Brigadier General RAMIRO CASTRILLÓN LARA

Director de Tránsito y Transporte

Revisión Técnico - Mecánica Encuentro Nacional de Empresarios FENALCO

POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA Dirección de Tránsito y Transporte

1.

2.

3.

Situación de la Seguridad Vial la SeguridadColombia

Contenido

Fallas Mecánicas Generador de accidentalidad vial

4. Actividades OperativasIlegalidad en el Transporte

Contexto Plan Nacional de Seguridad VialPNSV

Contexto de la Seguridad Vial

3 Activos Públicos afectados por la Siniestralidad Vial

Salud

Pública

Seguridad

CiudadanaMovilidad del

País

Adoptó

Política Estado

5Ejes de Acción

Nacional

Priorización en Planes de Desarrollo

Plan Nacional de Seguridad Vial

Colombia 2011 - 2021

• Gestión Institucional

• Comportamiento Humano

• Atención Victimas

• Vehículos Seguros

• Infraestructura Segura

Objetivos Específicos Objetivos General

Reducir el numero de victimas fatales por siniestros viales en el 26%

al 2021

27%Mortalidad

Motociclistas

21%Lesiones

Siniestros Viales

18%MortalidadPeatones

0%Embriaguez

Control revisión Tecnico-mecanica en el PNSV

Comportamiento Humano

Ejes de Acción

Formación en educación vial

Control comportamientos

riesgosos

Licencia de conducción

privilegio

Responsabilidad social

empresarial

Ejecutar controles para maximizar la capacidad de persuadir a los ciudadanos de abstenerse de infringir la norma

Gestión institucional

VehículosSeguros

Infraestructura Segura

Atención a Victimas

5Ejes deAcción

19Programas

60Acciones

Plan Nacional de Seguridad Vial

Promoción de planes estratégicos de seguridad vial en Organizaciones, entidades y empresas sector privado y público Ley 1503 de 2011

Formación y educación en Seguridad Vial 2016-2017 Medidas y Acciones efectivas

Comportamiento

Humano

• 5 Buses Capacitación • 43 Grupos de Prevención

Sensibilizados3´928.837

Conductores Servicio

Particular

258.381

Conductores Servicio

Público

515.400

Ciclistas

221.765

Motociclistas

1´329.321

Pasajeros, Peatones,

1´341.071

• Control velocidad

• Embriaguez

• Revisión técnico mecánica

• Sobrecupo

• Seguro Obligatorio

• Ciclistas

• Motociclistas

• Transporte Informal

• Conducción riesgosa

Estudiantes

262.899

Fuente: Área de Seguridad Vial DITRA/ corte 15/09/17

Control comportamientos Riesgosos

Alternador amarradoAlternador amarrado

Control comportamientos Riesgosos

Acelerador artesanal

Varilla estabilizadora partida

Control comportamientos Riesgosos

Aplicación de la norma 2017

2´862.732273.981

Totalpaís

RevisiónTécnico Mecánica

67.380

72.645

84.850

102.937

111.964

160.222

268.770

273.981

281.883

387.698

509.078

No cumplir normas de transito

No detenerse semáforo

No acatar señales

Conducir seguros vencidos

Conducir sin obtener licencia

No portar licencia condución

Transitar sitios restringidos

Revision Tecnicomecanica

Conducir motocicleta sin observar normas.

Estacionar en sitios prohibidos

Exceso de velocidad

9,5%

Son 5,6 millones de vehículos los que no

pasaron u omitieron la revisión técnico

mecánica, requisito anual para podermovilizarse por las vías del país

Responsabilidad social empresarial

Comportamiento

Humano

Promoción de planes estratégicos de seguridad vial en Organizaciones, entidades y

empresas sector privado y público

Ley 1503 de 2011

Artículo 12: Toda entidad que posea, fabrique, ensamble, comercialice o administre flotas de

vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades,

Diseñar un Plan

Estratégico de seguridad

vial, que será revisado

cada dos (2) años para

ser ajustado en los que se

requiere.

CompromisoTipo

Número de

vehículosPlazo

Fecha de

entrega

Entidades,

organizaciones

y empresas

Más de 10 8 meses Febrero 5 del 2015

Entre 50 y 99 10 meses Abril 5 de 2015

Mas de 100 12 meses Junio 15 de 2015

Mediante la Decreto 1310 de 2016, plazo límite el 31 de diciembre de 2016,

para entregar los Planes.

2. Situación de la Seguridad Vial la Seguridad Vial

Colombia

Comparativo Morbimortalidad nacional

Accidentes LesionadosFallecidos

Comportamiento vial de los Colombianos 2016

- 21%

DIF

- 9.968

2016 2017

- 14%

DIF

-691

-20%

DIF

-12.169

Fuente: CIEVS DITRA, corte 25-09-2017

7.158 fallecidos

26%

52%

Tasa x 100 mil 14,6

Motociclistas

Peatones

45.230 Lesionados

20%

57%

Tasa x 100 mil 92,7

Motociclistas

Peatones

76 Cada 76 minutos falleció una persona en un accidente de tránsito

19 Personas en promedio fallecieron diariamente

9 De los fallecidos diariamente y 63 de los lesionados son motociclistas

Fuente: Agencia Nacional de Seguridad Vial

Principales Hipótesis Accidentalidad

Medellín

2.960

Cali

32.980

Bucaramanga

1.344

Valle 1.898

Barranquilla

1.535

Bogotá 6.197

Cundinamarca

2.212

Pasto

1.009

Pereira 1.779

Cúcuta

1.069

3

2

5

6

9

48

7

9

1

Ibagué

1.357

11

No. Seccional Total

12 Quindío 85613 Manizales 80114 Antioquia 80115 Cúcuta 72716 Villavicencio 69217 Tolima 67418 Cesar 59019 Montería 57320 Caldas 533

20 Ciudades con mayor accidentalidad

FUENTE: SIEVI información consultada a través del SIEDCO PLUS, corte 25/09/17

1.933 No mantener

distancia

1.319

Desobedecer

Señales T

1.167

No

respetar

prelación

1.005

Exceso

Velocidad

620

Girar

bruscamente

674

Invadir

carril

639

Cruzar sin

observas Cartagena

1.288 10

Fallas

Mecánicas

178

1.2.

3.

4.

5.

7.10.

6.

Accidentalidad 2017

FUENTE: SIEVI información consultada a través del SIEDCO PLUS, corte 25/09/17

4.624 4.780 4.857 4.347 4.595 4.293 4.400 4.3501.713

Ene Feb Mar Abri May Jun Jul Ago Sep

Semana SantaTemporada Vacacional

AccidentesMeses de mayor accidentalidad

Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo

5.527 5.215 5.004 5.062 5.400 5.848 5.903

Días de mayor accidentalidad12:00

06:00

18:00

00:00

24:00

12.64806:00 (1.019)

11.35007:00 (1.687)

9.79417:00 (1.789)

5.85419:00 (1.749)

Horarios de mayor accidentalidad

Accidentalidad 2017

Fallecidos

4.118

Lesionados

48.132

Motociclistas

1.727

Peatón

1.067

Pasajero

380

Acompañante de moto

382

Ciclista

248

Conductor

271

Motociclistas

12.603

Peatón

4.756

Pasajero

4.887

Acompañante de moto

4.756

Ciclista

1.308

Conductor

2.189

Accidentes

FUENTE: SIEVI información consultada a través del SIEDCO PLUS, corte 25/09/17

Factores que inciden en los accidentes viales

• Desobedecer señales de tránsito

• Cruzar sin observar

• No mantener distancia de seguridad

• No respetar prelación

• Exceso de velocidad

• Impericia en el manejo

• Adelantar invadiendo carril• Estado de embriaguez

• Carpeta asfáltica dañada

• Superficie húmeda

• Ausencia o deficiencia en demarcación

• Obstáculos en la vía

• Fallas en la dirección

• Fallas en las llantas• Fallas en frenos

• Incendio por reparación indebida

Ítems NacionalFallas

mecánicas%

Accidentes 37.959 1.138 3%Muertos 4.118 102 2,5%Lesionados 36.563 914 1,9%

Vehículo 3,6%Factor Humano 94%

Vía 2,4%

FUENTE: SIEVI información consultada a través del SIEDCO PLUS, corte 25/09/16

102Hipótesis

8811

3548546475

95103

125136143

214

Accidentalidad por fallas técnico - mecánicas

Jurisdicciones con mayor accidentalidad

Cundinamarca

Medellín

Bogotá

Antioquia

Barranquilla

Ibagué

Valle

Cesar, Sucre

Huila

Boyacá

Cúcuta, Pasto

Bolívar, Nariño

Córdoba, Meta

Tolima, Santander

Choque 534

Volcamiento 235

Atropello 284

Incendio 85

Accidentalidad por clase

FUENTE: SIEVI información consultada a través del SIEDCO PLUS, corte 16/10/16

3. Fallas mecánicas

Como generador de Accidentalidad

Accidente por fallas mecánicas

21 Marzo 2016. vía Amaga – Fredonia (Ant), salida de la vía y volcamiento de vehículooficial tipo campero en el que se desplazaba el Alcalde del municipio de Amaga, quienfalleció como consecuencia de la gravedad de las lesiones.

Factor Determinante

Perdida del sistema de frenos

Revisión técnico – mecánica expedida un mes

antes

Reconstrucción Accidente

31 de Marzo 2015. Vía Bogotá – Villavicencio, jurisdicción del municipio de Guayabetal, choque de 5 vehículos: 10 fallecidos 14 lesionadas.

(Cese responsabilidad penal muerte indiciado, reparación civil de las victimas 15.000 millones)

Teoría del Accidente

Factor Determinante, Exceder limites de velocidad critica en curva

Eje No. 3, artesanal sin sistema de frenos

Factor Contribuyente, Adecuación de tercer eje de manera artesanal y sin sistema de frenos.

Eje artesanal sin sistema de frenos

Recamara sencilla

Reconstrucción Accidente

07 de Octubre 2015. Vía Santafé de Antioquia - Medellín, jurisdicción del municipio de Quimbayito, choque contra objeto fijo: 9 fallecidos 29 lesionados

Reconstrucción Accidente

Desacople brazo de tensión, recamara de frenosPosición adecuada del sistema

Pin de seguridad

Factor Determinante, Falla en el sistema de frenos, debido a daño en las recamaras traseras.

Factor Contribuyente, perdida de frenos por recalentamiento frente al uso excesivo del pedal, almovilizarse por una recta prolongada con pendiente descendente, durante un largo periodo detiempo.

4. Actividades Operativas

Ilegalidad en el Transporte

Expedición fraudulenta de Revisiones Técnico Mecánica

Cadena de Delictiva

Falsedad en documento Público

Acceso abusivo a un sistema informático

Concierto para delinquir

Particulares

• Personalizador• Firma Digital

Principales participantes

CDA• Representante Legal• Técnico de Pista• Administrador• Firma Digital

Organismo de

Tránsito

• Personalizador• Firma Digital

Diligenciamiento manual de certificados originales en blanco para registrar los datos de los vehículos queno realizan la revisión física en CDA, para ser entregados a clientes que los requieren.

Rayado

Fotomontaje

Tramitadores recogen a través de correo electrónico y wathsapp fotografías y documentos de losvehículos, para ser posteriormente enviados a funcionarios dentro de los CDA quienes expide elCertificado de Revisión Técnico Mecánica sin la verificación física de los automotores.

Modus Operandi

Gemeleo

Paso de automotores en buenas condiciones y cuyas características son similares con la imagen ydocumentos enviados a través de mensajería instantánea, de vehículos que negocian no ser revisados.

Alteración de ordenes de trabajo expedidas por el CDA, engañando al software de control del RUNT queautoriza la impresión del certificado.

Falsa orden

Operación “Los Tramitadores”

Ordenes de Captura

Allanamientos

Meta Casanare Boyacá

Incautaciones Total

Motocicletas sin placa 28

Placas vehiculares 20

Laminas amarillas(Características Placas)

26

Letras imantadas 150

Tanques de combustiblede motocicleta

30

Operación “Los Duplicadores”

9 meses de investigación

5 líneas Interceptación

63.371 audios procesados

Identificación 8 CDA y 4 CEA en actividades ilegales

Incautación de 8.853 documentos ilegales

Delitos establecidos• Falsedad en documento Publico• Acceso abusivo a un sistema informático• Concierto para delinquir

Modus Operandi

Operación “Los Duplicadores”

Bogotá

Cundinamarca

10 Capturas

05 Allanamientos

26

05 Departamentos

9 Municipios

05 Capturas

06 Allanamientos

Ubaté, Girardot

Meta

04 Capturas

03 Allanamientos

Villavicencio, Granada

Casanare

03 Capturas

02 Allanamientos

Antioquia

02 Capturas

01 Allanamientos

Atlántico

02 Capturas

01 Allanamientos

Yopal

Bolombolo

Barranquilla, Soledad

Ordenes de Captura

18 Ordenes de Allanamiento

Operación “Los Duplicadores”

Gracias Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional

Calle 13 No. 18-24 Estación de la Sabana

Teléfonos 596140 Ext. 21601

ditra.jefat@policia.gov.co

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