buenas prácticas de seguridad en la conservación integral de carreteras
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Conservación de carreteras. Buenas practicas en la mejora de la seguridad al usuario.TRANSCRIPT
BUENAS PRÁCTICAS DE SEGURIDAD EN LA
CONSERVACIÓN INTEGRAL
Miguel Roucher IglesiasDelegado
Alvac
La Conservación Integral participa en garantizar la seguridad en la carretera
o Firmeso Taludeso Entorno de la carreterao Puenteso Vialidad invernalo Seguridad vialo Marcas viales o Señalización vertical y balizamientoo Túneleso Barreras y elementos de contención o Atención a incidentes y accidentes
La CI asegura todos los elementos que pueden afectar a la seguridad de la vía. Mejorando la seguridad del usuario de la carretera.
¿Cómo se crean las buenas practicas?
Ciclo PDCA
1. Planificar (Plan)2. Hacer (Do)3. Controlar o Verificar (Check)4. Actuar (Act)
Buen Equipo, Buenas Practicas
Trabajo monótono y repetitivo. VS
Motivar
Recordar periódicamente las lecciones aprendidas
Crear un buen equipo
Mejora Continua, Innovación,..
Análisis de una situación extremaGirona, 8 de marzo de 2010
Al inicio de la temporada de VI (PLAN)Preparar el plan operativo de VI Correcto mantenimiento de equiposRecordatorio del uso de los equiposRecorridosAcopios de sal
Antes y durante la nevada (DO)Se realizaron tratamientos preventivosSe conocían las previsionesLos medios estaban preparadosSe siguió el plan
Comprobar (CHECK)
La nieve provoco la caída de multitud de torres de alta tensión.Fallo el suministro eléctrico -> Fallaron las comunicaciones.->Un caos
Generador de emergencia en el centro con arranque automático
Garantizar funcionamiento de las emisoras ante un fallo eléctrico
Garantizar Suministro Asegurar Comunicaciones
Actuar (Act)
Mejorar tiempos de respuesta
Neumáticos de Nieve
Actuar (Act)
Eliminar tiempos muertos
Cuchillas de larga duración
Actuar (Act)
Transmitir el know-how
Fichas de Actuación
Intercambio de conocimiento
Jornadas de Formación
Garantizar la seguridad del usuario
Vigilancia y atención a incidentes
Buena Practica. Señalización y Balizamiento. Información a los usuarios
Buenas Practicas. Vigilancia
Asegurar el estado de la vía
Conocer la carreteraDetectar los cambiosControlar los puntos sensibles
Partes Detallados
Puntos conflictivos Recorrido completo
Mejorar tiempos de respuesta
BacheoConeadoLimpieza de restos
Check List
Materiales HerramientasEquipos
Atención a Accidentes
Comunicación instantáneaGps/ foto/ videoFacilidadRápida implementaciónCompatibilidadUsabilidadApp
Inspecciones
Inspección de puente con un dron
Simulacros
Coordinación Detección de fallosComprobar protocolos
Estudio de accidentes
Inventario de accidentesAnalizar las causasAccidentabilidad del tramoPosibles soluciones
Ejemplo: Atropellos de jabalíes
Disuasores de fauna ópticos acústicos olfativos
repelente
atrayente
Zona con vegetación baja
Zona con visibilidadC
ruce
Zonas de cruce controladas
Siegas. Ejemplo.
Evitar trabajos con afecciones a la calzada, mejora la seguridad vial
Siega en medianas, enlaces y taludesVelocidad, versatilidad y maniobrabilidad
AEBI Terratrac
Robot DesbrozadorNo se invade la calzadaEliminación de tractor con brazo de siegaMás seguro
Cerramiento
Cerramiento Impedir el cruce de los peatones
Relleno de cunetas
Relleno de cuneta con fresado Material filtrante
Relleno de cunetas
FresadoTubo Drenante
Barrido
La conservación integral es un modelo Win -Win
Por cada 1€ invertido en mantenimiento hay un ahorro de 1,8€ , ROI 1,8La siniestralidad de RCE 64.182 €/kmEl gasto en mantenimiento 38.206 €/km
Nuestra PasiónNuestra Razón / ConocimientosNuestro Trabajo / Buenas prácticas
Nos permite buscar nuevasApuestas de éxito.
Trabajamos continuamente en busca de nuevas soluciones para Reducir la sinestrabilidad.
