fob

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FOB: En la versión interior decía que la mercadería era entregada cuando sobrepasa la borda del buque, ahora ha cambiado la mercadería es entregada cuando está a bordo del buque es decir en la cubierta o dentro de la bodega del barco. El trámite de exportación lo realiza el exportador y el del importador lo realiza el importador. El riesgo de pérdida o daño se transfiere cuando la mercadería está a abordo, por ejemplo cargando los contenedores en un puerto y los alambre, los cables de la grúa del barco se rompieron y un contenedor cayó encima del otro, que paso? En ese momento quien es el responsable, el vendedor porque las mercaderías no fueron cargadas. Los Incoterms dicen que FOB no deben ser utilizados para contenedores pero aun así se usan Y porque no se debe usar? Porque cuando vendemos mercaderías en un contenedor nosotros no nos encargamos de cargar la mercadería a bordo, dejamos la mercadería en un terminal de almacenamiento, en un almacén pero por ley la mercadería tiene que entrar a uno de esos depósitos y ahí terminó mi obligación, de allí la mercadería va a ser trasladada junto con todas los demás contenedores, para no tener que esperar a los cientos de personas que están exportando, luego sacan la mercadería de ese almacén y lo llevan a la nave. Entonces la obligación termina en el almacén. Y por eso se recomienda que no se debe usar este Incoterm para los contenedores para evitar conflictos. Y si el vendedor o comprador no quiere entregar la mercadería a bordo del buque deben utilizar el FCA que es entregarle a un transportista para cualquier medio de transporte, incluyendo el marítimo. Hay un documento adicional importante, la única constancia de entrega de la mercadería al transportista principal es el conocimiento de embarque, es el documento que se utiliza para el transporte de mercadería por via acuática, entonces si vendemos en

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FOB:En la versin interior deca que la mercadera era entregada cuando sobrepasa la borda del buque, ahora ha cambiado la mercadera es entregada cuando est a bordo del buque es decir en la cubierta o dentro de la bodega del barco. El trmite de exportacin lo realiza el exportador y el del importador lo realiza el importador.El riesgo de prdida o dao se transfiere cuando la mercadera est a abordo, por ejemplo cargando los contenedores en un puerto y los alambre, los cables de la gra del barco se rompieron y un contenedor cay encima del otro, que paso? En ese momento quien es el responsable, el vendedor porque las mercaderas no fueron cargadas.Los Incoterms dicen que FOB no deben ser utilizados para contenedores pero aun as se usanY porque no se debe usar? Porque cuando vendemos mercaderas en un contenedor nosotros no nos encargamos de cargar la mercadera a bordo, dejamos la mercadera en un terminal de almacenamiento, en un almacn pero por ley la mercadera tiene que entrar a uno de esos depsitos y ah termin mi obligacin, de all la mercadera va a ser trasladada junto con todas los dems contenedores, para no tener que esperar a los cientos de personas que estn exportando, luego sacan la mercadera de ese almacn y lo llevan a la nave. Entonces la obligacin termina en el almacn. Y por eso se recomienda que no se debe usar este Incoterm para los contenedores para evitar conflictos.Y si el vendedor o comprador no quiere entregar la mercadera a bordo del buque deben utilizar el FCA que es entregarle a un transportista para cualquier medio de transporte, incluyendo el martimo.Hay un documento adicional importante, la nica constancia de entrega de la mercadera al transportista principal es el conocimiento de embarque, es el documento que se utiliza para el transporte de mercadera por via acutica, entonces si vendemos en trminos FOB un documento que podemos conseguir como constancia de entrega de mercadera y recepcin por parte del transportista, debemos hacer un trmite para conseguir EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE.Uncontenedor1es unrecipientede carga para transporte martimo, terrestre y multimodal que protege las mercancas de la climatologaLos incoterms FOB se deben utilizar con carga general, que es aquella que se coloca directamente en la bodega del barcoLacarga a graneles un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o cangiln