REPARACIÓN DE

VEHÍCULOS

ACCIDENTADOS Y

SEGURIDAD VIAL

EVOLUCIÓN EN EL AUTOMÓVIL

Consecuencias de esta evolución:

Aumento de la seguridad pasiva: Protección de los ocupantes.

Mejora en la reparabilidad: Mayor absorción de impactos.

Aumento de la seguridad activa: Ayudas a la conducción.

REPARACIÓN ACTUAL

• Aumento de la sustitución frente a la reparación.

• Carrocerías fabricadas en aceros de alta resistencia, aluminio, plásticos, fibra de carbono, …

• Pocos problemas de corrosión. Garantías anticorrosión 10-12 años- de por vida.

• Gran variedad de herramientas, adaptadas a cada operación.

• Reparaciones más rápidas.

EVOLUCIÓN EN LOS COSTES DE REPARACIÓN

Las ayudas a la conducción disminuyen la frecuencia y magnitud de los siniestros.

El diseño del vehículo y los nuevos materiales minimizan la transmisión de daños

daños más localizados reparaciones más localizadas.

En los últimos años los costes de reparación de siniestros han invertido la

tendencia y están disminuyendo.

EVOLUCIÓN EN LOS COSTES DE REPARACIÓN

Fuente: Audatex España

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

• Los procesos y técnicas empleados en la reparación influyen en el estado

final del vehículo y en su comportamiento futuro ante un siniestro.

• Una reparación llevada a cabo de modo incorrecto puede modificar los

parámetros de transmisión de daños diseñados por el fabricante del

automóvil.

• Mayor transmisión de daños Aumento de las zonas dañadas

Incremento de los costes de reparación.

Crash Test RCAR

Condiciones RCAR Impacto Delantero:

• Se lanza el vehículo

• Velocidad = 15 Km/h

• Superficie = sobre el 40% del frente

• Lado = Izquierdo

• Inclinación del muro = 10º http://www.youtube.com/watch?v=QJYAkxrTkHc

Condiciones RCAR Impacto Trasero:

• Se lanza un carro de 1.400 Kg.

• Velocidad = 15 Km/h

• Superficie = sobre el 40% de la trasera

• Lado = Derecho

• Inclinación del vehículo = 10º http://www.youtube.com/watch?v=_Y7l65y7wYI

Procedimiento “informe de daños”

Medición del vehículo sin golpe

Ensayos de choque: 15 Km/h.

• Golpe delantero

• Golpe trasero

Análisis económico de los daños

• Descripción y valoración de los daños

• Reportaje fotográfico

Medición del vehículo con golpe

• Desalineamiento de piezas

• Control estructural

Reparación de los daños

• Procedimiento de reparación

• Coste de la reparación

15 2

89

16

-14

-12

-10

-8

-6

-4

-2

0

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4

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1 102 203 304 405 506 607 708 809 910 1011 1112 1213 1314 1415 1516 1617 1718 1819 1920 2021 2122 2223 2324 2425 Serie1Serie2Serie3

Clasificación del vehículo

Coste de reparación del impacto frontal a baja velocidad

Coste de reparación del impacto trasero a baja velocidad

Coste de recambios

Coste de operaciones de piezas

Evolución de los vehículos ante el Impacto

GD Seat Toledo modelo 2005

• Materiales = 3,730,98 €

• M.O. = 14,8 h

• Pintura = 502,99 €

• Total reparación = 4,825,97 €

GD Seat Toledo Modelo 2013

• Materiales = 1,549,66 €

• M.O. = 8,0 h

• Pintura = 419,79 €

• Total reparación = 2.289,45 €

Evolución de los vehículos ante el Impacto

GD Renault Megane II 2002

• Materiales = 655,89 €

• M.O. = 2,3 h

• Pintura = 117,85 €

• Total reparación = 865,74 €

GD Renault Megane III 2010

• Materiales = 1.917,96 €

• M.O. =6,6 h

• Pintura = 306,32 €

• Total reparación = 2.488,28 €

COMPARATIVA: Importancia de la Reparación

Primer Crash Test: Vehículos nuevos Renault Laguna II

24 km/h

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

COMPARATIVA: Reparación de calidad Vs. Reparación deficiente

Segundo Crash Test: Vehículos reparados Renault Laguna II

24 km/h

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

IMPACTO 1º IMPACTO 2º DIFERENCIA

Materiales 3.821,93 € 3.677,89 € - 144,04 € (-3,7%)

Mano de obra 1.043,69 € 1.040,08 € - 3,61 € (-0,3%)

Total 4.865,62 € 4.717,97 € - 147,65 € (-3,0%)

COMPARATIVA: Reparación de calidad (1º y 2º impacto)

Los daños en el segundo impacto son muy similares al primero, incluso inferiores.

DEFORMACIONES DE LAS COTAS DE LA CARROCERÍA

1º 2º

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

COMPARATIVA: Reparación deficiente (1º y 2º impacto)

Los daños en el segundo impacto son muy superiores al primero debido, fundamentalmente,

al incremento de piezas dañadas.

1º 2º

DEFORMACIONES DE LAS COTAS DE LA CARROCERÍA

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

IMPACTO 1º IMPACTO 2º DIFERENCIA

Materiales 3.346,08 € 4.153,64 € 807,56 € (24,1%)

Mano de obra 1.013,51 € 1.219,49 € 205,98 € (20,3%)

Total 4.359,59 € 5.373,13 € 1.013,54 € (23,2%)

COMPARATIVA: Importancia de la Reparación

Primer Crash Test: Vehículos nuevos Volkswagen Polo

20 km/h

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

COMPARATIVA: Reparación de calidad (1º y 2º impacto)

Los daños en el segundo impacto son muy similares al primero. En los dos impactos se

activan los airbag.

1º 2º

DEFORMACIONES DE LAS COTAS DE LA CARROCERÍA

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

IMPACTO 1º IMPACTO 2º DIFERENCIA

Materiales 3.271,16 € 3.635,84 € 364,68 € (11,1%)

Mano de obra 819,34 € 821,31 € 1,97 € (0,20%)

Total 4.090,50 € 4.457,15 € 366,65 € (8,90%)

COMPARATIVA: Reparación deficiente (1º y 2º impacto)

1º 2º

Los daños en el segundo impacto son muy superiores al primero debido al incremento de piezas dañadas,

a consecuencia de una mayor deformación del larguero. En el segundo impacto no se activan los airbags.

DEFORMACIONES DE LAS COTAS DE LA CARROCERÍA

IMPORTANCIA DE LA REPARACIÓN

IMPACTO 1º IMPACTO 2º DIFERENCIA

Materiales 3.101,07€ 5.273,63 € 2.172,56 € (70%)

Mano de obra 800,31 € 1.002,69 € 202,38 € (25%)

Total 3.901,38 € 6.276,32 € 2.374,94 €( 60.8%)

Nuevas tecnologías

Un último apunte …

¡MUCHAS GRACIAS!