manual de componentes de distribucion

Manualde componentes

de Distribución

Vol. 1

Comprometidoscon el funcionamiento

armonico de tu motor

Nuestra misión es ofrecer una variedad de productos de motor, respaldado en la calidad del producto, con esta intención le ofrecemos a usted amigo mecánico este manual que contiene las distribuciones con cadena y banda.

En él encontrara los diagramas con puntos de sincronización, torque en guías. poleas y un procedimiento en el desmontaje y montaje.

Por que estamos conscientes de ofrecer los elementos que confirmen su mano de obra calificada y juntos tener un crecimiento en el trabajo realizado.

Al final del manual vienen los números telefónicos de asistencia técnica y correos elec-trónicos para seguirlo apoyando en lo que usted requiera.

Por que estamos comprometidos a darle el valor agregado, ofreciendo un servicio de asis-tencia técnica.

AtentamenteServicio Técnico

DISTRIBUCION POR BANDA.

La banda de tiempo es un producto, que hoy en la actualidad, muchos fabricantes de automóviles lo han estado utilizando con mucha fiabilidad ya que la fabricación de este producto le ha venido dando sustitución a los componentes de distribución por cadena.Existen varias ventajas al traer un vehículo con banda de tiempo. • Su reemplazo es fácil y rápido ya que no interviene la lubricación de aceite. • Es más silenciosa. • Por su elaboración específica, cuerdas de acero, nylon y hules especiales de acuerdo a especificaciones del fabricante, es un producto que se estira muy poco y permite una sincroni-zación adecuada en las válvulas. • El fabricante de vehículos con bandas de distribución hace mención en su póliza de garantía el kilometraje promedio del cambio de banda de distribución ya que en su recorrido su vida es útil y limitada. NOTA el no hacer caso a esta recomendación puede causar graves daño a las cabe-zas.Otros puntos importantes;Dentro del trabajo del reemplazo de una banda de tiempo es muy importante se consideren, otros factores que también influyen en el funcionamiento optimo de las bandas como son. • Tensores de la banda en buen estado. • Que no exista fugas de aceite en el interior de la distribución. • Que las condiciones de las tolvas, sean las optimas para proteger los componentes internos del agua y tierra que afecten el funcionamiento de la distribución o ruidos extraños. • Que las poleas locas, refiriéndose a su balero, se encuentren en optimas condiciones y que los mismos bordes de las guías de las poleas y bomba de agua no presenten daño alguno. ( golpes )A continuación se presentan gráficamente algunos daños frecuentes en bandas ajenas a la cali-dad del producto FALLAS COMUNES

Que las poleas locas, refiriéndose a sus baleros estos se encuentren en optimas condiciones y que los mismos bordes de las guías de la polea no presenten daño alguno (golpes).A continuación se muestran algunos daños frecuentes en bandas;

Una banda con dientes rotos gastados, faltantes o Desprendidos así como fisuras en la superficie, elmotivo principal es una banda expuesta, sin sustolvas o fuera de tiempo en kilometraje en su vidaVida útil más de 45000Km.

Bandas con fisuras por poleasDañadas.

Partes laterales dañadas porGuías de polea en mal estado.

Falla muy común es una banda dañada porContaminación de aceite.

Una banda rota, su principal motivoEs un exceso de tensión o trincada.

Es un punto muy importante que las tolvas, que cubren la banda de distribución, queden perfectamente bien cerradas y colocadas en su lugar para que no generen ruidos por rozamiento o tolvas sueltas o dañadas.

NOTA IMPORTANTE

Es de suma importancia considerar que en muchas aplicaciones en el contenido de este manual se mencionan herramientas especificas para sujetar arboles de levas o cigüeñal, Antes de reem-plazar las bandas de no hacerlo puede causar graves problemas a las cabezas debido a los espacios tan mininos entre el block y la cabeza.

DISTRIBUCION POR CADENA En los componentes de distribución por cadena, el trabajo requiere de mayores cuidados como son; • Limpieza. • Orden. • Secuencias. • Herramientas específicas. • Torques en guías tornillos, y engranes MUY IMPORTANTE

Este manual tiene la intención de ayudar al técnico especializado a considerar todos los factores que intervienen para realizar un trabajo de calidad independientemente del conocimiento que se tenga en el ramo es importante el apoyo o retroalimentación.

** En este manual nos indica en sus diagramas;

1 Identificación de componentes. 2, 3 Torque específicos en tornillos guías y engranes. 4 Marcas de tiempo en engranes. Cadenas, tolvas, cuñeros, dámperes, bombas de aceite.Para mayor referencia en su instalación. 5 Instalación de herramienta de fijación y fijar otros componentes.

IMPORTANTE:Diamond Automotive S.A. de C.V. y su marca Diamond Power no podrá considerarse responsables de las posibles consecuencias resultantes de la utilización de una infor-mación que pueda demostrarse que sea incorrecta o mal interpretada, o de los posibles errores que pudieran haber ocurrido involuntariamente durante su preparación.

FALLAS COMUNES

Hacemos mención que en los componentes de distribución usados se inspeccionen minuciosa-mente el desgaste de las piezas usadas con la finalidad de tomar un criterio de la manera de cómo estaban trabajando antes del remplazo de los componentes nuevos, así como también hacer mención de altura de cabeza, desgaste en los arboles de levas y cigüeñal en cuanto juegos axiales y logitudinales ya estos puntos son importantes en funcionamiento de la distribu-ción.

Tensores dañados por tener orificios de lubricación tapados, o mal armados al momento de su montaje.

Fisura Juego Axial

Engranes gastados o marcados

Desgaste Interno

Verificar Longitud Verificar Holgura

Desgaste Interno en Cadena

4

5

53

3

3

11

1 1

1

1

4

4

tornillo 70 LBS/pie

tornillo 6 LBS/pie

tornillo 15 LBS/pie

tornillo 116 LBS/pietornillo 9 LBS/pie

5

4

3

21

** DIGRAMAS

NISSAN 1.6L ( DOHC 16V L4 ) 76053/TKNS102GNISSAN 1.6L ( DOHC 16V L4 )(TIDA) TKNS 160ANISSAN 1.6L ( DOHC 16V L4) ( BANDA ) TKTB 331NISSAN 1.6L ( DOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 077NISSAN 1.8L ( DOHC 16V L4 ) TKNS 180ANISSAN 2.0L ( DOHC 16V L4 ) 76052NISSAN 2.0L ( SOHC 8V L4 ) 76009/TKNS106ANISSAN 2.4L ( DOHC 16V L4 ) TKNS 104YNISSAN 2.4L (SOHC 8V,12V L4 ) 76035/TKNS109ANISSAN 2.5L ( DOHC 16V L4 ) TKNS 250ANISSAN 3.0L ( DOHC 24V V6 ) 76138NISSAN 3.0L ( SOHC 12V V6 ) (BANDA) TKTB 104NISSAN 3.5L ( DOHC 24V L6 ) TKNS 350ARENAULT 1.6L (DOHC 16 V L4 ) ( BANDA ) TKTB 331SATURN 1.9L ( DOHC 16V ) 76071SATURN 1.9L ( SOHC 16V ) 76072SEAT 1.8L ( DOHC 20V L4 )(BANDA) TKTB291SUZUKI 2.0L (DOHC 16V L4 ) TKSZ 202CSUZUKI 2.5L,2.7L (DOHC 24V V6 , L6) TKSZ 205CTOYOTA 1.8L ( DOHC 16V L4 ) TKTY 180ATOYOTA 1.8L ( DOHC 16V L4 ) (2) TKTY 315ATOYOTA 2.0L ( DOHC 16V L4 ) TKTY 003TOYOTA 2.0L, 2.2L ( DOHC 16V L4 )(BANDA) TKTB 138TOYOTA 2.4L ( DOHC 16V L4 ) TKTY 303TOYOTA 2.4L (22R,22REC) 76005TOYOTA 2.7L ( DOHC 16V L4 ) TKTY 270 ATOYOTA 2.7L ( DOHC 16V L4 )(2) TKTY 308ATOYOTA 3.0L ( SOHC 12V V6 )(BANDA) TKTB 154-2TOYOTA 3.4L ( DOHC 24V V6 ) (BANDA) TKTB271VOLKSWAGEN 1.6L ( SOHC 8V,)(BANDA) TKTB 017VOLKSWAGEN 1.8L ( DOHC 16V L4 )(BANDA) TB-133VOLKSWAGEN 1.8L ( DOHC 20V L4 )(BANDA) TKTB 291VOLKSWAGEN 1.8L ( DOHC 20V L4 )(BANDA)(2) TKTB 306VOLKSWAGEN 1.9L ( SOHC 8V L4 )(BANDA) TKTB 333VOLKSWAGEN 2.0L ( SOHC 8V L4) (BANDA) TKTB 296VOLKSWAGEN 2.8L ( DOHC 30V V6 ) (BANDA) TKTB 297CT

165-166167-168169-170171-172

175-176177-178179-180181-182183-184185-186187-188189-190191-192193-194195-196197-198199-200201-202203-204205-206207-208209-210211-212213-214215-216217-218219-220221-222223-224225-226227-228229-230231-232233-234235-236

173-174

HONDA 1.5L ( SOHC 16V L4 ) TKHN 150AHONDA 2.2L ( SOHC 16V L4 ) ( BANDA ) TKTB186HONDA 2.3L ( DOHC 16V L4 ) ( BANDAS ) TKTB 216HONDA 2.4L ( K24A1 ) TKHN200AHONDA 2.6L ( SOHC 8V L4 ) ( BANDA ) TKTB147HONDA 3.2L ( DOHC 24V V6 ) (BANDA ) TKTB303HYNDAI 1.5L ( SOHC 12V L4) ( BANDA ) TKTB324ISUZU 3.2L,3.5L ( DOHC 24V V6 )(BANDA) TKTB 303ISUZU 2.3L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 122ISUZU 2.6L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 147MAZDA 2.2L (SOHC 12V L4 ) (BANDA) TKTB 134MAZDA 2.6L ( SOHC 12V L4 ) 76076/TKMZ202BMAZDA 3.0L (SOHC 10V V6 ) (BANDA) TKTB 146MITSUBISHI 1.5L ( SOHC 12V L4 ) (BANDA) TKTB 289MITSUBISHI 1.5L ( SOHC 12V L4 ) (BANDA) TKTB 191MITSUBISHI 1.5L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 128MITSUBISHI 1.6L ( DOHC 16V L4 ) (BANDA) TKTB 165MITSUBISHIMITSUBISHI

2.4L ( SOHC 12V L4 )(BANDA) TKTB 124 2.6L ( SOHC 8V L4 ) TKTB 101A

127-128129-130131-132133-134135-136137-138139-140141-142143-144145-146147-148149-150151-152153-154155-156157-158159-160161-162163-164

ORDEN POR MARCA NUMERO DE PARTEPAGINA ORDEN POR MARCA NUMERO DE PARTEPAGINA

FORD 1.9L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 067FORD 2.0L ( DOHC 16V L4 ) TKFDT 200AFORD 2.0L ( DOHC 16V L4 ) (BANDA)(1) TKTB 258FORD 2.0L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 283FORD 2.0L (DOHC 16V L4 ) (BANDA )(2) TKTB 294FORD 2.2L (SOHC 12V L4 ) (BANDA ) TKTB 134FORD 2.3L ( DOHC 16V L4 ) 5000CEFORD 2.3L ( OHV 8V L4 ) 76069FORD 2.3L (SOHC 8V L4 ) ( BANDA) TKTB 014FORD 2.3L,2.5L (SOHC 8V L4 ) ( BANDA) TKTB 276FORD 2.5L,3.0L ( DOHC24V V6, OHV 12V V6 ) 76087FORD 2.9L ( OHV 12V V6 ) 76055/TKFDT105AFORD 3.0L ( DOHC 24V V6 ) TKFDT 330AFORD 3.0L ( OHV 12V V6 ) 73066FORD 3.8L ( OHV 12V V6 ) 73071AFORD 4.0L ( OHV12V V6 ) 76056/TKFDT201AFORD 4.0L (SOHC 12V V6 ) FORD 4.0BFORD 4.6L ( OHV 16V V6 ) TKFDT 205AFORD 5.0L (OHV 16V V8 ) 73004FORD 5.4L (SOHC 16V V8 ) TKFD 305A

85-86 87-88 89-90 91-92 93-94 95-96 97-98

99-100101-102 103-104 105-106 107 108 109-110 111-112113-114 115-116117-120 121-122123-124 125-126

AUDI 1.8L (DOHC 20V L4 ) TKTB 306AUDI 2.8L (DOHC 30V V6 ) TKTB 297CTCHEVROLET 1.4L, 1.6L ( SOHC 8V L4 ) TKTB 203CHEVROLET 1.6L ( DOHC 16V L4 ) (BANDA) TKTB 310CHEVROLET 2.0L ( J20 DOHC 16V L4 ) TKSZ 202CCHEVROLET 2.0L, 2.2L ( SOHC 8V L4) TKCV 102ACHEVROLET 2.2L (OHV 8V L4 )(1) 76103-ACHEVROLET 2.2L ( DOHC 16V L4 ) TKCV 222CHEVROLET 2.2L ( OHV 8V L4 )(2) 73124CHEVROLET 2.2L (DOHC 16V L4 )(2) TKCV 220CHEVROLET 2.3L (OHC 16V L4 ) 76074CHEVROLET 2.4L ( DOHC 16V L4 ) TKCV 105-ACHEVROLET 2.5L, 2.7L (DOHC 24V V6 ) TKSZ 205CCHEVROLET 2.8L ( OHV 12V V6 ) 73042/73075CHEVROLET 2.9L (DOHC 16V L4 ) KIT 5001CHEVROLET 3.4L ( OHV 12V V6 ) 73134CHEVROLET 3.8L ( OHV 12V V6 ) 73127CHEVROLET 4.3L ( OHV 12V V6 ) 73135CHEVROLET 4.3L, 5.7L (OHV 12V V6 ) 73125CHEVROLET 5.0L (OHV 16V V8 ) 73017CHEVROLET 5.3L ( OHV 16V V8 ) 76162CHEVROLET 5.7L ( OHV 16V V8 ) 73001

1-2 3-4 5-6 7-8

9-10 11-12 13-14 15-16 17-18 19-20 21-22 23-24 25-26 27-28 29-30 31-32 33-34 35-36 37-38 39-40 41 42 43 44

CHRYSLER 1.6L (DOHC 16V L4) (BANDA) TKTB 282CHRYSLER 2.0L (DOHC 16V L4) (BANDA ) TKTB 246CHRYSLER 2.0L (SOHC 16V L4 ) (BANDA) TKTB 245 CTCHRYSLER 2.2L (SOHC 8V L4 ) TKTB 153CHRYSLER 2.4L ( DOHC 16V L4 ) (BANDA) TKTB 265CHRYSLER 2.4L ( SOHC 8V L4 ) (BANDA) TKTB 32630CHRYSLER 2.4L ( DOHC 16V L4 ) TKGC181CHRYSLER 2.5L TKJP 103ACHRYSLER 2.5L ( DOHC 16V L4 ) (BANDA) TKTB 259CHRYSLER 2.6L (SOHC 8V L4 ) TKMB 101ACHRYSLER 2.7L (DOHC 24V ) 76081CHRYSLER 3.0L (SOHC 12V V6 ) (BANDA) TKTB 139CHRYSLER 3.3L( OHV 12V V6) 73117CHRYSLER 3.5L ,4.0L(SOHC 24V V6 ) (BANDA) TKTB 219/TKTB295CHRYSLER 3.7L ( SOHC 12V V6 ) TKDG 370ACHRYSLER 3.9L (OHV 12V V6 ) 76116CHRYSLER 4.0L (L6 12V ) 73079ACHRYSLER 4.0L (12V L6 ) 73119ACHRYSLER 4.7L ( SOHC 16V V8 ) 76083XCHRYSLER 5.7L ( OHV 16V V8 ) TKDG 570 A

45-46 47-48 49-50 51-52 53-54 55 56 57-58 59-60 61-62 63 64 65-6667-68 69-70 71-72 73-74 75-76 77-78 79-80 81-82 83-84

INDICE GENERAL

Partes para Motor

- Instructivos de montaje y desmontaje- Diagramas de referencia puntos de sincronización, torques- Orden por Armadora- Cadenas y Bandas

No Parte: TKTB 306Aplicación: AUDIA4TURBO DOHC 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (00-06)

Procedimiento para el desmontaje y montaje de los componentes de distribución:

1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).

2.- Quitar accesorios y tapas frontales de la distribución

3.- Alinear marcas de sincronización de la polea del árbol de levas con la tapa trasera de la distribución fig. 1 y del cigüeñal con la cremallera de la transmisión según corresponda sea automática o estándar fig. 2, 3. Retirar en forma cuidadosa los soportes de motor insertar el tornillo y el seguro de bloqueo fig. 4, 5. Retirar banda dar limpieza y checar de que no exista fuga de retenes por árbol o cigüeñal de ser así reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, bomba de agua y polea del árbol cuidando no se muevan las marcas anteriormente señaladas, coloque el tensor y retire el pasador y el tornillo de bloqueo para activar el tensor gire el cigüeñal para comprobar las marcas de sincronización. Posteriormente coloque los soportes y accesorios de motor dando los torques.

5.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la banda no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.

6.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, De existir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momento de su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Diamond Automotive.

1

No Parte: TKTB 297CTAplicación: AUDIA4, A6, A8.AAH, ACK DOHC 30V V6 motor 2771cc, (2.8L.) (95-05)



2.- Quitar accesorios, tapa de punterías y tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear el punto de sincronización del cigüeñal fig.1. Los orificios grande de los arboles de levas deberán estar encontrados entre si fig.2. de no ser así gire una vuelta completa bloque el cigüeñal con la herramienta especial para que este quede inmovilizado fig.3.NOTA el orificio del PMS superior deberá estar alineado con el orificio del tapón. Afloje el tensor con una llave allen hasta alinear el vástago de empuje del tensor hidráulico con los orificios para desactivarlo fig. 4. Retire la banda y de limpieza al sistema si existe fuga por retenes de cigüeñal o árbol de levas reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo retirando primeramente los tornillos de los arboles de levas, que estas poleas estén libres cuidando siempre su alineación de la misma manera cuidar no se mueva el tornillo inmovilizador del cigüeñal. Colocar la banda comenzando por el cigüeñal , polea loca, polea de árbol, bomba de agua y polea del cigüeñal. Montar Herramienta de loqueo fig. 5. Para inmovilizar los arboles de levas. Soltar el tensor hidráulico dando el torque especificado de acuerdo al diagrama. Soltar herramienta del bloqueo en arboles ycigüeñal, torquear tornillos de árbol y cigüeñal.



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No Parte: TKTB203Aplicación: General Motors CHEVY, SWING, JOY, MONZA85 SOHC 8V L4 motor 1393 (1.4L ) (94-03)98 SOHC 8V L4 motor 1590 ( 1.6 ) (96-09)Procedimiento para el desmontaje y montaje de los componentes de distribución:


2.- Quitar accesorios y tapas frontales de la distribución .

3.- Alinear los puntos de sincronización del árbol de levas y de cigüeñal con las marcas de la tolva interior, Ver fig. 4,5.

4.- Empezar a desarmar tensor, banda.

5- Dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, checar las condiciones de las tolvas de estar dañadas reemplaselas fig. 1, 2,3, y de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos. NOTA De existir fuga por bomba de agua reemplace.

6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas. Cerciórese de que la banda tenga la tensión adecuada si el tensor no le da mas tensión afloje los tornillos de la bomba y gire a la derecha para obtener la tensión requerida fig.6 al terminar la operación NO olvide apretar los tornillos de la bomba de agua.

7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la banda no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.Tenga precaución al momento de instalar la polea del cigüeñal ya que esta lleva una roldana de nariz que debe de asentar correctamente en el orificio de la polea y no se mueva y pueda afectar la lectura del sensor del cigüeñal.

8.- Antes de colocar tolvas torque los engranes del árbol y del cigüeñal.


5

No Parte: TKTB310Aplicación: CHEVROLETOPTRA,AVEOF16D3, DOHC 16V L4 motor 1598 cc, (1.6L,) (08-en adel. )




3.- Colocar engranes de árbol de levas izquierdo y derecho con las marcas encontradas como se muestra en la fig.1, 2. Así mismo alinear la marca del cigüeñal fig.3

4.- Empezar a desarmar retirar banda y engrane inspeccionar el desgaste que presentan si existe fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplácelos ya que el aceite puede dañar severamente la banda.

5.- Dar limpieza al sistema y verificar las condiciones de las tolvas.

6.-.Instalar el nuevo Kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas, colocando el tensor y dando la tensión adecuada a la banda. NOTA Dar los torque especificados al tornillo del tensor y al del cigüeñal como se indica en el diagrama, si existe fuga de anticongelante en la bomba de agua reemplácela. Al colocar los tornillos de las tolvas apriete cada tornillo a 8 LBS/pie..



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No Parte: TKSZ202CAplicación: General Motors TRACKERJ20 DOHC 16V L4 motor 1955 cc (2.0L) (99-05)



2.- Quitar tapas accesorios y tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y muesca del cigüeñal apuntando 12 Hrs y el punto de sincronización 6 Hrs, Ver fig. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, las marcas de los eslabones deberán coincidir al ras de la culata fig. 8,9.

4.- Empezar a desarmar engrane central auxiliar, retirar tensor inferior, cadenas y guías.

5- Dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor fig. 10,11 12, 13,14 Si es estos tensores traen junta Tenga mucha PRECAUSIONNo utilizar ningún tipo de pegamento al colocar la junta en el tensor hidráulico puede obstruir la vena de lubricación.

7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


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No Parte: 76064/TKCV102AAplicación: General Motors CAVALIER, CENTURY, CORSICA, CUTLASS, LUMINA, FIRENZA, J2000, SKYHAWK, SUNBIRD134CID, SOHC 8V L4 motor 134,121 (2.2L) (92-93) SOHC 8VL4 motor 121 ( 2.0L )(85-86)



2.- Quitar accesorios y tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal con las marcas de la placa tensora, Ver fig.1, 2, 3.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensor y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. NOTA Tome en cuenta las condiciones del casquillo frontal donde llega la lubricación a la distribución ya que un suministro incorrecto de aceite puede originar ruido de cadena y/o tensor.


8.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, Deexistir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momento de su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Diamond Automotive.

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No Parte: 76103AAplicación: General Motors CAVALIER; S-10134CID OHV 8V L4 motor 2189 (2.2L) (98-08)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal , Ver fig. 1, 2.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensor, cadena y guía.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor fig. 3 NOTA: Este conjunto de distribución se instale en conjunto cadena y engranes para evitar desalineameinto



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No Parte: TKCV 222Aplicación: General Motors ASTRA, MERIVA, HHR, SATURN, MALIBU, ALERO, CAVALIER.ECOTEC, DOHC 16V L4 motor 134, (2.2L,) (00-08)




3.- Alinear los arboles de levas siendo el primero el de admisión, (INT) y después el de escape (EXH) como muestra fig. 4,6, con los puntos de la cadena, de la misma manera alinear el engrane de cigüeñal fig. 1, 2, 3,5.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensores, guías y cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Una vez instalado el tensor activarlo, NOTA, No utilizar ningún tipo de pegamento al colocar la junta en el tensor hidráulico, puede obstruir la vena de lubricación.



17

No Parte: 73124Aplicación: General Motors CAVALIER,CENTURY,CORSICA, CUTLASS,SUNFIRE, S-10, SONOMA.LN2,L43 OHV 8V L4 motor 2189 (2.2L) (94-97)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensor, cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas .


8.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, De existir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momento de su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Daimond Automotive.

19

No Parte: TKCV220,TKCV221AAplicación: General Motors ASTRA, MERIVA, HHR, SATURN, MALIBU, ALERO, CAVALIER.ECOTEC, DOHC 16V L4 motor 134, (2.2L,) (00-08)




3.- Alinear los arboles de levas siendo el primero el de admisión, (INT) y después el de escape (EXH) como muestra fig. 4,6, con los puntos de la cadena, de la misma manera alinear el engrane de cigüeñal fig. 1, 2, 3,5.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensores, guías y cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Una vez instalado el tensor activarlo, NOTA; No utilizar ningún tipo de pagamento al colocar la junta en el tensor hidráulico, puede obstruir la vena de lubricación.



21

No Parte: 76074Aplicación: General Motors CHEV. BUICK, GRAN AMM138 CID OHC 16V L4 motor 138 ( 2.3L ) (87-95)




3.- Alinear el punto de sincronización del cigüeñal fig.1 musca deberá estar apuntando 12 hrs. y colocar los pasadores en los engranes del árbol de levas fig. 2, 3.

4.- Retirar tensor cadenas y guías.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas NOTAAsegúrese de que se use la cadena de acuerdo al año modelo del auto, de lo contrario se pueden producir daños al motor. Retire el pasador del engrane de admisión hacia la izquierda fig. 3 para montar la cadena, bloque el tensor con un alambre tipo “U” fig.5colocarlo y torquearlo según el diagrama una vez colocado retire los pasadores de los arboles y active el tensor.

7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


23

No Parte: TKCV105A, TKCV105XAplicación: General Motors ACHIEVA, CAVALIER, GRAND AMM, SUNFIRE.QUAD4 DOHC 16V L4 motor 146 ( 2.4L ) (96-02)




3.- Alinear los puntos de sincronización del cigüeñal fig.1 muesca deberá estar apuntando 12 hrs y colocar los pasadores en los engranes de los arboles de levas fig. 2, 3.

4.- Retirar tensor cadenas y guías.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas NOTAAsegúrese de que se use la cadena de acuerdo al año modelo del auto, de lo contrario se pueden producir daños al motor. Retire el pasador del engrane de admisión hacia la izquierda fig.3 para montar la cadena. Para ajustar el tensor en la cadena primero empuje el pistón del tensor hacia adentro el cual deberá tener una altura libre de ( 0.070”) fig.5,montar el tensor con los torque y posteriormente introducir un desarmador para activar el tensor como se muestra en el diagrama deberá de escuchar de un CLICK de que el tensor este activado en ese preciso momento el perno de empuje saldrá y la cadena estar tensionada.



25

No Parte: TKSZ 205CAplicación: General Motors TRACKERH25A (SUZUKI) DOHC 24V V6 motor 2494cc ( 2.5L ) (99-04)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y muesca del cigüeñal apuntando 12 Hrs, Ver fig. 1. Alinear marcas de los arboles de levas con las respectivas marcas de las cadenas chica y grande fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

4.- Retirar tensores, cadenas y guías.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama colocando primeramente el engrane del lado izquierdo seguido del lado derecho y engrane de cigüeñal, posteriormente a esto colocar cadena del lado izquierdo (larga) y cadena corta del lado derecho buscando no perder los puntos los puntos de referencia plenamente identificados, coloque guías ytensores y después de haber torqueado libere los mecanismos de los tensores fig. 11, 12,14.NOTA: El torque es de suma importancia en todos los componentes del kit lo que son guías, tornillos de engranes, tensores.



27

No Parte: 73042/73075Aplicación: General Motors S-10 PICK-UP,S-10 BLEZER, S 15JIMMY, CAVALIER, CITATION.173CID OHV 12V V6 motor 173, (2.8L,) (82-93)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas con la marca en la placa de la guía de la cadena y cigüeñal, ver fig.1, 2, 3.

4.- Empezar a desarmar engrane, cadena y guía


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama.


8.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, De existir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momento de su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Dmond Automotive.

29

No Parte: KIT5001Aplicación: General Motors COLORADO, CANYON.LLV(9), DOHC 16V L4 (2.9L,) (07-10)




3.- Alinear el engrane de cigüeñal con la musca marcando 12 Hrs fig.2, alineando el punto con la cadena lo mismo con los engranes del árbol tal como lo marca las fig.1, 3,4. Fijar en la parte trasera con herramienta especial los arboles de levas como lo marca la fig.5.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensores, guías y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Una vez instalado el tensor activarlo, fig. 6,7, NOTA; No utilizar ningún tipo de pegamento al colocar la junta en eltensor hidráulico puede obstruir las venas de lubricación.



30

( 2.9L )

31

No Parte: 73134Aplicación: General Motors GRAND AM, ALERO,IMPALA,AZTEC,EQINOX,MONTANA, MONTECARLO, SILHUOTTE, VENTUREJ207CID OHV 12V V6 motor 207, (3.4L,) (96-08)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas con la marca en la placa de la guía de la cadena y cigüeñal, ver fig.1, 2, 3.

4.- Empezar a desarmar engrane, cadena y guía





33

No Parte: 73127Aplicación: General Motors GRAND AM, GRAND PRIX, LE SABRE, LUMINA, MONTECARLO, IMPALA, CAMAROL27, L67 OHV 12V V6 motor 231, (3.8L,) (96-08)




3.- Alinear los puntos de referencia del engrane de árbol de levas con el engrane de cigueñal fig. 1, 2.

4.- Empezar a desarmar retirar tensor, cadena y engranes inspeccionar el desgaste que presentan.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Una vez instalado el tensor activarlo, fig. 3. Sincronizar el engrane de la barra balanceadora con el engrane del árbol el cual se encuentra en la parte superior deberán de coincidir los puntos de referencia ver fig.4.



35

No Parte: 73135Aplicación: General Motors ASTRO, BLAZER,TRAIL BLAZER,S-10,PICK-UP, SILVERADOVORTEC OHV 12V V6 motor 262 (4.3L) (99-06)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal , Ver fig. 1.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas. Sincronizar el engrane de la barra balanceadora con el engrane del árbol el cual se encuentra en la parte superior deberán de coincidir los puntos de referencia fig.2.



37

No Parte: 73125Aplicación: General Motors ASTRO, S10, BLEZER,C1500,C2500, W/BALANCE,SHAFT,ASTRO, VAN1262CID,TBI OHV 12V V6 motor 263 (4.3L) (89-95)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal , Ver fig. 1, 2.






39

No Parte: 73017Aplicación: General Motors SILVERADO, C1500, PICK UP305CID, OHV 16V V8 motor 305, (5.0L,) (85-00)




3.- Colocar cuñero del cigüeñal 12hrs sincronizándolo con el punto de referencia del árbol de levas alas 6 hrs fig. 1, 2.

4.- Empezar a desarmar engrane y cadena dar limpieza.

5.- Instalar el nuevo kit como conjunto cadena y engranes cuidando las marcas anteriormente señaladas cuidando queden perfectamente alineadas, dar los torques de acuerdo al diagrama.



41

No Parte: 76162Aplicación: General Motors SUBURBAN, SILVERADO, TAHOE, YUKONVORTEC, OHV 16V V8 motor 325 CID, (5.3L,) ( 99-07)



2.- Quitar accesorios, tapas frontales de la distribución y cárter.

3.- Colocar el punto de sincronización del cigüeñal 12hrs sincronizándolo con el punto de referencia del árbol de levas alas 6 hrs fig. 1, 2.

4.- Empezar a desarmar engrane y cadena dar limpieza.

5.- Instalar el nuevo kit como conjunto cadena y engranes cuidando las marcas anteriormente señaladas cuidando queden perfectamente alineadas, fig 3. dar los torques de acuerdo al diagrama. NOTA Verificar la distancia entre la polea (Damper ) y la punta del cigüeñal que sea de ( 0.09-0.176 pulg) apretar el tornillo de cigüeñal usado a 240 LBS/pie retirarlo y cambiar uno nuevo apretándolo a 37 LBS/pie + 140°. fig.4



43

No Parte: 73001Aplicación: General Motors PICK-UP,CAMIONETAS, CHEYENNE,SILVERADO,BLEZER, SUBURBAN, C2500,C3500350CID,TBI OHV 16V V8 motor 350 (5.7L) (73-94, 92-99)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal , Ver fig. 1.






45

No Parte: TKTB282Aplicación: CHRYSLER( HYUNDAI)VERNA, ACCENT,ATTITUDG4ED, DOHC 16V L4 motor 1599 CID, (1.6L,) (01-09)




3.- Alinear el punto de referencia del engrane de árbol de levas y de cigüeñal de acuerdo alas marcas como se muestran en la fig.1, 2. Tome en cuenta en alinear la marca en el orificio del árbol como se muestra en la fig.1

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas no se hayan movido, coloque el tensor con el torque especificado según marca el diagrama apretando primero el tornillo de la fig.3 yposteriormente el tornillo de la fig.4 la tensión de la banda deberá observarse ¼ del ancho del tornillo tensor, fig3.



47

No Parte: TKTB246, TKTB246CT, TKTB246CMAplicación: CHRYSLERBREEZE, NEON.ECC, DOHC 16V L4 motor 122 CID, (2.0L,) (96-99 )




3.- Alinear el punto de referencia del engrane de árbol de levas con la marca de la cubierta trasera, el engrane de cigüeñal alinear el punto de referencia con el punto de la bomba de aceite, fig. 1, 2. Retirar el tensor hidráulico, banda y revisar condiciones de baleros y polea tensora, comprimir el tensor hidráulico colocando el seguro, fig.3,4. NOTA En caso de que el balero tensor este dañado reemplazar el conjunto completo con todo y soporte.Pararetirar la banda con tensor mecánico es el mismo procedimiento que con el tensor hidráulico, La diferencia esta en aflojar el tensor con una llave allen de 6mm, las marcas de las poleas del cigüeñal varia del tipo de polea fig. 5. Pero la sincronización es la misma.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas coloque el tensor hidráulico liberando el mecanismo tomando en cuenta los torque en los tornillos. En el caso del tensor mecánico tenga precaución de alinear el muelle de la polea del tensor con la musca IMPORTANTE de no ser así repita la instalación.



49

No Parte: TKTB245, TKTB245CM, TKTB245CTAplicación: CHRYSLERBREEZE, CIRRUS, NEON,STRATUS,PT CROUSIERECB, SOHC 16V L4 motor 122 CID, (2.0L,) (95-06 )




3.- Alinear el punto de referencia del engrane de árbol de levas con la marca de la cubierta trasera, el engrane de cigüeñal alinear el punto de referencia con el punto de la bomba de aceite, fig. 1, 2. Retirar el tensor hidráulico, banda y revisar condiciones de baleros y polea tensora, comprimir el tensor hidráulico colocando el seguro, fig.5. NOTA Si va a reemplazar el balero tensor dar el torque de acuerdo al diagrama fig.3.Para retirar la banda con tensor mecánico es el mismo procedimiento que con el tensor hidráulico, La diferencia esta en aflojar el tensor con una llave allen de 6mm, las marcas de las poleas del cigüeñal varia del tipo de polea fig. 2. Pero la sincronización es la misma.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas coloque el tensor hidráulico liberando el mecanismo tomando en cuenta los torque en los tornillos. En el caso del tensor mecánico tenga precaución de alinear el muelle de la polea del tensor con la musca IMPORTANTE de no ser así repita la instalación.



51

No Parte: TKTB071,TKTB153Aplicación: CHRYLSERDART, LANCER, DAYTONA,CRAVAN, LEBARON, “K”, DAYTONA, SHADOW, DAKOTA, VOYAGER.TURBO,135CID SOHC 8V L4 motor 135CID (2.2L) (81-87, 84-85, 82-88)




3.- Alinear el engrane del cigüeñal con la flecha intermedia fig. 2,3. con los puntos de referencia de los engranes, el punto de referencia del árbol de levas deberá estar en la parte superior en línea recta sobre la cabeza de los dos orificios del engrane del árbol ver fig.1, 4.

4.- Aflojar en tensor y retirar la banda de distribución.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. NOTA: El diagrama muestra la herramienta a utilizarse para tensar la banda.



53

No Parte: TKTB265Application: CHRYSLERSTRATUS, CARAVAN. DOHC 16V L4 motor 148 CID, ( 2.4L,) (01-06 )




3.- Alinear el puntos de referencia del los engranes de los arboles de levas como se muestra en la fig. 1,2. Y la marca de la bomba de aceite con la del engrane del cigüeñal fig.3.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas coloque el tensor mecánico dando la tensión adecuada a la banda como se muestra en la fig.4.



55

No Parte: TKTB32630Aplicación: CHRYSLERH-100G4CS MITSUBISHI, SOHC 8V L4 motor 2351 cc, (2.4L,) (03-06 )




3.- Colocar las poleas en los puntos de referencia que marca el diagrama en las fig. 1, 2, 3.Desmontar el tornillo del tensor y banda dar limpieza y revisar detalladamente baleros y tensores tomando en cuenta que el tensor de automático no fugue empujando el vástago hacia adentro y alineando los puntos de referencia fig.6. Si existe fuga por retenes reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas no pierdan su posición instalando tensores volviendo a tomar en cuenta la altura del vástago del tensor automático de .15 a .18 pulg.(.457mm)

5.- Para desmontar la banda chica alinee los puntos de referencia fig.3, 7. Afloje el tensor y retire la banda.

6.-.Coloque la banda nueva cuidando no perder los puntos de referencia anteriormente señalados, dando los torques como se menciona en el diagrama.



57

No Parte: TKGD181Aplicación: CHRYSLERAVANGER, CALIBERED3, DOHC 26V L4 motor 2360 cc (2.4L,) (07,10 )


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).fig.A

2.- Quitar accesorios y tapas frontales de la distribución, tapa de punterías, cárter.

3.- Alinear cuñero de cigüeñal a las 9hrs NOTA: si la cadena del eje equilibrador no trae marcas de sincronización identificarlas con pintura de acuerdo al diagrama fig. 1, 2. Alinear los puntos de referencia del árbol de levas con la línea de la culata lo mismo con las marcas de los arboles de levas de admisión y escape fig. 3,4, 5.

4.- Empezar a desarmar engranes, retirar tensores y cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. NOTA; Una vez instalados todos los componentes de la distribución activar los tensores hidráulicos fig. 7, 8, 9,10. Tomando las medidas preventivas antes de activarlos que es de empujar los pernos y bloquearlos antes de activarlos fig. 6, 11.



59

No Parte: TKJP103AAplicación: CHRYSLER ( JEEP )150

motor (2.5L,) (83-02)




3.- Alinear los puntos de referencia del engrane de árbol de levas con el engrane de cigueñal fig.1.

4.- Empezar a desarmar engranes, bloquear y retirar tensor fig. 3, 4. y cadena.

5- Dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando.

6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas bloquear el tensor nuevo fig.3, 4, 5. Para comprobar el montaje correcto de la cadena gire el cigüeñal hasta la posición según la fig. 6,7. Deberán haber 20 eslabones en esa posición como se muestra en el diagrama, posteriormente gire la palanca de desbloqueo del tensor fig.2.



61

No Parte: TKTB259Aplicación: CHRYSLERCIRRUS,SEBRING, AVENGER, STRATUS.4G73 DOHC 24V V6 motor 153 CID, ( 2.5L,) (95-00 )



2.- Quitar tapas frontales de la distribución y accesorios.

3.- Alinear el puntos de referencia del los engranes de los arboles de levas con las marcas de las tapas traseras de la distribución y el engrane del cigüeñal con la marca de la bomba de aceite de acuerdo a la fig. 1, 2, 3. Retirar tensor y banda si existe fuga por elárbol de levas y retenes reemplácelos. Empuje el vástago del tensor e introduzca en perno para que este quede bloqueado.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas coloque el tensor y libere el vástago para tensar la banda.



63

No Parte: TKMB101AAplicación: CHRYSLERCARAVAN,MINI, RAM VAN,VOYAGER NEW YORKERG54B, SOHC 8V L4 motor 2555 cc (2.6L,) (84,87 )



2.- Quitar accesorios y tapas frontales de la distribución, tapa de punterías, cárter.

3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal con las marcas de la cadena, Ver fig. 2, 3. Bloquear el tensor fig.1, alinear de la misma manera los engranes secundarios con la cadena chica fig. 4, 5, 6, 7 , 8. Si se desmonto la bomba de aceite asegurarse que los puntos de referencia estén alineados fig.10.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Ajustar entre tensor como se muestra fig.9.



65

No Parte: 76081X,76081,76082Aplicación: CHRYLSER300C, CHARGER, CONCORDE, MAGNUM, INTREPID, SEBRING, STRATUS DOHC 24V motor 167CID (2.7L) (96-08)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas con las marcas apuntando 12hrs, haciendo coincidir las marcas con las cadenas lo mismo con el engrane de cigüeñal fig. 1, 2, 3, 4, 5, 11, 15.

4.- Empezar a desarmar tensores, guias, engranes y cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, al momento de instalar los tensores tome las medidas para activarlos como se muestra en las fig. 6, 7, 8, 9, 10, 12, 13, 14.



67

No Parte: TKTB139Aplicación: CHRYSLERCARAVAN, VOYAGER, SPIRIT, LEBARON, TOWN COUNTRY, STEALTH.6G72 SOHC 12V V6 motor 2972cc, ( 3.0L,) (87-04 )




3.- Colocar engranes de árbol de levas izquierdo y derecho con las marcas de las cubiertas traseras misma operaciones con el engrane de cigüeñal fig. 1, 2, 3.

4.- Empezar a desarmar retirar banda y polea inspeccionar el desgaste que presentan, si existe fuga por retenes reemplácelos ya que el aceite puede dañar severamente la banda. Desmontar el tensor y el tensor de la banda percatándose de las condiciones en las que se encuentra el balero.

5.- Instalar el nuevo el kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas, colocando el tensor y dando tensión adecuada a la banda. NOTA; dar los torque especificados al tornillo del tensor y al del cigüeñal como indica el diagrama, si existe fuga del anticongelante en la bomba de agua reemplácela, si el resorte que sujeta al tensor se encuentra flojo también reemplácelo.



69

No Parte: 73117Aplicación: CHRYLSERVOYAGER,GRAND CARAVANVIN R/3 OHV 12V V6 motor 201CID (3.3L) (90-98)




3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal con los punto de sincronización y puntos con la cadena, Ver fig. 1, 2, 3.

4.- Empezar a desarmar engrane y cadena.





71

No Parte: TKTB219,TKTB295Aplicación: CHRYSLERCONCORDE,NEW YORKER, INTREPID,300M,PACIFICA,JOURNEY,CHALLENGER,CHARGER.NITRO SOHC 24V L6 motor 215 CID, (3.5L,) (93-97 )ECQ SOHC 24V V6 motor 3952 cc (4.0L) ( 07-09)




3.-Alienar las marcas de sincronización de los arboles de levas con las tapas traseras de la distribución como se indica fig. 1, 2. Hacer lo mismo con la marca del cigüeñal fig. 3.Desmontar el tornillo del tensor y banda dar limpieza y revisar detalladamente baleros,bomba de agua y tensores tomando en cuenta que el tensor de automático no fugueempujando el vástago hacia adentro fig. 4,5. Si existe fuga por retenes reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas no pierdan su posición instalando primeramente la banda por la polea del cigüeñal, árbol de levas izquierdo, bomba de agua árbol de levas derecho y tensor al momento de activarlo cuide de que las marcas no se hayan movido.



73

No Parte: TKDG370A, 76101Aplicación: CHRYLSERDURANGO, RAMEKG SOHC 12V V6 motor 226CID (3.7L) (02-08)




3.- Colocar engranes de árbol con ranura apuntando 12 hrs fig.2 las marcas de las cadenas deberán coincidir con las letras( R ) lado derecho y ( L ) lado izquierdo fig. 8, 9.El punto de referencia del engrane de cigüeñal deberá apuntar las 6 Hrs. Haciendo coincidir la marca con la cadena fig.6. Identifique la marca del engrane trasero de la cadena fig.15

4.- Aflojar tensores guías engranes y cadenas para retirar cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, comenzando por el lado derecho, al montar el engrane intermedio alinee las marcas señaladas en la fig.4,7. Si los tensores traen junta tenga mucha precaución al momento de pegarla de no obstruir los orificios de lubricación para no causar problemas al sistema de distribución, de la misma manera verifique los mecanismos de ajuste de los tensores fig. 10, 11, 12, 13, 14.



75

No Parte: 76116Aplicación: CHRYLSERDAKOTA, RAM VAN, DURANGO, 1500, 2500.VIN L OHV 12V V6 motor 239CID (3.9L) (92-03)




3.- Alinear los engranes del árbol de levas y cigüeñal con los puntos de referencia fig. 1.

4.- Aflojar tensor guía engrane para retirar cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, Una vez instalados y torqueado libere el mecanismo del tensor fig. 2, 3.



77

No Parte: 73079AAplicación: CHRYSLERJEEP242CID, L6 12V motor 242, (4.0L,) (87-93)





4.- Empezar a desarmar retirar cadena y engrane inspeccionar el desgaste que presentan, en el desmontaje de la tapa de distribución tenga cuidado de que el resorte y el chavetero permanezca en el tornillo. fig.5.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y los torques como se marca en el diagrama, para comprobar el montaje el montaje correcto de la cadena gire el cigüeñal hasta que las marcas de sincronización queden como se indica en la fig. 3, 4. Deberá de haber un total de 15 eslabones, al momento de instalar lubrique el resorte y el chavetero del tornillo fig. 5.



79

No Parte: 73119AAplicación: CHRYSLERJEEP242CID, L6 12V motor 242, (4.0L,) (94-98)





4.- Empezar a desarmar retirar cadena y engrane inspeccionar el desgaste que presentan, en el desmontaje de la tapa de distribución tenga cuidado de que el resorte y el chavetero permanezca en el tornillo. fig.5.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y los torques como se marca en el diagrama, para comprobar el montaje el montaje correcto de la cadena gire el cigüeñal hasta que las marcas de sincronización queden como se indica en la fig. 3, 4. Deberá de haber un total de 15 eslabones, al momento de instalar lubrique el resorte y el chavetero del tornillo fig. 5.



81

No Parte: 76083X,76083,76110.Aplicación: CHRYLSERDURANGO, RAM, DAKOTA VAN. SOHC 16V V8 motor 287CID (4.7L) (99-08)




3.- Colocar engranes de árbol con ranura apuntando 12 hrs fig.2 las marcas de las cadenas deberán coincidir con las letras( R ) lado derecho y ( L ) lado izquierdo fig. 8, 9.El punto de referencia del engrane de cigüeñal deberá apuntar las 6 Hrs. Haciendo coincidir la marca con la cadena fig.6. NOTA: Montar herramienta de sujeción de las cadenas secundarias para sujetarlas en su lugar. fig 5.

4.- Aflojar tensores guías engranes y cadenas para retirar cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, comenzando por el lado derecho, al montar el engrane intermedio alinee las marcas señaladas en la fig.4,7. Si los tensores traen junta tenga mucha precaución al momento de pegarla de no obstruir los orificios de lubricación para no causar problemas al sistema de distribución, de la misma manera verifique los mecanismos de ajuste de los tensores fig. 10, 11. Para preparar los tensores comprima el embolo en un tornillo de banco hasta que el escalón del embolo este al ras del cuerpo del tensor fig.12 introduzca una herramienta para soltar el seguro fig.14 tenga mucho cuidado en la ubicación de cada tensor izquierdo/derecho el cual deberá ser de frente al motor, el lado derecho es (R) y el izquierdo es (L).. Desmontar herramienta de sujeción de las cadenas de sujeción. fig. 5.



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No Parte: TKDG570AAplicación: CHRYLSERDURANGO, RAMHEMI OHV 16V V8 motor 345CID (5.7L) (03-08)




3.- Alinear engrane de árbol apuntando muesca 12Hrs en donde deberá quedar alineado el punto de referencia del árbol y el engrane del cigüeñal con la cadena fig. 1, 2, 5, 6.

4.- Aflojar tensor guía engranes para retirar cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, Una vez instalados y torqueado libere el mecanismo del tensor fig. 3, 4.



85

No Parte: TKTB067, TKTB194Aplicación: FORDESCORT, LYNS, TRACER.116CID, SOHC 8V L4 motor 1895cc (1.9L,) ( 87-93 )




3.- Alinear el punto de referencia del engrane de árbol de levas apuntando 12 hrs. Y el engrane del cigüeñal con la placa de sincronización.Retire el tensor la banda y de limpieza.Fig. 1.2

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas, instale la banda de distribución iniciando primeramente por el engrane del cigüeñal hacia el lado no tensado. Por ultimo instale el tensor dando la holgura determinada.



87

No Parte: TKFD200AAplicación: FORDECOSPORT,MONDEODURATEC DOHC 16V L4 motor 1999cc (2.0L) (00-ADEL)



2.-Desmontar tapa de punterías, accesorios y tapa de distribución, asegurar cigüeñal con el tornillo de la herramienta de fijación, fig. 5, el parte de los extremos sujetar arboles de levas con solera de 3/8 para aflojar tornillos de los engranes de los arboles fig.4.

3.-Retirar tensores cadenas y guías, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

4.- Instalar el nuevo kit, dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama una vez instalados libere el mecanismo del tensor como se muestra en la fig. 1, 2, 3.desmonte el tornillo que bloque el cigüeñal y la placa que sujeta a los arboles de levas. Fig. 4, 5.



89

No Parte: TKTB258Aplicación: FORDCONTOUR, MYSTIQUE.ZETEC122 DOHC 16V L4 motor 1988cc (2.0L) (95-97)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión). fig.1,2.

2.-Quitar accesorios y tapa de punterías, tapas frontales de la distribución .

3.- Por la parte trasera de los arboles de levas coloque una solera para fijar los arboles, las medias lunas chicas deberán ir hacia la parte superior, fig.3, 4. Dar limpieza de existir fuga de aceite por reten de árbol o cigüeñal reemplácelos.

4.- Coloque el kit nuevo instalando provisionalmente la polea del cigüeñal para la alineación de las marcas de tiempo vuelva a desmontar la polea y coloque la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por los arboles de levas buscando la tensión adecuada cuidando no quede floja entre los dos arboles, posteriormente coloque el tensor apriete a los torque que marca el diagrama. No olvide retirar la solera que fija los arboles de levas. NOTA: Tome en cuenta las condiciones del muelle del tensor de estar dañado sustitúyalo por uno de equipo original. fig. 5.



91

No Parte: TKTB283Aplicación: FORDFOCUS,ESCORT, TRACER.121CID, SOHC 8V L4 motor 1991cc, (2.0L,) (97-02 )



2.- Quitar accesorios y tapa de punterías, tapas frontales de la distribución .

3.- Alinear puntos de sincronización del árbol y del cigüeñal fig.1, 2. Aflojar el tensor y bloquear el mecanismo, retira banda y revisar condiciones de baleros de existir fuga por reten de cigüeñal o árbol de levas reemplazarlos de la misma manera checar condiciones de la bomba de agua.

4.- Instale el nuevo kit empezando a colocar la banda desde el cigüeñal hacia el engrane del árbol de levas pasando por la parte contraria del tensor una vez instalada libere el mecanismo del tensor. NOTA El torque de 89 LBS/pie es para la aplicación Focus, y el de 81-96 LBS/pie es para Escort.



93

No Parte: TKTB294Aplicación: FORDCONTOUR, MYSTIQUE,COUGAR,XR7, ESCORT,ZX2.ZETEC122 DOHC 16V L4 motor 1988cc (2.0L) (98-04)



2.-Quitar accesorios y tapa de punterías, tapas frontales de la distribución .

3.- Alinear La polea del cigüeñal con la muesca y la marca del monoblock fig1. Fijar solera en la parte trasera de los arboles de levas, quedando las medias lunas en la parte superior fig.2. aflojar el tensor y girar con la llave allen fig.3. retirar el tornillo de los arboles de levas derecho fig.4. sujete el árbol de levas con la herramienta en el eje central para retirar engranes de los arboles fig.5.6. retirar banda

4.- Coloque el kit nuevo instalando provisionalmente la polea del cigüeñal para la alineación de las marcas de tiempo fig.1, NOTA retire el tornillo de reglaje del cigüeñal y coloque la herramienta de fijación fig.7. al colocarlo cuide de que no se muevan las marcas del cigüeñal y retire la polea. Para reajustar los arboles de levas deberá de tomar en cuenta que la placa de fijación de los arboles de levas no se hayan movido, apretar los tornillos de los arboles al momento de tensionar la banda tomando en cuenta el tipo de tensor que trae el vehículo y activarlo según el que corresponda, Tipo 1 ( alinear la muesca tipo U) o tipo 2 (alinear la punta del indicador)



95

No Parte: TKTB 134Aplicación: FORDPROBEF2 SOHC 12V L4 motor 2184cc (2.2L) (87-92)



2.- Retirar accesorios y tapas.

3.- Alinear marcas de sincronización de árbol y cigüeñal fig.1, 2. Aflojar tensor y retirar banda, hacer limpieza verificar que no exista fuga por retenes de árbol, cigüeñal y bomba de agua de ser así reemplácelos, checar condiciones de baleros y tensor.

4.- Instalar el nuevo kit nuevo, colocar banda empezando por el cigueñal, bomba de agua, polea loca, árbol de levas y tensor. Activar el tensor cuidando que las marcas de sincronización anteriormente señaladas no se hayan movido.



97

No Parte: KIT5000CEAplicación: FORDESCAPE, RANGER.ARGENTINO DURATEC DOHC 16V L4 motor 2302cc (2.3L) (01-09)



2.-Desmontar tapa de punterías, accesorios y tapa de distribución, asegurar cigüeñal con el tornillo de la herramienta de fijación, fig. 5, el parte de los extremos sujetar arboles de levas con solera de 3/8 para aflojar tornillos de los engranes de los arboles fig.4.


4.- Instalar el nuevo kit, dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama una vez instalados libere el mecanismo del tensor como se muestra en la fig. 1, 2, 3.desmonte el tornillo que bloque el cigüeñal y la placa que sujeta a los arboles de levas. Fig. 4, 5.



99

No Parte: 76069Aplicación: FORDTEMPO, TOPAZ140CID OHV 8V L4 motor 2284cc (2.3L) (85-94)



2.- Retirar accesorios y tapa de distribución.

3.-Alinear puntos de referencia entre los engranes del árbol y cigueñal

4.-Retirar tensor cadena y guía, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama una vez instalados libere el mecanismo del tensor.



101

No Parte: TKTB014Aplicación: FORDMUSTANG, RANGER. SOHC 8V L4 motor 2302cc (2.3L,) ( 89-92 )




3.- Alinear marcas de árbol fig.1, árbol intermedio fig.2 y cigüeñal fig.3. con muesca de cuñero apuntando 12 hrs. Aflojar tornillos del tensor, retirar banda, revisar poleas si existe fuga de aceite reemplazar retenes, dar limpieza.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas, instale la banda de distribución iniciando primeramente por el engrane del cigüeñal hacia el lado no tensado pasando por engrane auxiliar y árbol de levas. Por ultimo instale el tensor dando la holgura determinada afloje el tornillo fig.4para que actué el tensor.



103

No Parte: TKT276Aplicación: FORDRANGER153CID SOHC 8V L4 motor 2544cc (2.5L,) ( 98-02 )




3.- Alinear marcas de árbol fig.1, árbol intermedio fig.2 y cigüeñal fig.3. con muesca de cuñero apuntando 12 hrs. Aflojar tornillos del tensor, retirar banda, revisar poleas si existe fuga de aceite reemplazar retenes, dar limpieza.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas, instale la banda de distribución iniciando primeramente por el engrane del cigüeñal hacia el lado no tensado pasando por engrane auxiliar y árbol de levas. Por ultimo instale el tensor dando la holgura determinada afloje el tornillo fig.4para que actue el tensor.



105

No Parte: 76087Aplicación: FORDSABLE, CONTOUR; MISTIQUE, MONDEO.99V OHV 12V V6, motor 2982cc (3.0L) ( 00-03)

155CID DOHC 24V V6 motor 2544cc(2.5L) (98-ADEL)



2.- Quitar accesorios y tapa de distribucion.

3.-Alinear engrane de cigüeñal y engrane del árbol con los puntos de sincronización marcados en los engranes fig.1


5.- Instalar el nuevo kit, tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama, una vez instalados libere el mecanismo del tensor.



107

No Parte: 76055/TKFDT105AAplicación: FORDBRONCO, EXPLORER, RANGER.177CID OHV 12V V6 motor 2844cc (2.9L) (86-92)




3.- Alinear puntos de referencia entre los engranes del árbol y cigüeñal fig.1





109

No Parte: TKFDT330AAplicación: FORDTAURUS, ESCAPE,SABLE DOHC24V V6 motor 2967cc (3.0L) (96-07 )




3.- Alinear marcas de referencia de los arboles de levas con las marcas fig. 2, 3, 4, 5. Yque el cuñero del cigüeñal apunte 11 hrs fig.1 girar el cigüeñal hasta que el cuñero apunte las 3 en punto sincronizando los puntos en el árbol del lado derecho fig. 6, 7. Nota: los arboles del lado derecho están en posición neutral.

4.- Desmontar el tensor del lado derecho fig.8 y guías fig.9,10. Junto con cadena, dar limpieza, girar el cigüeñal una vuelta +240° hasta que el cigüeñal quede en posición 11 hrs. fig.1 Nota: los arboles lado izquierdo están en posición neutral. Desmontar tensor lado izquierdo fig.11 y guías fig.12,13 retirar cadena.

5.-Instalar el kit nuevo, verificar que el cuñero este en posición 11 hrs fig.1 preparar el tensor lado izquierdo comprimiendo el perno de empuje colocando un seguro de retenciónfig. 14, 15, 16. Montar la cadena del lado izquierdo asegurando las marcas estén bien alineadas de los arboles y cigüeñal fig. 17, 18, 19. Cerciorándose también en el número de eslabones sea el correcto fig. 24. Montar el tensor fig.11 y guías fig. 12,13. Girar el cigüeñal 120° a la derecha hasta que el cuñero marque las 3 fig.23 asegurándose que las marcas de los arboles del lado derecho estén alineadas fig. 6, 7, 20. Y lo mismo que el número de eslabones coincida fig.25, preparar el tensor comprimiendo perno de empujefig. 14, 15, 16. Montar tensor y guías del lado derecho fig. 8, 9, 10. Retirar el seguro de retención de los tensores para activarlos fig.16. Por ultimo montar el reluctor de posición de cigüeñal asegurándose que el cuñero este alineado con la línea del reluctor fig.21. Sellar bien el cuñero del reluctor.



111

No Parte: 73066Aplicación: FORDRANGER, WINDSTAR183CID OHV 12V V6, motor 2982cc (3.0L), ( 90-92)



2.- Quitar accesorios y tapa de distribución tomando mucha precaución al momento de retirar el arillo o reluctor del sensor del cigüeñal.

3.-Alinear los puntos de referencia de los engranes de los arboles y del cigüeñal como marca la fig. 1. Muesca del engrane del cigüeñal 12 hrs y del árbol 6 hrs.

4.-Retirar cadena, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama.



113

No Parte: 73071AAplicación: FORDF-100, F-150.232CID OHV 12V V6 motor 3700cc (3.8L) (88-92)




3.- Alinear puntos de referencia entre los engranes del árbol y cigüeñal, la musca del árbol deberá estar apuntando las 6 hrs y la musca del engrane del cigüeñal las 12 hrs fig. 1, el engrane de balanceo deberá de checar con estos dos engranes. Checar el juego que existe entre el engrane de la barra de balanceo y el engrane del árbol el cual es de .001” a .012”





115

No Parte: 76056/TKFDT201A, 76068/TKFDT 201JAplicación: FORDEXPLORER244CID OHV 12V V6 motor 4015cc (4.0L) (90-ADEL)



2.- Quitar accesorios y tapas de distribución.

3.- Alinear engrane de cigüeñal y engrane del árbol con los puntos de sincronización marcados en los engranes fig.1.

4.-Retirar tensor, cadena y guía, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit , tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo a como se marca en el diagrama, una vez instalados libere el mecanismo del tensor.

6- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


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No Parte: FORD4.0-BDM-FD4000B,FORD 4.0-A,FORD 4.0Aplicación: FORDEXPLORER, RANGER, MOUNTAINNER

SOHC 12V V6 motor 4015CC (4.0L) (02-09)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).( Necesario bajar maquina)

2.-El árbol de levas del lado derecho es accionado por la cadena de la distribución fig.1

3.- Desmontar el tensor de la cadena de distribución secundaria derecho. Fig.24.- Desmontar guía y engrane del árbol de levas lado derecho fig. 3,4.NOTA El tornillo del árbol de levas del lado derecho es de rosca izquierda un mal mantenimiento puede provocar que el injerto del árbol se salga y al momento de armar se originen problemas por desalineamiento. Asegure la cadena de distribución secundaria al engrane del árbol fig.6.

5.- Desmontar tapa de distribución frontal, desmontar guías y tensor de la cadena principal, montar la herramienta de sujeción del piñón trasero del eje intermedio y desmontar el tornillo fig.11. Desmontar el tornillo del piñón trasero del eje intermedio. Fig.10. Desmontar tornillo fig.12 y la guía de la cadena secundaria lado izquierdo. NOTA:Mucho cuidado con este tornillo identifíquelo para no confundirlo al momento del montajeDesmonte la guía y la cadena de distribución secundaria del lado derecho.

6- Montar el engrane de cigüeñal y cadena asegurando las marcas como se como se señalan en el diagrama fig.15. Desmontar el pasador de 4mm fig.14 y el pasador de bloqueo fig.13. Montar tornillo y guía de la cadena secundaria lado derecho mismo del lado izquierdo. Montar el tornillo del piñón trasero del eje intermedio fig.10. Colocar guías ycadenas de acuerdo al diagrama dando los torques especificados Muy Importante los torques. Montar el amortiguador de vibración del cigüeñal el tornillo nuevo de la polea de cigüeñal con herramienta especifica. Montar engranes de árbol fig.4, 8. Asegurándose de que no queden inclinados y giren libremente. Colocar guías de la cadena de distribución secundaria del lado izquierdo. Montar herramienta tensora de la cadena de distribución secundaria. Montar herramienta de bloqueo del engrane del árbol de levas y adaptador de la parte trasera del lado derecho .NOTA: Ranura del árbol de levas en posición inferior.Colocar herramienta para tensar cadena y herramienta para alinear árbol de levas y bloqueo en árbol de levas del lado derecho hacer la misma operación del lado izquierdo.


245CI

118

7.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, De existir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.

NOTAS IMPORTANTES:• Este tipo de motor es de tipo interferencia lo que quiere decir que la cámara de

compresión es muy reducida y una cabeza muy reducida puede golpear las válvulas.

• SI la cabeza fue reparada deberá de tener una medida mínima de 4.864” y/o 123.546 mm para una correcta tensión de las cadenas.

• La planicidad de las cabezas NO deberán tener un claro de Luz mayor a ( 0.003”) De no tener la medida se puede recuperar con lainas de ajuste.

• AL retirar las cadenas y antes de instalar el juego nuevo deberá de checar los juegos radiales, axiales de los arboles de levas, cigüeñal y eje central, para un correcto alineamiento de los engranes y así evitar tensiones excesivas en cadenas y su posible fractura.

• En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momento de su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Daimond Automotive.

• No olvide utilizar la varilla disipadora de aceite que mantiene la presión adecuada a los tensores.

• Utilice el juego completo que viene en el kit• Utilizar las herramientas adecuadas para el bloqueo de arboles.

120

<<TIPS PARA INSTALACION DEL KIT DE DISTRIBUCIÓN DEL MOTOR 4.0L>>

1.- El motor se debe bajar del vehículo y colocarlo en un banco de trabajo adecuado ó en un volteador para realizar el desensamble del mismo.2.- Antes de desarmar lo que es la distribución, debemos observar y tratar de emitir un juicio sobre cuáles fueron las causas del daño en dicho mecanismo para que pueda atacar el problema y al instalar el nuevo no se vaya a reiterar el problema.3.- Una vez que lo desarme, antes de montar el nuevo, revisar los siguientes puntos:a).- Sondea todas las venas de lubricación desde el eje auxiliar y las cabezas para verificar que tendremos una buena lubricación. b).- Revisa el juego longitudinal de los árboles de levas, flechas auxiliares y cigüeñal para evitar desalineación entre engranes y cadenas, ya que pueden afectar nuevamente la distribución a corto plazo.c).- Tenga cuidado al mandar rectificar la cabeza del motor, ya que la distancia de ejes se corta afectando la distribución, para esto toma en cuenta la altura de la cabeza que es (4.864”-123.546 mm), si rectificas recuerda que cuentas con lainas de ajuste para compen-sar lo rectificado que son (+.010”-.020”) y la debes colocar entre el block y junta de cabeza.d).- Observar que la junta de la cabeza sea la aplicación correcta, compárala con la usada.e).- Realizar un buen ensamble recordando el procedimiento que el fabricante nos ofrece y la herramienta especial para evitar cualquier error, recuerda que estos motores son llama-dos de interferencia porque sus pistones llegan hasta la parte más alta del block y esto hace que cualquier pequeño error choquen las válvulas y pistones. Ten cuidado, evita eventos desagradables. (Pregunta por la herramienta Diamond Power y por el manual).f).- No olvides colocar el lápiz nuevo que nos ayuda a compensar pérdidas de presión de aceite por desgaste y tengamos una buena presión de aceite en la parte superior de motor protegiendo la distribución.g).- Recuerda que al terminar el trabajo, antes de poner en marcha el motor, debes girar manualmente el cigüeñal para que cerciores que el cigüeñal gira libre y el trabajo fue correcto, porque si se traba, nos indica que la válvula esta chocando con el pistón, y debe-mos iniciar de nuevo nuestro procedimiento.

Nota: Todo esto hazlo antes de montar el motor en el vehículo y ponerlo en marcha. Siem-pre utilizar aceite del 10W30 para evitar que haga ruido la distribución.

Observación: Siempre que monte las cadenas, revisar que tengan holgura antes de colo-car tensores, ya que, al montarlos y quitar seguros se libera la tensión del resorte, ocasio-nado que el pistón empuje las guías y las tense. Si la cadena al montarlas no tiene holgura, no arme, ya que la cadena mandara una sobrecarga al engrane, desgastándolo prematura-mente y rompiéndose la cadena.

121

No Parte: TKFDT205A,TKFT206A.TKFDT207AAplicación: FORDCROW VICTORIA,TOWCAR,GRAND MARQUIS, MUSTANG281CID OHV 16V V6, motor 4515cc (4.6L), ( 94-99)281CID SOHC 16V V8, motor 4515cc (4.6) (99-01)281CID SOHC 16V V8 motor 4515cc (4.6) (02-05)



2.- Quitar accesorios y tapa de distribución tomando mucha precaución al momento de retirar el arillo o reluctor del sensor del cigüeñal.

3.-Alinear los puntos de referencia de los engranes de los arboles y del cigüeñal con las marcas de las cadenas como marca la fig. 2, 3. Bloquear el árbol de levas para aflojar tornillos del árbol fig.4, 5. Y cigüeñal fig.1

4.-Retirar tensores cadenas y guías, fig.9, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama, una vez instalados libere el mecanismo del tensor ( según sea el tipo ) y colocación de guías. fig. 6, 7, 8, 10, 11, 12.NOTA: Tenga cuidado de que no se mueva el árbol de levas para evitar que el pistóngolpee las válvulas este deberá estar a 270° APMS. fig. 3. Colocar el cigüeñal a 315° APMS y observe la colocación de la de las cadenas debe haber 30 eslabones entre engrane de cigüeñal y árbol. Tenga mucho cuidado de no intercambiar los engranes de los arboles ya que uno de ellos trae un borde para el sensor del árbol. En el caso de los engranes del cigüeñal doble estos llevan una posición en su instalación en el caso de venir sueltos fig.13.



123

No Parte: 73004Aplicación: FORDEXPLORER, E.F. 150, 250 350302CID OHV 16V V8 motor 4915cc (5.0L) (92-01)



2.- Quitar accesorios y tapa de distribución.

3.- Gire el engrane de cigüeñal a la izquierda para tensar la cadena fig.1 gire nuevamente a la derecha fig. 2 alineando marcas de referencia esto para comprobar el desgaste de engranes y cadenas si la holgura de la cadena es mayor a ½ pulgada sustituir conjunto. Finalmente alinear marcas de sincronización fig. 3.4. Hacer limpieza.

4.- Instalar el nuevo kit , tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo a como se marca en el diagrama, una vez instalados libere el mecanismo del tensor.



125

No Parte: TKFDT305A, TKFDT306A,TKFDT307,TKFDT308AAplicación: FORDEXPEDITION, E SUPER DUTY, F150, 350, NAVIGATOR330CDI SOHC 16V V8 motor 5315cc (5.4L) (99-06)




3.- Alinee las marcas de los engranes de los arboles de levas con las marcas de las cadenascomo se marca en la fig.2, 3. El cuñero del engrane del cigüeñal deberá de marcar 11 hrs yel punto de referencia deberá coincidir con el las marcas de la cadena Fije la herramientapara alinear marca del engrane del cigüeñal fig.1 monte la herramienta de sujeción en losarboles de levas izquierdo y derecho fig.4.

4.-Retirar tensores cadenas y guías, dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estabantrabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, coloque e identifique la cadena como se muestra en el diagrama fig.13(si no viene identificada haga sus propias marcas) montar primero cadena lado izquierdoalineando las marcas anteriormente señaladas fig.3, 1. Montar la cadena lado derecho conlas marcas fig.2,1. Coloque tensores de acuerdo al tipo que correspondan y guías fig.5,6.Dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama, libere los mecanismos de lostensores según sea el tipo fig. 7,8,9,11,12.NOTA Si es necesario afloje la herramienta de los arboles para ajustar las marcas.

6.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborarsu libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñalpuede causar serios daños a los componentes internos del motor.

7.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, Deexistir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de labomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momentode su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Diamond Automotive.

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No Parte: TKHN150AAplicación: HONDAFITL15A1 SOHC16V L4 motor 1493cc (1.5L) (06- adel )




3.- Colocar la ranura del dámper en o° fig.1 y engrane de cigüeñal fig.5. Alinear engrane del árbol de levas como se indica en la fig.2. ubicando marca de engrane “UP”


5.- Instalar el nuevo kit, de acuerdo a las marcas anteriormente señaladas dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama una vez instalados libere el mecanismo del tensor y actívelo fig. 3, 4.



129

No Parte: TKTB186Aplicación: HONDAACCORD, PRELUDE, ODYSSEY, VITECF22A1, 4, 6, F22B2, B6 SOHC16V L4 motor 2156cc (2.2L) (90-97)F22B1 SOHC 16V L4 motor 2156cc (2.2L) (94-97)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión). con la marca de sincronización fig.1. tomando en cuenta si es transmisión manual o automática con la polea del cigüeñal fig.2.


3.- Alinear árbol de levas con el borde superior de la cabeza o culata fig. 3, 9., colocar un tornillo corto en la cubierta de la sincronización inferior para bloquear el brazo del tensor fig.4. aflojar el tensor para retirar la banda del compensador y la distribución y apretar el tornillo sin bloquearlo.

4.-Retirar bandas, checar baleros y poleas dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, comprobar las marcas de sincronización para el (Accord) la marca del cigüeñal fig.5 para las demás aplicaciones la marca de la cremallera fig. 1 la marca de la rueda dentada del compensador fig.6. sacar el tornillo del bloque de cilindros fig.7. y colocar uno de 4 pulgadas fig.8. gire el compensador trasero hasta que el tornillo se aloje en el eje deberá entrar aproximadamente 3 pulgadas, coloque las bandas afloje la tuerca del compensador para activarlo y saque el tornillo fig.8 apretar el tensor al torque especificado retire el tornillo que utilizo para bloquear la palanca del tensor fig. 4 colocar polea del cigüeñal.



131

No Parte: TKTB216Aplicación: HONDAPRELUDE.H23A1 DOHC16V L4 motor 2259cc (2.3L) (92-96)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión). con la marca de sincronización tomando en cuenta si es transmisión manual o automática fig.1.


3.- Alinear árbol de levas con el borde superior de la cabeza o culata fig. 2,3., colocar un tornillo corto en la cubierta de la sincronización inferior para bloquear el brazo del tensor fig.4. aflojar el tensor para retirar la banda del compensador y la distribución y apretar el tornillo sin bloquearlo.

4.-Retirar bandas, checar baleros y poleas dar limpieza y verificar las condiciones de cómo estaban trabajando, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

5.- Instalar el nuevo kit, comprobar las marcas de la cremallera fig. 1 la marca de la rueda dentada del compensador fig.5. sacar el tornillo del bloque de cilindros fig.6. y colocar uno de 4 pulgadas fig.8. gire el compensador trasero hasta que el tornillo se aloje en el ejedeberá entrar aproximadamente 3 pulgadas, coloque las bandas afloje la tuerca del compensador para activarlo y saque el tornillo fig.7 apretar el tensor al torque especificado retire el tornillo que utilizo para bloquear la palanca del tensor fig. 4 colocar polea del cigüeñal.



133

No Parte: TKHN200A, TKHN240NAplicación: HONDAACCORD,CR-VK24A1 motor 2354cc ( 2.4L ) ( 02-08 )




3.- Colocar la ranura del dámper en o° al mismo tiempo alinear el engrane del cigüeñal apuntando la muesca 12 hrs y el punto de referencia con la marca de la cadena fig.1. Los arboles también deberán de coincidir los puntos de referencia con las marcas de las cadenas fig. 2,3. Las marcas de los arboles de levas deberán de encontrarse fig.4.


5.- Instalar el nuevo kit, de acuerdo a las marcas anteriormente señaladas dando los torques de acuerdo como se marcan en el diagrama una vez instalados libere el mecanismo del tensor y actívelo fig. 5, 6, 7 , 8, 9.



135

No Parte: TKTB147Aplicación: HONDAPASSPORT4ZE1, SOHC 8V L4 motor 2559cc, (2.6L) (88-97 )



2.- Quitar tapa de punterías, tapas frontales de la distribución y accesorios.

3.- Alinear marcas de tiempo como se muestra en el diagrama en engrane de árbol de levas y cigüeñal fig. 1, 2. Desmontar tensor, retirar banda y resorte del tensor dar limpieza, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos. NOTA; checar las condiciones del resorte del tensor este deberá tener una distancia de 3.11” (78.99mm y/o 7.9 c.m. ) tomando la medida como se muestra en el diagrama.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por la bomba de aceite y de ahí al árbol de levas una vez instalada la banda afloje el tornillo fig.3 para que actué el tensor, una vez tensada la banda terqueé los tornillos de acuerdo a los torque que se muestran en el diagrama. Tenga cuidado que las marcas de sincronización no se hayan movido fig 1, 2.



137

No Parte: TKTB303Aplicación: HONDAPASSPORT6VD1, DOHC 24V V6 motor 3165cc, (3.2.L.) (98-02 )




3.- Alinear marcas de sincronización de acuerdo a la fig.1, 2, 3. Desmontar tensor y empujar el perno hacia adentro bloqueando el vástago fig.4. Retirar banda checar condiciones de la polea loca, realizar limpieza y checar de que no exista fuga por retenes de árbol y cigüeñal de ser así reemplace los retenes NOTA Mantenga el tensor en posición vertical para evitar se produzcan burbujas de aire en su interior.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda comenzando por la bomba de agua y los arboles de levas colocando la banda el las marcas anteriormente identificadas sujete la banda en las poleas con las pinzas como se muestra en la fig. 5. Coloque la banda hacia el cigueñal alineando con el engrane como se muestra en la fig.7. Importante que estos puntos estén alineados fig.2,3,7.



NOTA: En caso de colocar la banda cuando esta se ha reventado o realizado una reparación mayor seguir el siguiente procedimiento;Girar el engrane del árbol de levas izquierdo hacia la derecha hasta colocarlo en la marca de la fig.2 es posible que para que alinee sea mas de 9 vueltas, seguido de esto gire el árbol de levas derecho siguiendo la misma operación hasta que alinee con la marca de la fig. 6 una vez identificada gira el engrane al la marca de la fig.3.Es importante antes de dar marcha girar el cigüeñal con el maneral para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.

139

No Parte: TKTB324Aplicación: HYUNDAIVERNAG4EK, SOHC 12V L4 motor 1495 CID, (1.5L,) (04-06)




3.- Alinear el punto de referencia del engrane de árbol de levas y de cigüeñal de acuerdo alas marcas como se muestran en la fig.1, 2. Aflojar el tornillo del pivote y el tornillo del tensor fig.3,4. Retirar banda hacer limpieza y verificar que no exista fuga de aceite por retenes de árbol y cigüeñal.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda teniendo cuidado de que las marcas de las poleas anteriormente señaladas no se hayan movido, coloque la banda empezando por el cigüeñal y árbol de levas del lado no tensado cuidando que este lado quede tensada y que las marcas no se muevan, active el tensor primeramente apretando el tornillo fig.4, y después el tornillo de la fig.3. Nota Se aprieta el tornillo del tensor en forma contraria podría provocar una tensión excesiva en la banda provocando daños al motor.Una vez instalada la banda y apretados los tornillos del tensor se aplica una fuerza de 11 LBS en el lado no tensado de la banda y esta hará un efecto de flecha en el lado del tensor la banda deberá cubrir 1/2 de ancho de la cabeza del tensor como se muestra en la fig. 5.



141

No Parte: TKTB303Aplicación: ISUZUPICK-UP-RODEO, TROOPER, AXION, AMIGO6VD1, DOHC 24V V6 motor 3165cc, (3.2.L.) (97-02 )6VE1, DOHC 24V V6 motor 3494cc, (3.5L.) (98-03)



2.- Quitar accesorios y tapa de punterías, tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear marcas de sincronización de acuerdo a la fig.1, 2, 3. Desmontar tensor y empujar el perno hacia adentro bloqueando el vástago fig.4. Retirar banda checar condiciones de la polea loca, realizar limpieza y checar de que no exista fuga por retenes de árbol y cigüeñal de ser así reemplace los retenes NOTA Mantenga el tensor en posición vertical para evitar se produzcan burbujas de aire en su interior.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda comenzando por la bomba de agua y los arboles de levas colocando la banda el las marcas anteriormente identificadas sujete la banda en las poleas con las pinzas como se muestra en la fig. 5. Coloque la banda hacia el cigueñal alineando con el engrane como se muestra en la fig.7. Importante que estos puntos estén alineados fig.2,3,7.



NOTA: En caso de colocar la banda cuando esta se ha reventado o realizado una reparación mayor seguir el siguiente procedimiento;Girar el engrane del árbol de levas izquierdo hacia la derecha hasta colocarlo en la marca de la fig.2 es posible que para que alinee sea mas de 9 vueltas, seguido de esto gire el árbol de levas derecho siguiendo la misma operación hasta que alinee con la marca de la fig. 6 una vez identificada gira el engrane al la marca de la fig.3.Es importante antes de dar marcha girar el cigüeñal con el maneral para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.

143

No Parte: TKTB122Aplicación: ISUZUIMPULSE,4ZDD1, SOHC 8V L4 motor 2254cc, (2.3L,) (88-89 )




3.- Alinear marcas de tiempo como se muestra en el diagrama en engrane de árbol de levas y cigüeñal fig.1, 2. Desmontar tensor retirar banda y resorte del tensor dar limpieza de existir fuga de aceite por retenes de árbol o de cigüeñal reemplazarlos. NOTA; checar las condiciones del resorte del tensor este deberá tener una distancia de 3.11” (78.99mm y/o 7.9 c.m.) tomando la medida como se muestra en el diagrama.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por la bomba de aceite y de ahí al árbol de levas una vez instalada la banda afloje el tornillo fig.3 para que actué el tensor una vez tensada la banda terqueé los tornillos de acuerdo a los torques que se muestran en el diagrama.



145

No Parte: TKTB147Aplicación: ISUZUAMIGO, PICK-UP,RODEO,TROOPER4ZE1, SOHC 8V L4 motor 2559cc, (2.6L) (88-97 )




3.- Alinear marcas de tiempo como se muestra en el diagrama en engrane de árbol de levas y cigüeñal fig. 1, 2. Desmontar tensor, retirar banda y resorte del tensor dar limpieza, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos. NOTA; checar las condiciones del resorte del tensor este deberá tener una distancia de 3.11” (78.99mm y/o 7.9 c.m. ) tomando la medida como se muestra en el diagrama.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por la bomba de aceite y de ahí al árbol de levas una vez instalada la banda afloje el tornillo fig.3 para que actué el tensor, una vez tensada la banda terqueé los tornillos de acuerdo a los torque que se muestran en el diagrama.



147

No Parte: TKTB134Aplicación: MAZDAIMPULSOF2, SOHC 12V L4 motor 2184cc, (2.2L.) (87-93 )F2, SOHC 8V L4 motor 2184cc, (2.2L.) (87-93 )


1.- Poner pistón No1en PMS (fase de compresión).


3.- Alinear marcas de tiempo como se muestra en el diagrama en engrane de árbol de levas y cigüeñal fig. 1, 2. ( marca del engrane del árbol de levas con el No1 apuntando 12 hrs.) Desmontar tensor, retirar banda y resorte del tensor dar limpieza, de existir fuga por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos. NOTA; Tome muy en cuenta la posición de la placa guía de la correa o banda que va montada en el cigüeñal.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por la bomba de agua, polea loca y de ahí al árbol de levas una vez instalada la banda afloje el tornillo fig.3 para que actué el tensor, una vez tensada la banda terqueé los tornillos de acuerdo a los torque que se muestran en el diagrama.



No Parte: 76076/TKMZ202BAplicación: MAZDAB2600, PIC-UP, MPVG6, SOHC 12V L4 motor 2606cc, (2.6L,) (89-94 )




3.- Alinear marcas del árbol de levas con las del engrane del cigüeñal fig. 2, 3. La fig. 1, nos indica que si la salida del pistón es mayor a 13 muescas es señal de que es necesario reemplazar cadena. Alinear la cadena chica con las marcas como se muestran en las fig. 4, 5, 6, 7. Desmontar el tensor bloqueando el pistón desmontar guías, cadenas y engranes haciendo una revisión minuciosa de los componentes para ver el desgaste de funcionamiento.

4.- Coloque el Kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torques de acuerdo a como se indica en el diagrama activando el mecanismo del tensor. Tenga PRECAUCION al momento de instalar la cadena chica instalando una madera en la muesca de la guía y dar el apriete especificado, el tornillo de la cadena deberá ajustarse con un juego de (.012 pulg) entre guía y cadena.



149

151

No Parte: TKTB146Aplicación: MAZDAMPV, B3000, 929.JE39, SOHC 10V V6 motor 2954cc, (3.0L.) (89-95 )




3.- Alinear marcas de tiempo de los engranes del árbol de levas y de cigüeñal con las marcas de la tapa trasera como se marcan en la fig. 1, 2, 3. Retire el tensor fig.4 y la banda, verifique las condiciones del tensor automático este deberá tener una altura libre de 11 a 14mm ( .433”-.551”) como se muestra en la fig.5, una vez verificado este punto bloquee el tensor con un perno de seguridad para esto deberá utilizar una arandela en la parte inferior del tensor al momento de comprimir el vástago, esto con la intención de no dañar el cuerpo del tensor. fig.6.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando desde el cigüeñal y pasando por la polea loca, polea del árbol de levas izquierdo, polea tensora, polea de cigüeñal derecho una vez colocada apretar tornillos del tensor automático fig 4. Posteriormente apretar los tornillos de la polea tensora y apretar el tornillo fig.7.

5.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación. (Deberán de coincidir las marcas inicialmente identificadas fig.1, 2, 3.)NOTA: Una vez retirada la banda no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


153

No Parte: TKTB191, TKTB289Aplicación: MITSUBISHIMIRAGE.4G15 SOHC 12V L4 motor 1468cc, (1.5L.) (91-96 )(97-02) TB191(92D) TB289(107D)




3.- Alinear marcas de tiempo de los engranes del árbol de levas y cigüeñal con la tapa trasera como se muestra en la fig.1 y 2. Aflojar los tornillos del tensor para sacar la banda fig.3, 4. Apretando únicamente el tornillo de fig.3. Hacer limpieza y verificar que no exista fuga de retenes de cigüeñal o de árbol de ser así reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas instalando la banda empezando desde el cigüeñal hacia el árbol de levas colocar tensor y activarlo verificando que esta no quede muy tensa. Apretando primero el tornillo de la fig.3 y por ultimo el de la fig.4. Hacerlo de manera inversa provocaría que la banda se tensara de mas el juego de tensión en la banda deberá estar a un ¼ del juego del tornillo. Fig.5



155

No Parte: TKTB191, TKTB289Aplicación: MITSUBISHIMIRAGE.4G15 SOHC 12V L4 motor 1468cc, (1.5L.) (91-96 )(97-02) TB191(92D) TB289(107D)








157

No Parte: TKTB073, TKTB128Aplicación: MITSUBISHIMIRAGE, PRECIS.G15B,G4DJ SOHC 8V L4 motor 1468cc, (1.5L.) (85-89 )(90-94








159

No Parte: TKTB165Aplicación: MITSUBISHIMIRAGE.4G15 DOHC 16V L4 motor 1595cc, (1.6L.) (89-92)



2.- Quitar y accesorios tapa de punterías, tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear marcas de sincronización del árbol de levas, cigüeñal y bomba de aceite fig. 1, 2, 3. En los arboles de levas se deberán de alinear las marcas de admisión y escape de los engranes con el borde de la tapa de distribución fig. 5 y los puntos de referencia de los mismos engranes apuntando las 12 hrs. fig.4. Aflojar tensor, retirar bandas revisar poleas, hacer limpieza y que no exista fuga de retenes de aceite por reten de cigüeñal y árbol de levas de ser así reemplazarlos. Checar las condiciones del tensor automático este deberá tener una altura libre de 12mm, de no ser así reemplazarlo comprima el vástago y coloque seguro de retención colocando una arandela en la parte inferior para no dañar el tensor fig. 6

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas instalando la banda empezando desde el cigüeñal hacia la bomba de aceite y los árboles de levas colocar tensor y activarlo verificando que esta no quede muy tensa.



161

No Parte: TKTB124Aplicación: MITSUBISHIPICK-UP, VAN.G64B, SOHC 12V L4 motor 2351cc, (2.4L.) (85-90 )




3.- Alinear marcas de tiempo de los engranes del árbol de levas, bomba de aceite y de cigüeñal con las marcas de la tapa trasera como se marcan en la fig. 1, 2, 3. Aflojar el tensor hacia la bomba de agua, retirar banda hacer limpieza y verificar que no exista fuga de aceite por retenes de cigüeñal y árbol de levas de ser así reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas instalando la banda empezando desde el cigüeñal hacia el árbol de levas colocar tensor y activarlo verificando que esta no quede muy tensa. NOTA Para confirmar que la bomba de aceite esta en su posición correcta introduzca un desarmador delgado en el tornillo del bloque de cilindros, este deberá introducirse 61mm (2.4”) de profundidad hasta el tope de no ser gire la bomba una vuelta fig.5. Para instalar la banda chica del compensador alinee las marcas del cigüeñal con la polea del compensador como se muestra en la fig. 3, 4. Con las tolvas traseras aflojar el tensor y retirar la banda e instalarla de la misma manera dando los torque como se marca en el diagrama.



163

No Parte: 76024/TKMB101A,TKMB101DAplicación: MITSUBISHIMONTERO,PICK-UP,STARION.D-150,RAM50,COLT.G54B, SOHC 8V L4 motor 2555 cc (2.6L,) (76-80,83-84,85-89 )



2.- Quitar accesorios tapas frontales de la distribución, tapa de punterías, cárter.

3.- Alinear los puntos de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal con las marcas de la cadena, Ver fig. 2, 3. Bloquear el tensor fig.1, alinear de la misma manera los engranes secundarios con la cadena chica fig. 4, 5, 6, 7 , 8. Si se desmonto la bomba de aceite asegurarse que los puntos de referencia estén alineados fig.10.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama. Ajustar entre tensor como se muestra fig.9.



165

No Parte: 76053/TKNS102GAplicación: NISSANTSURUIII, SENTRA, LUCINO, TSUBAME.GA16DE DOHC 16V L4 motor 1597 cc (1.6L) (96-09)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).Fig.1.


3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7.

4.- Retirar guías, tensores (bloqueando el pistón de empuje) y cadenas.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8, 9,10, 11. NOTA; No utilizar ningún tipo de pegamento al colocar la junta en el tensor hidráulico, pude obstruir las venas de lubricación.



167

No Parte: TKNS160AAplicación: NISSANTIDA DOHC 16V L4 motor (1.6L) ( )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 2, 3, 4, 5, 6, 7.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8, 9,10, 11. NOTA; No utilizar ningún tipo de pegamento al colocar la junta en el tensor hidráulico, puede obstruir las venas de lubricación..



169

No Parte: TKTB331Aplicación: NISSANPLATINA, APRIOK4M DOHC 16V L4 motor 1598 cc, (1.6L) (02-08)




3.- Colocar la herramienta de fijación para bloquear el cigüeñal como se muestra en la fig. 2, 3 retirar los tapones traseros del árbol de levas izquierdo derecho colocando las medias lunas hacia la parte superior para colocar la herramienta de fijación observando que los logotipos de los arboles queden en forma vertical fig.1. Retire la banda polea auxiliar y tensor NOTA Si el tornillo de la polea del cigüeñal es mayor a 49.1 mm reemplácelo, de la misma manera veri-fique las condiciones de la bomba de agua si es necesario reemplácela. Si se van a retirar los engranes de los arboles No olvide colocar la herramienta frontal para sujetar los engranes ya que de no hacerlo puede provocar la fractura de los arboles.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, bomba de agua, polea loca y engrane de árbol coloque la polea tensora y apriete el tornillo a 16 LBS/pie fig. 4 para dar la tensión adecuada siga los pasos que se muestra en el diagrama para tensionar la banda tomando en cuenta el índice fijo fig. 7 al finalizar la operación apretar el tornillo a 20 LBS/pie fig. 8,9. Retire la herramientas de fijación de los arboles y del cigüeñal



171

No Parte: TKTB077Aplicación: NISSANTSURU 1, PULSAR, SENTRA, TSURUII, SAMURAI, NINJA, HIKARIE15, E16 SOHC 8V L4 motor 1488 cc, (1.5L) (82-95)




3.- Alinear marcas de sincronización en el árbol de levas de acuerdo al tipo de engrane que este tenga con la tapa trasera de la distribución fig. 1, 2. Según el diagrama de la misma manera alinear las marcas del cigüeñal fig.3, aflojar tensor y retirar banda checar condiciones del balero tensor dar limpieza si existe fuga de aceite por retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, árbol intermedio y polea del árbol, cuidando no se muevan las marcas anteriormente señaladas, coloque el tensor utilizando la herramienta de activación desplazando en repetidas ocasio-nes el tensor hasta que se active y la banda quede tensada fig.4.



173

No Parte: TKNS180AAplicación: NISSANALMERA, SENTRAQG18DE DOHC 16V L4 motor 1809 cc (1.8L) (00-06)




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 2, 3, 4, 5.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 6, 7, 8.



175

No Parte: 76052/TKNS213AAplicación: NISSAN200SX, SENTRA, SENTRASR20, TSURU, GSR200.SR20DE DOHC 16V L4 motor 1998cc (2.0L) ( 91-01 )


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).Fig.1.2.


3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 4, 5.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8, 9,10, 11. NOTA: Tenga cuidado de NO aplicar silicon en la ranura de la tapa fig.7.Si el tensor trae junta tenga mucho cuidado al momento de pegarla de obstruir y tapar el orificio de lubricación ya que originaria daños a la distribución.



177

No Parte: 76009/TKNS106AAplicación: NISSAN510, 610, 620,710, 720, PICK-UP, 200SXL20B,L18 SOHC 8V L4 motor 1952 cc (2.0L) (74-80)


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).Damper como se muestra fig.2, 6.Para camioneta seria Damper fig.1.


3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 3, 4, 5.

4.- Retirar guías, tensor (bloqueando el pistón de empuje) y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensores.



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No Parte: TKNS104Y,76051/TKNS104F,76051A /7TKNS/104XAplicación: NISSANALTIMA, 240SX,PIC-UP,X-TERRA,FRONTIER,URVAN.K24DE DOHC 16V L4 motor 2389 cc (2.4L) (93-97)(02-08)




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 1, 2,3, 4,5, 6.

4.- Retirar guías, tensores (bloqueando el pistón de empuje) NOTA La escobilla lo que es la punta de contacto deberá quedar apuntando en la marca del distribuidor fig.12.Posteriormente retire la cadena..


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo de los tensores. De la misma manera tome en cuenta las marcas anteriormente señaladas en la cadena chica. NOTA Tome en cuenta los tipos de tensores para desactivarlos ver fig. 7, 8, 9, 10. Y de no aplicar silicon en la ranura de la tapa puede tapar las venas de lubricación y causar graves daños en el interior de la distribucion. Fig.11.7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


181

No Parte: 76035/TKNS109A, 76031/TKNS108A, 76037/TKNS104B Aplicación: NISSAN720, PANTHFINDER,VAN,ICHI-VAN,PICK-UP.Z24, SOHC 8V L4 motor 2389 cc (2.4L) (83-91)KA24E SOHC 12V L4 motor 2389 cc (2.4lL (90-02)




3.- Alinear los puntos de sincronización del árbol de levas con el cuñero apuntando a las 12 hrs fig.1. De acuerdo al tipo de vehículo clocar las marcas en el Dámper fig.2 ( Pick-up, 240SX) y fig.3 ( Stanza, exxess) y que las marcas del engrane del cigüeñal coincidan con la de la cadena fig.4. La ranura también deberá apuntar 12 hrs. NOTA Antes de desmontar la cadena marcar la posición de la punta del rotor en el distribuidor.fig 5.

4.- Retirar guías, tensor y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor.



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2

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No Parte: TKNS250AAplicación: NISSANALTIMA, FRONTIER, ROGUE, SENTRA, X-TRAIL, URVAN.QR25DE DOHC 16V L4 motor 2488 cc (2.5L) (02-09)




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, apuntando cuñero del cigüeñal 12 hrs fig. 5, 10, 12. Identificar las marcas del engrane intermedio junto con los de la cadena chica fig. 2, 3, 4, 11.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo de los tensores. De la misma manera tome en cuenta las marcas anteriormente señaladas en la cadena chica. NOTA Tome en cuenta los tipos de tensores para desactivarlos ver fig. 6, 7, 8, 13, 14, 15.



185

No Parte: TKNS76138Aplicación: NISSANMAXIMA, FRONTIER, X-TERRAVQ30DE DOHC 24V V6 motor 2988 cc (3.0L) (95-01)




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, fig. 2,3. Identificar las marcas del engrane de los arboles de admisión yescape fig.4,5.



6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo de los tensores. De las cadenas de los arboles de admisión y escape fig.6, 8. NOTA Tome en cuenta la posición de los engranes del cigüeñal como se muestra en la fig.7. Si la cadena no llega a dar la tensión adecuada purgue el tensor poniendo en marcha a 3000 RPM para purgar el tensor, fig. 8.



187

No Parte: TKTB 104Aplicación: NISSANMAXIMA, 300ZX.VG3OE SOHC 12V V6 motor 2960cc, (3.0L) (84-99)



2.- Quitar tapas frontales de la distribución y accesorios en el 300ZX desmontar radiador y en el MAXIMA trabajar sobre el lado derecho

3.- Alinear marcas de sincronización del cigüeñal fig.1. y arboles de levas con las marcas de las tapa trasera de la distribución fig.2, 3. Aflojar tensor y retirar banda, hacer limpieza si existe fuga de retenes de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo verificando que las marcas de sincronización no se hayan movido, colocar la banda comenzando por el cigüeñal, arboles de levas y tensor. NOTA Debe de haber 40 dientes entre los arboles de levas y 43 dientes entre el árbol de levas izquierdo y cigüeñal, activar el tensor girar el cigüeñal dos vueltas volviendo a poner en PMS para comprobar las marcas de sincronización. Para apretar el tensor introduzca una hoja del calibrador de lianas de .014” entre la polea y la banda fig.4 y apriete de acuerdo al diagrama.



189

No Parte: TKNS350AAplicación: NISSANALTIMA, 350Z, MAXIMA, MURANO.VQ35DE DOHC 24V V6 motor 3498 cc (3.5L) (02-07)




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena fig. 1, 2, 3, 7, 8.

4.- Retirar guías, tensores (bloqueando el pistón de empuje) fig.4, de la cadena grande misma operación con los tensores de las cadenas chicas


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo de los tensores fig. 9. Si es estos tensores traen junta tenga PRECAUSION al momento de pegarla de no obstruir los orificios de lubricación ya que puede dañar su funcionamiento.NOTA: En esta aplicación existen dos tipos de guías largas una con ranura al centro y otra lisa ( Armado en Japón y otro americano )



191

No Parte: TKTB331Aplicación: RENAULTCLIO, KANGOOK4M DOHC 16V L4 motor 1598 cc, (1.6L) (02-08)




3.- Colocar la herramienta de fijación para bloquear el cigüeñal como se muestra en la fig. 2, 3retirar los tapones traseros del árbol de levas izquierdo derecho colocando las medias lunashacia la parte superior para colocar la herramienta de fijación observando que los logotipos delos arboles queden en forma vertical fig.1. Retire la banda polea auxiliar y tensor NOTA Siel tornillo de la polea del cigüeñal es mayor a 49.1 mm reemplácelo, de la misma maneraverifique las condiciones de la bomba de agua si es necesario reemplácela. Si se van a retirarlos engranes de los arboles No olvide colocar la herramienta frontal para sujetar los engranesya que de no hacerlo puede provocar la fractura de los arboles.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, bombade agua, polea loca y engrane de árbol coloque la polea tensora y apriete el tornillo a 16 LBS/piefig. 4 para dar la tensión adecuada siga los pasos que se muestra en el diagrama para tensionarla banda tomando en cuenta el índice fijo fig. 7 al finalizar la operación apretar el tornillo a 20LBS/pie fig. 8,9. Retire la herramientas de fijación de los arboles y del cigüeñal

5.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborarsu libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la banda no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñalpuede causar serios daños a los componentes internos del motor.

6.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, Deexistir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de labomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.NOTA: En el reemplazo de componentes utilice el juego completo y de existir duda al momentode su instalación comuníquese al departamento de soporte técnico de Diamond Automotive.

193

No Parte: 76071, 73160Aplicación: SATURNSATURN116CID DOHC 16V motor (1.9L) ( 91-98 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, fig. 1, 2, 5. Sujetar el engrane de cigüeñal para no dañar la cadena, colocar pernos de bloqueo en los arboles de levas fig. 3, 4.

4.- Retirar guías, tensor (bloqueando el pistón de empuje) fig.6 y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. NOTA no olvide retirar los pernos de sujeción en los arboles de levas y cigüeñal.



195

No Parte: 76072Aplicación: SATURNSATURN116CID SOHC 16V motor (1.9L) ( 91-98 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal con las marcas de la cadena, fig. 1, 3, 4. Colocar perno de bloqueo en el árbol de levas fig. 2.

4.- Retirar guías, tensor (bloqueando el pistón de empuje) fig.5 y cadena.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. NOTA no olvide retirar el perno de sujeción en los arboles de levas y cigüeñal.

7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación. La polea de cigüeñal deberá de alinear con las marcas de la tapa delantera fig.6.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


197

No Parte: TKTB291Aplicación: SEATLEON, CUPRATURBO DOHC 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (98-99)


1.- Desmontar parte accesorios y frontal radiador, faros, parrilla, soporte.

2.- Poner pistón No1 en PMS.

3.- Alinear las marcas de sincronización del cigüeñal fig.1 y marcas del árbol de levas con la marca de la tapa trasera de la distribución fig.2. aflojar polea del tensor fig.3. retirar banda apretar tensor sin bloquearlo verificar que no exista fuga por retenes de árbol o cigüeñal de ser así reemplácelos, hacer limpieza.

4.- Coloque el Kit cuidando que las marcas de sincronización no se hayan movido montar cubierta inferior y polea del cigüeñal apretar el tornillo con la mano para ubicar posición, colocar banda empezando por el tensor y polea del árbol aflojar el tensor y activar su posición hasta que el vástago fig.4A tenga una altura de 0.04” aprox.(X) fig.4B apretar el tensor de acuerdo al torque especificado según el diagrama gire una vuelta el cigüeñal para confirmar las marcas de sincronización fig.1, 2. Y por ultimo vuelva a checar la posición del vástago del tensor este alineado en la zona fig.4C por ultimo del el torque al tornillo de cigüeñal.



199

No Parte: TKSZ202CAplicación: SUZUKITRACKER,VITARAJ20 DOHC 16V L4 motor 1955cc (2.0L) ( 96-04 )



2.- Quitar accesorios tapas frontales de la distribución, cárter.

3.- Alinear engranes de árbol, engrane auxiliar (central) y engrane de cigüeñal mismo que el cuñero deberá estar apuntando 12 hrs. Con las marcas de las cadena corta y larga de acuerdo a la fig. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8.

4.- Retirar guías, tensor (bloqueando el pistón de empuje)


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. NOTA no olvide retirar el perno de bloqueo de los tensores. Fig. 10, 11, 12, 13.



201

No Parte: TKSZ205CAplicación: SUZUKITRACKER, VITARA,, GRAND VITARAH25A DOHC 24V V6 motor 2494cc (2.5L) ( 99-05 )H27A DOHC 24V L6 motor 2737 cc (2.7 L ( 01-05. )




3.- El engrane del cigüeñal alinearlo con el chisguitero de aceite fig.1, 9. Las marcas del árbol de levas izquierdo con las marcas de la culata fig. 2, verificar la marca del árbol de levas derecho fig.3. y lo mismo los arboles con la cadena chica alineada con la culata fig.4.

4.- Retirar guías, tensores y cadenas, dar limpieza.

5.- Instalar el nuevo Para instalar la cadena del lado derecho, alinear el cuñero con el chisguitero de aceite fig.1. montar guías tensor y cadena alineando los arboles fig.4. dando el torque especificado al tensor de acuerdo al diagrama. Para la cadena inferior deberá estar alineada con el cigüeñal fig.1. y las marcas de los arboles estén alineadas fig. 5, 6, 7, 8, 9 y por ultimo la cadena del lado izquierdo alinear las marcas de la fig. 8, 10,11,12 tome en cuenta ala activación de los tensores fig. 13, 14, 15, 16, 17, 18, y por ultimo verifique la tensión de la cadena de la bomba de aceite fig.20.



203

No Parte: TKTY180-A, 76104Aplicación: TOYOTACELICA,COROLLA, MATRIX,1ZZFE DOHC 16V V4 motor 1794cc (1.8L) ( 98-08 )


1.- Poner pistón No1 en PMS (fase de compresión).fig.1


3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal, con el cuñero apuntando 12 hrs, con las marcas de la cadena fig. , 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11.

4.- Retirar guías, tensores ( bloqueando el pistón de empuje) y cadenas. La fig.10 nos indica que si la distancia entre 16 eslabones es mayor a 4.827” es señal que existe un desgaste y se puede hacer esta operación en diferentes puntos por seguridad si tiene el kit completo reemplace.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8,9. NOTA En engrane de cigüeñal lleva un reluctor el cual es importante no se omita en su instalación este deberá ser colocado con la marca “F” apuntando 12 hrs.



205

No Parte: TKTY315AAplicación: TOYOTACELICA,COROLLA, MATRIX,2ZZFE DOHC 16V V4 motor 1796cc (1.8L) ( 00-06 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal, con el cuñero apuntando 12 hrs, con las marcas de la cadena fig. , 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11.

4.- Retirar guías, tensores ( bloqueando el pistón de empuje) y cadenas. La fig.10 nos indica que si la distancia entre 16 eslabones es mayor a 4.827” es señal que existe un desgaste y se puede hacer esta operación en diferentes puntos por seguridad si tiene el kit completo reemplace.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8,9. NOTA En engrane de cigüeñal lleva un reluctor el cual es importante no se omita en su instalación este deberá ser colocado con la marca “F” apuntando 12 hrs.



207

No Parte: TKTY-003Aplicación: TOYOTARAV41AZFE DOHC 16V L4 motor 1988cc (2.0L) ( 01-03 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del los arboles de levas con las marcas traseras de la distribución fig. 1, 2. Y el engrane del cigüeñal fig.3.

4.- Retirar guías, tensores y cadena, para retirar la cadena de la bomba de aceite gire el cigüeñal hacia la izquierda con le chavetero marcando las 9 hrs. Ver fig.4. y el punto de referencia deberá marcar 6 hrs. fig.5. proceda a retirar la tuerca de la bomba de aceite y el muelle tensor engrane y cadena. Checar desgaste en la cadena tomar la medida en 16 eslabones y no debe sobrepasar la medida de 4.827” esto seria indicativo de estar dañada haga la medida en diferentes puntos fig. 6, misma operación para la cadena chica. Para checar el desgaste del engrane de cigüeñal coloque la cadena en el engrane y mida como se marca en la fig. 7 deberá tener una medida de 2.031” misma operación para el engrane de la bomba de aceite la medida deberá ser no mayor a 1.898” recuerde que las guías también sufren desgaste


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladascomenzando con la cadena chica y las marcas anteriormente señaladas fig. 4, 5. Dar el torque al engrane de la bomba de aceite, posteriormente girar el cigüeñal para que el cuñero quede marcando 12 hrs. y alinear marcas de sincronización anteriormente señaladas fig. 1, 2, 3. Colocar cadena y guías en el tensor colocar seguro de retención fig.6 colocar el tensor y de el torque de acuerdo al diagrama una vez instalado gire el cigüeñal hacia la izquierda para liberar el tensor de no liberarse soltarlo manualmente.


8.- El cambio de aceite es importante para el buen funcionamiento de los componentes, De existir duda de aceite sucio baje el cárter para dar limpieza al mismo y a la coladera de la bomba de aceite y evitar problemas secundarios al sistema de lubricación.

209

No Parte: TKTB138Aplicación: TOYOTACAMRY, CARINA, CELICA, CORONA, MR23SFE DOHC 16V L4 motor 1988cc, (2.0L.) (87-01)5SFE DOHC 16V L4 motor 2164cc, (2.2L ) (87.01)



2.- Quitar tapa de punterías, tapas frontales de la distribución y accesorios. NOTAvolviendo a colocar provisionalmente el dámper para la puesta a tiempo.

3.- Alinear marcas de tiempo de los engranes del árbol de levas fig.1, y cigüeñal fig.2paso A y B, retirar tensor y banda revisar baleros de existir fuga de aceite por retenes de cigüeñal o árbol de levas reemplazarlos, checar las condiciones del resorte del tensor este deberá tener una medida en estado libre de 46mm para vehículos hasta mod. 1997 y de 42mm para vehículos del 98 en adelante. Fig. 3.

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas, colocando nuevamente el dámper provisionalmente y colocando el tensor coloque la banda empezando en el cigueñal, bomba de agua, bomba de aceite y árbol de levas una vez instalada soltar el tensor para que entre en funcionamiento dando los torque especificados como marca el diagrama. NOTA tener precaución del que el resorte quede bien enganchado



211

No Parte: TKTY303Aplicación: TOYOTAHIL-LUX, TACOMA.2RZFE DOHC 16V L4 motor 2438cc (2.4L) ( 91-04 )



2.- Quitar accesorios tapa de punterías y tapas frontales de la distribución.

3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal, con las marcas de la cadena fig. , 2, 3, 4. De no ser así gire el cigüeñal hasta que las marcas queden alineadas. Asegurar el engrane del árbol de levas con un tornillo de sujeción fig.10 para evitar daños mayores desmonte los arboles de levas siguiendo las secuencia como se indica en la fig. 8.

4.- Retirar guías, tensores ( bloqueando el pistón de empuje) y cadenas. La fig.7 nos indica que si la distancia entre 16 eslabones es mayor a 5.807” es señal que existe un desgaste y se puede hacer esta operación en diferentes puntos por seguridad si tiene el kit completo reemplace. NOTA una vez desmontado el kit cerciórese de que no haya obstrucción en la vena de lubricación Fig.11. Coloque un tapón para obstruir el flujo de aceite.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 5,6. NOTA Colocar los arboles y seguir la secuencia de apriete como indica el diagrama fig.8 en caso de reemplazar el engrane del árbol utilizar la herramienta especial como se indica en la fig.9 No olvide retirar los tornillos del cigüeñal y del árbol de levas7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


213

No Parte: TKTK104B/76005Aplicación: TOYOTA4-RUNNER, PICK-UP22R, 22REC SOHC 8V L4 motor 2366cc (2.4L) ( 81-95 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal, con las marcas de la cadena fig. , 2, 3. El cuñero deberá estar marcando 12 hrs fig.4.

4.- Retirar guías, tensores y cadenas. La fig.6 nos indica que si la distancia entre 17eslabones es mayor a 5.787” es señal que existe un desgaste y se puede hacer esta operación en diferentes puntos por seguridad si tiene el kit completo reemplace. Si el desgaste del punto de apoyo del tensor es menor a .433” es señal de que el tensor ya no es operante de la misma manera si tiene el kit reemplácelo. Fig.5.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor.



215

No Parte: TKTY270AAplicación: TOYOTAHI-LUX, HIACE2TRFE DOHC 16V V4 motor 2694cc (2.7L) ( 00-10 )



2.- Quitar accesorios tapa de punterías, tapas frontales de la distribución y tapa de cárter.

3.- Alinear los puntos de sincronización de la cadena chica (eje equilibrador) fig. 2, 3, 4.Retirar guías cadenas y engranes. Alinear las marcas de sincronización de los arboles de levas y cigüeñal fig. 5, 6, 7. Retirar guías, cadenas y tensor

4.- Dar limpieza , verificar condiciones de cómo estaba trabajando la distribución.

5.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama empezando por la distribución o cadena grande una vez instalada active el mecanismo del tensor. fig. 8. Continúe armando la cadena del eje equilibrador colocando engranes, cadena, y guías una vez instalada libere el mecanismo del tensor.



217

No Parte: TKTY308AAplicación: TOYOTA4-RUNNER, TACOMA, LAND CROUSIER.3RZFE DOHC 16V L4 motor 2693cc (2.7L) ( 94-04 )




3.- Alinear los puntos de sincronización del engrane del árbol y del cigüeñal, con las marcas de la cadena fig. , 2, 3, 4. De no ser así gire el cigüeñal hasta que las marcas queden alineadas. Asegurar el engrane del árbol de levas con un tornillo de sujeción fig.13 para evitar daños mayores desmonte los arboles de levas siguiendo las secuencia como se indica en la fig. 11,12.

4.- Retirar guías, tensores ( bloqueando el pistón de empuje) y cadenas. NOTA Si va a retirar la cadena del eje equilibrador alinee las marcas de los engranes con la cadena y retire cadena guías y tensor fig. 5, 6, 7.


6.- Instalar el nuevo kit tomando en cuenta las marcas anteriormente señaladas y dando los torque de acuerdo como se marcan en el diagrama y activando el mecanismo del tensor. fig. 8, 9,10. NOTA Colocar los arboles y seguir la secuencia de apriete como indica el diagrama fig.11, 12. en caso de reemplazar el engrane del árbol utilizar la herramienta especial como se indica en la fig.14 No olvide retirar los tornillos del cigüeñal y del árbol de levas7.- Una vez instalada la distribución gire dos vueltas con el maneral el cigüeñal para corroborar su libre movimiento, de encontrar alguna obstrucción, repita la operación de instalación.NOTA: Una vez retirada la cadena no gire por separados los engranes del árbol y cigüeñal puede causar serios daños a los componentes internos del motor.


219

No Parte: TKTB154-2,TKTB 154-3Aplicación: TOYOTAPICK-UP, 4 RUNNER.3VZE SOHC 12V V6 motor 2959cc, (3.0L) (88-96)



2.- Quitar accesorios, tapa de punterías, tapas frontales de la distribución, radiador,ventilador .

3.- Alinear marcas de tiempo de los engranes del árbol de levas y cigüeñal con la tapa trasera como se muestra en la fig.1, 2, 3. Retirar tensor y banda revisar baleros y dar limpieza comprobar las condiciones del resorte, este deberá tener una altura libre de 56mm. Fig.4.

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas colocando el tensor jalando hacia la izquierda y apretar el tornillo coloque la banda empezando en los arboles de levas, bomba de agua y cigüeñal una vez instalada soltar el tensor para que entre en funcionamiento dando los torque especificados como marca el diagrama. NOTA tome muy en cuenta las posiciones de los engranes del árbol de levas en cuanto a los pernos siempre apuntando 12 hrs fig. 5, 6. Aflojo los tornillos del árbol pero siempre cuide de mantener las marcas de sincronización anteriormente señaladas muy importante no se muevan.



221

No Parte: TKTB271Aplicación: TOYOTA4 RUNNER, TACOMA, T1000, TUNDRA.5VZFE DOHC 24V V6 motor 3378cc, (3.4L.) (95-04)




3.- Alinear marcas de sincronización en las poleas de los arboles de levas y cigüeñal fig. 1,2, 3. Sacar el tensor automático localizado en la parte inferior del motor fig.4. retirar la banda, checar poleas, condiciones del tensor automático, que el perno de empuje no tenga juego ni fuga de aceite y que su altura libre sea de de ( 10mm ) fig.5, dar limpieza checar que no existan fugas de aceite por retenes de árbol de levas y cigüeñal de ser asíreemplácelos. Empuje el perno del tensor hacia adentro colocando un seguro para de desactivarlo fig. 6.

4.- Coloque el Kit nuevo tomando las marcas anteriormente señaladas, coloque la banda empezando en el cigueñal, bomba de agua, árbol de levas polea loca polea de cigueñaluna vez instalada soltar el tensor para que entre en funcionamiento dando los torque especificados como marca el diagrama. NOTA Asegúrese de que las las flechas de la banda no apunten hacia el motor fig.7.



223

No Parte TKTB017Aplicación: VOLKSWAGENCARIBE, JETTA, GOLFEE,EJ,FN SOHC 8V L4 motor 1588 cc, (1.6L) (77-84 ) OHV 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (85-93 )




3.-Colocar provisionalmente la polea de cigüeñal alinear las marcas de sincronización del árbol de levas y cigüeñal con el árbol intermedio fig. 1, 2. Colocar marca del volante a 0° grados en la transmisión, aflojar el tensor y retirar la banda, hacer limpieza y certificar queno exista fuga de retenes de árbol de levas y cigüeñal de ser así reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, árbol intermedio y árbol de levas, colocar el tensor cuidando que la banda quede con juego y no muy tensa dar el torque al tornillo de acuerdo al diagrama. Volver a colocar la polea del cigüeñal para verificar las marcas de sincronización.



TKTB017 VOLKSWAGEN

CARIBE, A, GOLFEE,EJ,FN SOHC 8V L4 motor 1588 cc, (1.6L) (77-84 ) OHV 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (85-93 )




3.-Colocar provisionalmente la polea de cigüeñal alinear las marcas de sincronización del árbol de levas y cigüeñal con el árbol intermedio fig. 1, 2. Colocar marca del volante a 0° grados en la transmisión, aflojar el tensor y retirar la banda, hacer limpieza y certificar queno exista fuga de retenes de árbol de levas y cigüeñal de ser así reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, árbol intermedio y árbol de levas, colocar el tensor cuidando que la banda quede con juego y no muy tensa dar el torque al tornillo de acuerdo al diagrama. Volver a colocar la polea del cigüeñal para verificar las marcas de sincronización.



225

No Parte: TB133Aplicación: VOLKSWAGENGOLF, JETTAPL GAS DOHC 16V L4 motor 1780 c.c, (1.8L) (86.89)




3.- Alinear marcas de sincronización en el árbol de levas fig. 3, 4. cigüeñal en transmisión automática fig. 1 y en estándar fig.2. como se indica en el diagrama girar el tensor y retirar la banda, hacer limpieza y de existir fuga de aceite por reten de árbol o cigüeñal reemplazarlos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, árbol intermedio y polea del árbol, cuidando no se muevan las marcas anteriormente señaladas, coloque el tensor utilizando la herramienta de activación desplazando en repetidas ocasiones el tensor hasta que se active y la banda quede tensada.



227

No Parte: TKTB291Aplicación: VOLKSWAGENPASSATTURBO DOHC 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (96-99)


1.- Desmontar accesorios parte frontal radiador, faros, parrilla y soporte.


3.- Alinear las marcas de sincronización del cigüeñal fig.1 y marcas del árbol de levas con la marca de la tapa trasera de la distribución fig.2. aflojar polea del tensor fig.3. retirar banda apretar tensor sin bloquearlo verificar que no exista fuga por retenes de árbol o cigüeñal de ser así reemplácelos, hacer limpieza.

4.- Coloque el Kit cuidando que las marcas de sincronización no se hayan movido montar cubierta inferior y polea del cigüeñal apretar el tornillo con la mano para ubicar posición, colocar banda empezando por el tensor y polea del árbol aflojar el tensor y activar su posición hasta que el vástago fig.4A tenga una altura de 0.04” aprox.(X) fig.4B apretar el tensor de acuerdo al torque especificado según el diagrama gire una vuelta el cigüeñal para confirmar las marcas de sincronización fig.1, 2. Y por ultimo vuelva a checar la posición del vástago del tensor este alineado en la zona fig.4C por ultimo del el torque al tornillo de cigüeñal.



229

No Parte: TKTB 306Aplicación: VOLKSWAGENJETTA, TT, GOLF, BEETLE.TURBO DOHC 20V L4 motor 1781 cc, (1.8L) (00-06)




3.- Alinear marcas de sincronización de la polea del árbol de levas con la tapa trasera de la distribución fig. 1 y del cigüeñal con la cremallera de la transmisión según corresponda sea automática o estándar fig. 2, 3. Retirar en forma cuidadosa los soportes de motor insertar el tornillo y el seguro de bloqueo fig. 4, 5. Retirar banda dar limpieza y checar de que no exista fuga de retenes por árbol o cigüeñal de ser así reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, bomba de agua y polea del árbol cuidando no se muevan las marcas anteriormente señaladas, coloque el tensor y retire el pasador y el tornillo de bloqueo para activar el tensor gire el cigüeñal para comprobar las marcas de sincronización. Posteriormente coloque los soportes y accesorios de motor dando los torques.



231

No Parte: TKTB333Aplicación: VOLKSWAGENBEETLE, GOLF, JETTABEW DIESEL SOHC 8V L4 motor 1896 cc, (1.9L) (04-08)


1.- Desconectar tuberías de gasolina, desmontar faro derecho en Golf, filtro de combustible del soporte en New Beetle, retirar accesorios y soporte.


3.- Alinear marcas de sincronización del árbol de levas con la marca (4Z) fig. 1. Esta muesca esta detrás de la polea, bloquear el árbol de levas utilizando la herramienta fig.2de la misma manera bloquear el cigüeñal con la herramienta fig.3 cuide que las marcas de sincronización coincidan en el cigüeñal fig.4 aflojar el tornillo del engrane del árbol levas hasta poder girar sobre los tornillos alargados. Aflojar el tornillo del tensor fig.5 girar el tensor hacia la izquierda para bloquear el tensor fig.6 introducir herramienta y girar el tensor a la derecha hasta el tope apretar la tuerca sin bloquearlo fig.9 retirar la banda, verificar que no exista fuga de aceite por retenes de árbol de levas o cigüeñal de ser asíreemplazarlo. Dar limpieza.

4.- Coloque el Kit verificando que los seguros de bloqueo del árbol, cigüeñal y tensor no se hayan movido Nota; Cuidado con la oreja del tensor debe de estar bien sujeta fig.7.Coloque la banda empezando por el cigüeñal bomba de agua y árbol de levas, active el tensor retirando la herramienta de bloqueo y cheque la marcas de sincronización del árbol y del cigüeñal asegurar que el indicador del tensor este alineado con la muesca fig.8.Si sobre pasa el PMS repetir la operación.



233

No Parte: TKTB296Aplicación: VOLKSWAGENDERBY, JETTA, GOLF, BEETLE, POINTER, POLO.ABA-AEG SOHC 8V L4 motor 1984 cc, (2.0L) (98-08)




3.- Alinear marcas de sincronización en el árbol de levas, cigüeñal y cremallera detransmisión fig. 1, 2, 3. NOTA en el Beetle desconectar la manguera de vapor de combustible que sale desde el cuerpo de aceleración, aflojar el tensor y retirar la banda. Hacer limpieza si existe fuga por reten de árbol de levas y cigüeñal reemplazarlos

4.- Coloque el Kit nuevo instalando la banda empezando por la polea del cigüeñal, bomba de agua y polea del árbol cuidando no se muevan las marcas anteriormente señaladas, coloque el tensor utilizando la herramienta de activación desplazando en repetidas ocasiones el tensor hasta que se active y quede tensa la banda deberán quedar juntas las orejas del tensor fig.4, 5. Gire el cigüeñal hasta ubicar las marcas de sincronización fig.1, 2, 3. NOTA Al aplicar fuerza a la banda una vez instalada se deberán abrir las orejas del tensor fig.5 prueba de que esta activado el tensor.



235

No Parte: TKTB 297CTAplicación: VOLKSWAGENA4, A6, A8, PASSATAHA/ATQ DOHC 30V V6 motor 2771cc, (2.8L.) (95-05)




3.- Alinear el punto de sincronización del cigüeñal fig.1. Los orificios grande de los arboles de levas deberán estar encontrados entre si fig.2. de no ser así gire una vuelta completa bloque el cigüeñal con la herramienta especial para que este quede inmovilizado fig.3. NOTA el orificio del PMS superior deberá estar alineado con el orificio del tapón. Afloje el tensor con una llave allen hasta alinear el vástago de empuje del tensor hidráulico con los orificios para desactivarlo fig. 4. Retire la banda y de limpieza al sistema si existe fuga por retenes de cigüeñal o árbol de levas reemplácelos.

4.- Coloque el Kit nuevo retirando primeramente los tornillos de los arboles de levas, que estas poleas estén libres cuidando siempre su alineación de la misma manera cuidar no se mueva el tornillo inmovilizador del cigüeñal. Colocar la banda comenzando por el cigüeñal , polea loca, polea de árbol, bomba de agua y polea del cigüeñal. Montar Herramienta de bloqueo fig. 5. Para inmovilizar los arboles de levas. Soltar el tensor hidráulico dando el torque especificado de acuerdo al diagrama. Soltar herramienta del bloqueo en arboles ycigüeñal, torquear tornillos de árbol y cigüeñal.



ESPECIFICACIONES DE TORQUE&

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Tel./Fax: 01 (33) 3619 6021 / 3619 6031Lada sin Costo: 01 800 836 8166

PUEBLAAv. 10-A Poniente No. 2929

Col. Villas de San Alejandro, C.P. 72070Puebla, Puebla.

Tel./fax: 01 (222) 514 9853 / 514 9854Lada sin Costo: 01 800 830 9988

TORREÓNAv. Bravo No. 1677 Ote. C.P. 27000

Zona Centro Torreón, Cuahuila.Tel./fax: 01 (871) 793 9123 / 793 1601

Lada sin Costo: 01 800 831 6420

QUERETAROAv. del Marquéz No. 62 Manzana 10 Lote 17

Col. El Marquéz Qro. Parque Ind. Bernardo QuinatanaQueretaro, Queretaro.

Tel./fax: 01 (442) 221 6102

manual de componentes de distribucion

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