Cuestionario

1.- ¿Que es un motor eléctrico?

El motor eléctrico es una máquina que posee la capacidad de, transformar la energía

eléctrica en energía mecánica y lo inverso sucede con los generadores, alternadores o

dinamos.

Una maquina eléctrica tiene un circuito magnético y dos circuitos eléctricos.

Normalmente unos de los circuitos eléctricos se llamacircuito de excitación, porque al ser

recorrido por una corriente eléctrica produce las ampervueltas necesarias para crear el

flujo establecido en el conjunto de la máquina. Alternadores, motores.

2.-Mencione los tipos de motores de corriente alterna que existen.

Existen dos tipos de motores eléctricos a corriente alterna:

Motor síncrono

El motor asíncrono o de inducción

Los motores asíncronos y los motores síncronos difieren uno de los otros prácticamente, por

la velocidad de sincronismo(n).

La velocidad síncrona depende únicamente de la frecuencia de alimentación f y del

número de pares de polos (p), con los que está constituida la maquina mediante la

siguiente expresión:

N=60*f/p

Donde n=velocidad síncrona

F=frecuencia en HZ

P=números de pares de polos

3.-De acuerdo a su rotor ¿cómo se clasifican los motores asíncronos?

Motor asíncrono de rotor bobinado.

Motor asíncrono tipo jaula de ardilla

Rotor tipo jaula de ardilla:El rotor jaula de ardilla se clasifica en dos tipos, rotor jaula de

ardilla simple y rotor jaula de ardilla doble

El rotor jaula de ardilla simple: Es el usado para motores pequeños, en cuyo arranque la

intensidad nominal supera de 6 a 8 veces a la intensidad nominal del motor.

El rotor jaula de ardilla doble: Este tipo de rotor la ranura es doble por este motivo tiene el

nombre de jaula de ardilla doble. Las dos ranuras están separadas físicamente, posee una

intensidad de arranque de 3 a 5 de veces la intensidad nominal y su par de arranque

puedes ser de 230% la normal

Rotor bobinado y anillos rozantes: El rotor de anillos rozantes se denomina rotor de anillos

rozantes porque cada extremo del bobinado está conectado con un anillo situado en el

eje del rotor.

4.-Explique el funcionamiento de un motor asíncrono.

Estos motores tiene la peculiaridad de que no precisan de un campo magnético

alimentado con corriente continua como en los casos del motor de corriente directa o del

motor síncrono.

5.- ¿Qué diferencia existe entre un motor asíncrono y síncrono?

Que el motor asíncrono no tiene un campo magnético a diferencia del motor sincrónico

que el motor síncrono esta sincronizado con la frecuencia y que la asíncrona no posee

esta característica.

6.-Mencione los tipos de rotor del motor asíncrono.

El motor síncrono es aquel que posee una velocidad síncrona, que a su vez esta se puede

definir como aquel sistema el cual esta magnetizado de manera permanente en

dirección transversal y se encuentra dentro del estator, será arrastrado por atracción

magnética a la velocidad a la que está girando el campo.

7.-Mencione las partes de un motor trifásico y explique tres de ellas.

Que el motor asíncrono no tiene un campo magnético a diferencia del motor sincrónico

Que esta sincronizado con la frecuencia y que la asíncrona no posee esta característica.

8.-Explique el funcionamiento de un motor síncrono.

El motor síncrono es aquel que posee una velocidad síncrona, que a su vez esta se puede

definir como aquel sistema el cual esta magnetizado de manera permanente en

dirección transversal y se encuentra dentro del estator, será arrastrado por atracción

magnética a la velocidad a la que está girando el campo.

9.-Mencione los tipos de motores jaula de ardilla.

Son clasificados en una tabla gracias a la asociación nacional de fabricantes de equipos

eléctricos (NEMA) y su clasificación es con las letras A, B, C, D, F

A) Es un motor jaula de ardilla normal o estándar: Fabricado para uso a velocidad

constante el par de arranque es relativamente alto y de baja resistencia.

B) Par de arranque normal y de baja corriente de arranque: Este motor es el más usado de

los del tipo de jaula de ardilla ya que tiene un par de arranque y un par a rotor bloqueado

adecuado para el arranque de una gran variedad.

c) Tienen un rotor de doble jaula de ardilla: Desarrolla un alto par de arranque sin carga.

Debido a su alto para de arranque acelera rápidamente cuando se emplean a grades

cargas se limita la disposición térmica del motor por que la mayor parte de la corriente se

concentra en el devanado superior.

D) Son motores comerciales de inducción de jaula de ardilla: Se conocen como de alto

par de arranque baja corriente de arranque y alto deslizamiento la relación de resistencia

del rotor de arranque es mayo de las clases anteriores

F) Conocidos como motores de doble jaula y bajo par diseñados como motores de baja

corriente: Porque necesita la menor corriente de arranque de todas las clases una alta

resistencia del rotor su devanado de arranque como el de marcha y tiende a aumentar la

impedancia de arranque y de marcha y a reducir la corriente demarcha de arranque.

10.- ¿En qué consiste el motor de conexión dos tensiones?

Según la tensión, las fases parciales se conectaran en serie o paralelo. Si se dispone de un

devanado adicional, por el que no circula corriente a la tensión más baja, se puede

conectar también el motor a una tercera tensión.

Un motor conectado según la fig. Puede arrancarse en estrella –triangulo a 220,440 o 500

volts y se denomina motor con tensión conmutable, Fig. 10

Conectado en estrella puede trabajar también a 380,760 o 865 volts. Este tipo de motores

se emplea principalmente en maquinaria para construcción.

11.- ¿En qué consiste el motor de conexión Dalhander?

Es un sistema especial para cambiar el número de polos, y tiene una gran importancia

cuando se conmuta entre dos frecuencias de giro diferente.

Principio: el devanado estatórico se compone en este caso de seis bobinas que, según la

posición del conmutador, se combinaran en serie o paralelo, dando lugar a devanados

con dos nueros de polos distintos.

El motor podrá tener dos frecuencias de giro diferente que, sin embargo, siempre estarán

en una relación de 1:2 a la frecuencia de giro bajá, y por lo tanto con el número mayor

de polos, el devanado del estator se encuentra conectado en triangulo, con dos bobinas

en serie en cada una de las ramas. A la frecuencia de giros elevados, las bobinas se

encuentran conectadas en paralelo dos a dos, y todo el devanado se encuentra

conectado en estrella. Este circuito se denomina también conexión en doble estrella.