manual de orientación terrestre

7/22/2019 Manual de orientacin terrestre

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ORIENTACION TERRESTRE

INTRODUCCION

En el hombre y en los animales, la orientacin es una forma de conocer el mundo a partir de puntos ya conocidos. Es uninstinto que tenemos ya desde recin nacidos y que se puede observar en los nios pequeos cuando buscan un objeto quese perdi de su vista.Desde la antigedad, el hombre ha sabido orientarse sin necesidad de recurrir a sofisticados y costosos aparatoselectrnicos. Esta gua intenta orientar a aquellos que por una u otra razn desean saber donde estn y hacia donde sedirigen, con medios que contamos en nuestros das carta brjula, carta topogrfica, GPS, escalmetro, curvmetro ytransportador de ngulos sern nuestros compaeros de viaje a lo largo de estas lneas y lo mejor de todo es que jams sequedarn sin batera.

QU ES LA ORIENTACION?La orientacin, es el conjunto de tcnicas necesarias para que el hombre pueda moverse en un espacio a partir de puntosde referencia especficos.


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EN QU CONSISTE?En responder tres preguntas bsicas: Dnde estamos? Adnde vamos? Cul es el camino ms corto?

El ltimo punto necesita una explicacin aparte: en los cursos de orientacin que doy, la gente entiende generalmentecomo camino ms corto aquel que siga la lnea recta pues todos saben que la distancia ms corta entre dos puntos es

precisamente sa. Hay que recordar que en el campo difcilmente podremos encontrar como mejor camino una recta.Tal nombre se aplica a aquel camino que ofrezca las menores dificultades y, de ser posible, con amplia visibilidad; es


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decir: el camino ms corto es en realidadel mejor camino. Es precisamente este punto el ms difcil de resolver en laprctica.

LA BRUJULA

La brjula es el mtodo ms comn de relacionar un mapa con la parte de la superficie de tierra que representa. Las hay demuchos tipos, pero prcticamente todas basadas en el mismo principio y es la propiedad de que, un imn que giralibremente se sita en la lnea norte sur. Tal vez la ms til para nuestros propsitos sea la brjula Silva o de basetransparente que dispone de un crculo graduado mvil o la de alidada que nos permite tomar rumbos o marcaciones.Decimos que la aguja de la brjula seala hacia el norte; sin embargo, no seala exactamente el Polo Norte, es decir, alnorte geogrfico, lo que atrae a la aguja es un campo magntico que procede de algn lugar del polo, y se denomina nortemagntico.Existen variaciones en el campo magntico. La diferencia de ngulo entre el norte geogrfico y magntico vara de un

lugar a otro. En el margen del mapa se indica esta desviacin con una flecha que seala hacia el norte geogrfico y otraque seala hacia el norte magntico. La diferencia de grados entre uno y otro se llama declinacin magntica.

ORIGEN DE LA BRUJULAPoco se sabe sobre el origen de la brjula, aunque los chinos afirman que ellos la haban inventado ms de 2.500 aosantes de Cristo. Y es probable que se haya usado en los pases del Asia Oriental hacia el tercer siglo de la era cristiana. Yhay quienes opinan que un milenio ms tarde, Marco Polo la introdujo en Europa.Los chinos usaban un trocito de caa conteniendo una aguja magntica que se haca flotar sobre el agua, y as indicaba elnorte magntico. Pero en ciertas oportunidades no serva, pues necesitaba estar en aguas calmas, por lo que fue

perfeccionada por los italianos.El fenmeno del magnetismo se conoca; se saba desde haca mucho tiempo que un elemento fino de hierro magnetizadosealaba hacia el norte, hay diversas teoras sobre quin invent la brjula. Ya en el siglo XII existan brjulasrudimentarias. En 1269, Pietro Peregrino, alquimista de la zona de Picarda, describi y dibuj en un documento, una

brjula con aguja fija (todava sin la rosa de los vientos). Los rabes se sintieron muy atrados por este invento; lautilizaron inmediatamente, y la hicieron conocer en todo Oriente.La brjula (de "buxula", cajita hecha de boj o boxus) es un instrumento magntico que aparece descripto en La DivinaComedia de Dante, de la siguiente manera: "Los navegantes tienen una brjula que en el medio tiene enclavada con un

perno, una ruedecilla de papel liviano que gira en torno de dicho perno; dicha ruedecilla tiene muchas puntas y una deellas tiene pintada una estrella traspasada por una punta de aguja; cuando los navegantes desean ver dnde est latramontana, marcan dicha punta con el imn."

Otros historiadores sealan que la primera brjula de navegacin prctica fue inventada por un armero de Positano(Italia), Flavio Gioja, entre los siglos XIV y XV. l fue quien la perfeccion suspendiendo la aguja sobre una pa deforma similar a la que actualmente conserva. Y la encerr en una cajita con tapa de vidrio. Ms tarde apareci la "rosa delos vientos", un disco con marcas de divisiones de grados y subdivisiones, que sealaba 32 direcciones celestes, y que fuela brjula marina que se utiliz hasta fines del siglo XIX.Posteriormente se logr un nuevo avance, cuando el fsico ingls Sir William Thompson (Lord Kevin) logr independizara este instrumento, del movimiento del barco durante tempestades, y anul los efectos de las construcciones del barcosobre la brjula magntica. Utiliz ocho hilos delgados de acero sujetos en la rosa de los vientos, en lugar de una aguja

pesada. Y era llenada con aceite para disminuir las oscilaciones.En los comienzos del siglo XX aparece la brjula giroscpica o tambin llamada girocomps. Consiste en un girscopo,cuyo rotor gira alrededor de un eje horizontal paralelo al eje de rotacin de la tierra. Se le han agregado dispositivos quecorrigen la desviacin, la velocidad y el rumbo; y en los transatlnticos y buques suele estar conectado elctricamente, aun piloto automtico. Este girocomps seala el norte verdadero, mientras que la brjula magntica, justamente, sealabael norte magntico.En el siglo VI a.C., se descubri (por un pastor segn cuenta la leyenda) que cierta clase de mineral atraa al hierro. Comofue hallado cerca de la ciudad de Magnesia, en Asia Menor, se llam piedra de Magnesia, y el fenmeno se denominmagnetismo. ste fue estudiado por primera vez por Tales de Milete. Ms adelante se descubri que si un fragmento de


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hierro o acero se frotaba con el mineral magntico (imn), quedaba magnetizado (imantado). El trmino espaol de imnprocede de una palabra latina que significa "piedra dura".Tambin se descubri que si se permita a una aguja magntica girar libremente, siempre sealara la direccin norte sur.Se ignora cmo se produjo el descubrimiento, pero los chinos fueron los primeros en percatarse de esa propiedad. As serefiere en libros chinos que datan del siglo II.Los chinos nunca se sirvieron del imn para establecer el rumbo en la navegacin. Los rabes pudieron aprender de ellosaquel fenmeno, y tal vez algunos cruzados lo aprendieron a su vez de los rabes llegando as a Europa.

En 1180, el sabio ingles Alexander (1157-1217) fue el primer europeo que hizo referencia a esa capacidad delmagnetismo para sealar la direccin. Con el tiempo la aguja magntica se coloc sobre una tarjeta marcada con variasdirecciones, la aguja se poda mover libremente en torno de la tarjeta. Al dispositivo se le dio el nombre de Brjula,

palabra que deriva de otra latina que significa caja. En la terminologa marinera a la brjula se la llama comps (queproviene de una palabra francesa que significa girar).

En resumen, la brjula no es ms que una aguja imantada que responde al campo magntico de la Tierra. Por supuesto, esla brjula ms sencilla pero las actuales tienen diferentes partes especficas que evitan muchos errores de medicindebidos al factor humano. La ms completa pero sencilla es de la marca Silva, que se usa para las competencias deorientacionismo en Europa. Es ligera, sencilla y de fcil uso. Aqu hablar de este tipo de brjula porque es ms sencillo

explicar todo el procedimiento de esa forma, pero si no se tiene a la mano este tipo, cualquiera ser suficiente paraaprender y nicamente se tendrn que hacer algunas pequeas adaptaciones a lo aqu explicado.

PARTES DE LA BRJULA

Las partes son: Base de plstico Anillo giratorio graduado Aguja magntica Flecha orientadora y suslneas auxiliares Punto de lectura Flecha de direccin de viaje ysus lneas auxiliares

BASE DE PLSTICO

Todo el cuerpo de la brjula est sostenido por una base de plstico resistente y transparente. Ah estn las dems piezas ygeneralmente uno olvida que la base est ah. Tiene por s misma sus privilegios, como una a tres escalas de medicin y aveces una lupa, pero, sobre todo, la flecha de direccin de viaje. Es importante que la base sea transparente para que

permita ver el mapa sin dificultad.

ANILLO GIRATORIOLa parte ms notoria en la base de plstico es un cilindro aplastado. Sobre l hay un anillo giratorio que tiene divisionescada determinada distancia y que completan un crculo de 360 grados, lo que convierte a esta escala en un transportadorque puede medir ngulos. Las brjulas estndar tienen una divisin mnima de dos grados y son lo suficientemente buenascomo para hacer viajes de mediana longitud sin muchas correcciones. Es preferible que la brjula tenga esta divisin loms pequea posible para evitar errores adicionales. Existen brjulas con divisin de cinco grados que se pusieron demoda de un da al otro, quiz slo por ser un poco ms baratas. Sencillamente no sirven en la mayora de los casos en quedeben ser usadas porque arrojan un error de medicin demasiado alto.

AGUJA MAGNTICADentro del cilindro est la aguja magntica, inmersa en aceite para que el movimiento de inercia sea frenado lo msrpidamente pero sin detener el avance de la aguja. Como ya dijimos, la aguja es la parte ms importante de toda la

brjula pues an si se rompe toda la base y el cilindro, se puede usar, aunque con muchas ms dificultades.


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FLECHA ORIENTADORALa flecha orientadora est tambin dentro del cilindro pero por debajo de la aguja magntica. Generalmente es una doblelnea que semeja una gran flecha, con la punta sealada claramente por tres lneas que pretenden ser movimiento continuo.A los lados de esta flecha hay lneas que son paralelas a esta flecha y que son auxiliares.

PUNTO DE LECTURA

En la parte superior del cilindro, sobre la numeracin de las divisiones mnimas del transportador, existe un punto,generalmente de color blanco. Ah se realizar cualquier lectura que se haga con la brjula.

FLECHA DE DIRECCIN DE VIAJEEs una lnea que atraviesa la mayor parte de la base de plstico y termina con una flecha sencilla. A sus lados tambin haylneas auxiliares, pero diferentes de la flecha orientadora.

QU ES LO QUE MIDE UNA BRJULA?Este aparato mide ngulos horizontales con respecto a una lnea que es fija: la lnea magntica de la Tierra. La parte rojade la aguja se dirigir a la parte norte del campo magntico mientras la blanca se dirigir al sur. Es muy importanteremarcar que la brjula no apunta al norte, sino que sigue las lneas magnticas. Lo que mide, entonces son nguloshorizontales con respecto a la lnea magntica en la que estemos.

LNEAS MAGNTICASEl magnetismo terrestre no es constante en toda la superficie. Se altera por yacimientos de minerales y masas de agua, porejemplo. Si quisiramos cortar una manzana con gajos que siguieran la forma de estas lneas, no tendramos formassimtricas, sino bastante irregulares. Hay dos tipos de lneas magnticas: las agnicas [de a, privativo, y gonos, ngulo: sinngulo] y las isognicas. En las primeras la parte roja de la aguja magntica apunta exactamente al norte geogrfico y almismo tiempo al norte magntico porque estn alineadas. Slo existen dos. En las lneas isognicas la parte roja de laaguja magntica apunta exclusivamente al norte magntico.

LA ROSA DE LOS VIENTOSLa llamada Rosa de los Vientos es una representacin que surgi de la marinera y representa bsicamente los cuatro

puntos cardinales (norte, sur, este, oeste) y los otros cuatro que hay entre ellos. Este forma de orientarse es til en rasgosgenerales y se sigue usando, pero si se quiere tener ms precisin, se usa un mtodo numrico. Por supuesto, la Rosa delos Vientos abarca todo un crculo, por lo que puede ser dividido en grados, y todas las subdivisiones de stos.

Cuando se usa esta forma de orientarse, a cada una de las direcciones que se marca o se dirige uno, se le llama azimut olectura acimutal. Como la numeracin parte del norte y crece hacia el oriente, los acimuts para los puntos cardinales sonnorte (N), 0 o 360; este (E), 90; sur (S), 180; oeste (W), 270. El oeste no tiene como letra representativa la O paraevitar confundirse con un cero y as se le pone la W, de la palabra alemana e inglesa para designar al mismo punto:West.

FORMA DE USAR LA BRJULADebe mantenrsela en la palma de la mano, con la flecha de orientacin de viaje apuntando directamente hacia el frente, lomismo que uno. La mejor posicin es a la altura de la cintura pues de ese modo se evita el error de paralaje creado por losojos. Cuando la aguja magntica se estabilice en una posicin, el disco graduado debegirarse de tal manera que la punta de la flecha orientadora est directamente debajodel extremo rojo de la aguja magntica.


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TIPS TILES PARA USAR LA BRUJULA Colocarla justo a nivel de la cintura El frente del cuerpo debe mirar en la misma direccin que la Flecha de direccin de viaje La brjula no debe estar inclinada Alejarse de cuerpos metlicos o electrificados Quitarse el reloj de pulsera (sobre todo si es electrnico) al usarla

Tipos de brjulaEl tipo de brjula a elegir depende de la actividad que se realice, pero para actividades en tierra que no tengan muchaprecisin, las brjulas Silva funcionan muy bien. Hay otras marcas de buena calidad, como la Brunton o la Sunnto. Todasestn diseadas en base al funcionamiento de las brjulas Silva. La aguja magntica est siempre sumergida en un aceiteespecial para que no se balancee sobre su eje y se detenga pronto.

DESCRIPCINLos modelos que componen la Serie-M, son herramientas fiables y de alta calidad para las condiciones ms exigentes denavegacin. Todos los modelos tienen una amplia cpsula llena de fluido estabilizador y una escala de correccin dedeclinacin ajustable. Otra caracterstica importante de estos modelos es el aro dentado que es fcil de girar aun encondiciones de fro o con el uso de guantes. Debido a sus marcas fciles de leer y fosforescentes as como a la lupa, las

brjulas de la Serie-M son ideales para condiciones de poca visibilidad.

CARACTERSTICAS: Brjulas Profesionales para Personas Exigentes Sistema Bipolar La intensidad y la direccin del campo magntico de la tierra varan segn el grado de latitud en el que nosencontremos e influyen en el plano vertical, o inclinacin, de la aguja de la brjula. Debido a la inclinacin, las brjulasdeben equilibrarse para las diferentes zonas con el fin de mantener la aguja en posicin horizontal. Las brjulas Suunto haban sido equilibradas para cinco zonas geogrficas. Pero ahora, la gente viaja ms ycrece la necesidad de una utilizacin de una brjula equilibrada para una zona ms amplia. Gracias al 'Sistema Bipolar'desarrollado por Suunto, las brjulas han sido equilibradas para funcionar en dos zonas geogrficas- el Norte y el Sur. Enotras palabras, una brjula diseada para funcionar en el hemisferio Norte podr funcionar hasta un cierto punto en elhemisferio Sur, y vice-versa. Suunto produce brjulas equilibradas mundialmente para funcionar en cualquier hemisferio.


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BRUJULA PLANIMETRICA

Consta bsicamente de una Placa Base sobre la cual va montada la cpsula con la aguja magntica. Suele poseerescalas, reglas, plantillas para realizar marcas en la carta y una lupa.Todo esto la hace ptima para trabajar sobre la carta, trazar rumbos, determinar distancias, etc.Son muy econmicas y confiables, pero la ausencia de un sistema de puntera las hace poco aptas para trabajo en campo.A pesar de esto se recomienda llevar una siempre a mano ya que nos puede sacar de un apuro.

BRUJULA TIPO MILITAR

Adoptada por las Fuerzas Armadas de varios pases, fue la elegida por el ejrcito norteamericano desde comienzos de laSegunda Guerra Mundial, hasta finalizada la guerra de Vietnam. Con breves modificaciones se sigue utilizando hoy enda.Su slida construccin, avanzado sistema de puntera, la convirtieron en la elegida por los viajeros por generaciones.Posee una escala en uno de sus bordes y una lupa que permite leer el ngulo sobre la lnea de marcha y a la vez funcionacomo sistema de puntera.El gran inconveniente es su elevado peso y tamao, adems de carecer de una placa base que de ms informacin.


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Hay que tener cuidado al elegir una de estas ya que dado su origen militar, muchas de estas estn preparadas para artilleray su cuadrante no est dividido en 360, sino en otras escalas como las de 400 gons 6400 mils, utilizadas para apuntar ycorregir fuego de artillera y no son compatibles con nuestro sistema de navegacin.Adems hay que tener en cuenta, que dado su origen pueden no estar balanceadas para nuestra zona

BRUJULA DE CAJA

Brjula oficial de las Fuerzas Armadas Suizas. Sumamente slidas y muy livianas y pequeas, su construccin soporta elpeso de un vehculo sin sufrir daos.Posee un eficaz sistema de puntera con ptima visin nocturna. Un espejo retrctil en su parte inferior permite ver la

posicin de la aguja mientras se toma puntera.El inconveniente de estas brjulas es que no son muy aptas para trabajo sobre la carta al carecer de placa base y paraoptimizar la navegacin terrestre, debera acompaarse de una brjula planimtrica

BRUJULA CON ESPEJO.


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Con EspejoEsta es la combinacin ideal ya que tiene una completa placa base con escalas Romer, reglas, y lupa para lectura dedetalles pequeos en la carta.La placa se combina con un eficiente sistema de puntera.Puede ser usado tanto en campo como sobre la carta.

BRUJULA PNULA

Combina una brjula de alta precisin con un sistema ptico que brinda la mxima eficacia en su sistema depuntera.Su precisin es menor a 1 lo cual lo hace ptimo para el uso de profesionales en ciencias naturales y agrimensores,tambin es muy utilizada en nutica.Su absoluta falta de elementos cartogrficos hace indispensable llevar, al menos, una regla para medir las distancias en elmapa. Adems suelen ser un poco delicadas para el mal trato que suelen recibir por parte de deportistas.

BRUJULAS DE USO ESPECFICO

Existen brjulas que tienen un uso especfico, como aquellas usadas en las carreras de aventura y orientacin que secolocan en el dedo pulgar y apoyan sobre el mapa.Permiten mantener la carta orientada mientras se corre.Hay tambin brjulas magnticas que utilizan el magnetismo terrestre para interactuar con una pantalla de cristal lquido.El inconveniente de las brjulas electrnicas es su dependencia de una fuente elctrica. Siempre es recomendable llevaruna brjula normal en caso agotar las bateras o sufrir un inconveniente tcnico generalmente para mediciones del rumboy manteo. Es decir mediciones del tipo "medio circulo" y del tipo americano. Tambin mediciones del concepto "circulocompleto" son posible. La brjula "Brunton" existe en la versin acimutal (de 0 hasta 360) y en la versin de cuadrantes(cada cuadrante tiene entre 0-90).

Brunton para tipo americano 1. La brjula est en orientacin del rumbo, junto a las rocas


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2. La burbuja del nivel esfrico tiene que ser en el centro

3. La aguja tiene que ser libre


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4. Se toma el valor del rumbo N.....E o N.....WPara tomar el valor del rumbo se usan solo los cuadrantes I (entre 0 hasta 90) o el cuadrante IV (entre 270 hasta 360).Significa la aguja que marca entre 0-90 o entre 270-360 es la aguja de la lectura. Puede ser la aguja negra o la aguja

blanca. Existen dos posibilidades:Caso 1: Una de las agujas marca entre 0-90 acimutal (cuadrante I): Automticamente se toma N [valor] E. En este casosiempre sale un "E"Caso 2: Una de las agujas marca entre 270-360 acimutal (cuadrante IV): Tenemos usar la distancia entre norte y la aguja

o como frmula: N [360-valor] W. En este caso siempre sale un "W".

5. Se pone la brjula perpendicular al rumbo

6. Se usa el clinmetro7. La burbuja del nivel tubular tiene que ser en el centro8. Se toma la lectura del clinmetro como manteoLa lectura del clinmetro se toma en la escala del clinmetro, abajo de la escala acimutal. Este valor, no mayor de 90 esel manteo:Entonces: N....E; mt

9. Se estima la direccin de inclinacin en letras (N, NW, E, SE, S, SW, W, NW)Al ltimo se estima con ayuda de la brjula la direccin de inclinacin del plano medido. Pero se usa solo letras como N,

NE, E, SE, S, SW, W, NW) para indicar la direccin de inclinacin: N.....E; mt


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Brunton como crculo completo1. Se usa el espejo como placa para medir

2. El espejo tiene que ser junto con la roca

3. La burbuja del nivel esfrico tiene que ser en el centro4. La aguja est libre5. Se fija la aguja6. Se estima la direccin de inclinacin del plano

7. Se elige la aguja ms cerca de la estimacin como valor de la direccin de inclinacin


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Por ejemplo: Se estima una direccin de inclinacin del plano alrededor de SW (entre 270 hasta 180). La aguja blanca dela brjula Brunton marca hacia 220, la aguja negra hacia 40. La estimacin indica que la aguja blanca con 220

EjemploEntonces se nota: 220 /8. Se toma este valor: direccin de inclinacin9. Se mide con el clinmetro el manteo: Nivel tubular tiene que ser en el centro10. Se toma la lectura del clinmetro como manteo.

BRUJULA TIPO FREIBERGER

La Brjula Freiberger es una herramienta bastante til. Permite tomar los datos en una forma rpida y segura.Principalmente se toman datos del tipo crculo completo, pero tambin sirve para tomar los datos de otros conceptos.Para mediciones de circulo completo (Direccin de inclinacin/ Manteo). Con la brjula Freiberger se puede medir en unavez la direccin de inclinacin y el manteo. Pero tambin se puede tomar excepcionalmente datos del tipo americano(Rumbo, Manteo, direccin).Con la brjula Freiberger se mide ms rpido y ms fcil. Los datos del tipo Circulo Completo son ms cortos y fciles

para manejar.

Vista general de la brjula tipo Freiberger:


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A= Placa para medirB= Botn para fijar la aguja

C= NivelD=Escala de manteo

Aguja roja y negraEscala para la direccin se inclinacin: 1 = 10, 2= 20.....La escala del manteo:

R1= Sector rojo de la escala de manteoR2= Sector rojo (en algunas brjulas no se marcaron rojo!)

N= Sector negro1. Placa para medir tiene que ser junto con la roca

2 Nivel esfrico tiene que ser en el centro.Se mueve la brjula vertical (v) o horizontal (h) hasta la burbuja del nivel esfrico est en el centro.

3. Aguja est libre4. Se fija la aguja5. Se verifica la escala del manteo: rojo=aguja roja o negro: aguja negra


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6. Se toma la lectura de la aguja (negra o roja; vase 5.) = valor de la direccin de inclinacinEste valor est entre 0 y 360: entonces por ejemplo: 287 /7. Se toma la lectura de la escala del manteo: Valor del manteo.El valor del manteo puede ser entre 0 hasta 90: Entonces por ejemplo: 287 / 82Los datos tectnicos: tipos de notacionesExisten lamentablemente varias maneras para definir un plano geolgico. En la misma manera no hay un concepto nico

en las notaciones. Importante es el uso correcto de un tipo de notaciones, sin mezclar con los dems. Se prefierenotaciones simples para no complicar el traspaso a la computadora) Tipo americano: N rumbo E/W; manteo Dir. (Ej.N50E; 65NW)

os tres tipos de notaciones tectnicos definen matemticamente la orientacin un plano geolgico. Para definir un plano seusan una lnea fija, que marca la orientacin en el plano: La primera posibilidad es el rumbo, la otra es la direccin deinclinacin.El Rumbo es la lnea horizontal de un plano y marca haca dos direcciones opuestos. Planos horizontales entonces notienen un rumbo (o mejor una cantidad infinita de rumbos).(Definicin original: El rumbo es la lnea o lineacin que resulta por la interseccin del plano de inters con un planohorizontal o vertical)

ORIENTACIN CON LA BRJULA

El mtodo consiste en identificar dos objetos preferiblemente a un ngulo de 90 entre s, una montaa especialmente alta,un grupo de casas, un puente sobre un ro, cualquier elemento que podamos identificar en el mapa desde nuestro punto devista. Sin embargo, es posible que debamos orientarnos a partir de puntos situados en ngulos diferentes a ste. Un tercerobjeto nos ayudar a confirmar la posicin obtenida a partir de los otros dos.

Al utilizar las marcaciones de la brjula se debe trabajar colocndola sobre el mapa, si es posible en un lugar plano ynivelado, haciendo coincidir el norte con la aguja y asimismo sobre las lneas norte/sur que se aprecian en el mapa.Tendremos una pequea diferencia entre el norte geogrfico y el magntico, es la declinacin magntica. Para lasdistancias que nos interesan es poco importante, teniendo en cuenta que nuestras marcaciones tambin se desviarn variosgrados utilizando una brjula simple.

CONCLUCIONES:Brjula, instrumento que indica el rumbo, empleado por marinos, pilotos, cazadores, excursionistas y viajeros paraorientarse.Tenemos brjulas especiales que destacan las de Suuntos, Brunton, Freiberger


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La brjula "Brunton" se usa generalmente para mediciones del rumbo y manteo. Es decir mediciones del tipo "mediocirculo" y del " tipo americano". Tambin mediciones del concepto "circulo completo" son posible. La brjula "Brunton"existe en la versin azimutal (de 0 hasta 360) y en la versin de cuadrantes (cada cuadrante tiene entre 0-90).La Brjula Freiberger es una herramienta bastante til. Permite tomar los datos en una forma rpida y segura.Principalmente se toman datos del tipo crculo completo, pero tambin sirve para tomar los datos de otros conceptos.Finalmente se tiene que la brjula puede tener muchos usos, pero todos derivados del hecho de que su aguja imantadasiempre apunta al Norte. En orientacin su uso se limita a lo ms simple, orientar el mapa correctamente, identificar

nuestra posicin, y darnos una direccin de viaje o rumbo a un punto de referencia.DE NGULOS

CARTA TOPOGRAFICA:Una carta topogrfica es una representacin a tamao reducido de una parte de la superficie de la tierra. El grado dereduccin del mapa se llama escala. Todos los mapas son necesariamente ms pequeos que la zona real y eso puedeexpresarse con una fraccin. Los mapas que ms utilizaremos sern los de escala 1:50.000. Esto quiere decir, quecualquier distancia en el terreno sern 50.000 veces mayor que la trazada en la carta.Uno de los problemas de la cartografa, que puede no resultar evidente si el mapa abarca una zona relativamente pequea,es que la tierra es una esfera, mientras que el mapa es plano. La diferencia entre la curva de la superficie plana.Existen muchas maneras de proyectar un mapa de la tierra pero todos esos mtodos constituyen intentos de reproducir unaesfera en una SISTEMAS DE COORDENADAS

Una posicin se define en relacin a un sistema de referencia fijo; un sistema tal que permita establecer sin lugar a error laposicin de dos localidades diferentes sin que se confundan entre s. Los dos sistemas de coordenadas ms comunes son:COORDENADAS GEOGRFICAS LONGITUD Y LATITUDEste sistema proyecta lneas de latitud (paralelos) y lneas de longitud (meridianos) sobre la superficie terrestre. ElEcuador es el paralelo de referencia. Los meridianos cortan perpendicularmente a los paralelos y pasan por los polos nortey sur. En este sistema una posicin queda definida como la interseccin de un meridiano (lat./lon).Por encima del Ecuador (al norte), las latitudes son positivas y por debajo del mismo (al sur), son negativas. Al este delmeridiano de Greenwich o meridiano de referencia, cuyo valor es 0 las longitudes son positivas, mientras que al oeste sonnegativas.Latitud y longitud se expresan en grados, minutos y segundos. Este sistema de referencia es el empleado en navegacinmartima y area. Su principal virtud, es que abarca toda la superficie del globo terrqueo. En tierra no resulta tan prcticodebido a la curvatura sobre el mapa de las lneas de referencia y de la divisin sexagesimal de las partes que lo forman.COORDENADAS UTM (UNIVERSAL TRANSVERSA MERCATOR)En este sistema se proyectan pequeas zonas del globo sobre superficies planas, realizando proyecciones sobre unhipottico cilindro transversal que va girando alrededor del eje norte sur. Esto da como resultado unos husos o zonas

UTM. Cada huso tiene 6 de anchura en su parte central, ya que la deformacin crece a medida que nos alejamos delEcuador la proyeccin UTM queda limitada entre los paralelos 84 norte y 80 sur y se complementa con una proyeccin

polar estereogrfica.En UTM, la posicin se define por tres elementos: el huso o zona, la coordenada este correspondiente al eje horizontal delmapa y la coordenada norte correspondiente al eje vertical. Estas coordenadas son las distancias lineales en metros a losejes este y norte de referencia, dentro de cada zona y no coinciden con las coordenadas geogrficas lat. /lon.Para determinar una posicin sobre un mapa, los mapas UTM incorporan una cuadrcula kilomtrica y en los bordes delmapa aparece la numeracin de las coordenadas en incrementos de 1.000 m, por ejemplo 516.000, 517.000 este y4.556.000, 4.557.000 norte.En este caso, la posicin indicada en el mapa por un punto, se encuentra dentro del cuadro que empieza en 624 por el estey 4464 por el norte. Con ayuda de un escalmetro hay que medir la distancia en metros desde este punto hasta cada uno delos ejes ms prximos y aadirla a la numeracin correspondiente a los mismos. El resultado sera W 624509 N 4464677.

Otros datos que suministran los mapas y que pueden ser de gran inters para nuestra actividad son las alturas odepresiones, es decir, las curvas de nivel. Estas vienen representadas por unas lneas que unen puntos de igual elevacin.El lector de un mapa podra suponer que la ruta ms corta entre dos puntos es una lnea recta en el mapa cuando enrealidad hay una montaa entre esos dos puntos o un barranco infranqueable. En ambos casos, la trayectoria ms corta yquiz la nica, consistira en seguir una de las curvas de nivel para evitar el obstculo.

TRANSPORTADOR DE NGULOSEs un instrumento con una lnea de base sobre la cual se ha sealado el centro y un borde graduado a partir del centro de 0a 360. Nos ser especialmente til cuando debamos trazar en el mapa nuestro rumbo o el opuesto. Para la cartografaresultan ms tiles los de plstico transparente, ya que permiten ver los detalles del mapa a travs de l.


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CURVMETROConsiste en una rueda sobre un eje conectado por un engranaje a un disco. El disco puede disponer de una aguja que giraalrededor de una o ms escalas, de modo que las distancias en los mapas pueden leerse directamente despus de recorrer

el tramo con la rueda superficie plana

ESCALMETRO

Es una regla graduada para adaptarse a las escalas cartogrficas y vienen divididas en las escalas ms utilizadas.


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ORIENTACIN CON LA BRJULAEl mtodo consiste en identificar dos objetos preferiblemente a un ngulo de 90 entre s, una montaa especialmente alta,un grupo de casas, un puente sobre un ro, cualquier elemento que podamos identificar en el mapa desde nuestro punto devista. Sin embargo, es posible que debamos orientarnos a partir de puntos situados en ngulos diferentes a ste. Un tercer

objeto nos ayudar a confirmar la posicin obtenida a partir de los otros dos.Al utilizar las marcaciones de la brjula se debe trabajar colocndola sobre el mapa, si es posible en un lugar plano ynivelado, haciendo coincidir el norte con la aguja y asimismo sobre las lneas norte/sur que se aprecian en el mapa.Tendremos una pequea diferencia entre el norte geogrfico y el magntico, es la declinacin magntica. Para lasdistancias que nos interesan es poco importante, teniendo en cuenta que nuestras marcaciones tambin se desviarn variosgrados utilizando una brjula simple.

El trazado es ms fcil disponiendo de un transportador, pero si no lo tenemos podemos utilizar la misma brjula.Trazamos en el mapa una lnea norte/sur que atraviesa el smbolo del objeto que se ha observado. Colocamos el centro deltransportador sobre el smbolo y a partir de su borde determinamos su marcacin y la opuesta. Trazamos una lnea queatraviesa el smbolo y estaremos en un lugar de esa lnea. Repetimos el proceso con el smbolo de otro objeto observado.Esta lnea cruzar la anterior; si hemos trabajado bien nos encontraremos en la interseccin de las dos lneas. Si es posibleuna tercera observacin, sta se encargar de confirmarnos nuestra exactitud, pues se cruzar con las dos anteriores en elmismo punto

CMO FUNCIONA UN RECEPTOR GPS?Cada satlite procesa dos tipos de datos: las Efemrides que corresponden a su posicin exacta en el espacio yel tiempo exacto en UTM (Universal Time Coordinated), y los datos del Almanaque, que son estos mismosdatos pero en relacin con los otros satlites de la red, as como tambin sus rbitas. Cada uno de ellostransmite todos estos datos va seales de radio ininterrumpidamente a la Tierra.Cuando nosotros encendemos nuestro receptor GPS porttil y apuntamos la antena hacia el cielo,empezamos a captar y recibir las seales de los satlites (el receptor GPS no enva ninguna seal


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de radio, slo las recibe), empezando por la ms fuerte, de manera que puede empezar a calcularla distancia exacta hasta ese satlite, as como saber dnde buscar los dems satlites en elespacio

Una vez que el receptor GPS ha captado la seal de, al menos, tres satlites, entonces puede conocer ladistancia a cada uno de ellos y puede calcular su propia posicin en la Tierra mediante la triangulacin de la

posicin de los satlites captados, y nos la presenta en pantalla como Longitud y Latitud. Si un cuarto satlite

es captado, esto proporciona ms precisin a los clculos y se muestra tambin la Altitud calculada enpantalla.

FIABILIDAD Y EXACTITUD DE LOS DATOS

Teniendo en cuenta que el Sistema GPS fue diseado y desarrollado para aplicaciones militares, debemossealar que los receptores que podemos encontrar en el mercado son para uso civil, por lo que elDepartamento de Defensa de los EEUU necesitaba tener una manera de limitar esa exactitud para prevenirque esta tecnologa fuera usada de una manera no pacfica.

Para limitar su exactitud se incorporaron errores aleatorios a la seal, es decir, que los receptores civiles (nolos militares) estn sujetos a una degradacin de la precisin, en funcin de las circunstancias geoestratgicasy geopolticas del momento, regulada por el Programa de Disponibilidad Selectiva del DoD de los EEUUDe todo ello se deduce que, habitualmente, los receptores GPS tienen un error nominal en el clculo de la

posicin de aprox. 15 m. que pueden aumentar hasta los 100 m. cuando el DoD lo estime oportuno.Si la utilizacin que furamos a dar a nuestro receptor GPS requiriese ms precisin an, casi todas las firmasdisponen de dispositivos opcionales DGPS (GPS Diferencial) que disminuyen el error hasta un margen de 1 a3 metros.


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El DGPS consiste en instalar un receptor GPS en una situacin conocida, de tal manera que este GPS darerrores de situacin al compararlos con su exacta situacin, y as poder determinar cul es el factor de errorque est introduciendo cada satlite. Esta informacin se enva va radio en una frecuencia determinada que

puede ser captada por un receptor diferencial que la introducir en nuestro GPS (preparado para DGPS) y stecalcular nuestra nueva posicin teniendo en cuenta este factor de error.

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Diccionario GPS

Trminos, Pantalla Navegacin / Trip computer1) Bearing:direccin entre tu posicin actual a tu destino.

2) Course:La direccin desde tu posicin al momento de partida y tu destino.

3) Current Destination: Prximo waypoint en tu ruta.

4) Current Distance: Distancia a tu prximo waypoint.

5) Current ETA: La hora estimada de llegada a su prximo waypoint.

6) Current ETE: Los minutos estimados de llegada a su prximo waypoint, en suruta.

7) Elevation:Altitud sobre el nivel del mar.

8) Final Destination:El nombre del ltimo waypoint en su ruta.

9) Final Distance:Distancia hacia su ltimo waypoint o punto destino.

10) Final ETA: La hora estima de llegada a su destino final.

11) Final ETE:El tiempo en minutos estimados para alcanzar su destino final.

12) GPS Accuracy:Precisin de nuestro GPS


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13) Gilde Ratio:Razn de la distancia horizontal avanzada y la distancia vertical(altura/descenso) que recorremos.

14) Glide Ratio Destination:la Razn de la distancia horizontal avanzada y ladistancia vertical que necesitamos para descender desde nuestra posicin actual y

altitud hacia la ubicacin y altitud de nuestro punto de destino.

15) Heading:Nuestra direccin de movimiento

16) Location (lat/lon):Nuestra ubicacin actual, media en Latitud yLongitud

17) Location (selected):Nuestra Ubicacin en el formato deposicin en que tenemos configurado el setup de nuestro GPS.

18) Maximun Speed:Velocidad mxima alcanzada en nuestrotrayecto.

19) Moving Avg. Speed:Velocidad promedio, de movimiento, sincontar las detenciones.

20) Odmetro:Cuenta kilmetros, basado en el movimiento delGPS segundo por segundo.

21) Off course:La distancia de alejamiento de nuestro cursooriginal, tanto para derecha como izquierda.

22) Overall Avg. Speed:La velocidad promedio, de todo nuestrotrayecto contando tambin los tiempos detenidos

23) Pointer:Indica la direccin de nuestro prximo destino.

24) Sight N Go:funcin que nos permite marcar un punto en elhorizonte, y establecer la direccin magntica hacia el (equipos conbrjula electrnica).

25) Speed:nuestra velocidad de movimiento.


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26) Sunrise:Hora del amanecer.

27) Sunset:hora de la puesta de sol.

28) Time Of Day:Hora del da.

29) To course:La direccin del comps medida en grados, quedebes seguir en orden para volver al curso original.

30) Trip Odometer:La distancia recorrida desde el ltimo reset.

31) Trip Time - Moving:Tiempo de viaje en movimiento.

32) Trip Time - Stopped:Tiempo de viaje en detencin.

33) Trip Time - Total:Tiempo Total de viaje.

34) Turn:Angulo de diferencia entre nuestra direccin de viaje ynuestro Bearing o rumbo.

35) Velocity Made Good:Velocidad de acercamiento a nuestropunto de llegada.

36) Vertical Speed,:Razn entre ganancia o perdida de altura portiempo. Medido en tantos metros por segundo o tantos metro porminutos, etc.

37) Vertical Speed Destination:Velocidad a la cual estamos

descendiendo a nuestra altitud de destino.

Trminos Pantalla Altmetro/Altimeter38) Plot over Time / Distance:Permite desplegar grficos de lasdiferentes alturas de nuestro recorrido segn tiempo y distanciarespectivamente.


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39) View Pressure / Elevation Plot:Cambia el grafico deelevaciones, segn tiempo y distancia, a un grafico que muestra lasvariaciones atmosfricas de nuestro trayecto.

40) Zoom Ranges:Nos permite seleccionar la distancia( vertical uhorizontal) o el tiempo, en que es desplegado nuestro grafico dealturas.

41) View Points:Este comando, nos permite conocer la elevacin,de cualquier punto que parezca en nuestro grafico de elevaciones.

42) Ambient Pressure:nuestra presin atmosfrica ambiental, nocalibrada.

43) Average Ascent:Distancia vertical promedio ascendida.

44) Average Descent:Distancia vertical promedio descendida.

45) Barometer Pressure:Presin atmosfrica, debidamentecalibrada.

46) Elevation:Altitud sobre el nivel del mar.

47) Gilde Ratio:Razon de la distancia horizontal avanzada y ladistancia vertical (altura/descenso) que recorremos.

48) Glide Ratio Destination:la Razn de la distancia horizontalavanzada y la distancia vertical que necesitamos para descender

desde nuestra posicin actual y altitud hacia la ubicacin y altitud denuestro punto de destino.

49) Maximun Ascent:Razn mxima de ascensin, medida enmetros por minutos o segundos.


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50) Maximun Descent:Razn mxima de descenso, medida enmetros por minutos o segundos.

51) Maximun Elevation:La mxima elevacin alcanzada.

52) Minimun Elevation:La mnima elevacin alcanzada.

53) Toatal Ascent:Distancia total ascendida de nuestro trayecto.

54) Total Descent::Distancia total descendida de nuestro trayecto.

55) Vertical Speed,:Razn entre ganancia o prdida de altura por

tiempo. Medido en tantos metros por segundo o tantos metro porminutos, etc.

56) Vertical Speed Destination:Velocidad a la cual estamosdescendiendo a nuestra altitud de destino.

Pantalla Routes (rutas, solo algunos modelos)

57) Distance To Point:Distancia hacia un waypoint de la rutadesde nuestra ubicacin.

58) Leg Course:Lnea de viaje entre dos waypoint de la ruta.

59) Leg Distance:Distancia entre dos waypoint de la ruta.

60) Leg Time:El tiempo requerido para viajar de un waypoint de laruta a otro.

61) ETA To Point:Hora estimada de arribo a un waypoint de ruta,secuancialmente.

62) ETE To Point:Tiempo estimado para llegar al prximowaypoint de ruta.


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63) Pointer:Flecha de direccin hacia un waypoint de ruta.

64) Sunrise At point:Hora de amacer, para determinado waypoint

de una ruta.

65) Sunset At point:Hora de puesta de sol

SISTEMAS DE COORDENADAS

Las posiciones en el planeta se definen en relacin a un sistema de referencia fijo. El sistema debe permitirconocer la posicin inequvocamente. Los dos sistemas de coordenadas ms comunes son CoordenadasGeogrficas (latitud y longitud) y coordenadas UTM (Universal Transversal Mercator). El sistema UTM

presenta una serie de ventajas para los usuarios de GPS:La unidad de medida es el metroUna unidad tiene el mismo valor en cualquier parte del planeta


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COORDENADAS UTMTodo sistema de coordenadas se compone de un origen, un punto que se considera la referencia y unalgoritmo de clculo de las coordenadas de un punto respecto a ese origen; as, cualquier punto quedadeterminado por sus coordenadas respecto a la referencia.Hay 2 caractersticas principales de las coordenadas UTM: son rectangulares. Esto provoca diferencias frentea las coordenadas angulares, como por ejemplo, latitud / longitud. No determinan un punto: definen un rea,cuya magnitud depende de la expresin de las coordenadas. Las coordenadas UTM pueden tener toda la

precisin que queramos. Cuanta ms precisin, ms larga ser la expresin de las coordenadas.En el sistema UTM se realizan proyecciones sobre un hipottico cilindro transversal que gira alrededor del eje

Norte-Sur. Debido a que la deformacin crece a medida que nos separamos del ecuador, la proyeccin quedalimitada entre el paralelo 84 N y 80 S y se completa con una proyeccin polar estereogrfica para lasregiones septentrionales del planeta (UPS).ORIGEN

Para hablar del origen hay que hablar de las zonas UTM. Las zonas UTM dividen la tierra deEste a Oeste en 60 husos (separados 6 y numerados de 1 a 60) y de Sur a Norte en 20bandas (designadas por letras: de la C a la W separadas 8 y la X 12). Al especificar unazona UTM esta determina el origen:

Para localizacin horizontal (Este - Oeste), el origen ser el meridiano central de cada zona UTM, es decir, losmeridianos de longitud 3, 9, 15, 21,..., 165, 171 y 177 tanto Este como Oeste. Dicho meridiano tendr

para nosotros coordenada 500 Km Este. Para localizacin vertical (Norte - Sur), el origen ser el ecuador(latitud 0). Si nos situamos en el hemisferio Norte el ecuador tendr para nosotros coordenada vertical 0. Sinos situamos en el hemisferio Sur, el ecuador tendr para nosotros coordenada vertical 10.000 Km. Paraterminar de definir las zonas: la zona 31 est comprendida entre el meridiano de Greenwich (longitud 0) y elmeridiano de longitud 6.7

Su referencia para las coordenadas horizontales ser, pues el meridiano de longitud 3, cuya coordenada Xser 500 Km.; las zonas ms las zonas ms al oeste tendrn coordenadas X menor de 500 Km. y las ms aleste, mayor. La letra C corresponde a la banda que va de 80 latitud Sur hasta 72 latitud Sur. Las dems sesuceden hasta llegar a la banda de letra X, que comprende desde 72 latitud Norte hasta 84 latitud Sur.


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COORDENADAS

Las coordenadas tienen el siguiente formato: son un nmero impar de cifras. Comienzan por las horizontalesy las verticales siempre tienen una cifra ms. Por qu? Porque tal y como estn tomadas las referencias, lascoordenadas Y van a ser por lo general ms grandes ya que distarn ms del origen (recordemos que es elecuador), por lo que la mxima distancia sera la longitud de un arco de 90 con el radio de la Tierra. Enrealidad, es un poquito menos porque la tierra no es exactamente una esfera, est achatada por los polos.

En resumen nunca van a superar los 10.000 kilmetros (4 cifras si midiramos en kilmetros). lascoordenadas X, por otra parte, no van a superar nunca (siempre que nos movamos dentro de la zona queusamos como referencia) 1.000 Km. En realidad la longitud horizontal mxima de una zona, que se da en elecuador, es de unos 670 Km., por lo que nunca utilizaramos ms de 3 cifras si midiramos en Km.

PRECISION

La precisin en ladefinicin de la posicin,es funcin del nmero dedgitos. En la siguientetabla se muestran unos

ejemplos:COORDENADA UTM

ZONA METROS AL ESTE METROS AL

NORTE

PRECISION M

30T685 30T 600.000 8.500.000 100.000

30T64853 30T 640.000 8.530.000 10.000


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30T6458532 30T 645.000 8.532.000 1.000

30T64574853241 30T 645.740 8.532.410 10

30T6457428532414 30T 645.742 8.532.414 1

VENTAJAS DEL GPS RESPECTO A LOS SISTEMAS HABITUALES DE ORIENTACIONEn sntesis podemos entender el GPS como un sistema que nos facilita nuestra posicin en la Tierra y nuestraaltitud, con una precisin casi exacta, incluso en condiciones meteorolgicas muy adversas. Es muyimportante comprender que el clculo de nuestra posicin y altitud no se realizan a partir de los datos

proporcionados por sensores analgicos de presin, humedad o temperatura (o una combinacin de stos)como en los altmetros, tanto analgicos como digitales, sino que se hace a partir de los datos que nos envauna red de satlites en rbita, que nos proporciona la fiabilidad de estar usando la tecnologa ms sofisticada y

precisa de la que el hombre dispone actualmente.

manual de orientación terrestre

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