iii.estudio de trafico

7/25/2019 III.estudio de Trafico

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Mantenimiento Peridico Carretera Bella Esperanza - Iscozacin

Gobierno Regional de Pasco

3 0 ESTUDIO DE TRFICO

3.1 OBJETIVO

Elestudiodetrficovehiculartieneporobjeto,cuantificar,clasificarportiposdevehculosyconocerelvolumendiariodelosvehculosquetransitan en el tramo de la CarreteraBella Esperanza - Iscozacin; asmismoatravsdelconteovehiculartenerloselementosnecesariosparala determinacin de las caractersticas de diseo del pavimento de lacarretera,deltramoenestudio.Asmismoparalaevaluacineconmica.

3.2 SITUACIN ACTUAL

La va en estudio seencuentra ubicadoen la provincia de Pasco,ReginPasco,eslarutaVialDepartamental643desvioBellaEsperanza-Iscozacinsiendostavadesumaimportancia,puesenlaactualidadeslavaqueconectaaldistritodePalcazconlacapitaldelaprovinciayconlacapitaldelpas.Lavaestransitadaporvehculosdetransportepblicodepasajeros,transportedecargapesadaascomovehculosdetransportepublico.


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Enlaactualidadlavaseencuentraaniveldeafirmadoderegularamal estado deconservacinvial,anchopromediode 4.00m.,presenta

tramosrectos,curvasycontracurvaseneltrayecto,pendientesmximasde1.5%y8%,radiosdegiroestrechasenalgunostramosdelava,esdedoble sentido de circulacin, presenta sealizacin informativa paralocalizar algunos centros poblados, e hitos kilomtricos que en la granmayoraseencuentranenmalestadodeconservacin.

Entodoeltrayectodelavalascunetasnoexisten,yaquelamalezaa obstaculizado, necesitndose la proyeccin y la limpieza de losmismos.

Conelmantenimientodeestavaimportantelosbeneficiadossernlostransportistas y los pobladores aledaos a esta ruta, pues sereducirnlostiemposdeviaje,losvehculosnosufrirndaosporelbuenestadodelava,asmismoelconfortestargarantizadoparalosresidentesdeloscentrospobladosaledaoscomoson:SantaRosa,Yaneza, Nueva Aldea, Laguna Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin,Cantuta.


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3.3 CARACTERSTICAS GENERALES Y METODOLOGA DEL CONTEO

3.3.1 Caractersticas Generales del Conteo

Las caractersticas bsicas de los conteos vehiculares fueronlossiguientes:

Los conteos fueron realizados durante 3 das seguidos en dosestaciones, tomando como das representativos laborables losdasviernesysbado,domingocomodanolaborable.

Los conteos se realizaron durante 24 horas, con el objetivo deidentificarlomsclaramenteposible,elcomportamientodelflujovehicularduranteeldaylanoche.

Las horasdeconteo fueron desde las 06:00 amhasta06:00amdeldasiguiente,dosturnos:dedaydenochede12horasrespectivamente.

Laclasificacinvehicularutilizadafuelasiguiente:

Automovil,camionetapickup,camionetarural

Micro,Omnibus

Camin

SemitraylerTrayler

3.3.2 Metodologa del Conteo

El trfico se define como el desplazamiento de bienes y/opersonas en los medios de transporte; mientras que el trnsitoviene a ser el desplazamiento de vehculos y/o personas de unpuntollamadoorigenyotrodestino.

Portantoparalaelaboracindelinformedelestudiodetrficoesnecesariocontarconlainformacindecampo,quenosvahapermitirefectuarlostrabajosdegabineteparaluegollevaracaboelanlisis resultados obtenidos, es as que como requisito mnimopara la elaboracin del estudio es necesario contar con lassiguientesetapascomomnimo:

Recopilacindelainformacinencampo(trfico)

Procesamientoyclculodedatostomadosencampo

Anlisisdelosresultadosobtenidos.


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A.

Recopilacin de la Informacin

La informacin bsica para la elaboracin del estudio

procedededosfuentesdiferentes:referencialesydirectas.

Fuentes referenciales.- Existentes a nivel oficial, son lasreferidas respecto a la informacin del IMD y Factores deCorreccin, existentes en los documentos oficiales delMinisterio de Transportes y Comunicaciones (Unidades depeajemscercanaalreadeestudio).

Fuentes Directas.-Recopilacindelainformacinencampoatravs de conteos vehiculares. Estas labores exigieron unaetapa previa de trabajo en gabinete, adems delreconocimiento de la carretera Bella Esperanza - Iscozacin,para identificar la estacin de control vehicular y finalmenterealizarelaforovehicularprogramado.

El trabajo de gabinete consisti en la elaboracin de losformatos para el aforo vehicular, para ser utilizados en laestacindecontrolpreestablecidaduranteelreconocimientodela carretera en estudio. El formato del Conteo vehicular,consideralatomadeinformacincorrespondientealnombredelaestacindecontrolpreestablecido,lahora,dayfechadelconteo,paracadatipodevehculo segnejeycaractersticastcnicasdelvehculo.

Antesderealizareltrabajodecampoyconelpropsitodeidentificar y precisar in situ la estacin predeterminada, serealizel reconocimientode lacarretera enel tramo indicado

para ubicar estratgicamente la estacin necesaria para laejecucindelconteodevehculos.

Durante el reconocimiento de la carretera la estacin deconteo vehicular definida fue en el Km 00+000 cruce BellaEsperanza, punto definido por las intercepciones de la VaNacional5N(VillaRicaBellaEsperanzaPuertoBermdez),ylaVaDepartamental643

En la estacin de conteo establecida se ubic a los

encuestadoresunoparaelturnodeldayotroparaelturnode


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lanoche,previacapacitacinparalostrabajosharealizar,afindeobtenerresultadosptimos.

Elconteovolumtrico(aforovehicular)serealizdurante03das,tomandocomofechadeiniciodesdeel22al24deJuliodel 2008, durante las 24 horas y dos turnos rotativos de 12horascadauno.

B. Procesamiento de la Informacin

El procesamiento de los datos tomados en campocorrespondentegramentealtrabajodegabinete,lamismaque

ha sido procesado en el programa Excel mediante hojas declculo, a fin de analizar y graficar los resultados para unamejorvisualizacinyluegoconlosresultadosobtenidostomardecisionesparafuturosproyectos.

Losconteosvehicularesdetrficoobtenidosencampohansidoprocesadosenformatosderesumen,pordaysegnelsentido,indicandosudistribucinporhoras.

C. Anlisis de la informacin y resultados obtenidos

Los conteos volumtricos realizados tienen por objetoconocer los volmenes de trfico vehicular que soporta lacarreteraen estudio, as como sucomposicin vehicular y lavariacindiaria.

Paraconvertirelvolumendetrficoobtenidodelconteo,enndiceMedioDiario(IMD),sehaempleadolasiguientefrmula:

5VDL+VS+VD

I.M.D=-----------------------xF.C7

Donde:

VDL =PromediodeVolumendetrnsitodeDasLaborables

VS =VolumendetrnsitodelSbado

VO =VolumendetrnsitodelDomingo


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F.C.=FactordeCorreccin,obtenidodeunaEstacindeMayorControl,desimilarescaractersticas,paraelmesquese

harealizadolacobertura.

Cabeprecisarademsque,delosconteosllevadosacabosehanproyectadolosresultadosobtenidosafindeobtenerlosvolmenesparadaslaborablesynolaborables,conlaformulaindicadaanteriormente.

3.4 CONTEO DE TRFICO VEHICULAR

3.4.1 RESULTADOS DIRECTOS DEL CONTEO VEHICULAR

A. Resultados de los Conteos

Luegode laconsolidaciny consistencia de la informacinrecogida de los conteos, se obtuvo los resultados de losvolmenes de trfico en la va, por da, tipo de vehculo, porsentido, y el consolidado de ambos sentidos. El resumen seincluyeeneltextodelInforme.

Enloscuadrosdelosanexossemuestranlosresultadosdelos conteos de trfico diarios, las variaciones horariasvehicularesporsentidodecirculacinylaclasificacinhorariaytotalparacadadadetrabajo;ascomoelpromediosemanalpor sentido y el consolidado para ambos sentidos, para laestacinpredeterminada.

As mismo en el siguiente grfico se puede apreciar lascantidadesdevehculos contabilizadasen las tres estacionesde conteo y su composicin vehicular con sus respectivas

cantidades.


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Grfico N 1

Cantidades totales de vehculos contabilizados - IMD

Fuente:ElaboracinPropia

B.

Factores de correccin EstacionalLosvolmenesdetrficovehicularvarancadamesdebidoa

lasestacionesdelao,ocasionadoporlaspocasdecosecha,lluvias, ferias semanales, estaciones del ao, vacaciones,festividades,etc.

ParaelcasodelacarreteraBellaEsperanza-Iscozacin,lavariacindeltrficoenpocadecosechas,dondeelingresodevehculospesadoscomocamiones,sufreunavariacinparaeltraslado de los productos, tales como: yuca, madera y otros

productosdelazona,asmismoeltraficoseveincrementadoenpocasdefestividadesenlosdistritosaledaosalavaenestudio, por tanto es necesario afectar los valores obtenidosduranteesteperiododetiempo,porunfactordecorreccinquelleveestosvaloresalPromedioDiarioAnual.

C. ndice Medio diario (IMD)

Bella Esperanza - Iscozacin, es una ruta importante,

puesalolargodeestavaseencuentraloscentrospobladosde: Yaneza, deNueva Aldea, Centro PobladoMenor Laguna


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Raya, Shiringamazu, Alto Iscozacin, Cantuta. Todos ellospertenecientesalaprovinciadePasco,productoresganaderos,

agrcolas.Enlaactualidadestetramodelavaseencuentraaun nivel de afirmado, el flujo vehicular est representadoprincipalmente por vehculos que hacen el transporte depasajeros, comestibles y cargas de productos agrcolas,principalesactividadesquesedesarrollanenlazona.

Para una mejor ilustracin se detallara los volmenesvehicularesdeltramo:

Tramo: Chatarra-Iscozacin

EneltramoseubiclaEstacindecontrol,ubicadoenelKm00+000CrucedelacarreteraBelaundeTerryKm98+800BellaEsperanza(Chatarra).

Elresultadodelaforovehicularseindicaenloscuadrosdelanexodetrfico.

Lugar : Km00+000(E-1)

Duracin : 3das

Das : del22al24dejuliodel2008

Los trabajosdegabineteparadicho tramonosmuestranel

IMD (ndice Medio Diario) como se indica en el cuadroestadstico N 1, donde se observa el IMD de 79 vehculosdiarios, compuesto por 72.15% vehculos ligeros (autos,camionetaspickupycamionetasrurales),y27.85%vehculospesados. Estos ltimos estn compuestos de la siguientemanera: 6.33% mnibus de 2E, 1.27 % por mnibus de 3E,17.72%porcamionesde2E,yel2.53%porcamionesde3E;

seobservaelgrficoportipodevehculosconsusrespectivosvalores.

Cuadro N 1

TRAFICO VEHICULAR

Clasificacin E - 1

(veh/da)

Tipo de vehculo IMD Distrib.


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Grfico N 2:

Grfico de composicin vehicular y sus respectivos porcentajes de incidencia


Comosepodrapreciarenelgrficoadjuntoeneltramohaybastante incidencia de vehculos automviles, representan el30.38% del total seguidoporcamionetas rurales (combi)querepresentanel21.52%deltotal.

D. Variacin diaria

Acontinuacinsemuestraeltrficovehiculardelosdasdelasemanalaborableynolaborable.

Grfico N 3

Grfico de comportamiento de flujo vehicular diario

Autos 24 30.38%

Camioneta 16 20.25%

CamionetaRural 17 21.52%

Micro 0 0.00%

mnibus2E 5 6.33%

mnibus3E 1 1.27%

Camin2E 14 17.72%

Camin3E 2 2.53%

Total IMD 79 100.00%


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E. Variacin Horaria

En general las variaciones horarias en la ruta BELLAESPERANZA - ISCOZACIN, se dan en las horas de lamadrugada 18:00 a 05:00 horas donde el trnsito vehiculardisminuye,paraquenuevamentecomienceaincrementarseenhorasdelamaanadesde06:00a17:00horas.

Acontinuacinsemuestraenelgrficolavariacinhorariay

pordasdelflujovehicularenlasreasdeestudio.

Grfico N 4

Comparativo de trfico vehicular durante los das laborables y no laborables


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F. Tasas de crecimiento

Las tasas de crecimiento considerado para el presenteinforme de trfico de la carretera BELLA ESPERANZA -ISCOZACIN,estnenbasealreadeinfluenciadelestudioyellugardeubicacindelacarretera,lastasassonempleadospara las posibles proyecciones de trafico a emplear, para laevaluacineconmica,como tambin parael clculo del tipodel espesor de pavimento de la superficie de rodadura aconsiderarse.

Las tasas de la poblacin calculadas para el informe setomaron de la provincia de Pasco, como se observa en elCuadroN2,paralasproyeccionesdevehculosligeros,ylastasascalculadasparalasproyeccionesdevehculosdecargasetomarondelValorAgregadoBrutoPBIdeldepartamentodePascototal.

Normalmente paraeste casoseconsidera la actividad quepredominaenelreadeinfluenciadelosdistritos,laprovincia

de Pasco secaracteriza por ser agrcola yminero, siendo latasaagrcolamuyaltaencomparacinalasotrasactividadesylatasaminerabaja,considerndoseparaelinformeeltotaldeldepartamentoverCuadroN3.


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Cuadro N 2

POBLACIN CENSO 1993 Y 2005 DEL INEI

F

u

Fuente:Censosde1993y2005dePoblacindelINEI

Cuadro N 3

Valor Agregado Bruto PBI de Pasco

EnMilesdeNuevosoles

Fuente:DireccinNacionaldeCuentasNacionales

PROVINCIAS

CENSO

1993

CENSO

2005

TASA DE

CRECIMIENTO

DANIELALCIDESCARRIN 36,098 41,530 1.2%

OXAPAMPA 60,298 78,108 2.2%

PASCO 129,899 147,126 1.0%

TOTAL 226,295 266,764 1.4

Aos

Agricultura

Minera

Total

1,994

1,995

1,9961,997

1,998

1,999

2,000

2,001

104,797

231,199

195,675211,210

232,048

294,129

295,884

249,277

589,365

603,971

607,808669,758

617.720

635,113

628,865

719.818

1,033.900

1,215.259

1,174.9351,270.929

1,239.153

1.302.681

1,308,973

1,346.320

Tasa 13.2 2.9 3.8


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3.5 UBICACIN

Plano N 1 se muestra el rea de estudio

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