SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS

KELLY JHOANA AGUILAR BARRETO

ALFONSO BERRIO MELENDEZ

YULIANIS NAVARRO CASSIANIS

ELKIN EDUARDO OSORIO LEON

HERNAN PADILLA JIMENEZ

KEYCI GISSEL PONZON CANCHILA

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

TERCER SEMESTRE 16/04/2015

SISTEMA DE TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS

KELLY JHOANA AGUILAR BARRETO

ALFONSO BERRIO MELENDEZ

YULIANIS NAVARRO CASSIANIS

ELKIN EDUARDO OSORIO LEON

HERNAN PADILLA JIMENEZ

KEYCI YICCEL PONZON CANCHILA

PROYECTO DE AULA

DOCENTE

ISABEL PEREZ

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO (TECNAR)

GESTION NAVIERA Y PORTUARIA

TERCER SEMESTRE

CARTAGENA DE INDIAS

2015

Tabla de contenido

I. INTRODUCCION .................................................................................................. 4

II.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................... 5

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA ............................................................. 5

2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA ....................................................... 6III.

JUSTIFICACION ........................................................................................ 7

IV. OBJETIVOS ...................................................................................................... 8

4.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................. 8

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ......................................................................... 8

v. MARCO REFERENCIAL .................................................................................. 9

OPERACIONES EN EL TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS . 10

TERMINALES DE CARGA A GRANEL SOLIDAS ............................................ 11

ALMACENAMIENTO DE GRANELES SOLIDOS ............................................. 12

PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA A GRANEL SOLIDA ..

ANTES DEL CARGUE CAMION: ...................................................................... 13

CONSIDERACIONES PARA EL MANEJO DE GRANELES SOLIDOS: .......... 14

CONTAMINACION: ............................................................................................ 14

VI. DISEÑO METODOLOGICO ............................................................................ 17

6.1. TIPO DE INVESTIGACION ...................................................................... 17

VII. DELIMITACIONES .......................................................................................... 18

7.1. Delimitación espacial ................................................................................ 18

7.2. Delimitación temporal ............................................................................. 18

VII. concluisones .................................................................................................. 19

I. INTRODUCCION

El presente trabajo de investigación tiene como finalidad realizar una descripción

narrativa e ilustrativa del sistema de transporte por vía terrestre, en este caso

haremos énfasis en las cargas a granel solidas a nivel nacional.

Con el desarrollo de esta investigación encontraremos las diversas operaciones,

procesos, manipulación, de transporte terrestre para las cargas a granel sólidas.

La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni

embalar, en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida

con una pala, balde, con un cangilón, como liquido o solido en un dispositivo para

material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camión, tráiler, etc. El

transporte a granel juega un papel fundamental en la calidad de los productos

transportados ya que por su naturaleza y por la forma misma de ser transportados

son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse. Normalmente su

cargue se realiza utilizando cucharas, equipos mecánicos de succión.

Los gráneles solidos se almacenan por lo general en tanques de silos y por

bandas transportadoras ductos, respectivamente. A diferencia de los gráneles

líquidos, este mencionado se efectúa de manera más simplificada.

II.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

Las cargas a granel solidas incluyen un variado conjunto de mercancías: de

cereales a carbón, de azúcar a mineral de hierro, que tienen en común

transportarse como cargas homogéneas sin envase. Otros gráneles sólidos

podríamos decir que incluyen, aluminio, fertilizantes, chatarra, cemento, minerales

diversos y un gran número de productos agrícolas para la alimentación humana y

animal como arroz y maíz. Los gráneles solidos se deben mantener perfectamente

secos durante su transporte ya que cualquier humedad que pueda penetrar en la

bodega podría estropear toda la partida, con un coste muy elevado para el

armador. Muchos gráneles sólidos son clasificados como mercancías peligrosas

por el hecho de que necesitan un cuidado especial para su carga, transporte, y

descarga.

el transporte a granel solido juega un papel fundamental en la calidad final de los

productos transportados ya que por su naturaleza y por su forma misma de ser

transportados, son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse.

Existen varios aspectos importantes que componen la proyección del descargue

eficiente de este tipo de cargas. La programación pre-arribo, incluyendo las etapas

administrativas, operativas, transporte, almacenamiento y controles.

2.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Cómo realizar una descripción sobre el sistema de transporte terrestre de las

cargas a granel solidas teniendo en cuenta los riesgos, precauciones y daños que

pueda generar al medio ambiente?

III. JUSTIFICACION

Este trabajo está desarrollado con el fin de reforzar nuestros conocimientos como

estudiantes de gestión naviera y portuaria para conocer y tener en cuenta la

importancia de indagar todo aquello relacionado con el sistema de transporte

terrestre de cargas a granel sólidas para que en un mañana tengamos bases

claras y conceptos factibles de dicho tema.

Nosotros como grupo investigativo vamos analizar interpretar y fundamentar la

información recopilada para tener conocimientos acerca de cómo se lleva a cabo

las distintas operaciones para transportar mercancías a granel sólidas y así tener

bases sólidas para profundizar y ampliar en nuestro campo de estudio.

Con la elaboración de este proyecto se logra ampliar de forma óptima nuestros

conocimientos en cuanto a un tipo de carga especifica ; como lo es el granel solido

en este caso, la realización este proyecto ayuda al desarrollo intelectual, social y

económico tanto para nosotros como futuros profesionales como para el beneficio

de la institución y de los empresarios que se desempeñan en este tipo de carrera

ya que por medio de este material de trabajo pueden adquirir información útil para

ampliar sus conocimientos y tener un mayor desempeño en su área de trabajo.

IV. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL

Analizar el sistema de transporte terrestre de las cargas a granel solidas

teniendo en cuenta los riesgos, precauciones y daños que pueda generar al

medio ambiente.

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

realizar una breve descripción sobre los diversos tipos de cargas a granel

sólidas.

Analizar las diversas operaciones que se llevan a cabo para el transporte

terrestre granel sólida, descargue, recepción, almacenamiento y

manipulación.

Identificar las condiciones, precauciones y consideraciones de manejo que

deben emplearse en el transporte terrestre de cargas a granel sólidas.

v. MARCO REFERENCIAL

TIPOS DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS

La carga a granel solida es un conjunto de bienes que se transporta en forma

masiva homogénea, sin empaquetar, ni embalar, y en grandes cantidades.

Las cargas a granel solidas se pueden clasificar:

CARGA SECA :

Carbón

Granos (trigo, maíz, arroz, cebada, avena, legumbres etc.).

Mineral de hierro (minerales ferrosos y no ferrosos, chatarra, arrabios etc.)

Bauxitas

Madera

Cemento

Productos químicos (fertilizantes, plástico en gránulos, resina o polvo etc.)

Alimentos secos (para animales o humanos: alfalfa, cítricos, alimento para

ganado, harina, azúcar, semillas etc.).

Gráneles de minas (arena y grava, cobre, hierro, sal, etc.)

OPERACIONES EN EL TRANSPORTE DE CARGAS A GRANEL SOLIDAS

Para las cargas a granel solidas normalmente su cargue se realiza utilizando

cucharas, equipos mecánicos de succión y transporte. Este tipo de carga es

transportada por los modos carretero y/o férreo hasta los silos de almacenamiento

de los almacenes generales de depósito o hasta los silos o bodegas de

almacenamiento de puertos especializados.

Vehículos utilizados para el transporte terrestre de cargas a granel solidas:

Los productos a granel deben ser transportados en grandes cantidades ya sea

material de construcción, carbón, cereales, etc.; a menudo se cargan en la planta

de producción y se transportan como productos a granel al lugar de uso mediante

vehículos apropiados.

Góndolas: son carros descubiertos que transportan todo tipo de material

que no necesita protección contra el medio ambiente estos carros están

diseñados para facilitar la carga y descarga por medio de grúas de volteo

de carros o magneto.

Tolvas graneleras: se utilizan para el transporte de productos industriales

que no requieren protección contra el medio ambiente, como el carbón.

Posee compuertas en la parte inferior que facilita la descarga de productos

a granel. Tiene una capacidad de 28-33 m3.

TERMINALES DE CARGA A GRANEL SOLIDAS

Son puertos especializados en el manejo de este tipo de carga la cual es cargada

o descargada mediante bombas desde el puerto y desde los buques, los cuales,

también especializados en el manejo de este tipo de carga. Tienen en tierra

grandes tanques de almacenamiento para sus productos.

Los terminales de gráneles solidos utilizan silos desde los cuales por medio de

motobombas de succión o impulsión la carga es conducida por medio de tuberías.

También se utilizan bodegas cubiertas que protegen los gráneles de las

condiciones climáticas.

Algunos terminales no utilizan tuberías de conducción sino bandas

transportadoras para el cargue y descargue y también utilizan las grúas de tierra

móviles, las cuales por medio de cucharas realizan el cargue a camión utilizando

también tolvas. Los puertos no especializados también utilizan las grúas de los

buques con cucharas acondicionadas para el manejo del granel sólido.

ALMACENAMIENTO DE GRANELES SOLIDOS

Son puertos especializados en el manejo de carga a granel como por ejemplo el

carbón, el cual es descargado mediante bandas transportadoras .tienen en tierra

grandes patios de almacenamiento para el carbón. Este puede ser almacenado en

silos o en bodegas.

Equipos portuarios y almacenamiento para el cargue y descargue de

carga a granel solida:

A los terminales especializados en el manejo del carbón o terminales

carboníferos, el carbón ingresa por medio de camiones especializados, es

descargado a los patios y allí por medio de cargadores es arrumado o

apilado. Dependiendo de las características o infraestructura del puerto el

cargue puede realizarse directamente por medio de bandas

transportadoras o grúas móviles de tierra, o indirectamente por medio de

bandas transportadoras que descargan el carbón a barcazas.

PRECAUCIONES PARA EL TRANSPORTE DE CARGA A GRANEL SOLIDA

El transporte a granel juega un papel fundamental en la calidad final de los

productos transportados, ya que por su naturaleza y por la forma misma de ser

transportados, son productos muy susceptibles de contaminarse o adulterarse.

ANTES DEL CARGUE CAMION:

La superficie de la carrocería no debe contener residuos de otras

mercancías,( partículas de cemento ,carbón, o materiales en polvo con

facilidad de adherirse).

Realizar pruebas de presencia d 3agua al interior del camión y drenar si es

necesario.

Verificar que las últimas tres cargas transportadas en el carro tanque no

estén dentro de las listas de productos prohibidos por fosfa.

No admitir volcos con platones oxidados.

Observar presencia de humedad en carrocerías y platones de los vehículos.

La carrocería y su carpa deben estar exentas de residuos contaminantes.

CONSIDERACIONES PARA EL MANEJO DE GRANELES SOLIDOS:

Vehículos libres de insectos (mallas laterales, coletas y compuertas del piso

en las carrocerías de camiones).

En prevención de posibles contaminantes no visibles, es conveniente

averiguar el tipo de cargamento transportado anteriormente en el vehículo.

Capacitar al personal que tiene la responsabilidad en el recibo y

conservación de alimentos.

suministro de equipos apropiados para las actividades, su conocimiento y

buen manejo.

los compartimientos de los vehículos no deben impartir olor, color, ni sabor

al producto.

Las tapas de acceso en la parte superior deben sellar herméticamente.

las argollas para la colocación de sellos e seguridad en las tapas de acceso

deben estar en buen estado.

el sitio de almacenamiento y los empaques, deben estar libres de plagas,

permanentemente se deben inspeccionar y realizar muestreos.

las bisagras deben estar soldadas para evitar adulteraciones.

las últimas tres cargas transportadas en el carro tanque no pueden

encontrarse dentro de la lista de productos prohibidos por THE

FEDERATION of OILS, SEEDS and FTS ASSOCIATION (fosfa).

CONTAMINACION:

La contaminación se evita con un buen diseño de los sistemas, adoptando hábitos

adecuados de limpieza y un servicio eficaz de inspección.

MARCO LEGAL

LEY 336 DEL 1996

CAPITULO SEGUNDO PRINCIPIOS Y NATURALEZA.

Artículo 4º-El transporte gozará de la especial protección estatal y estará

sometido a las condiciones y beneficios establecidos por las disposiciones

reguladoras de la materia, las que se incluirán en el plan nacional de desarrollo, y

como servicio público continuará bajo la dirección, regulación y control del Estado,

sin perjuicio de que su prestación pueda serle encomendada a los particulares.

CAPITULO TERCERO CREACION Y FUNDAMENTOS DE LAS EMPRESAS DE

TRANSPORTE

Artículo 9º-El servicio público de transporte dentro del país tiene un alcance

nacional y se prestará por empresas, personas naturales o jurídicas, legalmente

constituidas de acuerdo con las disposiciones colombianas y debidamente

habilitadas por la autoridad de transporte competente.

Artículo 10.-Para los efectos de la presente ley se entiende por operador o

empresa de transporte la persona natural o jurídica constituida como unidad de

explotación económica permanente con los equipos, instalaciones y órganos de

administración adecuados para efectuar el traslado de un lugar a otro de personas

o cosas, o de unas y otras conjuntamente.

Artículo 11.-Las empresas interesadas en prestar el servicio público de

transporte o constituidas para tal fin, deberán solicitar y obtener habilitación para

operar.

CAPITULO CUARTO DE LA PRESTACION DEL SERVICIO

Artículo 16.- De conformidad con lo establecido por el artículo 3º, numeral 7º de

la Ley 105 de 1993, sin perjuicio de lo previsto en tratados, acuerdos o convenios

de carácter internacional, la prestación del servicio público de transporte estará

sujeta a la habilitación y a la expedición de un permiso o a la celebración de un

contrato de concesión u operación, según que se trate de rutas, horarios o

frecuencias de despacho, o áreas de operación, servicios especiales de

transporte, tales como: escolar, de asalariados, de turismo y ocasional.

Artículo 17.- El permiso para la prestación del servicio en áreas de operación,

rutas y horarios o frecuencias de despacho, estará sometido a las condiciones de

regulación o de libertad que para su prestación se establezcan en los reglamentos

correspondientes. En el transporte de pasajeros será la autoridad competente la

que determine la demanda existente o potencial, según el caso para adoptar las

medidas conducentes a satisfacer las necesidades de movilización.

LEY 105 DEL 1993

CAPITULO DOS PRINCIPIOS Y RECTORES DEL TRANSPORTE

Artículo 3º.- Principios del transporte público. El transporte público es una

industria encaminada a garantizar la movilización de personas o cosas por medio

de vehículos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector, en

condiciones de libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios sujeto a

una contraprestación económica y se regirá por los siguientes principios:

VI. DISEÑO METODOLOGICO

6.1. TIPO DE INVESTIGACION

Esta es una investigación tipo descriptivo ya que se centra en recolectar datos

suficientes que describan el sistema de transporte terrestre de las cargas a granel

sólidas.

Es este proyecto se describe la información y todo aquello referente acerca del

tema a desarrollar (sistema de transporte terrestre de cargas a granel solidas),

para tener un buen uso de la terminología y conocimiento sobre esta investigación

para así explicar y desarrollar un buen proyecto en el que todos podamos

entender, comprender ,analizar y a la vez manejar adecuadamente.

VII. DELIMITACIONES

7.1. Delimitación espacial

En esta investigación haremos énfasis en el sistema de transporte terrestre de

cargas a granel sólidas.

7.2. Delimitación temporal

Esta investigación tomara punto de partida dentro de 4 meses del 2015, por

considerar ser un periodo que permitirá establecer los objetivos planteados.

VIII. Conclusiones

El proyecto que hemos realizado ha contribuido de manera muy importante para

identificar y resaltar los puntos que hay que cubrir, además podemos decir que

la carga a granel solida es un conjunto de bienes que se transportan sin

empaquetar, ni embalar y en grandes dimensiones.

Esta información desarrollada estuvo centrada en la descripción y análisis de la

carga a granel solida dependiendo de sus características del producto además

de eso posee un tipo de transporte y almacenamiento.

También podemos decir que su cargue se realiza utilizando cucharas, equipos

mecánicos de succión y transporte. Este tipo de carga es transportada por los

modos carretero y/o férreo hasta los silos de almacenamiento de los almacenes

generales de depósito o hasta los silos o bodegas de almacenamiento de puertos

especializados.

Dentro de los puntos que hemos analizado en nuestro proyecto, consideramos

que el transporte de la carga a granel solida juega un papel fundamental en la

calidad final de los productos transportados, ya que por su naturaleza y por la

forma misma de ser transportados, son productos muy susceptibles de

contaminarse o adulterarse.

Como mencionamos en el proyecto la carga a granel solida puede ser

transportada por un tipo de contenedor llamado bulk además de esto Los

gráneles solidos se almacenan por lo general en tanques de silos y por bandas

transportadoras ductos, respectivamente. A diferencia de los gráneles líquidos,

este mencionado se efectúa de manera más simplificada.

Anexos

Figura 1. Tolvas graneleras

Fuente: Foto tomada por Manuel Camacho.