manual de operaciones para el transporte de vehÍculos...

Mejora de la calidad a la entrega del vehículo

MANUAL DE OPERACIONES PARA EL TRANSPORTE

DE VEHÍCULOS NUEVOS

Introducción

Este manual contiene instrucciones para evitar que durante el transporte del vehículo se produzcan daños en el interior o exterior del mismo, como abolladuras, arañazos, corrosión, manchas, pérdida de piezas, etc.

Tenga en cuenta que las instrucciones de este manual son generales y que algunos modelos específicos requerirán ciertas excepciones, especialmente en lo referente a las operaciones de amarre. En todo lo relacionado con las operaciones de amarre, siga las instrucciones específicas de TMC para cada modelo (Procedimiento de amarre del vehículo)

Además, este manual cubre todo el proceso logístico, desde la descarga del buque en un puerto extranjero hasta la llegada del vehículo al concesionario.

Planta Remolque Buque Remolque/ Buque/ Vagón Cliente

Transporte Transferencia Inspección de

recepción Envío

Repa

(P(PPuerto de

carga

El contenido de este manual sigue el orden de lpuerto extranjero, esto es, cómo realizar una comen remolque, buque y ferrocarril.

Se recomienda enviar este manual a las secciorelacionadas con el proceso de transporte. Índice 1. Ropa de trabajo

2. Requisitos y procedimientos de inspecci

3. Requisitos en la entrada y salida del ve

4. Requisitos para el transporte en remolq

5. Requisitos para el transporte naval

6. Requisitos para el transporte por ferroc

Unloading Port uerto de descarga)

Inspección de recepción/

ración/Almacenamiento del vehículo

Transferencia

-1-

Alcance de este manual

as operaciones que se realizan despuprobación general, entrar y salir los

nes, divisiones, departamentos y e

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Unloading Port uerto de descarga)

és de la descarga en el vehículos, y transporte

mpresas colaboradoras

p. 2 - p. 3

p. 4 - p. 5

p. 6 - p. 7

p. 8 - p.21

p.22 - p.38

p.39 - p.45

1. Ropa de trabajo Es necesario vestir ropa limpia y sencilla para no dañar la superficie del vehículo ni ensuciar el interior del mismo.

Correcto Incorrecto

Trabaje siempre con ropa limpia y bien ceñida, y mantenga limpios los guantes y los zapatos.

La ropa trabajo no debe tener botones ni hebillas.

Correcto

Incorrecto

Correct

No debe llevar reloj, anillos ni llaves, pero si tiene que hacerlo, asegúrese de que están debidamente cubiertos.

-2-

Incorrecto

No se deje las uñas demasiada largas.

Tenga siempre las manos limpias. Si se le ensucian las manos, límpieselas inmediatamente. Se recomienda llevar guantes para realizar tareas que puedan ensuciar las manos.

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2. Requisitos y procedimientos de inspección general -Es necesario realizar una inspección general para evitar el envío de vehículos dañados al proceso siguiente en cada etapa del transporte.

-El resultado de la inspección debe ser comunicado a las secciones de logística para tomar las medidas adecuadas una vez averiguada la causa del problema.

-Es aconsejable realizar una inspección antes y después de cada proceso de transporte (remolque, buque, ferrocarril, etc.).

Estación de cabeza de línea (DIST.)

Ferrocarril

DesplazamientoDescarga Almacenamiento/reparación

Carga

Remolque

Carga

Planta de montaje

Puerto de

Japón

Descarga del buque

Puerto extranjero (DIST) Remolque Concesionario

Desplazamiento Almacenamiento/reparación

Carga Descarga

Inspección recomendada

Inspección necesaria Consulte los procedimientos de inspección de la página siguiente. .

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Procedimiento de inspección de la recepción y el envío para el flujo logístico 1. Propósito

-Contribuir a establecer el método principal de inspección y control de calidad de los programas de logística, en especial de la superficie exterior de la carrocería y del área que rodea al asiento delantero. -Esperamos que este método le permita establecer un procedimiento de inspección estándar y le proporcione un criterio de evaluación más claro. De esta manera, podrá detectar cualquier defecto importante en el vehículo y mejorar el nivel de calidad del transporte.

-Se recomienda crear un sistema de comunicación para obtener información sobre los daños que le permita analizar los detalles de los mismos y tomar medidas adecuadas para mejorar el nivel de calidad.

Elemento Contenido Aspectos de la inspección i) Vehículos que hay que inspeccionar -Todos los vehículos nuevos que se encuentren bajo su responsabilidad, con independencia de su origen (de fabricación

nacional o importados) y proceso de distribución. -Daños en la pintura producidos durante el transporte por ferrocarril o remolque.

ii) Lugar de la inspección -En cualquier punto del proceso de distribución: en el almacén de la fábrica, en el punto de consolidación, en el puerto de descarga, etc.

-Se informa de otros daños en el área contigua a las operaciones de carga y descarga.

-Preste atención a las condiciones ambientales del entorno del taller de inspección asociado a estas operaciones. Por ejemplo: asegúrese de que en los alrededores no hay fábricas emitiendo residuos que puedan dañar la superficie de la carrocería.

iii) Elementos de la inspección -Cualquier daño que se haya producido en la parte externa de la carrocería y en el área que rodea al asiento delantero, como abolladuras, arañazos, oxidación, pérdida de piezas, etc.

-Los elementos más importantes que hay que examinar son los arañazos, manchas, corrimientos de pintura, abolladuras, suciedad, desniveles, etc.

iv) Partes de la carrocería que hay que inspeccionar

-La superficie de la carrocería y el área que rodea a los asientos delanteros.

-Superficie horizontal de la carrocería…Preste especial atención a las manchas y a los daños ocasionados en

la pintura por la lluvia de residuos. -Superficie vertical de la carrocería …Preste especial atención a las abolladuras y arañazos. -Alrededor de los asientos delanteros …Preste especial atención a la suciedad en el umbral y en la

guarnición de la puerta. v) Método de inspección (observación) 1. Parachoques delantero 2. Capó 3. Aleta derecha (o izquierda) 4. Parabrisas delantero 5. Techo

6. Lateral derecho (o izquierdo) de la carrocería 7. Espejo retrovisor 8. Maletero 9. Parachoques trasero 10. Lateral izquierdo (o derecho) de la carrocería 11. Techo 12. Aleta izquierda (o derecha)

-Inspeccione el estado de la pintura observando la superficie en un ángulo de 20 a 30 grados para facilitar la búsqueda de defectos. No observe la superficie en ángulo recto.

-Durante la inspección, mantenga una distancia de medio metro a 1 metro de la superficie del vehículo.

× Observación directa Observación en ángulo

20~30°

Superficie pintada

vi) Duración de la inspección -Se recomienda dedicar a la inspección 30 segundos por vehículo (por persona) -Dedique más tiempo a examinar los vehículos de color blanco, especialmente si hace buen tiempo.

vii) Aclaraciones -Arañazos .........................................................Son inaceptables si dejan el revestimiento interior al descubierto. -Manchas/Suciedad/Corrimientos de pintura ...Son inaceptables si el defecto afecta a la calidad de la pintura o a las

piezas interiores. -Desniveles .......................................................Son inaceptables si son perceptibles al tacto.

-En caso de duda, es preferible tratar el defecto como inaceptable.

viii) Consejo funcional para la inspección -Vista ropa limpia que no deje botones ni cierres al descubierto. -Evite llevar objetos metálicos como relojes, anillos, pulseras y cinturones con hebilla metálica.

ix) Necesario -Un trapo suave, de franela o gasa, y agua -El trapo y los guantes deben estar limpios para evitar los arañazos y la suciedad.

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3. Requisitos en la entrada y salida del vehículo Tenga cuidado con sus movimientos al salir y entrar del vehículo para evitar daños como arañazos o abolladuras y no ensuciar el interior.

Incorrecto

No pase por el espacio que hay entre los vehículos si es estrecho.

Tenga cuidado de no golpear el coche de al lado al abrir la puerta. Deberá colocar la mano en el borde de la puerta cuando haya otra puerta cerca.

Incorrecto

Evite la suciedad en la ropa y los zapatos para mantener limpio el interior del vehículo. (Guarniciones de las puertas, asientos y alfombras) Tenga cuidado de no ensuciar las guarniciones de las puertas ni la placa de protección con los zapatos.

Sujete correctamente los protectores de los asientos y las alfombras cuando salga del vehículo.

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Para evitar abolladuras en las puertas, se recomienda estacionar los vehículos que tengan el volante a la derecha en filas de izquierda a derecha, y los vehículos con el volante a la izquierda en filas de derecha a izquierda.

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4. Requisitos para el transporte en remolque (1) Requisitos de los accesorios del remolque -Es recomendable que la estructura del remolque reúna una serie de condiciones para evitar daños durante el transporte y las operaciones de carga y descarga. 1. Tipo de plancha de carga

Óptima Plancha plana

Buena Plancha del tipo “Z”

Mala Plancha del tipo “U”

La plancha plana es la mejor para evitar daños en la parte inferior de la carrocería. Si se utiliza una plancha del tipo “Z”, el reborde que quede hacia arriba debe colocarse hacia afuera. Se aconseja no utilizar una plancha del tipo “U” para evitar daños en la parte inferior de la carrocería.

(A) Para cargar los vehículos, el ángulo de la rampa debe ser inferior a 11 grados.

(B) Los escalones de la rampa deben tener menos

de 40 mm. (C) Se recomienda mantener las siguientes

distancias: C-1 Entre parachoques …100 mm. como mínimo. C-2 Entre los techos de los vehículos y la cubierta

superior …100 mm. como mínimo. C-3 Entre vehículos superpuestos …100 mm. como mínimo.

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Asegúrese de que las rampas están bien sujetas antes de realizar las operaciones de carga y descarga.

2. Ángulo de la cubierta Ajuste las secciones de las cubiertas inferior y superior para obtener una pista con el menor número posible de cambios de ángulo. Ajuste las secciones de la cubierta superior para obtener el menor ángulo de acercamiento posible.

Ajuste la cubierta para obtener una superficie lo más llana posible

Materiales adicionales

Estudie la posibilidad de añadir material a las pistas que tengan cambios de ángulo grandes o bruscos.

3. Otros

Colocar material protector

Coloque un material protector en las barras, como la goma, para prevenir daños en las puertas.

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4. Salientes sobre la pista

(a) Cortar

Sección transversal de la pista.

(b)

Pista

Barra de polea (cortar)

Forma de media luna

(c)

Caja de ángulo de cadena (aplanar)

Pista (quitar)

Aplanar o quitar si es posible.

Elimine o modifique cualquier barra de polea, caja de ángulo de cadena o travesaño horizontal que sobresalga de la pista. (a) Corte secciones de los rebordes que quedan

hacia arriba y que puedan entrar en contacto con la pista.

(b) Rebaje los tapones circulares de las barras de

polea hasta darles forma de media luna (c) Modifique la caja de ángulo de cadena de la

forma que aparece en la figura de la izquierda.

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(2) Requisitos para las operaciones de carga y descarga

Correcto

Suelo pavimentado

Suelo sin pavimentar

Incorrecto

Las operaciones de carga y descarga deben llevarse a cabo en un almacén o depósito pavimentado.

Los remolques deben estacionarse en áreas autorizadas.

Golpe

km/h 8

La velocidad de carga y descarga debe ser inferior a 8 km./h para evitar daños en la parte inferior de la carrocería.

Indique claramente las direcciones y zonas de estacionamiento mediante señales, cintas o cualquier otro dispositivo adecuado.

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No arranque bruscamente.


No frene bruscamente.

No dé frenazos.

No gire bruscamente.

No gire rápidamente en las curvas.

No mire hacia los lados.


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Mantenga la distancia.

No se acerque.

No siga nunca de cerca al vehículo que va delante. Mantenga una distancia de seguridad entre los vehículos.

Incorrecto. ¡Salga!

Los vehículos no deben utilizarse nunca como autobús lanzadera.

Incorrecto Está prohibido fumar, comer y descansar en los vehículos.

Incorrecto.

Bru…. Bruu…

No deje los motores al ralentí durante mucho tiempo.

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Incorrecto Correcto

Carga en la cubierta superior

No desinfle nunca los neumáticos para reducir la altura de los vehículos al colocarlos en los remolques.

Cadenas/cables

Correas de amarre y topes para las ruedas

Quite todos los amarres de los vehículos y apártelos para que no obstruyan el paso.

Los vehículos deben estar centrados en los conductos de amarre.

Correcto.

Incorrecto.

Crash!!

Las ruedas delanteras deben estar rectas.

-14-

Tirar

Para mayor seguridad durante el transporte, aplique el freno de estacionamiento. En los vehículos manuales, debe colocarse en la posición “LOW” o “REVERSE”. En los vehículos automáticos, colóquelo en la posición “PARKING”.

Incorrecto

No entre ni salga de los vehículos por las ventanas. Las puertas deben abrirse con cuidado para evitar el contacto con los montantes del remolque.

Apagados

Asegúrese de que todas las puertas y ventanas están cerradas y de que todos los aparatos eléctricos están apagados.

No quite nunca los elementos impresos, como las instrucciones de arranque, los manuales del usuario, las etiquetas y las cintas, del interior del vehículo. Colóquelos en su ubicación original.

-15-

No empuje ni remolque los vehículos

No empuje ni remolque los vehículos para arrancarlos si la batería está agotada. Utilice cables de batería apropiados y tenga cuidado con la polaridad

Correcto

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(3) Requisitos para las operaciones de amarre 1. Amarres de cadena o cable metálico

Gancho de transporte

Caja de torsión

Las cadenas o cables metálicos deben amarrarse en el ángulo adecuado. Para obtener más información sobre el punto y el ángulo de amarre, consulte el “Procedimiento de amarre del vehículo” de la división de logística del departamento de control de vehículos de TMC.

No usar

No deben utilizarse nunca ganchos navales para los puntos de amarre traseros. En lo referente a puntos de amarre, algunos modelos específicos requieren ciertas excepciones.

Que no entren en contacto

Asegúrese de que las cadenas o cables metálicos no entren en contacto con la parte inferior de la carrocería.

Debe evitarse el contacto entre las cadenas o cables metálicos de amarre y los alerones, parachoques, suspensión, componentes de escape y parte inferior de la carrocería.

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Amarre exterior

Amarre interior

En la figura de la izquierda, se muestra la dirección en la que se debe tirar de las cadenas o cables metálicos. Aviso: Al amarrar a la caja de torosión, tenga cuidado que no se golpeen las siguientes piezas de la parte inferior de la carrocería: Ejemplos: [Amarre exterior] -Soporte del brazo de control inferior de la suspensión trasera [Amarre interior] -Suelo de la carrocería

Eviter de toucher

Caja de torsión

Bloqueo de polea

Si no puede obtener el ángulo adecuado al amarrar, utilice bloqueos de polea.

No apriete demasiado. No debe apretar las cadenas o cables metálicos más de lo necesario para que queden tensos.

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Tenga cuidado de no dañar la pintura de la carrocería al colocar o quitar el tope de rueda.

Una vez colocado el tope de rueda en la pista, tenga cuidado de no chocar contra el mismo durante la operación de carga. Preste atención a la altura del tope de rueda.

2. Correas de amarre de las ruedas

Tenga cuidado de no dañar la pintura de la carrocería al colocar o quitar las correas de las ruedas.

Incorrecto

Asegúrese de que la correa de amarre no esté torcida.

-19-

Debe evitarse el contacto de la correa de amarre con los tubos de freno, las tuberías y las mangueras.

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(4) Requisitos para el transporte en remolque

Incorrecto

No deje cadenas ni cables colgando.

No deje las cadenas o ganchos de la cubierta superior colgando sobre los vehículos de la cubierta inferior.

No deje los vehículos en ningún lugar en el que exista un riesgo de robo.

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5. Requisitos para el transporte naval (Accesorios, mantenimiento, operaciones de atraque, operaciones de carga y descarga, operaciones de amarre) (1) Requisitos de los accesorios del buque Para garantizar la seguridad y prevenir posibles daños en los vehículos, recomendamos que se tengan en cuenta los siguientes aspectos a la hora de diseñar y construir los buques:

Ángulo de la rampa

L1

L2

a b

c

L1

L2

a b

c

a: Menos de 6 grados b: Menos de 10 grados c: Menos de 6,5 grados L1: Más de 3,8 m. L2: Más de 2,8 m.

La rampa debe tener un ángulo de menos de 6 grados y esquinas romas. La longitud del tramo L1 debe ser superior a 3,8 metros.

Plancha adicional

Coloque materiales adicionales, por ejemplo, colchonetas de goma, en el extremo de las rampas para modificar el ángulo de éstas y prevenir posibles daños durante las operaciones de carga y descarga.

Rebajar

borde afilado

Metal expandido

Cinta antideslizante

Aplique materiales a prueba de derrape

Aplique materiales a prueba de derrape, como cinta antideslizante, a la rampa. Si el material a prueba de derrape que va a utilizar es una plancha reticulada de metal expandido, rebaje los cantos de ésta o suelde barras cilíndricas al borde de la misma para suavizarlo y evitar daños en los neumáticos

Pasillo

Instalar ventana

Incorpore ventanas a las paredes del pasillo por el que van a circular los vehículos para que los conductores puedan ver con claridad y amplitud.

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Pasillo

Luz

Luz Pasillo

Mantenga la intensidad de la iluminación en la cubierta y la rampa por encima de 30 lux. Asegúrese de que de las luces situadas sobre el pasillo (sobre todo en las rampas) estén colocadas en una posición que no deslumbre a los conductores.

Cable, tubería Colocar cubierta protectora

Cubra las tuberías y cables metálicos con tapas protectoras para evitar que caiga aceite o grasa sobre los vehículos o las cubiertas.

Los intervalos entre los puntos de amarre de las cubiertas deben ser inferiores a 600 – 800 mm. El diámetro de los orificios de amarre debe ser lo suficientemente amplio como para colgar 4 ganchos al mismo tiempo. L(intervalo longitudinal): hasta 600 mm. L1(intervalo de babor a estribor): hasta 800 mm. d : Alrededor de 60 mm

Cojín (por ejemplo, a rayas amarillas y negras)

Pilar

Coloque cojines de colores llamativos en las pilares y estructuras salientes de las rampas y cubiertas para atraer la atención de los trabajadores.

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(2) Requisitos para la revisión y mantenimiento de las instalaciones del buque. Para garantizar la seguridad del transporte, es necesario revisar y mantener las instalaciones del buque periódicamente. Si se encuentra alguna anomalía, debe repararse inmediatamente.

Recoja todas las piedras, tornillos o latas que encuentre en las cubiertas y en las rampas.

Elimine los obstáculos del pasillo por el que circulan los vehículos para que la conducción sea más segura.

Limpie todas las manchas de aceite, charcos de agua y polvo de ebonita de las cubiertas y rampas.

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Revise y reponga la cinta antideslizante de las rampas periódicamente.

Quite las escamas de pintura y el óxido del techo y las rampas. Repíntelos si es necesario.

Inspeccione siempre las tuberías de las bodegas. Si encuentra algún defecto, repárelo inmediatamente. Si es necesario, aplique cubiertas protectoras sobre las tuberías.

-25-

Revise el estado de las luces periódicamente. Si encuentra algún defecto, arréglelo inmediatamente. Mantenga la intensidad de la iluminación a más de 30 lux.

Revise el estado de la rampa periódicamente. Si encuentra algún defecto, repárelo inmediatamente.

Revise periódicamente el estado de los dispositivos de amarre. Si encuentra algún defecto, repárelo o cambie la pieza inmediatamente.

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(3) Requisitos para las operaciones de atraque Al atracar, tenga en cuenta los siguientes aspectos para evitar daños en los vehículos.

Incorrecto Hollín

Siga estas instrucciones para proteger los vehículos almacenados en el muelle del hollín que despide la chimenea del buque. (1) Limpie el hollín de la chimenea y lave la

cubierta antes de llegar a puerto. (2) Al atracar, tenga en cuenta la dirección del

viento. Si es necesario, mantenga la caldera en funcionamiento durante el atraque.

Incorrecto Guía

Preste atención a los siguientes aspectos para evitar daños en los vehículos al soltar guías durante el atraque: (1) El encargado de turno debe dar instrucciones

claras sobre el momento en que se van a echar las guías.

(2) Las guías deben soltarse verticalmente sobre el muelle cuando el barco se haya acercado todo lo posible al mismo.

(3) Si las circunstancias lo permiten, utilice un bote para manejar las guías.

Incorrecto

¡No tocar!

No permita que la tripulación del buque manipule ni conduzca los vehículos en el muelle de almacenamiento. Además, mantenga despejadas las rutas indicadas para la circulación.

Incorrecto

Trabajos de pintura

Prohíba estrictamente las obras de pintura en los barcos (especialmente con pistola pulverizadora) cerca del muelle en el que están almacenados los vehículos.

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Incorrecto Exceso de combustible

Preste atención a los siguientes aspectos para evitar que el exceso de combustible que se expulsa a través del conducto de canalización de aire al repostar manche los vehículos: (1) Escriba manuales para las operaciones de

toma de combustible y haga que se cumplan sus directrices.

(2) Fabrique dispositivos que puedan detectar a primera vista la posición abierta o cerrada de las válvulas del tanque.

(3) Preste especial atención a la llave de paso de aire y mantenga suficiente capacidad disponible en cada tanque.

Incorrecto Exceso de agua

Preste atención a los siguientes aspectos para que los vehículos almacenados en el muelle no se mojen con el exceso de agua de mar durante las operaciones de lastrado. (1) Verifique que todas las válvulas que no se

necesitan estén bien cerradas. (2) Preste especial atención a la llave de paso de

aire y mantenga suficiente capacidad disponible en cada tanque de lastre.

(3) Revise y ponga a punto periódicamente las bombas, las válvulas, niveles de flotador, unidades de control y todo el equipo asociado a esta operación.

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•MÉTODO DE TRABAJO

•PREVENCIÓN DE DAÑOS

Organice una reunión antes de las operaciones de carga o descarga para instruir a todo el personal implicado en los métodos de trabajo y las precauciones que hay que tomar para evitar daños.

INCORRECTO:CORRECTO:

LIMPIO: MANCHAS:

SIN BOTONES: BOTÓN:LIMPIO:

LIMPIO:

SIN CINTURÓN:

LIMPIO:

LIMPIO:

MANCHAS:

MANCHAS:

CINTURÓN:

MANCHAS:

SUCIO:

El personal debe llevar siempre uniformes limpios y ceñidos, sin botones ni hebillas. Los zapatos y guantes deben mantenerse limpios.

Está prohibido fumar, comer y beber en los vehículos nuevos y en las cubiertas.

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No apoye nunca el codo ni las manos en los vehículos. Tampoco apoye nunca el cuerpo contra el vehículo.

No apoye el pie sobre los parachoques.

¡No!

No utilice nunca los vehículos nuevos para transportar pasajeros.

-30-

No coloque nunca materiales como correas de amarre o cascos sobre los vehículos.

Tenga cuidado de no golpear los vehículos con los materiales de amarre.

PARADA!

Asegúrese de que todos los amarres estén sueltos al descargar los vehículos.

-31-

NO PASE POR ENCIMA DE LOS MATERIALES DE AMARRE.

Coloque todos los materiales de amarre a un lado para evitar que entren en contacto con los vehículos.

COLOQUE AQUÍ LOS MATERIALES DE AMARRE

NO

Despeje el pasillo por el que circulan los vehículos de todo tipo de materiales de amarre.

20 KILÓMETROS POR HORA.

Para mayor seguridad y evitar daños, preste atención a la velocidad de conducción. Se recomienda no conducir a más de 20 km./h dentro del buque En especial, se recomienda no conducir los modelos deportivos (Celia, Supra, MR2, etc.) a más de 15 km./h dentro del barco.

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¡NO PARE BRUSCAMENTE!

Nunca arranque, pare o gire bruscamente.

MÁS DE 10 m.

Conduzca siempre manteniendo una distancia de seguridad entre los vehículos y no siga nunca al vehículo de delante. Dentro del buque, se recomienda mantener una distancia de seguridad de más de 10 m.

Indique las direcciones mediante conos, barras u otros dispositivos apropiados.

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GOLPE FRONTAL GOLPE TRASERO

FINAL DE LA RAMPA

GOLPE EN LOS BAJOS

(AL LLEGAR A LA ENTRADA)

GOLPE SUPERIOR

Tenga especial cuidado de no golpear el morro, los bajos y la parte trasera del vehículo contra la rampa y sus inmediaciones. Reduzca la velocidad en las rampas y las puertas.

LENTAMENTE

ESPERE

EL VEHÍCULO SIGUIENTE DEBE ESPERAR HASTA QUE LA RAMPA ESTÉ DESPEJADA

Conduzca lentamente al acercarse al final de las rampas.

PARTE TRASERA

Preste atención a la parte trasera del vehículo al girar.

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TOTALMENTE HACIA ARRIBA. VENTANAS

CERRADAS

TOTALMENTE HACIA ATRÁS.

Una vez estacionado el vehículo, realice las siguientes comprobaciones: (1) La palanca de cambios de los vehículos de

transmisión manual debe quedar en la posición “LOW” o “REVERSE”, y la de los vehículos de transmisión automática, en la posición “PARKING”.

(2) Aplique el freno de estacionamiento. (3) Apague todas las luces e interruptores

eléctricos. (4) Cierre totalmente todas las ventanas y puertas.

Las puertas deben cerrarse y abrirse tomando la precaución de poner la mano en el borde de las mismas para evitar daños.

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(5) Operaciones de amarre Es necesario amarrar los vehículos con materiales que eviten los daños durante el transporte en barco.

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Cierre

Gancho Herramienta de apriete

Cuerda de nylon o poliéster

Gancho

Actualmente, se están utilizando estos cierres para amarrar los vehículos que se transportan desde Japón a puertos extranjeros.

Almacenamiento longitudinal

Almacenamiento de babor a estribor

Número de puntos de amarre: La cantidad de material de amarre necesario para sujetar un vehículo depende de la resistencia de éste, de la fuerza del balanceo y la inclinación, del peso del vehículo, etc. *Para el transporte desde Japón a puertos extranjeros, se utilizan los siguientes puntos de amarre: Almacenamiento en bodega longitudinal: 4 puntos por unidad Almacenamiento en bodega de babor a estribor: 6 puntos por unidad Los vehículos que pesan más de 1,8 toneladas (Land Cruiser, Dyna) necesitan 6 puntos de sujeción, incluso para el almacenamiento longitudinal.

Línea longitudinal Línea longitudinal

45°∼80° 45°∼80°

45°∼80°

45°∼80° 45°∼80°

45°∼80°

El ángulo de amarre depende de la forma que tenga el material y el gancho de transporte (o ballesta) del vehículo, de la ubicación de los orificios de amarre en el barco, y de la fuerza del balanceo y la inclinación. Al sujetar los vehículos, asegúrese de que los materiales de amarre no entren en contacto con los parachoques, la suspensión ni con otros materiales de amarre. Actualmente, las líneas de amarre forman un ángulo de 45 a 80 grados a partir de la línea longitudinal del buque.

Los puntos de amarre de los camiones suelen ser las ballestas. En este caso, los materiales de amarre penden por encima de la anilla que hay al final de la ballesta.

Evite el amarre cruzado. A menos que sea inevitable, asegúrese de que los materiales de amarre de dos vehículo no entran en contacto entre sí.

Que no entren en contacto

Tenga cuidado de que los materiales de amarre no entren en contacto con los alerones, los parachoques, la suspensión, los componentes de escape ni los bajos del vehículo.

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Aplique la misma tensión a todos los amarres.

Tenga cuidado de no dañar la carrocería ni el parachoques al amarrar el vehículo.

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6. Requisitos para el transporte por ferrocarril (accesorios, operaciones de carga y descarga y operaciones de amarre) (1) Requisitos para los vagones

Limpie y revise el vagón periódicamente

Limpie y revise periódicamente los vagones para evitar que se acumulen las partículas de hierro causadas por la oxidación del techo y las paredes .

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Reduzca la velocidad km/h8

La velocidad de carga y descarga debe ser inferior a 8 km./h para evitar daños en la parte inferior de la carrocería al conducir alrededor de raíles y vagones. Debe reducir la velocidad para conducir entre vagones.

Indique claramente las direcciones y zonas de estacionamiento mediante señales, cintas o cualquier otro dispositivo adecuado.





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No gire bruscamente..

No gire bruscamente en las curvas.



No se acerque.

Mantenga la distancia

No siga nunca de cerca al vehículo que va delante. Mantenga una distancia de seguridad entre los vehículos.

Tenga cuidado de que, salvo los neumáticos, ninguna parte de los bajos del vehículo entre en contacto con el suelo de los vagones, la rampa ni el terreno.

-41-

El vehículo debe estar centrado en el conducto de amarre.

Correcto

Incorrecto.

Crash!! Las ruedas delanteras deben estar rectas.

Tirar

Apagados

Para mayor seguridad durante el transporte, aplique el freno de estacionamiento. Asegúrese de que todos los interruptores eléctricos están apagados.

No quite nunca los elementos impresos, como las instrucciones de arranque, los manuales del usuario, las etiquetas y las cintas, del interior del vehículo. Colóquelos en su ubicación original.

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[Posición de la palanca de cambios durante el transporte]

Transmisión manual

Posición de punto muerto

Transmisión automática

Posición N

Transmisión manual Durante el transporte, la palanca de cambios debe estar en la posición “NEUTRAL”. Transmisión automática: Durante el transporte, la palanca de cambios debe estar en la posición “NEUTRAL”.

Correcto

No empuje ni remolque los vehículos.

No empuje ni remolque el vehículo para arrancarlo con la batería agotada. Utilice cables de batería apropiados y tenga cuidado con la polaridad.

Incorrecto. Incorrecto.

Si no se pueda arrancar, la descarga deberá realizarse empujando el vehículo.

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(3) Requisitos para el amarre 1. Sistema de calzos de rueda

No dañe la pintura de la superficie al aplicar o quitar el calzo de la rueda.

Tenga cuidado de no dañar la pintura de la carrocería al colocar o quitar las correas de las ruedas.

Incorrecto

Asegúrese de que la correa de amarre no esté torcida.

El gancho del tipo “J” de la correa debe retirarse de la superficie del neumático para no dañarlo durante el transporte.

-44-

Incorrecto

Debe evitarse el contacto de la correa de amarre con los tubos de freno, las tuberías y la manguera.

-45-

VEHICLE LOGISTICS DIVISION

IMPRESO EN JAPÓNPrimera impresión: Febrero 1993Primera revisión: Diciembre 2002

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