silencio por favor…

1ª Presentación Proyecto de Titulo

Jorge A. Cartes Sanhueza

Tema:

Bici-cultura:

Transporte urbano

sostenible

Caso:

Accesorios de seguridad y

visibilidad en la zona capital del

ciclista

Limpio sin CO2

Sano y saludable

Rápido

Ordenado

Sustentable

Económico

Bici-culturaIntroducción al temaEl ciclismo Urbano

Motivación y fomento del uso de la bicicleta

Individuo SociedadSociedad

Vehículo de transporte

RodadoComodidad

Posición erguida

Portabilidad de objetos ligeros y accesorios

Bici-culturaIntroducción al temaLa bicicleta urbana

Gran Concepción

Bici-culturaIntroducción al temaCiclovías, 27 Km

Ciclista

Urbano

Estudiante

Trabajador

obreroAdulto joven

Bici-culturaIntroducción al temaEl ciclismo Urbano

Problema energético

alza/ escasez de petróleo

ECONOMÍA

Transporte público

insatisfactorio

CONFLICTO

Congestión vehicular

TIEMPO

demora

Contaminación (CO2)

SALUD

Poco volumen en

la calle

CONCIENCIA

SOCIAL

TRASPORTE

MAS

EFICIENTE

Bici-culturaIntroducción al temaContexto socio-cultural

Fuente: Revista Urbano, enero 2007, vol. 6, nº 7,

Universidad del BIO-BIO Concepción, Chile.

Pág. 4-7

Estadísticas de la Secretaria Ministerial de Transportes.

Programa:

Financiado por:

(Dinamarca).

Fuente: El sur, viernes 3 de octubre de 2008, Pág.. 22

Bici-culturaIntroducción al temaActualidad regional

Gran Concepción será centro de amplio

programa internacional de promoción del

uso de la bicicleta.

-1.866 accidentes de trayecto que

corresponden al 14% del

total, involucran a bicicletas y el 40%

son causados por automóviles.

Fuente: Mutual de seguridad, Sept. 2008

-En un 30% incrementaron las ventas en

el 1º Semestre de 2008

- Ley Nº 18.290 de tránsito

- Ley Nº 20.068 de tránsito

Bici-culturaIntroducción al temaActualidad nacional.

“INTEGRANTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE URBANO.”

Bici-culturaIntroducción al temaActores.

…prevenir es

mejor que curar.

Ciclista

Urbano

Estudiante

Trabajador

, obrero

Adulto joven

NECESIDAD

Trasladarse por la ciudad.

Sentir seguridad al transitar por las

calles.

PROBLEMANo son visualizados ni

respetados en las vías.

Conducen

excesivamente a la

defensiva descuidando la

conducción

OPORTUNIDAD

La bicicleta es un medio de

transporte, eficiente y económico en

tiempos donde el transporte y la contaminación

colapsan la ciudad

Bici-culturaIntroducción al temaSer visto, prevención y seguridad

Bici-culturaEstado del Arte accesorios para ciclismo urbano

Visibilidad, protección y prevención

GMAX 68S Street

Helmet.

Tenacidad

Aireación

Portabilidad

Visibilidad

PRÁCTICIDADPRESENCIA

RENDIMIENTOPROTECCIÓN

Bici-culturaEstado del Arteaccesorios para ciclismo urbano.

Seguridad capital: los cascos

Parte más alta del cuerpo

• Centro neurálgico.

• Vista 60% de percepción

• Oído

• Habla (comunicar)

Siempre Visible

• Distingue al cuerpo.

• 2ª parte con más volumen del cuerpo.

• No la cubren sub-accesorios.(1)

Faro.

• Señalador.

• Aprovecha la altura.

• Proyección con amplitud

• Guía.

Ley Nº 20.068 de tránsito, Artículo 18º.- El casco protector exigible a los conductores

de bicicletas y sus acompañantes que transiten en las zonas urbanas, deberá cubrir al menos

la parte superior de la cabeza ...

Fuente: Diario oficial

Bici-culturaObservacionesLa cabeza: control, comunicación, seguridad y resguardo

“La conducción es

háptica y visual”

MANO-OJO

Fuente: Adaptación del texto

How to not get hit by cars,

de Michael Bluejay,

www.bicyclesafe.com

Foco

Visual

TraseroEnfoque frontal

(visión binocular)

5 S de distracción

Pérdida de control

Peligro

Bici-culturaObservacionesProblema en Contexto

Accidente _se dan por

acciones imprudentes

del ciclista y por

condiciones

desfavorable

Enfoque

posterior por

Torsión del

TRONCO

Retro visión

periférica anterior

o frontal .

Campo visual

limitado

Des-

enfoque del

camino

Enfoque periférico

frontal desatendido

(peligro)

Enfoque Periférico

Frontal

por

Retro Visión

(REOJO)

Bici-culturaObservacionesContexto y conflicto

No hay torsión

ni desatención frontal.

Visión periférica

frontal

Indicación manual del

viraje

Des-empuñadura del manubrio

Pérdida de control

Accidentes

Seña manual.

Movimiento

Signo

no universal

Señalización cromática

Señalización Luminosa

de alto contraste

Signo universal

Obtiene:

- comunicación visual.

- presencia y respeto

- prudencia

Persuasión cromática

de alto contraste.Código de transito disímil.

Bici-culturaObservacionesControl háptico descontrolado.

Filamento

desplegables

Puntos , formas y figuras de

contraste cromático

Señal de alto contraste

por Peso visual

.

Persuasión cromática

de alto contraste.

León - Pavo real - Puerco espín - Lagarto de collar rizado - Mariposa

Fibras ultra

livianas

Fibras y puntos

contrastantes

Membrana

desplegable

Disuasión posterior

Bici-culturaObservaciones+ Visible + respeto + éxito.

GENERAL

• Maximizar la seguridad preventiva del ciclista urbano.

ESPECIFICOS

• Hacer altamente visible al ciclista por medio del casco.

• Que el ciclista se integre a las redes de tránsito con los códigos de comunicación vial adecuados.

• Lograr que el ciclista pueda comunicar en la vía sin desatender la conducción HÁPTICA.

• Establecer al CASCO del ciclista como un medio de seguridad preventiva y comunicación en la vía.

Bici-culturaObjetivos de proyecto Objetivos

de y paraCasco

Seguridad

Capital

Protección

Retro-visión

Visión posterior controlada

Retro visor periférico

Persuasión Cromática

Señal de alto contraste por peso

visual

Persuasión cromática de alto

contraste

Comunicación visual

(respeto-presencia)

ciclistas urbanos

Bici cultura

Descongestión

QUÉ CÓMO PARA QUIÉN

Bici-culturaPropuestaConceptual

…hasta pronto

por su atención muchas gracias.

Jorge A. Cartes Sanhueza