informe tecnico de neumaticos radiales (1).docx

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN AGUSTINESCUELA DE INGENIERIA DE MINAS

Evaluacin Tcnica Y Econmica Del Rendimiento De Neumticos Radiales De Los Volquetes De Acarreo De Mineral Y Desmonte En La Unidad Minera Tucari Moquegua ALUMNOS: Flores Miranda Renzo Gabriel. Mollo Yaulli Joslan Marco. Vega Martinez Victor Eduardo. Apfata Mendoza Luis Renato.

CURSO: ESTADISTICA HORARIO: Martes de 1:30 a 3:30 p.m. DOCENTE: Dra. Virginia Prez Murillo.

2012

INFORME TECNICO DE NEUMATICOS RADIALES

OBRA:Evaluacin Tcnica Y Econmica Del Rendimiento De Neumticos Radiales De Los Volquetes De Acarreo De Mineral Y Desmonte En La Unidad Minera Tucari Moquegua

EJECUTA: Flores Miranda Renzo Gabriel. Mollo Yaulli Joslan Marco. Apfata Mendoza Luis Renato. Vega Martinez Victor Eduardo.

FECHA: 22 Diciembre del 2012

CONTENIDO

I. MEMORIA DESCRIPTIVA1.1 NOMBRE DEL PROYECTO1.2 UBICACIN1.3 ANTECEDENTES 1.4 JUSTIFICACIN 1.5 OBJETIVOS1.6 META1.7 BENEFICIOS1.8 DESCRIPCIN1.9 CARACTERISTICAS TECNICAS DE NEUMATICOS MICHELLIN XZY-2 y XZY-31.10 PERIODO DE EJECUCION

II. GEOLOGIA2.1. TIPO DE YACIMIENTO2.2. ALTERACION2.3.LITOLOGIA2.4.ESTRUCTURAS

III. RENDIMIENTO DE NEUMATICOS RADIALES3.1 INTRODUCCION 3.2 CARACTERISTICAS3.3 DATOS

I. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DE LA OBRA

Evaluacin Tcnica Y Econmica Del Rendimiento De Neumticos Radiales De Los Volquetes De Acarreo De Mineral Y Desmonte En La Unidad Minera Tucari Moquegua

1.2 UBICACIN

Departamento: Moquegua Provincia: Mariscal NietoDistrito: Carumas

COORDENADAS UTMESTE: 369 890 ENORTE: 8 167 140 N

1.3 INTRODUCCION

El manejo de recursos hdricos se divide en oferta y demanda, el primero se refiere a las inversiones estructurales en proyectos hidrulicos que combinados con los conocimientos tcnicos y de ingeniera, permiten la captacin, almacenamiento y distribucin de las aguas y el funcionamiento eficaz de los sistemas, mientras que para la demanda, se crean organizaciones, como las de los usuarios del agua, para que representen los intereses de los regantes, establezcan normas para la asignacin del agua y controlen su cumplimiento.

Por lo tanto, el aprovechamiento del recurso hdrico debe desarrollarse dentro de un contexto social, econmico y ambiental; es decir, que su futuro uso no debe afectar o alterar tanto la cantidad y calidad de los derechos de uso de agua establecidos, as como, los usos ambientales del agua en la fuente; siendo necesario para su uso, tal como seala la legislacin de recursos hdricos del pas, contar con el correspondiente estudio hdrico y plan de aprovechamiento hdrico.

En tal sentido se plantea llevar a cabo la construccin de la presa Yanamayo, a fin de mejorar la situacin hdrica, proyecto que beneficiar a las comunidades campesinas de San Pedro y Santa Cruz.

1.4 JUSTIFICACIN CONSTRUCCION DEL DIQUE YANAMAYO

Segn los resultados del balance hdrico del estudio hidrolgico del ro Yanamayo, dichos recursos se encuentran potencialmente disponibles (libre disponibilidad) durante los periodos hmedos y comprometidos durante los periodos de estaje y transicin.

En efecto, de acuerdo a los resultados obtenidos en el Estudio de Aprovechamiento Hdrico del ro Yanamayo, solamente se dispondra del caudal requerido durante los perodos hmedos (enero a abril), mas no se encuentran disponibles, durante los perodos de transicin y estiaje (mayo a diciembre), por estar comprometidos los recursos hdricos para los usos agrcolas de las Comisiones de Regantes de San Pedro y Santa Cruz.

En este contexto, para satisfacer la demanda hdrica durante los perodos deficitarios (transicin y estiaje), se ha previsto realizar la construccin, en la parte baja del ro, de la futura presa Yanamayo que almacenar las aguas que se producen durante los periodos hmedos, de manera que con la construccin de la presa Yanamayo, se pueda incrementar la disponibilidad hdrica para los usos agrcolas de las Comisiones de Regantes de San Pedro y Santa Cruz, se manera que se pueda almacenar hasta 1.14 MMC como volumen bruto.

1.5.1. JUSTIFICACION CONSTRUCCION CANAL DE VERTEDERO DIQUE YANAMAYO

El vertedero lateral est orientado a evacuar el caudal mximo de creciente mxima y est ubicado al lado de la presa y consta del propio vertedero, el canal lateral aguas abajo del vertedero, una transicin alabeada y de una rpida.

La profundidad, ancho y pendiente del lecho del canal deben disearse de manera que aun el mximo caudal de creciente mxima pase sobre la cresta del vertedero horizontal, para que no influya el nivel del embalse sobre el flujo en el canal, para ello se calcularn y dimensionarn los elementos de conduccin para el caudal con un tiempo de retorno de 500 aos.

1.5 OBJETIVOS DE CONSTRUCCION DEL DIQUE YANAMAYO

Contribuir al desarrollo de la poblacin de Chavia. Incrementar la disponibilidad hdrica para los usos agrcolas de las Comisiones de Regantes de San Pedro y Santa Cruz.

1.6 META

Meta de trabajos de perforacin y voladura; en total: 90 m Meta de construccin de dique YanamayoConstruccin canal de vertedero : 125 mProfundidad del canal: 10 m

1.7 BENEFICIARIOSCon el uso de estos neumticos tendrn las siguientes caractersticas: Mas resistentes a las agresiones, con la mxima seguridad. Excelente rendimientos kilomtrico gracias a su escultura ms ancha y con ms profundidad.

1.8 DESCRIPCIN

Camin de neumticos Michelin xzy2.Eje all fitment.Ventajas: Ms resistente a los daos por impacto y pinchazos. Mejora de la resistencia al desgaste y daos. Una ptima adherencia en carreteras sinuosas. La aplicacin variada sobre off road. Kilometraje mejorado potencial.

1.9 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL NEUMATICO MICHELLIN XZY2 Y XZY3

Neumatico XZY-2

Especial compuesto de caucho diseado para aplicaciones variadas. Reforzado corona de capas para mejorar la resistencia contra la oxidacin. Grandes y continuo de los hombros. Nuevo compuesto de goma.

Neumatico XZY-3

Banda de rodamiento con un 25% *ms de volumen de goma disponible Una mayor resistencia a las agresiones ms penalizantes Blindajes de goma en los flancos para una mxima proteccin de la carcasa Neumtico optimizado en adherencia y en uniformidad de desgaste para su utilizacin en ejes direccionales

1.10 PERIODO DE EJECUCIN

El tiempo de ejecucin del proyecto es de 145 das calendario.

II. GEOLOGA

2.1 TIPO DE YACIMIENTOLa Unidad Tucari, esta constituida por un yacimiento Hidrotermal de alta sulfuracin (tipo cido sulfato) el cual se formo cerca de la superficie en un rango de 1 a 2 km. de profundidad; se deposito a partir de fluidos hidrotermales, con un rango de temperatura de 100C.a 320C., los cuales subieron a travs de unas estructuras llamadas LEDGE; en donde, por lo general el Oro se encuentra en forma diseminada. Fig. (2) Ubicacin de yacimiento minero

Se encuentra ubicada en el flanco Occidental de la Cordillera Andina en el Sur del Per. Un intenso magmatismo empez hace unos 10 millones de aos, la actividad hidrotermal dur entre 7- 8 millones de aos, durando aproximadamente 1 milln de aos. El yacimiento Epitermal de oro (tipo cido-sulfato) de Tucari est emplazado en rocas del Terciario SuperiorCuaternario, constituidos por Tufos volcnicos, dacitas y andesitas porfirticas (Grupo Barroso). Estos yacimientos constituyen los primeros descubrimientos en el sur del Per. Los edificios volcnicos estn alineados a lo largo de estructuras regionales principales como es N325 / N300, marcando una zona principal de fallamiento, este sistema esta intersectado por otro sistema perpendicular de estructuras el cual esta controlando la mineralizacin de Tucari. Entre las rocas asociadas a este yacimiento tenemos las rocas gneas extrusivas como la dacita porfiritica y la andesita basltica, contamos con brechas hidrotermales y Coluvios mineralizados. Estas rocas sufrieron un proceso de Lixiviacin acida dejando como resultado rocas porosas (Slice Oquerosa), este proceso preparo a la roca para una posterior mineralizacin. La mena se encuentra en el ensamble Cuarzo-Alunita y Cuarzo residual, como ganga tenemos el cuarzo masivo, arcillas, los carbonatos estn ausentes en la mina. Actualmente se tiene las anomalas diseminadas de yacimientos hidrotermales sulfato cido de Au. y Ag. en Tucari. Controlados por intersecciones de fallas principales de rumbo norte a noroeste y este-oeste. La mineralizacin se emplaza en domos volcnicos, en intrusiones dacticas y en flujos volcnicos. Como alteracin hipgena se tiene cuarzo poroso (vuggy silica) en el centro, con halo de cuarzo alunita.

2.2 ALTERACINLas alteraciones que encontramos en este yacimiento son: Alteraciones A.Slice Masiva, aqu encontramos leyes de 0.3 1.5 gr/TMSlice Alunita, aqu encontramos leyes de 0.5 15 gr/TM

Alteraciones B.Slice Residual, aqu encontramos leyes de 0.5 2.0gr/TMSlice Clay, Roca estril con presencia de xidos

Alteraciones C.Clay, bsicamente es una roca arcillosa estrilClay Pirita, Roca suave con presencia de pirita

El depsito mineralizado Tucari es un tpico diseminado de oro de alta sulfuracin por lo cual el oro se encuentra en diferentes proporciones en las diferentes alteraciones derivadas de este tipo de depsito:

Slice Granular / Residual.- Intensa alteracin destruyendo la textura original de la roca y est constituida de slice. Generalmente su color es gris y es pulverulenta dependiendo de su compactacin. La ley en estos casos puede ser muy alta (Tuca -1 10gr/Tn. Au), pero no es una regla. Para el caso de mapeo se le asigna el color magenta.

Slice Masiva.- En este caso la roca es muy compacta y tambin esta constituida completamente de slice. Su aspecto es masivo y generalmente el Au. se asocia al grado de fracturamiento y oxidacin. Para el caso de mapeo se le asigna el color rojo.

Slice Alunita caoln.- En este caso la matriz esta compuesta por slice y se tiene la alunita en fracturas o reemplazando fenos. El caoln puede o no estar presente. El oro si bien es econmico no vamos ha encontrar valores altos o mayores a 1.0 Au g/Tn. El color que se le asigna es el anaranjado.

Slice Caoln (Alunita).- La matriz de la roca es slice y el caoln se encuentra reemplazando fenos o en fracturas, la alunita puede o no estar presente. La ley de oro en este caso generalmente es marginal. Se le asigna el color ocre.

PLANO DE ALTERACIONES

Fig. (3) Vista de planta, tipos de alteraciones

Fig. (4) Vista transversal, tipos de alteraciones

2.3LITOLOGATres unidades han sido registradas en Tucari. La base se asienta de una roca andestica con textura afantica que envuelve gran parte de la zona. Seccionando esta secuencia lvica se reconoce un intrusivo dactico el cual compone la roca original sobre el cual se sucedieron mltiples eventos tectnicos, originando mltiples brechamientos freticos / hidrotermales que albergan el mineral. En el sector NE se presta atencin secuencias laminares que cubren parcialmente rocas fragmentales interpretadas como tufos lticos probablemente de composicin intermedia.

Fig. (5) Litologa de Mina TUKARI

2.4ESTRUCTURASDestacan dos sistemas principales de fracturamiento y fallamiento: Sistema N40 - 60E Sistema N30 - 60 WEstos sistemas generan fallas y fracturas de tensin ENE y NNW.Los sistemas estructurales que controlan la mineralizacin son: El sistema ENE que segn las curvas isovalricas por oro controla la elongacin principal.

III. RENDIMIENTO DE NEUMATICOS RADIALES

3.1 INTRODUCCION

La carcasa MICHELIN tiene un gran valor econmico ya que se amortiza a lo largo de las 4 vidas del neumtico, reduciendo de esta manera el coste por kilmetro.El coste por kilmetro es un indicador econmico que se debe calcular a lo largo de las 4 vidas del neumtico.La carcasa MICHELIN ha sido diseada para durar kilmetros y kilmetros, puesto que ha sido concebida para ser renovada al menos una vez y para ser reesculturada.

VENTAJAS:

Resistencia a los choques y a las perforaciones Resistencia al desgaste y a las agresiones diversas Estabilidad y precisin en carreteras sinuosas Utilizacin mixta carretera/fuera de carretera Mejora del rendimiento kilomtricoen comparacin con el XZY

DIMENSIONES:

XZY-2Llanta planaLlanta cnica

12.00 R 20295/80 R 22.5

315/80 R 22.5

11 R 22.5

12 R 22.5

13 R 22.5

XZY-3

385/65 R 22.5 TL XZY3425/65 R 22.5 TL XZY3445/65 R 22.5 TL XZY3445/65 R 19.5 TL XZY

3.2 CARACTERISTICAS Mezcla de goma especial para utilizacin mixta Cima reforzada y protegida contra la oxidacin Hombros robustos y continuos Nueva mezcla de goma

3.3. DATOS

Resumen Estadstico para xyz-2 vida tilMichelinRecuento10

Promedio18843.3 Km proyectados

Mediana7024.0

Moda7024.0

Varianza2.69194E8

Desviacin Estndar16407.1

Error Estndar5188.39

Mnimo4172.0

Mximo37870.7

Cuartil Inferior7024.0

Cuartil Superior37870.7

1/6 sextil4682.0

Sesgo0.470208

Curtosis-2.2644

Resumen Estadstico para xyz-3 vida tilRecuento62

Promedio9291.53 Km proyectados

Mediana7008.0

Moda6079.0

Varianza2.75015E7


Coeficiente de Variacin56.4405%


Mnimo3713.0

Mximo28683.0



5/6 sextil13799.6

Sesgo1.68791

Curtosis2.49229

Resumen Estadstico para xyz-2 $/kmRecuento10

Promedio0.054

Mediana0.03

Moda0.02

Varianza0.00158222




Mnimo0.02

Mximo0.1


Cuartil Superior0.1

Rango Intercuartlico0.08

1/6 sextil0.02

Sesgo0.45125

Curtosis-2.254

Resumen Estadstico para xyz-3 $/kmRecuento62

Promedio0.0753226

Mediana0.1

Moda0.1

Varianza0.00203514




Mnimo0

Mximo0.14



Rango Intercuartlico0.1

1/6 sextil0.01

Sesgo-0.570622

Curtosis-1.37136

Resumen Estadstico para xyz-2 $/horaRecuento10

Promedio0.50867

Mediana0.26475

Moda0.1856

Varianza0.147637




Mnimo0.1856

Mximo0.9537



1/6 sextil0.1856

Sesgo0.461821

Curtosis-2.26089

Resumen Estadstico para xyz-3 $/horaRecuento62

Promedio0.751352

Mediana0.9986

Moda

Varianza0.198398




Mnimo0.0489

Mximo1.4257



1/6 sextil0.1002

Sesgo-0.658456

Curtosis-1.29273

Arequipa, 22 de Diciembre del 2012

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