a su concentración es puntual porque afecta sólo al área en que se produce y, es directo ya que para su aparición depende sólo de actividades puntuales en la construcción y mantenimiento, y la operación del camino. A-003 Cambios microclimáticos

Este impacto que se presenta en la etapa de operación, se considera negativo, ya que afecta al entorno físico y biótico del área circundante a la que se produce. Su efecto es puntual ya que afecta sólo al área en que se realizan las actividades que lo provocan.

El impacto estimado para los cambios microclimáticos, clasifican a este impacto como bajo y poco significativo. Geología

El proyecto no ocasionará impactos significativos a la geología, ya que no se aprovecharán los materiales de la zona. Geomorfología G-001 Modificaciones topográficas

La construcción del proyecto implica la modificación de la topografía en el predio. Este impacto será moderado y se presentará durante la etapa de preparación del terreno.

Hidrología superficial H-001 Intersección de cauces Este impacto fue considerado moderado, ya que un aumento de flujo durante una avenida extraordinaria podría causar erosión. La afectación sería únicamente al movimiento laminar del agua, ya que los escurrimientos contarán con obras de drenaje apropiadas, orientadas en la dirección natural del escurrimiento de agua superficial del sitio.

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Este impacto es negativo, reversible y local ya que tiene implicaciones locales debido a que su efecto se extiende aguas abajo del sitio de intersección.

Es un impacto directo resultante de la construcción del camino con medidas de

mitigación.

H-002 Disminución del área de infiltración

La superficie construida representa una disminución de la superficie de infiltración de la zona. Este impacto fue identificado como moderado a partir de la etapa de operación. Hidrología subterránea

El proyecto no ocasionará impactos significativos a la hidrología subterránea ya que

no implica la extracción del recurso agua fuera del acuífero, ni interferirá ni afectará la calidad del agua subterránea de la zona. Suelos S –012 Aumento de erosión

El aumento del área construida incrementará la velocidad de escurrimiento, el arrastre de sedimentos y por lo tanto la erosión. La erosión hídrica puede ocasionar la pérdida de capa vegetal. Si las actividades de preparación y construcción se realizan fuera de la época de lluvias, el impacto será menor.

Los procesos erosivos, tanto naturales como provocados, son negativos aunque recuperables con la acción del hombre. Este impacto es continuo porque su desarrollo tiene las mismas características durante todas las etapas del proyecto; es permanente e indirecto ya que la erosión es el producto de la alteración de la estructura y compactación de los suelos.

El impacto estimado puede ser severo, debiéndose aplicar medidas de mitigación. S –002 Alteración de propiedades

La compactación y el tráfico de vehículos y maquinaria ocasionarán la degradación de la estructura del suelo y alteración de sus propiedades. Este impacto será moderado.

Este impacto, que se presenta en mayor magnitud en la etapa de construcción y en forma muy reducida durante algunas actividades durante el mantenimiento del camino, tiene características negativas por los efectos adversos ocasionados al suelo; es irreversible y continuo, porque el suelo no podrá volver a su estado original de forma natural; puntual y

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directo, ya que se presenta en la zona de derecho de vía. Vegetación Fl-001 Pérdida de cobertura vegetal

La pérdida de cobertura vegetal es un impacto inherente a este tipo de proyectos. La preparación y construcción del camino implica la pérdida de 1.4297 Ha de vegetación (Anexo 5.5). Este impacto sería Severo.

De acuerdo al Sistema de Información Geográfica elaborado, se desmontarán las

siguientes áreas para cada tipo de vegetación: 0.5003 Ha de Bosque de Pino-Encino, 0.2432 Ha de Bosque de Pino, 0.6862 Ha de Bosque de Bosque de Encino-Pino.

Con el desarrollo del proyecto, el principal cambio en el factor vegetal sucederá

durante la etapa de preparación del sitio y construcción, debido a las actividades de desmonte; no se perderán especies protegidas según la Normatividad Mexicana.

Este impacto es recuperable, ya que, en función a las características de la zona, la vegetación podrá regenerarse naturalmente una vez que las actividades que provocan los impactos hayan cesado. El impacto es puntual por que afecta a sectores reducidos del área de influencia y es directo. Fl-002 Propagación de especies secundarias

Las modificaciones en la cobertura vegetal y la presencia humana, podrían propiciar la propagación de especies secundarias y oportunistas, tales como las malezas. Este impacto sería moderado.

Las márgenes del camino se irán poblando con vegetación colonizadora resistente al polvo y a los gases de los vehículos. Esta vegetación tenderá a reemplazar a las especies nativas.

Este impacto es negativo pero se considera recuperable, dado que una vez que las actividades que provocan el impacto sean concluidas, las especies vegetales actuales podrán recuperarse naturalmente aunque en un largo período.

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Fauna Fa-001 Alejamiento de la fauna silvestre

El aumento de los niveles de ruido e iluminación causará estrés en los animales y

ahuyentará algunas especies de fauna locales. Igualmente, las afectaciones a los patrones de escurrimiento y a los cauces existentes, implicará afectaciones a la fauna y flora. Este impacto podría llegar a ser severo.

La alteración de la vida silvestre puede traducirse en el desplazamiento de una población, el abandono de nidos o zonas de reproducción, tensión y probablemente disminución de la tasa de reproducción. A continuación se detallan los impactos estimados para cada grupo faunístico, de acuerdo a lo observado en el área del proyecto:

Reptiles: En este sentido, con este grupo no se esperan impactos significativos. Aves: La fragmentación afectará especies como el correcaminos; se favorecerán las especies de pastizal y áreas abiertas; se ahuyentarán especies típicas del bosque como el pájaro carpintero. Mamíferos: se ahuyentará a la mastofauna en general, principalmente a las especies carnívoras (mapache, zorrillo, etc.).

La perturbación a especies particulares de fauna es un impacto negativo, que se

presenta a nivel regional; el impacto es reversible, pues una vez que las actividades que provocan el impacto terminen, las especies particulares podrán recuperarse, en un período de tiempo determinado. Este impacto se considera directo, aunque su presencia puede estar condicionada por el desarrollo de otros impactos tales como la destrucción del hábitat. Fa-002 Aumento de mortalidad

Es probable que exista una mortalidad directa o indirecta de la vida silvestre. La sola

presencia humana en la zona, en si, puede propiciar la depredación de la vida salvaje. El aumento de vehículos transitando en el sitio aumenta las posibilidades de colisión

con la fauna local.

Este impacto sería moderado. Se ha estimado que el número de muertes de aves y mamíferos por colisiones con

vehículos en carreteras de Canadá es de más de 2 millones al año. En Columbia Británica, el Sistema de Reporte de Accidentes de Vida Silvestre operado por el Ministerio de Transporte y

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Carreteras, reportó en 1983 un total de 3,780 accidentes con animales, y se estima que por cada accidente reportado existen 5 que no se reportan o fueron identificados (http://www.geocities.com/davefergus/Transportation/3CHAP3.htm). Fa-003 Aumento de poblaciones tolerantes a la presencia humana

El proyecto provocará el desarrollo de especies que se adaptan fácilmente a la presencia humana, al ruido, iluminación y vibraciones, como algunas aves y otras especies no deseadas, como roedores. Este impacto sería moderado. Fa-004 Pérdida del hábitat

La fragmentación del bosque y la pérdida de 1.4297 Ha. de cobertura de bosque (Anexo 5.5) significan la pérdida de espacios para el hábitat de especies de fauna. Este impacto sería severo, principalmente en el área del trazo del camino.

A pesar de tratarse de un camino de terracería podría crear un efecto barrera para la

fauna que dependerá del número de vehículos, su velocidad, características específicas del terreno, etc.

Es un impacto recuperable, dado que una vez que las actividades que producen el impacto concluyan, las condiciones originales antes de la construcción del camino se recobrarán naturalmente en un lapso de tiempo. Este impacto es puntual porque afecta sólo a sectores reducidos del área de influencia.

Paisaje P-001 Alteración de las cualidades estéticas del sitio

El proyecto modificará el paisaje de la zona. La pérdida de vegetación y el cambio de uso territorial provocarán la sensible percepción de que el paisaje original, y por lo tanto sus cualidades, han sido modificadas. Este impacto será Severo. El efecto de este impacto en todas las etapas del proyecto es puntual y directo.

P-002 Alteración de la armonía visual del paisaje

La modificación de pendientes y la construcción crearán un panorama en donde el equilibrio de la perspectiva será alterado. Este impacto será Severo. El efecto de este impacto en todas las etapas del proyecto es puntual y directo.

Este impacto se considera negativo porque tanto la actividad constructiva como la operación del camino rompen la armonía del paisaje circundante a la vía. Durante las fases de

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construcción y operación este efecto se considera irreversible, porque a partir del inicio de obras, la presencia de maquinaria, equipo y gente ajena al área en estudio ya produce un efecto de intrusión visual que continúa con la conformación de terraplenes y paquete estructural, el mismo que perdura en la fase de uso del camino. P-003 Alteración de la continuidad paisajística

La construcción del camino provocará una vista en la que se degradará la continuidad del entorno original. Este impacto será Severo. El efecto de este impacto en todas las etapas del proyecto es puntual y directo. Medio Económico ME-001 Alteración del uso del territorio

El uso del suelo será modificado, lo que implica la pérdida de 1.4297 Ha de bosque (Anexo 5.5). Este impacto será moderado.

Por otra parte, el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 ocasionará impactos positivos, principalmente en el medio social y económico, los cuales se enlistan en la Tabla 5.7 y se describen a continuación. Tabla 5.7 Impactos benéficos identificados

Componente ambiental Código Impacto potencial Medio Económico Me-001 Dinamización de la economía local Medio Económico Me-002 Generación de empleo Medio Social Ms-001 Desarrollo de infraestructura Medio Social Ms-002 Desarrollo industrial

Medio Económico Me-001 Dinamización de la economía local Los beneficios económicos del proyecto incluyen un incremento de la oferta de empleo durante la construcción. La fuerza laboral vendrá principalmente de la región, estimulando la economía de la zona. Este impacto será benéfico aunque poco significativo, sin embargo, cabe hacer énfasis en la gran influencia que tiene la Unidad Minera en la economía de la región; dado que el proyecto descrito contribuye a su desarrollo, este beneficio se verá reflejado como un impacto significativo para la zona de manera indirecta.

Será un impacto temporal porque se prolongará solo durante el tiempo que dure la construcción del camino, será localizado y directo, dado que es un impacto positivo no será

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necesario efectuar medidas para mitigarlo. Me-002 Generación de empleo

La construcción del camino demandará la contratación de mano de obra local, esta situación provocará un incremento en sus ingresos y mejorará temporalmente las condiciones de vida del trabajador y de su familia.

La generación de empleo como producto de la ejecución de la obra ha sido caracterizada como un impacto temporal porque se prolongará solo durante el tiempo que dure la construcción del camino, será localizado y directo porque se beneficiarán preponderantemente los vecinos. Medio Social Ms-001 Desarrollo de infraestructura La construcción del camino permitirá de manera indirecta el desarrollo de infraestructura alrededor del mismo y de la Unidad Minera, lo que implica beneficios indirectos a los pobladores de la zona y a los trabajadores de la empresa minera. MS-002 Desarrollo industrial El camino utilizado actualmente para el acarreo de mineral de El Porvenir 2 hacia la planta de beneficio de Minera Plata Adelante presenta una topografía accidentada, es estrecho y con pendientes pronunciadas, lo que significa un riesgo evidente para los transportistas. El camino propuesto facilitará el transporte del material y reducirá considerablemente el riesgo de accidentes y volcaduras de los camiones que acarrean el mineral. V.2.8 impactos identificados por etapa del proyecto

Para identificar en que etapa del proyecto se presentan los impactos potenciales señalados en las Tablas 5.6 y 5.7, se elaboró la siguiente tabla, que muestra la interacción de los componentes ambientales y las actividades del proyecto. .

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Tabla 5.8 Impactos potenciales en cada componente ambiental por etapa del proyecto

Componente Etapa del proyecto Preparación Construcción Operación

A-001 A-001 A-001 A-002 A-002 A-002

Atmósfera

A-003 Geomorfología G-001

H-001 Hidrología Superficial H-002

S-001 S-001 S-001 Suelo S-002 S-002 S-002 Fl-001 Flora Fl-002 Fl-002 Fa-001 Fa-001 Fa-001 Fa-002 Fa-002 Fa-002 Fa-003

Fauna

Fa-004 Fa-004 Fa-004 P-001 P-001 P-001 P-002 P-002 P-002

Paisaje

P-003 P-003 P-003 Medio Económico – Uso del territorio

ME-001 ME-001 ME-001

La fase del proyecto que más impacta al medio físico es la Preparación. En general,

los componentes ambientales más afectados son el Atmósfera, Suelo, Flora, Fauna y Paisaje. V.2.9 Evaluación de los impactos por componente ambiental Los impactos ambientales identificados del proyecto Camino Acareo Porvenir 2 pueden ser divididos en tres grandes categorías:

• Alteración de los recursos naturales • Contaminación • Impactos al entorno

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Alteración de los recursos naturales

El incremento de la presión humana por aumento de tráfico, ruido, y contaminación lumínica nocturna en la zona del proyecto puede alterar los recursos suelo y flora. La vegetación sufrirá un impacto negativo por las actividades de desmonte mientras que el suelo será afectado durante las actividades de movimiento de tierras, nivelación y excavaciones. Contaminación

El proyecto puede ocasionar emisiones a la atmósfera, ruido y generación de residuos. El ruido puede ocasionar estrés a los receptores de la zona aledaña.

Impactos al entorno Las acciones propias de preparación, construcción y operación del proyecto, tales como: movimiento de maquinaria, movimiento de materiales y tierras, etc. son actividades que impactan el ecosistema. Las actividades de construcción pueden provocar deterioro del escenario y erosión del suelo.

El proyecto requiere el desmonte de 1.4297 m2 de bosque (Anexo 5.5). Esta acción, en mayor o menor grado, puede ocasionar erosión a escala puntual. El desmonte supone la eliminación (o transplante) de ejemplares de flora.

La implantación de la infraestructura propuesta supone la modificación de una topografía original que en algunos puntos será adaptada a las necesidades del camino, lo que a su vez genera modificaciones en el patrón de escorrentía original en las zonas aledañas; (Anexo 3.17, Modelo de Escorrentías Superficiales).

Por otro lado, el proyecto implica también impactos benéficos, especialmente al

entorno social y económico, como la generación de empleos directos e indirectos, el incremento en el valor de la tierra, y al movimiento de bienes y servicios de la Unidad Minera. A continuación se describen los impactos que recibirá cada componente ambiental: Atmósfera

La predicción de los impactos a la atmósfera se hizo en base a la estimación cualitativa de su comportamiento, según la opinión conjugada de los expertos de cada disciplina.

En la zona donde se pretende desarrollar el proyecto los niveles de inmisión se relacionan directamente con el polvo y gases de combustión generados por el tráfico vehicular

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que circula en el sitio.

El proyecto incrementará el tráfico de vehículos y de personas en la zona, esto implicará que algunos impactos se verán intensificados progresivamente en detrimento del medio ambiente y cada vez serán menos recuperables, si es que no se implementan adecuada y oportunamente las medidas de mitigación señaladas en el Capítulo VI.

Al momento de la construcción se prevé un incremento en los niveles de inmisión (polvo y gases), debido no solamente al tráfico normal en la zona, sino debido principalmente a la operación de maquinaria y equipo necesarios durante esta fase.

Durante la operación del camino, se espera que los niveles de inmisión relativos al polvo disminuyan, puesto que la capa de rodadura del camino será mejorado, sin embargo, serán mayores los contaminantes que se emitan por la combustión de los carburantes, y que están compuestos por monóxido de carbono, hidrocarburos no quemados, óxidos de nitrógeno (en menor medida), partículas en suspensión y ciertos metales pesados. Estos niveles se elevarán en la misma proporción que el tráfico vehicular.

Durante la construcción de la carretera los niveles de ruido se elevarán debido al transporte y uso de maquinaria y equipo pesado. El incremento de los niveles sonoros será percibido, en las diferentes fases del proyecto, sin embargo, por tratarse de un camino interno de la Unidad Minera, no existen otros centros de población ubicados cerca del camino. Suelos

Las afectaciones al suelo se inician en la etapa de construcción, donde se ocasionarán daños ya sea por dejar que los suelos descubiertos permanezcan temporalmente expuestos a la erosión; o por buscar en forma natural el talud de equilibrio del terreno y desechar los materiales producto de las excavaciones que al deslizarse, pueden disminuir la cubierta vegetal.

El área afectada por estos fenómenos será más amplia que la cubierta por el derecho de vía y sus efectos se sentirán a distancia. A diferencia de la afectación a la estructura y compactación del suelo, este efecto es acumulativo pero si es recuperable.

Los fenómenos de erosión adquirirán importancia en la época de lluvias y se acentuarán hasta adquirir al ocurrir perturbaciones atmosféricas que se presentan acompañadas de lluvias y vientos.

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Vegetación

Este factor ambiental se verá afectado en las diferentes fases del proyecto, aunque durante preparación del terreno (desmonte) se producen los impactos en mayor magnitud. El impacto más notorio corresponde a la eliminación de la cobertura vegetal y en segundo lugar la degradación de las comunidades vegetales. Fauna

Al igual que la flora, la fauna ha sido afectada paulatinamente por la creciente intervención que se ha producido a lo largo de muchos años, como consecuencia de la existencia de Minera Plata Adelante S.A. de C.V. Por esta razón, la fauna se ha retirado de las zonas cercanas para recluirse en zonas menos intervenidas. Paisaje

Se presentará una perturbación al paisaje generalmente provocada por una intrusión visual que rompe la armonía de todo el conjunto paisajístico a consecuencia de las obras durante la construcción, y operación de camino, las cuales tendrán un carácter localizado. Este efecto va en detrimento del aspecto estético de la zona.

Las causas más notables para afectaciones al paisaje son: la eliminación de la cobertura vegetal en el derecho de vía y zonas aledañas, las excavaciones laterales para el mejoramiento de la altura del terraplén y ampliación de la vía, la implementación de obras de drenaje requeridas, la erosión que puede producirse en los taludes y la degradación de la vegetación del área de influencia. Medio Económico y Social

En el recurso económico los impactos más importantes se presentan en la etapa de construcción. De los impactos positivos el más importante en todos los tramos es la dinamización de la economía local como producto de la presencia de la mina. V.2.10 Impactos Acumulativos

Además de los efectos específicos del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, se tomaron en cuenta los efectos acumulativos de la actual mina de Minera Plata Adelante S.A. de C.V. El Proyecto se examinó utilizando una variedad de fuentes de información y mapas, incluidas imágenes satelitales recientes a fin de identificar otros usos de la tierra y actividades en la región del estudio (Capítulo VIII).

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Factores físicos

Los efectos sobre la calidad del aire, ruido, iluminación, suelo, Flora y paisaje, principalmente, podrían acumularse en su magnitud, al sumarse a otros proyectos similares que pudieran desarrollarse en un futuro por parte de Minera Plata Adelante S.A. de C.V. en la zona.

Se estima que los efectos acumulativos del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 con respecto a la geomorfología de la región serán mínimos o insignificantes con posibilidad de solucionar cualquier zona de inestabilidad de taludes dentro de la actual servidumbre de paso.

No se han encontrado otras fuentes significativas de emisión de aire o ruido a lo largo del camino, existentes o planificadas, consecuentemente, los efectos acumulativos sobre la calidad de aire o ruido serán de baja magnitud.

Los efectos acumulativos en hidrología y calidad del agua se espera que sean bajos, restringidos al período de construcción y por lo tanto de corta duración. Se desconocen actualmente proyectos planificados que puedan tener un efecto acumulativo sobre los recursos hídricos en el área de estudio.

No se espera que la construcción del camino tenga impactos acumulativos significantes en el recurso suelo en el área de estudio regional. Existen otras actividades de uso del suelo en la región que pueden afectar el recurso suelo tales como cultivos, ganadería, caminos, actividades mineras y otras formas de desmonte. Se desconocen actualmente proyectos planificados que puedan tener un efecto acumulativo sobre el recurso suelo en las áreas adyacentes al derecho de vía. Factores bióticos

La construcción del camino representará un incremento del efecto acumulativo sobre la pérdida de flora en el área de estudio regional y local. Sin embargo la magnitud de 1.4297 Ha. de bosque (Anexo 5.5) adicionales en el contexto regional no representará pérdida significativa de hábitat sensible o límite de sustentabilidad. Factores económicos La creación de empleos así como los impuestos pagados por el proyecto de construcción, constituyen impactos benéficos que se acumulan a otros que propician el desarrollo de la zona. A largo plazo, el crecimiento de las operaciones mineras en la zona crea eventualmente presión sobre el medio al modificar el uso de suelo natural en industrial.

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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por

componente ambiental

Durante la implementación e incluso operación del proyecto, se contará por parte de Minera Plata Adelante, S.A. de C.V. con la incorporación un profesional especialista, Supervisor Ambiental, con el fin de hacer posible la correcta supervisión de la implementación de las medidas de mitigación, coordinación de las acciones del personal que participa en la construcción, así como su capacitación, desde la óptica ambiental y, eventualmente, la toma de decisiones en caso de que las medidas propuestas no funcionen como se ha previsto y/o que se detecten impactos, que por su naturaleza, no son perceptibles en etapas anteriores.

El Supervisor Ambiental será responsable de la vigilancia y seguimiento del desarrollo de las diferentes actividades a ser llevadas a cabo durante la construcción del camino, con el fin de asegurar el cumplimiento de las recomendaciones propuestas en el presente Manifestación de Impacto Ambiental, las mismas que deberán ser implementadas conforme se realicen las actividades del proyecto que provocan los impactos.

Con base en los impactos identificados anteriormente, a continuación se describen las medidas de prevención y mitigación que se aplicarán en las diferentes etapas del desarrollo proyecto por componente ambiental: Atmósfera

Las medidas de mitigación propuestas, para evitar el deterioro de la calidad de aire son las siguientes:

Construcción

• Para mitigar el efecto producido por las emisiones de polvo y partículas debido al tránsito de vehículos y maquinaria por la vía, se recomienda, en épocas de tiempo seco, el humedecimiento periódico de dichas vías. En ningún caso se aceptará el riego de aceite quemado u otro elemento contaminante, para atenuar este efecto.

• Dicho humedecimiento será necesario entre los meses de marzo y junio, salvo que el

Supervisor Ambiental disponga lo contrario. El humedecimiento deberá realizarse con una cantidad de 5 l de agua por m², que deberá ser efectuada 2 veces al día.

100

• El equipo y maquinaria deben estar sujetos a un mantenimiento periódico de acuerdo a las especificaciones técnicas y operando para cumplir con límites de calidad de aire. Esta medida permitirá obtener una combustión completa, un funcionamiento adecuado de los diferentes equipos y una reducción en los niveles de ruido.

• Cuando sea posible, se sugiere que los camiones de volteo estén equipados con

coberturas de lona para evitar el polvo y los derrames de sobrantes durante el transporte de los materiales cargados.

• El contratista tendrá la obligación de realizar un autocontrol de las emisiones de su

maquinaria, equipo y vehículos durante las etapas de construcción y mantenimiento. El supervisor ambiental vigilará por el cumplimiento de esta recomendación.

• Durante la instalación de faenas se deberán ubicar apropiadamente los campamentos e

implementar en los mismos sistemas de disposición de aguas residuales y residuos sólidos para evitar la proliferación de vectores.

• No se permitirá la operación de equipo que hubiera sido alterado, de forma que los

niveles de ruido sean más altos que los producidos por el equipo original. • El horario de trabajo en la construcción a que deberá de sujetarse el personal y todos

los proveedores de las obras, será de un turno: de 7:00 a 18:00 horas. Se restringirá y/o prohibirá, cualquier trabajo que produzca perturbación entre las 22:00 y 06:00.

• Durante las actividades de construcción, el tráfico de vehículos particulares,

materialistas, bombas, etc. será restringido al mínimo necesario, es decir, al horario señalado en el punto anterior.

• Se evitará la simultaneidad en la operación de maquinaria y/o equipo. • El proyecto no contempla el uso de explosivos en ninguna de sus etapas.

Operación

• Los vehículos deberán transitar a una velocidad máxima de 20 Km/Hr. • Cuando sea posible, los camiones que transporten el material de un lado a otro

deberán cubrirse con una lona. Para ello se sugiere que se amarre de un lado mientras el camión es llenado, una vez lleno, se pasa la otra punta de la lona y se amarra del lado que faltaba, esta medida es sencilla y rápida y evita que el material se disperse en caso de que haya viento fuerte o pérdidas por el movimiento durante el recorrido.

101

• Queda prohibida la quema o combustión a cielo abierto de cualquier tipo de residuo.

Suelos

Construcción

• El desbroce, desmonte y limpieza del terreno deberá restringirse al área del derecho de vía, para evitar erosión de suelos desprovistos de vegetación, mayor deterioro de la flora y destrucción del hábitat natural de la fauna de la zona.

• Durante el desbroce, la cobertura vegetal deberá ser dispuesta en áreas próximas de

manera tal que no interrumpa el escurrimiento natural de las aguas y ser posteriormente reutilizadas en el recubrimiento de los taludes.

• Entre los diversos métodos de corte de taludes existentes, se prefirió realizar la tarea

con medios mecánicos, ya que este método no afectará la estabilidad general del talud, a pesar de que lo deja menos limpio, en comparación al método basado en voladuras.

• Si bien el sistema de escarificación produce desprendimientos de materiales de poco

tamaño es conveniente extraer de las paredes del talud aquellas rocas de fácil desprendimiento.

• Para evitar la socavación de los terraplenes, se construirán el sistema de drenaje y las

obras de protección especificadas en el diseño de ingeniería (Capítulo II). • El movimiento de las máquinas para construcciones viales genera importantes

perturbaciones al remover el suelo y dejar huellas profundas por lo que, se deberá intentar los menores desplazamientos de dicha maquinaria, a fin de minimizar la compactación del suelo.

• Las áreas por las que se desplace la maquinaria deberán restringirse al derecho de vía

y caminos de acceso a los diferentes lugares de la obra. • Una vez concluidas las obras de construcción se deberá realizar una adecuada limpieza

de dicho lugar, debiendo retirarse todo material residual. • Se dispondrá de sitios accesibles con recipientes para la disposición temporal de los

residuos domésticos generados por los trabajadores.

• El volumen de tierra orgánica a remover para la construcción del camino será reutilizado para las etapas de restitución en las zonas actuales de aprovechamiento en la mina, por lo que estas tierras se volverán a integrar al medio natural inerte.

102

Operación

• Se inspeccionará periódicamente el estado del camino para verificar deficiencias, especialmente durante la época de lluvias. Las deficiencias deberán ser corregidas de inmediato.

Hidrología

Construcción

• Ningún patio de obras o de almacenamiento, ni temporal ni definitivo, podrá ser ubicado en la planicie de inundación de los ríos.

• Durante la construcción del camino se deberá contar con un sistema de saneamiento

básico, con una adecuada disposición final de excretas y residuos sólidos. • No se habilitarán sitios a lo largo de trazo del camino para la realización del

aprovisionamiento de combustible y el mantenimiento de equipo y maquinaria, incluyendo cambios de aceite.

• Para evitar la contaminación del agua con lubricantes o combustibles, deberán evitarse

y/o controlar los derrames mediante buenas prácticas de mantenimiento de equipos y adecuada ubicación de depósitos.

• En el caso de que se descargue o derrame cualquier combustible o producto químico

que llegue o tenga el potencial de llegar a algún curso de agua, notificará inmediatamente a todos los organismos jurisdiccionales apropiados y tomará medidas inmediatas para contener y/o eliminar el combustible y/o productos químicos derramados.

• Se prohíbe el lavado de equipos y maquinaria a lo largo del trazo del camino y por lo

tanto se evitará que se haga cerca o en cuerpos de agua. • Para la construcción de estructuras de drenaje transversales, deberá asegurarse que su

ejecución esté bajo la vigilancia del supervisor. • La construcción de cunetas, alcantarillas y otras obras de drenaje deberá ser ejecutada

simultáneamente con el movimiento de tierras, de manera de lograr que la ejecución de excavaciones, la formación de terraplenes, la construcción del paquete estructural, etc., tengan asegurado un desagüe correcto y permanente a fin de protegerlos de la erosión.

103

• Los drenajes deben conducirse siguiendo la menor pendiente posible hacia cursos de agua naturales.

• No se realizarán cambios de aceite ni lubricación de los equipos pesados, ni

maquinarias de construcción a lo largo del trazo del camino.

• No se descargarán materiales de construcción, basura ni ningún otro tipo de desperdicio intencionalmente en el área del proyecto ni áreas aledañas, que puedan ser arrastrados por escorrentías intermitentes.

• Se aprovechará que el camino será de terracería para aprovechar la capacidad de

percolación del terreno, para que las aguas de lluvia sean absorbidas por el mismo. Vegetación

Construcción

• La destrucción de la cobertura vegetal debe limitarse al ancho establecido en el diseño de ingeniería. Para la habilitación de áreas de maniobra o almacenamiento superficial, en la medida de las posibilidades se debe usar áreas degradadas.

• Concluidas las faenas de construcción se deberá revegetar las superficies desnudas,

reacondicionando las condiciones existentes del paisaje natural afectado con especies de la zona.

Desmonte

El desmonte involucra el talado de árboles, maleza y otra vegetación que se encuentra en el derecho de vía. Los siguientes son procedimientos estándar que se deben cumplir durante el desmonte.

• Los límites del derecho de vía (es decir, límites de trabajo) serán claramente delineados, y el Supervisor asegurará que ningún desmonte se realice más allá de estos límites.

• Los cortes de vegetación obtenidos durante el desmonte del derecho de vía no serán

depositados en los cuerpos de agua, lechos de los ríos, arroyos, humedales ni a una distancia menor a los 15 m de las orillas de los arroyos. Si se observa que cualquier escombro vegetal originado por el proyecto, se encuentra impidiendo el curso de los arroyos, los grupos de trabajo retirarán el obstáculo.

104

• Los árboles resultantes de las operaciones de desmonte podrán ser usados para ciertas construcciones, pero queda prohibido el corte de árboles para obtener material adicional de construcción.

• A lo largo del borde del derecho de vía se puede apilar la maleza, para proporcionar

franjas de filtración, hábitat de vida silvestre, o barreras para la sedimentación.

• El desmonte será manual y mecánico, es decir, no se utilizarán agroquímicos en esta actividad.

• Se prohibirá la introducción de especies no nativas al lugar.

Operación

• Se deberá informar y concientizar a las personas que transiten por el camino para evitar la introducción descontrolada de especies vegetales de rápido crecimiento.

Fauna

Construcción

• El personal dedicado a la construcción del camino debe limitarse a recorrer los espacios por donde se desarrollen sus actividades. No se debe permitir al personal que produzca ruidos muy fuertes durante la noche, con equipos de música y otros aparatos de audio.

• No se permitirá la caza de animales silvestres por los trabajadores. Se establecerán

sanciones en caso de incumplimiento. • Minimizar, en la medida de las posibilidades la destrucción de cobertura vegetal para

evitar una mayor perturbación a la fauna por la destrucción de hábitat. • Al terminar la construcción de la carretera se deberá retirar toda la basura, como son

frascos de vidrio, plásticos, papeles, pilas y otros materiales dañinos para la fauna silvestre.

105

VI.2 Impactos residuales

Luego de la implementación de las medidas de mitigación propuestas se han identificado los siguientes efectos ambientales residuales como resultado de la construcción y operación del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2. Atmósfera

Los efectos residuales anticipados sobre atmósfera son:

• Disminución de localidad del aire por la emisión continua y localizada de NOx y CO de los escapes de los vehículos y equipos y generación de polvo durante la construcción y tránsito por el camino.

• Incremento temporal y localizado de ruido generado por vehículos y operación de

equipos durante la construcción. • Generación continua y localizada de ruido como resultado del tránsito de vehículos.

Las emisiones de ruido serán continuas a lo largo de la operación del proyecto, por lo tanto los impactos son clasificados como continuos y a largo plazo. Los efectos sobre los niveles locales de ruido serán localizados y revertidos una vez que el proyecto termine.

Las emisiones de ruido de la construcción y operación del proyecto resultarán en incrementos residuales en los niveles locales de ruido. Sin embargo, es predecible que los niveles de ruido bajarán a menos de 40 dBA (el nivel de ruido en una casa silenciosa) a una distancia de 2 ½ kilómetros. Suelo

Los efectos residuales esperados sobre el suelo son:

• Se espera observar una erosión superficial de poca importancia • Se prevé en cierto grado de pulverización y en consecuencia en condiciones de

sequedad la liberación de polvo y pérdida de estructura del suelo

El impacto potencial sobre este componente está asociado a la erosión y a los cambios en la estructura del suelo. Los efectos son parcialmente reversibles en un período de duración medio a alto. Por lo tanto, se puede concluir que los efectos ambientales residuales producidos por la conservación y recuperación del suelo no serán significativos. No existen situaciones de

106

alta probabilidad de efectos significativos permanentes o a largo plazo de gran magnitud que no tengan solución desde el punto vista técnico. Hidrologia

Se estiman los siguientes efectos ambientales residuales luego de la aplicación de medidas de mitigación:

• Menor alteración de patrones de flujo naturales durante la etapa de construcción

Por lo tanto, se concluye que los efectos ambientales residuales en la hidrología o calidad del agua no serán significativos. Vegetación

Los principales efectos ambientales residuales estimados de la vegetación son:

• Introducción y/o propagación de maleza • Pérdida de la cobertura de vegetación.

El impacto generado no será una amenaza para la viabilidad de la comunidad o

poblaciones de flora de la zona. Estos efectos están relacionados principalmente con la remoción de vegetación a lo largo del área de del derecho de vía.

No existen situaciones con alta probabilidad de efectos permanentes y largo plazo de

gran magnitud sin solución desde el punto de vista técnico. Por lo tanto, se concluye que los efectos ambientales residuales de la vida silvestre no son significativos.

Usos del territorio

Existen situaciones con alta probabilidad de efectos permanentes a largo plazo. El proyecto será un incremento para el desarrollo minero en la zona, y de no existir una planeación que contemple la aplicación de criterios ambientales el uso del territorio, es decir, el crecimiento de la Unidad Minera, podría presentar efectos residuales.

106

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1 Pronóstico del escenario

En este punto se describe el pronóstico ambiental para la zona, tomando en cuenta la situación actual del sistema ambiental, los impactos positivos y adversos de la inserción en el sitio del proyecto propuesto, la aplicación de las medidas de prevención y mitigación presentadas en el capítulo anterior así como los impactos residuales del proyecto.

En términos generales, el escenario modificado puede preverse como la zona del

proyecto con el camino de terracería construido, rodeado de un entorno similar al que existía previo a la ejecución del mismo.

Primeramente se realizó un análisis de la situación actual de los componentes

ambientales de la zona donde se construirá el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2 tal como se presenta actualmente:

Tabla 7.1 Estimación general de impactos existentes actualmente

Componente ambiental

Intensidad de la alteración



Signo

Atmósfera Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Geología Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Geomorfología Baja Puntual Menor - Hidrología Superficial Baja Puntual Menor - Hidrología Subterránea Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Suelo Baja Puntual Menor - Flora Baja Puntual Menor - Fauna Baja Puntual Menor - Paisaje Baja Puntual Menor - Infraestructura Baja Puntual Menor + Medio Económico Baja Regional Baja +

Los resultados anteriores se compararon con los registrados en la Tabla 7.2 (igual a la

Tabla 5.4), que muestra los impactos generales previstos para la zona una vez construido el Camino Acarreo Porvenir 2

107

Tabla 7.2 Estimación general de impactos del proyecto Camino acarreo Porvenir 2 Componente

ambiental Intensidad de la alteración



Signo

Atmósfera Baja Local Menor - Geología Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Geomorfología Baja Puntual Menor - Hidrología Superficial Baja Puntual Menor - Hidrología Subterránea Sin impacto Sin amplitud Sin importancia - Suelo Media Puntual Menor - Flora Alta Local Media - Fauna Media Local Media - Paisaje Alta Local Media - Infraestructura Media Local Alta + Medio Económico Baja Regional Baja +

Como se aprecia a partir de la comparación de las Tablas 7.1 y 7.2, la modificación de

algunos de los factores ambientales por el proyecto, se agrega a la ya existente por las actividades mineras previas desarrolladas en la zona.

Los cambios ocasionados por el proyecto al ambiente incluyen por una parte efectos

adversos, como son erosión de suelo, remoción de vegetación, pérdida de hábitat de fauna, emisiones de polvos, etc. y por otro lado el proyecto se convertirá en un agente promotor del desarrollo industrial de la Unidad Minera de Minera Plata Adelante S.A. de C.V., que generará también beneficios a la comunidad y al ambiente de la región.

A continuación se describen las posibles características de cada uno de los

componentes ambientales del sitio y el área de influencia, una vez construido el Camino Acarreo Porvenir 2. Componente abiótico Atmósfera

Durante la etapa de construcción del proyecto se producirán cambios en la calidad del aire debido al aumento de emisiones a la atmósfera ocasionado por la maquinaria y vehículos.

En la etapa de operación, la calidad del aire disminuirá indirectamente también por las

emisiones del tráfico vehicular hacia y desde el sitio. La operación del proyecto resultará en un cambio localizado en la calidad del aire debido a las emisiones de combustión de los vehículos. Las emisiones de combustión de mayor importancia serán óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos suspendidos en el aire, óxidos de azufre (SOx) y óxidos de carbono (COx).

108

El ruido emitido resultará en niveles relativamente más altos que los actualmente existentes en el sitio. El transporte de materiales y equipo, así como la operación de equipo utilizado durante la construcción resultará en un incremento temporal en los niveles de ruido local. Los niveles máximos estimados de ruido generados por el tipo de maquinaria a ser utilizada en la construcción no serán mayores de 85 dBA (a una distancia de 10 metros del equipo). Esto significa que los niveles de ruido serán reducidos aproximadamente a 60 dBA (el sonido de una conversación normal) dentro del área de 180 metros, y bajarán a 40 dBA (el sonido en una casa silenciosa) dentro de 2 Km. Geología

Por tratarse de un proyecto desarrollado completamente en superficie, no contempla el aprovechamiento de los recursos geológicos del sitio; no se esperan modificaciones a la calidad de este factor. Suelos

El recurso suelo en el sitio es un factor vulnerable debido a que será alterado por la eliminación de la cubierta vegetal y por la perturbación directa sobre el mismo, como consecuencia de las actividades de excavación y construcción o por erosión hídrica.

Las obras para la construcción minimizarán la remoción de suelo, buscando evitar el

aumento de la tasa de erosión. Las obras de construcción y operación del camino deberán resultar en la minimización

de la erosión. Una vez concluidas las obras de construcción en su totalidad, la erosión deberá ser controlada y minimizada.

Hidrología superficial

El proyecto contempla la intersección de algunos cauces intermitentes (Anexo 3.17), sin embargo, se tienen contempladas obras de drenaje que permitirán que la afectación de estos arroyos intermitentes sea minimizada (Anexo 2.10). El proyecto de construcción pretende la conservación del patrón natural de flujo de los escurrimientos superficiales.

Es de esperarse también que la construcción produzca algún grado de sedimentación

de los cursos intermitentes de agua, como resultado de la escorrentía superficial de partículas de suelo.

El área de infiltración en la superficie no será reducida significativamente debido a

que el camino será de terracería.

109

Hidrogeología El proyecto no contempla la extracción de agua subterránea, por lo que no ocasionará cambios importantes sobre el acuífero profundo. Componente biótico Vegetación

Las modificaciones del escenario vegetal se derivan principalmente del impacto de las actividades de desmonte. Se considera una pérdida de vegetación de aproximadamente 1.4297 m2 de bosque.

El desmonte de algunas áreas provocará la pérdida de cobertura vegetal y la pérdida de individuos vegetales. Fauna

La presencia humana y las actividades mineras en la zona ya han ocasionado la alteración de la calidad de la fauna, pérdida del hábitat natural y alejamiento de la fauna silvestre al aumentar los niveles de ruido e iluminación.

La modificación del escenario faunístico de la zona se relaciona también con la

pérdida de la vegetación ocasionada por el desmonte y su afectación en la cobertura de la fauna terrestre, agregado a la presencia humana. Componente perceptual Paisaje

El paisaje será uno de los factores mayormente modificados por el proyecto. El nuevo uso del territorio, que implica cambios en la topografía, ocasionará un panorama en que las condiciones del panorama original serán sensiblemente alteradas. Componente socio-económico Social

El impacto de la construcción ocurrirá en el corto plazo para todos los contratistas y actores económicos de la zona del proyecto, cuyas actividades socio-económicas cotidianas serían afectadas de manera positiva. La influencia se limitará a la gente involucrada en actividades dentro de la zona del proyecto.

110

Económico

El Proyecto requerirá de mano de obra para la fase de construcción, incluyendo a los ingenieros, residentes, etc. La mano de obra requerida será de preferencia local, aprovechando la disponibilidad de recursos humanos cercanos.

Al igual que el escenario social, el económico podría transformarse en un impacto significativo a nivel regional o comunitario dada la influencia de las actividades de la Unidad Minera en la zona. VII.2 Programa de vigilancia ambiental

La unidad minera Minera Plata Adelante cuenta entre su plantilla de profesionales, con un especialista responsable de la vigilancia y supervisión ambiental de los las actividades llevadas a cabo por la empresa, como lo es la construcción y operación del Camino Acarreo Porvenir 2. VII.3 Conclusiones

El camino Acarreo Porvenir 2 tendría un impacto adverso en las características del ambiente rural existente; modificando las características naturales de un predio que enfatiza los espacios abiertos y la vida silvestre. La localización del camino propuesto, la operación, etc., son aspectos intrínsecos al proyecto que afectarán el entorno actual.

Los impactos más notorios ocurrirán sobre los recursos naturales Suelo, Flora, Fauna y Paisaje. Las actividades que presentan la posibilidad de ocasionar impactos ambientales fueron descritas en el presente estudio. Por otro lado, es necesario reconocer el impacto positivo que el proyecto ejercerá sobre la economía de la zona, al beneficiar a la industria minera. A pesar de los impactos notorios que generará el proyecto, la mayoría de estos no serán significativos. Esta determinación de impacto se basa en los aspectos evaluados en este documento. De la evaluación realizada se concluye que:

• El proyecto propuesto no representa un riesgo a la salud y bienestar humano. • El proyecto propuesto no afectará significativamente la calidad del aire, ni de cuerpos

de agua subterráneos ni superficiales. • El proyecto no afectará especies de Flora críticas o en peligro de extinción, ni áreas

ecológicamente sensitivas. • Se manejará adecuadamente los desperdicios sólidos, las descargas de aguas usadas y

las escorrentías en el área del proyecto

111

No se identificaron pasivos ambientales en la zona de estudio que puedan derivar en

situaciones de contingencia o estado de contaminación de recursos antes de comenzar con las actividades del proyecto descrito. En las Secciones correspondientes a Identificación, Descripción y Evaluación de Impactos Ambientales (Capítulo V) y Medidas de Prevención y Mitigación (Capítulo VI) se describen las actividades que ocasionarán afectaciones adversas al medio físico y las correspondientes implementaciones para neutralizar éstas y asegurar el adecuado manejo ambiental del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

112

VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES

VIII.1 Formatos de presentación

Para realizar la caracterización del medio físico, biótico, social y económico del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, se desarrollaron diferentes acciones para evaluar la información ambiental del área de estudio. A continuación se describe brevemente cada una de ellas:

a) Recopilación bibliográfica de información b) Trabajo de campo c) Elaboración de un sistema de información geográfica d) Generación de elementos de salida

a) Recopilación bibliográfica de información

Se compró y colectó información bibliográfica en temas como medio físico natural y

biótico como geología regional, historia natural regional, hidrología, estudios ambientales anteriores de la zona, listados de especies de flora y fauna para la región, síntesis geográficas y estadísticas de los censos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), Monografías y Anuarios estadísticos Municipales, además de la siguiente cartografía de diversas fuentes públicas: edafología, geología, uso del suelo, vegetación, topografía, climatología, e hidrología superficial.

b) Trabajo de campo

Como parte de los trabajos de investigación y evaluación de las características

ambientales naturales del sitio, se llevaron a cabo recorridos de campo en el mes de Agosto del año 2007. En este tiempo se levantó información florística y fáustica del área de estudio, así como información del medio físico y socioeconómico.

c) Elaboración de un sistema de información geográfica Uno de los principales problemas al iniciar la elaboración de una Manifestación de

Impacto Ambiental, es la escasez de información reciente y de escala adecuada de la cartografía del medio físico del área de estudio; generalmente solamente se dispone de información a gran escala y con coberturas temáticas de los años 70's; por lo tanto, con la finalidad de asegurar el apropiado análisis de la situación ambiental del proyecto se realizó un Sistema de Información Geográfica (SIG) el cual consistió de los siguientes puntos:

113

• Estructuración funcional del sistema En esta parte del proyecto se diseñó la estructura del sistema con base en las

necesidades específicas del proyecto, con esto se definieron escalas máximas, proyecciones geográficas aplicables, zona geográfica limitada, unidades de medida y atributos: así como, características de la topología del sistema, creando las bases para la estandarización de la información, la cual fue vertida al sistema.

• Recopilación de información de fuentes oficiales

Se recopiló información de fuentes oficiales (cartas INEGI) y del proyecto en

formatos digitales. A continuación se enlistan los principales datos que se integraron al sistema en esta fase:

Tabla 8.1. Datos integrados al Sistema de Información Geográfica

Nombre Tipo de información Cobertura Observaciones

Fotografía aérea Archivo raster Local Píxel 1 m de resolución

Ortofotografía 1 Archivo raster

G13C17A Marzo 1999 Píxel 1.5 m.

Ortofotografía Archivo raster

G13C16C Junio 1995 Píxel 1.5 m.

Modelo digital de elevación con división hidrológica INEGI

Generado a partir de curvas de nivel INEGI cada 10 y 1 m.

Local Generados mediante Spatial Analysis por proceso de Tin interpolación de curvas de nivel para su posterior conversión a grid (malla)

Modelo de relieve con división hidrológica INEGI



Modelo de pendientes con división hidrológica INEGI


Local Generados mediante Spatial Analysis por proceso de Tin interpolación de curvas de nivel para su posterior conversión a grid (malla).

1 Rectificación de Fotografías Aéreas con auxilio de puntos de control geodésico y modelo digital de elevación. Proyeccion: Universal Transversa De Mercator (UTM), Datum: ITRF92, Zona UTM: 13

114

Modelo hidrológico con división hidrológica INEGI



Modelo de clasificación espectral de la vegetación

Vector Local Generado a partir de la fotografía aérea

Trazo del camino Acarreo Porvenir 2

Vector Local Información proporcionada por Endeavour

Trazo del camino actual Vector Local Información proporcionada por Endeavour

Polígonos de obras mineras


Polígonos de lotes y predios


Plano de instalaciones Vector Local Información proporcionada por Endeavour

Carta Hidrología Superficial INEGI

Archivo raster y Carta dura 1:1,000,000

Chihuahua Datos referidos a la carta INEGI

Carta Hidrología Superficial INEGI

Archivo raster y Carta dura 1:250,000

G13-8 Datos referidos a la carta INEGI

Carta Geológica INEGI Archivo raster y Carta dura 1:250,000

G13-8 Datos referidos a la carta INEGI

Vías de transportación, INEGI

Vectorial temática nacional

Nacional Ortofotocorregidos en base a red geodésica nacional

Curvas de Nivel, INEGI Vectorial temática nacional


Líneas de Conducción y Transmisión, INEGI



Elementos de Referencia Topográfica, INEGI



Cuerpos de agua, INEGI Vectorial temática nacional


Áreas Urbanas, INEGI Vectorial temática nacional


115

Fallas y fracturas INEGI Vectorial temática nacional


Iso-líneas de temperatura INEGI



Límite municipal, INEGI



Fisiografía INEGI Vectorial temática nacional


Uso de suelo vegetación INEGI



Climas INEGI Vectorial temática nacional


Área de conservación prioritaria de Aves, CONABIO



Climas, CONABIO Vectorial temática nacional


Cuencas hidrográficas CNA



Edafología, CONABIO Vectorial temática nacional


Escurrimiento medio anual, CONABIO



Evapotranspiración, CONABIO



Hidrogeología, CONABIO



Insolación CONABIO Vectorial temática nacional


Precipitación CONABIO



Provincias herpetofaunísticas, CONABIO



Subcuencas hidrológicas, CONABIO



Curvas de nivel 200m. CONABIO



Hidrología superficial, CONABIO



116

• Estandarización de formatos digitales y bases de datos

Se unificaron los formatos de la información, tanto de fuentes oficiales como de información obtenida por Clifton Associates Ltd - Natural Environment S.C., con la finalidad de que ésta fuera compatible.

• Creación de nuevas capas de información temática Utilizando la información topográfica, se generó nueva información temática, como

los siguientes modelos: Modelo Digital de Elevación, Modelo de Relieve, Modelo Hidrológico Superficial, la clasificación de uso de suelo sobre imagen satelital.

• Presentación general del sistema en plataforma de ArcMap

Una vez armado el sistema, éste se presentó en formato de proyecto con plataforma

ArcMap. Dicha información se estructuró por capas ligadas a un macro. d) Generación de elementos de salida del sistema Se procedió a la integración de algunas de las cartas, escaneando la zona delimitada

como de influencia al área de estudio. Se analizaron las imágenes y se recortaron en la plataforma Photoshop de Adobe para su exportación a formato *.jpg. Se procedió a su importación a Corel Draw y para su georeferencia se necesitó de apoyo del “grid” de georeferencia de las mismas cartas. Se rediseño la simbología para su optima utilización y se crearon planos temáticos doble carta de la zona de estudio.

VIII.1.1 Planos definitivos

Tal como se explicó anteriormente, el Sistema de Información Geográfica (SIG), permitió la generación de cartografía de baja escala que fue empleada para elaborar un gran número de anexos en el presente estudio.

El sistema se diseñó para presentar información de salida del SIG en forma de planos, para lo cual se crearon layouts para impresión en plotter e impresora de escritorio. El sistema permitió también presentar la información en forma de tablas, gráficas, imágenes digitales, en formatos como jpg, bmp, gif, etc., así como exportar e importar información en programas como AutoCAD y AutoCAD MAP.

En el Capítulo IX se presenta la lista de Anexos (planos y documentos) de la

Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

117

VIII.1.2 Fotografías

En el Anexo 2.12 se presenta un resumen fotográfico de la zona de estudio.

VII.1.3 Videos No fue necesaria la inclusión de videos en el presente documento. VIII.1.4 Listas de Flora y Fauna En el Capítulo IV se incluyen las listas de especies Flora y Fauna identificadas durante los recorridos de reconocimiento del área del proyecto. Las listas están incluidas en las secciones respectivas de Vegetación (IV.2.2.a) y Fauna /IV.2.2.b). VIII.2 Otros anexos En el Capítulo IX se presenta el listado de los anexos que aparecen de manera adjunta al presente documento. Los anexos corresponden a planos, mapas y documentos. VIII.3 Glosario de términos

Cambio de uso de suelo: Modificación de la vocación natural o predominante de los terrenos, llevada a cabo por el hombre a través de la remoción total o parcial de la vegetación.

Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento

de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente.

Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la

presencia simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las incidencias individuales contempladas aisladamente.

Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del

hombre o de la naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud, obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la continuidad de los procesos naturales.

Impacto ambiental residual: El impacto que persiste después de la aplicación de

medidas de mitigación. Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para

evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente.

118

Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar los impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causare con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.

Impactos al Medio Físico Impacto mayor: Deterioro en la calidad del aire, agua o suelo en donde los estándares

u objetivos ambientales serán excedidos la mayor parte del tiempo o una pérdida permanente o alteración de un componente físico.

Impacto moderado: Un deterioro temporal en la calidad del aire, agua o suelo con una

violación ocasional (una pequeña proporción del tiempo) de los parámetros u objetivos ambientales.

Impacto menor: Un deterioro temporal en la calidad del aire, agua o suelo en donde

los estándares u objetivos ambientales serán excedidos o una fluctuación fuera de los niveles de variación temporal normales.

Impacto despreciable: Un deterioro temporal en la calidad del aire, agua o suelo

indistinguible de fluctuaciones normales en las condiciones naturales históricas o una variación que ocurre dentro de las variaciones temporales normales.

No impacto: Significa que no hay alteración entre el proyecto y la calidad del aire,

agua o suelo o que la interacción no tiene efecto. Impacto residual: El que permanece después de que termina el proyecto, pero que no

ha sido o no puede ser mitigado por acciones deliberadas. Con respecto a los impactos en la comunidad biológica: Impacto mayor: Aquel que afecta una población entera o especies en magnitud

suficiente para causar una disminución en su abundancia y/o cambios en la distribución más allá del cual el reclutamiento (reproducción, inmigración) no retornaría esa población de especies, o cualquier población dependiente de ésta, a su nivel anterior después de varias generaciones.

Impacto moderado: Aquel que afecta un porción de la población que puede resultar en

un cambio en la abundancia y/o distribución sobre una o más generaciones de esa porción de la población dependiente de ésta, pero que no cambia la integridad de cualquier población en su totalidad. Puede ser localizado.

119

Impacto menor: Aquel que afecta a un grupo específico de individuos en una población en un área localizada y/o por un período corto de tiempo (una generación o menos), pero sin afectar otros niveles tróficos o la integridad de la población en sí.

Impacto despreciable: Aquel que afecta la población o un grupo específico en un área

localizada y/o por un período corto de tiempo con un efecto similar a pequeños cambios al azar en la población debido a variaciones ambientales, pero sin tener un efecto medible en la población en su totalidad.

No impacto: Significa que no hay interacción entre el proyecto y la población o que la

interacción no tiene efectos. Impacto residual: Aquel que permanece después de que el proyecto ha terminado,

pero el cual no ha sido o no puede ser mitigado mediante acciones deliberadas.

120

IX. ÍNDICE DE ANEXOS Antecedentes A.1 Documentos probatorios de la propiedad del terreno Capitulo I 1.1 Plano de localización general del proyecto 1.2 Acta constitutiva de Minera Plata Adelante S.A. de C.V. 1.3 Registro Federal de Contribuyentes del promovente 1.4 Identificación oficial del representante legal 1.5 Cédula profesional del responsable técnico del estudio Capítulo II 2.1 Trazo propuesto del camino Acarreo Porvenir 2 2.2 Cortes topográficos para la construcción del camino 2.3 Plano de instalaciones de Minera Plata Adelante S.A. de C.V. 2.4 Sitios de almacenamiento temporal de maquinaria 2.5 Camino actual 2.6 Modelo de pendientes generado a partir curvas de nivel cada 10 m 2.7 Plano de localización de ejidos y lotes mineros 2.8 Secciones del Camino Acarreo Porvenir 2 2.9 Perfiles del Camino Acarreo Porvenir 2 2.10 Obras de drenaje 2.11 Memoria de cálculo 2.12 Resumen fotográfico Capítulo IV 4.1 Modelo de climas INEGI 4.2 Estaciones meteorológicas en la zona 4.3 Carta de climas CONABIO 4.4 Carta de iso-líneas de temperatura INEGI 4.5 Temperatura media anual CONABIO 4.6 Precipitación CONABIO (media y total anual) 4.7 Fisiografía INEGI 4.8 Modelo de relieve 4.9 Geología, fallas y fracturas INEGI 4.10 Edafología INEGI 4.11 Edafología CONABIO

121

4.12 Región hidrológica, cuencas y subcuencas INEGI 4.13 Escurrimiento medio anual CONABIO 4.14 Modelo de escorrentías superficiales 4.15 Carta Hidrología Subterránea INEGI 4.16 Carta Hidrogeología CONABIO 4.17 Tipos de vegetación (Rzedowski) 4.18 Uso de suelo y vegetación INEGI 4.19 Clasificación espectral de la vegetación 4.20 Localización de sitios de muestreo de flora 4.21 Áreas prioritarias de conservación de aves CONABIO Capítulo V 5.1 Matriz de importancia, preparación 5.2 Matriz de importancia, construcción 5.3 Matriz de importancia, operación 5.4 Matriz de impactos factores ponderados 5.5 Áreas de desmonte

122

X. REFERENCIAS DE INFORMACIÓN CONSULTADAS • Comisión Nacional del Agua, Servicio Meteorológico Nacional, en:

http://smn.cna.gob.mx • Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad, en:

http://www.conabio.gob.mx • Conant, Roger. 1958. A field guide to reptiles and amphibians of Eastern and Central

North America. Ed. Sponsored by the National Audobon Society of National Wildlife Federation.

• Díaz Unzueta Raúl. 1983. Control de la mineralización y procedimientos de

exploración en el distrito minero Guanaceví, Dgo. UNAM. Tesis profesional. 125 pág. • García-Arevalo, Abel et al. 2004. Asociaciones vegetales de los bosques del

municipio de Guanaceví. Durango. Madera y Bosques 10(1), 2004:21-24. • Gentry, A. 1988. Changes in plant community diversity and floristic composition on

environmental and geographical gradients. Ann. Jardín Botánico de Missouri. • Gentry, A. 1995. Patterns of diversity and floristic composition in Neotropical

montane forests. En: Churchill, S.P., H. Balslev, E. Forero, J.L. Luteryn (editores). • Hall, E. Raymond. 1981. The mammals of North American. 2nd edition. Volumes I &

II. Edited by Wiley-Interscience; John Wiley & Sons. • Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (INEGI), en:

http://www.inegi.gob.mx • Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Diario Oficial de la Federación. 25 de

Febrero de 2003. • Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección Ambiental. Diario Oficial de la

Federación. 28 de enero de 1988. • Ministerio de Obras Públicas de Madrid, Guía para la elaboración de Estudios del

Medio Físico, Secretaría General Técnica, Madrid, España, 1991. • Miranda, F. y E. Hernández X. Los tipos de vegetación de México y su clasificación.

Bol. Soc. Bot. Méx. 28:28-79, 1963.

123

• Morán Z., D. J., 1984. Geología de la República Mexicana. 2ª Edición, México D. F.,

INEGI-UNAM. • Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. Diario Oficial de

la Federación 21 de febrero de 2005 • Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente

en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Diario Oficial de la Federación. 30 de Mayo de 2000.

• Robbins, Chandler. 1983. A guide to field identification. Birds of Northamerica.

Golden Press NY. Western Publshing Company, Inc. • Rzedowski, Jerzy, 1978. Vegetación de México, Editorial Limusa, México D.F. • Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos (SARH). 1997. Atlas

Geohidrológico, México. • Servicio Sismológico Nacional, Universidad Nacional Autónoma de México, en:

http://www.ssn.unam.mx

1

CAMINO ACARREO PORVENIR 2

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL SECTOR MINERO

MODALIDAD PARTICULAR

INTRODUCCION Minera Plata Adelante S.A. de C.V. pretende desarrollar el proyecto “Camino Acarreo Porvenir 2”, el cual consiste en la construcción de un camino tipo de “E” de 2,020.00 m. de longitud, para transportar material extraído de la mina El Porvenir 2 hasta la planta de beneficio. El camino sería construido dentro del Ejido Arroyo del Hacho, para lo cual Minera Plata Adelante S.A. de C.V. firmó un convenio con los ejidatarios para la construcción del camino (Anexo A.1).

La Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) (SEMARNAP, 1988) establece que la realización de obras o actividades públicas o privadas que puedan causar desequilibrios ecológicos o rebasar los límites y condiciones señalados en los reglamentos y las normas técnicas ecológicas emitidas por la Federación para proteger al ambiente, deberán sujetarse a la autorización previa del Gobierno Federal por conducto de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) o de las entidades federativas o municipios conforme a las competencias que señala dicha Ley, así como el cumplimiento de los requisitos que se impongan una vez evaluado el impacto ambiental que pudieran originar.

Por lo anterior, se elaboró la presente Manifestación de Impacto Ambiental (MIA)

conforme a lo requerido por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) en base a la Guía para obras del Sector Minero en su modalidad Particular.

Paralelamente a la elaboración del presente documento, se realizó el Estudio Técnico Justificativo (ETJ) para solicitar la autorización por parte de la SEMARNAT del cambio de Uso de Suelo de Terrenos preferentemente Forestales, del área donde se localiza el proyecto Camino Acarreo Porvenir 2, de conformidad a lo señalado en el artículo 121 del Reglamento de la Ley de Desarrollo Forestal Sustentable.


2

El presente estudio se elaboró entre julio y septiembre de 2007, para lo cual se recopiló la documentación que había sido generada por distintas fuentes para el proyecto y se estructuró un acervo de la información ambiental regional del proyecto, se realizaron visitas de reconocimiento del sitio, análisis de la información documental obtenida y de los datos obtenidos en campo, se identificaron y analizaron los posibles impactos ambientales, se propusieron las medidas de mitigación y prevención de los impactos adversos identificados y se emitieron las conclusiones para el proyecto. Para la localización del proyecto, ubicación de la infraestructura y la caracterización de los aspectos del medio natural del área de trabajo, se desarrolló un Sistema de Información Geográfica (SIG) que permitió evaluar la información obtenida desde las diferentes perspectivas tratadas y presentar los resultados de manera clara y concisa. El análisis y evaluación de los impactos ambientales está basado en el uso de matrices de identificación y jerarquización. La metodología utilizada para la elaboración de la MIA fue seleccionada en relación con las características del proyecto, del medio natural y de la intensidad y extensión de los posibles impactos generados por el inicio de las obras de construcción y operación del camino. Los objetivos principales de la presente MIA son:

• Identificar las áreas ambientales susceptibles de ser alteradas y los recursos ambientales y socioeconómicos que podrían verse afectados por la construcción y operación del Proyecto Camino Acarreo Porvenir 2.

• Evaluar el impacto de la construcción y operación del Proyecto, incluidos los efectos temporales, residuales y acumulativos.

• Evaluar la trascendencia de los impactos identificados tanto en un contexto temporal como espacial.

• Identificar las medidas para prevenir, mitigar, remediar o compensar los impactos negativos identificados

• Cumplir con los requisitos señalados en la legislación Mexicana para la autorización del Proyecto en materia de impacto ambiental.

La presente MIA fue elaborada por la empresa mexicana de consultoría ambiental Clifton Associates Ltd. Natural Environment S.C.

3

INDICE DE CONTENIDO

Página Introducción________________________________________________________________________________ I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del

estudio de impacto ambiental__________________________________________________ I.1 Proyecto______________________________________________________________________________

Nombre del proyecto________________________________________________________________

Ubicación del proyecto_____________________________________________________________ Tiempo de vida útil del proyecto___________________________________________________ Presentación de la documentación legal_________________________________________

I.2 Promovente__________________________________________________________________________

Nombre o razón social______________________________________________________________ Registro federal de contribuyentes del promovente_____________________________ Nombre y cargo del representante legal_________________________________________

Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones __________________

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental________ Nombre o razón social______________________________________________________________ Registro federal de contribuyentes o CURP_____________________________________

Nombre del responsable técnico del estudio_____________________________________

Dirección del responsable técnico del estudio___________________________________ II. Descripción del proyecto_________________________________________________________

II.1 Información general del proyecto______________________________________________________

Naturaleza del proyecto_____________________________________________________________

Selección del sitio____________________________________________________________________

Ubicación física del proyecto y planos de localización________________________

Inversión requerida__________________________________________________________________

Dimensiones del proyecto__________________________________________________________

Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio y colindancias__________

Urbanización del área y descripción de servicios requeridos_________________ II.2 Características particulares del proyecto______________________________________

Programa general de trabajo______________________________________________________

Preparación del sitio________________________________________________________________

Construcción de obras asociadas o provisionales_____________________________

Etapa de construcción ______________________________________________________________

Etapa de operación y mantenimiento_____________________________________________

Etapa de abandono del sitio (post operación) ___________________________________

1 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7 7 7 8 9 10 10 10 12 14 17 17 18 18 19 19 19 20 20 21 21

4

Utilización de explosivos_________________________________________________________

Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera_________________________________________________________ Infraestructura adecuada para manejo y disposición de residuos_____________________________________________________________________________

III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia

ambiental y en su caso, con la regularización de uso de suelo_________________________________________________________________________________

III.1 Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del

desarrollo de la región________________________________________ III.2 Análisis de los instrumentos normativos__________________________

IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática

ambiental detectada en el área de influencia del proyecto. Inventario ambiental___________________________________________________________________________

IV.1 Delimitación del área de estudio_________________________________________________ IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental______________________________

Aspectos abióticos___________________________________________________________________ Aspectos bióticos_____________________________________________________________________ Paisaje_______________________________________________________________________________ Medio socioeconómico_____________________________________________________________ Diagnóstico ambiental______________________________________________________________

Integración e interpretación del inventario ambiental________________________ Síntesis del inventario_____________________________________________________________ V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales___

V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales_________________________

Indicadores de impacto___________________________________________________________ Lista indicativa de indicadores de impacto____________________________________

Criterios y metodologías de evaluación________________________________________ Criterios____________________________________________________________________________

Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada________________________________________________________________________

V.2 Análisis de los impactos ambientales del proyecto Camino Acarreo Porvenir 2_________________________________________________

V.2.1 Impactos típicos ocasionados por la construcción de nuevos caminos__ V.2.2 Actividades impactantes_______________________________________

22

22

23

24

25 27

31

31 32 32 42 50 51 55 55 60

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63 63 67 69 69

70

72 72 72

5

V.2.3 Tipos e intensidad de las alteraciones ambientales__________________ V.2.4 Identificación de los impactos ambientales________________________ V.2.5 Determinación de la importancia y jerarquización de los impactos

ambientales________________________________________________ V.2.6 Valoración de los impactos ambientales con ponderación de los

factores ambientales_________________________________________ V.2.7 Descripción de los impactos potenciales significativos identificados___ V.2.8 Impactos identificados por etapa del proyecto_____________________ V.2.9 Evaluación de los impactos por componente ambiental_____________ V.2.10 Impactos acumulativos_______________________________________ VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales_______

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o

correctivas por componente ambiental_________________________________________ VI.2 Impactos residuales_______________________________________________________________

VII. Pronósticos ambientales y en su caso, evaluación de alternativas________

VII.1 Pronóstico del escenario__________________________________________________________ VII.2 Programa de vigilancia ambiental_______________________________________________ VII.3 Conclusiones________________________________________________________________________

VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos

que sustentan la información señalada en las fracciones anteriores____________________________________________________________________________________________________

VIII.1 Formatos de presentación__________________________________________________________ VIII.2 Glosario de términos______________________________________________________________ IX Índice de Anexos____________________________________________________________________ X. Referencias Consultadas__________________________________________________________

73 75

77

83 85 93 95 97

99

99 105

106

106109109

112

112116

120

122

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