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JORNADA TÉCNICA INDICADORES DE CONSERVACIÓN AVANZANDO CON LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA 10 de abril de 2018

INDICADORES EN LOS CONTRATOS DE

CONSERVACIÓN EN LA COMUNIDAD DE

MADRID

Miguel Núñez Jefe de Área de Conservación y Explotación

Comunidad de Madrid

ÍNDICE

Contratos Conservación Ordinaria (Indicadores)

Estrategia de Conservación en la Comunidad de Madrid

Contratos de Firmes

Contratos de Rehabilitación de Estructuras

JORNADA TÉCNICA INDICADORES DE CONSERVACIÓN AVANZANDO CON LA EXPERIENCIA ADQUIRIDA Barcelona, abril 2018

Introducción

Fuente: Instituto Nacional de Estadística 2017

COMUNIDAD DE MADRID

SUPERFICIE

8.025 km2 (1,6%)

POBLACIÓN

6.506.437 (14%)

DENSIDAD

Madrid: 810 hab/km2

España: 92 hab/km2

Castilla La Mancha: 26 hab/km2

Andalucía: 96 hab/km2

Cataluña: 232 hab/km2


Fuente: Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid

RED DE CARRETERAS EN LA COMUNIDAD DE MADRID

Total Red: 2.573 km

Red Local:

1.277 km (50%)

Red Secundaria:

634 km (25%)

Red Principal:

662 km (25%)


ADMINISTRACIÓN COMPETENTE 2015

CATEGORÍA DE VIA Estado Comunidad de

Madrid TOTAL

VIAS DE GRAN CAPACIDAD 662 (66,8%) 329 (33,2%) 991

- Autopistas peaje duro 161 0 161

- Autovías y autopistas libres 494 128 622

- Vías de doble calzada 7 201 208

RESTO DE LA RED 106 (4,5%) 2.244 (95,5%) 2.349

TOTAL 768 (23,0%) 2.573 (77,0%) 3.340


Fuente: Ministerio de Fomento (2016) Fuente: Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid (2017)


IMD en la Red de Carreteras del Estado

Autopistas de Peaje

(% pesados)

Autovías y Autopistas Libres

(% pesados)

Red Convencional (% pesados)

Media total (% pesados)

19.157 (14,0%) 25.613 (13,3%) 4.176 (13,3%) 13.277 (13,4%)

Fuente: Ministerio de Fomento (2017)

IMD en la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid

Principal (% pesados)

Secundaria (% pesados)

Local (% pesados)

Media total (% pesados)

22.799 (7,2%) 4.624 (8,1%) 2.153 (7,8%) 8.053 (7,4%)

Fuente: Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid (2016)



Evolución presupuesto

Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid

DG DE CARRETERAS DE MADRID EVOLUCIÓN PRESUPUESTARIA 2005-2018 MM€

Fuente: Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid (2015)


DG DE CARRETERAS DE MADRID PRESUPUESTO ÁREA DE CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN


30%

50%

20%

PRESUPUESTO TIPO DGCI HASTA 2017

Conservación ORDINARIA

Rehabilitación de FIRMES

Reparación de ESTRUCTURAS


Cambio en la conservación ordinaria en la DGCI de Madrid

2 Centros Gestionados con

Medios Propios

7 Centros Gestionados

por Contrata

KM-eq en ZONAS (media 370 km-eq)

LOTE 1. Zona NOROESTE 302 km

LOTE 2. Zona NORTE 203 km

LOTE 3. Zona NORESTE 362 km

LOTE 4. Zona ESTE 402 km

LOTE 5. Zona SURESTE 457 km

LOTE 6. Zona SUR 330 km

LOTE 7. Zona OESTE 542 km

Zona NORTE MP 155 km

Zona OESTE MP 138 km

ZONAS DE CONSERVACIÓN (DELIMITACIÓN KM) ESTRATEGIA DE LA DGCI EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS

CO

NT

RA

TO

MÁ

RG

EN

ES


CONTRATOS DE CONSERVACIÓN ORDINARIA TRADICIONALES vs INDICADORES

CONTRATOS TRADICIONALES (CM hasta 2014)

GRUPO I: Personal y maquinaria a disposición

GRUPO II: Operaciones programadas

GRUPO III: Operaciones extraordinarias

GRUPO IV: Seguridad y Salud

GRUPO V: Gestión de residuos

GRUPO I: Operaciones para el mantenimiento

de la vialidad y las tareas ordinarias.

• Partida de abono íntegro

• Personal técnico / administrativo: X pax / zona

• Personal específico para estas tareas: Y pax /zona

GRUPO II. Mediciones de obras

• Partida alzada a justificar con mediciones y según

cuadro de precios

• Materiales consumidos en grupo I

• Disponibilidad para vialidad invernal

CONTRATOS POR INDICADORES (CM desde 2014)

GRUPO I: Indicadores

GRUPO I: Materiales

GRUPO II: Operaciones programadas

GRUPO III: Operaciones extraordinarias

GRUPO I: la vía debe estar disponible para su uso

en todo momento y en unas determinadas

condiciones que me miden por indicadores.

• Se fija una cantidad mensual que puede reducirse por

penalizaciones.

• Estos contratos se centran en unos objetivos a conseguir

por el adjudicatario previamente establecidos

GRUPO II. Mediciones de obras

• Partida alzada a justificar con mediciones y según

cuadro de precios

• Se elimina la disponibilidad para vialidad invernal


GRUPO I. Actividades y operaciones reguladas por Indicadores de SERVICIO

MATERIALES de GRUPO I

GRUPO II. Operaciones programadas abonadas por mediciones de unidades de obra

GRUPO III. Operaciones extraordinarias derivadas de emergencias o urgencias

ESTRUCTURA DE OPERACIONES EN LA CONSERVACIÓN ORDINARIA

GRUPO I GRUPO II GRUPO III

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN ORDINARIA DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS E INFRAESTRUCTURAS COMUNIDAD DE MADRID


Actividades y operaciones reguladas por Indicadores de SERVICIO:

• I-1. Instalaciones y maquinaria

• I-2. Programación, seguimiento, informes y estudios técnicos y de seguridad vial

• I-3. Explotación

• I-4. Vigilancia y comunicaciones

• I-5. Atención a accidentes e incidentes

• I-6. Vialidad invernal

• I-7. Reparación de baches

• I-8. Limpieza periódica de calzada y arcenes

• I-9. Limpieza de márgenes

• I-10. Limpieza de señalización vertical, balizamiento, etc.

• I-11. Limpieza de elementos de drenaje

• I-12. Siegas, podas y mantenimiento de plantaciones

• I-13. Instalaciones semafóricas y de alumbrado exterior

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN ORDINARIA GRUPO I. INDICADORES DE SERVICIO


INDICADOR I-1. INSTALACIONES Y MAQUINARIA

EVALÚA Estado de las INSTALACIONES, MAQUINARIA y EQUIPAMIENTO

ÁMBITO DE APLICACIÓN Las adscritas a cada LOTE, excepto las de Vialidad Invernal

NORMATIVA DE REFERENCIA El PPT + Normativa específica de aplicación

MÉTODO DE MEDIDA • Inspecciones de funcionamiento y estado

• Control documental de las pólizas

• Todas las instalaciones deberán contar con póliza de seguros

• Los gastos de suministro de servicios son a cargo del adjudicatario

• Obras de acondicionamiento y mejora en las instalaciones

INSTALACIONES Y MAQUINARIA GRUPO I. INDICADOR I-1


PROGRAMACIÓN E INFORMACIÓN DE ESTADO GRUPO I. INDICADOR I-2

INDICADOR I-2. PROGRAMACIÓN, SEGUIMIENTO, INFORMES Y ESTUDIOS TÉCNICOS Y DE SEGURIDAD VIAL

EVALÚA Trabajos de PROGRAMACIÓN, INFORMACIÓN, INVENTARIO y

RECONOCIMIENTO DE ESTADO, ESTUDIOS TÉCNICOS y de SEGURIDAD VIAL

ÁMBITO DE APLICACIÓN Carreteras adscritas a cada LOTE


MÉTODO DE MEDIDA • Control documental del contenido y fechas de entrega

• Carga en sistema informático de gestión

• Gestión de la AGENDA DE INFORMACIÓN DE ESTADO Y

FUNCIONAMIENTO DE LA CARRETERA

• Actualización de inventario y reconocimiento de estado periódico y

ocasionales (firmes, obras de fábrica, señalización, etc)

• Inspecciones básicas de estructuras

• Base para la programación del Grupo II y

operaciones de CONSERVACIÓN EXTRAORDINARIA


EXPLOTACIÓN GRUPO I. INDICADOR I-3

INDICADOR I-3. EXPLOTACIÓN

EVALÚA Trabajos de ASISTENCIA TÉCNICA a la Dirección del Contrato en materia de

EXPLOTACIÓN


NORMATIVA DE REFERENCIA El PPT + Ley 3/1991 + Reglamento + Normativa específica de aplicación

MÉTODO DE MEDIDA • Control documental del contenido y fechas de entrega

• Carga en sistema informático de gestión

• Actividades de Vigilancia de las zonas de dominio publico y

de protección

• Denuncias

• Reclamaciones patrimoniales y expedientes de daños

• Expedientes de explotación


VIGILANCIA Y COMUNICACIONES GRUPO I. INDICADOR I-4

INDICADOR I-4. VIGILANCIA Y COMUNICACIONES

EVALÚA Funcionamiento de los servicios de vigilancia y comunicaciones



MÉTODO DE MEDIDA • Control documental de los partes de vigilancia y comunicaciones

• Informes de los GPS

• Esta actividad pretende conocer el estado de las carreteras

en todo momento, de manera que se pueda solucionar la

anomalía en el estado rapidamente o programarlo

adecuadamente


ATENCIÓN A ACCIDENTES E INCIDENTES GRUPO I. INDICADOR I-5

INDICADOR I-5. ATENCIÓN A ACCIDENTES E INCIDENTES ACTUACIONES URGENTES

EVALÚA La rapidez en la realización de actividades para la atención a los accidentes e

incidentes en la carretera



MÉTODO DE MEDIDA Control documental de los partes de comunicaciones, vigilancia y operaciones

• Atención a accidentes e incidentes

• Reparación urgente de sistemas de contención

• Recolocación urgente de señalización, carteles,

elementos de balizamiento, etc


VIALIDAD INVERNAL GRUPO I. INDICADOR I-6

INDICADOR I-6. VIALIDAD INVERNAL

EVALÚA El funcionamiento del servicio de VIALIDAD INVERNAL, grado de cumplimiento

de los protocolos de actuación y el estado de la maquinaria, instalaciones y

equipamientos

ÁMBITO DE APLICACIÓN Carreteras prioritarias y no prioritarias adscritas a cada LOTE y la maquinaria,

instalaciones y equipamiento de vialidad invernal

NORMATIVA DE REFERENCIA El PPT + Protocolos + Normativa específica de aplicación

MÉTODO DE MEDIDA

• Control documental de los registros e informes de GPS en vehículos

• Inspección de las carreteras y cumplimiento de los servicios y protocolos

• Inspección del funcionamiento y estado de las instalaciones, maquinaria y

equipamiento de vialidad invernal

• Duración máxima de la restricción de circulación a vehículos ligeros con cadenas y del corte a

vehículos pesados una vez finalizada la nevada

• Duración máxima del corte total de circulación una vez finalizada la nevada

• Cantidades de acopios

• Este indicador no será de aplicación cuando se esté aplicando el nivel 2 del PLATERCAM,

ni cuando lo establezca la Dirección General, estando las instalaciones y la maquinaria a

disposición de la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras.


REPARACIÓN DE BACHES GRUPO I. INDICADOR I-7

INDICADOR I-7. REPARACIÓN DE BACHES

EVALÚA La existencia de BACHES y MORDIENTES



MÉTODO DE MEDIDA • Control documental de partes de seguimiento e inspección

• Existencia de baches y dimensiones de los mordientes

• 0 baches

• Inspección y seguimiento de la evolución de mordientes.


LIMPIEZA DE CALZADAS Y ARCENES GRUPO I. INDICADOR I-8

INDICADOR I-8. LIMPIEZA PERIÓDICA DE CALZADAS Y ARCENES

EVALÚA El estado de LIMPIEZA de la CALZADA y los arcenes



MÉTODO DE MEDIDA • Existencia de suciedad en calzada y arcenes: inspección visual y longitud

• Limpieza mecánica de la calzada y arcenes retirando la

suciedad y todo tipo de residuos, excepto los provocados

por un accidente o incidente


LIMPIEZA DE MÁRGENES, ISLETAS Y GLORIETAS GRUPO I. INDICADOR I-9

INDICADOR I-9. LIMPIEZA DE MÁRGENES (EN LA ZONA DE DOMINIO PÚBLICO), ISLETAS, GLORIETAS, ÁREAS DE DESCANSO, ZONAS DE ESTACIONAMIENTO, SOBRE ANCHOS Y CARRILES

BICI

EVALÚA El estado de limpieza de los espacios que existen en el dominio público de las

carreteras: márgenes, cunetas, isletas, glorietas, áreas de descanso, zonas de

estacionamiento, sobre anchos, carriles bici, etc.



MÉTODO DE MEDIDA • Inspección visual

• Limpieza (normalmente manual) de los márgenes de la carretera,

isletas, glorietas, áreas de descanso, etc.

excepto los provocados por un accidente o incidente


LIMPIEZA DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL GRUPO I. INDICADOR I-10

INDICADOR I-10. LIMPIEZA Y REPOSICIÓN DE ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y BALIZAMIENTO

EVALÚA El estado de limpieza de la señalización vertical, carteles de información,

carteles en pórticos o banderolas y elementos de balizamientos.



MÉTODO DE MEDIDA • Pintadas y suciedad en señales, carteles, balizamiento: inspección visual.

• Retrorreflexión de señales y carteles: 3 primeros meses

• Se realiza una medida al principio del

contrato para comprobar el estado real

de estos elementos.


LIMPIEZA DE LOS ELEMENTOS DE DRENAJE GRUPO I. INDICADOR I-11

INDICADOR I-11. LIMPIEZA DE LOS ELEMENTOS DE DRENAJE

EVALÚA El estado de limpieza de los elementos de drenaje longitudinal y transversal



MÉTODO DE MEDIDA • % de obstrucción de los elementos de drenaje por suciedad: inspección

visual y cinta métrica

• Longitud de canalizaciones con obstrucciones: rueda métrica

• Eliminación de obstáculos, tierras,

malezas, etc., que dificultan la correcta

circulación del agua


SIEGAS, PODAS Y PLANTACIONES GRUPO I. INDICADOR I-12

INDICADOR I-12. SIEGAS, PODAS Y MANTENIMIENTO DE PLANTACIONES

EVALÚA El estado de la vegetación incontrolada y de las plantaciones existentes en la

mediana y en el dominio público



MÉTODO DE MEDIDA

• Afecciones a la seguridad vial: inspección visual y rueda métrica

• Siegas: medición de altura de la hierba

• Podas y mantenimiento de plantaciones: inspección visual y partes de

trabajo

• Consiste en el control periódico de la hierba, matorrales, arbustos y brotes de

árboles cuyo desarrollo puede perturbar la visibilidad de la circulación,

la evacuación de agua, la propagación de incendios, etc.

• Se prohiben los tratamientos con limitadores de crecimiento y herbicidas.


INDICADOR I-6. VIALIDAD INVERNAL

PARÁMETRO UMBRAL PERIODO DE REITERACIÓN

Duración máxima de la restricción de circulación a

veh ligeros con cadenas y del corte a veh pesados

(finalizada la nevada)

• Carret. prioritarias: 2h • Carret. no prioritarias: 4h

• Carret. prioritarias: cada hora de retraso • Carret. no prioritarias: cada 2h de retraso

Duracción máxima del corte total por nieve

(finalizada la nevada)

• Carret. prioritarias: 1h • Carret. no prioritarias: 4h

• Carret. prioritarias: cada hora de retraso • Carret. no prioritarias: cada 2h de retraso

Instalaciones o maquinaria inoperativa • Instalación: 48h • Maquinaria: 72h

• Instalación: cada 24h adicionales • Maquinaria: cada 24h adicionales

FACTOR DE CORRECCIÓN

APLICACIÓN • Cada incidencia se considera independiente

• Los factores de correción son acumulativos

CUANTÍA • Factor de Corrección: 2,00% presupuesto Grupo I

• Factor de Reiteración: 2,00% presupuesto Grupo I

OBSERVACIONES

El 100% de las carreteras deben estar con tratamientos preventivoson

-Temperatura <0º

-Temperatura <2º + Humedad >75%

0 placas de nieve

Restricciones a acopios mínimos (cloruro sódico, cloruro cálcico y salmuera)

EJEMPLO DE PENALIDADES GRUPO I. INDICADOR I-6


0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

I-1 I-2 I-3 I-4 I-5 I-6 I-7 I-8 I-9 I-10 I-11 I-12 I-13

Incumplimientos de INDICADORES

I-1. Instalaciones y maquinaria

I-2. Programación y estudios técnicos

I-3. Explotación

I-4. Vigilancia y comunicaciones

I-5. Atención a accidentes e incidentes

I-6. Vialidad invernal

I-7. Reparación de baches

I-8. Limpieza de calzada y arcenes

I-9. Limpieza de márgenes

I-10. Limpieza de señalización vertical, etc.

I-11. Limpieza de elementos de drenaje

I-12. Siegas y podas

I-13. Instalaciones semafóricas y de alumbrado exterior

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN ORDINARIA ESTRATEGIA DE LA DGCI EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS


0

50

100

150

200

250

300

350

400

Z NOROESTE Z NORTE Z NORDESTE Z ESTE Z SURESTE Z SUR Z OESTE

Incumplimientos por ZONA



0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Z NOROESTE Z NORTE Z NORDESTE Z ESTE Z SURESTE Z SUR Z OESTE

Incumplimientos por Indicador y Zona

I-1 I-2 I-3 I-4 I-5 I-6 I-7 I-8 I-9 I-10 I-11 I-12 I-13

I-1. Instalaciones y maquinaria

I-2. Programación y estudios técnicos

I-3. Explotación

I-4. Vigilancia y comunicaciones

I-5. Atención a accidentes e incidentes

I-6. Vialidad invernal

I-7. Reparación de baches

I-8. Limpieza de calzada y arcenes

I-9. Limpieza de márgenes

I-10. Limpieza de señalización vertical, etc.

I-11. Limpieza de elementos de drenaje

I-12. Siegas y podas

I-13. Instalaciones semafóricas y de alumbrado exterior



Mejorar y particularizar los Indicadores de Servicio:


• I-2. Programación y estudios técnicos








• I-10. Limpieza de señalización vertical, etc.


• I-12. Siegas y podas

















Refuerzo del personal de oficina:

• Actualización del inventario

• Programación

• Informes de seguridad vial: TCA

• Explotación

• Vigilancia
















Red muy extensa y heterogénea:

• Coronas concéntricas de 50 km desde el centro de conservación
















Sectores de Vialidad Invernal:

• Sin variar. Dimensionamiento correcto de medios

Sectores NO Vialidad Invernal:

• Dimensionamiento para preventivos
















Incremento de medios humanos y materiales

Exigencias diferentes para sectores:

• Sectores con elevada IMD y alta densidad de polígonos

• Sectores en entornos naturales
















Desbroces con medios manuales y mecánicos

Prohibición del uso de productos fitosanitarios con glifosatos


CONTRATOS TRADICIONALES

2011-2014

P.B.L.

(Total 7+2 contratos) 100%

GRUPO I 36%

GRUPO II 58%

GRUPO III 4%

GRUPO IV y GRUPO V 2%

CONTRATOS INDICADORES

2014-2017

P.B.L.

(Total 7 LOTES) 100%

GRUPO I 42%

MATERIALES GRUPO I 10%

GRUPO II 43%

GRUPO III 5%

GRUPO I

GRUPO II

GRUPO III

GRUPO IV-V

GRUPO I

MAT. GRUPO I

GRUPO II

GRUPO III

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN ORDINARIA PRESUPUESTOS BASE DE LICITACIÓN


CONTRATOS INDICADORES

2018-2020

P.B.L.

(Total 7 LOTES) 100%

GRUPO I 52%

MATERIALES GRUPO I 8%

GRUPO II 33%

GRUPO III 7%


ESTRUCTURA DE OPERACIONES EN LA CONSERVACIÓN INTEGRAL

GRUPO I GRUPO II GRUPO III

Penalidades

MAT G I



Particularidades de la licitación:

- Contrato de SERVICIOS. INDICADORES Clasificación o solvencia + Sellos



- CONCURRENCIA Máximo 2 lotes

- ADJUDICACIÓN Concurso

- Oferta Técnica: 20 puntos (mínimo 7)

- Oferta Económica GI: 20 puntos (BM + 3) Presupuesto ofertado por indicadores

- Oferta Económica MGI+GII+GIII: 60 puntos (BM + 5) Baja al CP

P. adjudicación = P. OFERTADO GI + P. LICITACIÓN MGI+GII+GIII

0

10

20

30

40

50

60

70

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Conservación Ordinaria Licitación Conservación Ordinaria Adjudicación

2004-07. 22M€

2008-10. 24M€

2014-17. 21M€

2011-14. 35M€ 2018-21. 31,5M€




CONSERVACIÓN ORDINARIA

CONSERVACIÓN EXTRAORDINARIA

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS

ESTRATEGIA EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS 2018-…

MÁRGENES Y PLANTACIONES


ALUMBRADO PÚIBLICO

INSTALACIONES SEMAFÓRICAS


CONTRATO DE ALUMBRADO PÚBLICO

Grupo I 1,5 M€

Materiales Grupo I 0,6 M€

Grupo II 5,0 M€

Actuaciones en 13.685 luminarias PRESUPUESTO ≈ 7,1 M€ (3 años)

Contrato 2009-2011: 2,0 M€

CONTRATO DE INSTALACIONES SEMAFÓRICAS

Grupo I 1,7 M€

Materiales Grupo I 0,6 M€

Grupo II 3,1 M€

Actuaciones en 164 I. Semafóricas PRESUPUESTO ≈ 5,4 M€ (3 años)

Contrato 2008-2011: 1,8 M€

En licitación

ALUMBRADO y SEMÁFOROS 2018-… ESTRATEGIA DE LA DGCI EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS

En licitación



CONSERVACIÓN EXTRAORDINARIA

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS




ALUMBRADO PÚIBLICO



• Mejora del firme M-513: PPKK 0+000 a 16+840 P. Licitación: 3,4M€ • Mejora del firme M-604: Navacerrada – Cotos P. Licitación: 2,0M€ • Mejora del firme M-505: PPKK 24+00 a 35+000) P. Licitación: 2,8M€ • Mejora del firme M-600: PPKK 5+400 a 35+000 P. Licitación: 5,5M€ • Mejora del firme M-506: PPKK 5+000 a 24+000 P. Licitación: 2,6M€ • Adecuación sistemas de contención estructuras:

M-502, M-508, M-510 y M-600 P. Adjudicación: 0,7M€ • Adecuación sistemas de contención estructuras:

M-203 (Río Jarama) P. Licitación: 0,2M€. ……………………………..


CONTRATO REHABILITACIÓN

DE FIRMES


ESTRUCTURAS

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS

ALUMBRADO PÚIBLICO







DE FIRMES


ESTRUCTURAS

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS

ALUMBRADO PÚIBLICO




SGF AUSCULTACIÓN DE

FIRMES


AUSCULTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE

INSPECCIÓN VISUAL

100% de la RED

AUSCULTACIÓN

FISURAS TRANSVERSALES

FISURAS LONGITUDINALES

FISURAS EN BLOQUE

FISURAS EN PIEL DE COCODRILO

RODERAS

BACHES

PÉRDIDA DE MATERIAL

NIVEL DE ESTADO DE LOS FIRMES

Nivel de Deterioro 5 9%





CONTRATO PARA LA “AUSCULTACIÓN E INSPECCIÓN DE LOS FIRMES DE LA RED DE CARRETERAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID”

(2016 – 2019)

REHABILITACIÓN DE FIRMES 2018-… ESTRATEGIA DE LA DGCI EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS




TIPO DE RED +

IMD

REHABILITACIÓN ESTRUCTURAL

REHABILITACIÓN SUPERFICIAL

INSPECCIÓN VISUAL

100% de la RED

AUSCULTACIÓN

HOMOGENIZACIÓN DE TRAMOS




TIPO DE RED +

IMD



INSPECCIÓN VISUAL

100% de la RED

AUSCULTACIÓN


TIPO DE ACTUACIÓN

Fresado y Reposición 48 %

Refuerzo 36 %

Microaglomerado 7 %

Sellado 2 %

Reciclado con emulsión 3 %

Reparación de blandones 0,5 %

Pintura 3,5 %





TIPO DE RED +

IMD



INSPECCIÓN VISUAL

100% de la RED

AUSCULTACIÓN






CONTRATOS DE REHABILITACIÓN DE FIRMES

ZONA KM Red Actuación M €

LOTE 1. Zona NOROESTE 419 km 277 km 66% 12,1

LOTE 2. Zona NORTE y MP 362 km 268 km 74% 9,0

LOTE 3. Zona NORESTE 351 km 148 km 42% 4,6

LOTE 4. Zona ESTE 395 km 276 km 70% 9,0

LOTE 5. Zona SURESTE 525 km 189 km 36% 4,7

LOTE 6. Zona SUR 387 km 148 km 38% 9,0

LOTE 7. Zona OESTE 494 km 279 km 56% 7,3

LOTE 8. Zona OESTE MP 141 km 133 km 94% 4,6

Actuaciones en 1.718 km PRESUPUESTO ≈ 60 +20 M€ (3+1 años)

Baja al CP




- Contrato de SERVICIOS Clasificación o solvencia + Sellos

- CONCURRENCIA Máximo 2 lotes

- ADJUDICACIÓN Subasta al CP

P. adjudicación = P. LICITACIÓN

Adjudicados provisionalmente




2013 2014 2015

2016 2017





DE FIRMES


ESTRUCTURAS

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS

ALUMBRADO PÚIBLICO




SGP INSPECCIÓN DE ESTRUCTURAS



ZONA Nº ESTRUCTURAS %

1- NOROESTE 192 17%

2A- NORTE 87 8%

2B - NORTE MP 29 3%

3 - NORESTE 114 10%

4 - ESTE 120 11%

5 - SURESTE 64 6%

6 - SUR 171 15%

7 - OESTE 154 14%

8 - OESTE MP 25 2%

CONCESIONES 166 15%

TOTAL 1.122 100%

REHABILITACIÓN DE ESTRUCTURAS 2018-… ESTRATEGIA DE LA DGCI EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS


INSPECCIÓN DE

ESTRUCTURAS

INVENTARIO + INSPECCIÓN RUTINARIA

CONTRATO DE INSPECCIÓN INSPECCIÓN

BÁSICA

INSPECCIÓN PRINCIPAL

INSPECCIÓN ESPECIAL

CONTRATO PARA LA “INSPECCIÓN Y SEGUIMIENTO DE PUENTES Y ESTRUCTURAS DE LA RED DE CARRETERAS DE LA COMUNIDAD DE MADRID”

(2016 – 2019)

1. ÍNDICE ESTRUCTURAL: IE DETERIOROS QUE MINORAN EL COMPORTAMIENTO RESISTENTE DE UNA ESTRUCTURA

2. ÍNDICE DE CONTENCIÓN: ICsc • La CONFIGURACIÓN del sistema de contención • El estado o NIVEL DE DAÑO O DETERIORO que presenten dichos sistemas • El DÉFICIT de contención que presenta el sistema

3. ÍNDICE SEGURIDAD VIAL: ISV DETERIOROS QUE AFECTAN A LA FUNCIONALIDAD DE UNA ESTRUCTURA: • Problemas en la circulación: juntas, baches… • Riesgo de accidente por caída de fragmentos • …

4. ÍNDICE DURABILIDAD: ID DETERIOROS QUE AFECTAN A LA DURALIDAD DE UNA ESTRUCTURA

5. ÍNDICE DE DAÑOS MENORES: IM



INSPECCIÓN DE

ESTRUCTURAS

REHABILITACIÓN ESTRUCTURAL Y

SUPERFICIAL



BÁSICA





INSPECCIÓN DE

ESTRUCTURAS

REHABILITACIÓN ESTRUCTURAL Y

SUPERFICIAL

MEJORAS EN LOS SISTEMAS DE

CONTENCIÓN DE PUENTES



BÁSICA



Nivel de contención % actual

N1 11%

N2 12%

H1 45%

H2 21%

H3 2%

H4 6%

Nivel de contención % futuro

N1 0,00%

N2 0,00%

H1 0,00%

H2 54,73%

H3 12,13%

H4 33,14%

0%

20%

40%

60%

N1 N2 H1 H2 H3 H4

Nivel de contencion

% % futuro




INVERSIÓN TOTAL POR LOTES

CONTRATO PRESUPUESTO TOTAL DEL

CONTRATO

(IIVA incluido)

PRESUPUESTO ANUAL

(IVA incluido) %

LOTE 1-NORTE (ZONAS 1, 2A, 2B) 8.712.000,00 € 2.904.000,00 € 40,00%

LOTE 2-ESTE (ZONAS 3, 4, 5) 6.534.000,00 € 2.178.000,00 € 30,00%

LOTE 3-OESTE (ZONAS (6, 7, 8) 6.534.000,00 € 2.178.000,00 € 30,00%

TOTAL 21.780.000,00 € 7.260.000,00 € 100,00%

40%

30%

30%

Inversión / Lotes

LOTE 1-NORTE (ZONAS 1, 2A, 2B)

LOTE 2-ESTE (ZONAS 3, 4, 5)

LOTE 3-OESTE (ZONAS (6, 7, 8)




- Contrato de SERVICIOS Clasificación o solvencia + Sellos

- CONCURRENCIA Máximo 1 lote

- ADJUDICACIÓN Concurso al CP - Oferta Técnica: 20 puntos (mínimo 7) - Oferta Económica: 80 puntos (BM + 5)

P. adjudicación = P. LICITACIÓN


En licitación


Los Datos y la Información

CONCLUSIONES



DE FIRMES


ESTRUCTURAS

CONSERVACIÓN

RED DE

CARRETERAS

ALUMBRADO PÚIBLICO


7,2M€

20M€

31,5M€

1,6M€

1,8M€

64,6M€



2,5M€



55%35%

10%

PRESUPUESTO TIPO DGCI 2018-…






30%

50%

20%

PRESUPUESTO TIPO DGCI HASTA 2017




0

10

20

30

40

50

60

70

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Conservación Ordinaria Licitación Conservación Ordinaria Adjudicación


-

10

20

30

40

50

60

70

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Presupuestado Ejecutado



-

10

20

30

40

50

60

70

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Presupuestado Ejecutado Conservación Ordinaria Licitación Conservación Ordinaria

2008. 62M€

2016. 25M€

2018. 50M€

2017. 39M€

2019-21. 64,6M€




INVERSIÓN €/km-equivalente año



jornada tÉcnica indicadores de conservaciÓn … · dg de carreteras de madrid presupuesto Área...

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