unidad 2 sistemas de transporte

8/16/2019 Unidad 2 Sistemas de Transporte

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MATERIA:

Sistemas de transporte

CATEDRATICO:

Ing. Manuel Isidro Velázquez Ramos

INVESTIGACION:

Unidad II: tecnologías del transporte

CARRERA:

Ingeniería Civil

4to semestre GRUPO B

PRESENTA:

Barrios López Amed Js!i"ia"i

Ber!#o"$ %ea"

Co"a Romero Mar'a de (a Lz

Dom'")ez So(órza"o O&!a*io Arma"do

O&a+a To(edo re$ Da*id

Sa(azar Mo"!errosa A"d$ ,er"a"doS-"ez Or!iz Jos. A(e%a"dro

Ram'rez Gzm-" A(do

apac!ula" C!iapas a #$ de marzo %'

“LIBERTAD DE ESPIRITU

EN CIENCIA Y


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UNIDAD II: Tecnologías DEL TRANSPORTE

INDICE

I(R)*UCCI)(+++++++++++++++++++++++++..

%.# M)*)S *, R-(S)R, redes de transporte++++++++++++++++++++++++/

%.#.# R-(S)R, ,RR,SR, 0unci1n++++++++++++++++++++++++++++. Medios+++++++++++++++++++++++++++++ ransporte por carretera+++++++++++++++++++++% características+++++++++++++++++++++++++. pro2lemas++++++++++++++++++++++++++..

tipos de transporte+++++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++.

%.#.% R-(S)R, 3,RR)VI-RI)

3unci1n+++++++++++++++++++++++++++ Características+++++++++++++++++++++++++ pro2lemas++++++++++++++++++++++++++.. ipos de trenes al servicio+++++++++++++++++++.

estructura++++++++++++++++++++++++++.. ipo de vagones++++++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++..

%.#./ R-()R, M-RI()

3unci1n+++++++++++++++++++++++++. medios++++++++++++++++++++++++++++++ Características+++++++++++++++++++++++++

ipos de navegaci1n+++++++++++++++++++++. tipos de puertos+++++++++++++++++++++++. clasi0icaci1n 0ísica de los puertos++++++++++++++++. gras en el transporte marino+++++++++++++++++. contenedores++++++++++++++++++++++++.

SISTEMAS DE TRANSPORTE EQUIPO 4 2


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tipología decontenedores++++++++++++++++++.. Clasi0icaci1n de los sistemas segn su capacidad 5 tama6o++++. in0raestructura++++++++++++++++++++++++

%.#.4 R-(S)R, -,R,)

3unci1n++++++++++++++++++++++++++.Características+++++++++++++++++++++++..

Inconvenientes+++++++++++++++++++++++. medios++++++++++++++++++++++++++.. Cadena de suministros+++++++++++++++++++++ in0raestructura++++++++++++++++++++++++..

%.#.' R-(S)R, 37UVI-7

0unci1n+++++++++++++++++++++++........... Medios+++++++++++++++++++++++++++ características++++++++++++++++++++++++ inconvenientes+++++++++++++++++++++++.. rincipales rutas++++++++++++++++++++++..

%.#.8 R-(S)R, MU7IM)*-7++++++++++++++++.

%.#.9 R-(S)R,S ,S,CI-7,S++++++++++++++++.

%.%. ,7 R-(S)R, *,S*, ,7 U() *, VIS- *, 7- 7);SIC-++..

%./ -V-(C,S ,C()7)IC)S *, 7)S R-(S)R,S Marítimo 5 0luvial+++++++++++++++++++++++

errestre+++++++++++++++++++++++++++ 0erroviario++++++++++++++++++++++++++.. -


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C)(C7USI)(+++++++++++++++++++++++++++=I=7I)R-3I-+++++++++++++++++++++++++++



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INTRODUCCION

7os tres campos que" en la actualidad" están evolucionando tIC?" los

Sistemas inteligentes del ransporte >IS? 5 la 7ogística.

or otra parte" ,n el mundo actual la 0unci1n de los organismos o0iciales 5

departamentos de transporte !a evolucionado de manera importante@ la la2or

principal de estas agencias se !a eApandido" muc!o más allá de las tareas de

construcci1n 5 mantenimiento de in0raestructura de transporte" a encargarse

tam2imarítimos" terrestres" a


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/01 LOS MODOS DE TRANSPORTE

,n la actualidad" la capacidad glo2al de

transporte re0leBa la potencia econ1micade un país" 5a que para su desarrollo

econ1mico no 2asta con tener una gran

producci1n" sino que tam2i


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Una red de transporte" 2ásicamente" es una in0raestructura

necesaria para la circulaci1n de los

ve!ículos que transportan personas o

mercancías. Suelen estar dispuestas en el

territorio conectando los ncleos depo2laci1n o de actividad industrial" de tal

manera que se cree una red de di0erente

densidad dependiendo del trá0ico

generado en la zona. (ormalmente" las

redes más densas se sitan en torno a los lugares en los que se conectan varios

eBes o sirven de intercam2iador entre di0erentes medios de transporte >carretera

aeropuerto" 0errocarrilcarretera" carreterapuerto" etc.?

2.1.1 TRANSPORTE TERRESTRE

,"&ió"

,s aquel cu5as redes se eAtienden por la super0icie de la tierra" donde sus eBes

son visi2les de2ido a que están 0ormados por una in0raestructura construida

previamente" por la que son transportadas mercancías 5 personas. -sí pues"

eAisten redes de carreteras" vías de 0errocarril" caminos" carriles 2ici 5 otras redes

especiales >el


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,l transporte por carretera es aquel desplazamiento realizado en una carretera

a2ierta al p2lico con un ve!ículo >2icicletas o ciclomotores" a motor o el


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2astante menos densa 5 presenta pro2lemas de

acondicionamiento" as0altado" sinuosidad" etc.

,l sector del transporte por carretera a2arca una gran variedad de actividades

que" con 0recuencia" tienen poco en comn. E así" algunos tipos de transporte son

de gran intensidad de capital >transporte por 0errocarril" tu2erías?" mientras que

otros requieren inversiones relativamente escasas >taAis" transporte por camiones"

e incluso autocares?. -lgunos conllevan numerosos empleados >transporte por

0errocarril" por eBemplo" donde una sola compa6ía puede emplear !asta varios

centenares de miles de personas@ taAis" transporte de mercancías por ve!ículos

de trá0ico pesado?" mientras que en otros casos los costos de mano de o2ra s1lo

suponen un costo marginal >tu2erías?.

Medios0

AUTOBUS

Ve!ículo dise6ado para transportar numerosas

personas mediante vías ur2anas. eneralmente

es usado en los servicios de transporte ur2ano

e interur2ano" 5 con tra5ecto 0iBo. Su capacidad

puede variar entre #& 5 #%& pasaBeros. ,n

sistemas de auto2s de tránsito rápido" la

capacidad de los 2uses puede variar entre #8&

5 %4& pasaBeros.


http://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pidohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAs_de_tr%C3%A1nsito_r%C3%A1pido


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AUTOMOVIL

,n una de0inici1n más gen


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CAMION

un ve!ículo motorizado para transporte de 2ienes. - di0erencia de los

coc!es" que suelen tener una construcci1n monocasco"

muc!os camiones se constru5en so2re una estructura

resistente denominada c!asis >2astidor ?. ,n la ma5oría la

estructura está integrada por un c!asis portante" generalmente un marco

estructural" una ca2ina 5 una estructura para transportar la carga.

MOTOCICLETA

Comnmente conocida en espa6ol con la a2reviatura mo!o" es un

ve!ículo de dos ruedas" impulsado por un motor queacciona la rueda trasera" salvo raras eAcepciones. ,l

cuadro o c!asis 5 las ruedas constitu5en la estructura

0undamental del ve!ículo. 7a rueda directriz es la

delantera. ueden transportar !asta dos personas" 5 tres si están dotadas de

sidecar

TROLEBUS

am2i


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Cara&!er's!i&as

I0 Ser*i&io per!a a per!a 3Pe"e!ra&ió"40II0 I"depe"de"&ia $ a&&esi2i(idad0

III0 Adap!a&ió" a (os re5isi!os de( e"*'o 36(e7i2i(idad4:IV0 Rapidez e" (a e"!re)a $ ade&a&ió" de( p(azo de !ra"spor!e0

V0 Pieza &(a*e e" (os sis!emas (o)'s!i&os a&!a(es0VI0 Co"!ro( $ se)imie"!o de( e"*'o 3!raza2i(idad40VII0 Ar!i&(a (a i"!ermoda(idad $ 6ome"!a (as &ade"as de !ra"spor!e e6i&ie"!es0

VIII0 Es&asas 2arreras de e"!rada:I80 Com"a(idad: ,s el medio más utilizado a nivel mundial80 E&o"om'a: ,s más 2arato en comparaci1n de los otros modos de transporte.8I0 Capa&idad de ((e)ar a &a(5ier p"!o:8II0 ,-&i( ss!i!&ió" de( ma!eria( roda"!e

8III0 ,(e!es Compe!i!i*os8IV0 Es!a2i(idad

Pro2(emas m-s impor!a"!es

I0 E7&eso de o6er!aII0 Cos!o de( &om2s!i2(e

III0 ,a(!a de 6orma&ió"IV0 A(!a si"ies!ra(idadV0 Co"!ami"a"!e

VI0 Disparidad de (e)is(a&io"es 3res!ri&&io"es de &ir&(a&ió"4VII0 Tr-6i&os $ *'a &o")es!io"ados

VIII0 L'mi!es e" (a &o"d&&ió" por se)ridadI80 Da+a (a red &arre!era80 Ba%o *o(me" de &apa&idad9 a"5e &omo es m$ ase5i2(e (a

&apa&idad de &ar)a se m(!ip(i&a8I0 No re&ome"da2(e para (ar)as dis!a"&ias

8II0 No !ie"e p(a!a6orma reser*ada

Tipos de !ra"spor!e

Se puede clasi0icar en cuanto a su densidad" las cuales se englo2an en / tipos"

estos son:

• e%es ais(ados: Son aquellos que unen eAclusivamente dos puntos en el

territorio" lugar de producci1n 5 de consumo >redes de algunas zonas de



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países desarrollados" en los que la po2laci1n es

escasa de recursos naturales no son eAplotados?.• redes po&o es!r&!radas: en la que eAisten varios eBes" conectados o no

entre sí" sin que eAista una Berarquizaci1n entre ellos >redes de países

su2desarrollados?.• redes es!r&!radas: son aquellas en las que eAiste un elevado nmero de

eBes" conectados entre sí 5 organizados de una manera Berárquica" lo que

0acilita el transporte por todo el territorio >redes de países desarrollados?.



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I"6raes!r&!ra &arre!era

,l presupuesto de inversi1n p2lica %% destinado a la construcci1n"

modernizaci1n" conservaci1n 5 mantenimiento de carreteras 0ederales" caminos

rurales 5 el rograma de ,mpleo emporal asciende a 88"$4$ millones de pesos@

'4"/94 millones de pesos corresponden a recursos 0ederales a cargo de la SC 5

%'& millones de pesos a Caminos 5 uentes 3ederales de Ingresos 5 Servicios

ConeAos >C-U3,?. -dicionalmente" se tiene programado invertir #%"%%4 millones

de pesos de recursos provenientes del 3ondo (acional de In0raestructura

>3)(-*I(?.

Una de las ventaBas en el a6o %% es que se otorgaron concesiones carreteras

para la meBora de la in0raestructura vial" implementando así un ma5or nmero de

carreteras en 2uena condici1n 5 de una u otra 0orma" seguras.

!ra*.s de Co"&esio"es se !ie"e" pro)ramadas (as si)ie"!es o2r as0

Continuar con la constr ucci1n de las o2r as:


OBRALo")i!d por e%e&!ar /:1/ 3;i(óme!r os4

Tipo de !r a2a %o

eroteCDalapa 5 7i2ramiento de Dalapa %4.9 C

7i2ramiento de 7a iedad 5 acceso a la -utopista M


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Iniciar la constr ucci1n de las o2r as:

Una de las ma5ores ventaBas que podríamos o2tener al recurrir a las concesiones

carreteras es que durante el lapso concesionado podríamos o2tener vías un poco

más transita2les" rápidas >como es el caso de las autopistas" li2ramientos" etc.? 5

con nos a5uden a evitar un sin 0in de o2stáculos que se presentan cada que nos

transportamos.

Implementando a su vez plata0ormas de peaBe las cuales podrán a5udar a la

secretaria de comunicaciones 5 transportes a controlar el 0luBo de trá0ico 5 so2re

pesos que en determinado tiempo se pueda estar teniendo en los caminos por los

cuales se transitaran.

Implementando así un producto o paquete de normas" las cuales nos deducirán

que características así como tam2i()M?:

P2(i&a&ió" de NOM &omo de6 i" i!i*as9 pro)ramadas e" /1/

NORMAS DESCRIPCI


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()MC&CSCC%C%&&& lacas metálicas" calcomanías de identi0icaci1n 5 tarBetas de circulaci1n empleadas enautom1viles" auto2uses" camiones" mini2uses" motocicletas 5 remolques matriculados en laRep2lica MeAicana" licencia 0ederal de conductor 5 calcomanía de veri0icaci1n 0ísicomecánica ,speci0icaciones 5 mRI?" destinados al transporte de su2stancias" materiales 5 residuos peligrosos.

P2(i&a&ió" de pr o$e&!os de NOM9 pro)ramadas e" /1/

NORMAS DESCRIPCI


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in0raestructura logística 5 así o2tener o cumplir las metas

propuesta

/010/ Tra"spor!e ,erro*iario:

,"&ió":

,l 0errocarril es un sistema de transporte terrestre de personas 5 mercancías

guiado so2re una vía 0contenedores" cisternas"

vagones 0rigorí0icos+?. ,l 0uturo del 0errocarril está en las redes de -lta velocidad"



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que actualmente se están dise6ando" como es el caso de la red

europea.

Tipos de !re"es a( ser*i&io

Tre" de Mer&a"&'as

Un tren de mercancías o tren de carga es una composici1n compuesta de una

locomotora de gran potencia 5 una serie de vagones preparados para el transportede carga@ es !a2itual ver estos trenes con dos locomotoras" 5a que necesitan

muc!a potencia para mover las toneladas de su carga" 5 en los recorridos con

más pendiente puede necesitar incluso más locomotoras.

Tre" de pasa%eros

Son aquellos trenes que solo transportan pasaBeros dentro de un determinado

territorio o ciudad" o 2ien de una ciudad a otra cercanas

Tre" s2r2a"o $ re)io"a(

Se denomina así a los sistemas 0erroviarios de transporte masivo de pasaBeros

su2terráneo o elevado 5 en algunos casos parcialmente en la super0icie 5 por carril

tipo trinc!era" que operan en las grandes ciudades para unir diversas zonas

de su terminal municipal 5 sus alrededores más pr1Aimos" con alta capacidad"

0recuencia" 5 separados de otros sistemas de transporte con pasos a desnivel.

Tre"es a (ar)a dis!a"&ia

eneralmente son trenes" que circulan a velocidades superiores a %&&%'& FmJ!

por líneas dise6adas para este 0in.



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Es!r&!ra de "a *'a 6.rrea

Usualmente la secci1n estructural de una vía 0


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trenes de mercancías compuestas por vagones aislados" al

contrario que los vagones en 2loque.

Se encuentran las siguientes estaciones en los grandes nudos 0erroviarios 5

las grandes ciudades industriales o ciudades con grandes puertos.

erminal Valle de Men el norte de la Ciudad de Mde 84 5 '& vías en los dos !aces de clasi0icaci1n?

Masc!en R20 al sur de Lam2urgo" -lemania" con dos sistemas >de 84 5 4$ vías en

los dos !aces de clasi0icaci1n?.

Se trata de un transporte con ventaBas comparativas en ciertos aspectos" tales

como el consumo de com2usti2le por toneladaJFil1metro transportada" la entidad

del impacto am2iental que causa o la posi2ilidad de realizar transportes masivos"

que !acen relevante su uso en el mundo moderno.



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Tipos de Va)o"es

Ca%a Tr-i(er

7as caBas de tráiler pueden ser movidas por 0errocarril en

carros plata0orma" reduciendo el costo del transporte endistancias largas. am2i


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Cara&!er's!i&as

I. oco contaminanteII. ,vita pro2lemas de trá0ico

III. Ma5or traza2ilidadIV. 3ia2ilidad: 2aBa tasa de siniestralidad

V. osi2ilidades de inter modalidad con cualquier otro modo de transporte.VI. Segmentaci1n de productos: productos de poco peso 5 muc!o volumen o

de muc!o peso 5 poco volumen cu5o transporte id1neo es el 0errocarril.VII. Retornos en vacío de material 0erroviario 5 equipo >contenedores+? a

precios más competitivos que otros modos.VIII. Más e0iciente a distancias medias

ID. InternacionalidadD. ,specializaci1n de productos 5 sectores a largas distanciasDI. 3leAi2ilidad

Pro2(emas

I. Comparte la vía 0erroviaria con el transporte de viaBeros" que son

pre0erentesII. (o eAcesiva velocidad

III. (o cumplen los !orariosIV. Sometidos a restricciones 0ísicas de altura 5 volmenes de paso por los

di0erentes tipos de gáli2os.V. ,n algunos países el 0errocarril tiene poca representaci1n al no eAistir ni

in0raestructura ni el servicio necesario" o estar dirigido s1lo a viaBeros.VI. Servicios s1lo renta2les a larga distancia

VII. (ecesidad de grandes inversiones en in0raestructuras 5 material.VIII. eso muerto del material rodante

ID. Se necesita el uso de patios 0erroviarios por la 0recuente carga 5 descarga

de suministros.

I"6raes!r&!ra 6erro*iaria

Como 2ien sa2emos !ace unos a6os" la vialidad 0erroviaria 0ue uno de los

transportes que más auge tuvo en el país" de2ido a que era un medio de

transporte econ1mico 5 0acti2le para llevar de un lugar a otro di0erente tipo de

cargas.



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Uno de los principales pro2lemas en la vialidad

0errocarrilera 0ue que no se tuvo el su0iciente monto de inversi1n para crear de

este un transporte e0icaz 5 atractivo para invertir en


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construcci1n de una vía de acortamiento de #' Fm.

en el ,stado de Galisco. *erivado de los resultados so2re la via2ilidad del

pro5ecto" se solicitarán recursos a la Unidad de Inversiones de la SLC"

con el prop1sito de licitar el pro5ecto eBecutivo 5 la gerencia del pro5ecto.

Coordinar" gestionar 5 vigilar el desarrollo de los procesos asociados a la

construcci1n del tnel 0erroviario del 7i2ramiento de Manzanillo. ra2aBar

en coordinaci1n con el Centro SC Colima" para que se den las

condiciones adecuadas 5 llevar a ca2o los procesos de licitaci1n" pro5ectos

eBecutivos" avalos 5 li2eraci1n de derec!o de vía" !asta la conclusi1n de la

construcci1n del tnel 0erroviario. 7levar a ca2o en coordinaci1n con el Centro SC uanaBuato la li2eraci1n

del derec!o de vía 5 la gesti1n para la realizaci1n de la convocatoria de

licitaci1n de la construcci1n del li2ramiento de Cela5a" a 0in de dar inicio a la

o2ra.

Impulsar la construcci1n de pro5ectos de in0raestructura que permitan

meBorar la operaci1n 0erroviaria 5 el 0luBo de las mercancías" como son las

o2ras relativas a los cruces 0ronterizos" li2ramientos" meBoras en las

vialidades 5 pasos del 0errocarril en zonas ur2anas" lo que además evitará

congestionamientos 5 contaminaci1n e impactará en una meBor calidad de

vida de la po2laci1n.

Continuar la implementaci1n del rograma de Convivencia

Ur2ano3erroviaria" 0omentando la participaci1n de los tres niveles de

go2ierno 5 de los concesionarios.

Continuar con las actividades relacionadas con la construcci1n del

pro5ecto para la Reu2icaci1n del atio 5 7i2ramiento 3erroviario de

Morelia" Mic!.@ asimismo" se continuará con el procedimiento de

contrataci1n del ro5ecto ,Becutivo 5 la Mani0estaci1n de Impacto -m2iental.

Continuar" en coordinaci1n con la *irecci1n eneral de *esarrollo

Carretero" la construcci1n del ro5ecto 3erroviario Matamoros=roNnsville.



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,strategia % Consolidar 5 0ortalecer las actividades de vigilancia 5 supervisi1n de la

autoridad en materia 0erroviaria.

7íneas de acci1n:

Supervisar el cumplimiento de los compromisos esta2lecidos en los títulos

de concesi1n de las empresas 0erroviarias concesionarias 5 asignatarios

para %%" relativos a los montos mínimos de inversi1n en in0raestructura"

los equipos de transporte 5 otros conceptos" que ascienden a %"#8#.$

millones de pesos. -simismo" revisar 5 evaluar los indicadores de seguridad 5 e0iciencia

operativa 5 dar seguimiento al pago de derec!os por la operaci1n 5eAplotaci1n de los 2ienes concesionados 5 por la prestaci1n del

servicio p2lico de transporte 0erroviario de carga 5 pasaBe.

,la2orar el anuario estadístico del transporte 0erroviario del a6o %#" así

como apo5ar en la recopilaci1n" procesamiento 5 !omologaci1n de las

2ases de datos estadísticos de transporte 0erroviario en el marco del

ratado de 7i2re Comercio con -m7C-(?" a 0in de dar a

conocer el desempe6o 5 situaci1n del transporte 0erroviario.

,la2orar una propuesta de modi0icaci1n a la 7e5 Reglamentaria del

Servicio 3erroviario 5 su Reglamento" a manera de 0ortalecer las

atri2uciones reguladoras 5 normativas en materia 0erroviaria de la

Secretaría.

rograma de -po5o 3ederal al ransporte Masivo >R)R-M?

,l rograma de -po5o 3ederal al ransporte Masivo" tiene como 0in promover la

inversi1n en pro5ectos de ransporte Masivo Ur2ano" con un criterio de desarrollo

sustenta2le" atra5


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,valuar los pro5ectos de transporte masivo que

presentan los go2iernos estatales 5 municipales" con 2ase a los

3undamentos del R)R-M" los 7ineamientos para su implementaci1n

en el marco del 3ondo (acional de In0raestructura@ así como los

7ineamientos para la ,la2oraci1n 5 resentaci1n de los -nálisis Costo 5=ene0icio de los rogramas 5 ro5ectos de Inversi1n" los cuáles

promueven el esta2lecimiento de un transporte que incremente la

seguridad de las personas" reduzca los tiempos de recorrido" costos

ve!iculares 5 los congestionamientos viales 5 sea amiga2le con el medio

am2iente.

estionar el registro de los pro5ectos de transporte masivo en la Cartera de

rogramas 5 ro5ectos de Inversi1n de la Unidad de Inversiones de laSLC" con el prop1sito de o2tener recursos para inicio de las o2ras para:

=etro" Servicios Complementarios 5 Servicios de ransmetros >Metrorre5?"

ren de uadalaBara >Modernizaci1n de la línea #?" =R ampico-ltamira

Madero 5 =R iBuana 5 ranvía de uadalaBaraHapopan.

*e manera comparativa o2tendríamos que para el a6o % 5 %' en inversi1n

para la in0raestructura 0erroviaria el go2ierno meAicano otorgo una inversi1n de #/"

$. 4 millones de pesos" este monto 0ue otorgado de acuerdo a una ampliaci1n

de in0raestructura que el go2ierno 0ederal daría para la construcci1n 5

mantenimiento de las mismas vías 0


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Ouero"a Me!ropo(i!a"a de( Va((e de M.7i&o*istrito 3ederal Construcci1n del Cetram =uenavista. %'.&

Cicloestacionamiento 3ortuna. #.$,stado de MMario Colín?.Calles laterales entre estaciones ultitlán 5 Cuautitlán.aso peatonal pavimentaci1n 5 ordenamiento paradero 7ec!ería.

$&.&/&.&#&.&4&.&#9.'

E"!idad,edera!i*a Des&rip&ió" de (a o2ra

I"*er sió" pr o)ramada3mdp4

,stado de M(uevo 7aredo?

aso a *esnivel en la Calle Mazatlán. 4&.&

SU=) -7 #&&.&Pro)rama de Se)ridad ,err o*iar ia

C!i!ua!ua>Ciudad Guárez?

aso In0erior Ve!icular Municipio 7i2re. 9/.8aso In0erior Ve!icular *avid Ler rera. $.8

C!i!ua!ua>*elicias?

aso Superior Ve!icular en -v. Río 3lorido. '#.&



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/010@ Tra"spor!e mar'!imo

,"&ió"

consiste en transportar personas >pasaBeros? o cosas >cargas s1lidas" líquidas o

gaseosas? por mar de un punto geográ0ico a otro a 2ordo de un 2uque.

,l transporte marítimo" en el ám2ito mundial" es el modo más utilizado para

el comercio internacional. ,s el que soporta ma5or movimiento de mercancías"

tanto en contenedor " como gráneles secos o líquidos.

,l transporte de personas por vía marítima !a perdido muc!a de su importancia

de2ido al desarrollo de la aviaci1n comercial. Su2siste de 0orma signi0icativa

solamente en dos ám2itos: las travesías cortas >peque6as distancias entre islas o

dos orillas de un río? 5 los cruceros turísticos.

,l transporte por modo marítimo puede comportarse con eBes aislados o puntos

estrat


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Medios

B5e

Un 2arco con cu2ierta que por su tama6o"

solidez 5 0uerza es apropiado

para marítimas de importancia 5 cargar

mercancías grandes 5 por su potencia 5 la

manera de dise6o esta constituido como

uno de los principales medios de

comercio.

=uque de guerra: Un 2uque de guerra tiene cuatro características principales:armamento" protecci1n" velocidad 5 autonomía las que son entre sí antag1nicas.

*e0inidas estas características se o2tiene el desplazamiento del 2uque

determinado.

B5e mer&a"!e:

7os 2uques mercantes se clasi0ican de

acuerdo con el tipo de carga que

transportan. -sí" se di0erencian naves

para carga seca" graneleros" carga

general" petroleros" 0rigorí0icos tras la

gran revoluci1n de los contenedores 5 la

aparici1n de los 2uques porta

contenedores.


http://es.wikipedia.org/wiki/Barcohttp://es.wikipedia.org/wiki/Granelerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Barcohttp://es.wikipedia.org/wiki/Granelerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Buque_de_carga_generalhttp://es.wikipedia.org/wiki/Petrolero


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S2mari"o

,s un navío o 2uque capaz de navegar 2aBo la

super0icie del agua del mar o sumergido. ,n suma5oría tienen una capacidad de entre %' 5 '&

pasaBeros" llegando a e0ectuar diez o más

inmersiones diarias. Su dise6o deriva del de los

su2marinos para investigaci1n" contando con grandes portillas para que

los pasaBeros dis0ruten de las vistas 5 situando sistemas mecánicos importantes

0uera del casco para a!orrar espacio interior" a pesar de lo cual


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TRASATLANTICOS

Son cruceros ma5ores que pueden

navegar varios días o semanas sin avistar

la costa" capaces de atravesar por

costum2re mares 5 ocmonocasco?" de2ido a

que son menos sensi2les a su0rir da6os 5 provocar vertidos en accidentes de

colisi1n con otros 2uques o encallamiento.

Cara&!er's!i&as


http://es.wikipedia.org/wiki/Costahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ociohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leohttp://es.wikipedia.org/wiki/Doble_cascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Monocascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Costahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ociohttp://es.wikipedia.org/wiki/Buquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Petr%C3%B3leohttp://es.wikipedia.org/wiki/Doble_cascohttp://es.wikipedia.org/wiki/Monocasco


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I. ,s el medio de transporte mediante el que más

mercancía se transporta a nivel mundial.II. (ecesita la coneAi1n con otros medios de transporte para desarrollar sus

operaciones >carretera 5 0errocarril?.III. (ecesita para su correcto desarrollo disponer de adecuadas

in0raestructuras 5 coneAiones portuarias.IV. Se adapta a los requisitos de casi todo tipo de mercancía mediante la

adaptaci1n de los 2uques 5 contenedores siempre que no se trata de

envíos urgentes.V. ,s el medio de transporte que conecta todos los continentes 5 la ma5oría

de los países teniendo una importancia estratUn viaBe de C!ina a Reino Unido está

entorno a los '& días?.VII. Se trata de unos de los medios ecol1gicos o verdes" Bunto al 0errocarril. Se

promueve su coneAi1n con otros medios para crear cadenas de transporte

sosteni2les >comodalidad?.VIII. ,l transporte marítimo o0rece unos precios competitivos 5 adaptados a cada

tama6o de envío >masivos en 0letamento o unitarios 5 grupaBe en trá0icos en

rnavieras? 5 los cargadores

em2arcadores en línea regular >empresas de tama6o medio? que se

en0rentan a un compleBo marco legal 5 como soluci1n a un contrato de

ad!esi1n >=ill o0 7ading con clausulado mu5 0avora2le al porteador?.D. MeBor capacidad de transporte m. Un envío a trav


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,l sector naviero es en la actualidad una actividad privada de

servicios" de naturaleza mu5 competitiva que se divide en varias categorías:

servicios regulares" servicios sin tra5ecto 0iBo" servicios industriales 5 petroleros.

Ser*i&ios de ('"ea re)(ar

Se llevan a ca2o de acuerdo a un programa regular 5 con rutas 0iBas. 7os

cargamentos se aceptan 2aBo un contrato denominado conocimiento de em2arque"

que el armador del 2arco le emite al cargador. 7a competencia en este tipo de

servicios se regula mediante acuerdos entre las compa6ías navieras que

esta2lecen las condiciones de los servicios 5 determinan las tari0as de pasaBeros o

carga. (o tienen ninguna co2ertura 5a que son una línea regular.

Bar&os si" !ra$e&!o 6i%o:

,stos 2arcos" denominados tam2i


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C(asi6i&a&ió" 6'si&a de (os per!os

• ipo -: uerto costero natural: en el que la protecci1n del viento 5 del mar se

de2e a algn accidente geográ0ico" una isla" un ca2o" un arreci0e o algn otro

tipo de protecci1n natural. ,Bemplos serían el puerto de ingston >Gamaica?.

• ipo =: uerto costero con rompeolas: en el que una escollera" rompeolas o

dique protege unas instalaciones portuarias u2icadas Bunto a la costa o

complementan una insu0iciente protecci1n natural. ,Bemplos: =arcelona"

arragona.

• ipo C: uerto costero con esclusas: puerto costero en el que mediante

esclusas" compuertas u otros dispositivos mecánicos análogos se garantizan la

retenci1n de agua su0iciente para permitir la 0lotaci1n de los 2uques

independientemente del estado de la marea. ,Bemplos: 7a Roc!elle >3rancia?"

=om2a5 >India?

• ipo *: uerto 0luvial natural: u2icado a lo largo de un río en el que las aguas

no se retienen por medios arti0iciales como compuertas o esclusas. 7as

instalaciones portuarias consisten 2ásicamente en muelles que se eAtienden a

lo largo de las orillas del río o pantalanes que se adentran en las aguas.

,Bemplos: 7is2oa >ortugal?" Luelva

• ipo ,: uerto 0luvial con dársenas: uerto u2icado a lo largo de un río en

cu5as orillas se !an eAcavado 5 dragado dársenas de 0orma o2licua al eBe de la

corriente. ,Bemplos: =remen >-lemania?" =il2ao.

• ipo 3: uerto 0luvial con esclusas: uerto 0luvial en el que las aguas se

retienen mediante esclusas" compuertas u otros elementos mecánicos

análogos. ,Bemplos: =remer!aven >-lemania?" Sevilla >el nico puerto espa6ol

dotado de esclusas para protegerse de las crecidas del uadalquivir?.

• ipo : uerto en canal o lago: uerto u2icado a lo largo de un canal o lago

conectado con el mar por una vía navega2le. ,Bemplos: =ruBas >=


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• ipo L: uerto en mar a2ierto o cargaderos li2res: puerto carente de de0ensas

contra los vientos 5 el mar" ni naturales ni arti0iciales. Se trata de una

disposici1n relativamente !a2itual para algunos puertos o terminales

petrolí0eros. ,Bemplos: Vado 7igure >Italia?" RaTs at annura! >-ra2ia Saudita?.

Las )r=as e" e( !ra"spor!e Mar'!imo

,s importante distinguir que eAisten una gran variedad de gras dependiendo su

0orma" su tama6o" su instalaci1n 5 movilidad. ,n cuanto a su 0orma" cada gra

puede adaptar un uso especí0ico

7as más destacadas son:

ra p1rtico

7a gra p1rtico es un tipo especial de gra que eleva la carga mediante un

montacargas instalado so2re una viga" que a su vez es rígidamente sostenida

mediante dos o más patas.

Reeac! stacFer:

,s una gra m1vil so2re ruedas que puede ser telesc1pica al mismo tiempo. iene

un spreader superior con los enganc!es para contenedores o pigg52acF >pinzas?

para caBas m1viles. osee un spreader para poder coger los contenedores por la

parte superior si así se permite 5" en el caso de caBas m1viles" puede manipularlas

por la parte del c!asis mediante unas pinzas llamadas pigg52acF.

Straddle carrier:

,s un elemento de manutenci1n que opera en las terminales intermodales 5 que

puede manipular contenedores IS) mediante un sistema de cogerlos dentro de su

estructura de $ ruedas direcciona2les 5 ca2ina de conductor en posici1n superior.



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ermite la autoapilado dentro de la utilizaci1n de los pasillos

comunes a dos !ileras de stocF de contenedores en almacenamiento al aire li2re

en la zona llamada de pla5as de las terminales de contenedores. Se pueden

apilar !asta 8 o más unidades.

ortal container crane

,s una gra que se desplaza al lado del dique de un puerto 5 que permite la

descarga de los contenedores desde los 2arcos portacontenedores.



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Co"!e"edores

Si !a2lamos de gras en el transporte marítimos" es necesario tam2i


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Tipo(o)'a de &o"!e"edores:

Contenedor cerrado aireadoJventilado: Contenedor similar a uno para uso general

del tipo cerrado pero dise6ado de modo que permite el intercam2io de aire entre el

interior del contenedor 5 la atm1s0era eAterior.

Contenedor aireado: ,stá provisto de ventilaci1n pasiva en la parte superior del

espacio de carga.

Contenedor ventilado: rovisto de un sistema de ventilaci1n dise6ado para

acelerar e incrementar la convecci1n natural de la atm1s0era dentro del

contenedor" de la manera más uni0orme posi2le.

Contenedor totalmente cerrado 5 estanco" teniendo un tec!o rígido" paredes

laterales rígidas" paredes de los 0ondos rígidas 5 suelo" teniendo al menos uno de

sus 0ondos con puertas 5 dise6ado para ser apto para el transporte de la ma5or

variedad posi2le de cargas.



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C(asi6i&a&ió" de (os sis!emas mar'!imos se)=" s

&apa&idad $ !ama+o:

• 7os 25es por!a&o"!e"edores están destinados al transporte de

mercancías en contenedores. 7a ma5oría del transporte internacional decargamento seco.

• 7os 25es )ra"e(eros son los más apropiados para transportar cargas

s1lidas como granos o minerales. Su dise6o 0avorece la carga 5 descarga

mediante gras. ,n su cu2ierta se distinguen con claridad las super0icies

en 0orma rectangular destinadas a este 0in.

• 7os pe!ro(eros o 25es !a"5e están dise6ados para al2ergar crudo"

líquidos" productos químicos 5 gases licuados. 7os países que más

importan petr1leo son los de ,uropa )ccidental" ,stados Unidos 5 Gap1n.

7a ma5oría de los 2uques petroleros del mundo pesan entre 9&"&&& 5

'&&"&&& toneladas netasJmuertas >*Y?.

• ,n los 25es 6ri)or'6i&os se transportan los alimentos 5 las mercancías

perecederas.

• 7os 25es de &ar)a roda"!e cuentan con rampas 5 plata0ormas

capaces de 0iBar e inmovilizar todo tipo de ve!ículo.

• B5es Car)a Ge"era( ,s aquel construido con una sola 2a!ía de carga

puede con0igurarse de varias maneras para el transporte de carga seca"

se utiliza en muc!os casos para transportes de grandes dimensiones 5

so2repeso.

• B5es 'mi&os Se dedican al transporte de productos químicos >0enol"amoniaco" gasolina 5 demás derivados" ect.?. ,l tama6o es más 2ien

peque6o >'.&&& 1 #&.&&& M? aunque pueden llegar a los '&.&&& M.



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• B5e Gasero: Son 2uques de transporte de

gas natural o gas licuado. Son mu5 so0isticados interiormente 5 de una

alta tecnología que se traduce en un alto costo de construcci1n.

B5e &ar)a a )ra"e(: Suelen ser de gran tama6o >!asta %&&.&&&M?" superando en algunos casos los /&&m de eslora. (ormalmente

navegan a 2aBa velocidad.

• Remo(&adores: ,m2arcaci1n peque6a utilizada para manio2rar"

principalmente al tirar J !alar de o empuBar a otras em2arcaciones en

muelles" pero tam2i


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I"6raes!r&!ra

Con el 0in de alcanzar ma5ores niveles de competitividad en los puertos del país"

durante %% se eBercerá una inversi1n programada total de $"/9.9$ millones

de pesos" en la ampliaci1n 5 modernizaci1n de la in0raestructura marítima

portuaria: /"44.& millones de pesos corresponden a inversi1n privada 5 4"&%.$$

millones de pesos son recursos p2licos@ de los cuales" /"%&.8& millones de

pesos son destinados a las -dministraciones ortuarias Integrales >-I?.

OBRAS A CARGO DE LAS ADMINISTRACIONES PORTUARIAS INTEGRALES 3API4

LAS API DEL LITORAL DELPACD,ICO OBRA

E"se"ada

-mpliaci1n de '& metr os del muelle de ca2ota Be 5 adecuaci1n de zonanavegaci1n consecuentes. ,l pro5ecto inici1 en diciem2re de %# 5 se estimconclusi1n en diciem2re de %%. -mpliaci1n del muelle pesquero del Sauzal 5 adecuaci1n de zonasnavegaci1n. ,l pro5ecto inici1 en diciem2re de %# 5 se estima su conclusi1diciem2re de %%.

Ga$mas

-utomatizaci1n de silos >Inicio de la o2r a?.C Se iniciará la reingeniería pame Bor amiento 5 remplazo de sistemas 5 mecanismos de los componenteautomatizaci1n de la unidad de silo. ,l pro5ecto tiene un costo total demillones de pesos. 7a -I de ua5mas dispone de %&./ millones de pesos pa%%.

(ivelaci1n de áreas para la !a2ilitaci1n de patios destinados al dep1sit

mercancías >Inicio de la o2r a?. ,l pro5ecto tiene un costo total de & millonepesos. 7a -I de ua5mas dispone de %& millones de pesos para el %%.

Constr ucci1n del área de la ter minal para minerales >Inicio do2r a?.C ra2aBos preliminares para la !a2ilitaci1n del área. ,l pro5ecto tiencosto total de #4' millones de pesos. 7a -I de ua5mas dispone de %.' millde pesos para estudios en el %% >)2r a multianual?.

Topo(o2ampo

-mpliaci1n de la zona sur oeste del puer to >Continuaci1n de la o2r a?avanzará en oc!o !ectáreas r estantes de un total de /%" de terr enos r ellenpara ganar super 0 icie al mar@ la o2ra inclu5e el tr atamiento de terr acepavimentos" alum2rado 5 estr uctur as de servicio.

Mantenimiento a in0 r aestr uctur a >Se6alamiento mar ítimo" 2odeco2er tizos" cerca per imetr al" patios" muelles" edi0icios 5 vialidades?.

Maza!(-"

Reconstr ucci1n de las vías del tr en >Continuaci1n de la o2r a?.C ,l pr o5glo2al consiste en r econstr uir 8.&4 Fil1metr os de vías 0


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Constr ucci1n del atr acader o de tr ans2or dador es nmero # >Continuaci1la o2r a?.C ,l pro5ecto glo2al consiste en: la demolici1n del atr acader o acconstr ucci1n de un atr acader o de %&& metr os de longitud por # metr oanc!o" a 2ase de pilas" ta2lestaca 5 losa de concr eto armado@ cuatr o duqueal2a" e instalaci1n de 2itas 5 de0 ensas. 7a o2ra inici1 en %& 5 se estimconclusi1n en noviem2re de %%. Reconstr ucci1n del muelle nmero '. 7a o2ra compreespeci0 icaciones tContinuaci1n de la o2r a?.Catios 5 vialidades >Segunda etapa?@ muro de contenci1n >Segunda etapa?@ instalacioneselSegundaetapa?.

-mpliaci1n del estacionamiento para tr áiler es.C Se ampliará el estacionamiento para tr áiler es en$"$9& metr os cuadrados" en el cual se realizarán tr a2a Bos de tendido 5 compactaci1n de 2ase!idráulica" suministr o 5 colocaci1n de pavimento !idráulico MR4'@ cercado per imetr al 5alcantar illa para dr ena Be pluvial.

-mpliaci1n de la avenida (o. 9. -mpliaci1n en #& metr os el anc!o de la avenida 9" en unalongitud de /&& metr os" con pavimento de concr eto !idráulico@ inclu5e demoliciones"guarniciones" 2anquetas" sellado de Buntas 5 se6alamiento !or izontal. Re0 or zamiento del morro 5 cuerpo de la escollera lado este.C Se continuar á el r e0 or zamiento delmorro a 2ase de elementos pr e0 a2r icados >tetr ápodos? de#9.' toneladas 5 cu2os ranurados de #/.' toneladas.

*ragado de mantenimiento en el puer to.C 7a o2ra comprende el canal de acceso" canalinter ior de navegaci1n" dársena de cia2oga 5 dársena de Coatzacoalcos.



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Dos Bo&as

*esarrollo de 9& !ectáreas para uso comercial e industr ial >Continuaci1n de la o2r a?.C ra2aBosde ur2anizaci1n en terr enos comerciales del parque industr ial" consistentes en apor taciones a laComisi1n 3ederal de ,lectricidad >C3,?" par a la constr ucci1n de la su2estaci1n elContinuaci1n de la o2r a?.C ra2aBos deur2anizaci1n de terr enos comerciales al este de la UM: servicios de alum2rado p2lico" colector pluvial" rellenos 5 nivelaci1n de terr enos.

Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: instalaciones de servicios 2ásicos" muelles" edi0 icios"vialidades" se6alamiento mar ítimo" patios 5 áreas de desarr ollo.

*ragado de mantenimiento.C 7os tr a2a Bos comprenden el canal de acceso" canal secundario 5dársena de cia2oga de la UM" así como el canal de acceso 5 dársena de la ter minal de a2astecimiento.

Pr o)r eso

Re0 or zamiento del viaducto de comunicaci1n >Continuaci1n de la o2r a?.C ,l pro5ectocomprende el r e0 or zamiento del rompeolas de pr otecci1n del puer to" mediante la reu2icaci1n"0 a2r icaci1n 5 suministr o de dados de concr eto de #&.4 5 9.9$ toneladas@ suministr o 5 colocaci1n deroca de $&& a #"9'& Filogr amos para relleno@ 5 0ormaci1n de capa de sustentaci1n. Se tiene 8$ deavance 5 se espera concluir en diciem2re de %/.

Re!a2ilitaci1n de antiguo edi0icio de la -duana. ,l pro5ecto contempla la remodelaci1n deun inmue2le de tr es niveles de 4&& metr os cuadrados cada uno@ inclu5e la r e!a2ilitaci1n deinstalaciones elContinuaci1n dela o2r a?.C ,l pro5ecto comprende dos pasos a desnivel con una longitudaproAimada de 8&& metr os cada uno. Se tiene 88 de avance. 7a o2ra inici1en %&&$ 5 se estima su conclusi1n en diciem2re de %%.

*ragado de la dársena or iente en el puer to >Continuaci1n de la o2r a?.C 7ao2r a comprende #"9'& miles de metr os c2icos para la constr ucci1n de ladár sena. 7os tr a2a Bos per mitir án contar con cinco posiciones de atr aqueadicionales 5 2rindar ma5or seguridad a las em2arcaciones en el canal or iente.

Mantenimiento a in0 r aestr uctur a por tuar ia.C 7os tr a2a Bos a2arcan % mi!ectáreas del r ecinto por tuar io" donde se u2ican la in0 r aestr uctur a vial0erroviaria" muelles" se6alamiento terr estr e mar ítimo las edi0 icacione



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Sa(i"a Cr z

-mpliaci1n de la 2ocana de acceso al puer to >Continuaci1n de la o2r a?.C

7a 2ocana pasará de $& a #%& metr os de anc!o. 7os tr a2a Bos consisten enr ecor tar ##' metr os de longitud al rompeolas este" de su eAtremo sur !acia elnor te" e iniciar a par tir de ese punto" la constr ucci1n de #8' metr os paralelos a laescollera oeste" Se tiene %# de avance. 7a o2ra inici1 en %# 5 se estima suconclusi1n en diciem2re de %%. Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: muelles" edi0 icios" 2arda per imetr al del

r ecinto 0 iscalizado 5 2odegas de almacenamiento.LAS API DEL GOL,O DE

M8ICO F CARIBE OBRA

A(!amira

Reconstr ucci1n de escolleras 5 o2ras de pr otecci1n >Continuaci1n de lao2r a?.C rolongaci1n de la escollera sur" del cadenamiento #Z#$& al #Z9$&. Setiene8# de avance.

Constr ucci1n de vialidades. ,l pro5ecto comprende un puente ve!icular par a cruce de -rro5o arr apatas en vialidad de enlace del =ulevar ol0ode Cali0 or nia (or te 5 calle Rio uApan" en el puer to industr ial.

Reu2icaci1n del gasoducto de 4$ pulgadas >Continuaci1n de la o2r a?.C

,l pro5ecto glo2al consiste en reu2icar ##.' Fil1metr os de línea del gasoductoque atr aviesa el r ecinto 0 iscal" a los terr enos del cord1n ecol1gico. ,l pr o5ectoinici1 en %&&4.

Constr ucci1n de o2ras de seguridad aduanera. ,l pro5ecto comprendeo2r as de pr otecci1n 5 seguridad dentr o del r ecinto 0 iscal de la -duana.

Mantenimiento a in0 r aestr uctur a: líneas el


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/010 Tra"spor!e A.reo

,"&ió"

,l transporte a


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&ara&!er's!i&as

I. Rapidez 5 puntualidadII. -gilidad en los trámites aduaneros 5 administrativos

III. SeguridadIV. -lcance glo2alV. 3leAi2ilidad limitada por su capacidad de carga

A()"os i"&o"*e"ie"!es 5e prese"!a so":

I. 7imitaciones a la capacidad de carga 5 sus dimensionesII. Caro en relaci1n a otros medios de transporte >con ma5or incidencia

cuando su2e el petr1leo?III. SuBeto a normas de seguridad mu5 estrictasIV. Contaminante



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Medios

AERODINOS:

aeronaves más pesadas que el aire 5" por lo tanto" las nicas capaces de generar

sustentaci1n -VI)(: propulsado por motor" que de2e su sustentaci1n en vuelo

principalmente a reacciones aerodinámicas eBercidas so2re super0icies que

permanecen 0iBas en determinadas condiciones de vuelo.

PLANEADOR

Sus 0uerzas de sustentaci1n 5 traslaci1n

provienen nicamente de la resultante

general aerodinámica" al igual que las de los

demás planeadores como parapentes alas delta

Una característica es su elevada relaci1n de distancia recorrida 0rente a la altura

perdida >relaci1n de planeo?. *ic!a característica !ace de esta 0amilia de

aeronaves la 0orma más e0iciente de volar. ,sto se logra oponiendo resistencia

mínima ante una 0uerza de sustentaci1n dada@ es por ello que poseen alas largas

5 delgadas" 5 un 0uselaBe estrec!o 5 aerodinámico. ,stas propiedades 0acilitan el

ascenso gracias a corrientes de aire ascendentes >t


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5 desprovistos de carenado o de 0uselaBe >aunque eAisten

modelos enteramente carenados 5 provistos de 0uselaBe?.

ELICOPTERO

Un #e(i&óp!ero es una aeronave que

es sustentada 5 propulsada por uno o más

rotores !orizontales" cada uno 0ormado por dos o

más palas. 7os !elic1pteros están clasi0icados

como aeronaves de alas giratorias" para

distinguirlos de las aeronaves de ala 0iBa" porque los !elic1pteros crean

sustentaci1n con las palas que rotan alrededor de un eBe vertical.

AERONAVE COMBINADO

Un &o"*er!ip(a"o" tam2i


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,sto con0iere a los convertiplanos la capacidad de despegar 5

aterrizar verticalmente >*+-?" a la vez que les permite alcanzar ma5ores

velocidades en vuelo !orizontal que un !elic1ptero.

AEROSTATOS:

7os aerostatos: aeronaves más livianas que el aire" por lo que no generan

sustentaci1n@ como el glo2o aerostático 5 el dirigi2le

GLOBOS AEROSTATICOS

,s una aeronave aerostática no propulsada que se

sirve del principio de -rquímedes para volar"entendiendo el aire como in0luido.

Siempre están compuestos por una 2olsa que encierra

una masa de gas más ligero que el aire 5 de a!í que se

conozcan popularmente como glo2o. ,n la parte

in0erior de esta 2olsa puede ir una estructura s1lida

denominada 2arquilla o se le puede atar cualquier tipo de cuerpo" como por

eBemplo un sensor.

DIRIGLES

7a sustentaci1n aerostática se logra

mediante dep1sitos llenos de un gas de

menor densidad a la atm1s0eracircundante. *i0iere de la

sustentaci1n aerodinámica" o2tenida

mediante el movimiento rápido de un per0il alar " como en el ala de un aeroplano o

las aspas de un !elic1ptero.


http://es.wikipedia.org/wiki/VTOLhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerostatohttp://es.wikipedia.org/wiki/Globo_aerost%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Dirigiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerost%C3%A1ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1micahttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfil_alarhttp://es.wikipedia.org/wiki/VTOLhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerostatohttp://es.wikipedia.org/wiki/Globo_aerost%C3%A1ticohttp://es.wikipedia.org/wiki/Dirigiblehttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerost%C3%A1ticahttp://es.wikipedia.org/wiki/Airehttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Gashttp://es.wikipedia.org/wiki/Densidadhttp://es.wikipedia.org/wiki/Aerodin%C3%A1micahttp://es.wikipedia.org/wiki/Perfil_alar


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Cade"a de Smi"is!ros de (a &ar)a a.rea

7a cadena de suministro de la carga ao KeAportadorW" en el marco del comercio internacional? cumplirá con

los procedimientos e intercam2ios de in0ormaci1n relativos a la compraventa de

mercancías. Contratará" a menudo" los servicios de un corredor o agente a 0in de

que gestione sus asuntos reglamentarios" en particular la preparaci1n de una

declaraci1n de mercancías para las aduanas" pero tam2i


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I"6raes!r&!ra aeropor!aria

ara continuar la modernizaci1n del Sistema -eroportuario (acional" en %%

se realizarán inversiones p2licas en in0raestructura aeroportuaria por #"'$$.'

millones de pesos: ''.% millones de pesos serán eBercidos por -eropuertos 5

Servicios -uAiliares >-S-?@ '4 millones de pesos serán invertidos por el rupo

-eroportuario de la Ciudad de M-CM?@ %#' millones de pesos" por

Servicios a la (avegaci1n en el ,spacio -S,(,-M?" para

modernizar 5 desarrollar la in0raestructura productiva instalada 5 %8'./ millones de

pesos por la SC.

-dicionalmente" se tiene programada una inversi1n privada provenientede los grupos aeroportuarios por #"%.'% millones de pesos.

,strategias de inversi1n aeroportuaria

*esarrollar los aeropuertos regionales 5 meBorar su interconeAi1n a trav


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7levar a ca2o la con0ormaci1n de eAtremo de pista

R,S- 5 o2ras complementarias en los aeropuertos de Cd. Victoria"

Colima 5 Matamoros 5 la con0ormaci1n de 0ranBa de pista 5 o2ras de

drenaBe en camino perimetral en el aeropuerto de Uruapan.

-ctualizar sistema de circuito cerrado de televisi1n 5 control de accesospara los aeropuertos de Campec!e" Cd. del Carmen" Cd. )2reg1n" Cd.

Victoria" Colima" ua5mas" (uevo 7aredo 5 Uruapan.

Sustituir tramo de cercado perimetral en la ca2ecera /4 en el aeropuerto de

Campec!e.

La2ilitar plata0orma de viraBe en ca2ecera &% en el aeropuerto de Uruapan.

Re!a2ilitar rodaBe de acceso a zona de !angares en el aeropuerto de

e!uacán. Re!a2ilitar 5 complementar de salida rápida del S,I a pista en los

aeropuertos de Campec!e" Cd. del Carmen" Cd. )2reg1n" Cd. Victoria"

Colima 5 Matamoros.

Remodelar edi0icio de pasaBeros del aeropuerto de uerto ,scondido.

Renivelar márgenes laterales de pista en el aeropuerto de Cd. )2reg1n.

Reu2icar 5 reemplazar letreros en pista 5 rodaBes en los aeropuertos de

Campec!e" Cd. )2reg1n" Cd. Victoria" Matamoros 5 (uevo 7aredo. Re!a2ilitar cercado perimetral mediante la construcci1n de una 2ase de

concreto para evitar el ingreso de 0auna 5 asegurar la operaci1n de los

aeropuertos de Cd. )2reg1n" Cd. Victoria" C!etumal 5 7oreto.

Sustituir cercado perimetral en los aeropuertos de Cd. Victoria"

Matamoros 5 uerto ,scondido.

-dquirir 2anda transportadora de equipaBe para los aeropuertos de Cd. del

Carmen" Cd. )2reg1n 5 Matamoros. -dquirir detectores de eAplosivos para #& aeropuertos 5 de metales para '

aeropuertos" que permitirá continuar operando con seguridad.

Suministro de Com2usti2les



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ara elevar el nivel de servicio en el maneBo"

distri2uci1n 5 suministro de com2usti2les" se realizarán las siguientes

acciones:

Modernizar los ve!ículos de suministro de com2usti2les con la adquisici1n

de autotanques para tur2osina para las estaciones de com2usti2les deOuer7C? 5

ga2inetes de control para %$ estaciones de com2usti2les" que permitirá

la manio2ra de carga 5 descarga de com2usti2le 5Jo tur2osina con

ma5or seguridad.

*esarrollar in0raestructura en materia am2iental para la construcci1n 5

re!a2ilitaci1n de sistemas de drenaBe industrial en estaciones de

com2usti2le" para prevenir la contaminaci1n del suelo en caso de derrames.

Modernizar sistemas contra incendio en las estaciones de com2usti2les

de Cancn 5 ua5mas.

7levar a ca2o el levantamiento 5 u2icaci1n 0ísica de polígono de concesi1n

por medio de moBoneras estaci1n 5 lado aire >estaciones de com2usti2les?.

*esarrollar in0raestructura en materia am2iental con la construcci1n de

drenaBe industrial en las estaciones de com2usti2les de Cd. del Carmen 5

oluca 5 re!a2ilitaci1n de drenaBe industrial en las estaciones de

com2usti2les de =aBío" Cd. )2reg1n" Cd. Guárez" 7a az" Minatitlán"

M


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7levar a ca2o el recu2rimiento de tanques de

almacenamiento para conservar sus condiciones de !ermeticidad 5

ampliar su vida til" en las estaciones de com2usti2les de -capulco" =aBío"

Mazatlán 5 7a az.

Modernizar el sistema elcalidad?" IS) #4&:%&&4 >medioam2iente? 5 el estándar )LS-S #$&:%&&9 >seguridad?.

Mantener la acreditaci1n del la2oratorio de control de calidad" como

la2oratorio de ensa5o de acuerdo a la ()M (MD,C#9&%'IM(C%&&8.

)ptimizaci1n de la operaci1n de los sistemas de descarga 5 carga de

com2usti2les de aviaci1n en estaciones de almacenamiento >actuaci1n de

válvulas 5 sistema de 2om2eo?.

Instalar sistemas de medici1n automatizada en tanques dealmacenamiento en las estaciones de Culiacán" =aBío" Cd. del Carmen"

M


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Implementar el Sistema de Control de Com2usti2le en

lata0orma en las estaciones de Cancn" Culiacán" uadalaBara"

Lermosillo" Monterre5" uerto Vallarta" San Gos< del Ca2o 5 iBuana.

Integrar las unidades de veri0icaci1n para instrumentos de medici1n de

com2usti2les" en coordinaci1n con el Centro (acional de Metrología.

Continuar con la implementaci1n de la política de control de inventarios.

,la2orar modelo de optimizaci1n de distri2uci1n de gasavi1n a nivel

nacional.

-dquirir 2ioFeroseno para0ínico sintetizado >=ioS? para la generaci1n

de 2iotur2osina a 0in de satis0acer la demanda creciente en torno a este2ioenerg


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-nalizar la in0ormaci1n 0inal que proporcione el reporte t%%?" so2re la u2icaci1n" orientaci1n de pistas 5 procedimientos de vuelo

para atender la demanda de servicios aeroportuarios del centro del país.

Supervisar" controlar 5 dar seguimiento de #8 estudios de preinversi1n

para atender la demanda de servicios aeroportuarios del centro del país"

entre los que se encuentran estudios de normatividad" antepro5ecto de

plan de negocios" comunicaci1n" rutas 5 trá0ico" capacidad 5 niveles de

servicio" levantamiento topográ0ico" geotecnia 5 mecánica de suelos"

2ordos" simulaci1n !idráulica" prospecci1n arqueol1gica" evaluaci1n

am2iental" de instalaciones eAistentes 5 o2ras de ca2eza" principalmente.

Concluir con la asistencia t


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Comparando la inversi1n anual del %% con la de % 5 %'

o2tenemos que dic!as inversiones se 0ueron a la 2aBa 5a que la inversi1n en %

solo 0ue de una reducci1n al programa de inversi1n en la in0raestructura

aeroportuaria de /" '&& millones de pesos a lo que se tenía previsto deBando así

un incremento del # so2re la inversi1n del a6o %%.

eniendo una ma5or inversi1n en el proyecto de inraestructura económica de

aeropuertos con una inversi1n de 8" 9'4. 4 millones de pesos.

/010 Tra"spor!e ,(*ia(:

6"&ió"

,l transporte 0luvial consiste en el traslado de productos o pasaBeros de unoslugares a otros a trav


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,s un 2ote relativamente peque6o que

se mueve con la 0uerza !umana. 7as

canoas son puntiagudas en am2os

eAtremos 5 usualmente a2iertas por la

parte de arri2a.

Se mueve por medio del uso

de palas cu5o nmero depende del

tama6o de la em2arcaci1n. 7os paleadores se encuentran de cara a la direcci1n

deseada" 5a sea sentados en soportes so2re el casco o !incados directamente en

ella. *e esta manera palear una canoa se di0erencia con el remo" 5a que los

remeros se encuentran de espalda a la direcci1n deseada. 7as palas pueden ser

de una sola !oBa o de do2le !oBa.

,err$

es un tipo de 2uque que enlaza dos

puntos llevando pasaBeros 5 a

veces ve!ículos en !orarios

programados. 3orman parte

del transporte p2lico en

algunas ciudades situadas en la costa"

con 2a!ías" grandes lagos o ríos"

permitiendo el tránsito directo entre dos

puntos 5 su coste es muc!o menor que la construcci1n de puentes 5 tneles.

,n algunas regiones la pala2ra trans2ordador se usa para el 2uque que une

distancias cortas >dos orillas de un río" por eBemplo?" mientras que 0err5 se

denomina a un 2uque que cu2re ma5ores recorridos 5 es tam2i


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,s una em2arcaci1n de

pasaBeros de cercanías utilizados para prestar

servicios de transporte p2lico" por lo general" pero

no siempre en un entorno ur2ano. Servicios pueden

ser programados con mltiples paradas" 0uncionandode manera similar a un auto2s >colectivo?" o en

demanda !acia muc!os lugares" 0uncionando de manera similar a un taAi. Un

servicio de 2arcos 5endo 5 viniendo entre dos puntos

Cara&!er's!i&as

I. oco contaminanteII. Costes reducidos: se transporta por arrastre

III. Mueven grandes masas !acia el interiorJeAterior de los continentes llegando

a las grandes ciudades 5 viceversaIV. ocas in0raestructuras 2ásicas >poca inversi1n?V. Intermodalidad: com2inando contenedores en distancias cortas

VI. Mu5 0leAi2le: para cualquier tipo de producto 5 enlace con otros medios de

transporteVII. Menor traza2ilidad

Pri"&ipa(es i"&o"*e"ie"!es

I. ran cantidad de material de arrastre 5 sedimentaci1n de los ríos" que

incrementa el pro2lema de encallar II. Insu0iciente in0raestructura de sus puertos para atender grandes

cantidades.


http://es.wikipedia.org/wiki/Embarcaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Taxihttp://es.wikipedia.org/wiki/Embarcaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_p%C3%BAblicohttp://es.wikipedia.org/wiki/Autob%C3%BAshttp://es.wikipedia.org/wiki/Taxi


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,l transporte 0luvial en su ma5oría es utilizado para el transporte mercantil por loque necesita que este sea competitivo en comparaci1n de los sistemas actualesde transporte.

,l transporte 3luvial competitivo se 2asa en:

,Aistencia de zonas industriales 5 agrícolas desarrolladas a lo largo del río. ,Aistencia de un puerto importante en la desem2ocadura del río o cerca de

ella. Costos competitivos de la tonelada por Fil1metro para determinadas

mercaderías. -decuadas coneAiones con el modo terrestre >0erroviario 5 carretero? 5" en

menor medida" con el modo marítimo" para implementar operativamente el

transporte multimodal. - tal 0in" creaci1n de erminales Interiores de Carga

>IC? a lo largo del recorrido del río" como centro de trans0erencia de cargas

de un modo a otro.

Pri"&ipa(es r!as de "a*e)a&ió" i"!erior e" e( m"do

,n nuestro planeta pueden distinguirse cuatro redes de navegaci1n interior

correspondientes a cuatro grandes regiones industriales del glo2o@ ellas son:

• 7as de ran =reta6a.

• 7as de ,uropa del (oroeste >del Sena al ,l2a 5 al R1dano?.

• 7a de la llanura rusa.

• 7a red del nordeste norteamericano >de los randes 7agos" el Canal deSan

• 7orenzo 5 la del ,rie al )!io 5 al Mississippi \ Missouri?.



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,n las cuales se presentan los ríos más navega2les en el mundo:

,l r'o MisisipiKMisori !a sido una importante vía de comunicaci1n 5 transporte

en (orteam


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Tra"spor!e M(!imoda(:

,l transporte multimodal es la articulaci1n entre di0erentes modos de transporte" a

0in de realizar más rápida 5 e0icazmente las operaciones de tras2ordo demateriales 5 mercancías >inclu5endo contenedores" palets o artículos similares

utilizados para consolidaci1n de cargas?.,l transporte multimodal es aquel en el

que es necesario emplear más de un tipo de ve!ículo para transportar la

mercancía desde su lugar de origen !asta su destino 0inal" pero mediando un solo

contrato de transporte.

*entro de este marco glo2al" distinguimos el transporte intermodal >utilizando

diversos tipos de transporte pero utilizando una nica medida de carga? 5transporte com2inado >di0erentes medios dentro de una misma cadena de

transportes agriculturas?.

Rene las caracteristicas principales de los sistemas de transporte 5a

mencionados con anterioridad" sin em2argo es importante enunciar lo siguiente:

Cara&!er's!i&as 6"dame"!a(es:

I. -provec!a las ventaBas de todos los modos de transporteII. Reducci1n de los tiempos de manipulaci1nIII. *isminuci1n de los costes de transporteIV. *isminuci1n de los plazos de transporteV. Reducci1n de los controles: mediante el sellado de los contenedores se

o2tienen ventaBas de rapidez 5 eliminaci1n de controles aduaneros.VI. Simplicidad de la documentaci1n

VII. raza2ilidad de la mercancía > ,*I" internet?VIII. Reducci1n del nmero de ro2os 5 da6os.

I"&o"*e"ie"!es pri"&ipa(es:

I. ,Aige una gran inversi1n inicialII. Ma5or necesidad de plani0icaci1n 5 coordinaci1n.



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/010 Tra"spor!es espe&ia(es:

,stas redes son eAclusivas para transportar un nico producto" como el petr1leo a

travson las redes de los países desarrollados?.

Redes po&o es!r&!radas: ,s en la que eAisten varios eBes"

conectados o no entre sí" sin que eAista una Berarquizaci1n entre ellos>generalmente son las redes de los países su2desarrollados?.

E%es ais(ados: Son aquellos que unen eAclusivamente dos puntos en

el territorio" sin desviarse de su o2Betivo" lugar de producci1n 5 de

consumo >redes de algunas zonas de países desarrollados en los que

la po2laci1n es escasa 5 los recursos naturales no son eAplotados?.

Más t


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Conecta ciudades 5 pue2los" 5 es 0undamental para el

transporte de grandes mercancías 5 grupos numerosos de personas" aunque la

ma5oría de los ve!ículos que se desplazan por estas carreteras son peque6os

ve!ículos privados. 7a red interur2ana de carreteras necesita que la circulaci1n

sea 0luida 5 continua" por lo que no suele tener semá0oros.

Re0erente al transporte 0erroviario 5 segn los datos de los ltimos a6os se tiene

que a disminuido considera2lemente su densidad de2ido al incremento en el

transporte por carretera so2re todo en los autom1viles" por la raz1n de que sale

mas e0iciente" rápido" e0iciente" c1modo 5 no se tienen rutas marcadas sino que es

multimodal. 7as siguientes grá0icas muestran de 0orma clara la evoluci1n del uso

del transporte 0erroviario 5 de su carga de #$& \ #%:



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/0/ EL TRANSPORTE DESDE EL PUNTO DEVISTA DE LA LOGSTICA

*elante de un mundo cada vez más glo2alizado 5 competitivo 5 de unos

consumidores que piden más calidad en los productos 5 servicios" la 7ogística

Buega un papel 0undamental para alcanzar 2uenos resultados en la esti1n

,mpresarial. ,s importante tener claro el signi0icado de logística" por esta raz1n a

continuaci1n se presenta la siguiente de0inici1n:

7ogística es el proceso de plani0icar" implementar 5 controlar e0icientemente el

0luBo de materias primas" productos en curso" productos terminados 5 la

in0ormaci1n relacionada con ellos" desde el punto de origen !asta el punto de

consumo con el prop1sito de satis0acer los requerimientos del cliente. >!e

Council o0 7ogistics Management. R7,C. Reverse 7ogistics ,AecutivesX Council.

p.$?

Impor!a"&ia de( !ra"spor!e se)=" (a (o)'s!i&a:

7a importancia del transporte dentro de la logística de la empresa se de2e

principalmente a que es el proceso o actividad que permite que los productoslleguen a los clientes en las meBores condiciones 5 en el tiempo Busto.

7a glo2alizaci1n de los mercados 5 la 0iloso0ía del Busto a tiempo son otras de las

razones por las cuales el transporte !a adquirido gran importancia" 5a que las



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empresas de2en despac!ar sus productos a cualquier parte del

mundo.

)tro 0actor que podríamos enunciar es la estrategia que actualmente están

adoptando las empresas en todo el mundo" la cual se 2asa en la u2icaci1n de

plantas de producci1n 5 de centros de distri2uci1n en di0erentes países.

roeAport >Caracterizaci1n del ransporte en Colom2ia *iagnostico 5 ro5ectos de ransporte e

In0raestructura? menciona la importancia del transporte de la siguiente 0orma:

,l transporte Buega un papel relevante en la economía especialmente dentro del

proceso de glo2alizaci1n por ser 0actor determinante en la competitividad de los

productos 5 servicios que el país pueda o0recer en los mercados internacionales"

por su contri2uci1n en la producci1n industrial 5 agrícola" 5 por su aporte alincremento del 2ienestar individual al 0acilitar la movilidad 5 la accesi2ilidad a

servicios 2ásicos tales como educaci1n 5 salud.

-sí mismo es un 0actor determinante en la 0ormaci1n de un mercado amplio 5 en la

vinculaci1n de regiones aisladas. *e esta manera el sector transporte pretende

elevar la e0iciencia en la prestaci1n del servicio de transporte en t


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• Se utiliza para pedidos urgentes.

• Su costo es elevado.

Tra"spor!e mar'!imo:

-lgunas de las características del transporte marítimo son:

• Ma5or capacidad para el transporte de productos.

• ermite el transporte de más de un contenedor.

• Menor costo" so2retodo en comparaci1n con el transporte arepresentantes de lasnavieras? 5 agentes de carga >0reig!t 0orNarders?.

Tra"spor!e !erres!re:

,l transporte terrestre es el tipo de transporte más utilizado en los países

latinoamericanos" de2ido en gran parte a sus con0lictos socioecon1micos.

-lgunas características del transporte terrestre son:

• ,s quizás el medio de transporte más 0leAi2le en cuanto a tiempo deentrega 5 cantidad de productos a transportar.

• osee 0ácil acceso a centros de distri2uci1n o puntos de carga 5 descarga.

• resenta un ma5or grado de inseguridad.



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• Su costo es elevado en comparaci1n con eltransporte marítimo" 0luvial 5 0


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,ste tipo de transporte utiliza las ventaBas o0recidas por los

di0erentes medios de transporte" logrando así una reducci1n en los costos 5 una

ma5or e0iciencia de esta actividad logística.

,ntre las ventaBas del transporte intermodal se encuentran:

• Reduce los costos del transporte de los productos.

• -umenta la e0iciencia en el uso de los medios de transporte.

• Ma5or seguridad" 5a que el contenedor se cierra con llave 5 se sella

!erm


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• iempo de tránsito.

• Seguridad o0recida por los di0erentes medios de transporte.

• Reglamentaci1n 5 legislaci1n vigentes.

• Costos generados por la carga 5 descarga de los productos.

Si!a&ió" a&!a( $ !e"de"&ias de( !ra"spor!e e" La!i"oam.ri&a

7atinoam


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ueden transportar un 4& o un '& más de contenedores que

un 2uque panamaA. or lo general" estos 2uques son más rápidos que los

tradicionales" aunque esto es más una ventaBa que una necesidad" pues es

preciso compensar los ma5ores tiempos de permanencia en puerto.

SIMULADOR DE MANIOBRAS DE BUUES EN TIEMPO REAL0

,l simulador es un sistema que reproduce de manera precisa el comportamiento

de un 2uque" durante la eBecuci1n de manio2ras de acceso o salida de un puerto.

racias a los adelantos en ingeniería naval" reproducci1n audiovisual e

instrumentaci1n real con los que cuenta un Simulador de Manio2ra en iempo

Real" el Capitán o ráctico que opera en dic!o sistema es capaz de eAperimentar situaciones de igual modo como si estuviera en un puente de mando.

Cuenta con instrumentos de navegaci1n reales" radar sint


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de onda generado cuando el sat


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,l primer mandatario de M48?@ carreteras >4?" li2ramientos >//?@ entronques 5 puentes >%%?" que

en conBunto integran '"4#& Fil1metros" para los cual se requiere una derrama de

econ1mica de /$8"%'' millones de pesos.

,n conBunto" el o2Betivo del pro5ecto de in0raestructura carretera alcanzará

aproAimadamente '/$.9& Fil1metros de pavimentos de concreto. *e acuerdo con

in0ormaci1n de la sCt" este a6o serán concluidos los tra2aBos de #$ o2ras

carreteras" que van desde ampliaciones !asta modernas autopistas.

EL STRADDLING BUS

,s un novedoso sistema de transporte p2lico colectivo que trans0ormará los

desplazamientos interur2anos en un 0uturo pr1Aimo. ,ste sistema de transporte"

2asado en la tecnología del tranvía" consta de una estructura articulada a modo de

tnel que se desplaza por encima de los coc!es a trav


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,l pro5ecto de conducci1n aut1noma de ve!ículos

S-RR," que se inici1 en %#" !a concluido a principios de este a6o su primera

prue2a en vía p2lica con


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aplicaciones son para el control de eAceso de velocidad 5 el

control de ve!ículos cruzando una intersecci1n durante la luz roBa del semá0oro.

TARI,AS DE CONGESTI


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GESTIeograp!ic In0ormation S5stem? o Sistema de In0ormaci1n

eográ0ico" sistemas de prioridad al transporte p2lico" sistemas de in0ormaci1n al

pasaBero 5 sistemas de regulaci1n de 0recuencias por demanda.

,UNCIONAMIENTO DEL GPS F GIS

7os S 5 IS constitu5en" Bunto con la radio0recuencia" las tecnologías que

sustentan la ma5oría de las aplicaciones telemáticas 5 principalmente los IS.

S" lo2al ositioning S5stem >Sistema de osicionamiento eográ0ico?"

permite indicar en 0orma casi eAacta la u2icaci1n de un m1vil en cualquier punto

del planeta" utilizando para ello la triangulaci1n geom


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Una aplicaci1n de este sistema son los camiones con

u2icaci1n vía sat


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FERROVIARIO

TREN DE LEVITACI


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unidad 2 sistemas de transporte

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