Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión

Sistema de suspensión Descripción

(1/1)

MuelleEstabilizador

Amortiguador

Barra detorsión

Muelle

Brazo de suspensión

Brazo inferior

Amortiguador

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Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción

(1/3)

Soporte por muelles

Soporte sin muelles

Soporte por muelles

Soporte por muelles

Soporte sin muelles

Soporte sin muelles

1. Peso soportado por muelles y peso no suspendido

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Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción

(2/3)

(1) Cabeceo

(2) Balanceo

(3) Rebote

(4) Desviación

2. Oscilación del peso soportado por muelles

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Sistema de suspensión Oscilaciones y comodidad en la conducción

(3/3)

3. Oscilación del peso no suspendido

(1) Salto

(2) Bamboleo

(3) Enrollado

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(1/3)

(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(1/3)

(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente

Técnico de diagnóstico >> Suspensión y dirección >> Sistema de suspensión

Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(1/3)

(1) Suspensión de eje rÍgido (2) Suspensión independiente

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(2/3)

(1)Tipo de eje de salida con barra de torsión

(2)Tipo de resorte de hojas paralelas

(3) Tipo de brazo delantero con vástago lateral, Tipo de eje de salida con vástago lateral

(4)Tipo de cuatro enlaces

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(2/3)

(1)Tipo de eje de salida con barra de torsión

Eje de salidaBarra de torsión

Barra estabilizadora

No hay elevación

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(2/3)

(2) Tipo de resorte de hojas paralelas

Eje trasero

Resorte de hojas

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(2/3)

(3) Tipo de brazo delantero con vástago lateral,Tipo de eje de salida con vástago lateral

Vástago de control lateralBrazo delantero

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Eje de salida

Vástago de control lateral

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(2/3)

(4) Tipo de cuatro enlaces

Brazo de control superior

Vástago de control lateral

Brazo de control inferiorBrazo de control superior

Estabilizador

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(3/3)

(1) Tipo tirante MacPherson

(2) Tipo espoleta doble

•Tipo de eje de Semiarrastrc

Brazo de suspensión

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(3/3)

Estabilizador

Barra estabilizadora

Brazo inferior

Travesaño de la suspensión

REFERENCIA:Desplazamiento del muelle

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Sistema de suspensión Tipos de suspensión y sus características

(3/3)

Brazo superior

Muelle espiral

Ángulo de caída delneumáticoal suelo

Banda de rodadura

Banda de rodadura

Brazo inferior

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Muelles Características

(1/2)

1. Elasticidad1. Elasticidad/2. Constante del muelle

2. Constante del muelle

Carga

K =Wa

DondeW = fuerza externa (carga), en N

a = cantidad de contracción

(deformación), en mm

k = constante del muelle en N/mm

= k (constante)W1a1

W2a2

W3a3

W1W2

W3

a1a2

a3

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Muelles Características

(2/2)

3. Oscilación de muelle

Patrón deoscilación

3. Oscilación de muelle

Duración

Am

plitu

d

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Muelles Tipos de muelle

(1/6)

1. Introducción

Muelle de suspensión

Muelle metálico

Muelle no metálico

Muelle de hojas

Muelle espiralMuelle de la barra de torsión

Muelle de caucho

Muelle neumático

Muelle de hojas Muelle espiral Muelle de la barra de torsión

Extremo fijo de labarra de torsión

Torsión aplicada por la palancaal extremo de la barra

Muelle de caucho Muelle neumático

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Muelles Tipos de muelle

(2/6)

2. Muelles de hojas

Perno centralOjal Clip

Perno de enganche

Largo

Línea detangencia

Ángulo de caída

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Muelles Tipos de muelle

(3/6)

pastilla de fricción

Medida para reducir la fricción entre hojas

Extremo graduado

Muelles adicionalesMuelle adicional

Muelle principal

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Muelles Tipos de muelle

(4/6)

Muelleprogresivo

Muelle progresivo

Varilla tensora

Carga Carga

Muelle de distancia desigual Muelles cónicos

Flexión

Car

ga

Muelles espirales graduados

3. Muelles espirales

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Muelles Tipos de muelle

(5/6)

4. Muelles de la barra de torsión/5. Muelles de goma 4. Muelles de la barra de torsión

5. Muelles de caucho

Torsión

Torsión opuestaExtremo fijo de la barra de torsión

Torsión aplicada por la palanca al extremo de la barra

Cojín de caucho

Tope deresorte

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Muelles Tipos de muelle

(6/6)

Cámara de aire

Diafragma arrolladizo

6. Muelles neumáticos

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Amortiguadores Descripción

(1/1)

MuelleNeumático

Amortiguador

Varillaje de la suspensión y eje

sin amortiguador

con amortiguador

Duración

Am

plitu

d

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Amortiguadores Descripción

(1/1)

1. Principios de funcionamiento1. Base del funcionamiento

Orificio

Pistón

Válvula<1> Expansión <2> Expansión

<3> Expansión

Compresión

Compresión

Compresión

Fue

rza

de

amor

tigua

ción

Fue

rza

de

amor

tigua

ción

Fue

rza

de

amor

tigua

ción

Velocidad del pistón

Velocidad del pistón

Velocidad del pistón

Alta (firme)Media (deportivo)Baja (suave)

Baja (suave)Media (deportivo)Alta (firme)

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Amortiguadores Descripción

(1/1)

2. Tipos

Por funcionamiento

De acción iudividual

Por estructura

Por medio de trabajo

De acclón múltlple

Monotubo

Tubos gemelos

Hidráulico

Lleno de gas

Clasificación de los amortiguadores

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Amortiguadores Estructura y funcionamiento

(1/4)

Vástago del pistón

Guía del vástago

Sello de aceite

Retén de rebote

Válvula del pistón

Pistón libre

Protector

Cámara inferior

Cámara superior

Nitrógeno(alta presión)

1. Monotubo

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Amortiguadores Estructura y funcionamiento

(2/4)

<1> Durante bote (compresión)

<2> Durante rebote (expansión)

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Amortiguadores Estructura y funcionamiento

(3/4)

Tuerca redondaRetén del amortiguador

Sello de aceite

Guía del vástago

Vástago del pistónCilindro

Retén de rebote

Válvula del pistón

Junta

Aire

Protección del amortiguador

Depósito

PistónVálvula base

Vástago del pistón

Gas (baja presión)

Válvula del pistón

Líquido

Válvulabase

Tipo relleno de gasa baja presión

2. Tubos gemelos

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Amortiguadores Estructura y funcionamiento

(4/4)

Cámara B

<1> Durante bote (compresión)

Orificio

Cámara del depósito

Pistón y válvula del pistónCámara A

Válvula sin retorno

Válvula de hojas

Válvula base

Vástago del pistón

Válvula sinretorno

Válvula de hojas

Velocidad del movimiento del vástago del pistón paraalta presión

Velocidad del movimiento del vástago del pistón parabaja presión

Válvula del pistón Válvula base

Válvula del pistón Válvula base

Válvula de hojas

Orificio Orificio

Válvula sin retorno

Válvula de hojas

Orificio

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Amortiguadores Estructura y funcionamiento

(4/4)

Cámara B

<2> Durante rebote (expansión)

Orificio

Válvula de hojas

Válvula sin retorno

Válvula de hojas

Válvula base

Válvula sinretorno

Válvula de hojas

Velocidad del movimiento del vástago del pistón paraalta presión

Velocidad del movimiento del vástago del pistón parabaja presión

Válvula del pistón Válvula base

Válvula del pistón Válvula base

Orificio Orificio

Vástago del pistón

Cámara A

Válvula sin retorno

Pistón y válvula del pistón

Cámara del depósito Orificio

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Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento

(1/3)

1. Manipulación de los amortiguadores /2. Manipulación de amortiguadores llenos de gas

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Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento

(2/3)

(1) Tipo DucarbonOrificio

Bolsa de vinilo

Taladrar (2~3 mm)10mm

Gas Pistónlibre Banda de goma

(2) Tipo de tirante MacPherson no desmontable

(3) Tipo de tirante MacPherson desmontable

Área de perforación

SST

3. Evacuación de gas

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Amortiguadores Precauciones al realizar tareas de mantenimiento

(3/3)

4. Instalación de un cartucho de amortiguadores llenos de gas a baja presión

Tipo de tirante

Cartucho

Vástago del pistóncon cilindro

Tuerca anular

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Sistema de suspensión Desplazamiento del muelle

(1/1)

Línea central del muelleVástago del pistón

Guía del vástago

Aa

b

B

Pistón

Protección interior

Fuerza de flexión

Huso

CargaFuerza de reaccióndebida a la desviación del muelle