tec prof de manejo isx - 2005

7/23/2019 Tec Prof de Manejo ISX - 2005

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EVERY MILE

Tcnicas

Profesionales de

Manejo


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EVERY MILE

Agenda

1. Revisiones antes del Viaje1. Revisiones antes del Viaje

2. Conceptos Bsicos de Operacin2. Conceptos Bsicos de Operacin

3. Sugerencias de Operacin3. Sugerencias de Operacin

4. Diagnsticos de Cdigos de alla4. Diagnsticos de Cdigos de alla

!. "rctica!. "rctica


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EVERY MILE

Revisiones antes

del viaje


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Nivel de AceiteMedicin

Asegurase que la unidad seencuentre en una superficieplana.

El nivel deber estar entre lasmarcas MIN-MAX. (Ver ilustracin

Espere al men!s " min. despu#sde apagad! el m!t!r


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Nivel de AceiteAdvertencia

N! p!nga a funci!nar el

m!t!r si el nivel de aceite

esta fuera de las marcas de

la ba$!neta.

%!s da&!s que puede

!casi!nar s!n'

Prdida de potencia.

Alto consumo de combustible.

Calentamiento del motor.

Adems de la degradacin del

aceite.

IM)*+AN+E'IM)*+AN+E'

Siempre que sea necesario poner a nivel elSiempre que sea necesario poner a nivel elaceite la mejor recomendacin es usar laaceite la mejor recomendacin es usar la

misma marca y especificacin acostumbrados.misma marca y especificacin acostumbrados.


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Nivel de AceiteRecomendaciones

,ummins,umminsrecomienda utiliar un aceiterecomienda utiliar un aceiteque cumpla con la especificacin C!Sque cumpla con la especificacin C!S"##$%."##$%.

&a cual cuenta con las siguientes&a cual cuenta con las siguientescaracter'sticas(caracter'sticas(Aceite )ultigrado.Aceite )ultigrado.

SA! *+,-#.SA! *+,-#.

AP C/0 - 1 S& o superior.AP C/0 - 1 S& o superior.


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Nivel de Aceite

,umminsrecomienda el uso

de filtros 2leetguard

S34A3AP54!.

6entajas(

7oble filtracin(!n el filtro de flujo pleno de

8asta 9#micras.

!n el filtro de derivacin de

8asta *# micras.


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Nivel de Refrigerante

%a temperatura debe estarp!r deba! de "/,(01/2antes de quitar el tapn delradiad!r.

El nivel debe estar 3asta elcuell! del tanque de llenad!! entre la marca m4nim! $m5im!.%as funci!nes de refrigerante s!n'

6aa el punt! de c!ngelacin

7e /,a - 89/,(- 8:/2

Eleva el punt! de ebullicin del agua

7e 0/,a 00/,(11;/2


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EVERY MILE


%a me=cla de agua $

antic!ngelante para

pr!teccin del m!t!r debe ser'

"> de agua

"> deantic!ngelante ba!

en silicat!s

%!s aditiv!s antic!rr!siv!s

debe c!ntener de 0.1a 8.

unidades de A*< 7,A:.


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EVERY MILE


!lija el filtro de refrigerante

correcto para mantener la

concentracin adecuada de

Aditivos 4efrigerantes

suplementarios :A4S; en

el sistema de enfriamiento.


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EVERY MILE


?IM)*+AN+E@?IM)*+AN+E@N! use Aditiv!s


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Sistema de Aire

*evisar tub!s $

mangueras de carga de

aire p!r'

Aguer!s.

rietas.

,!ne5i!nes 2l!as


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Sistema de Aire

!l 2iltro de Aire tiene como

funcin retener las

impureas del aire de

admisin.

&a restriccin normal auncon filtro de Aire nuevo es

de *# in /"5 o "+- mm

/"5.

ADVERTENCIA

Nunca opere el motor sin Filtro de Aire.


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Sistema de Aire

u4ese p!r el indicad!r de

*estriccinB para decidir el

reempla=! del 2iltr! de Aire.

,uand! su indicad!r se&ale 1" in

C1) ! 98" Mm. C1) de restriccin al

pas! del aire debe cambiar el filtr!.


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Sistema de Aire

Inspecci!ne el !stenfriad!r Aire -Aire p!r'


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Revisin de Bandas

Impulsoras

El !betiv! es detectar fallas'


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Revisin de Bandas

Impulsoras

El da&! a las bandas puede ser

causad! p!r'

+ensin inc!rrecta.

+ama&! ! l!ngitud inc!rrectas.

7esalineamient! de las p!leas.Aceite ! grasa en las bandas.

IMPORTANTE

No de!e "alonear sus !andas para

medir si les #alta tensi$n.


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DrenadoDe iltros

7IA*IAMEN+E7IA*IAMEN+Edebe purgar p!r

acumulacin de agua el filtr! separad!r

de agua.

*estriccin'*estriccin'

M4nima c!n filtr! limpi!' 9in CgM5ima c!n filtr! suci!' 0in Cg

Est! le a$udara a prevenir da&!s en elEst! le a$udara a prevenir da&!s en el


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DrenadoDe tan!ues de aire

Est! a$udara a'

)ptimi=ar el funci!namient!

de fren!s de servici!.

Evitar da&!s en vlvulas

repartid!rasB diafragmasB

l4neas de aire.


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Inspeccin "isual

#eneral

*evisar ventilad!r'*evisar ventilad!r'

)bserve que n! tenga !scilacin.

*evise p!r grietas en las aspas

falta de material.

*evise l!s t!rnill!s de m!ntae del

ventilad!r.

+ub! del *espirad!r+ub! del *espirad!r

*evisar el tub! respirader! del

m!t!r.

Due n! este !bstruid!B ! d!blad!


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$onceptos %&sicos

de operacin


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$onceptos B&sicos de

'peracin

!s muy importante que antes de operar el

motor el conductor lea su placa de datos para

entender mejor la operacin requerida.

&a Placa de 7atos proporciona aparte de la

identificacin del motor= otros datos

importantes como(

>umero de Serie del )otor.

&ista de Partes Criticas :CP&;.

)odelo.

Potencia y 4P) ndicadas.

7atos de Calibracin de 6lvulas.

6elocidad


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'peracin

Para la operacin ptima de un motor es necesario conocer y

entender los siguientes conceptos(

POTENCIA

Con esta in#ormaci$n usted puede operar su motor con m%'imae#iciencia ( me"or Econom)a de com!usti!le.

TOR*+E

ECONOMIA

DE

COM,

+-TI,LE


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'peracin

"O#$%C&'("O#$%C&'(Vel!cidad para

reali=ar el traba!.

%a "O#$%C&'"O#$%C&'es la

capacidad del m!t!r para

acelerar $ subir pendientes

en vel!cidades de camin!

mas altas.


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'peracin

#OR)*$#OR)*$se define c!m! una

fuer=a aplicada p!r medi! de

una palanca para vencer una

resistencia al gir!.

El#OR)*$#OR)*$ es el resultad! de lafuer=a de la c!mbustin que

empua el pistn $ la biela

para vencer la resistencia al gir!

representada p!r el cige&al.

Fuera

/iro


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'peracin

El#OR)*$#OR)*$ del m!t!r n!s

sirve para'

Co+en,ar el despla,a+ientoCo+en,ar el despla,a+iento

del ca+in -torue dedel ca+in -torue de

acopla+iento/acopla+iento/

El#OR)*$#OR)*$a0uda a sostenera0uda a sostener

por +as tie+po los ca+iospor +as tie+po los ca+ios

de velocidad en el ascensode velocidad en el ascenso

de pendientes.de pendientes.


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'peracin(ficiencia de $om%usti%le

!n los nuevos motores de ,FMMIN


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EVERY MILE


'peracin

RAN/O IDEAL

R"6R"6

1! l78t1! l78t #orue#orue

"otencia"otencia

Consu+o deConsu+o de

Co+ustileCo+ustile

1111 1212 1313 1414 1!1! 11 1515 1919 22 2121 2222

4! :"4! :"

4 :"4 :"

#orue#orue

"ico"icoVelocidadVelocidad

;oernada;oernadaVelocidadVelocidad

CruceroCrucero


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EVERY MILE

Sugerencias de

'peracin


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Arran!ue de Motor

7urante el pr!ces! de

arranque se deben seguir l!s

siguientes pas!s'

Abrir la llave a la posicin

?5>@.

!sperar que las lamparas

de diagnostico se apaguen.

!vite poner el pie sobre

acelerador.

Interrupt!r en ON

Esperar el c3eque! de lmparas.


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Arran!ue de Motor

En el arranque del m!t!r se

rec!mienda'

Presionar el pedal del

embrague a fondo.

7ebe mantener el intento de

arranque 8asta que el motorfuncione.

Embrague a 2!nd!

Casta el Arranque

IMPORTANTE El intento de arran0ue de!e ser de m%'imo12

se3undos4 si el motor no arranca en ese tiempo4 de!e

esperar al menos5 minutospara &ol&er a intentarlo.


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$alentamiento de

Motor

7urante los primeros 0" seg0" seg.deber leerse la presin de aceite.

7ebe mantener el motor en marc8ade 8 a " minut!s8 a " minut!s= despus puede

aplicar aceleracin en su motor.

Si es necesario acelere a 00

*M*M= y no de movimiento a launidad 8asta alcanar 9/,9/,

(0:/2(0:/2en la 3emperatura del

4efrigerante.


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uede despla=ar la unidad c!n eluede despla=ar la unidad c!n el

m!t!r fr4!B siempre $ cuand!'m!t!r fr4!B siempre $ cuand!'

)antenga el motor en marc8a m'nimade 8 a " minut!s8 a " minut!s.

Comience a mover la unidad aplicando

aceleracin suave al motor= ymanteniendo el cambio.

!l motor alcance 9/, (0:/29/, (0:/2de3emperatura en el 4efrigerante=entonces puede operar el motor enforma normal.

$alentamiento de

Motor

REC+ERDEEl Motor se calentar% me"or ( m%s r%pidocon la unidad en mo&imiento 0ue cuando

est% estacionado.

REC+ERDEEl Motor se calentar% me"or ( m%s r%pidocon la unidad en mo&imiento 0ue cuando

est% estacionado.


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EVERY MILE

Movimiento del $amin

Al comenar el desplaamientode la unidad utilice el cambiomas bajo.

Cuando requiera incrementarlas 4P) del motor para eldespegue de la unidad= ensituaciones dif'ciles con carga.

Puede 8acerlo con suinterruptor de ajuste dem'nimas 4P) o aplicandoaceleracin ligera.

Interrupt!r deInterrupt!r deM4nimas

Aceleracin %igera


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EVERY MILE

$am%ios Ascendentes

!l rango de revoluciones para los

cambios ascendentes depende de

la transmisin que tenga en su

unidad.

!l rango de revoluciones para el

cambio ascendente ser entre

09 $ 0G *M09 $ 0G *M.


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EVERY MILE

$am%ios Descendentes

!l rango de revoluciones para los

cambios descendentes depende de

la carga y terreno.

!l punto de revoluciones para

cambios descendentes esta en el

rango de *"## a *9##4P).

NOTA

Recuerde 0ue el porcenta"e de car3aaplicado a#ectara su rendimiento de

com!usti!le.

,ambi!s

7escendentes


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$am%ios Descendentes

!n el nico caso en que se

recomienda mantener el motor a

*"## 4P) es cuando se de cuenta

que esta por brincar la cuesta y el

retroceder el cambio representaratrabajo innecesario ya que al brincar

la cuesta tendr que volver a

ponerlo.


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$am%ios Progresivos

!l cambio progresivo significa realiar el cambio ascendente a las

mas bajas 4P) que su motor pueda responder eficientemente.

4ecuerde que los

primeros - +primeros cambios son

los fuertes.

!l cambio progresivo es una opcin de manejo en caminos planos=

descendentes o onas de ciudad.


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EVERY MILE

Saltando los $am%ios


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'peracin con reno

de Motor

!l freno de motor es un

componente diseBado para

ofrecer efecto de frenado en

el descenso de pendientes.

N)N)lo utilice para realiar

Cambios de 6elocidad

ascendente= esto ocasionar

serios daBos al motor y

afectara su rendimiento.


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'peracin con reno

de Motor

El funci!namient! c!rrect!El funci!namient! c!rrect!del fren! de m!t!r dependedel fren! de m!t!r dependede vari!s fact!res'de vari!s fact!res'

Calibracin de 6lvulas.

4P) de motor.

4elacin de compresin.

Presin del turbo.Rel

aci$nde

Compre

si$n

Presi$

ndel

Tur!o

Cali!r

aci$n

deV%l

&ulas

RPM

del

Motor


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EVERY MILE

'peracin con reno

de Motor

Para utiliar el freno de motor se

recomienda(

Conectarlo a bajas

revoluciones= entre 09 $09 $

0; *M.0; *M.

7espus permita a su motorelevar las 4P) para obtener

el mejor efecto de frenado.

!sto es entre las 0; $ las0; $ las

1 *M.1 *M.

Frenode

Motor


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EVERY MILE

'peracin con reno

de Motor

!s importante siempre recordar

utiliar el cambio que le permita

bajar la cuesta sin usar tanto los

frenos de servicio.

Con frenado m'nimo= utiliando

mimo 0 psi0 pside presin de aireen los frenos de servicio para el

control de la velocidad.

IMPORTANTEN+NCA E6CEDA -+ MOTOR DE 5222 R.P.M. O E-TAR7 EN RIE-/O DE

DA8O A -+ MOTOR POR -O,REREVOL+CIONE-.


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EVERY MILE

Termino del "iaje

Al termino de un viaje esrecomendable dejar el motor en

velocidad de ralent' con el fin de

disminuir las temperaturas.

,FMMIN


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EVERY MILE

Termino del "iaje

>o acelere el motor esto provoca quetarde mas en disminuir las

temperaturas.

Si el motor permanece muc8o tiempo

en ralent' ocasionar problemas al

motor.

Antes de retirarse del ve8'culo lleve a

cabo una inspeccin visual con el fin

de detectar indicios de

descomposturas= verifique por(

2ugas de refrigerante o aceite.

2ugas de admisin o escape.

7aBos generales en el 6e8'culo.

Veri#icarlaVeri#icarla+nida

d+nidad


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El motor de M#5ic!

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