taller inspeccion y rehabilitacion revestimiento tuneles (ing arlandi)

5/25/2018 TALLER Inspeccion y Rehabilitacion Revestimiento Tuneles (Ing Arlandi)

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Manuel ArlandiRodr ueInspeccin yDirector Tcnico

Geoconsult Espaa

Rehabilitacin de

neles


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CONTENIDO DE ESTE TALLERCONTENIDO DE ESTE TALLER

TCNICAS DE INSPECCIN

TCNICAS DE REPARACIN

Ing. Manuel Arlandi Rodrguez. GEOCONSULT ESPAA.


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VIDA TIL DEL REVESTIMIENTOVIDA TIL DEL REVESTIMIENTO

REHABILITACIONES Y



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LOSLOS REVESTIMIENTOSREVESTIMIENTOS


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CAUSAS MS COMUNES DE LAS PATOLOGASCAUSAS MS COMUNES DE LAS PATOLOGAS

Patologas causadas por defectos de diseoen el Proyecto, mala calidadde los materiales empleados, deficiencias en la ejecucin, etc.

Patologas causadas por el entorno geolgico: mal comportamiento delterreno, deformaciones diferidas, presencia de agua, etc.

Patologas debidas a ambientes agresivos: ataque por gases devehculos, ataque por aguas procedentes del terreno, ataque por aguac rcu an e por e n er or e ne , e c.

Patologas originadas por el uso del tnel: ataque de los gases emitidos, ,desgaste de solera en tneles hidrulicos, etc.



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PATOLOGAS DEBIDAS A DEFECTOS DE DISEOPATOLOGAS DEBIDAS A DEFECTOS DE DISEO

adecuados.

Escasez de es esor de hormi n en el revestimiento.

Segregacin del hormign.

Recubrimiento inadecuado de armaduras. Deficiencias en las juntas constructivas entre dovelas o avances del carro deencofrado.

Insuficiencia de capacidad resistente o deformacional de los materialesempleados.

Insuficiente capacidad drenante del sistema de impermeabilizacin y drenaje



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PATOLOGAS DEBIDAS AL ENTORNOPATOLOGAS DEBIDAS AL ENTORNO

GEOLGICOGEOLGICO

La mayora de las actuaciones de reparacin en los tneles obedecen a las.

del terreno, presiones hidrostticas, asientos, ataques de las aguas, etc., pueden

afectar de forma importante al revestimiento.

Deben vigilarse especialmente las inestabilidades del terreno en tnelesexcavados a media ladera, ya que pueden provocar corrimientos de terreno auna escala mayor que la del propio tnel, que afecten a la seguridad de los

usuarios y de particulares. En estos casos, adems, la reparacin obliga acostosos trabajos de estabilizacin, y en caso extremo puede ser necesarioejecutar un nuevo tnel en otro emplazamiento aledao.

Una de las zonas que suelen verse ms afectadas por estas patologas son lasboquillas. La posible inestabilidad del terreno en estas zonas, produce asientos

, , .

No obstante el problema fundamental y del que derivan muchos otros en lamayora de los tneles es el agua de infiltracin.



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PATOLOGAS DEBIDAS A LOS AGENTESPATOLOGAS DEBIDAS A LOS AGENTESAGRESIVOSAGRESIVOS

Madrid, 7 y 8 de Julio 2009Ing. Manuel Arlandi Rodrguez. GEOCONSULT ESPAA.


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PATOLOGAS DEBIDAS AL USO DEL TNELPATOLOGAS DEBIDAS AL USO DEL TNEL

usuarios.

Accidentes de vehculos e incendios.

rr r u y v rde combustible y aceite de los vehculos que circulan

En tneles hidrulicos, ataque qumico del agua, oabrasin de los elementos arrastrados o en suspensin.



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CDIGO NORTEAMERICANO DECDIGO NORTEAMERICANO DECLASIFICACIN DE DETERIOROS ENCLASIFICACIN DE DETERIOROS EN

REVESTIMIENTOREVESTIMIENTO



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FILTRACIONES EN JUNTASFILTRACIONES EN JUNTAS

La principal va de infiltracinson las juntas constructivas.



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FILTRACIONES ENFILTRACIONES EN EL SHOTCRETEEL SHOTCRETE



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DESPEGUES DE LA GUNITADESPEGUES DE LA GUNITA

Las cadas de lajas de

ocupar las vas y, eventualmenteprovocar incidentes



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FISURACINFISURACIN

Grietas de retraccin delhormign, generadasdurante el proceso defraguado.

Todos los revestimientospresentan estas fisuras.

Son milimtricas.

No suponen ningn riesgo

estructural.



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FISURACINFISURACIN

Grietas generadas por esfuerzos.

Debe analizarse su influencia en laes a a es ruc ura e ne .

En la foto, grieta que se extiendepor el revestimiento, alcanzandotambin la solera.



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COMPORTAMIENTO DE LAS FISURASCOMPORTAMIENTO DE LAS FISURAS



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PATOLOGAS SUPERFICIALESPATOLOGAS SUPERFICIALES

No afectan a la integridad estructural del revestimiento



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Desagregaci n e ormig n por acci nde ataque cido (Textura Honeycomb)



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NEUTRALIZACIN DEL CONCRETONEUTRALIZACIN DEL CONCRETOARMADOARMADO

El hormign tiene una naturalezaalcalina. Este carcter qumicoprotege las armaduras de lacorrosin.

Por accin de dixido de carbonou otros agentes externos, elhormign sufre un proceso deneutra izaci n.

La neutralizacin del hormignncremen a a ve oc a ecorrosin de la armadura.

,su volumen, y produce lajado delhormign.



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LAJADO DEL HORMIGN POR EFECTO DEL FUEGOLAJADO DEL HORMIGN POR EFECTO DEL FUEGO

FOTO: Revestimiento del Tnel de Montblanc despus del incendiodel ao 1999. Se produjo un lajado del revestimiento que en

algunos puntos super los 40 cm.



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LAJADO POR ACCIN DEL FUEGOLAJADO POR ACCIN DEL FUEGOAGREGACIN DE FIBRAS DE POLIPROPILENOAGREGACIN DE FIBRAS DE POLIPROPILENO

FOTO: Exposicin al fuego sin fibrade polipropileno

con 2 kg/ m3 de fibra de

polipropiileno



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INSPECCIN VISUALINSPECCIN VISUAL

Es siempre la fase inicial de cualquier inspeccin .

Se registran de manera aproximada los datos observados (fisuras, etc.)

Con los datos obtenidos se realiza un diagnstico inicial, que sirve de base.



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EXTRACCIN DE TESTIGOSEXTRACCIN DE TESTIGOS

Mtodo tradicional de inspeccin de revestimientos.

Emplea perforadoras porttiles, que pueden anclarse al revestimiento.

para ensayos de resistencia(testigos) y medir espesorese orm g n.



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EXTRACCIN DE TESTIGOSEXTRACCIN DE TESTIGOSDESVENTAJASDESVENTAJAS

Es muy lenta, ya que en cada caso hay que anclar la mquina alsostenimiento erforar. En la rctica esto su one ue se dis onede un nmero limitado de datos, y muy espaciados entre s.

probetas ensayadas son menores que los reales, generalmente pordos razones:

1. La primera razn es que hormign puede presentar juntas fras,que reducen la resistencia en probeta.

2. La segun a es que, se a constata o, que e propio proceso eextraccin del testigo genera microfisuras en el mismo, que le

restan resistencia. Habitualmente esta merma de resistencia llegaa ser la mitad de su valor caracterstico.



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GEORRADARGEORRADAR

Consiste en la emisin mediante unaantena, de una onda electromagntica

recuenc a z quepenetra en el revestimiento; su

reflexin es recogida por la antenareceptora, ntimamente en contactocon el revestimiento.

De esta forma se registra una seal que, una,

de material, huecos singularidades

existentes en el interior del terreno sobre elque se esp aza e em sor-receptor.



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EVALUACIN EFECTIVIDADEVALUACIN EFECTIVIDADINYECCIN TRASDSINYECCIN TRASDS

el revestimiento de un tnel con georradar de alta frecuencia



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GEORRADARGEORRADARDETECCIN DE FERRALLA EN ELDETECCIN DE FERRALLA EN ELREVESTIMIENTOREVESTIMIENTO

FIGURA: Deteccin de la presencia de ferralla en revestimientode un tnel con georradar de alta frecuencia



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GEORRADARGEORRADAR

FIGURA: Deteccin de la presencia de filtraciones en elrevestimiento de un tnel con georradar de alta frecuencia



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DETECCIN DE HUECOS EN BVEDADETECCIN DE HUECOS EN BVEDAMEDIANTE GEORRADARMEDIANTE GEORRADAR

Cuando se aplican revestimientos de hormign,

hormign quede un hueco en la zona de clave,

entre el sostenimiento y el revestimiento. En dichoorigen de desprendimientos que van progradandohacia cotas superiores, cargando cada vez ms al

.

Para detectar dichos huecos se emplea

concluido el hormigonado del revestimiento, demodo que una vez detectado los huecos, se proceda

a su relleno con mortero.



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LASERLASER--SCANNERSCANNER

mediante laser: para lo que se toman fotos de un

rayo laser incidiendo en la superficie del tnel, el laserse refleja perpendicularmente al eje del tnel, lasfotos se toman con una cmara de gran angular

r u v u v ureferenciada dentro de la seccin transversal del tnel,

un vehculo desplazndose a baja velocidad. La

precisin es milimtrica para un tnel de 10 metros dedimetro.



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LASERLASER--SCANNERSCANNERMONTAJE EN TNELES FERROVIARIOSMONTAJE EN TNELES FERROVIARIOS

FOTO: Laser Scanner para inspeccinde tnel ferroviario



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LASERLASER--SCANNERSCANNERMONTAJE EN TNELES CARRETEROSMONTAJE EN TNELES CARRETEROS

El equipo MMS (Mobile Mapping System) consta de:

Odometro: medida de distancia

GPS: medida de tiempo y coordenadas- .



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LASERLASER--SCANNERSCANNERREGISTRO AUTOMTICO DE FRACTURASREGISTRO AUTOMTICO DE FRACTURAS



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Detector de profundidad de fisuras en concreto, rango hasta 500mm, precisin +-5 mm para


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MEDIDA DE LA RESISTENCIA Y DEFORMABILIDADMEDIDA DE LA RESISTENCIA Y DEFORMABILIDAD

Para realizar clculos de estabilidad del tnel, es necesarioe erm nar os par me ros res s en es y e ormac ona es ematerial que constituye el revestimiento.

Por ello, una parte fundamental de la inspeccin debe ir dirigida aconseguir dichos datos.

Se emplea el esclermetro para determinar la resistencia delrevestimiento, y el gato plano para su deformabilidad.



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MEDIDA DE RESISTENCIA DEL HORMIGN DELMEDIDA DE RESISTENCIA DEL HORMIGN DELREVESTIMIENTOREVESTIMIENTO

Se emplean esclermetros

tipo Schmidt, de categora N,con rango e resistencia emedida entre 10 y 70 N/mm2,ya que se habitualmente elorm g n e reves m en o

presentar una resistencia enel entorno de 25 N/mm2.



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MEDIDA DEL MDULO DE DEFORMACIN DELMEDIDA DEL MDULO DE DEFORMACIN DEL

el revestimiento.

gato plano.

e ap ca s mu neamen e pres n a

cada uno de los gatos.

Con el valor de la presin de los gatos

y la variacin de distancia entre las dos

ranuras, puede determinarse el mdulo

de deformacin del revestimiento.



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TERMOGRAFATERMOGRAFA

Termografa: consiste sencillamente en medir la

mediante un radimetro de infrarrojos o en su defecto un

de varios perfiles o toda la superficie del revestimiento.

Los puntos con temperaturas inferiores generalmenterepresentan zonas con fluencia de agua y las zonas ms

aire. Es necesario filtrar la informacin para eliminar el

efecto de la cercana a las bocas del tnel donde latemperatura es mayor en verano y menor en inviernoque en las zonas centrales del tnel.



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REGISTRO TERMOGRFICOREGISTRO TERMOGRFICO

FOTO: Ima en termo rfica de un revestimiento de tnel. Lasmarcas en azul son zonas con filtracin activa y las zonas enmagenta son las que muestran presencia de agua en el trasds.



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REGISTRO TERMOGRFICOREGISTRO TERMOGRFICO

Zona de filtracin activa de agua resaltadaZona con humedad actual que recorre elhastial hasta la clave de la bveda del tnel,destacado en tonalidades azules .

C) en la losa superior del tnel.La zona estaba seca en el momento derealizar la inspeccin. La tonalidad azul

(temperatura en el entorno de 20.3 C).La zona estaba seca en el momento derealizar la inspeccin. La tonalidad azul

revela ue la unta se encuentra ms fraotras zonas del revestimiento, lo quesignifica que est filtrando agua de maneracontinuada, aunque esta filtracin apenas se

que otras zonas del revestimiento, lo quesignifica que est filtrando agua de maneracontinuada, aunque esta filtracin apenasse ercibe.



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EQUIPOS DE MEDIDA TERMOGRFICAEQUIPOS DE MEDIDA TERMOGRFICA

FOTO: Medicin termogrfica continua de

FOTO: Medicin termogrfica puntual en

superficie con cmara.



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TCNICAS SNICASTCNICAS SNICAS

La tcnicas snicas (Impact Echo. AEM, etc.), normalizadassegn la ASTM C 1383, consisten bsicamente en la generacinde un impulso mecnico que viaja por un material, rebota en uno

de sus lmites o en una anomala retorna al un rece tor rximoal punto de impacto inicial. Los desplazamientos de partcula ascomo su espectro frecuencial son recogidos por un aparato

. ,

manera sencilla e instantnea el espesor real de gunita uhormign.

La tcnica permite tener un altsimo nmero de lecturas enun plazo de tiempo muy corto, lo que hace que sea muya ecua o para rea zar nspecc ones n ens vas.




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TCNICAS SNICASTCNICAS SNICASEQUIPO IMPACTEQUIPO IMPACT--ECHOECHO

FOTO: Test de Impact Echo: Se golpea medianteuna pequesima maza o un pistoletenormalizado. El impulso es recogido por el

acelermetro de la izquierda, proporcionando elespesor e orm g n

FOTO:

Acelermetros deregistroFOTO: Equipo completo de Impact - Echo


IMPACTIMPACT ECHOECHO


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IMPACTIMPACT ECHOECHORELLENO DE TRASDS DE DOVELASRELLENO DE TRASDS DE DOVELAS

GRFICO: En la parte de la izquierda se muestra un pico tpico de impacto ecoen una placa de hormign o dovela ordinaria sana. A la derecha se muestra

un espectro bimodal caracterstico de una dovela mal trasdosada.



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FOTO: O eracin con sensorAEM, que presenta un

funcionamiento basado en los

mismos principios acsticosque el Impact-Echo

GRFICO: Registrode huecos en las

paredes de unrevestimiento



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((BoroscopiaBoroscopia))



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CMARA EN INTERIOR DE TALADROCMARA EN INTERIOR DE TALADROoroscop aoroscop a

FOTO: Cmara introducida aFOTO: Gran hueco observado en el

travs de mechinales o taladrosperforados en el revestimiento.

trasds del revestimiento, en la zonade clave de la bveda. Obsrvese los

bloques de roca cados



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MEDIDAS DE CONVERGENCIAMEDIDAS DE CONVERGENCIA

La convergencia de un tnel es el movimiento de cierre de su seccin, que se

revestimiento Es una tcnica muy eficiente para la deteccin de patologas e

inestabilidades en los tneles. Para medir las convergencias se emplea una Cinta Extensomtrica. Estasmedidas se basan en la determinacin de la variacin que experimenta lamedida de la distancia existente entre dos puntos de la galera.



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REPARACIONES CON HORMIGNREPARACIONES CON HORMIGN


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REPARACIONES CON HORMIGNREPARACIONES CON HORMIGN

Por su facilidad de puesta en obra, laaplicacin de hormign proyectado es

la tcnica ms habitual de reparacine ne es.

Suelen emplearse espesores que van.

Se adicionan fibras:

1. Fibras estructurales2. Fibras de polipropileno para dar

.


TREN REPARADOR PARATREN REPARADOR PARA


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TREN REPARADOR PARATREN REPARADOR PARA


ASPECTO DE UN TNEL REPARADO CONASPECTO DE UN TNEL REPARADO CON


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ASPECTO DE UN TNEL REPARADO CONASPECTO DE UN TNEL REPARADO CONHORMIG N PROYECTADOHORMIG N PROYECTADO

Lnea 1 del METRO DE MADRID



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ENSANCHE DE UN TNELENSANCHE DE UN TNEL

En ocasiones el grado de deterioro del revestimiento est o la necesidad deincrementar seccin, obligan a demoler el antiguo revestimiento y ejecutarotro de mayor radio.



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REVESTIMIENTO EN UN TNELREVESTIMIENTO EN UN TNELENSANCHADOENSANCHADO


RETIRADA DEL ANTIGUO REVESTIMIENTORETIRADA DEL ANTIGUO REVESTIMIENTO


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FOTOS: Fresado de hormign




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Ins eccin Rehabilitacin de Revestimientos


RETIRADA DEL ANTIGUO REVESTIMIENTORETIRADA DEL ANTIGUO REVESTIMIENTOHIDRODEMOLICINHIDRODEMOLICIN


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HIDRODEMOLICINHIDRODEMOLICIN

Esta tcnica aplica agua a alta presin parasaneo su erficial del hormi n.

Los espesores de revestimiento que se

demuelen oscilan normalmente entre 1 y 15cm.

Se trabaja con alta presin de agua (hasta120 Mpa = 1.200 Bar), lo que aconseja

trabajar con mquinas robotizadas queeviten riesgos al personal.

Trabaja junto con bombas de unos 450 kWy caudales de 250 l/min.

FOTO: Robot de Hidrodemolicin Se pueden conseguir rendimientos de 650m2/da.


RETIRADA DEL ANTIGUORETIRADA DEL ANTIGUOREVESTIMIENTOREVESTIMIENTO


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REVESTIMIENTOREVESTIMIENTOHIDRODEMOLICINHIDRODEMOLICIN

FOTO: Hidrodemolicin con robot

(Conjet) en el Tnel del Canal de LaMancha. Aplicaci n a la reparaci n deun tnel tras un incendio.

FOTO: Hidrodemolicin con robot enlos tneles de la Autopista Verona

Brennero (ITALIA).




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EFECTO DE LA HIDRODEMOLICI NEFECTO DE LA HIDRODEMOLICI N

FOTO: Fisuras en el hormign,

que alcanzan la superficie

FOTO: La hidrodemolicininyecta agua a presin por las

fisuras y deja un hormig n sano




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GRFICO: Profundidad de saneoen funcin de la presin del agua

(Swedish National RoadAdministration)




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FOTO: Demolicin con martillo hidrulico


REPARACIN DE ARMADURASREPARACIN DE ARMADURAS


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REHABILITACIN DE UNA SOLERAREHABILITACIN DE UNA SOLERA


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: roceso erestauracin de la solera de

un tnel hidrulico



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: r e as nyec a as



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PROCEDIMIENTO DE INYECCIN DE FISURASPROCEDIMIENTO DE INYECCIN DE FISURAS

1. Eliminacin en la grieta del material suelto.

2. Realizacin de taladros de 15 mm de dimetro y espaciados unos 300 mm.3. Instalacin de un obturador en los taladros de inyeccin.

4. Sellar la superficie de la grieta con un gel de baja viscosidad si existe goteo

de agua en la junta.

5. Limpiar la grieta con agua limpia para que arrastre los posibles detritus

6. Inyectar con una bomba hidrulica manual hasta que la lechada aparezca

en el siguiente taladro.

7. Repetir el proceso hasta que la grieta est totalmente inyectada Se puede

reinyectar hasta una semana despus de la primera inyeccin.




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Inyeccin de fisuras desde taladros laterales inclinados




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BULONADO DEL REVESTIMIENTO E INYECCIN DEBULONADO DEL REVESTIMIENTO E INYECCIN DETRASDSTRASDS


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n ocas ones no se

dispone de espacio para

con nuevos anillos de,

recurrir al bulonado e

.



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Con frecuencia es necesario realizar rozas o cortes

en el hormign, para instalar perfiles metlicos de

refuerzo o ejecutar vigas de hormign, sin invadir el

.

Para poder realizar un corte lo suficientemente

profundo, el disco de corte debe ser de gran

dimetro.

Para disponer de la reaccin suficiente para ejecutar

,revestimiento. Esto obliga, en ocasiones, a dar

forma curvada al ral.


MANQUINARIA MANUAL DE ROZA Y CORTEMANQUINARIA MANUAL DE ROZA Y CORTE


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Para pequeos cortes y rozas se emplean

las rozadoras de discos. Sus

carac er s cas a ua es son:

TENSION (V): 230-50/60Hz

POTENCIA (W): 2200PESO (KGS.): 6,50-

PROFUNDIDAD CORTE (MM): 30-55DIAMETRO DISCOS (MM): 180x22,2

Rozadora ligera


PERFORACIN DE GRAN DIMETROPERFORACIN DE GRAN DIMETRO


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REFUERZO CON LMINA DE FIBRA DE CARBONOREFUERZO CON LMINA DE FIBRA DE CARBONO


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Otra tcnica de rehabilitacin detneles es la a licacin de una lmina LMINA espesor = 0,2 mm

de fibra de carbono al intrads del

revestimiento.

RESISTENCIA = 14.000 kg/cm2

La tcnica viene emplendose en

Japn desde 1991, especialmente para

rehabilitar antiguos tneles ferroviarios.

La fibra de carbono aporta una gran

resistencia a tracci n, o que ayu a a

contener desprendimientos y reforzar

. Presente la ventaja de ser rpido de

colocar de no ocu ar libo.


IMPERMEABILIZACIN CON LMINA VISTAIMPERMEABILIZACIN CON LMINA VISTA


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En algunos tneles el revestimiento presenta un bues estado estructural, y solo se

humedades.



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Donde se localizan vas claras de agua puede recurrirse a su captacin mediante un

,

Oberhasli. SIKA)


IMPERMEABILIZACIN DE FISURAS Y JUNTASIMPERMEABILIZACIN DE FISURAS Y JUNTAS


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IMPERMEABILIZACIN Y REFUERZO CONIMPERMEABILIZACIN Y REFUERZO CON


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n ocas ones es necesar o

impermeabilizar y reforzar

.

Suele recurrirse a,

con mallazo y hormign

ro ectado.



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TNELTNEL

CASO ESTUDIO DE UN DEFERCTOCASO ESTUDIO DE UN DEFERCTOESTRUCTURAL Y SU REPARACINESTRUCTURAL Y SU REPARACIN


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CASO DE ESTUDIO DE UN DEFECTOCASO DE ESTUDIO DE UN DEFECTO


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CLCULO ESTRUCTURALCLCULO ESTRUCTURAL


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GR FICOS: Clculos de estabilidad del conjunto ladera falso tnel


ESTABILIZACIN DEL TALUDESTABILIZACIN DEL TALUD


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inestable


SELLADO E IMPERMEABILIZACINSELLADO E IMPERMEABILIZACIN


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FOTO: Sellado e impermeabilizacin de la montera del falso tnel.


CASO ESTUDIO DE UN DEFECTOCASO ESTUDIO DE UN DEFECTO


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FOTO: Inyeccin

gunitado



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DEL TNEL DE MARIAGADEL TNEL DE MARIAGA


TNEL DE MARIAGATNEL DE MARIAGA


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El Tnel de Mariaga est encuadrado en los trminos municipales de Villena(provincia de Alicante. Espa a) y Fuente La Higuera (provincia de Valencia.Espaa), en un ramal ferroviario actualmente abandonado. Tiene unalongitud aproximada de 1500 metros.


TNEL DE MARIAGA:TNEL DE MARIAGA:


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Presenta un revestimiento constituido porroscas de ladrillo en bveda, y hastiales de

.

El mtodo constructivo de la bveda deestos tneles consista en la ejecucin de

,con ayuda de una cimbra (ver foto).

En la prctica, la irregularidad de la,

o sillares del revestimiento estuviesen

perfectamente ajustados al terreno, lo quesupona que normalmente quedara un hueco, ,

entre el trasds del revestimiento y elterreno.

ligada con mortero de cal, encofrada contrael terreno, de manera que no quedaba huecoentre revestimiento y terreno.




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,de hormign armado (dovelas) o proyecciones de gunita.



BOVEDA DE LADRILLO


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BOVEDA DE LADRILLO

.80

.00

R.2.80

0R24.00

0.50

0.50

HASTIALES DE

2.

3.4

5

0.4

5

5.08

0.70 0.703.68

6.08


TNEL DE MARIAGA:TNEL DE MARIAGA:ESQUEMA EN PLANTAESQUEMA EN PLANTA


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TNEL DE MARIAGA:TNEL DE MARIAGA:REGISTRO DE RESISTENCIA CON ESCLERMETROREGISTRO DE RESISTENCIA CON ESCLERMETRO


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Se efectuaron lecturas de resistencia conesclermetro tipo N, para determinar la

resistencia de los distintos materiales queconforman el revestimiento

8

2

4

6

Frecuencia

0

0 100 200 300 400 500

Resistencia a Compresin de la mampostera




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Determinacin del espesor de la solera



Presencia de pilares de sillera en


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Presencia de pilares de sillera en


TNEL DE MARIAGA:TNEL DE MARIAGA:REHABILITACIN CON EJECUCIN DE UN NUEVOREHABILITACIN CON EJECUCIN DE UN NUEVOREVESTIMIENTOREVESTIMIENTO

1. Refuerzo de la bveda con bulones de fibra de vidrio, en toda la longitud del tnel. Estos bulones


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1. Refuerzo de la bveda con bulones de fibra de vidrio, en toda la longitud del tnel. Estos bulonesson pasivos y van anclados con mortero.

2. Roza o e revestimiento y e terreno en contacto con e . En esta operaci n se retira a racci n ebuln de fibra de vidrio que atravesaba el revestimiento, pero aun queda en el terreno la mayorparte de la longitud del buln, ejerciendo un efecto de armado en el terreno.

3. A la vez que se realiza la operacinanterior, se procede a la retirada delbalasto viejo de la solera. Estao eracin se e ecuta en ases de 3metros.

4. Proyeccin de una capa de gunita en

la zona recin rozada.5. A una distancia mxima del frente

de 20 m, se coloca lmina deimpermeabilizacin.

6. A 30 m del frente se procede a lae ecucin de la contrabveda de

hormign armado y delrevestimiento de hormign e masa,quedando as cerrada la seccin deltnel.


TNEL DE MARIAGA:TNEL DE MARIAGA:REHABILITACIN CON REFUERZO DEL ANTIGUOREHABILITACIN CON REFUERZO DEL ANTIGUO

1 Perforacin de taladros de 1 5 m de longitud para inyeccin de trasds


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1. Perforacin de taladros de 1,5 m de longitud para inyeccin de trasds.. .

3. Limpieza del intrads del revestimiento mediante chorreo de arena. De este modo se mejora laadherencia del intrads.

4. Colocacin de una capa de mallazo, fijndola al revestimiento mediante tacos de cabeza

.5. Proyeccin de una capa de

gunita, hasta cubrircom letamente el mallazo.

6. Retirada del balasto viejo ytierras de la solera del tnel.

7. Ejecucin de una solera dehormi n armado.

8. Ejecucin de drenes de trasdsconsistentes en perforacionesde 2 m que captan el agua y laconducen a la canaleta de ie

de hastial mediante mediascaas (semitudos) fijadas a loshastiales.



EN DESMONTEEN DESMONTE

Ejecucin de una excavacin en trinchera en la que se ejecuta un falso tnel que


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Ejecucin de una excavacin en trinchera, en la que se ejecuta un falso tnel, quepos er ormen e es so erra o as a recuperar en a me a e o pos e a orogra aoriginal del terreno.



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FIRME DEL TNEL DE FABARESFIRME DEL TNEL DE FABARES


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TNEL DE FABARES:TNEL DE FABARES:

La zona afectada se sita en el tramo donde el tnel atraviesa una formacin


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.

Los terrenosdolomticos

elevada

permeabilidad que

filtraciones cadavez que llueve




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e a rea za o un pertridimensional degeorradar de 800 MHz de

,las calzadas y arcenes deltnel, entre los PP.KK

8+020, es decir, en una

longitud de unos 145 m.

se han registrado loshinchamientos del firme ysur encias rinci ales de

agua.

nspecc n y e a ac n e eves m en os


TNEL DE FABARES:TNEL DE FABARES:INSPECCIN DEL FIRME CON GEORRADARINSPECCIN DEL FIRME CON GEORRADAR


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SOLUCIN CONSTRUCTIVA DE REPARACINSOLUCIN CONSTRUCTIVA DE REPARACIN

DEL FIRMEDEL FIRME


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Se ha definido una zanja drenante bajo el firme que elimina las subpresionesu canaliza las filtraciones

79,39ZANJA DRENANTE

COLECTOR

LEYENDA:

PK.

8+014

PK.

7+960

PK.

7+985

PK.

7+935

INICIO DE LAZANJA

FINAL DE LAZANJA

ARCEN IZQUIERDO

ZONA CON ACUMULACINDE AGUA Y HUMEDADES

ARQUETA

CONEXIN ADRENAJE ACTUAL(P.K. A DETERMINAR)

ARCEN DERECHO



TUBO 100 RELLENO DE GRAVA

ESPACIADO L=100cm Y T=50cm,AL TRESBOLILLO

RESTAURACIN DE LA LOSA

REPARACIN DEL FIRMEREPARACIN DEL FIRME


106/109

RESTAURACIN DE LA LOSA

ZAPATA

FIRME

CAZ TRANSVERSAL 200RELLENO DE GRAVA(PROTEGIDO CON GEOTEXTIL)

CON HORMIG N H-30

0,50 Es uema de

,62

detalle del drenprofundo bajo lacalzada

0

0,4

00,

TUBO DREN 500mm

MATERIALFILTRANTE

1,5

GEOTEXTILALTO GRAMAJE

HORMIGN ENRRASE H-201,00



107/109

NAZZANO (ITALIA)NAZZANO (ITALIA)


108/109

DATOS DE CONTACTODATOS DE CONTACTO

Ing. Manuel Arlandi Rodr guez.

Especialista en Tneles y GeomecnicaDIRECTOR TCNICO


109/109

.

Av. del Pinar 124, of. 303 Santiago de Surco

E-mail:

[email protected]@gmail.com

Tfn Celular:

+034680401005

+034609669447

Manolo.Arlandi

taller inspeccion y rehabilitacion revestimiento tuneles (ing arlandi)

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