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APLICATIVO INFORMÁTICO PARA EL CARGUE DE VEHÍCULOS DE
ALIMENTOS PERECEDEROS.
APLICATIVO INFORMÁTICO PARA EL CARGUE DE VEHÍCULOS DE
ALIMENTOS PERECEDEROS.
VARGAS CARVAJAL EDIXON
Proyecto de trabajo de Grado presentado como requisito para optar al título
de: Profesional en Administración logística.
Asesor:
FUNDACIÓN UNIVERSITARIA PANAMERICANA
Dedicatoria
Este proyecto de grado es el esfuerzo y dedicación en conjunto de todos los integrantes
que formaron este grupo de trabajo, quienes en todo este tiempo hemos puesto a prueba
nuestros conocimientos, dando a flote todas las capacidades que se tienen y se
adquirieron en el transcurso de la vida universitaria dándonos la satisfacción y llenando
las expectativas de sacar adelante este gran proyecto. A dios por brindarnos la sabiduría
de tomar las decisiones correctas, iluminándonos el camino correcto si dejarnos
desfallecer.
A nuestros padres que a pesar que las intervenciones que llegaron hacer en las críticas
constructivas de la permanencia en esta institución, siempre fueron un gran apoyo, a
nuestros seres amados Diana Carolina Alvarado, Kelly Peña, Sebastián Quintero
quienes con su apoyo y compresión son el pilar de cada una de nuestras vidas que sin
ellas nada de estas cosas estarían pasando gracias y se les ama mucho.
A nuestros profesores quienes les debemos gran parte de nuestro conocimiento y
herramientas para esa vida laboral que nos espera llana de responsabilidades y grandes
decisiones que son una gran responsabilidad social, gracias por esa paciencia que nos
tuvieron en esos momentos difíciles de la carrera o en los momentos de esparcimiento
grupal que compartimos a todos ellos que dios los bendiga y que les siga dando la
fortaleza de seguir compartiendo esos conocimientos tan espectaculares que poseen, que
sigan enseñando con esa rectitud y carisma que los caracteriza.
4
Agradecimientos
A la Fundación Universitaria Panamericana “Unipanamericana” por darnos la
oportunidad de estudiar para hoy salir triunfantes como profesionales de esta gran
institución.
También nos gustaría agradecer a nuestro profesor de tesis Eric Daniel Moreno por la
energía quien con su sensatez, su práctica, su filosofía nos dio la orientación para sacar
adelante nuestros estudios sin desfallecer.
A todos aquellos profesores que durante nuestra carrera nos aportaron un granito de arena
para llegar a adquirir los conocimientos que desde ahora poseemos y en nuestra vida
laboral tenemos que ir afianzando, al Profesor Francisco Villalba quien con su extenso
conocimiento en sus materia nos dio una gran y valiosa herramienta de trabajo, a nuestro
profesor Julio cesar Gonzales que con sus cátedras nos enseñó a ser doctores en todos los
aspectos de la vida, en conclusión a todos nuestros maestro que hacen parte de la gran
familia Unipanamericana.
Por último queremos agradecer a nuestras familia a nuestros padres que nos apoyaron sin
saber ni entender de qué se trataba nuestra carrera, pero como todos los padres pendientes
de sus hijos, a nuestras esposas por la comprensión y apoyo moral en esos momentos en
los que quisimos desfallecer, y aquellas personas que estuvieron dándonos consejos,
ánimo y ese apoyo moral que en algún momento nos llegó hacer falta, en general a todas
5
APLICATIVO PARA EL CARGUE DE PRODUCTOS PERECEDEROS
esas personas que formaron parte de la vida en esa transformación de nuestras vidas
profesionales, que se quieren y que siempre están presente cuando se necesitan.
Para todos ellos, muchas gracias y que dios todo poderoso los bendiga y colme de
bendiciones.
6
Declaración
Los autores certifican que el trabajo enviado es de su autoría, para su elaboración
se han respetado las normas de citación tipo APA, de fuentes textuales y de
parafraseo de la misma forma que las cita de citas y se declara que ninguna copia
textual supera las 400 palabras. Por tanto, no se ha incurrido en ninguna forma de
plagio, ni por similitud ni por identidad. Los autores son responsables del
contenido y de los juicios y opiniones emitidas.
Se autoriza a los interesados a consultar y reproducir parcialmente el contenido
del trabajo de investigación titulado aplicativo para el cargue de vehículos de
productos perecederos, siempre que se haga la respectiva cita bibliográfica que dé
crédito al trabajo, sus autores y otros.
7
Contenido
5.1.1 Load .............................................................................................................................. 17
5.1.2 Cube-Iq .......................................................................................................................... 18
5.1.3 Axiopack: ..................................................................................................................... 19
5.1.4 Max load pro software para la planificación y optimización de la carga ...................... 20
5.1.5 Quick Pallet Maker ........................................................................................................ 21
6 Bases Teóricas O Conceptuales ............................................................................................... 24
6.1 Productos perecederos ......................................................................................................... 24
6.2 Cconsideraciones generales para el transporte de productos perecederos. ........................ 26
6.3 Perdidas durante el transporte o averías.............................................................................. 27
6.5 Factores de protección de alimentos perecederos ............................................................... 29
6.5.1 Refrigeración ................................................................................................................. 29
6.5.2 Aislamiento ................................................................................................................... 29
6.6.1 Transporte por tierra ...................................................................................................... 30
6.6.2 Tipos de vehículos ......................................................................................................... 31
6.6.3 Cava Refrigerada ........................................................................................................... 32
7. Método ............................................................................................................................... 36
7.1 Tipo de diseño ............................................................................................................... 36
7.2 Sistema de hipótesis y variables o supuestos ................................................................ 38
7.3 Población y muestra o usuarios ..................................................................................... 39
7.3.1 Población .................................................................................................................. 40
7.3.2 Muestra ...................................................................................................................... 39
8. Instrumentos ...................................................................................................................... 39
8.1 Procedimiento ...................................................................................................................... 44
LISTA DE TABLAS
Tabla 3: Pesos y capacidades cava refrigerada……………………….………….32
Tabla 4 Dimensiones vehículo……………………………………………….…..33
Tabla 5 Canastillas tipos y medidas………………………………………..……34
Tabla 6 Sistema de hipótesis y variables………………………………………..38
10
LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 3: Axiopack……………………………………………………….....19
Ilustración 5: Consideraciones generales para el transporte de productos
perecederos……………………………………………………………………….26
11
Ilustración 13: Gráfico 7 encuesta………………………………………………..43
Ilustración 14: Gráfico 8 encuesta………………………………………………..43
12
RESUMEN
Este proyecto se centra en el estudio en la logística en una de las áreas de
la cadena de valor, como lo es la distribución y más específicamente en el área de
cargue de vehículos que es donde la operación tiene su inicio y donde se generan,
mas reprocesos y a su vez mayor gasto operacional con un incremento de pérdida
de dinero por malas prácticas de cargue. El proyecto pretende disminuir los
tiempos en el cague de vehículos para transporte de alimentos perecederos, con el
fin de aumentar la capacidad de aprovechamiento del espacio que se tienen en los
vehículos utilizados para esta actividad, logrado con la estandarización del
proceso iniciando con la implementación de canastillas de una misma dimensión
pero con la funcionalidad para el transporte, dándoles unas medidas específicas
para que tenga un mayor desempeño y mejor manipulación en el momento de
cargue. De igual manera se minimiza el riesgo de contaminación aeróbica de los
alimentos que se transportan.
Palabras Claves: Aplicativo, cargue de vehículos, capacidad de cargue, procesos
de distribución.
Abstract
This project focuses on the study on logistics in one of the areas of the value
chain, such as distribution and more specifically in the area of vehicle load is
where the operation got its start and where they arise, more rework and in turn
increased operating expenses with increased loss of money by charging
malpractice. The project aims to reduce the time in the shit of vehicles for
transportation of perishable foods in order to increase the use of space capabilities
that are in vehicles used for this activity, achieved with the standardization of the
process starting with the implementation of baskets of the same dimension but
with the functionality to transport, giving them specific measures to have a higher
performance and better handling at the time of loading. Likewise minimizes the
risk of contamination of the aerobic food transported.
Keywords: Applicative, Capacity Loads with vehicles, Processes
14
1. INTRODUCCÍON
El proyecto se basó en realizar un aplicativo para el cargue de vehículos de
productos perecederos con vida útil corta, el cual ayudara a utilizar al máximo la
capacidad de carga que tiene disponible cada vehículo.
Mejorando los tiempos de entrega de los productos a cada punto de venta que
corresponda, la productividad del personal aumentara ya que se establecieron
procesos y actividades que se utilicen al realizar el cargue de vehículo, facilitando
el manejo de la mercancía y evitando que se presenten averías.
Muchas empresas en el país fracasan por la falta de una herramienta que les
facilite esta operación con un alto grado de confiabilidad, una influencia grande
que podemos determinar de todo esto es el sobre costo en los procesos y recursos
que no saben administrar las pequeñas compañías por falta de mano de obra
calificada.
Tomando lo anterior en consideración el objetivo de la presente investigación,
se precisaron las siguientes preguntas de investigación:
• ¿Bajo qué estándares logísticos se deberá hacer el aplicativo?
• ¿Qué estructura y bajo que parámetros se deberá manejar este
aplicativo?
15
2. Objetivos
2.1 General
• Desarrollar un aplicativo de cubicaje que brinde agilidad dentro
proceso logístico para el cargue de vehículos que se utilizan en el
sector de alimentos perecederos.
• Determinar describir la importancia de un aplicativo informático para el
cargue de vehículos en el sector de alimentos perecederos
• Identificar la necesidad e inexistencia de aplicativos.
• Analizar los procedimientos.
aplicativo.
• Realizar prueba piloto del aplicativo en versión beta.
• Desarrollar un aplicativo informático para el cargue de vehículos en el
sector de alimentos perecederos
3. Problemática
Pérdida de espacio, tiempos y movimientos durante el cargue de vehículos
en empresas de productos perecederos con vida útil corta.
4. Justificación
Se evidencia que en la mayoría de las empresas colombianas se
pierde mucho tiempo en distribución, esto radica de la notable demora en
los procesos de cargue y descargue que se presentan en algunas ocasiones.
Se considera que con la implementación del aplicativo se puede mitigar
tiempos, movimientos y costos aprovechando así cada uno de los espacios
que tengan los vehículos, esto puede hacer que la las empresas sean más
competitivas.
17
5. Marco Teórico
5.1 Antecedentes Marco contextual
En el mercado podemos encontrar diversos tipos de software que se utilizan
para cubicar ciertas clases de productos en canastillas y cajas dependiendo el tipo
de carga que se utilice, esto permite un mejor manejo del espacio disponible del
vehículo, dentro de los cuales se manejan principalmente los siguientes.
5.1.1 Load
Es una herramienta muy interesante para empresas de mensajería,
paquetería y transportes en general que permite averiguar la capacidad real de un
vehículo en función de las dimensiones del producto que se va a almacenar.
Ilustración 1 Load
Disponible en: http://es.kioskea.net/download/descargar-3744-load
5.1.2 Cube-Iq
Incrementa la utilización del espacio de carga en contenedores, camiones,
cajas plásticas y pallets hasta un 15 %, comparado con un proceso manual.
Simplifica y agiliza la operación carga de cualquier tipo de vehículo o contenedor,
toma como base los recursos disponibles en la empresa, para seleccionar cuales
serán asignados, mejorando la utilización del espacio y el tiempo de las
operaciones de carga y descarga, determina la secuencia de alistamiento de la
mercancía identificándola en forma gráfica lo cual permite imprimir un manifiesto
de carga
Ilustración 2: Cube- Iq.
Tomada de: R O Y J O N K E R
Disponible en:http://softpicks.com.es/software/Negocios/Miscelaneos/Cube-IQ_es-
5.1.3 Axiopack:
El sistema AXIOPACK es un sistema parametrizable dedicado a la
resolución interactiva de problemáticas de cargamento. Puede ser configurado a
partir de varios parámetros:
• Pedidos.
• Rutas.
• Clientes.
Optimización multi-clientes, multi-contenedores, Visualización interactiva de los
cargamentos.
Une una respuesta eficiente a la organización de cargamentos complejos.
Ilustracion 3 Axiopack
Disponible en: http://www.optilogistic.fr/es/AXIOPACK-
APLICATIVO PARA EL CARGUE DE PRODUCTOS PERECEDEROS
5.1.4 Max load pro software para la planificación y optimización de la carga
Este es un software para la planificación de la carga, carga de contenedores,
cálculo de carga de transporte y optimización de carga. Determina el "cómo"
cargar productos de diferentes tamaños en los camiones, contenedores, furgones y
vagones.
• Múltiples paradas por prioridades.
fraccionada, antes de cargar el contenedor final.
• Encontrar el mejor contenedor para cada pedido.
• Editor 3D "arrastrar y soltar" para edición o construcción de planificación
de carga.
• Instrucciones fáciles y paso a paso para la carga del contenedor.
• Optimización de la carga.
Ilustracion 4 Max load pro
Tomada de: The SimPlan AG
Disponible en: http://www.lyl-ingenieria.com/es/soluciones-logistica/maxloadpro-
software-para-la-planificacion-y-optimizacion-de-la-carga/c5r136/ (Agosto 17 del 2013)
5.1.5 Quick Pallet Maker
Quick Pallet Maker es una aplicación de software fácil de aprender que le
permite al usuario calcular las dimensiones óptimas de empaques secundarios y
los arreglos de paleta, reduciendo los costos de embalaje. El usuario introduce las
dimensiones de empaque primario o de caja y rápidamente ensambla las
configuraciones óptimas de paleta y de contenedor que pueden ser vistas con
gráficos fáciles de entender.
Introducción de Datos
• Llenado de Contenedor.
• Aplicación de cajas estándar.
• Llenado de cajas estándar.
• Paletas regulares.
• Paletas optimizadas.
• Informe Detallado.
• Coordenadas de caja.
• Animación de paletizado.
Comenzar desde
Empaques Primarios
Comenzar desde
Dimensiones de
Tabla 2 Quick Pallet Maker
Ventana de Resultados
Tomada: Sca Mecánica
Disponible en: http://www.koona.com/es/qpm/
6. Bases teóricas
6.1 Productos perecederos
Principalmente se debe conocer sobre la vida útil de los productos
perecederos para lo cual se tienen en cuenta los siguientes parámetros.
En el ámbito del comercio en el sector agrícola no está excluido de los usos de los
medios de transporte, durante esta etapa los productos son expuestos a la
vibración y daños del transporte, los cuales pueden alterar su forma, color, tamaño
u otras propiedades físicas.
APLICATIVO PARA EL CARGUE DE PRODUCTOS PERECEDEROS
El precio de un producto agrícola está asociado en gran medida con su
disponibilidad y presentación. La disponibilidad depende en gran medida de la
producción obtenida a través de las cosechas, mientras que la presentación visual
y la percepción de su estado físico es un factor de mayor influencia para su
comercialización, así el precio del mercado se ve afectado directamente por el
estado de madurez y el daño visible que el producto haya sufrido a lo largo de la
actividades pos cosecha.
En el proceso de transporte deben considerarse otros aspectos que
participan en la conservación de la integridad de los productos transportados,
entre estos mencionamos: aquellos que conservan el clima durante el transporte
vía temperatura y humedad adecuadas para el producto ; además cobran suma
importancia las características del empaque y su forma de acomodo, ambos
factores deben mostrar afinidad con el comportamiento dinámico del vehículo, es
por ello que es importante tomar en cuenta los componentes de su unitarización y
configuración, en la selección del tipo de transporte.
Logística y Productos perecederos
La realidad de los actuales mercados presenta interesantes desafíos en un
escenario cambiante en el cual se puede observar:
• Flexibilidad de productos.
• Productividad según demandas.
APLICATIVO PARA EL CARGUE DE PRODUCTOS PERECEDEROS
Estas son variables claves que determinan la permanencia de las empresas
en los mercados.
Es aquí donde la logística comienza a jugar un rol estelar, que nace del
eficiente trabajo sobre los bienes y servicios en la cadena de suministros desde sus
áreas de producción hasta el consumidor final.
La logística de transporte en productos perecederos forma parte de la
logística de distribución, que comprende las actividades de expedición y
distribución de los productos terminados a los distintos mercados, constituyendo
un nexo entre las funciones de producción y de comercialización.
6.2 Consideraciones generales para el transporte de productos perecederos.
Ilustracion 5 Consideraciones generales para el transporte de productos
perecederos
27
https://www.google.com.co/search?q=canastillas+plasticas&tbm=isch&tbo=u&so
urce=univ&sa=X&ei=snODUoSHPMvokAenrIAI&ved=0CDsQsAQ&biw=1304
&bih=707
Los principios básicos que se deben de tener en cuenta para el transporte de los
productos perecederos son:
• La carga y descarga deben de ser tan cuidadosos como sea posible.
• La duración del viaje debe ser lo más corta posible.
• El producto debe protegerse bien en relación a su susceptibilidad al daño
físico.
• Debe evitarse el sobrecalentamiento.
deben mantenerse constantes, en particular en lo referente a la
temperatura, humedad, relativa y circulación del aire.
6.3 Pérdidas durante el transporte o averías
Los daños y pérdidas se producen durante el transporte esto se debe
principalmente a lesiones físicas y el aumento de la temperatura.
Lesiones físicas:
descargarlo.
• Vibración del vehículo, especialmente por carreteras en mal estado.
• Conducción demasiada rápida y mal estado del vehículo.
• Apilamiento incorrecto de la carga, que hace que oscile durante el
transporte y pueda llegar a derrumbarse.
Aumento de temperatura:
• Utilización de vehículos cerrados sin ventilación.
• El hacinamiento excesivo que impide que el aire circule entre los
embalajes y a través de ellos dificultando la transferencia de calor.
• La utilización de embalajes insuficientemente ventilados.
• La exposición de los embalajes al sol antes del transporte o descarga.
6.4 El transporte de productos perecederos
El acuerdo sobre transporte de mercancías perecederas y sobre vehículos
especiales fue aprobado en Septiembre de 1970.
El objetivo del ATP es asegurar que las mercancías perecederas sean
transportadas en el ámbito que garanticen las condiciones óptimas para su
consumo, asegurando del mismo modo, que los vehículos que realicen este
transporte satisfagan las condiciones técnicas regidas por el acuerdo.
29
6.5.1 Refrigeración
El objetivo de refrigerar los productos alimenticios es mantener la calidad
y prolongar el tiempo de durabilidad antes de la venta, manteniendo la
temperatura deseada es un factor crucial para proteger los alimentos perecederos
de la pérdida de calidad durante su almacenamiento y distribución.
La refrigeración elimina el exceso de calor y provee un control de
temperatura para los productos alimenticios mientras son transportados en los
vehículos. El calor es una forma positiva y medible de energía que siempre irradia
o fluye hacia la fuente de de frió o refrigeración.
6.5.2 Aislamiento
Los vehículos que se utilizan para transportar los productos perecederos
deben tener buen aislamiento a fin de retardar el flujo del calor a través de sus
paredes, las espumas plásticas son livianas a prueba de agua y corrosivas, se
aumenta la calidad del aislamiento usando una superficie exterior de acero o
aluminio pulido que refleje los rayos del sol, también existen pinturas reflexivas
para los vehículos refrigerados.
2.1.9. Sistemas de circulación del aire.
Las capacidades de refrigeración no tiene sentido si el aire refrigerado no circula
correctamente para mantener la temperatura del producto.
La circulación del aire transfiere el calor del producto y el calor que penetra las
paredes, pisos y techos del remolque hasta la unidad de refrigeración donde es
eliminada, a la vez la circulación del aire asegura uniformidad en las temperaturas
durante todo el proceso de carga.
6.6 Equipos usados para el transporte
6.6.1 Transporte por tierra
Las camionetas y los camiones abiertos son el tipo más común de
transporte terrestre. Frecuentemente están provistos de estructuras de madera para
estibar y cubrir fácilmente el producto. La ventilación natural usualmente es
suficiente para evitar el sobrecalentamiento del producto durante viajes
relativamente cortos; los tipos más versátiles tienen un techo fijo y cortinas
corredizas que pueden jalarse hacia los costados y al fondo para permitir el acceso
en cualquier punto para la carga y descarga. Estas cubiertas de lona no están en
contacto con el producto permitiendo su ventilación y protegiéndolo del sol y la
lluvia. En viajes cortos no es necesario que estos vehículos tengan sistemas de
ventilación elaborados, pero cuando el viaje dura algunas horas puede requerirse
persianas y entradas de aire ajustables.
31
Vehículos refrigerados Algunos vehículos refrigerados como los camiones
remolques que tienen montado en la plataforma posterior un contenedor
refrigerado, son capaces de enfriar rápidamente el producto caliente mediante
circulación forzada, pero esto generalmente es una excepción debido a su alto
costo.
En los países en desarrollo, hay una tendencia a utilizar los camiones
refrigerados de capacidad de enfriamiento relativamente baja, como sistema de
pro-enfriamiento para productos de exportación. Estos camiones no fueron
diseñados para tal fin y los resultados no son satisfactorios. Algunas veces estos
mismos camiones se utilizan como refrigeradores móviles para instalarlos por
días, o semanas en sustitución del frigorífico. Nuevamente los resultados están
lejos de ser satisfactorios y los niveles de deterioro son muy elevados. Por otro
lado, usar estos vehículos para refrigerar, significa desperdiciar un vehículo de
transporte muy caro.
6.6.2 Tipos de vehículos
No todos los vehículos son apropiados para el transporte de mercancías
perecederas a fin de mantener la temperatura establecida…