Asignatura

Lab. Hidráulica I

Trabajo

Avance Proyecto

Catedrático

Ing. Carlo Humberto Zepeda

Alumnos

Mauricio Ocampo

Diego Godoy

Kevin Ruiz

Oscar Ocampo

Fecha

11 de agosto del 2014

La Ceiba, Atlántida

ContenidoINTRODUCCIÓN.............................................................................................................................3

OBJETIVOS.....................................................................................................................................4

MARCO TEÓRICO..........................................................................................................................5

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PUNTO A ANALIZAR..........................................................8

MEMORIA DE CÁLCULO..............................................................................................................9

ANEXOS.........................................................................................................................................12

CONCLUSIONES..........................................................................................................................14

BIBLIOGRAFÍA..............................................................................................................................15

INTRODUCCIÓN

En el laboratorio de ingeniería hidráulica presentaremos un proyecto dividido en tres partes, siendo así una parte por parcial tomando en cuenta el tema de hidráulica de canales abiertos y en resumen el proyecto se trata básicamente de tomar un punto específico de la ciudad de La Ceiba el cual, sea una zona inundable y crear plan de mejora para evitar los problemas producidos por inundaciones.

El fin de este proyecto será reconocer y crear un Diseño de un canal para que estas aguas que se acumulan en un punto determinado sean desviadas con éxito hacia la fuente de agua más cercana.

También se tomara en cuenta la parte económica, ya que se espera que el proyecto sea lo más económico posible. Pero también se deberá tomar en cuenta que el diseño sea el adecuado, tomando en cuenta el lugar en el que se realizara.

OBJETIVOS

Objetivo general:

Diseñar un canal que permita transportar todas las aguas pluviales que se retienen en la zona.

Objetivos específicos:

1. Realizar una identificación del área.2. Según los datos adquiridos en la zona, calcular la pendiente del canal

desde el punto de succión hasta el punto de drenaje.3. Identificar la posible ruta por la cual colocaremos nuestro canal y nuestros

dragantes.4. Realizar los cálculos necesarios para el diseño del canal.5. Crear un proyecto económico, pero eficaz que pueda solucionar el

problema existente.

MARCO TEÓRICO

Flujos en canales abiertos

Un canal abierto es una conducción abierta a la atmosfera en el que el liquido fluye sometido a la presión atmosférica y movido por la pendiente del propio canal, los canales estarán definidos por una serie de características que le son propias que son las que se citan a continuación.

1. Calado: es la altura de la lámina de agua en una sección transversal. hay que medirlo respecto a un plano de referencia que usualmente se coloca en la cota inferior de la sección transversal o solera.

2. Anchura supervisión de la sección: se define como la anchura de la superficie libre de fluido en el canal.

3. Calado medio: es el cociente entre el área mojada del canal y la anchura superior de la sección.

4. Área mojada: es la superficie de la sección transversal que ocupa el agua.5. Perímetro mojado: es la longitud de la pared del canal que está en contacto

con el agua.

¿Qué es un canal de desviación de aguas lluvias?Los canales de intercepción de aguas tienen como objetivo interceptar y desviar las aguas pluviales y conducir las aguas por el canal hacia un punto en el que podamos vaciar dichas aguas como ser un rio o una quebrada de agua.Estos canales normalmente trabajan por gravedad así que, por ende los canales trabajan con una diferencia de alturas ósea una pendiente que es la que se encarga de proporcionarle una velocidad al fluido; así que podemos decir que entre más pendiente tiene un canal el agua va a tener una mayor velocidad aunque la velocidad no solo depende de la pendiente del canal sino también del flujo volumétrico en él.

Levantamiento Topográfico

El objetivo del primer tipo de levantamiento topográfico es determinar la posición relativa de uno o más puntos sobre un plano horizontal. A tal efecto, se miden las distancias horizontales y ángulos horizontales.

En base a esto se basa lo que hicimos en el terreno ubicado en el boulevard 15 de septiembre, Colegio La Ceiba; Llegamos al sitio y lo primero que hicimos fue buscar un punto en el cual el nivel tuviese visibilidad en diferentes puntos del terreno y que también tuviera visibilidad del punto hacia dónde vamos a desviar las aguas lluvias (Canal).Una vez teniendo la ubicación para colocar el nivel procedemos a calibrar el nivel ya que esto es esencial para que todas las elevaciones que tomemos sean correctas; luego tomamos diferentes elevaciones de diferentes puntos del sitio, esto con el fin de encontrar el punto más bajo del lugar ya que en ese punto se acumula la mayor cantidad de agua y en ese mismo punto colocaríamos lo que es un dragante cumpliendo este la función de tomar todas las aguas lluvias y llevarlas al canal atreves de él.Luego de haber tomado las diferentes alturas en los diferentes puntos del terreno procedimos a trazar una posible ruta por la cual colocaríamos el canal y para hacer esto tomamos como referencia el punto más bajo que es desde ahí que comenzara nuestro canal. A este le tomamos las diferentes elevaciones que tiene a lo largo de su ruta ya que necesitamos saber cuáles son esas elevaciones para poder determinar las irregularidades que tiene esa ruta.Como punto final en nuestro terreno tenemos un canal que ya está en uso, y es ahí hacia donde dirigiremos nuestro canal así que por eso necesitamos saber la profundidad del canal para poder determinar la pendiente que tendrá nuestro canal desde el punto donde está el dragante hasta el punto donde descargaremos las aguas pluviales (canal actualmente en uso).

CALCULO DE PENDIENTE.

P1 - P2 = 0.35m / 15.94m (100) = 2.1957%P2 - P3 = 0.17m / 8m (100) = 2.125%P3 – P4 =0.08m / 8m (100) = 1%P4 – P5 =0.11m / 8m (100) =1.375%P5 – P6 = 0.03 / 4.6m (100) = 0.6521%

Promedio = (2.1957 + 2.125 + 1 + 1.375 + 0.6521) / 5 = 1.4696%

S = 1.4696 / 100 = 0.014696

CALCULO DE COEFICIENTE DE FRICCIÓN, CAUDAL Y VELOCIDAD Según Manning

K=( 1.490.12 )∗0.42∗√0.22=2.4460

Q=2.4460 (√0.014696 )=0.2965 m3

seg

V=0.2965

m3

seg0.42

=0.7059 mseg

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PUNTO A ANALIZAR

Boulevard 15 de septiembre, Instituto La Ceiba.

MEMORIA DE CÁLCULO

ANEXOS

Instituto La Ceiba, punto de levantamiento topográfico.

Búsqueda de punto mas bajo

Medición de distancia a cada 8 mts de longitud

Medición de distancia a cada 8 mts de longitud.

Trazando ruta desde punto más bajo

Hasta el canal o punto final

CONCLUSIONES

En este trabajo se concluyó que para diseñar un canal que cumpla con los requisitos necesarios para que pueda desarrollar de forma eficaz los objetivos planteados, se necesitó realizar una observación del lugar donde se realizara el proyecto y puntualizar las medidas de nivel en un dibujo que se realizó representando la zona del proyecto.Se realizaron cálculos con los cuales se logró encontrar la pendiente y el área que se deberá escavar para la realización del canal. Se tuvo que realizar un diseño específico del canal para evitar problemas futuros que puedan surgir por agentes externos.Para poder cumplir con todo esto es necesario conocer cosas básicas como, saber calcular pendientes, hacer medidas de nivel y tener conocimiento de diseño de canal

BIBLIOGRAFÍA

Libro Hidráulica I unicah

IngCivil.com

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