vidapremium blancpain villeret - novedades … · años omega garantiza que este reloj sólo sirva...

vidapremiummagazinenúmero 2 FeBrero 2011

McLaren MP4-12C

Blancpain Villeret

sumario vidapremium magazine nº2

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Estilo Vida Noemí MollejaCoordinación Motor Bernardo ValadésPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

32 30

4442

40

www.vidapremium.es 3

P4 Blancpain Villeret P6 IWC Portofino P12 Cara a cara P14 Joyas P19 Estilo de Vida P20 McLaren MP4-12C P24 Ferrari FF P28 Mercedes-Benz SLK P30 Kawasaki ZX-10R P32 Bose Lifestyle 235 P35 Bang & Olufsen BeoSound 8 P36 Complementos P38 Cessan Citation Ten P40 Azimut Leonardo 100 P42 Isla Mauricio P44 Hotel Six Senses Soneva Kiri P46 Belleza P47 Spa Vinothérapie Caudalie

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RELOJES

Y llegó la noticia: Blancpain presen-tará en Basilea 2011 su primer Vi-lleret Medio Huso Horario, un reloj que permite ajustar el segundo

huso horario por franjas de media hora, desti-nado a aquellos viajeros con destino a un país que se rige por un desfase horario de media hora. Lo más destacable de esta función es, además de su utilidad, la facilidad de manejo. Con muy pocas manipulaciones de la corona se efectúan todos los ajustes, es decir, fecha, huso horario y hora de referencia (al corregir esta última, se efectúa la corrección automáti-ca de la hora del segundo huso). Un pulsador situado en la cabeza de la corona permite la corrección rápida de la fecha o el ajuste de la hora del medio huso horario. La mecáni-ca anda detrás de tanta facilidad: el calibre 5254DF, movimiento automático creado en la manufactura de Le Brassus, con 72 horas de reserva de marcha. Este fascinante meca-nismo se aloja en una caja semi saboneta de oro rojo con fondo transparente para poder disfrutar de la finura del movimiento y de la masa oscilante guilloché. La esfera, opalina, también guilloché, está decorada con índices de oro rojo. El armonioso conjunto se rema-ta con una correa de piel forrada con alzavel. Con esta pieza, además de corresponder a la tendencia de una vuelta al clasicismo formal más puro, Blancpain logra dar continuidad al desarrollo de la gama de movimientos iniciado hace cinco años bajo la impronta de la inno-vación. ●

FuncionesHora de referencia a las

12h, medio huso horario y segundero central, indicación

día/noche de la hora de referen-cia a las 9h, fecha sincronizada

con la segunda hora a las 6h e indicación Cambio de Fecha o Huso Horario a

las 4h.

4

El nuevo Villeret Medio Huso Horario ocupa desde su nacimiento un lugar destacado en la gama innovadora

de movimientos de la marca iniciada en 2006.

BLANCPAINVILLERET

Blancpain Villeret


8 DÍAS PORTOFINO

RELOJES

Un toqUe más de distinción

Su caja, de oro rojo, contrasta con la esfera color pizarra con

índices en oro rojo macizo. Existen otras dos versiones en acero con esfera negra o plateada. La correa

de piel es obra del fabricante italiano de calzado de lujo

Santoni, un toque más de distinción.

6

Cómo reinventar la belleza y la elegancia junto con un guiño a la Dolce Vita. IWC tenía la respuesta al alcance

de la mano desde hace más de 25 años: Portofino.

8 DÍAS PORTOFINO

iwc

Es no sólo la puerta de entrada al exclusivo mundo de IWC Schaffhausen, sino el expo-nente más claro del ideal de belleza clásica, por no mencionar su simbolismo: la Dolce

Vita de los años sesenta vivida en la localidad por-tuaria italiana homónima, sinónimo de lujo y glamour. Elisabeth Taylor, Richard Burton, María Callas, Ingrid Bergman, Clark Gable, Jackie Kennedy son algunos de los rutilantes nombres que disfrutaron de este pe-queño y mágico enclave. Más de un cuarto de siglo después, IWC no podía dejar de rendir homenaje a este modelo que nació en 1984 bajo el signo del ex-quisito estilo de vida mediterráneo en la muñeca. En el Salón Internacional de la Alta Relojería (SIHH), IWC ha presentado cuatro modelos de la misma línea, cada uno de ellos con un marcado carácter propio: Portofino Automático, Portofino Cronógrafo, Portofino Dual Time y Portofino Cuerda Manual Ocho Días. Este último, objeto de este artículo, se ha convertido en el buque insignia de la familia, debido, fundamentalmente, a su refinamiento técnico. Nada ostentoso, en su interior aloja el movimiento de manufactura de la familia del calibre 50000. Se trata del calibre 59210 que, con sus 37,8 mm de diámetro, corresponde a un movimiento de reloj de bolsillo, aunque su construcción es mucho más moderna y de la cual surgen sus 192 horas de reserva de marcha, es decir, 8 días. Esta indicación se presenta en la esfera entre las 8h y las 9h, ofre-ciendo dentro del conjunto de funciones un armónico equilibrio. ●


RELOJES

8 www.vidapremium.es

ZenithEl Primero ChronomasterStar Open Love

La esfera Open se presenta en nácar negro con una abertura en forma de corazón circundada por dia-mantes talla redonda (aproximadamente 0,1 quila-

tes). El legendario movimiento El Primero, en su versión 4021, ofrece en esta romántica interpretación las funciones de horas, minutos, pequeño segundero, cronógrafo, trota-dora central y contador de 30 minutos. La caja, en acero, tiene un diámetro de 37,5 mm. En cuanto al fondo, de cris-tal de zafiro, va grabado con las estrellas típicas de la mar-ca. Un hermoso regalo para las mujeres. P.V.P: 7.200 €.●

Bell & RossBR126 Vintage Officer

Con la Colección Vintage se rinde homenaje a los aviadores de los años cuarenta, los primeros profe-sionales en considerar el reloj actual como un ins-

trumento indispensable para el cumplimiento de su misión. Cada línea de esta colección -Original, Heritage y Officer- se singulariza por sus acabados, pero comparten característi-cas comunes en cuanto a diseño, forma y movimientos. Aquí tenemos su versión esfera silver y movimiento mecánico au-tomático ETA 2894. ●

Maurice LacroixMasterpiece Double Rétrograde

Ampliando su gama de movimientos manufactura, este modelo presenta la especialidad de la casa: la indicación retrógrada. Estamos ante un calibre

ML 151 de cuerda manual cuyas funciones son indica-ción de horas y minutos con la aguja central, indicación retrógrada de 24 horas para la segunda zona horaria, in-dicación retrógrada de la fecha a las 6h, reserva de mar-cha a las 3 y segundos a las 9h. La caja en acero de 46 mm; la esfera en plata maciza 925. P.V.P: 9.765 €. ●

MilusTirion TriRetrograde Carbono

En su versión de carbono y acero automático el modelo Ti-rion TriRetrograde ofrece un aspecto deportivo y moderno -reforzado por los 45 mm de diámetro de su caja- sin per-

der la elegancia estética de las piezas de Milus. El centro de la esfera permite visualizar el movimiento mecánico suizo de cuerda automática, el exclusivo calibre TriRetrograde Milus 3838. Situa-das en tres segmentos circulares independientes, las tres mane-cillas que saltan hacia atrás a intervalos de 20 segundos ejecutan un fascinante movimiento. El carbono del bisel prolonga su trama en la correa. ●


RELOJES

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HublotBig Bang Tutti Fruti

El acero y el oro blanco son los materiales de los que se compone la caja de uno de los modelos más lo-grados de la firma, la del Big Bang, cuyo bisel se

ve engalanado con 48 espinelas de corte baguette que res-petan, delicadamente, la seña de identidad de Hublot: sus tornillos vistos. Al extremo, una correa roja de cocodrilo y caucho realzan la femenina esfera de madreperla. Aunque en este año el rojo es el protagonista, otras versiones con distintas piedras le han precedido. P.V.P: 13.038 €. ●

CorumClassicalBillonaireTourbillon

Cada año, la colección Artisans se enriquece con un nuevo modelo que aúna arte y creatividad ya sea por emplear el esmalte, la miniatura o las técnicas

de engastado y grabado más excelsas. En esta ocasión, el protagonismo recae en las gemas, diamantes de talla redon-da o baguette con engaste invisible, y zafiros que alternan con los diamantes en el bisel interno. La caja, de oro blanco, es de 46 mm. Su cristal de zafiro permite contemplar el es-pectáculo de todo el mecanismo, incluido el tourbillon. ●


OmegaLadymatic oro rojo

El oro rojo gana adeptos con este modelo femenino de Omega, cuyo material se prodiga en caja y brazalete a juego. Su esfera brilla con el destello de once índices de diamantes sobre un ne-

gro intenso. La luz se trasmite hasta el bisel tachonado de diamantes en nevada. En su interior, el Ladymatic incorpora el calibre 8521 Co-Axial, exclusividad de la casa, equipado con espiral de silicio. Durante cuatro años Omega garantiza que este reloj sólo sirva para embellecer las mu-ñecas más refinadas. ●

Glashütte OriginalLady SerenadeChronograph

En caja de 38 mm de acero pulido con un bisel de anillas de diamantes talla brillante (aproximada-mente 1,17 quilates), el reverso de este modelo

permite ver, gracias al cristal de zafiro, el Calibre 39-34 de cuerda automática y reserva de marcha de 40 horas, con módulo de cronógrafo. Lanzada en 2007, esta colección expresa la elegancia con todos los atributos del arte relo-jero propios de Glashütte, tales como el regulador de cue-llo de cisne, la platina tres cuartos y dobles decoraciones cristalinas. PVP: 10.850 €. ●

CARA A CARA

Jean-Frédéric Dufour, Hombre del Año 2011Ginebra, 17 de enero de 2011.Jean-Frédéric Dufour, CEO de la manufactura Zenith, ha sido galardonado con el premio Hombre del Año 2011, una distinción que otorga cada año la prensa especializada. Su espíritu pionero y su capacidad para devolverle “su buen estrella” a Zenith durante el año que lleva al frente han sido claves para convertirse en Hombre del Año. El premio es otorgado anualmente por la prensa relojera especializada y está organizado por Gabriel Tortella conjuntamente con el grupo editorial Groupe Edipresse. Nacido con un reloj bajo el brazo en el seno de una familia ginebrina emparentada con el sector, la carrera profesional de Dufour debutó en Chopard para continuar en Ulysse Nardin. En 2000 conoce a Jean-Claude Biver y trabaja junto a él en el desarrollo de Léon Hatot. En 2009 toma las riendas de Zenith, en cuyo seno, según palabras de Biver, CEO de Hublot, “ha sabido reconectar esta marca con sus raíces”. “Zenith es una de las pocas manufacturas que producen el total de los componentes de un reloj y es, además, la única en dominar la alta frecuencia y dividir el tiempo mecánico a la décima de segundo. Depositaria de esta rica tradición, vamos a perpetuarla y a reinventarla sin cesar”, Dufour dixit.

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BaptisteGiabiconi,El rostro más belloDe Richard MilleGinebra, 17 de enero de 2011Salón Internacional de la Alta Relojería (SIHH). Con sólo 21 años, Baptiste Giabiconi, uno de los modelos masculinos más cotizados del mundo, se une al equipo de la firma de relojes Richard Mille. En tan sólo tres años, Baptiste, de origen corso, establecido actualmente en Marsella, es la fuente de inspiración de Karl Lagerfeld desde 2008. Ha sido portada de las principales revistas de moda. En Estados Unidos se dice que es el francés más guapo desde Alain Delon. Su físico perfecto, su estilo único, una mezcla de rock y glamour, así como su encantadora personalidad, llamaron la atención del relojero Richard Mille. El acuerdo fue prácticamente inmediato y enseguida se inició una estrecha colaboración entre dos personalidades con muchas cosas en común, desde la pasión por la relojería al amor por las emociones fuertes que proporciona la vida. Baptiste tiene un interés especial en los relojes de Richard Mille, por eso ha escogido dos modelos de la colección: el reloj de bolsillo RM 020 y el RM 016 Titalyt, que le llamó inmediatamente la atención, tanto por sus características técnicas como por su estilo. Apasionado de la música, el joven modelo luce el RM 016 Titalyt en el videoclip de su primer single Show Time, extraído de su álbum de electro glam rock, que saldrá a la venta próximamente en España.

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Piaget Limelight Garden Party

Piaget abre sus puertas a un jardín encantado, iluminado y exuberante, en el que el tiempo ha suspendido su vuelo para abandonarse en una

fascinante fiesta de resplandor y lujo. Una flor de cerezo despierta sobre su tallo de esmeralda y una hermosa

rosa de diamantes ilumina el momento. Con ánimo y exuberancia, acurrucadas en un conjunto de esmeraldas y diamantes entrelazados, las

piedras preciosas resplandecen en el jardín, al tiempo que cobran vida con una naturalidad deslumbrante.

Las flores de cerezo de calcedonia fulguran con sus ramas engastadas con diamantes y perlas. El collar de oro blanco de 18 quilates engastado

con 929 diamantes talla brillante (aprox. 28.8 quilates), juega con la belleza de 9 zafiros rosas talla redonda (aprox. 0.25 quilates), 3 turmalinas

talla briolette (aprox. 40.22 quilates), 3 turmalinas rosas talla redonda (aprox. 0.45 quilates), 1 turmalina rosa talla oval (aprox. 1.35 quilates), 3 calcedonias blancas talladas (aprox. 62.59 quilates), en un alarde de

destreza creativa que se completa con 9 perlas (aprox. 43 quilates), consiguiendo una auténtica obra de arte.

JOYAS


Piaget Limelight Garden Party

Piaget abre sus puertas a un jardín encantado, iluminado y exuberante, en el que el tiempo ha suspendido su vuelo para abandonarse en una

fascinante fiesta de resplandor y lujo. Una flor de cerezo despierta sobre su tallo de esmeralda y una hermosa

rosa de diamantes ilumina el momento. Con ánimo y exuberancia, acurrucadas en un conjunto de esmeraldas y diamantes entrelazados, las

piedras preciosas resplandecen en el jardín, al tiempo que cobran vida con una naturalidad deslumbrante.

Las flores de cerezo de calcedonia fulguran con sus ramas engastadas con diamantes y perlas. El collar de oro blanco de 18 quilates engastado

con 929 diamantes talla brillante (aprox. 28.8 quilates), juega con la belleza de 9 zafiros rosas talla redonda (aprox. 0.25 quilates), 3 turmalinas

talla briolette (aprox. 40.22 quilates), 3 turmalinas rosas talla redonda (aprox. 0.45 quilates), 1 turmalina rosa talla oval (aprox. 1.35 quilates), 3 calcedonias blancas talladas (aprox. 62.59 quilates), en un alarde de

destreza creativa que se completa con 9 perlas (aprox. 43 quilates), consiguiendo una auténtica obra de arte.

JOYAS

BVLGARISave the Children. Anillo que emula el diseño del emblemático B.zero1, creado en plata y cerámica. 350e de los que 60 serán donados a Save the Children.

BOUCHERON Pulsera Ava Decó en oro blanco con círculo en pavé de brillantes y brillante central. 1.210e.

HERMÉSPulseras Collier de chien PM de oro blanco, rosa y

amarillo. La última y la primera son Mini Clous de oro rosa. Desde 2.100e (Mini Clou de oro rosa) hasta

4.550e (Collier de oro blanco).


SUÁREZLas propuestas de esta firma para San Valentín reúnen pulseras, colgantes o sortijas para todos los gustos, en las que, como en esta colección, destaca la combinación de diamantes con rubíes. C.P.V.

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estilo de vidavidapremium magazine


Motor 20

Tecnología 32

Shopping 36

Náutica 40

Destinos 42

Belleza 46

Ralph Lauren. Blazer negra de punto de la línea IL Lido.

McLaren, una de las escuderías de mayor solera en la Fórmula 1, plasma su vasta experiencia en este deportivo calle.

Del circuito a la carretera

MOTOR

El MP4-12C no es en realidad el primer McLaren de calle, sino el segundo, pues el pionero data de 1993. Años antes, una de las escuderías más prestigiosas de la

Fórmula 1 decidió cristalizar un súper deportivo para clientes acaudalados, conocido como F1, a través de la división McLaren Automotive creada ex profe-so. Entre sus peculiaridades, ofrecía espacio para 3 ocupantes en tándem, el central más adelantado a los mandos del vehículo.

La nueva creación es más convencional, aunque su espectacularidad salta a la vista. Fija en su mira creaciones como los Aston Martin DB9, Lamborghini Gallardo LP 560-4, Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz

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SLS AMG y Porsche 911 Turbo, aunque persigue en-cumbrarlos. De todos modos, el programa comercial de la firma con sede en Woking (Reino Unido) también contempla un vehículo más caro y enérgico, y otro más asequible en línea con el Porsche 911 Carrera.

El recién llegado (4,51 metros de longitud), que en la Península Ibérica se distribuirá a través de una inédita red con un punto en Madrid y otro situado en Marbella (capitaneados por el exclusivo Grupo Guar-nieri), se ofrecerá a cambio de unos 180.000 euros cuando aterrice dentro de unas semanas. Se trata de un coupé y biplaza estricto (sus puertas basculan ha-cia delante en movimiento conocido como ‘tijera’, al estilo de los Lamborghini Countach y Mercedes-Benz

McLAREN MP4-12C

Fija en su punto de mira a lo más selecto de los súper deportivos medios, pero persigue encumbrarlos

el diseño del mp4-12c

(4,51 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,20 de alto) es obra de

Frank Stephenson (en la parte inferior de la página posa junto al coche), de

origen malagueño y autor, entre otros, del Mini recuperado por BMW Group.

Un camuflado spoiler trasero emerge para incrementar la

sustentación.


SLR), con la mecánica emplazada justo detrás del ha-bitáculo, en posición central longitudinal.

Se trata de un 3.8 V8 de gasolina equipado con dos turbocompresores, lubricación mediante cárter seco, 600 CV de potencia (a un máximo de 8.500 rpm) y 600 Nm de par máximo, el 80% desde 2.000 vueltas. De tracción trasera, se conecta a cambio automáti-co secuencial de doble embrague y 7 velocidades gestionable desde levas ancladas a la columna de la dirección, detrás del volante, con un funcionamiento

similar a los monoplazas de F1: tirando de la dere-cha sube de marcha, y empujando reduce, al con-trario que la leva izquierda; pulsándolas ligeramente (función Pre-Cog) se predispone a la transmisión para conseguir transiciones aún más rápidas.

Diseñado por Frank Stephenson, autor entre otros muchos del Mini que tan buenos réditos viene depa-rando a BMW Group, el MP4-12C carece de alerones visibles, si bien monta uno en la zaga que se eleva como aerofreno (cuando toca parar a elevada veloci-

MOTOR

al igual que jenson button,

Lewis Hamilton (en la imagen) se ha involucrado plenamente en

los road-test del deportivo. El coche, todo empuje (600 CV/600 Nm), exhi-be una incisiva respuesta fruto de un

chasis muy elaborado y presume de una estudiada aerodinámica

que lo pega al asfalto como un ‘lapa’.


la presentación oFicial

del primer McLaren de calle del siglo XXI corrió a cargo de Lewis Hamilton y Jenson Button, en la

imagen descubriendo el MP4-12C en la gala. Las previsiones son ambiciosas, pues apuntan a unas ventas anuales

de unas 1.000 unidades, a un precio unitario de aproximada-

mente 180.000 euros.

McLAREN MP4-12C

tras el mp4-12c llegarán,

al menos, dos nuevos mclaren más: uno más exclusivo y otro más asequible

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dad) y emerge en distinto ángulo y a elevada veloci-dad para ganar sustentación. Fondo completamente plano y carenado, difusor trasero y escapes elevados (situados entre los pilotos posteriores, para optimizar el difusor) completan una aerodinámica sumamente vigilada.

Entre los aspectos más interesantes, el bastidor, único en la competencia al ser de fibra de carbono

(Carbon MonoCell). Precisamente, cada concesio-nario contará con una unidad para mostrar al

natural un valor añadido que determina elevadísimos índices de resisten-

cia a la torsión y la

flexión. La pieza, una célula longitudinal, lleva ancla-dos el motor y las suspensiones (sendos paralelogra-mos deformables conectados entre sí para atenuar movimientos verticales de la carrocería). También el habitáculo se protege con una jaula de carbono per-fectamente camuflada, como en los monoplazas.

Las lecciones del circuito no acaban ahí. El puesto de conducción tiene mucho del MP4-25 de Jenson Button y Lewis Hamilton, por otra parte implicados en el desarrollo del coche. De ahí su estrecha consola central flotante (el control de la climatización va en la puerta), la futurista instrumentación analógico digital, el mando Launch-Control (consigue la máxima ace-leración desde parado) o los que ajustan la acción del estabilizador, el programa nieve (superficies muy deslizantes) y la respuesta de motor y cambio. ●

El primer ‘cavallino’ con tracción integral monta un motor V12 de 660 CV y será presentado en el Salón de Ginebra.

Todo al cuatro

MOTOR


FERRARI FF

En Ferrari han puesto en práctica la máxima de renovarse o morir. Lejos de anquilosarse, la firma de Maranello sorpren-de con el nuevo FF –acrónimo de Ferrari Four, por disponer de cuatro plazas y tracción a las cuatro ruedas-, un depor-

tivo de dos volúmenes, obra de Pininfarina, que se desmarca clara-mente de modelos como el galardonado 458 Italia, el California o el GTB Fiorano.

A pesar de su imagen de compacto, el Ferrari FF mide casi cinco metros -4.907 milímetros- y se posiciona como el automóvil más revolu-cionario de la marca italiana, ya que es el primero en incluir un sistema de tracción integral. Denominado 4RM, este dispositivo es un 50% más liviano que uno convencional y, según el fabricante, su reparto de fuer-za es ideal y hace hincapié en el eje trasero, que recibe un 53% de la misma. Además, el FF monta un esquema de suspensiones de nueva generación y discos de freno carbo-cerámicos firmados por Brembo.

En cuanto al propulsor elegido, se trata de un V12 de 6.262 cc que entrega 660 CV y un par máximo de 683 Nm a 6.000 rpm. Teniendo en cuenta la potencia y el peso del vehículo -1.790 kilos-, nos encon-tramos con una magnífica relación de 2,7 kg/CV. Si a ello sumamos una transmisión F1 de doble embrague, el resultado es un deportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h. En los apartados de consumo y emi-siones, el nuevo modelo anuncia unas cifras de 15,4 litros y 360 g/km, respectivamente.

Según Ferrari, el FF podrá albergar holgadamente a cuatro ocu-pantes en su interior y dispone de un espacio de carga con una capa-cidad de 450 litros, ampliables a 800 litros al abatir los respaldos de los asientos posteriores. Naturalmente, el habitáculo se podrá perso-nalizar a gusto del propietario con seis colores distintos y aditamentos específicos.

El nuevo Ferrari FF se presentará a principios de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra y, de momento, la marca no ha anunciado oficialmente su fecha de comercialización. ●


Fruto de la investigación en competición, el Porsche 918 RSR combina un bloque V8 con dos motores eléctricos.

Laboratorio híbrido

MOTOR

La experiencia adquirida por Porsche en competición con el 911 GT3 Hybrid, suma-da al diseño del espectacular 918 Spyder, ha dado como resultado el 918 RSR, un co-

che laboratorio con el que la firma de Stuttgart pone de manifiesto que deportividad y altas prestaciones también pueden ser sinónimo de eficiencia y respeto medioambiental.

Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, el 918 RSR hereda el propulsor V8 del RS Spyder de ca-rreras de resistencia, que, en este caso, entrega 563 CV a 10.300 rpm. Este bloque se combina con una transmisión de seis marchas, con levas en el volante, y con dos motores eléctricos –uno en cada rueda de-lantera- que suman 150 kilovatios, dando como resul-tado una potencia total de 767 CV.

Mientras en la Fórmula 1 debaten sobre la conve-niencia o no de volver a utilizar motores turboalimenta-dos, Porsche parece decidida a continuar en pruebas de resistencia en las que, a medio plazo, no tardare-mos en ver bólidos como el que nos ocupa. Si el 911 GT3 Hybrid fue el precursor, el 918 RSR pone de ma-nifiesto que tanto los futuros modelos de competición como de serie del fabricante alemán están llamados a ser cada vez más eficientes. ●

ACUMULADOR INERCIAL

En el lugar que normalmente ocupa el asiento del copiloto,

Porsche ha habilitado un espacio para el acumulador inercial. Se trata de un motor eléctrico, con un rotor

que gira a 36.000 rpm, que almacena una energía extra que puede ser

aprovechada por el piloto en maniobras de adelanta-

miento.


PORSCHE 918 RSR

DETALLES‘RACING’El 918 RSR monta un

‘spoiler’ trasero con las dimen-siones del empleado por el RS

Spyder y llantas de 19 pulgadas. La decoración recuerda a la de los Pors-che/Gulf, aunque la marca sostiene que el naranja –color del 911 GT3

Hybrid- se relaciona con sus productos híbridos.


Más de medio siglo después de la aparición del ‘roadster’ 190 SL, su último sucesor llega con la más avanzada tecnología.

La evoluciónde un clásico

MOTOR

Mercedes-Benz ya admite pedidos de la tercera generación del roadster SLK, que llega con una estética fresca y re-novada que hereda rasgos ya vistos en

el deportivo SLS AMG o en la berlina CLS.El descapotable germano se pondrá a la venta,

desde 42.300 euros, con un techo duro retráctil, si bien los propietarios tendrán la oportunidad de per-sonalizar su SLK con dos interesantes opciones: un


techo de vidrio ahumado o el innovador Magic Sky Control, que se oscurece a gusto del usuario con tan sólo pulsar un botón. Además, con el fin de hacer más agradable la vida a bordo cuando se circule a cielo abierto, el equipamiento se podrá enriquecer con el sistema Airscarf –ver información superior- y el denominado Airguide, consistente en unas lunas basculantes de plástico montadas detrás de los ar-cos protectores que minimizan las turbulencias.

MERCEDES-BENZ SLK

LA TERCERA GENERACIÓN DEL SLK HEREDA RASGOS ESTÉTICOS YA VISTOS EN EL RADICAL SLS AMG Y LA BERLINA CLS

SISTEMA AIRSCARF

Pensando en quienes disfrutan de la conducción a

cielo abierto incluso en los días más fríos del año, Mercedes-Benz

ofrecerá el sistema Airscarf, consis-tente en un conducto ubicado en los reposacabezas que proyecta

aire caliente hacia la nuca y los hombros de los

ocupantes.


El nuevo SLK se pondrá a la venta en tres versiones, todas ellas con motores de inyección directa de gaso-lina. La gama se inicia con el propulsor tetracilíndrico 1.8 de 184 CV, que también estará disponible con una potencia de 204 CV. Y hasta la llegada del radical SLK 55 AMG, la variante más potente montará el nuevo 3.5 V6 de 306 CV. En función de la variante, las mecáni-cas se combinarán con una caja de cambios manual de seis marchas o con la automática 7G-Tronic Plus, y

todas ellas dispondrán de sistema Start/Stop Eco para disminuir el consumo y las emisiones.

Dispositivos como el Attention Assist –alerta al conductor de pérdida de atención-, freno Pre-Safe –a baja velocidad, para el vehículo ante la posibi-lidad de un alcance- o indicador de límites de ve-locidad con reconocimiento de señales de tráfico completan la oferta de un roadster que cautiva por estética, equipamiento y seguridad. ●


MOTOR

El circuito de Losail –sede del GP de Qatar de MotoGP- fue el escenario elegido por Kawa-saki para llevar a cabo la presentación de la nueva Ninja ZX-10R. Al igual que la cita

del Mundial de Motociclismo, la toma de contacto con la deportiva japonesa se llevó a cabo de noche. Y, tras la prueba, la opinión de los especialistas fue unánime, destacando el funcionamiento del nuevo control de trac-ción (S-KTRC). Este dispositivo incrementa la seguridad pero sin ser demasiado intrusivo cuando se conduce al límite, una característica que permite sacarle el máximo partido al propulsor de la Ninja, un 4 tiempos tetracilín-drico de 998 cc que rinde 200 CV.

Además, tanto el S-KTRC como el selector de potencia disponen de tres modos de respuesta, ofre-ciendo al usuario un amplio abanico de posibilidades para configurar el comportamiento a su gusto y tam-

La experiencia adquirida por Kawasaki en el Mundial de Superbike ha propiciado la creación de la nueva Ninja ZX-10R, una explosiva deportiva de 200 CV con control de

tracción (S-KTRC) que ya está disponible desde 16.599 euros.

Born on the track

KAWASAKI NINJA ZX-10R


bién para adaptar la moto a distintos tipos de asfalto o de condiciones meteorológicas.

A estas bondades, la Ninja ZX-10R suma un afilado carenado de nueva factura, retrovisores con in-termitentes, piloto trasero a base de diodos, tacómetro con retroiluminación de tipo LED –utilizado por primera vez en una Kawasaki de calle-, horquilla BPF de Showa, amortiguador de dirección Öhlins y trasero en disposición horizontal, chasis de doble viga y basculante de aluminio, colectores de escape si-milares a los de competición, depósito de 17 litros, etc.

La Kawasaki Ninja ZX-10R ya está a la venta por 16.599 euros, un precio que asciende a 17.599 euros si se adquiere con ABS. ●

SEGURA Y VANGUARDISTA

Entre las novedades de la Ninja ZX-10R destacan el

nuevo control de tracción, que el usuario puede personalizar gracias

a un selector con tres modos de respuesta, y el tacómetro con re-troiluminación a base de ‘leds’,

utilizado por primera vez en una Kawasaki de

fábrica.

Cine en casa 2.1

Bose presenta su sistema de entretenimiento 2.1 más avanzado: el Li-festyle 235. Ofrece las prestaciones y tecnología de equipos superio-res, y reproduce un sonido envolvente con sólo dos altavoces fronta-les y un módulo Acoustimass para bajos. Así, películas, programas

de televisión, deportes o música se disfrutan como en directo gracias a un audio nítido y profundo.

En combinación con el procesamiento de señal digital TrueSpace, los altavo-ces reproducen una atmósfera más amplia y precisa. El equipo también incluye tecnología ADAPTiQ, que analiza y calibra el sonido de forma automática según el tamaño, la forma y el mobiliario de la habitación donde se ubica, lo que otorga gran libertad para emplazar los altavoces sin recurrir a un técnico.

El sistema agrega sintonizador de radio AM/FM y base para iPod/iPhone. Va provisto de tecnología Bose link, que con altavoces adicionales se convierte en el eje de un sistema multiroom para que el usuario lleve el sonido a cualquier punto de la casa, incluso exterior.

Por otra parte, su tecnología Unify facilita tanto la configuración del equipo como la conexión de fuentes externas (videoconsola, reproductor DVD, Blu-ray…), a partir de una sencilla guía que muestra, paso a paso y en la pantalla del televisor, la forma de proceder. Además, nombra cada aparato con nomenclatura de usuario, y no mediante complicados acrónimos.

Por lo que toca al mando a distancia, ha sido diseñado para controlar la prác-tica totalidad de los dispositivos de entretenimiento domésticos, incluidos repro-ductores de imágenes y vídeo, receptores de cable o satélite, y adaptadores multimedia digitales.

Por último, el Lifestyle 235 permite conectar hasta seis fuentes en alta defi-nición, y dispone de función de escalado ascendente de vídeo a la resolución máxima admitida por el televisor (1080p). El precio del Bose Lifestyle 235 es de 3.499 euros.

Más información en www.bose.es ●

TECNOLOGÍA


Este nuevo sistema de sonido 2.1 crea una atmósfera completamente envolvente con dos altavoces y un módulo Acoustimass.

Bose LifestyLe 235


Bang & Olufsen presenta un potente sistema de altavoces de estilo vanguardista y compatible con

los dispositivos multimedia de Apple.

Música de diseño

El nuevo BeoSound 8 de Bang & Olufsen es un potente sistema de alta-voces y uno de los prime-

ros del mercado compatible con todos los dispositivos multimedia de Apple. Con-cebido para elevar las sensaciones musicales digi-tales a una nueva dimensión, ofrece un rendimiento sonoro sobrecogedor, una característica que, junto a un elegante diseño y a una intuitiva interfaz, lo con-vierte en una solución ideal para disfrutar de músi-

TECNOLOGÍA BANG & OLUFSEN BEOSOUND 8

UN ‘PACK’ CAUTIVADOR

Diseñado por David Lewis, el BeoSound 8 está disponible en

colores aluminio o negro y con una amplia gama de tonos para los frentes de altavoz, que, junto a sus anillos de

aluminio y cajas forradas en tela, dan lugar a un aspecto y un

tacto espectaculares.

ca procedente de dispositivos como iPad, iPhone e iPod, así como desde

PC, Mac, reproductores multimedia o teléfonos móviles.Gracias a su estilizado diseño, el Beo-

Sound 8 luce un aspecto flotante en 2D que oculta la profundidad de sus altavoces, en forma de cono. Además, su ligereza –sólo pesa 4,25 kilos- y compactas dimensiones -66,1x23,9x16,4 cm- permi-ten adaptarlo a cualquier espacio, ya sea colgado de una pared o sobre superficies planas. En este apartado, incluye un interruptor manual para que el sonido se proyecte óptimamente en función del pun-to de la estancia donde esté ubicado.

Equipado con amplificadores de graves/gamas medias de 70 vatios -4 ohmios Clase D- y de agu-dos de 35 –también 4 ohmios-, con una gama de fre-cuencia efectiva de 38-20.000 hercios, el BeoSound 8 permite conectar cualquier dispositivo de audio a través de la conexión doc –para iPad, iPhone o iPod-, de la entrada AUX o del puerto USB.

Por si fuera poco, puede conectarse en red gra-cias al Airport Express de Apple, que consiente la transmisión de colecciones musicales de forma ina-lámbrica, ya sea desde un PC o un Mac.●

SHOPPING

36

Roger Vivier Zapato Belle de Nuit,

un clásico de la casa con su característica hebilla, reinterpretado

para esta primavera/verano en un faille de algodón a rayas negras

sobre fondo blanco. Precio: 590.

FurlaBolso pochette Blue Romance. Cartera ultra-chic de la línea Nerin en cuero con relieve de cocodrilo, caracterizado por su cierre único. C.P.V.

Louis Vuitton. Gemelos inspirados en los viajes, creados en esmalte y plata. Precio: 540.


S.T.DupontEncendedor MaxiJet

el hermano mayor del miniJet, de diseño ergonómico que lo

hace realmente fácil de manejar. Precio : 150.

BOSS BlackBolsa MELINO de cuero en tinte vegetal. Precio: 599.

Bvlgari. Gafas Leoni en acetato. Precio: 265..

La creación más ambiciosa del fabricante norteamericano permite enlazar Londres y Nueva York sin escalas.

Sencillamente impecable

AVIONES


la cabinaEs una de las grandes

beneficiadas en esta neta evolución del Citation X. De

entrada, permite albergar a un pasajero más. Pero además hay

más espacio de almacenamiento, asientos más cómodos y ergonómicos, y un diseño minimalista hasta con luz

ambiental variable.


Cessna Citation ten

S ingapur y Tokio, Londres con Nueva York o Boston-San Francisco son ejemplos de conexiones sin esca-las al alcance del Citation Ten (15,7 millones de euros cuando llegue en 2013), la creación más moderna y

ambiciosa de Cessna.Se trata de un competitivo business jet perteneciente a la se-

gunda generación Citation 750, caracterizado por su mayor longi-tud, envergadura, espacio interior, alcance, velocidad, altitud de crucero y carga de pago.

Desvelado en el NBAA de 2010, presume de un tiempo de as-censo netamente inferior y de un alcance entre un 6 y un 7% (hasta 6.004 km) superior al del Citation X del que en realidad deriva.

El fuselaje crece 0,4 metros detrás de la entrada. Dentro, una cabina rediseñada más espaciosa y moderna. Incluye asientos de nuevo diseño ergonómico con mayor capacidad de reclinado (hasta con reposapiés y apoyo lumbar), audio digital, vídeo HD, conexión a Internet y entre asientos, o sibaritismos como cámaras exteriores.

Aunque es más pesado que el X, puede transportar un pasajero más (alberga 2+9) con los tanques llenos, gracias a una potencia de sus turbinas Rolls-Royce AE3007C2 un 4% superior al despe-gue (peso máximo de 16.601 kg), un 9 en ascenso y un 7% en crucero. Y a sus winglets de serie, que aseguran una incompara-ble eficiencia (al reducir la fricción un 3%) y cruceros superiores de 0,82 Mach.

Volviendo a la cabina, exhibe un llamativo diseño tecno-futurista muy cool, a base de grises oscuros y luminosos contrastes, super-ficies metálicas y composites, además de iluminación ambiental de tonalidad variable.

Equipado con aviónica Garmin G5000 de última generación con tecnología SVT, para la que servirá de cliente de lanzamiento, adopta 3 pantallas de 14 pulgadas (en las que se puede visualizar incluso las cartas de aproximación) en el cockpit, un intuitivo inter-faz y 4 displays adicionales táctiles como paneles de control para reducir la carga de trabajo de los pilotos. ●

Los 0,4 metros extra de fuselaje que exhibe

el Ten se trasladan directamente a una

cabina más holgada en la medición longitudinal. El alcance máximo excede

los 6.000 km.

Su revolucionario tratamiento del espacio, su tamaño y soluciones le permiten crear una nueva categoría.

Azimut Leonardo 100

NÁUTICA

Desplaza 100 Tm y ha sido diseñado por Stefano Righini Design. Además, consigue máxi-mos de 32 nudos y cruceros de 29, gracias a su doble planta de gasóleo MTU 16V2000.

Grande e inmensamente lujoso. Así es el Leonardo 100 de Azimut, un poderoso yate de 30 metros de eslora caracteriza-do, entre otros, por un revolucionario tra-

tamiento del espacio, con soluciones innovadoras e imaginativas.

Desvelado en el DeLuxe Porto Cervo Rhapsody, enclave donde cada año, del 19 al 20 de junio, acon-tece la quintaesencia del lujo en términos de moda, náutica, automoción y alta joyería, se configura como uno de los productos más superlativos del astillero Azimut Yachts.

Su cubierta principal, por ejemplo, presume de elegancia y de un exquisito tratamiento que ensalza el confort. Sus premisas estilísticas persiguieron la consecución de grandes espacios, tan amplios como diáfanos. De ahí que las habituales divisiones de ya-tes equiparables hayan sido suprimidas.

Uno de sus rincones más sugerentes se sitúa a popa, con un enorme sofá adaptado en forma de ‘U’ que, fácilmente, se transforma en tumbona para tomar plácidamente el sol. Además, con las puertas traseras abiertas el comedor enlaza con la popa, convirtiéndo-se en una estancia aún más amplia y refrescante.

También hay un comedor en el flybridge, equipado

con toldos y coronado por un jacuzzi protegido por un innovador hardtop fabricado en fibra de vidrio y cristal. La gigantesca proa, otra gran zona de relax, cuenta con sofás perfectamente integrados y oficia de espacio ideal para desayunos, o sencillamente como solarium.

Sin embargo, la privacidad de pasaje e invitados a bordo del Leonardo 100 está garantizada gracias, en gran medida, a un conjunto de corredores y espacios específicamente ideados para el movimiento de la tri-pulación. No es exagerado afirmar que unos y otros no llegan a cruzarse.

Visto desde el interior, el Leonardo 100 resulta un imponente loft con infinitas vistas al mar. Sólo el salón principal es único gracias a su tamaño y elegante mo-biliario que no obstaculiza la vista, ni siquiera parcial-mente, ni la entrada de luz. Además, el piso de teka se prolonga a la cubierta de popa, lo que permite un innegable efecto visual de continuidad.

El camarote principal, en el centro de la cubierta inferior, delante de la cocina y la sala de máquinas, es tan espacioso como el resto, con ventanas panorámi-cas practicables, amplios armarios y baño completo. Le complementan dos camarotes dobles y un tercero a proa con cama de matrimonio. ●


vidapremium magazine XX

Azimut LeonArdo 100

DesDe el inTe-rior, el Leonardo 100 se asimila a un lujoso loft con vistas infinitas al mar. Las barreras interiores han sido suprimidas. Así, el comedor enlaza con la popa.

es una De las

granDes obras De azimuT

YaTchs; cuesTa 7 millones De

euros

La idea de paraíso se vuelve tan tangible que es imposible pensar en otro decorado: desde el color del agua a la gastronomía, del lujo de sus hoteles a su corazón verde y multicultural.

Verde, turquesa y lunas de miel

DESTINOS

Aún siendo famosa por sus playas, Isla Mauricio sorpren-de al viajero como auténtico paraíso para los amantes de la naturaleza en estado puro. Pero lo más sorpren-dente para el viajero “despistado” es encontrarse en

una isla tropical frente a la gran silueta del continente africano y a medio camino entre Asia y Oceanía, en donde conviven pa-godas, mezquitas, templos hinduistas o iglesias católicas, todo en perfecta armonía, del mismo modo en que se pasa del inglés oficial y de los negocios al francés distendido o al criollo del ám-bito familiar. Con un simple paseo por la capital, Port Louis, esa mezcla cultura es más que perceptible. Le Domaine de l’Étoile

atrapa al viajero en el corazón verde de Mauricio: un lugar mágico en el que practicar paseos a caballo, senderismo, circuitos de quad… Igualmente, se pueden practicar toda suerte de deportes acuáticos o subacuáticos (incluido un lujoso charter con Elegante Yachts), así como golf en cualquiera de sus exclusivos campos (Le Paradis, Le Trou Aux Biches y el campo Maíz de Shandrani), oferta que corre a cargo de los grandes complejos hoteleros, de los que podemos destacar cinco establecimientos de una cate-goría y unas prestaciones propias de una estancia en el paraíso: One & Only Le Saint Geran, The Residence, Le Touessrok Hotel and Spa, Le Prince Maurice y The Grand Mauritian.●


ISLAS MAURICIO


ENTRE EL CIELO Y LA TIERRALa zona sur es el reducto de playas salvajes y de acantilados impresionantes. Alrededor de la isla principal,

Mauricio, se encuentran algunos islotes deshabitados.

BORdEAdA dE pLAYAs dE ARENA BLANCA Y pROTEgIdA pOR ARRECIfEs dE CORAL, LA IsLA sE ELEvA EN uNA mEsETA CENTRAL sALpICAdA dE LAgOs Y CRáTEREs fO

TOs:

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.

Situado en la isla tailandesa de Koh Kood, el último ‘resort’ Soneva de Six Senses propone estancias de lujo en un paraje paradisíaco en el que priman

los materiales y soluciones respetuosos con el medio ambiente.

Lujo exclusivo y sostenible

DESTINOS

BEACH VILLA SUITEEste tipo de alojamiento cuenta con una superficie de más de 500 metros cuadrados y coche eléctri-co para uso personal.


Six SenSeS Soneva Kiri

En la costa este tailandesa, a una hora en avión desde Bangkok, se encuentra Koh Kood, una isla remota cuyo privilegiado enclave ha sido elegido por la cadena Six

Senses para levantar uno de sus exclusivos resorts de lujo: el Soneva Kiri.

Este complejo aplica el lema No news no shoes –Sin noticias ni zapatos-, que invita a sus huéspedes a olvidarse de las preocupaciones cotidianas y a dis-frutar de un entorno caracterizado por sus cascadas, playas de arena blanca y aguas cristalinas.

El Soneva Kiri está formado por 29 villas con pisci-na y otras 21 privadas. En cuanto a las primeras, en función del tipo elegido –desde las Beach Villa Suite hasta la imponente Private Beach Reserve-, están dotadas de sala de vapor, bañera al aire libre, área de spa, gimnasio con Kinesis, porche con comedor, vestuarios para invitados, terrazas con tumbonas, te-levisor LCD de 42 pulgadas, conexión Wi-Fi, equipo de audio Bose, etc.

Otra de las singularidades del complejo es que, para su construcción, se han empleado materiales respetuosos con el medio ambiente –en este apar-tado destaca la Eco Villa, un prototipo de suite de cero emisiones-. Además, con el fin de potenciar su política de sostenibilidad, el resort invita a quienes deseen desplazarse por la isla a hacerlo en coches eléctricos o bicicletas, una solución que evita la emi-sión de partículas contaminantes a la atmósfera.

Más información en la web www.sixsenses.com..●

UNA EXPERIENCIA ÚNICASencillas pero sofisticadas, las villas se complementan con una amplia oferta gastro-nómica, salas de terapias y relajación, actividades como submarinismo, etc.


BAJO EL LEMA

‘NO NEWS NO SHOES’, EL

COMPLEJO INVITA A RELAJARSE EN UN ENTORNO DE

ENSUEÑO

BELLEZA

46

Colección Extraordinaire Van Cleef & ArpelsSeis esencias exclusivas de lujo inspiradas en la belleza de la naturaleza, creadas cada una por un maestro perfumista diferente. Gardenia, lirios, cedro blanco, aroma de vainilla con hojas de orquídea, rosas de Bulgaria o notas de musgo, forman parte de iris, con notas amaderadas, muy éxotico y natural. También destaca el agua de colonia natural a base de un acorde de pimienta negra

o Lys Carmin, con vainilla y sándalo.120 euros cada una.

Burberry Ice for MenMezcla cítrica con cristales de hielo, brisa de mar con notas de jengibre helado, madera, ámbar y armonía de almizcle. Edición limitada disponible en 50 ml (49€) y 75 ml (64€).

Cartier de Lune

Aderezo astral resultante del maridaje de multitud

de flores blancas y hechizos de luna.

74,50 euros el envase de 75 ml y 58,50 el de 45 ml.

Esencias curativasUn reciente estudio asegura que el olfato es el único de los cinco sentidos que se agudiza con los años y la aromaterapia es la técnica más acertada para potenciarlo, gracias a componentes que estimulan la salud física y emocional con todo un universo de ingredientes esenciales.

BELLEZA

En el hotel Marqués de Riscal -Elciego (Rioja Alavesa)-, a sólo una hora y media de Bilbao, se encuentra este

proyecto inaugurado en 2006, en el que se recupera la esencia del primer Spa creado por Caudalie en Burdeos. La magia de los viñedos contribuye a crear una atmósfera zen en un entor-no en el que el Baño en Barrica, con vistas a los viñedos, es la estimulante invitación al disfrute de una carta de exclusivos baños creados por la casa francesa como el de vino tinto o las envolturas de Merlot, Miel y Vino. Los masajes convencionales potencian sus propiedades con especialidades como el Vigorizante, Sauvignon o Pulp Fic-tion, para culminar un proceso mágico iniciado con exfoliantes de Cabernet o Merlot Friction. Una experiencia de nuevas sensaciones rodeadas de inno-vación y modernidad. ●

Spa Vinothérapie Caudalie

Relax entre viñedos

¿Ahorrar combustible y reducir CO2?

SíCon start/stop system de Bosch

Innovaciones de Bosch: el Start-Stop system reduce en tráfico urbano

el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en más de un 8 %.

En atascos o en semáforos en rojo, por ejemplo, este sistema apaga el

motor y automáticamente lo vuelve a arrancar en cuanto nos ponemos

en marcha otra vez. Así se reduce estrés, se ahorra dinero y protegemos

el medio ambiente. www.robertbosch.es

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