informe de introduccion a la mineria

PAN AMERICAN SILVER .S.A< PASSA >

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

ESCUELA DE INGENIERIA DE MINAS

INTRODUCCIÓN

La Mina Quiruvilca, políticamente pertenece al Distrito de Quiruvilca, Provincia de Santiago de Chuco, Departamento de

La Libertad. Geológicamente se encuentra en el Cuadrángulo de Santiago de Chuco y la parte Sur del cuadrángulo de Cajabamba. Su altitud varía entre los 3500 a 4050 m.s.n.m., su clima es de templado a frio cuyas variaciones de temperatura van en promedio de 3º a 13ºC., el acceso a la mina se realiza por medio de una carretera afirmada desde Trujillo -Shorey- Quiruvilca de 131 Km.

Durante la visita a esta mina pudimos de cierta forma u otra obtener información acerca de labores mineras, teniendo en cuenta que esta mina es de un tipo mecanizada, además se pudieron observar algunos conceptos, dados en el aula de clase, por ejemplo lo que es una boca mina, afloramiento, una veta, en fin muchas definiciones.

El tema de seguridad, el cual es muy importante en todas las empresas mineras, toma parte de mucho interés, ya que la seguridad y la calidad de vida de los trabajadores es el fin primordial de cada compañía.

INTRODUCCION A LA MINERIA




DISTRITO DE QUIRUVILCA

Para llegar a la mina Quiruvilca, se partió de la ciudad universitaria a una hora aproximada de las 4:15 de la mañana, ya que el viaje es un poco largo. Luego de viajar en dirección a la mina pasando por diferentes pueblos se llego hasta el pueblo de Quiruvilca, luego nos dirigimos hacia nuestro objetivo, la mina Quiruvilca.

Estando ya en la mina, primeramente se nos dio una charla sobre seguridad a cargo de un ingeniero de seguridad, a continuación se nos dio una información sobre el método de explotación utilizado en la mina Quiruvilca a cargo del superintendente de mina Miguel Calderón Rojas. Luego se procedió al recorrió previsto por la parte externa de la mina.

DESARROLLO





1.- AFLORAMIENTO:

El afloramiento, es un término que se utiliza en la minería, para poder mostrar la aparición de una veta sobre la superficie terrestre. Depende mucho del estudio de este afloramiento en el futuro de la existencia de una posible mina, ya que aquí se analiza el posible comportamiento de la veta, porque esta aparte va a profundizar en forma variable, y nunca va a poseer el mismo comportamiento al principio que al final.

2.- CRIBAS:





Las cribas son en sí, cilindros seccionados de madera, generalmente hechos de pino y en algunos casos hechos de eucalipto. Estas maderas son utilizadas en interior mina, con la finalidad principal y sustancial, de encajonar las chimeneas, dividiéndolas en dos partes para diferente uso.

El área más pequeña que encierran las cribas, en chimenea, generalmente se usa para el paso de herramientas, para el traspaso de mineral, más no de personal, por su reducida área.

Por otro lado la parte con mayor área, sirve exclusivamente para el paso de personal, de las diferentes galerías y niveles, los cuales hacen este sistema de encribado, por ejemplo, para llegar a un subnivel, el cual es construido de chimenea a chimenea y que sirve para el inicio de la explotación del tajo.

3.- DURMIENTES:

Luego de seguir con el recorrido, se pudo lograr divisar una zona en donde se pudo





notar la existencia de gran cantidad de madera, las cuales se utilizan para la creación de cribas, durmientes, puntales y cuadros de madera.

Los durmientes son unos prismas de madera, enteros y sin sección, que se van a colocar o se van a insertar al piso, de tal manera que sean un buen sostén para el riel. Los durmientes se crean de acuerdo a los carros que los van a necesitar.





4.- ZAPA:

La zapa está ubicada entre los rieles y son dos rieles unidos, los cuales van a determinar sobre los durmientes un ángulo agudo que es la función principal. La finalidad de esta zapa es que cuando un carro o locomotora aparezca con todos los balancines, estos se pueden desviar, y así de esta manera pueden tomar dos rutas, existiendo otro camino aparte del normal.

5.- GUARDARRIEL:

El guardarriel de igual manera está ubicado dentro de los dos rieles, mas no está en medio o junto a estos, sino se encuentra a una pequeña distancia de estos de tal manera que cuando pase el carro, este no choque. Su uso se centra básicamente contra el descarrilamiento de los carros al momento de la salida, ya que con la desviación que toma en el cambio de dirección, es que toma un cambio de velocidad y puede descarrilarse, ocasionando accidentes o quizás afectando la estructura del carro.

SAPA Y GUARDARRIEL

6.- TROCHA:





La trocha en sí, es el ancho que existe entre riel y riel, es decir la separación que existe entre estos. Esta trocha está determinada por el tipo de carro que vaya a soportar a los rieles, no todos poseen las mismas dimensiones. El balastro esta contenido aquí, entre durmiente y durmiente, dentro de la trocha.

7.- MONA:





La mona es un instrumento utilizado, en toda esta parte de transporte, ya que sirve, para cambiar de dirección al carrito que va a venir desde la galería, llevándolo al lado de descargue o al otro lado.

Es una especie de cilindro echado, de fierro, que se va a unir a unos fierros que van a estar a manera de palancas, que esta al mover van a cambiar las agujas de sentido, modificando el sentido en el que se dirige el carro. Posee además un peso considerable.

8.- ECLISA:

La eclisa también llamada chapa, es una pieza que se encuentra empernada entre riel y riel, además es la pieza clave que sigue en la secuencia de los rieles. Esta pieza se encuentra empernada como ya se dijo, ya que se utiliza en un sistema de locomotoras a batería, sin embargo cuando el sistema es a





trolley, estos funcionan a base de otro tipo de recepción de energía.

En este último sistema, la eclisa, que se encuentra entre riel y riel se manifiesta, o se pone en forma de chicote y una especie de alambre de grosor considerable, que esta soldado y que une a los rieles. Este alambre es de material de cobre (Cu).

9.- BOCAMINA:

Se refiere a la entrada de una mina. Este término es utilizado en las minas que trabajan solo con excavaciones, túneles, galerías y es por aquí donde se va a comenzar la labor minera. En Quiruvilca pudimos

observar algunas bocaminas entre las cuales tenemos:





Bocamina en el nivel 3720

Primera bocamina visitada

10.- LETREROS DE SEGURIDAD:

Los letreros son muy importantes en toda actividad minera que incluya el esfuerzo manual. Además de contener trabajadores laborando, estos letreros son de seguridad, precaución algo que siempre debe estar en la mente de todos los trabadores de mina.





11.- PERNOS DE ANCLAJE:

Los pernos de anclaje son un tipo de sostenimiento en el que un perno de acero es introducido en la roca evitando que los bloques sueltos se desprendan, siendo necesario controlar periódicamente su estado. En Quiruvilca se utiliza los Split set de 5´ y mallas electro soldadas de 4´ x 4”.

12.- TOLVAS:


Perno de anclaje

Malla metálica




Luego que los carros tipo Gramby salen de mina cargados de mineral, se dirigen a una cancha de depósito donde depositan el mineral. Luego este mineral es llevado a unas tolvas de forma cónica

13.- FAJAS TRANSPORTADORAS:

Son un sistema que sirven para transportar el mineral a diferentes partes de la mina para los diferentes procesos en forma cómoda, limpia, económica y rápida.





Estas fajas son reforzadas y revestidas con caucho, para aguantar tensiones y resistir al fuerte desgaste superficial debido al rozamiento con los diferentes polines y por el mismo paso de los minerales. En Quiruvilca se utilizan fajas de 15”ancho x 3/8” de espesor.

Funcionan normalmente a velocidades constantes. El procedimiento usual de movimiento consiste en un dispositivo de mando eléctrico, su marcha comienza cuando el operador pulsa un botón respectivo.

14.- PIQUE ELVIRA:

El pique Elvira pertenece al sistema de Izaje, el cual es muy importante ya que facilita el transporte y además


Faja transportadora




evita el esfuerzo sobrehumano ya que el trabajador debe estar en óptimas condiciones para realizar sus operaciones.

Luego de recorrer varias instalaciones nos dirigimos hacia el pique Elvira para la posterior explicación.

Los piques son accesos verticales o inclinados para izaje de personal, mineral, desmonte y materiales. Teniendo en cuenta las explicaciones dadas podemos decir que un pique es importante por tres razones:

Necesidades de extracción de mineral. Reducción de los costos de producción. Profundización de los niveles de extracción.

La estructura de un pique puede ser de madera o de acero. En otros casos , si se contara con un nivel inferior, la construcción del pique se puede practicar con un equipo raise bore, para el cual se perfora primero el hueco piloto y luego del nivel inferior se empieza a rimar (ensanchar) con una broca de mayor diámetro y finalmente se completa a la sección diseñada.





La mina Quiruvilca

tiene más de 100 años de antigüedad, el pique Elvira, posee entre 60 a 70 años. Este pique se encuentra en la zona norte de la mina, este pique es de doble compartimiento, una jaula sube, la otra baja o también se puede trabajar independientemente.

El pique Elvira esta hecho de madera de pino, ya que esta madera es más resistente, resiste a la humedad y posee mayor duración. En comparación con la madera de eucalipto es más útil, ya que el eucalipto se raja. El pique Elvira tiene aproximadamente unos 240m.

15.- WINCHE:





Estando ya en el pique pudimos observar un winche pequeño que era impulsado por un motor.

Un winche de izaje es una maquina utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar la carga. El winche de izaje es utilizado también para bajar e izar personal al interior de la mina, siempre que cumpla con las exigencias mínimas de seguridad. En Quiruvilca se utilizan los siguientes winches:

15HP 24”20HP 30”25HP 32”

WINCHE VISTO DENTRO DEL PIQUE

WINCHE DESARMADO

16.- JAULA:

Teniendo en cuenta la explicación, el pique Elvira es un sistema que posee doble compartimiento, es decir posee dos jaulas, en





la cual una baja y la otra sube o también pueden trabajar independientemente. Una de las funciones más importantes de la jaula es que sirve para el transporte de mineral, para el traspase de material, personal, material y herramientas.

En la explicación dada también se menciono que esta jaula posee un sistema de seguridad, es decir si es que alguna vez se rompiera un cable, entonces actuarían en ese momento unas estructuras (leonas) como una especie de garras que se anclarían en los costados de las jaulas deteniéndolas y así de esta manera evitar su estrepitosa caída.

17.- CABLE METALICO DE PIQUE:

Esta estructura también se pudo observar en el pique. Es muy importante porque van alrededor de la polea, en un extremo sujeta a la jaula y en el otro extremo se enrollan al tambor del winche, que luego lo jalara, deslizando la jaula, skip o balde de arriba hacia abajo.





Los cables de izaje pueden ser de fabricados de aluminio o de alambre de acero, los mismos que, son colocados ordenadamente para desempeñar el trabajo de izar los skips o las jaulas. Los cables de un pique siempre son engrasados, ya que de esta forma podrán deslizarse satisfactoriamente por la polea.

18.- LEONAS:

Son unas estructuras a manera de garras que son muy importantes en un pique. Ya que cuando un cable que sostiene a la jaula o skip se rompe, estas leonas actúan inmediatamente frenando la caída estrepitosa de la jaula o skip.


POLEA

CABLE METALICO




19.- LETREROS DE SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS EN EL PIQUE ELVIRA:

En toda actividad y sobre todo en la minera, la presencia de seguridad es siempre importante, ya que esta deberá estar en la mentalidad de todo trabajador minero. Puede estar en forma de carteles, como herramientas, por ejemplo cuando utilizamos un casco, guantes, botas, etc.

En el pique Elvira pudimos observar varios carteles de seguridad, esto quiere decir que allí se tiene muy en cuenta la seguridad como parte del trabajador. Además se observo andamios con herramientas para algunas labores que se necesiten realizar.

TABLERO DE HERRAMIENTAS

CARTEL DE SEGURIDAD

20- EXTINTOR DE CO2 EN EL PIQUE ELVIRA:





El pique Elvira como ya vimos cuenta con varias medidas de seguridad, siendo una de ellas el uso del extintor. En el pique Elvira se pudo notar la presencia de un extintor de co2 el cual está diseñado para combatir fuegos tipo B y C.


FORMA DE UTILIZAR UN EXTINTOR




21.- RESERVORIO DE AGUA Y RELAVE:

Luego de recorrer varios lugares, nos encaminamos hacia una montaña para ver dos reservorios a manera de tanques, uno de agua y el otro de relave. Estos tanques con los materiales luego

serán mezclados para dar paso al relleno hidráulico.

El relleno hidráulico es un relave que viene de planta pero que es clasificado, mediante un equipo (maquinaria) metalúrgico llamado ciclón.

22.- AGITADOR:


TANQUE DE RELAVE

TANQUE DE

AGUA




Los agitadores son unas maquinas que sirven para mezclar la pulpa (relave + agua), luego esta pulpa es tratada, agitada y posteriormente llevada hacia interior de la mina.

Los agitadores son llamados también espesadores, porque son utilizados para espesar los relaves a fin de obtener agua para el procesamiento de mineral.

Los espesadores son conos de gran diámetro

que aceleran la sedimentación de los sólidos y el desagüe de relaves. Una vez que ingresa el relave al pozo de alimentación, los sólidos comienzan a sedimentarse inmediatamente. Rastrillos giratorios contribuyen a la sedimentación que obligan a los sólidos a descender hasta el fondo del agitador. También se pueden añadir floculantes para coagular las partículas solidas.

23.- BOMBA DE AGITADOR:





La bomba del agitador es un mecanismo en el cual el agua y el relave pasan por aquí para su posterior paso hacia las tuberías, por donde van a ir a interior mina como relleno hidráulico.

Aproximadamente la fuerza de esta bomba es de 15 HP además posee en su base un motor, el cual le abastece de energía para poder mezclar el agua y el relave.

24.- TUBERIA DE RELLENO HIDRAÚLICO:


BOMBA




Luego que el agua y el relave son mezclados en el agitador, sale una nueva mezcla la cual tiene que ser llevada a interior mina. Esto se logra con la ayuda de unas tuberías especiales para este proceso, las cuales en si forman un sistema de tuberías, las cuales parten de este sitio y se distribuyen por las zonas que necesitan del material que llevan dentro, en este caso el relleno hidráulico.

Distribución de las tuberías por diferentes zonas.





25.- RECTIFICADOR DE ENERGÍA:

Siguiendo el recorrido establecido nos encontramos con un sistema de energía, que tenia mangueras y cables eléctricos. La función principal de este sistema es proporcionar alumbrado a algunas zonas, estaciones o almacenes.

26.- CANCHA DE RELAVE:

Las canchas de relave son lugares donde se deposita el material proveniente de los ciclones. Estas canchas de relave tienen varias capas de protección para no dañar al suelo sobre el cual están.





CONCLUSIONES

En esta visita a la mina Quiruvilca pudimos despejar varias dudas que se tuvieron en clase, además se pudo aprender nuevas cosas, nuevos términos, etc.

También en esta visita logramos darnos cuenta de lo vital que es la seguridad en toda empresa minera. Esto pudimos notarlo en la gran cantidad de letreros de seguridad que existían, tanto en el pique como en otras instalaciones.

Podríamos decir que las metas propuestas antes del viaje, se lograron satisfactoriamente, como fue conocer el exterior de una mina, sus instalaciones, algunos procesos, etc.

Y por último debemos agradecer a la empresa por permitirnos conocer algunas de sus instalaciones, asimismo por el tiempo prestado que nos brindaron el superintendente de mina Miguel Calderón Rojas, y varios trabajadores de diferentes zonas de la mina.


informe de introduccion a la mineria

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