comisión consultiva del aeropuerto internacional de tijuana

Aeropuerto Internacional de Tijuana

XVI Comisión Consultiva

Orden del día

I. Introducción.

II. Evolución y perspectivas de tráfico.

III. Infraestructura e inversiones.

IV. Cross Border

V. Asuntos Generales


II. Evolución y Perspectivas de Tráfico

Durante el mes de Mayo 2015, Tijuana ofrece 400 vuelos de salida

semanales a 33 destinos.

31 destinos

Shanghai

Oakland

•Tijuana es el aeropuerto que sirve más destinos domésticos en México

después del AICM.

-

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

300,000

350,000

400,000

-

5,000,000

10,000,000

15,000,000

20,000,000

25,000,000

30,000,000

35,000,000

Posicionamiento del Aeropuerto de Tijuana en México

Pasajeros Transportados en 2014

• En 2014 Tijuana se ubicó en la

posición 5 en el rubro de

pasajeros transportados en todo

el sistema aeroportuario

mexicano con 4,387,768

pasajeros transportados.

• En 2014 Tijuana se ubicó en la

posición 7 en el rubro de carga

transportada en todo el sistema

aeroportuario mexicano con

16,855 toneladas transportadas.

Toneladas de Carga Transportada en 2014

4.33%

2.35%

Volumen de Pasajeros Totales Acumulados 99-19

*Previsiones

•Se prevé que con la apertura del puente binacional se logre incrementar la

conectividad desde/hacia Tijuana aun más que las proyecciones que se muestran.

3.53

3.17 3.24 3.19

3.45 3.39 3.47

3.76

4.74

3.97

3.41 3.65

3.50

3.76

4.27 4.39 4.42

5.02

5.46

5.74

6.08

-

1.00

2.00

3.00

4.00

5.00

6.00

Mill

ones

de

pasa

jero

sVolumen de Pasajeros totales TIJ

Abril Histórico 99-15

Evolución en la oferta de asientos 2010-2015

4.844.76

4.92

5.78

5.97

5.82

4.00

4.50

5.00

5.50

6.00

6.50

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Mill

ones

de

asie

ntos

•A partir de 2013 la competencia entre aerolíneas por ciertos mercados ( Guadalajara,

Culiacán, Ciudad de México) generó un incremento en asientos y una reducción

temporal en la tarifa por kilómetro volado.

Pasajeros por Aerolínea 2011-2014

-

500,000

1,000,000

1,500,000

2,000,000

2,500,000

3,000,000

3,500,000

2011 2012 2013 2014

Volaris

Aeroméxico

Interjet

AeroCalafia

VivaAerobus

Aeolínea 2011 2012 2013 2014Crecimiento

Compuesto

Volaris 2,364,626 2,722,920 3,141,815 3,027,096 6.37%

Aeroméxico 649,258 598,320 623,128 808,208 5.63%

Interjet 342,515 352,072 405,435 501,165 9.98%

AeroCalafia 697 1,037 11,644 19,785 130.82%

VivaAerobus 128,271 74,966 73,469 18,040 -38.76%

Composición del tráfico por destino 2014: Top 20

Destino Pasajeros

Ciudad de Mexico 1,209,137

Guadalajara 1,041,032

Culiacan 452,954

Leon 223,265

Morelia 148,246

Hermosillo 114,182

Monterrey 110,965

La Paz 101,496

Aguascalientes 85,059

Uruapan 82,039

Puebla 71,764

Los Cabos 68,455

Oaxaca 66,551

Zacatecas 59,927

Mazatlan 57,673

Puerto Vallarta 52,884

Colima 50,515

Tepic 50,406

Los Mochis 45,687

Ciudad Juarez 42,432

• El tráfico en el Aeropuerto de Tijuana

cuenta con importantes segmentos de

negocios y migrantes.

•Destinos como la Ciudad de México,

Culiacán, Hermosillo y Monterrey son

fuente principal del tráfico de negocios.

•Por su parte, los pasajeros migrantes que

tienen como destino final los Estados

Unidos se originan en su mayoría en los

estados de Jalisco, Michoacán y

Guanajuato.

Generación del Tráfico Internacional por Destino 2015, al

cierre del primer cuatrimestre

• Actualmente el tráfico internacional representa el 0.72% del tráfico total de

pasajeros. El potencial es enorme.

• Con la apertura del puente binacional se espera que incremente el número de

rutas a aeropuertos en Estados Unidos y Asia.

• Es importante mencionar que el 16 de Septiembre de 2014, Aeroméxico

suspende sus operaciones a la ciudad de Tokio (Narita). Dicho vuelo tuvo la

característica de ser una escala técnica y su salida se decidió por cambio de

equipo.

DestinoPasajeros

2015

Pasajeros

2014Diferencia Var % Comentarios

Oakland 1,682 - 1,682 - Apertura de la ruta por parte de Volaris

Shanghai 2,386 2,843 457- -16.1%

Tokio (Narita) - 875 875- -100.0% Suspensión de operaciones por parte de Aeroméxico

OTROS (Aviación Regular + Fic +

Taxis + Av. General) 6,044 5,040 1,004 19.92%

TOTAL 10,112 8,758 1,354 15.46%

Aeropuerto de TIJUANA: INTERNACIONAL

Comportamiento del Tráfico en 2015 al mes de abril.

Durante el primer cuatrimestre del año se ha incrementado el factor de

ocupación en 7.5% , situación que indica una estabilidad en la demanda

por vuelos desde/hacia Tijuana.

Aerolínea Pax 2014 Pax 2015Diferencia en

PaxVar%

Factor de

Ocupación

2014

Factor de

Ocupación

2015

Diferencia en

Factor

Volaris 1,039,582 943,645 -95,937 -9.2% 73.9% 78.8% 4.8%

Aeroméxico 271,461 239,655 -31,806 -11.7% 63.4% 72.1% 8.8%

Interjet 123,380 196,666 73,286 59.4% 60.0% 75.7% 15.7%

AeroCalafia 4,421 6,617 2,196 49.7% 21.6% 49.0% 27.4%

VivaAerobus 13,495 -13,495 -100.0% 68.8%

OTROS (Taxi Aéreo y Av.General) 5,143 14,491 9,348 181.8% N/A N/A

Total general 1,457,482 1,401,074 -56,408 -3.9% 70.7% 78.3% 7.5%

Aeropuerto de Tijuana

Volaris continua siendo el líder en el mercado de Tijuana, pero

todos los operadores aéreos aportan interesantes efectos

•Para la segunda mitad

del año se espera un

crecimiento de 9.95%

en la oferta de asientos,

lo que equivale a 243

mil asientos extras en

comparación con el

mismo periodo de 2014.

•Interjet continua

creciendo en

participación dentro

de Tijuana ,al pasar

de 8.4% al 14.0%

del total de

pasajeros.

67.4%

17.1%

14.0%

AeroCalafia 1%OTROS (Taxi Aéreo y Av.

General) 1%

Share Total: ENE-ABR 2015

El Aeropuerto de Tijuana aun cuenta con un alto potencial para

generar nuevas rutas

• Campeche

• Cuernavaca

• Manzanillo Nacionales

• Chicago

• Houston

• Los Ángeles

• Phoenix

Estados Unidos

• Seúl

• Guangzhou

Asia

• En el mediano plazo, el aeropuerto busca conectarse con los siguientes

destinos:

Nuevas Rutas 2014

3 Nuevas

Rutas 2 Domésticas

+32 mil Asientos al

año

1 Doméstica +11 mil Asientos al

Año

1 Nueva

Ruta

1 Internacional

Nuevas Rutas 2015

4 Nuevas

Rutas 4 Domésticas +113 mil Asientos al

año

1 Doméstica +69 mil Asientos al

Año

1 Nueva

Ruta

Las nuevos servicios aéreos aportan siempre una derrama

económica relevante en el destino


III. Infraestructura e inversiones

Programa maestro 2015-2019

En diciembre 2014 se aprobó el nuevo Programa Maestro de Desarrollo del

aeropuerto, que define las previsiones y el compromiso de inversión del

quinquenio 2015 /19.

La inversión comprometida para este periodo ha sido de 1,121 mdp (valor a

diciembre 2012), lo que triplica la cantidad invertida en el quinquenio anterior.

Las inversiones se aplican al aumento de capacidad de las instalaciones para

atender el tráfico creciente, y para mejorar la calidad de servicio a los pasajeros

y la operación del aeropuerto.

Programa maestro 2015-2019. Inversiones

La inversión de 1,121 mdp comprometida en el primer quinquenio se destinará

principalmente a la ampliación del edificio terminal y la ampliación de la

plataforma de estacionamiento de aeronaves.

Se han incluido también recursos importantes para la mejora medioambiental y

la renovación de equipamiento.

Programa maestro 2015-2019. Proyectos de ampliación

Durante 2015 vamos a desarrollar los proyectos y licitar las obras de ampliación

previstas en el quinquenio, que habrá que ejecutar durante los próximos años.

Ampliación de la plataforma de estacionamiento remoto de aeronaves.


Ampliación y rehabilitación del edificio terminal. 15,000 m2

• Ampliación del terminal, lado aire. SUE y nuevo dique de remotos

• Traslado del CREI y la terminal de transportación terrestre


• Crecimiento en anchura de los diques de abordaje y del pasillo de conexión

• Nueva Sala de Última Espera para operaciones en remoto

• Revisión de accesibilidad y remodelación del vestíbulo de documentación

• Edificio de servicios


•Desarrollo y modernización de la Terminal Aeroportuaria


IV. Cross Border

Apertura de las instalaciones del Cross Border

Puesta en operación prevista: Dic 2015

Cross Border

Impacto ambiental derivado del Cross Border

Huellas de ruido, Periodo Diurno (06:00 – 22:00 Horas)

El nivel de ruido que lastima el oído es de 140 dB. Impacto sonoro registrado no mayor de 60 dB


Huellas de ruido, Periodo Nocturno (22:00 – 06:00 Horas)

Impacto sonoro registrado no mayor de 50 dB


Política medioambiental del Aeropuerto de Tijuana: continua con la gestión del

Consumo de energía.

Ahorro y el tratamiento del agua.

Gracias a los avances técnicos y procesos de certificación más estrictos, el ruido causado por los

aviones disminuye, y compensa el incremento de tráfico que pudiera experimentar la aviación año con

año.

Certificado de empresa limpia (PROFEPA).

Tecnología en aeronaves, eficiencia, consumo de combustible.

PBN (Performance Based in Navigation) - procedimiento de navegación aérea satelital.

Incremento sustancial de la seguridad y menor tiempo de vuelo.

Ahorro de combustible .

Reducción de emisiones de gases y ruido en aterrizajes y despegues.

Permisos y autorizaciones

Autorización S.C.T.

Exención de la presentación del manifiesto de impacto ambiental – (SEMARNAT).

Comisión Internacional de Limites y Aguas entre México y los Estados Unidos.

Sin afectación con los escurrimientos pluviales transfronterizos.

Permanencia de los monumentos internacionales.

C.E.S.P.T.

TELNOR.

C.F.E.


V. Asuntos Generales

Certificados

El Grupo Aeroportuario del Pacífico, y en especial el Aeropuerto de Tijuana,

están comprometidos con la mejora de la seguridad operacional y la protección

del medio ambiente

En 2014, Tijuana consiguió la Certificación de Aeródromo, que garantiza

el cumplimiento de los requisitos del Anexo 14 de OACI y con ello la

seguridad de las operaciones. A la fecha es uno de los 15 aeropuertos

certificados de México

Certificados

Desde 2012, está en proceso de implantación del Sistema de Gestión de

Seguridad Operacional SMS. En 2014 alcanzó la certificación de la fase 4,

la última del programa y equivalente a la mejora continua. Sólo tres

aeropuertos han alcanzado esta fase en México.

Certificados

En 2015 iniciaremos el proyecto de reducción de emisiones

como parte del programa de gestión de emisiones del Consejo

Internacional de Aeropuertos ACI. El objetivo del programa es

llegar a la neutralidad de emisiones de todos los agentes que

operan en el aeropuerto, en cuatro etapas:

Etapa I: Inventario de emisiones propias.

Etapa II: Manejo y reducción de carbono

Etapa III: Involucramiento de terceros en la huella de Carbono.

Etapa IV: Neutralidad de emisiones de todos los operadores de aeropuerto.

Actualmente, Puerto Vallarta es el único aeropuerto certificado en Latinoamérica

Datos OACI 2013

Conceptos

Cortesía y Atención al público.

Tiempo de Espera.

Confort.

Limpieza.

Información y Megafonía.

Transporte (taxi, renta de vehículo y estacionamiento).

Tiendas Comerciales y Restaurantes.

(Servicios Financieros (Cajeros Automáticos y cambio de divisas).

Comunicaciones (teléfonos públicos, WIFI).

Accesibilidad para personas con capacidades diferentes.

Asuntos Generales: Calidad y Servicio a Clientes

Comment Cards


Comment Cards

Calificación del 1 al 5

Modulo de Atención al Público (COTUCO)

Marca del Aeropuerto (SECTUR)

3.80

4.00

4.20

4.40

4.60

2012 2013 2014 2015

4.19 4.20 4.44

4.57


Comment Cards

Conceptos

Internet Inalámbrico (WiFi)

Megafonía (Claridad y Volumen de Sonido)

Baños(condiciones y suficiencia de insumos)

Filtro de Seguridad

Servicio de Abordaje (Aeropasillo, Aerocar, A Pie)

Locales Comerciales

Servicio de Cambio de Divisas

Estacionamiento

Por séptimo año consecutivo el Aeropuerto Internacional de Tijuana obtuvo el distintivo ESR (Empresa Socialmente Responsable).

Consolidando el trabajo con la comunidad mediante la creación de la Fundación GAP, asignándole un presupuesto de 10 millones de pesos, anuales, donde nuestro objetivo principal es el desarrollo de nuestras comunidades a través de la educación de calidad.

Aportación a la Fundación Castro Limón.

Escuela “Alfonso Reyes” desde el 2010 Obra civil, uniformes, mochilas, capacitación Maestros y

Padres de Familia, becas.

Cruz Roja.

BANATI

Fundación TABGHA.

Patronato B.C. del Hospital Col. Independencia.

Procuraduría de los Derechos Humanos y Protección Ciudadana de B.C.

CERESO (Centro de Reinserción Social Tijuana).

Campaña “Tu cambio por un cambio”.

www.aeropuertosgap.com.mx

Este documento puede contener en las declaraciones ciertas

estimaciones. Estas declaraciones son hechos no históricos, y se

basan en la visión actual de la administración de GAP de las

circunstancias económicas futuras, de las condiciones de la

industria, el desempeño de la compañía y resultados financieros. Las

palabras “anticipada”, “cree”, “estima”, “espera”, “planea” y otras

expresiones similares, relacionadas con la Compañía, tienen la

intención de identificar estimaciones o previsiones. Las

declaraciones relativas a la declaración o el pago de dividendos, la

implementación de la operación principal y estrategias financieras y

los planes de inversión de capital, la dirección de operaciones

futuras y los factores o las tendencias que afectan la condición

financiera, la liquidez o los resultados de operaciones son ejemplos

de estimaciones declaradas. Tales declaraciones reflejan la visión

actual de la gerencia y están sujetas a varios riesgos e

incertidumbres. No hay garantía que los eventos esperados,

tendencias o resultados ocurrirán realmente. Las declaraciones

están basadas en varias suposiciones y factores, inclusive las

condiciones generales económicas y de mercado, condiciones de la

industria y los factores de operación. Cualquier cambio en tales

suposiciones o factores podrían causar que los resultados reales

difieran materialmente de las expectativas actuales.

http://www.presentationpoint.de/

http://www.ppt-vorlagen.de/

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