ESCUELA SUPERIOR

POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO.

GRUPO # 6.

Integrantes:

•Arévalo Juan Fernando. 661.

•Duque María José 636.

•Hidalgo Humberto Ramiro 655.

•Sánchez Juan Carlos 667.

•Sánchez Cristian Javier 519.

FACULTAD DE MACÁNICA.

ESCUELA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ.

ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II

CAMBIO AUTOMÁTICO DE LUCES FAROS.

TUTOR: Ing. CELIN PADILLA.

El cambio del alumbrado intensivo de

cruce se realiza por medio de una célula

fotoeléctrica situada en la parte

delantera del vehículo , sobre la que

incide la luz de los vehículos , que

circulan en sentido contrario,

activándose el circuito electrónico, que

ha su vez acciona un conmutador cuyas

dos posiciones cierran los circuitos de

alumbrado de carretera o cruce.

FUNCIONAMIENTO

Cuando no incide luz sobre foto resistencia LDR, el valor óhmico de ésta es

alto, por lo que la base del transistor Q1 tiene un potencial sensiblemente

inferior al emisor y el transistor conduce , lo que implica a su vez la

conducción del transistor Q2, cuya corriente de colector alimenta la bobina

del relé, cuyo contacto móvil baja hasta juntarse con el contacto de salida

1. En esta posición la corriente de la batería pasa a través de los contactos

y va al relé de carretera del circuito de alumbrado, activándolo y obteniendo

así el alumbrado intensivo.

Cuando la fotorresistencia se ve sometida al efecto de iluminación de los

proyectores de un vehículo que circula en sentido contrario, su valor óhmico

disminuye notablemente bloqueándose los transistores Q1 y Q2 , dejando

de alimentar la bobina del relé y el contacto móvil ocupa la posición de

reposo de esta forma, la corriente circula por el contacto de salida 2

activando la luz de cruce efectuándose de esta manera el cambio de

alumbrado

ESQUEMA ELECTRICO CAMBIO AUTOMÁTICO DE

LUCES (LUCES ALTAS).

ESQUEMA ELECTRICO CAMBIO AUTOMÁTICO DE

LUCES (LUCES BAJAS).

UBICACIÓN DE LA FOTORRESISTENCIA

Para lograr un correcto funcionamiento del sistema la

LDR debe colocarse en la parte delantera del

vehículo, de forma que incida sobre ella la luz

procedente de los vehículos que circulan en sentido

contrario, para lo cual deben cerrarse en un tubo y

orientar este conveniente mente. La sensibilidad del

sistema debe ser tal, que se efectúe la maniobra de

cambio partiendo del alumbrado de cruce del

vehículo que circula en sentido contrario. Es

conveniente en el circuito de base Q1 colocar un

potenciómetro para ajustar el umbral de activación de

la conmutación.

BIBLIOGRAFIA

Técnicas del Automóvil Equipo eléctrico J.M. Alonso Décima Edición.