nº 46 de la revista vidapremium magazine octubre 2014

vidapremiumMAGAZINENÚMERO 46 OCTUBRE 2014

ACER ASPIRE V NITRO

HONDA CIVIC

IWC AQUATIMER DEEP THREE

A u n i q u e C h o p a r d m a n u f a c t u r e o p e n w o r k e d m o v e m e n t

S U P E R F A S T C H R O N O

SUPERFASTA MINDSET

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

2014/599 - Vidapremium / Chopard Iberica - 001 Superfast - 210 x 297 mm - Espagne - 25/06/14

vidapremium magazine nº45

2454P4 Baume & Mercier Linea

P6 Breitling Cockpit B50P8 Tissot Quickster FIBA 2014P10 Bulgari Octo MaseratiP12 Glashütte Seventies Chrono Fecha PanorámicaP14 IWC Aquatimer Deep ThreeP18 Chopard L.U.C 1963 PlatinoP23 Estilo de VidaP24 Porsche CayenneP28 Mercedes S 500 Plug-in HybridP32 Honda CivicP34 BMW Serie 2 Active TourerP36 Kia Soul

P40 Jeep Renegade Opening EditionP42 Mitsubishi Space StarP44 Honda Gold Wing F6B 40th AnniversaryP46 Mash Five Hundred 400ccP48 Denon HeosP50 Acer Aspire V NitroP52 Gigaset QV1030P53 TomTom StartP54 Monte Carlo MC5P56 URSO hotel & spa P58 Room Mate Kerem P60 Philips Hue BeyondP62 A2B Entz

Staff Director José A. Prados

Coordinación relojes Beatriz RoldánCoordinación Motor Alfonso GalindoPublicidad María José MozosDiseño Paula Cecilio Sáez

EditaIFS, S.A.

RedacciónC/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 MadridTeléfono: 699 661 [email protected]

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sumario

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RELOJES BAUME & MERCIER LINEA

EL COLOR OTOÑALLa colección otoño-invierno 2014 llega repleta de color mediante tres originales propuestas de brazaletes.

4 www.vidapremium.com

Desde su lanzamiento hace algo más de dos años, la colección Linea de la firma suiza Baume & Mercier se ha posicionado como un complemento de moda para la mujer

moderna y ahora vuelve a apostar por el color con la in-corporación de tres nuevos brazaletes correspondien-tes a la temporada otoño-invierno 2014-2015.

Fáciles de instalar en los modelos de 27 milímetros de diámetro, las tres nuevas correas Linea combinan con gran maestría los degradados cromáticos, la piel brillante y el satén, los aspectos mate y brillante, ofre-ciendo un equilibrio perfecto entre estilo y feminidad, tal como reflejan las imágenes que acompañan a esta información. Ahora sólo falta elegir el modelo que quie-res para adaptarlo a tu estilo de vida.

Olive Green. Esta correa audaz y distinguida resalta el color verde oliva que predominará este invierno. Se trata de un accesorio sutil con distintas variaciones que revela de forma refinada la naturaleza y la elegancia de la mujer urbana.

Golden Glaze. Esta correa dorada y empolvada con delicadeza atrae las miradas y refleja la luz. Se trata de una correa siempre elegante, con un aire alocado y extremadamente femenino, capaz de iluminar los to-nos de beige o de sublimar una indumentaria comple-tamente negra.

Dark Chocolate. Esta imprescindible correa brillante hecha de dos materiales fascina por su aire cálido y sensual. Se trata de un accesorio básico que combina la relajación y el refinamiento para las damas más be-llas, dinámicas de día y seductoras de noche.

Más información en www.baume-et-mercier.com O

Palcos y Butacas VIP Temporada 2014/15

Lo mejor del Real Madrid

Información y reservas:Teléfono: +34 91 398 43 77 / E-mail: [email protected]

www.realmadrid.com/areavip

RELOJES

COMPAÑERO DE MISIÓNUn nuevo cronógrafo electrónico multifunción que es el complemento ideal para pilotos y aficionados al vuelo.


Ficha técnicaCaja: titanio y titanio negroMedida: 46 milímetrosMovimiento: Breitling B50 SuperQuartzBisel: giratorio bidireccional con trinqueteCristal: zafiro antirreflejosEsfera: negra Volcano, azul Air Force y gris TitaniumBrazalete: caucho Diver Pro o Professional de titanioEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.breitling.com

BREITLING COCKPIT B50

La manufactura Breitling ha estado vincu-lada al mundo de la aviación desde sus inicios y en su catálogo de productos hay un apartado muy especial de relojes de-

dicados a los pilotos. La última incorporación es el Breitling Cockpit B50, un auténtico instrumento pro-fesional que destaca por las prestaciones, la funcio-nalidad del Calibre B50, la precisión y su aspecto robusto para afrontar cualquier misión en tierra, en el cielo o bajo el agua.

La robusta caja de titanio –natural o con revesti-miento negro a base de carbono- de 46 milímetros de diámetro aloja en su interior un Calibre Breitling ma-nufactura B50 SuperQuartz termocompensado que ha obtenido la certificación cronómetro del COSC para garantizar una absoluta precisión. En la esfera, que puede ser de tres colores –negra Volcano, azul Air Force o gris Titanium- destaca la pantalla digi-tal LCD con sistema de retroiluminación, y además lleva cronógrafo a 1/100º de segundo, Countdown/Countup (o MET Mission Elapsed Time, cronometraje de tiempos de vuelo, taquímetro electrónico, cuenta atrás, segundo huso horario, alarma-despertador, calendario perpetuo e indicador de carga de batería.

Tiene algunas funciones novedosas, como el MET, que permite encadenar una cuenta atrás y un cro-nometraje, así como un dispositivo esencialmente aeronáutico, el ‘chrono flight’, de gran utilidad para registrar tiempos de vuelo guardando en la memoria la hora de partida, la hora de llegada y la fecha. Al utilizar la hora UTC (Tiempo Universal Coordinado), que es la hora de referencia en aviación, permite moverse entre diferentes husos horarios con total libertad y la función ‘swap’ permite intercambiar la hora indicada con las agujas y la del segundo huso horario indicado en la pantalla mediante simple pre-sión de un pulsador, con registro automático de un eventual cambio de fecha.

Todas las funciones se manejan de una forma sencilla, lógica y coherente, con selección de las mismas mediante rotación de la corona y activación/desactivación por medio de dos pulsadores. Ade-más, en la pantalla aparecen mensajes de ayuda al usuario en las operaciones y cuenta también con la función Sport –además de la ‘piloto’- que permite limitar temporalmente el número de funciones dis-ponibles y una doble presión en la corona permite ‘aparcar’ momentáneamente las agujas con el fin de visualizar las dos pantallas.

El bisel es giratorio bidireccional con trinquete y rosa náutica, es sumergible hasta una profundidad de 100 metros y el brazalete puede ser Professional de titanio o de caucho Diver Pro. La batería que ali-menta las dos pantallas LCD se recarga a través de la red o mediante un puerto USB del ordenador. O

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RELOJES TISSOT QUICKSTER FIBA 2014

COMIENZA EL JUEGO

Una edición especial del reloj oficial del

Campeonato del Mundo de Baloncesto

que se celebra en España.


Para celebrar el Campeonato del Mundo FIBA 2014 que se ha celebrado del 30 de agosto al 14 de septiembre

en España, Tissot, que es cronometra-dor oficial de la competición, lanza una edición especial del reloj oficial FIBA 2014 del que únicamente se harán 2.014 ejemplares con claras referencias a este deporte, como el color naranja de los balones que se utilizan en este deporte, que aparece en el bisel, índi-ces, aguja del segundero central y pes-puntes de la correa, y la sombra de una pelota en la esfera del reloj.

La caja es de acero con una medida de 42 milímetros de diámetro, lleva bisel con escala taquimétrica, esfera en ne-gro con los contadores del cronógrafo, índices en blanco –el 12 en número ará-bigo- con material luminiscente, fondo cerrado con el logotipo oficial del cam-peonato FIBA 2014 y el número corres-pondiente a la edición limitada.

El brazalete es de cuero negro con pes-puntes en color naranja que le dan un aire muy deportivo y tiene un precio recomen-dado de 345 euros, muy asequible si eres de los que tiene una gran pasión por el baloncesto y quieres darte un capricho. O

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 42 milímetrosMovimiento: G10.211Funciones: hora, minutos, segundos y cronógrafoCristal: zafiro antirreflejosFondo: grabado logo FIBA 2014Brazalete: piel negraEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: 345 eurosMás información en www.tissot.ch

Serie especial Go! BrasilCon hasta 5.000€de equipamiento gratis

Pruébalo >

RELOJES

Una edición limitada de 1.914 piezas con motivo del centenario de la marca italiana de automóviles de lujo.

La firma de automóviles Maserati, fundada en Bolonia por Alfieri Maserati y dos de sus seis hermanos (Ettore y Er-nesto) celebra este año su centenario, y entre las muchas actividades que han tenido lugar, destaca la creación de

un reloj en edición limitada en el que ha colaborado otra marca italiana, Bulgari, que este año celebra sus 130 años de existencia.

En esta obra de arte quedan reflejados los valores de ambas marcas, reconocidas por su audacia, creatividad y elegancia. No es la primera pieza que nace de esta colaboración, ya que en 2012 se lanzó el cronógrafo Octo Quadri-Retro con los colores de la mar-ca del ‘tridente’, y en esta ocasión se ha elegido un movimiento de-nominado Velocissimo, que incluye 45 piedras preciosas y destaca por su altísima frecuencia de trabajo (36.000 alternancias a la hora).

El Calibre BVL 328 está equipado con un retén de silicona y un engranaje oscilante que actúa como un embrague para asegurar que el cronógrafo funciona con la misma precisión que una caja de cambios automática/secuencial y está preparado para garantizar una reserva de marcha de hasta 50 horas y ofrecer un gran rendi-miento en cualquier circunstancia.

Todo en este reloj tiene una relación con el ambiente automovi-lístico en el que ha nacido, desde el original diseño de la caja a los acabados, todo un ejemplo del estrecho trabajo de los diseñadores e ingenieros de ambas firmas italianas.

La caja de acero tiene un diámetro de 41,5 milímetros y la esfera está concebida para ofrecer una buena legibilidad, como el cuadro de instrumentos de un automóvil de carreras. El conjunto se remata con una piel de cocodrilo de color azul con hebilla de acero ajusta-ble y cierre de seguridad, tan elegante como la fina tapicería de los GT fabricados por Maserati.

El fondo de la caja va fijado con ocho tornillos, es de color azul semi-transparente con el logo de Maserati y el número correspon-diente a la edición limitada de 1.914 ejemplares. O


LA UNIÓN DE DOS GRANDES

BULGARI OCTO MASERATI

Ficha técnicaCaja: aceroMedida: 41,5 milímetrosMovimiento: Calibre BVL 328 automáticoFunciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafoReserva de marcha: 50 horasCristal: zafiro antirreflejosCorona: atornilladaEsfera: lacada y pulidaFondo: transparente con logo MaseratiEstanqueidad: hasta 100 metrosBrazalete: piel cocodrilo azul MaseratiEdición: limitada de 1.914 piezasMás información en www.maserati.com

SABORORIGINAL

Está equipado con un movimiento cronógrafo completamente nuevo diseñado

en la manufactura alemana.

La caja cuadrada con esquinas redondeadas es una seña de iden-tidad de la colección Vintage que nació en el siglo XX y que ahora se reinterpreta con tres nuevas versiones que incorporan un movi-miento completamente nuevo diseñado y realizado en su integridad

en las instalaciones de la manufactura en Glashütte.Los nuevos modelos reciben el denominación Seventies Chrono Fecha Pa-

norámica y son un claro ejemplo de la tradición relojera mecánica de esta firma alemana desde 1845, una manufactura alemana que ha ganado un reconocido prestigio por una serie de extraordinarias complicaciones.

En esta nueva colección, el equipo de diseño propio ha integrado con éxito una combinación única de características, como son el segundero central con dispositivo de parada, contadores de 30 minutos y 12 horas con meca-nismo de vuelta instantánea a cero, contador de pequeños segundos con indicador de reserva de marcha de 70 horas y un original sistema de visor de la Fecha Panorámica.

El Calibre 37-02 automático funciona a una frecuencia de 4Hz con rueda de columnas y ha sido diseñado para ser simple y compacto. En la elegante esfera destaca a las 6h el visor de Fecha Panorámica y a las 12h hay otro original contador de 12 horas para el cronógrafo. El indicador de reserva de marcha se encuentra dentro de la esfera que hay a las 9h para totalizar los minutos del cronógrafo.

La caja cuadrada con esquinas redondeadas de acero inoxidable tiene un tamaño contenido (40 x 40 milímetros) y la corona se encuentra protegida frente a posibles golpes, con los pulsadores del cronógrafo integrados. El conjunto se completa con tres tipos de esferas (azul, rutenio o plata galvani-zada), que combinan con varios tipos de correas: piel de caimán de Luisiana en color azul, gris y negro para las esferas azul, rutenio y plata, además de una funcional correa de caucho negro que le da un aspecto más deportivo a los tres modelos y un brazalete de eslabones de acero inoxidable. O


RELOJES

GLASHÜTTE SEVENTIES CHRONO FECHA PANORÁMICA

Ficha técnicaCaja: acero inoxidableMedidas: 40 x 40 milímetrosMovimiento: Calibre 37-02Funciones: hora, minutos, segundos, cronógrafo y Fecha PanorámicaReserva de marcha: 70 horasBisel: pulidoCristal: zafiro curvadoEsfera: rutenio, plata y azul galvanizadoBrazalete: piel azul, gris y negra o cauchoEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.glashuette-original.com

INSTRUMENTO

DE SEGURIDAD14 www.vidapremium.com

RELOJES

INSTRUMENTO

DE SEGURIDADLa tercera generación Aquatimer apuesta por una caja de titanio e incorpora

un medidor de profundidad mecánico.

IWC AQUATIMER DEEP THREE

P rudencia y seguridad son nor-mas básicas para la práctica del buceo, y el complemento perfecto para una buena inmer-

sión lo llevan en su muñeca los buceado-res más experimentados, por si falla la electrónica del ordenador de buceo. En la manufactura de Schaffhausen saben cuáles son las necesidades de los bu-ceadores aficionados y profesionales, y desde 1999 con el GST Deep One y en 2009 con el Aquatimer Deep Two, ofrecen instrumentos de gran precisión dedicados a la práctica de este deporte.

La tercera generación Aquatimer utiliza titanio para la caja, un material más lige-ro que el acero, mantiene el diámetro en 46 milímetros y combina las ventajas del

bisel giratorio interior, en el que la escala siempre está protegida contra la sucie-dad, con el confort de manipulación del bisel exterior. Y todo ello se consigue con un refinado sistema de embrague que transmite el movimiento giratorio del bisel hasta el bisel giratorio interior, que lleva bloqueo para que solo pueda girarse en sentido contrario a las agujas del reloj gracias al sistema de seguridad SafeDive de IWC.

Uno de los aspectos más destacados del IWC Aquatimer Deep Three es el me-didor de profundidad mecánico, que es hermético hasta 10 bar (100 metros). El sistema de medidor de presión se encuen-tra en una segunda corona grande, en la parte izquierda de la caja, protegido por

IWC AQUATIMER DEEP THREERELOJES

Ficha técnicaCaja: titanioMedida: 46 milímetrosMovimiento: Calibre 30120Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y profundímetroReserva de marcha: 42 horasCristal: zafiro abombado antirreflejosBisel: giratorio exterior-interior mecánicoCorona: atornilladaFondo: atornillado y grabadoBrazalete: caucho negroEstanqueidad: hasta 100 metrosPrecio: C.P.V.Más información en www.iwc.com


una brida plegable. La presión del agua actúa directamente sobre una membrana en esta corona, presionando una espiga hacia el interior de la caja, accionando el mecanismo de palanca con las agujas de medición. Al bucear, el indicador de pro-fundidad azul se mueve en función de la mayor o menor profundidad del agua so-bre el campo de medición blanco e indica siempre la profundidad actual de buceo. El indicador rojo de máxima profundidad alcanzada se queda parado en la máxima profundidad hasta los 50 metros, un dato importante para calcular las paradas de descompresión necesarias. El pulsador de puesta a cero de este mecanismo de máxima profundidad se encuentra ahora a las 2h.

Sobre la esfera, a pesar de que hay una gran cantidad de información, todo está en orden y pensado para facilitar la lectu-

ra durante la inmersión. Una doble colo-ración facilita las tareas en la oscuridad, porque las informaciones relevantes para el buceo –profundidad, tiempo de inmer-sión y tiempo en minutos y segundos- son de color verde, mientras que las agujas y los índices de las horas son en color azul. El tratamiento Super-LumiNova colabora a mejorar la visibilidad.

El encargado de dar vida a todas es-tas funciones es un fiable calibre automá-tico 30120 con indicación de fecha que garantiza una reserva de marcha de 42 horas. El fondo va atornillado cinco veces para garantizar la estanqueidad del movi-miento y lleva un grabado en relieve que representa un casco de buceo. El braza-lete de caucho negro es extensible y lleva un diseño de ondas que se adapta a los cambios del tamaño de la muñeca cuan-do varían las temperaturas. O

PVP recomendado en Península y Baleares para Honda Civic 5 Puertas 1.4 i-VTEC Comfort: 14.000 € incluyendo IVA, transporte, impuesto de matriculación, aportación de Concesionario y marca, 1.500 € de sobretasación por usado (antigüedad mínima de 3 meses) y Plan PIVE 5. Oferta sujeta a financiación de un importe mínimo de 7.000 € a un plazo mínimo de 24 meses a través de Honda Bank GmbH S.E. Consulte condiciones en su Concesionario. Sujeta a aprobación de la entidad financiera. 5 años de garantía (3 años de original + 2 de extensión de garantía mecánica) sin límite de km, según condiciones contractuales a consultar a través de la Red de Concesionarios Oficiales Honda. Pintura metalizada no incluida. Oferta válida este mes. www.honda.es. Consumo mixto (l/100 km): 3,6 - 6,6. Emisiones CO2 (g/km): 94 - 155.

Déjate seducir por el diseño atractivo y deportivo del Nuevo Honda Civic Tourer. Además, su interior te sorprenderá por su amplio y versátil espacio, pensado para adaptarse a tu ritmo de vida:

��Maletero con una capacidad de carga de 624 litros, líder en su segmento y máxima flexibilidad interior.

��Disponible con motor diésel 1.6 i-DTEC con Earth Dreams Technology, ofrece un increíble consumo de sólo 3,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 muy reducidas, por lo que está exento del impuesto de matriculación.

��Sistema de Suspensión Adaptativa en el eje trasero para proporcionar un excepcional confort de marcha.

LA ESENCIA CLÁSICA


Una edición limitada de 50 unidades con esfera de gran legibilidad, segundero descentrado y un gran movimiento.

RELOJES

Este año se celebra el centenario de la Primera Guerra Mundial con numerosos actos en dis-tintos países que participaron

en la contienda, y la firma relojera Bell & Ross, tan vinculada con la historia de la aviación y sus héroes, no ha querido se ajena a este acontecimiento. Su contri-bución es un homenaje a un piloto mítico de las fuerzas aéreas francesas, Georges Guynemer, uno de los genios de la avia-ción y un caballero del cielo.

Este es un año para Chopard, que celebra los cincuenta años de la familia Scheufele al frente de la firma de relojería y alta joyería suiza, y con motivo de estas cinco décadas de éxitos, se han lanza-do algunas colecciones especiales entre las que destaca esta edición limitada de 50 unidades de un cronógrafo con movi-miento de carga manual que se inspira en el pasado, concretamente en los relojes de bolsillo.

En sus orígenes, los cronógrafos suizos representaron la búsqueda del progreso y la precisión relojera, modelos de bolsi-llo de gran tamaño que aseguraban una perfecta regularidad de marcha sin olvi-dar una cuidada estética que ha creado escuela con una gran cantidad de se-guidores. Esta doble tradición queda re-flejada en el nuevo modelo de Chopard, equipado con un movimiento de los relo-jes de bolsillo que la firma suiza producía todavía en 1963, año en el que la familia Scheufele se hizo con el control de la em-presa.

El hecho de pertenecer a la distinguida familia de productos L.U.C es toda una garantía de elegancia y precisión, algo que queda patente al observar esta edi-ción limitada en platino, y su calidad está avalada con la certificación del COSC (Control Oficial Suizo de Cronometría) y

CHOPARD L.U.C 1963 PLATINO

Ficha técnicaCaja: oro rosa 18k o platinoMedida: 44 milímetrosMovimiento: mecánico cuerda manual L.U.C 63.01-LFunciones: hora y minutos, pequeño segundero a las 9hReserva de marcha: 60 horasCristal: zafiro antirreflejosEsfera: blanca tipo porcelanaAgujas: azuladasFondo: abiertoBrazalete: piel cocodrilo negra cosida a manoEstanqueidad: hasta 50 metrosPrecio: C.P.V.Edición: limitada de 50 unidadesMás información en www.chopard.com

CHOPARD L.U.C 1963 PLATINO


RELOJES

el Punzón de Ginebra, como suele ser habitual en los productos de gama alta de Chopard.

El gran tamaño de la caja (44 milíme-tros) del L.U.C 1963, con asas ligeramen-te separadas que abrazan la curva de la muñeca, con un fino bisel redondeado y pulido, permite alojar una esfera blanca tipo porcelana sobre la que destacan las agujas ‘dauphines’ azuladas, los núme-ros romanos negros y la minutería de vía férrea, toda una referencia a los cronó-grafos de la ‘belle epoque’.

Otro detalle que distingue a este mode-lo es el pequeño segundero descentrado a las 9h, donde la aguja sobrepasa lige-ramente la vía férrea y presenta índices en color rojo. Lo mismo sucede con las agujas, propias de las nuevas coleccio-nes L.U.C, los números romanos, que encajan con la rotundidad de la esfera y la minutería en la vía férrea, formada por raíles negros continuos, en los que las traviesas no llegan a tocarlos para alige-rar este elemento estructural.

En el interior de la gran esfera se alo-ja un calibre mecánico de carga manual L.U.C 63.01-L que ha sido desarrollado en colaboración con la Escuela de Re-lojería de Ginebra. Tiene 38 milímetros de diámetro, y aunque es sencillo por la ausencia de complicaciones –solo indica las horas, minutos y segundos descen-trados-, su tratamiento bicolor al mezclar oro y acero sorprende a la vista, desta-cando el apretado perlado de la platina, la parte baja y dorada del movimiento y los puentes, que se pueden observar a través del fondo transparente de cristal de zafiro.

La decoración del movimiento sigue las normas de la gran tradición relojera de Chopard, con un delicado trabajo que incluye perlado, achaflanado, Côtes de Genève y pulido, realizados en su inte-gridad en los talleres de la Manufactura para lograr el más alto nivel en estética y mecánica. Un trabajo del que solo po-drán disfrutar 50 afortunados que adquie-ran uno de los modelos de esta edición limitada.O


vidapremium magazine

Motor 24 Tecnología 48Naútica 54Destinos 56Tiempo libre 62

Mochilas Hunter

El modelo tope de gama, ‘Original Leather Top-Clip’ es de piel con dos bolsillos

laterales y uno frontal, además de una cremallera superior que permite una

abertura total. En colores Military Red y Bright Peacook, por 325 euros.

La hermana gemela se denomina ‘Original Deep Sea Blackpack’ y está realizada en PVC con los acabados en cuero,

con bolsillos laterales y uno frontal. Se comercializa en colores Black y Yellow

Chartreuse, con un precio de 265 euros.

estilo de vida

PODERÍOALEMÁN


Renovado en profundidad, monta mecánicas más eficientes, mejora la estética y cuenta con mayor equipamiento de serie.

MOTOR

A pesar de los detractores que tuvo al conocerse que la cúpu-la directiva de Porsche AG ha-bía dado luz verde al proyecto

de un todocamino de lujo en 1998, el Ca-yenne ha ido completando una historia de éxitos desde su presentación en 2002, que se traduce en 276.000 unidades de la pri-mera generación (2002 a 2010) y 303.000 de la segunda generación. Fue presentado como ‘El Tercer Porsche’, porque en aque-lla época sólo existían el 911 y el Boxster y ha supuesto un gran éxito comercial que ha permitido a la compañía acometer nuevos proyectos como el Panamera o el Macan.

A partir de octubre estará a la venta el nuevo Cayenne, un modelo que no varía en cuanto a dimensiones, pero que introdu-ce numerosos cambios en diseño exterior, motorizaciones, tecnología y dinamismo de conducción. Es algo más que un lava-do de cara para ponerlo al día y que luzca con todo su esplendor para atraer nuevos clientes a la marca y luchar contra la dura competencia que hay en este segmento.

Los 4,85 metros de longitud y un peso que parte de 2,1 toneladas no son impedi-mentos para que el Cayenne sea un autén-tico Porsche, a pesar de que tiene cuatro puertas y una carrocería SUV. Su línea es

ahora más atractiva y cuenta con todos los atributos que la marca alemana imprime a todos sus productos, como son deportivi-dad, buen tacto al volante, acabados de primera calidad, y ahora también una ma-yor eficiencia en sus mecánicas, porque la corriente ‘verde’ no es ajena a las marcas Premium.

En el diseño del nuevo Cayenne desta-ca el frontal, que ahora monta un nuevo paragolpes, entradas de aire de mayor ta-maño en los motores atmosféricos, ópticas bi-xenón con luces LED diurnas de cuatro puntos, así como un nuevo capó y aletas laterales de un tamaño más reducido. En la

PORSCHE CAYENNE

trasera se ha rediseñado el portón, las óp-ticas son más estrechas y montan luces de freno de cuatro puntos, además de salidas de escape diferenciadas para cada mode-lo, doble en el caso del Cayenne S y Turbo, y un spoiler integrado al final del techo.

La línea lateral recuerda a la del 911 con trazos como la caída del techo, el parabri-sas más inclinado de lo habitual y ciertos detalles que dibujan el SUV de lujo más deportivo del mercado. En el interior se mantiene el mismo nivel de calidad habi-tual, con una consola llena de botones –uno para cada función- y la novedad de que la tapicería de cuero bitono se puede solicitar sin coste adicional.

Un verdadero multiusosEl chasis ha sido optimizado para que sea un vehículo efectivo (de verdad) en todos los usos, ya sea en ciudad, carretera o en campo, donde tiene muchas más posibili-dades de lo que sus propietarios son capa-ces de imaginar, porque la electrónica se encarga de hacer pasar el coche por luga-res embarrados y resbaladizos, simulando la eficacia de una reductora. Hemos teni-do ocasión de comprobarlo en un circuito todoterreno con un firme arcilloso bastante resbaladizo, donde el Cayenne se mueve con soltura en el barro y baja con total sua-vidad por las pendientes más pronunciadas gracias al Control de Descenso.

Si a esto añadimos la suspensión neu-mática – de serie en el Turbo y opcional en el resto-, el Cayenne puede ser uno de los mejores todoterrenos del mercado si lleva los neumáticos adecuados. Puede modifi-car la altura de la carrocería en segundos desde una posición alta pensada para su-perar obstáculos off-road hasta una posi-ción de carga que baja 52 mm para facilitar la carga del equipaje y se puede accionar desde el propio maletero.

El equipamiento también ha mejorado porque se ha buscado hacer más cómo-da la vida de los usuarios. Por eso incor-pora volante multifunción con levas para el cambio, asientos traseros individuales con

PORSCHE CAYENNE


MOTOR

mayor sujeción y posibilidad de ventilación opcional, o un parabrisas calefactado sin cables que no limita el trabajo de las cáma-ras de ayuda a la conducción, mejorando además la insonorización del habitáculo. El Park Assist lleva cámara de visión trasera panorámica, el Control de Velocidad de Crucero incorpora la función de frenado que se adapta a la velocidad del vehículo que nos precede, y puede montar tecnolo-gías como el Asistente de Ángulo Muerto, avisador de cambio involuntario de carril, freno multicolisión, ópticas LED de nuevo di-seño y el sistema de iluminación PDLS Plus que regula el haz luminoso de forma diná-mica con la función de luz de intersección.

Cinco motoresLa gama es muy completa desde el inicio de la comercialización, con dos motores gasolina -Cayenne S con el V6 Biturbo de 3.6 litros y 420 CV y Cayenne Turbo con un V8 Biturbo 4.8 de 520 CV- y otros dos dié-sel -V6 3.0 de 262 CV en el Cayenne Diesel y V8 4.2 de 385 CV en el Cayenne S Diesel- a los que en unos meses se unirá una versión híbrida enchufable que recibe la denomina-ción S E-Hybrid que combina un motor 3.0 V6 de 333 CV con uno eléctrico de 95 CV para lograr una potencia final de 416 CV y la posibilidad de recorrer entre 18 y 36 km en modo eléctrico cuando la batería está llena, operación en la que se invierten unas ocho horas en una toma doméstica. Todos ellos

llevan el cambio automático Tiptronic S de 8 velocidades, de funcionamiento rápido y con unas relaciones estudiadas para ofrecer el máximo rendimiento en cualquier situación de conducción.

La novedad más importante desde el punto de vista mecánico es el motor del Cayenne S, un biturbo 3.6 de 420 CV que sustituye al mo-tor de aspiración V8 4.8 con mejor rendimien-to y un consumo más bajo, pues se conforma con 9,5 litros de media y unas emisiones de CO2 de 223 g/km, alcanzando una velocidad máxima de 259 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.

Todos los motores son ahora más eficien-tes al introducir una serie de medidas que colaboran al ahorro de combustible, como el sistema Auto Start-Stop Plus, una gestión térmica optimizada y el cambio Tiptronic S de ocho velocidades con relaciones muy largas en las últimas marchas y la función de ‘con-ducción a vela’ que hace avanzar el vehícu-lo por inercia cuando va a punta de gas en terreno favorable. También se montan unos deflectores de aire activos para la refrigera-ción que se abren o cierran en función de las necesidades de refrigeración.

Los precios del nuevo Cayenne, a la venta a partir del 13 de octubre, son los siguientes: Cayenne Diesel: 75.144 euros, Cayenne Die-sel: 75.144 euros, Cayenne S Diesel: 96.072 euros, Cayenne S: 98.900 euros, Cayenne S E-Hybrid: 85.179 euros, Cayenne Turbo: 148.879 euros. O

P I L O T B I G D AT E S P E C I A L

Desde siempre, la Manufactura ha acompañado a los pioneros de la aviación

F O L L O W Y O U R O W N S T A RW

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CORRIENTEECOLÓGICA


El buque insignia alemán completa su gama con una versión que consume 2,8 litros, a la venta en octubre desde 122.200€.

MOTOR

MERCEDES S 500 PLUG-IN HYBRID

E l complemento ideal para un ve-hículo híbrido es la posibilidad de enchufarlo a la red y dispo-ner de una mayor autonomía al

iniciar la marcha. Esta tecnología se ha aplicado en el Mercedes-Benz Clase S que recibe la denominación S 500 Plug-in Hybrid, convirtiéndose en el primer modelo enchufable de la firma alemana.

Con esta combinación de mecánica híbrida y un punto de recarga desde el exterior, el Clase S bate un récord de efi-ciencia, pues ha homologado una cifra media de consumo de 2,8 litros –según la normativa de la UE para este tipo de vehí-culos que hacen más de la mitad del ciclo utilizando la energía de las baterías- y unas emisiones de CO2 de 65 g/km.

Bajo el capó delantero lleva un motor de gasolina V6 3.0 que tiene una potencia de 333 CV (245 kW), al que se une un motor eléctrico de 85 kW de potencia alimentado

por un conjunto de baterías de iones de li-tio, sumando una potencia final de 442 CV (330 kW) y un par máximo de 650 Nm.

Las baterías tienen una capacidad de 8,7 kWh y se recargan en una toma domés-tica durante cuatro horas o en un Wallbox de carga rápida en menos de tres horas. Con las baterías llenas el S 500 Plug-in Hybrid puede recorrer hasta 33 kilómetros a una velocidad máxima de 140 km/h en modo completamente eléctrico, es decir, sin emisiones contaminantes directas.

La propulsión híbrida se basa en el cam-bio automático de 7 velocidades 7G TRO-NIC PLUS. El sistema híbrido enchufable de la Clase S se deriva del sistema modu-lar de híbridos en paralelo de Mercedes-Benz. Un componente común a ambos sistemas de propulsión es el embrague adicional integrado entre el motor de com-bustión y el motor eléctrico. Por un lado, este embrague desacopla el motor de


MOTOR

combustión interna durante la conducción en régimen exclusivamente eléctrico; por el otro, ofrece la posibilidad de poner el vehículo en marcha utilizando el motor de combustión interna con las prestaciones de un embrague húmedo para el arran-que. El embrague de separación sustitu-ye al convertidor de par y, gracias a su integración plena en la carcasa destinada a este componente en los cambios con-vencionales, no precisa espacio adicional para el montaje.

Con el fin de reforzar la confianza de los clientes en la nueva e innovadora tecnolo-gía de propulsión con un sistema híbrido enchufable, Mercedes-Benz entrega con el S 500 Plug-in Hybrid un certificado, equivalente a una promesa de rendimien-to, para la batería de alto voltaje y los demás componentes del módulo híbrido enchufable, como el motor eléctrico y la electrónica de potencia. Este certificado cubre la reparación por parte de Merce-des-Benz de cualquier deficiencia técni-ca en un periodo de tiempo de seis años a partir de la entrega o la primera matri-culación del vehículo, o bien hasta un ki-lometraje máximo de 100.000 kilómetros.

El conductor puede elegir entre varios modos de conducción, solo eléctrico o hí-brido combinado, primando la recarga de las baterías con la energía de la frenada y el alternador, reservando la energía eléc-trica para un uso posterior en zonas res-tringidas del centro de la ciudad o apar-camientos, o la máxima potencia, donde los dos motores suman sus fuerzas para una conducción más dinámica.

Al situar las baterías de iones de litio en el maletero, este pierde algo de capacidad,

pues pasa de los 510 litros que tienen las versiones con motor de combustión interna a los 395 que ofrece el modelo híbrido en-chufable, una cifra que no está a la altura de un coche de esta categoría.

Un elemento de confort que incluye el nuevo Clase S 500 Plug-in Hybrid es la posibilidad de climatizar el habitáculo mediante un sistema de programación para que los ocupantes encuentren la temperatura adecuada en el momento de montarse en el coche para realizar un desplazamiento, algo de gran utilidad en lugares con una climatología extrema, tanto por calor como por frío.

La versión híbrida enchufable del Mer-cedes-Benz Clase S estará a la venta úni-camente en carrocería larga (5,25 metros frente a los 5,17 metros del Clase S nor-mal) a mediados de septiembre con un precio de 122.200 euros, a los que se po-drán restar las ayudas del Gobierno por la compra de un vehículo híbrido. O

MERCEDES S 500 PLUG-IN HYBRID


La próxima semana se presenta en el Salón del Automóvil de París la nueva gama Honda Civic 2015 que se comercializará la próxima prima-

vera con novedades que afectan tanto a los modelos de cinco puertas como al Tourer.

El diseño del frontal cambia para adquirir un aspecto más deportivo gracias a las luces diurnas integradas y un paragolpes delante-ro más estilizado. En el cinco puertas tam-bién cambia el paragolpes trasero, los faldo-nes y el spoiler que va en un acabado negro, además de luces traseras LED multifunción.

Los cambios también afectan al interior del Civic 2015, que estrena tejidos en las tapice-

MOTOR

VESTIDODEPORTIVO

Introduce algunos cambios estéticos, sistema de frenado activo de serie, entretenimiento a bordo y una versión Sport.

HONDA CIVICrías de los asientos y nuevas costuras en el reposacabezas, molduras en las puertas con tiradores cromados y un panel de control con acabado en negro metálico.

Mantiene las magníficas cotas de habitabi-lidad que se han convertido en un referente dentro de su segmento, como el maletero de 477 litros de capacidad en los modelos de cinco puertas y de 624 litros en el Tourer, con un espacio que se puede configurar a la medida y con sitio debajo de la bandeja para llevar dos maletas tipo ‘cabina’ de avión, sin que se vean desde el exterior.

También hay novedades en los sistemas de información y audio a bordo con el sistema

Honda Connect, que ofrece comodidad y co-nectividad en los viajes al incorporar radio por internet y transmisión de audio digital (DAB), conectividad Bluetooth, navegación por inter-net para estar conectado con las redes so-ciales, navegación por satélite y cámara de visión trasera que facilita las maniobras.

Versión Civic SportJunto a todas las novedades estéticas y

de equipamiento, la gama Civic ofrecerá una nueva versión que recibe la denominación Sport con un diseño que recuerda al próxi-mo Type R. Toma como base el modelo de 5 puertas y el motor diésel de 1.6 litros y 120 CV o el gasolina 1.8 de 142 CV, con algunos ele-

mentos exclusivos como el spoiler trasero en el color de la carrocería, llantas de aleación de 17”, paragolpes delantero con una parrilla más baja y tapizado del interior del techo en negro.

Todas las versiones de la gama Civic 2015 incorporarán de serie el sistema activo de frenado en ciudad (CTBA) de Honda, diseña-do específicamente para evitar y reducir los daños en caso de accidentes a baja veloci-dad. Utiliza una tecnología de radar que exa-mina constantemente la carretera y acciona automáticamente los frenos en cado de que haya riesgo de colisión, en un rango de 0 a 30 km/h. O

ESPACIOPREMIUM


Ya está disponible con motores de tres y cuatro cilindros de 136 a 231 CV con tracción delantera o integral xDrive.

BMW irrumpe en el segmento de los monovolúmenes compac-tos con el Serie 2 Active Tou-rer. Tiene 4,34 metros de largo,

una habitabilidad muy funcional y muchas novedades técnicas, como tracción delan-tera (por primera vez en BMW) y motores de tres cilindros muy eficientes. La versión de acceso, el 218i está disponible desde 28.500 euros.

Los rivales más directos del nuevo mo-

novolumen Serie 2 son el Mercedes-Benz Clase B, que también tiene tracción delan-tera, y el Volkswagen Golf Sportsvan. A las versiones del primero, con los que tiene precios similares, le aventaja por motores más potentes y eficientes; y a las del se-gundo, con precios entre 2.000 y 3.000€ más bajos, le supera en equipamiento de serie y en acabados más refinados.

En el lanzamiento hay dos motorizacio-nes de gasolina, el 218i (3 cilindros) de

136 CV y el 225iA de 231 CV; y una diésel, el 218d de 150 CV. En noviembre próximo se ampliará la gama con el de gasolina 220i y el diésel 220d, ambos de 184 CV. También se añadirá el diésel 216d (de tres cilindros) muy eficiente; y antes de finali-zar el año, dos versiones con tracción inte-gral, el 220d y el 225i xDrive.

El Serie 2 Active Tourer también compe-tirá con los monovolúmenes compactos de marcas generalistas que tienen tracción

MOTOR

BMW SERIE 2 ACTIVE TOURER

delantera y elevado volumen de ventas, como el Citroën Picasso, el Renault Scé-nic, el Volkswagen Touran o el SEAT Altea, entre otros. No obstante, BMW asegura que el nuevo monovolumen no abandona el ADN premium de la marca, y las dife-rencias de precios con éstos se compensa con altos niveles de equipamiento.

BMW dice que el nuevo Serie 2 Active Tourer es un monovolumen compacto, aunque por silueta, comportamiento diná-

mico y características deportivas no lo pa-rece. Es más semejante a un familiar o SUV deportivo que a un monovolumen. En cam-bio, su rival más directo, el Mercedes Cla-se B sí que lo es por todo. En este primer contacto hemos notado que las reacciones del nuevo BMW son propias de un turismo.

Amplio y bien equipadoLos puntos clave de este BMW son su am-plitud interior y equipamiento de serie, se-

gún los responsables de marketing. Para una longitud de 4,34 metros, una anchura de 1,8 m y una altura de 1,55 m el espa-cio interior es sorprendente, por lo amplio y luminoso, que también puede incluir en opción un techo panorámico. El espacio para las piernas en las plazas traseras con asientos que se pueden deslizar hasta 13 centímetros, y la altura interior, que aleja del techo a las cabezas de los ocupantes, son también muy buenas bazas. O


MOTOR

CIUDADANO INTELIGENTELa segunda generación se pone a la venta con una estética más atractiva, dos motores gasolina y diésel y versión EV.

KIA SOUL

Parece ser que la crisis económica no va con Kia. La marca coreana ha cerrado el mes de agosto con un crecimiento del 34%, una cuota de

mercado del 4,9% y sitúa al Sportage como el segundo modelo más vendido en el canal pri-vado. Y no se trata de un fenómeno pasajero, pues el cambio del diseño y la calidad de pro-ductos está dando sus resultados, a lo que hay que sumar una gama renovada y una garantía de 7 años en todos sus modelos.

Y ahora le toca el turno a la segunda gene-ración del Kia Soul, un modelo de gran éxito en Corea y Estados Unidos, que busca una oportunidad en el mercado europeo. Sus ar-gumentos son muy sólidos, basados en un diseño audaz firmado por Peter Schreyer, una calidad propia de segmentos superiores, un completo equipamiento y una habitabilidad que ya quisieran para sí muchas berlinas. Además, la gama es bastante completa, pues se ofrece con una motorización de gasolina, otra diésel y a comienzos de 2015 una versión completamente eléctrica, con una autonomía que puede llegar hasta los 212 kilómetros sin emisiones.

Hasta la fecha se han vendido más de 760.000 unidades del Kia Soul en todo el mun-do desde el inicio de la comercialización en 2008, logrando numerosos premios de diseño y de prestigiosas publicaciones. Las medidas del nuevo Kia Soul han crecido ligeramente en longitud, anchura y distancia entre ejes -4,14 de longitud, 1,80 de anchura y 1,60 de altura, con un maletero de 364 litros- gracias a una mayor distancia entre ejes (2.570 mm) y mantiene como puntos fuertes la excelente habitabilidad, de manera que pueden viajar de forma cómoda cinco adultos, incluso de tallas grandes, porque en los asientos traseros la al-tura hasta el techo es muy buena. Y todo esto con unas medidas de carrocería contenidas que permiten una buena maniobrabilidad en ciudad, aparcar en huecos pequeños y calle-jear bien, ya que el ámbito urbano será donde más se mueva el nuevo Soul.

El diseño ha mejorado sustancialmente bajo la supervisión de Peter Schreyer, reinterpre-tando la parrilla de los modelos más recientes de Kia con un toque más moderno y líneas muy marcadas en la entrada de aire inferior, los nuevos faros y los pasos de ruedas, sobre

KIA SOUL


MOTOR

todo cuando monta el Kit SUV. La línea de cin-tura muy alta y el portón trasero en caída casi vertical, así como las llantas de aleación –que pueden ser de 16 y 18”, según el acabado- marcan una estética que no deja indiferente, rematada en la parte trasera por las ópticas verticales con luces LED.

Es un coche alegre e informal, hasta donde su propietario quiera llegar, pues ofrece ori-ginales combinaciones de carrocería bitono que llaman mucho la atención sobre el asfal-to. Se ofrece en tres niveles de acabado, y desde el más básico, denominado Concept (desde 12.901 euros), ya viene con 6 airbag, llantas de aleación de 16”, sistema de control de presión de neumáticos, barras de techo, cámara de visión trasera, aire acondicionado, sensor de luces, bluetooth, mandos de audio en el volante y dirección de asistencia varia-ble Flex Steer. El modelo intermedio se deno-mina Drive (desde 14.601 euros), que añade luces diurnas y ópticas traseras LED, climati-zador automático, lunas traseras oscurecidas y sensores de aparcamiento traseros. El más completo es el Emotion (desde 19.626 eu-ros), que trae llantas de aleación de 18” con neumáticos 235/45, techo solar panorámico, navegador con cámara de visión trasera, sis-tema de audio Infinity, panel Supervision de 4,3” y llave inteligente para apertura de puer-tas y arranque por botón.

En cuanto a motorizaciones, el nuevo Kia Soul está disponible con un motor de gasolina 1.6 GDI que entrega una potencia máxima de 132 CV a 6.300 rpm con un par de 161 Nm a 4.850 rpm y un consumo medio homologado de 6,5 litros que corresponden a unas emisiones de CO2 de 151 g/km. La otra opción es un motor diésel para quienes realicen más kilómetros, el 1.6 VTG de 128 CV de potencia máxima a 4.000 rpm, un par de 260 Nm entre 1.900 y 2.750 rpm y un consumo medio homologado de 4,8 litros con unas emisiones de CO2 de 125 g/km.

A comienzos de 2015 llegará una versión completamente eléctrica, el Soul EV, que sus-tituye el motor térmico por uno eléctrico ali-mentado por baterías de polímero de litio de última generación situadas bajo los asientos traseros, de manera que no resta habitabili-dad ni capacidad en el maletero y posibilita circular hasta 212 kilómetros con las baterías al completo. La operación de recarga se rea-liza en una toma doméstica durante 5-7 horas con un enchufe normal de 10A/230V y tam-bién puede llevar un cargador CHAdeMO de carga rápida que necesita sólo 30 minutos para cargar el 80% de la batería. El precio final recomendado para este modelo es de 13.990 � con las ayudas del Gobierno, de la marca y el Plan Pive, además de 99 euros al mes durante un periodo de 7 años en con-cepto de alquiler de las baterías. O

MARCANDOESTILO


A la venta en el mes de octubre, es un modelo exclusivo con un completo equipamiento de serie por 27.400 euros.

MOTOR

Debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra y ya está listo para su comercialización en Europa el próximo mes de octubre. El SUV más pequeño de Jeep ha sido desarrollado

conjuntamente con Fiat para un mercado global y se venderá en más de 100 países de todo el mundo.

Como fase de pre-lanzamiento, Jeep ha preparado una edición exclusiva y limitada de este modelo que mide 4,22 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,69 metros de altura, por lo que tendrá como riva-les el próximo otoño a vehículos como el Nissan Juke, Renault Captur, Peugeot 2008, Mitsubishi ASX o Skoda Yeti. Su aspecto todocamino y pertenecer a la familia Jeep pueden ser unos buenos argumentos de venta en un segmento cada vez más demandado y también competido.

La versión Opening Edition puede solicitarse en el mercado español con tracción 4x2 y en combinacio-nes de dos colores: Blanco Alpine con techo negro o Naranja Omaha con techo negro. El precio de esta edi-ción limitada a 100 unidades será de 22.000 euros con el Plan PIVE incluido y acogiéndose a la financiación de FGA Capital.

El equipamiento es de lo más completo, pues ade-más de los dos colores de carrocería exclusivos men-cionados lleva llantas de aluminio de 18”, asientos en piel negra con costuras en contraste e inserciones en color naranja, navegador Uconnect con pantalla de 6,5” y cartografía en 3D, climatizador automático bizo-na, entrada y arranque sin llave ‘Passive Entry con Ke-yless-Go’, sensores de aparcamiento traseros, control de velocidad de crucero con limitador de velocidad, faros antiniebla delanteros, retrovisores exteriores con plegado eléctrico y un logo exclusivo del lanzamiento.

En cuanto a la mecánica, está disponible con el mo-tor 1.6 MultiJet II de 120 CV con cambio manual de 6 velocidades, una combinación que proporcionará muchas satisfacciones al volante con un consumo real-mente reducido.. O

JEEP RENEGADE OPENING EDITION

VESTIDO A LA MODA


El utilitario japonés ya está a la venta con dos motores gasolina de tres cilindros y precios desde 8.600€.

El segmento de los vehículos pequeños cada vez tiene más peso en la mayoría de los países europeos con la aplicación de la normativa anticontaminación y su vin-culación directa a los impuestos que paga el vehículo. Si a esto sumamos la gran congestión tráfico que sufren las grandes urbes, los modelos más ciudadanos tie-

nen un gran recorrido en los próximos años.La presencia de Mitsubishi en el segmento de los turismos era prácticamente nula en estos

últimos años tras el escaso éxito del Lancer y Colt en el mercado europeo. Ahora regresa con un producto interesante que se lanza con el lema ‘Menos es Más’ como respuesta a un mercado que demanda vehículos con un bajo consumo de combustible y bajos niveles de emisiones de CO2.

La apuesta llega con el Space Star, un nombre que nos resulta familiar por un monovolu-men pequeño que la marca japonesa tuvo hace años, pensado para un uso urbano como segundo coche o como primer vehículo para jóvenes. Mide 3,71 metros de longitud, por lo que sus rivales serán modelos como el Toyota Aygo, Nissan Micra o Citroën C1, aunque sobre todos ellos tiene la ventaja de que su peso es menor (845 kilos), lo que se traduce en una mayor eficiencia a la hora de administrar el combustible.

Para llegar a este compromiso medioambiental, los ingenieros de Mitsubishi han trabajado en áreas tan diversas como la aerodinámica –logra un coeficiente Cx de 0,27 mediante el fon-do plano y la forma del techo en caída-, motores de última generación de pequeña cilindrada y una reducción de peso con la utilización de materiales ligeros.

El resultado es un coche que resulta ágil en ciudad gracias a un radio de giro de 4,6 metros –ideal para callejear y aparcar en huecos pequeños- y al mismo tiempo con un gran aprove-chamiento del espacio interior para poder acoger a cinco adultos. La distancia entre ejes de 2,45 metros y los voladizos cortos permiten que puedan viajar cinco adultos y además tiene un maletero de 235 litros de capacidad, una cifra razonable para un coche ciudadano.

Hay dos motorizaciones gasolina, 1.0 y 1.2 de tres cilindros que llegan con el compromiso de obtener cifras de consumo muy bajas. El modelo de acceso es el 100 MPI Challenge con una potencia máxima de 69 CV, un consumo medio homologado de 4,1 litros y emisiones de CO2 de 95 g/km. Por un poco más de dinero se puede acceder al 1.2 MPI Motion, que tiene una potencia de 80 CV, un par de 106 Nm, un consumo de 4,3 litros y emisiones de CO2 de 100 g/km, además de un equipamiento mucho más completo.

En la presentación a la prensa hemos podido conducir durante un recorrido de dos horas por ciudad y vías rápidas de los alrededores de Madrid el modelo tope de gama, el 120 MPI Motion, con un resultado bastante sorprendente. Teniendo en cuenta la cilindrada y la potencia del coche, la respuesta es mejor de lo esperado y resulta agradable en todo tipo de trazados. Suspensiones cómodas, pensadas más para ciudad que para carreteras de curvas, una buena insonorización a velocidades legales y acabados de calidad con detalles de coche grande.

Desde luego, es una buena alternativa si está buscando un coche para moverse por ciu-dad y no quiere realizar un gran desembolso. A cambio, obtendrá una mecánica fiable y un buen equipamiento que incluye el sistema Auto Stop&Go que detiene el motor en los semá-foros y paradas, sin que resulte desagradable la conexión al pisar el embrague, sistema de frenado regenerativo para aprovechar la energía recargando la batería, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, panel asistente Eco Drive que indica si la conducción es ecológica o no, seis airbag, ABS, control de estabilidad, y además un bajo coste de mantenimiento a la hora de pasar por el taller, un detalle que no hay que olvidar en estos tiempos.

Según la tarifa oficial de Mitsubishi, el Space Star tiene un precio de 10.850 euros en el caso del modelo 100 MPI Challenge, que se quedan en 8.600 euros aplicando todas las promocio-nes y descuentos por Plan PIVE (1.000 euros). Lo mismo sucede con el 120 MPI Motion, que con un precio de tarifa de 11.750 euros se puede quedar en 9.500 euros. O

MOTOR

MITSUBISHI SPACE STAR

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RUTERA UNIVERSAL

MOTOR

La gran viajera incorpora control de crucero, marcha atrás, emblemas conmemorativos y pintura plata Bullet mate.

A lo largo de cuatro décadas, la Honda Gold Wing se ha conver-tido en un auténtico icono del estilo Bagger, alcanzando una

gran popularidad en la última década entre las motos touring y mantiene su esencia de gran viajera impulsada por una de las joyas de la ingeniería Honda, el motor de seis ci-lindros horizontales opuestos.

El estilo de esta moto es inconfundible, trazando una línea que fluye desde la pan-talla baja hasta la trasera, un conjunto que ahora se realza con la nueva pintura Plata

Bullet Mate Metalizado, en contraste con el bastidor, la horquilla, llantas y basculante en negro.

Los largos viajes no serán un problema cuando piloto y acompañante se acomodan en los exclusivos asientos pensados para ofrecer le máximo confort, de manera que los kilómetros transcurren plácidamente es-cuchando música en el sistema de sonido de cuatro altavoces estéreo RDS, incluso a alta velocidad.

En el modelo del 40 aniversario se han introducido dos importantes novedades. La

marcha atrás es ahora de serie, activada desde la parte derecha del manillar e impul-sada con un motor eléctrico, de manera que las maniobras son más cómodas, incluso con el pasajero. La segunda novedad es la incorporación del control de crucero electró-nico, de gran utilidad en los desplazamien-tos por autopista.

El bastidor doble viga de aluminio propor-ciona solidez y permite una gran manejabi-lidad a la motocicleta, a la que también con-tribuyen su horquilla telescópica de 45 mm con anti-hundimiento y su suspensión Pro-

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HONDA GOLD WING F6B 40TH ANNIVERSARY

Link. Un sistema de frenos ABS Dual Com-binado asegura una potencia de frenada rápida y segura sobre una gran variedad de tipos de superficie y condiciones de marcha.

Construida para sentirse cómoda en un entorno urbano y también en carretera abierta, la Gold Wing F6B 2015 es 29 kg más ligera que la Gold Wing GL1800, pero dispone de un chasis, potencia e increíble entrega de par similares. Añádele su impac-tante imagen y su imponente presencia – además de los emblemas del 40 aniversario en la parte frontal e interior del carenado – y

tendrás una máquina que te ofrece una ex-periencia en moto única.

Pocos motoristas podrán olvidar su pri-mera experiencia con este particular motor – su suave entrega de potencia y su ins-tantánea avalancha de par se convierten en adictivas rápidamente. Con una mezcla de gasolina y aire dosificada con precisión por la inyección PGM-FI, el motor de la Gold

Wing F6B, un seis cilindros horizontales opuestos, de 1.832cc, SOHC y 2 válvulas, tiene un diámetro y carrera de 74 mm x 71 mm, una relación de compresión de 9,8:1 y produce un par de 167 Nm @ 4.000 rpm, con una potencia de 87 kW @ 5.500 rpm. La caja de cinco velocidades incluye una mar-cha larga super-directa y transmite el par motor por medio de un cardán. O

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VUELTA A LO CLÁSICO

MOTOR

La marca francesa lanza un nuevo modelo de estética vintage con motor monocilíndrico y 27 CV de potencia.

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MASH FIVE HUNDRED 400CC

M ediante el Project LiveWire, Harley-DaAunque no tiene la historia y el prestigio de otras marcas japonesas y

europeas, Mash se está haciendo un hue-co importante a partir de un producto que llama la atención por su original estética y rasgos clásicos con un cierto toque retro.

Creada por SIMA, principal importador y diseñador de motos ‘cachondas’ –se-gún dicen los distribuidores- durante los últimos 40 años, Mash ha sabido posi-

cionarse en el mercado y se sitúa como el número 3 del mercados francés en las matriculaciones de 125cc de marchas, 6º en España en el mes de julio pasado con su emblemático modelo Seventy Fice y 9ª marca más vendida en Francia.

Con estos antecedentes, Mash conti-núa con sus instintos pasionales y lanza un modelo de filosofía vintage, una moto sencilla, ligera, fiable y económica que recibe la denominación Five Hundred 400cc para quienes la estética es tan im-

portante como el rendimiento mecánico.El motor de 400cc es monocilíndrico

con carter en seco, cuatro tiempos, va refrigerado por aire, monta un sistema de inyección Siemens y entrega una po-tencia de 27 CV. El conjunto es bastante ligero –pesa 151 kilos- y se completa con un tubo de escape doble cromado, motor de arranque eléctrico o arranque a pata-da par los más puristas, asiento biplaza con correa de sujeción, portaequipajes de serie, doble reloj con velocímetro y cuentarrevoluciones, guardabarros y ta-pas laterales metálicos que encajan con la filosofía del hierro.

En opción hay una amplia gama de accesorios que permiten personalizar la Five Hundred 400cc, como son maletas, parabrisas o caballete central y se pue-de elegir entre dos colores, Iron Black o Cherry Red.

Estará a la venta en España durante la primera quincena de octubre con un precio de venta recomendado de 3.995� y dos años de garantía. O

ESPACIO ARMÓNICO


Un equipo de sonido para crear espacios musicales a la medida a partir de una familia de altavoces sin cables.

TECNOLOGÍA

Tras ocho años de investigación, Denon presenta un novedoso sistema de audio multiroom de alta calidad con el que se puede

acceder a los servicios de música on line o cualquier tipo de fuente mediante una sencilla conexión Wi-Fi y se puede con-trolar desde una sencilla aplicación en el smartphone.

El secreto de esta tecnología es la posi-bilidad de incluir una increíble sincroniza-ción y un sofisticado programa denomina-do MaxxAudio que ha sido desarrollado en colaboración con el principal desarrollador mundial de tecnologías de procesamiento

de señal digital (DSP) para profesionales: Waves Audio, con el resultado de un audio de gran calidad para garantizar una óptima experiencia auditiva.

Y todo esto con una gran sencillez a la hora de realizar la configuración e instala-ción, ya que funcionan con cualquier red Wi-Fi existente en el lugar donde se colo-can, y funcionan sin ningún cable molesto. Denon ha utilizado la tecnología de doble banda 802.11n para obtener mayor ancho de banda y colocar los productos Heos en cualquier estancia con total libertad. Otra ventaja de este sistema es que evita las vibraciones o interferencias más comunes

que produce la tecnología de banda única, los dispositivos bluetooth, microondas, telé-fonos móviles, etc.

Heos puede reproducir música de fuen-tes de sonido muy distintas, desde una me-moria USB o NAS y también transmitir entre los altavoces de la casa los archivos de audio almacenados en un disco duro. Los altavoces pueden funcionar en conjunto o por separado, con el fin de ir incorporando componentes progresivamente.

Denon Heos 3 es el modelo más pequeño y por sus dimensiones es perfecto para sa-las de reducido y mediano espacio, carac-terizándose por incorporar dos altavoces

DENON HEOS

de gama completa diseñados a medida y un amplificador de todos los canales Clase D que están controlados por un avanzado procesamiento de la señal digital que se traduce en un potente y claro sonido que ha sido sometido a numerosas pruebas en estudios de grabación. Tiene un precio de 299 euros y se puede colocar tanto en ho-rizontal como en vertical, emparejándose con otro sistema para crear un par estéreo perfectamente sincronizado.

En el altavoz Denon Heos 5 se combinan elegancia y rendimiento, resultando, ideal para salas de tamaño mediano o grande como, por ejemplo, comedores, grandes dormitorios o pequeños salones. Está pro-visto de cuatro altavoces, un radiador y cua-tro amplificadores Clase D que consiguen un efecto excepcional en cada acorde.

Aparte de los controles de volumen y mute, incluye un conector de entrada de audio de 3,5 mm y, también, dispone de un asa que facilita su transporte entre las diferentes salas donde se desee disfrutar de un audio potente y detallado. Su precio es de 399 euros.

Denon Heos 7 puede llenar de músi-ca las grandes salas o espacios abiertos, además de presentar un elegante acabado

con ricas texturas y metal cepillado, desta-cando por la reproducción del audio que ofrece. En este caso, posee cinco altavo-ces diseñados a medida, dos radiadores y cinco amplificadores Clase D.

Su exterior se completa con una toma de auriculares y con controles de subida y bajada de volumen, mute y LED multicolor que indica silenciamiento y estado del alta-voz. Tiene un precio de 599 euros. O

TODO LO QUE NECESITAS


Para vivir una increíble experiencia interactiva con su potente procesador, pantalla Full-HD y acabados exclusivos.

TECNOLOGÍA

ACER ASPIRE V NITRO

Los nuevos portátiles Acer Aspire V Nitro de 15 y 17” están pen-sados para vivir una experiencia totalmente interactiva gracias a

una potencia y características técnicas que posibilitan la ejecución de las apps multimedia más exigentes, incluyendo software de edición de vídeo y foto, así como aplicaciones de entretenimiento con gráficos intensos y audio potente, como por ejemplo películas Blu-ray o los últimos videojuegos que han aparecido en el mercado. Y por si esto no fuera su-ficiente, Acer lanza una edición especial Nitro Black Edition con un rendimiento aún mayor.

La gama Aspire V Nitro presenta un as-pecto pulcro y vanguardista, afilado como una cuchilla y con un delgado perfil de sólo 2,5 cm. La carcasa ha sido trabajada con tecnología NIL (Litografía de Nanoim-presión), que proporciona un tacto agra-dable y suave gracias a su estampado metálico y complementa a la perfección el diseño de esta gama de portátiles. Los portátiles Aspire V Nitro disponen de un teclado retroiluminado con luz roja y te-clas numéricas, lo que asegura entreteni-miento y productividad día y noche.

Estos portátiles no sólo brillan por fuera, además ofrecen un rendimiento increíble con los procesadores Intel® Core™ de 4ª

generación Standard Voltage o Ultra-Light Voltage. Los gráficos NVIDIA® GeForce® de hasta 860M ofrecen a los usuarios un increíble grado de rendimiento para los videojuegos, permitiendo disfrutar de una experiencia visual inolvidable, así como llevar el entretenimiento a un nuevo nivel.

Además de su altísima velocidad de procesamiento y sus sorprendentes grá-ficos, la gama Acer Aspire V Nitro incor-pora dos antenas inalámbricas en lugar de una. La tecnología de antena inalám-brica 2x2 procesa datos hasta al doble de velocidad que las soluciones tradicio-nales de antena única, ya que forma una configuración multi-entrada y multi-salida (MIMO), lo que hace de los portátiles As-pire V Nitro equipos más rápidos y prepa-rados para el futuro.

La gama integra la tecnología Acer DustDefender, un inteligente diseño in-tegrado en el ventilador metálico de alta velocidad, que elimina el polvo que se acumula en el interior del ordenador, am-pliando la vida del producto y aumentan-do el rendimiento, al tiempo que refrigera en silencio el dispositivo. Y cuando el uso intensivo requiere ventilación añadida, en los modelos Black Edition el usuario puede activar manualmente el exclusivo CoolBoost Turbo Mode, que aumenta un 19% la velocidad de ventilación y redu-ce un 11% la temperatura de la CPU y la

GPU.Ofrecer al usuario un entretenimiento

de primera era uno de los objetivos de Acer al diseñar la gama Aspire V Nitro.

Permite disfrutar de un sonido envolvente al escuchar música, ver películas o jugar, gracias a sus cuatro altavoces integrados (8W de salida en total). Esto proporciona una increíble experiencia de inmersión en el sonido desde cualquier ángulo. Ade-más, los portátiles de la gama Aspire V Ni-tro incorporan Dolby® Digital Plus Home Theatre™ Dialog Enhancement, una tec-nología que mejora la inteligibilidad de los diálogos y reduce las interferencias de los sonidos de fondo, optimizando así el entretenimiento y manteniendo el con-tenido absolutamente nítido.

Otra característica de Aspire V Nitro Series son sus monitores Full HD IPS. La tecnología In-Plane Switching ofrece un amplio ángulo de visión, lo que per-mite al usuario compartir su experiencia multimedia con los suyos sin pérdida de calidad. Acer ComfyView (tecnología anti brillos) reduce la fatiga ocular y mejora el confort visual.

Esta exclusiva combinación de tecnolo-gía líder y características únicas permite a los equipos Aspire V Nitro Series ofrecer un rendimiento rápido y de vanguardia, que es más que un toque de potencia.

Con el objetivo de asegurar una ex-periencia fluida y personalizada a sus usuarios, Acer ha incluido una serie de opciones y características adicionales en la gama Aspire V Nitro. De esta forma, pueden añadir el disco Blu-Ray opcional, para reproducir los últimos estrenos en su portátil y disfrutar de una apasionan-te experiencia cinematográfica sobre la marcha; el disco opcional M-Disk Ready,

para asegurar que sus datos pueden guardarse externamente en un M-Disk, donde pueden conservarse hasta 1.000 años; y para los que quieren lo mejor de ambos mundos, los discos Blu-Ray y M-Disk pueden combinarse.

Con un disco duro de hasta 3TB, los usuarios pueden almacenar hasta 200 películas en DVD, 100.000 canciones MP3 o 6.666 fotos en un portátil ultra-delgado y ligero. Y para los que nece-sitan velocidad, el almacenamiento op-cional SSD de 256 GB disponible para la gama Aspire V Nitro proporciona un inicio rápido y un acceso más dinámico a archivos y datos.

Estarán disponibles en el mercado español a partir del mes de octubre, con precios desde 899 a 999� para los modelos de 15” y desde 999 a 1.499€ los modelos de 17”. O

GIGASET QV1030


TECNOLOGÍA

El mercado de las tablets no para de crecer y la firma Gigaset, es-pecialista en telefonía fija, no quiere permanecer ajena a este

fenómeno. Para ello ha lanzado al mercado nuevos productos que se sitúan en el seg-mento Premium por diseño, calidad y aca-bados, aunque su precio es más competitivo que otras marcas con más ‘solera’.

El modelo tope de gama es la tablet Gi-gaset QV1030, que destaca por su pantalla de alto rendimiento gracias a una resolución de 2560x1600 píxeles y 300 dpi, que signi-fica una resolución mayor de la que puede percibir el ojo humano y una excelente vi-sión de las imágenes o vídeos desde un am-plio ángulo. También es un referente en brillo e intensidad (4 millones de píxeles WQXGA y 16 millones de colores) para ofrecer una experiencia fotorrealista.

El diseño ultraplano y las terminaciones y la calidad de los materiales empleados también son otro punto fuerte de esta tablet, construida en aluminio anodizado y perfiles

redondeados para adaptarse bien a la mano. En cuanto al rendimiento, está garantizado gracias a un potente procesador quad-core a 1,8 GHz Nvidia T40S Cortes A15, y cuenta con sonido estéreo para escuchar la música con mayor calidad, además de cámara de 8 megapíxeles (1080p HC) con flash dual-LED para obtener buenas imágenes con poca luz.

Utiliza el sistema operativo Android 4.2.2 Jelly Bean, tiene un puerto USB OTG, me-

moria interna de 16 Gb ampliable a 32 Gb a través de una tarjeta de memoria externa microSDHC y tiene blutooth y función GPS integrada.

La batería también es otro punto fuerte de esta tablet, pues ofrece hasta 620 horas de duración en modo standby, 10 horas na-vegando por Internet, 8 horas de reproduc-ción de vídeo y 65 horas de música.

Y para finalizar, un precio recomendado de venta de 249 euros. O

IMÁGENES DE CALIDADLa pantalla de 10,1 pulgadas tiene una resolución de 2560x1600 píxeles, aportando más nitidez que la del ojo humano.

TOMTOM START


Los navegadores GPS se han convertido en un comple-mento cada vez más necesario en el automóvil y los con-ductores se sienten más seguros cuando lo llevan, según hemos podido leer recientemente en un estudio. El auge

de la navegación GPS se inició hace unos años y ahora resulta im-pensable iniciar un viaje sin la compañía del navegador.

Para quienes desean estar siempre acompañados en el camino y encontrar el destino con facilidad, TomTom lanza su nueva gama de acceso denominada Start, que se caracterizan por la sencillez de manejo, los mejores servicios de navegación y mapas actualizados para toda la vida.

La nueva gama START ofrece un alto rendimiento junto con la reconocida experiencia de uso de TomTom. Los conductores podrán planificar una ruta simplemente pulsando sobre el mapa o a través del servicio de Búsqueda Rápida. El nuevo diseño de la barra de ruta hará más fácil a los conductores visualizar toda la información necesaria para el trayecto de un solo vistazo.

Entre las características más destacadas de la nueva gama TomTom Stat encontramos la actualización de los mapas de por vida, con al menos cuatro actualizaciones completas al año, indica-dor anticipada de carriles con imágenes en 3D para no equivocarse en las intersecciones, barra de ruta que muestra información precisa sobre la navegación y radares de tráfico en el itinerario, búsque-da rápida de los destinos de una forma intuitiva, puntos de interés, lugares favoritos y cambios en Map Share, que permite compartir y descargar los cambios de mapa verificados en la comunidad de Map Share.

El precio recomendado de venta para el modelo más básico, el TomTom Start 40 es de 1339,95 euros, el TomTom Start 50 de 159,95 euros y el TomTom Start 60 de 179,95 euros, a la venta en tiendas especializadas y en la tienda online. O

NUNCASE EQUIVOCA

La gama básica de navegadores se renueva con pantallas de 4, 5 y 6” que incluyen mapas para toda la vida.

NAÚTICA

CUIDANDO LOS DETALLES

La estética vanguardista se ha impuesto en los barcos de lujo y ya son numero-sos los astilleros que han decidido ha-cer una fuerte apuesta en cruceros que

se diferencian claramente, tanto cuando están navegando como atracados en el club náutico. En Monte Carlo, una de las marcas de lujo del Grupo Beneteau, la gama de productos no es to-davía muy amplia, pero con el MC4 de 12 metros de eslora, el recién llegado MC5 de 15 metros y el MC6 que se anuncia para los próximos meses, cubre una gran parte de la demanda en el seg-mento de los cruceros medios.

Líneas afiladas, una carena en forma de ‘V’ muy marcada que facilita la maniobrabilidad, el clásico color azul del casco y acabados de lujo son las señas de identidad que definen a un bar-co nacido para disfrutar de la navegación, de los espacios abiertos y de los cálidos interiores en buena compañía.

En su diseño se aprecia claramente el toque italiano para atraer a un tipo de cliente que busca llamar la atención de una forma discreta, si esto se puede conseguir. Amplios espacios exteriores con un acceso cómodo y seguro al solárium de proa y una zona de baño razonablemente amplia –con una escalera tipo ‘piscina’ escamoteable- han sido concebidos para hacer de cada salida al mar una experiencia inolvidable.

En la cubierta principal, tras la cristalera que proporciona una gran cantidad de luz a todo el espacio, encontramos la cocina en forma de ‘L’ con todos los elementos necesarios y un buen espacio de trabajo. En el centro se encuentra el salón, que tiene un gran asiento en forma de ‘C’, mesa con alas abatibles y otro sofá más en el que pueden acomodarse dos personas. Al final de la estancia se encuentra el puesto de gobierno interior muy completo, en el que no falta el sis-tema Volvo Penta multifunción y diagnóstico, un GPS Simrad plotter, tacómetro, compás, piloto automático Simrad y el joystick IPS para facilitar las maniobras.

Al flybridge se accede por una escalera cómo-da que aloja un buen espacio en el interior para guardar todo tipo de objetos. Una vez en el nivel superior encontramos el puesto de gobierno indi-vidual, dos asientos bajos que se transforman en solárium, una pequeña cocina y un gran sofá en forma de ‘C’ con una mesilla central.

Los tres camarotes se encuentran en el nivel in-ferior, además de los dos baños. El camarote del armador está situado en el centro, con ventanales a ambos lados para proporcionar buena lumino-sidad, mientras que el camarote VIP está en proa con una gran cama central y hay un tercer ca-marote con una litera doble que es algo pequeño para adultos.

Monte Carlo ofrece para este barco dos opcio-nes de motorización: 2 x 370 hp Volvo Penta D6 IPS500 y 2 x 435 hp Volvo Penta D6 IPS600. O


Con un diseño que ataca directo al corazón, este barco de 15 metros de eslora enamora por acabados y navegación.

MONTE CARLO MC5

Ficha técnicaEslora: 15.10 metrosManga: 4,27 metrosCalado: 0,90 metrosDesplazamiento: 15,15 toneladasMotores: Volvo IPS 500 / IPS 600Velocidad máxima: 30 nudosVelocidad crucero: 23 nudosDepósito combustible: 2 x 650 litrosDepósito agua: 2 x 330 litrosCamarotes: 3Pasajeros: 14 / 16Diseño interior: Andreani DesignPrecio: 517.000 eurosMás información: www.montecarloyachts.it

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TRATO PERSONALIZADO

El primer hotel boutique cinco estrellas de Madrid se ubica en un palacio de 1915 con 78 habitaciones confortables.

En un enclave privilegiado, entre los barrios de Chamberí, Chueca y Tribunal, acaba de abrir el pri-mer hotel boutique cinco estre-

llas de Madrid, un establecimiento confor-table y moderno construido en un palacio de 1915 que cuenta con todas las comodi-dades que busca el viajero cosmopolita del siglo XXI, un trato personalizado y un spa con tratamientos de la firma Natura Bissé.

El edificio, de estilo neoclásico obra del arquitecto José María Mendoza Ussia, fue la

sede de Papelera Española, y tras una re-forma en la que ha participado el interiorista Antonio Obrador, se han mantenido algunos elementos originales, como el patio central, las coloridas vidrieras o los azulejos que de-coran la fachada y los suelos de mármol.

El resultado es un hotel cómodo, cálido y funcional en el que los clientes podrán escoger entre las 78 habitaciones -29 dobles, 31 Deluxe, 13 Junior Suite, 2 Ju-nior Suite con terraza en las torres de la fachada principal, 1 Urso Suite y 2 Urso

Suite con terraza en el ático-, todas espa-ciosas, elegantes y con un diseño cuidado al máximo.

A la hora del relax, en la planta inferior se encuentra un spa con tratamientos de la prestigiosa firma de belleza y wellness Natura Bissé que está equipado con dife-rentes salas y cabinas, una piscina de bur-bujas y línea de agua fría y caliente en un espacio de lujo en pleno centro de Madrid. Una experiencia ultra sensorial que des-pierta los sentidos a través de exquisitos

DESTINOS

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URSO HOTEL & SPA

rituales que proporcionan al visitante una sensación de confort y equilibrio interno.

Este nuevo hotel forma parte de la cartera de establecimientos gestionados por Marugal –Cap Rocat en Mallorca, Torrabenc en Menor-ca y Viura en la Rioja Alavesa-, con un servicio de alta calidad. Las tarifas de apertura van desde los 150 a los 500 euros, dependiendo del tipo de habitación elegida. También cuen-ta con espacios para reuniones y eventos con capacidad de hasta 100 comensales. Más in-formación en www.hotelurso.com O


CON EL SABOR DE ORIENTE

Remodelado por completo en 2014 conservando la fachada, tiene 61 habitaciones en el centro de Estambul.

El nombre elegido para este nue-vo establecimiento de la cade-na Room Mate hace referen-cia, como suele ser habitual, a

personas, en este caso un emprendedor nato que desde niño soñaba con una vida de empresario relacionada con el arte y la decoración. Y esta era la casa de Ke-rem, situada en uno de los barrios más de moda de Estambul, Beyoglu en turco, muy céntrico y cerca de emblemáticos lu-gares como la Torre Gálata, los bares de la calle Istiklal o la plaza Taksim, que se encuentra a menos de un kilómetro.

El establecimiento ha sido reformado en 2014 manteniendo la fachada original y se ha convertido en uno de los luga-res más visitados del barrio. La ubicación

es excelente, pues se encuentra a tres minutos andando de la popular avenida Istiklal, donde se puede tomar el tranvía para trasladarse al distrito de Sultanah-met, donde se encuentra la mezquita de Santa Sofía, la Mezquita Azul, el Palacio de Topkapi o el Hipódromo de origen ro-mano, por citar alguno de los muchos lu-gares que se pueden visitar en Estambul.

La decoración ha sido realizada por Lázaro Rosa-Violán y cuenta con un to-tal de 61 habitaciones de distintos tipos –Individual, Superior, Executive, Deluxe, Familiar y Suite Duplex- con capacidad desde 1 a 4 personas y equipadas con todos los elementos para hacer una agra-dable estancia, tanto en viajes de placer como en negocios. Todas las habitacio-

nes son exteriores, muy luminosas, con una excelente insonorización y cuentan con aire acondicionado, caja de seguri-dad, minibar y televisión plana con cana-les internacionales.

Entre los servicios disponibles en el hotel están la conexión Wi-Fi gratuita para los clientes, salas de reuniones, terraza lounge bar en la azotea, desayuno bufé hasta las 12 horas, área de negocios, gimnasio, piscina cubierta, spa, centro de bienestar con servicio de masajes y tratamientos de belleza, sauna seca, baño turco y bañera de hidromasaje.

Los precios parten de los 118 euros y va-rían en función del tipo de habitación elegido y la fecha de la estancia. Más información en www.kerem.room-matehoteles.com. O

DESTINOS

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ROOM MATE KEREM


Las primeras lámparas conectadas que combinan iluminación funcional y ambiental para cada estancia.

DECORACIÓN

Royal Philips, líder mundial en iluminación, introduce Hue Beyond, una innovado-ra lámpara con dos fuentes de luz inde-pendientes que trabajan juntas al mismo

tiempo. Esto significa que es posible tener luz blanca ajustable de alta calidad necesaria para las tareas funcionales cotidianas en el hogar, al tiempo que usa la iluminación con color para adecuar la estancia me-jorando el estado de ánimo. Esta última incorpora-ción a la gama Philips Hue se beneficia de todas las características de conectividad del sistema, tanto de las recetas predefinidas como de la interacción de las más de 190 aplicaciones desarrolladas por terce-ros, ofreciendo además el doble de luz y mejorando la experiencia Hue.

Philips Hue Beyond tiene dos fuentes de luz, una luz indirecta y un downlight, que son controlables por separado a través de la aplicación Hue usando un smartphone o tableta. Con Philips Hue Beyond tie-nes la flexibilidad para diseñar la luz que mejor vaya contigo; por ejemplo, imagina tener un ambiente re-lajante por la noche en el dormitorio con luz de color, mientras que también puedes tener luz blanca per-fecta para leer. La elegante lámpara de mesa es ideal para una oficina o casa, la lámpara colgante para una mesa de comedor y el plafón de techo es perfecta para una sala de estar o un espacio que se usa de muchas maneras diferentes a lo largo del día.

“Hoy en día, la mayoría de los espacios en una casa son multifuncionales y por lo tanto tienen que ser flexibles para adaptarse a lo que se necesita - aquí es donde la iluminación puede realmente marcar una gran diferencia”, comenta Leonardo Avezzano, Director de Marketing de Luminarias de Consumo Hue. “Con Hue Beyond, la mesa de la cocina pue-de ir de un lugar para disfrutar de una cena familiar al lugar donde los niños pueden hacer sus deberes sin afectar el ambiente de la habitación, pero con la ventaja de mantenerte conectado con el mundo que te rodea”.

Gracias a sus posibilidades de conectividad, Phi-lips Hue Beyond puede alertar de un nuevo correo electrónico o avisar del cambio del tiempo meteoroló-gico a través de una ‘notificación de luz. También tie-ne su propia interfaz intuitiva dentro de la aplicación Hue para controlar sus características únicas. Elije entre una gama de nuevas escenas dinámicas que se benefician de las dos fuentes de luz tales como ‘París de noche’ para las veladas románticas o ‘Che-rry Blossom’ para relajarse.

Philips Hue Beyond funciona a la perfección con toda la gama Philips Hue y Friends of Hue, lo que hace que sea fácil de añadir a una red existente Hue, permitiendo mezclar tonos suaves en todo tu hogar. Ya sea añadiendo Hue Beyond a una red existente o creando una nueva, la puesta a punto es fácil - sólo asegúrate de que el puente inteligente está conecta-do a la red inalámbrica, a continuación, simplemente descarga la aplicación a tu dispositivo inteligente y enciende la iluminación.

Philips Hue Beyond está disponible en formato lámpara de mesa (329 euros), lámpara colgante (529 euros) y plafón (529 euros) en Europa y Norte Améri-ca a partir de septiembre de 2014. O

LUZ A TU GUSTO

PHILIPS HUE BEYOND


TIEMPO LIBRE

Las bicis invaden las ciudades y lo hacen también con estilo, porque para muchos se ha convertido en una forma de vida saludable y hay

quien también considera este vehículo eco-lógico como un complemento de moda.

Entre las bicis que más ‘molan’ destaca-mos las de la firma alemana A2B, pionera de las bicicletas eléctricas allá por 2008, desarrollando desde entonces un lenguaje estético único que se aleja de los cánones con una personalidad propia. Su lema es

“No fabricamos bicicletas, las esculpimos” y basta echar un vistazo a su catálogo de modelos para comprender esta afirmación.

La novedad más reciente es el modelo Entz, que se posiciona como una bici de barra baja con acabados de lujo, un diseño clásico adaptado al estilo de vida actual y una tecnología puntera en este sector.

Con el sistema de pedaleo asisti-do los desplazamientos son más cómodos, incluso con pendientes, y llegarás a tu destino sin apenas

cansarte. Viene equipada con el sistema Shimano Entz Deluxe Automatic gearless NuVinci Harmony Hub que baja el centro de gravedad para favorecer la estabilidad y el equilibrio, y hay dos versiones, una con el tra-dicional cambio manual y otra con cambio au-tomático sin cadena. La velocidad que puede alcanzar con asistencia al pedaleo es de 25 km/h, su autonomía es de hasta 75 kilóme-tros con la batería llena y tiene un precio reco-

mendado de 3.699 euros. Más informa-ción en www.wearea2b.com/es O

A2B ENTZ

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Frenar seguroCon el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las

ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima

fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando

posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un

48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las

motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es

nº 46 de la revista vidapremium magazine octubre 2014

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