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VW ensamblará la Tiguan en PueblaTRANSCRIPT
martes 10 de marzo del 2015 Nº 6707 eleconomista.mx
uNa seleccióN de
Reporteroel economista
Puebla, Pue. VOLKSWAGEN MÉXICO ensamblará la nueva versión de la SUV compacta Tiguan en su planta de Puebla a partir del 2016, según informó el presidente del Consejo Ejecutivo, Andreas Hinrichs.
La inversión, que se dio a conocer en días anteriores sin dar mayo
res detalles, será por 1,000 millones de dólares. Esta operación generará 2,000 empleos directos. El nuevo modelo se comenzará a vender a partir del 2017.
Acompañado del gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, el directivo de la firma alemana comentó que para ensamblar la nueva unidad en serie se ampliará la fábrica en el estado, especialmente para la cons
la inversión de la armadora será por 1,000 millones de dólares
VW ensamblará la Tiguan en Puebla
Vivisección P E R U J O
Para ensamblar la unidad se ampliará la fábrica en el estado.
trucción de carrocerías, que incluirá un alto nivel de automatización y los más avanzados sistemas de programación y control.
Detalló que la fabricación se desarrollará en un segmento de 90,000 metros cuadrados, donde se prevé generar un volumen de 500 unidades por día, las cuales se distribuirán a Norteamérica y Sudamérica, así como a otros mercados mundiales, excepto la Unión Europea y China.
El ensamble de la Tiguan conllevará a la compra de autopartes en México por aproximadamente 1,000 millones de dólares al año, refirió Francisco N. González Díaz, director general de ProMéxico.
“Una vez más el Grupo Volkswagen deposita en nosotros la responsabilidad de un proyecto clave para la ambiciosa estrategia de cre
La operación generará 2,000 empleos directos, se desarrollará en un segmento de 90,000 metros cuadrados y estiman producir 500 unidades por día
cimiento en Norteamérica”, indicó.En este evento, Moreno Valle Ro
sas puntualizó que con esta inversión la entidad apuntala su clúster automotriz. Además, anticipó que para la zona donde está la planta se invertirán 200 millones de pesos en obras públicas.
En el sector automotriz de Puebla se han venido capitalizando inversiones del Grupo Volkswagen en los últimos tres años. La primera fue por 1,300 millones de dólares con la construcción de la planta Audi; la segunda fueron 500 millones de dólares para edificar otro segmento en su planta del estado, donde se inició el ensamblado de los modelos Golf A7 y Variant.
En el 2014, Volkswagen ensambló 475,000 unidades en su planta.
SHCP descarta bajar impuestos en el 2016
Redacciónel economista
EL TITULAR de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Luis Videgaray, aseguró que por el momento las finanzas públicas del país no cuentan con las condiciones necesarias para que en el 2016 se genere una baja de impuestos.
“Ante la caída de los ingresos petroleros no se incrementará la deuda y no se generarán nuevos impuestos. La realidad es que en estos momentos, ante un entorno de volatilidad, no contamos con las condiciones necesarias para que se bajen los impuestos”, sostuvo.
En entrevista con Radio Fórmula, Videgaray indicó que hay dos factores más que impiden generar una baja de impuestos: la caída en el precio del petróleo y el incremento de las tasas de interés en Estados Unidos. Estos son factores que no permiten, por el momento, modificar la reforma fiscal.
Ante ello, Videgaray anunció lo siguiente: “Hoy tenemos menores ingresos en el país, tendremos menores ingresos en el futuro, en el 2016, incluso hasta el 2017 y no vemos las condiciones para disminuir los ingresos tributarios. Ante menores ingresos no vamos a incrementar los impuestos”, abundó.
Incremento en las tasas de interés de EU, un factor
martes 10 de marzo del 2015 Nº 6707 eleconomista.mx
uNa seleccióN de
Reporteroel economista
Puebla, Pue. VOLKSWAGEN MÉXICO ensamblará la nueva versión de la SUV compacta Tiguan en su planta de Puebla a partir del 2016, según informó el presidente del Consejo Ejecutivo, Andreas Hinrichs.
La inversión, que se dio a conocer en días anteriores sin dar mayo
res detalles, será por 1,000 millones de dólares. Esta operación generará 2,000 empleos directos. El nuevo modelo se comenzará a vender a partir del 2017.
Acompañado del gobernador Rafael Moreno Valle Rosas, el directivo de la firma alemana comentó que para ensamblar la nueva unidad en serie se ampliará la fábrica en el estado, especialmente para la cons
la inversión de la armadora será por 1,000 millones de dólares
VW ensamblará la Tiguan en Puebla
Vivisección P E R U J O
Para ensamblar la unidad se ampliará la fábrica en el estado.
trucción de carrocerías, que incluirá un alto nivel de automatización y los más avanzados sistemas de programación y control.
Detalló que la fabricación se desarrollará en un segmento de 90,000 metros cuadrados, donde se prevé generar un volumen de 500 unidades por día, las cuales se distribuirán a Norteamérica y Sudamérica, así como a otros mercados mundiales, excepto la Unión Europea y China.
El ensamble de la Tiguan conllevará a la compra de autopartes en México por aproximadamente 1,000 millones de dólares al año, refirió Francisco N. González Díaz, director general de ProMéxico.
“Una vez más el Grupo Volkswagen deposita en nosotros la responsabilidad de un proyecto clave para la ambiciosa estrategia de cre
La operación generará 2,000 empleos directos, se desarrollará en un segmento de 90,000 metros cuadrados y estiman producir 500 unidades por día
cimiento en Norteamérica”, indicó.En este evento, Moreno Valle Ro
sas puntualizó que con esta inversión la entidad apuntala su clúster automotriz. Además, anticipó que para la zona donde está la planta se invertirán 200 millones de pesos en obras públicas.
En el sector automotriz de Puebla se han venido capitalizando inversiones del Grupo Volkswagen en los últimos tres años. La primera fue por 1,300 millones de dólares con la construcción de la planta Audi; la segunda fueron 500 millones de dólares para edificar otro segmento en su planta del estado, donde se inició el ensamblado de los modelos Golf A7 y Variant.
En el 2014, Volkswagen ensambló 475,000 unidades en su planta.
SHCP descarta bajar impuestos en el 2016
Redacciónel economista
EL TITULAR de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Luis Videgaray, aseguró que por el momento las finanzas públicas del país no cuentan con las condiciones necesarias para que en el 2016 se genere una baja de impuestos.
“Ante la caída de los ingresos petroleros no se incrementará la deuda y no se generarán nuevos impuestos. La realidad es que en estos momentos, ante un entorno de volatilidad, no contamos con las condiciones necesarias para que se bajen los impuestos”, sostuvo.
En entrevista con Radio Fórmula, Videgaray indicó que hay dos factores más que impiden generar una baja de impuestos: la caída en el precio del petróleo y el incremento de las tasas de interés en Estados Unidos. Estos son factores que no permiten, por el momento, modificar la reforma fiscal.
Ante ello, Videgaray anunció lo siguiente: “Hoy tenemos menores ingresos en el país, tendremos menores ingresos en el futuro, en el 2016, incluso hasta el 2017 y no vemos las condiciones para disminuir los ingresos tributarios. Ante menores ingresos no vamos a incrementar los impuestos”, abundó.
Incremento en las tasas de interés de EU, un factor
Será para los próximos tres años con el apoyo de la IP: Sener
Inversión de 62,500 mdd en energía
Una parte de los recursos se destinará a la construcción de gasoductos, informó Pedro Coldwell.
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
Mexsat: un tortuoso despegue
l os dos satélites encargados por el go-bierno mexicano a Boeing finalmente serán puestos en órbita. El Centenario
-originalmente programado para el 2013- irá a bordo de un cohete Proton que despe-gará del cosmódromo de Baikonur, el vier-nes 24 de abril. Y justo ese día, comenzará la cuenta regresiva para el lanzamiento del Morelos III, en el Atlas V, que tendrá lugar en Cabo Cañaveral; la ventana para su lan-zamiento se cierra justo en un año.
Entonces, el sistema satelital mexicano quedará completado. Y también uno de los programas esenciales: proveer de comuni-caciones confiables y confidenciales a las dependencias involucradas en tareas de vi-gilancia policiaca e inteligencia militar. Su ejecución involucra a la SCT, Sedena y Se-mar, además de la PGR, el Cisen y la PFP, cuyos ingenieros trabajan a marchas for-zadas en el centro de control de Iztapalapa, bajo la coordinación de Telecomunicacio-nes de México.
El Centenario y el Morelos III son satéli-tes de comunicación móvil cuya operación requiere, además de la instalación, de con-figuración y pruebas del sistema, así como de nuevas instalaciones y equipo terrestre asociado. La alternativa más cara fue la que escogió la administración calderonista, que en diciembre del 2010 encargó a Orbital Science Corporation, una empresa asociada a Boeing, la construcción de tres satélites para sustituir la cobertura del Solidaridad II, en la Banda L.
El primero de ellos, el Bicentenario -un satélite híbrido GEOstar-2 para comuni-cación fija, que transmite en las bandas C y Ku- fue puesto en órbita por el Ariane 5 en una misión espacial cuyo lanzamiento ocurrió en la Guyana Francesa, el 19 de di-ciembre del 2012. No obstante, los contra-tos para su utilización fueron suscritos con la Semar, la Sedena, el Cisen, la PGR y la Coordinación de la Sociedad de la Informa-ción y el Conocimiento, en julio pasado.
El Centenario es un GEO-Mobile 702HP. Boeing terminó de fabricarlo en noviem-bre del 2012. Los costos por su almacena-miento en las instalaciones de la construc-tora generaron un costo de 5.3 millones de dólares. El lanzamiento del Morelos III, ori-ginalmente programado para noviembre de este año, obligará a que permanezca al-macenado al menos 13 meses, lo que ten-drá un costo de 5.4 millones de dólares.
Ésa fue la decisión tomada hace ocho años por los integrantes del gabinete de se-guridad nacional que atendieron el requi-sito impuesto por el alto mando castrense: la protección máxima de sus comunica-ciones estratégicas. Entonces, que el ope-rador o el propietario de los satélites fuera extranjero se consideró como un factor de
vulnerabilidad.El restablecimiento de las políticas pú-
blicas en materia satelital -después de la desincorporación de Satmex- ha sido one-roso. El contrato con Boeing Satellite Sys-tems International, por ejemplo, supera los 1,000 millones de dólares. Y el contrato fir-mado con International Launch Services Inc para el lanzamiento y puesta en operación del Centenario era por 97.5 millones de dóla-res, con la opción para que esa misma firma pusiera en órbita al Morelos III. Ese consorcio aeroespacial propuso un periodo entre el 1 de noviembre del 2013 y el 19 de marzo del 2014 para cumplir el primer objetivo, y la aplica-ción de penalizaciones quedó pactada sólo en caso de un retraso mayor a 12 meses.
Entre el 2012 y el 2014, Arianespace ha re-gistrado al menos tres fallas en el lanzamien-to de sus naves espaciales, lo que ocasionó un severo retraso en la fecha programada pa-ra el Centenario, dentro del plazo límite pa-ra no aplicar las multas. Entonces, la SCT consideró opciones diferentes al Proton para el lanzamiento del Morelos III. Y en julio del 2013 se adjudicó el contrato 400-006/13 pa-ra la puesta en órbita del satélite.
Edificados en el 2012 y en operación des-de febrero del 2014, los centros de control y comunicaciones de Iztapalapa y Hermosi-llo “se encuentran consumiendo la vida útil del equipo, ya que no se han lanzado los satélites (…) El aprovechamiento que se les ha dado es parcial y estos retrasos generan costos y gastos adicionales”; esto de acuer-do con el informe de la Cuenta Pública 2013, de la Auditoría Superior de la Federación.
Las instalaciones de Periférico y Eje 6 Sur, vedadas incluso para funcionarios civiles del gobierno mexicano por cuestiones de segu-ridad, actualmente son el espacio de traba-jo de un grupo de expertos de media docena de nacionalidades -entre ellos estadouni-denses, hindúes y chinos traídos por Hug-hes, Integral Systems Inc, Huawei, Intelsat, Viasat y SED- que brindan asesoría y ca-pacitación a los ingenieros de Telecomm y al personal militar. En el segundo trimestre del 2014, se adquirieron las ERUT (termi-nales para Banda L) fabricadas por Hughes Network Systems, que permitirán las opera-ciones con Centenario.
E F E C T O S S E C U N DA R I O S¿RECONDUCCIÓN? De un lado de la mesa, cinco delegados de la Asamblea General Po-litécnica. Enfrente, cinco directivos repre-sentantes de Enrique Fernández Fassnacht. El sábado pasado, las partes acordaron la instauración de un ombudsman en Zacaten-co. A 90 días de que expire el plazo, ¿podrán ponerse de acuerdo para realizar el congre-so nacional? Por ahora, se avanza en la inte-gración de la comisión organizadora.
Karol GarcíaEl Economista
CON APOYO del sector privado, avanzará la re-forma energética aprobada el año pasado para la cual se prevé una inversión total de 62,500 mi-llones de dólares en los próximos tres años en la construcción de gasoductos, la primera y segun-da fases de la Ronda Uno y los proyectos de ge-neración y transmisión de electricidad, aseguró el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell.
En la primera presentación de los avances de las reformas estructurales ordenada por la Pre-sidencia de la República, los titulares de Energía, de Petróleos Mexicanos (Pemex), Emilio Lozoya Austin, y de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Enrique Ochoa Reza, detallaron los ele-mentos que ya se han implementado, sobre to-do en términos legales, ya que sus presentacio-nes se basaron en las inversiones esperadas en esta administración.
Hasta ahora, se cuenta con la transformación de Pemex y la CFE en empresas productivas, la creación de los Centros Nacional de Control de Gas (Cenagas) y del de Control de Energía (Ce-nace) y la Agencia de Seguridad Industrial y Pro-tección al Medio Ambiente del Sector Hidrocar-buros (Asea), el diseño de las dos primeras fases de la Ronda Uno para adjudicaciones de campos someros, 83% de las reservas 2P asignadas a Pe-mex en la Ronda Cero, planes para incremen-tar en 54% la red mediante nuevos gasoductos, proyectos para convertir siete centrales eléc-tricas de combustóleo a gas y para construir 21 nuevas plantas eléctricas entre renovables y ci-clo combinado, además de las reglas del merca-do eléctrico mayorista y los lineamientos para la emisión de certificados de energías limpias en electricidad.
A LA ESPERA DE INVERSIONES
Pero lo más importante está por venir, asegura-ron, ya que por la construcción de nuevas cen-trales de generación eléctrica se estima una in-versión de 23,790 millones de dólares, de los cuales 3,300 vendrán de productores indepen-dientes privados al 2018.