PROYECTO 4R DE ESTACIÓN UNIVERSAL FOTOVOLTAICA

DE BICICLETAS ELÉCTRICAS

I.E.S. Torres Villarroel

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DIAGRAMA DE ISHIKAWA DE BICICLETA CONVENCIONAL A ELÉCTRICA

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ESTACIÓN DE CARGA AUTÓNOMA

Estación de carga que evita la descarga profunda de la batería del usuario de bicicleta eléctrica en destino.

Asumimos la pérdida energética en la conversión eléctrica DC/AC/DC a cambio de la carga universal.

ESTACIÓN DE CARGA

~/=NiCd

__¯

NiCd

~/=Li, I1

~/=Li, I2

__¯

Li, I1

__¯

Li, I2

INSTALACIÓN GENERADORA FOTOVOLTAICA

=/~InversorREGULADOR

__¯

ACUMULADOR

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Recupera, Recicla, Reutiliza y …. Reinventa! La realización de las aplicaciones (desembolso < 1000 €(!)) es posible por el “querer hacer 4R”, ↑Carga de trabajo, ↑Participación, ↑Colaboración.

PROYECTO 4R

Los paneles fotovoltaicos (BP Solar fabricados en 1988) han sido cedidos por la Dirección Provincial de Tráfico de Salamanca, procedentes de las islas S.O.S. en desuso de la carretera nacional N-620.

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INSTALACIÓN

TALLER E-BICI

Se han motorizado bicicletas convencionales mediante kits para usuarios de la comunidad educativa que hayan adquirido uno de esos equipos.

Campo policristalino de 210W, regulador Solener Display 30A, batería estanca de 12 VDC de gel, 100Ah-145 C100, y un inversor de onda senoidal constante de 400 W.

Consumo diario suministrable: 2 cargas completas de baterías de trabajo de bicicletas eléctricas.

Y 6/6

Se ha iluminado la estación con una segunda instalación fotovoltaica, independiente de la anterior, de consumo directo. Los alumnos de Tecnología de 1º de ESO han construido, mediante el método de proyectos, 8 lámparas de madera. Y los alumnos Tecnología de 4º de ESO fabricaron los reguladores electrónicos de dichas lámparas de leds.

ADECUACIÓN DEL ESPACIO DESTINADO A ESTACIÓN DE CARGA