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CO-PTS-EPF-PRO-045 Rev. 0 ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE PETROTIGER, PUEDE CONTENER INFORMACIÓN PRODUCTO DE SU PROPIEDAD INTELECTUAL Y SE CONSIDERA COMERCIALMENTE SENSIBLE. DEBE SER UTILIZADO SÓLO PARA PROPÓSITOS DE LAS LABORES REALIZADAS POR PETROTIGER. PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL PARA CUALQUIER PROPÓSITO QUE NO SEA EL TRABAJO REALIZADO Y AUTORIZADO POR PETROTIGER. CARGUE DE CARROTANQUES DESCRIPCIÓN DE LOS CAMBIOS DE LA VERSIÓN Este Documento sustituye al BU-HFS-FAC-P-SP-045 Rev. 0 Cargue de Carrotanques, con fecha 28/12/2010. (Actualización de formato y codificación). Solicitud Elaboró INICIALES/CARGO Revisó INICIALES/CARGO Aprobó INICIALES/CARGO Fecha Publicación 000 LL/SUP. EPF JJ/SUP. EPF NO/ COORD. EPF MC/ GTE. EPF 09/08/2012

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Page 1: CO PTS EPF PRO 045 Cargue de Carrotanques

CO-PTS-EPF-PRO-045

Rev. 0

ESTE DOCUMENTO ES PROPIEDAD DE PETROTIGER, PUEDE CONTENER INFORMACIÓN PRODUCTO DE SU PROPIEDAD INTELECTUAL Y SE CONSIDERA COMERCIALMENTE SENSIBLE. DEBE SER UTILIZADO SÓLO PARA PROPÓSITOS DE LAS LABORES REALIZADAS POR PETROTIGER. PROHIBIDA LA REPRODUCCIÓN TOTAL O PARCIAL PARA CUALQUIER PROPÓSITO QUE NO SEA EL TRABAJO REALIZADO Y AUTORIZADO POR PETROTIGER.

CARGUE DE CARROTANQUES

DESCRIPCIÓN DE LOS CAMBIOS DE LA VERSIÓN Este Documento sustituye al BU-HFS-FAC-P-SP-045 Rev. 0 Cargue de Carrotanques, con fecha 28/12/2010. (Actualización de formato y codificación).

Solicitud Elaboró INICIALES/CARGO

Revisó INICIALES/CARGO

Aprobó INICIALES/CARGO

Fecha Publicación

000

LL/SUP. EPF JJ/SUP. EPF NO/ COORD. EPF MC/ GTE. EPF 09/08/2012

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CARGUE DE CARROTANQUES

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TABLA DE CONTENIDO

Página

1. OBJETO .................................................................................................................. 3

2. DEFINICIONES........................................................................................................ 3

3. RESPONSABILIDADES ............................................................................................ 3

3.1. DE LA AUTORIDAD De ÁREA ................................................................................. 3 3.2. DEL OPERADOR ENCARGADO ............................................................................... 4 3.3. DE LA AUTORIDAD EJECUTANTE ........................................................................... 4 4. DESARROLLO ......................................................................................................... 5

4.1. CONSIDERACIONES DE HSEQ ................................................................................ 5 4.1.1. Equipos de Protección Personal ........................................................................... 5 4.1.2. Peligros de H, S y E identificados .......................................................................... 5 4.1.3. Precauciones Adicionales...................................................................................... 6 4.1.4. Esquema General del Proceso. ............................................................................. 7 4.2. PASO A PASO ......................................................................................................... 7 4.2.1. Entrada del carrotanque a la locación. ................................................................. 7 4.2.2. Operación de Cargue ............................................................................................ 9 5. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA .................................................................... 12

6. REGISTROS .......................................................................................................... 13

Anexo 1. SECUENCIA DE CIERRE DE VÁLVULAS PARA DESCONEXIÓN DE MANGUERA DE CARGUE.......................................................................................................... 14

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1. OBJETO

Establecer los lineamientos que deben seguirse para realizar de forma segura el cargue de carrotanques con crudo, mezcla de crudo-nafta o agua de producción y su despacho. Este procedimiento se aplicará en todas las operaciones de Petrotiger que requieran del cargue de crudo, mezcla crudo-nafta, o agua de producción en carrotanques por medio de bombas y de un medidor de flujo para ser transportados a otra locación. Efectuar una operación segura de cargue de crudo, mezcla crudo-nafta, o agua de producción cumpliendo todos los lineamientos de seguridad física, evitando daños o alteraciones al medio ambiente, lesiones a las personas, daño a la propiedad e Incidentes operacionales.

2. DEFINICIONES ESCOTILLA: Cada una de las aberturas que existe en los diversos compartimientos de los carrotanques. COMPARTIMIENTO: Cada una de las 3 partes en las que está dividida la unidad de transporte. UNIDAD DE TRANSPORTE: Contenedor o tanque utilizado para el transporte de fluidos. VALVULA DE CORTINA: Válvulas que sirve de separación entre dos compartimientos

3. RESPONSABILIDADES

3.1. DE LA AUTORIDAD DE ÁREA • Difundir este procedimiento a todas las personas encargadas de la operación de

cargue de carrotanques incluidos los conductores de las unidades de transporte. • Garantizar que se cuenta con la documentación necesaria y los requisitos para realizar

un trabajo seguro de acuerdo a las Políticas de la empresa. • Vigilar para que el personal operativo tenga el entrenamiento y la experiencia

suficiente para desarrollar el trabajo de cargue de carrotanques. • Asegurar que se cuenta con los equipos disponibles y en buen estado para la

realización de la labor de cargue de carrotanques.

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• Auditar el trabajo para garantizar el cumplimiento de los estándares de HSEQ de

Petrotiger y del cliente en las operaciones realizadas durante el desarrollo del procedimiento.

• Garantizar el correcto estado de orden y limpieza de equipos y del lugar de trabajo. • Realizar seguimiento telefónico a la movilización de las unidades de transporte desde

el sitio de cargue hasta el lugar de la transferencia de custodia.

3.2. DEL OPERADOR ENCARGADO • Las personas responsables de la labor deben planear y coordinar adecuadamente con

el supervisor de línea y el representante del cliente, la programación y horas de realización del cargue de carrotanques.

• Verificar oportunamente que el personal que interviene en la labor conozca y aplique el procedimiento respectivo, emplee adecuadamente los equipos de protección personal y de operación requeridos para el desarrollo seguro del trabajo.

• Disponer en sitio de los elementos necesarios para control de contingencias en caso de emergencia médica, derrame, incendio o explosión.

• Cumplir con la elaboración del permiso de trabajo de rutina, especial o en frío, según lo estipulado por la máxima autoridad de Petrotiger o lo estipulado en previo acuerdo con el cliente.

• Diligenciar los formatos de Permiso de Trabajo, CO-PTS-HSEQ-FOR-013 “EVALUACIÓN DE RIESGO” y el CO-PTS-HSEQ-FOR-014 “ANÁLISIS DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO” o los formatos definidos por el cliente directamente y darlos a conocer a todo el personal involucrado en la tarea.

• Diligenciar todos los formatos relacionados con el cargue de carrotanques. • Asegurar los actuadores de las válvulas de drenaje de la canal superior en Posición de

cerrado antes de permitir la salida de la unidad de transporte de la locación.

3.3. DE LA AUTORIDAD EJECUTANTE • Tomar las precauciones de HSEQ requeridas antes de iniciar el trabajo y cumplir con las

políticas de HSEQ para el desarrollo normal de actividades. • Emplear correctamente los equipos de protección personal y verificar su correcto

estado. • Aplicar correctamente este procedimiento de trabajo y emplear los equipos

establecidos para el desarrollo de la actividad.

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• Verificar el número de vueltas de las válvulas de separación de los compartimientos de

la unidad de transporte. • Verificar el cierre de las válvulas de separación de los compartimientos de la unidad de

transporte y la posterior apertura luego de comprobar la integridad de las mismas. • Realizar el llenado de las unidades de transporte hasta 180 barriles en la caso de

transportar agua de producción y un máximo de 200 barriles en al caso de tratarse de crudo o crudo-nafta.

• Hacer revisión de las válvulas de venteo de las escotillas y una limpieza de las mismas cada 10 viajes con un solvente.

• Una vez se ha realizado el cargue del carro tanque, verificar el cierre de las válvulas de separación de los compartimientos de la unidad de transporte y el cierre de las escotillas; no olvidar la instalación de los sellos correspondientes.

• Mantener y dejar en buenas condiciones de orden y aseo el área de trabajo.

4. DESARROLLO

4.1. CONSIDERACIONES DE HSEQ

4.1.1. Equipos de Protección Personal Uso permanente de los EPP básicos para este tipo de trabajo (gafas de seguridad,

guantes de nitrilo, guantes de baqueta, mascarilla para vapores, arnés, casco, overol y botas de seguridad).

4.1.2. Peligros de H, S y E identificados

Atrapamiento de manos. Movimientos y posturas corporales incorrectas. Trabajos en alturas. Vehículos en movimiento. Trabajo con mangueras. Inhalación de vapores tóxicos. Incendios, explosión. Manejo de Fluidos. Generación de Corriente Estática. Apertura / Cierre Incompleto de las Compuertas del Carro Tanque. Mal Aseguramiento de las Escotillas. Falla en las Válvulas de Venteo de las Escotillas.

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4.1.3. Precauciones Adicionales

• Todos los conductores de los carrotanques deben poseer siempre: • Cédula de ciudadanía. • Tarjeta de propiedad del vehículo. • Licencia de conducción Vigente. • Certificado de Manejo Defensivo o Curso Equivalente. • Capacitación vigente en Manejo y transporte de sustancias peligrosas. • Autorización o estar en la lista del personal autorizado para ingresar a la locación. • Elementos de protección personal (casco, gafas de seguridad, guantes, camisa de

manga larga u overol, botas de seguridad, arnés, máscara contra vapores). • Todos los vehículos deben poseer: • Aprobación y Certificación por parte de Petrotiger y del cliente. (Revisión

preoperacional). • Seguro obligatorio vigente (SOAT). • Revisión técnico-mecánica y de gases de acuerdo con los lineamientos de Ley y/o del

cliente si este último es menor que el legal. • Kit ambiental, (pala, baldes, pica, machete, bolsas, tela oleofílica). • Kit de carretera. • Llevar mínimo dos extintores. • Doble Línea de vida en la batea superior del carrotanque compuesta por guaya de

acero con diámetro superior a 5/16” preferiblemente 3/8” asegurada en cada extremo con 3 grapas acordes al diámetro de la guaya instalada.

• Tarjeta de Registro Nacional para el Transporte de Mercancías Peligrosas. • Tarjeta de Registro Nacional de Transporte de Carga. • Tanque aforado e identificado con su capacidad, el rombo y el número de naciones

unidas. • Placa con la identificación del número de vueltas en el volante de cierre y/o apertura

de comunicación entre los compartimientos. • No realizar ninguna tarea contemplada en el procedimiento si no se tiene el

conocimiento o entrenamiento suficiente para ejecutarla con seguridad. • Al llegar los conductores de los carrotanques a la puerta de ingreso de la locación se

les debe efectuar la prueba de alcoholemia donde existan las facilidades para ello. • Toda persona que suba a la batea del carrotanque debe usar arnés de seguridad, con

el conector anclado a la línea de vida del cargadero o en su defecto a la línea de vida de la batea; usar linterna a prueba de explosión para observar los niveles o partes internas del tanque, mascarilla contra vapores.

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• Tener un extintor de 150 lb. de polvo químico seco disponible cerca al área del

cargadero. • Mantener los espejos del techo direccionados hacia las escotillas de los carrotanques. • Disponer en el área de suficientes medias canecas plásticas para drenar mangueras y

residuos del carrotanque. • El conductor del carrotanque no esta autorizado para la operación de válvulas,

mangueras e interruptores, su función se basa en la adecuación del vehículo para el cargue o descargue y estar pendiente del llenado del carrotanque.

4.1.4. Esquema General del Proceso.

Foto No. 1 Cargue de Carrotanques.

4.2. PASO A PASO

4.2.1. Entrada del carrotanque a la locación. • Si existe la presencia de la fuerza pública, el vehículo debe ser inspeccionado por ellos

en el retén para la detectar materiales explosivos u objetos sospechosos que puedan atentar contra la integridad física del personal y de la locación.

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• El conductor del carrotanque al llegar a la portería de control de ingreso debe

presentar la documentación que se le solicite por parte del personal de seguridad y los EPP requeridos para el ingreso (casco, botas de seguridad, gafas de seguridad, tapa oídos), apagar el vehículo para la revisión respectiva del carrotanque.

• El conductor debe colaborar para las requisas personales y para la prueba de alcoholemia (si aplica), tener en cuenta la política de Alcohol y Drogas del cliente y de Petrotiger para el ingreso de personal directo o contratista a la locación y para el manejo de vehículos.

• Si el conductor y el carrotanque cumplen con todos los requerimientos para el ingreso a la locación, el personal de seguridad coordina con el representante del cliente (si aplica) y la máxima autoridad de Petrotiger en la locación para la autorización de ingreso del carrotanque.

• La máxima autoridad de Petrotiger al autorizar el ingreso del carrotanque a la locación debe asignar a la persona correspondiente para guiar el carrotanque hasta el cargadero o hasta el parqueadero asignado, cumpliendo con los límites de velocidad permitidos dentro de las instalaciones.

• Si el conductor o el carrotanque no cumplen con los requerimientos para el ingreso a la locación se le comunicará a la máxima autoridad de Petrotiger y al representante del cliente, quienes tomaran acción correctiva sobre la anomalía.

• Para locaciones que poseen bahía para realizar la operación, antes de autorizar entrada a la bahía de cargue se debe verificar que las escaleras de ingreso al carrotanque por la parte superior estén recogidas si son abatibles.

• Si el carrotanque es autorizado para ingresar al cargadero, una vez el conductor haya parqueado el carrotanque se debe: Apagar el motor, colocar el freno de mano, dejar la llave en el switch del carrotanque, colocar el master en posición abierto (aislar la batería), conectar el cable de polo a tierra disponible en el cargadero al vehículo.

• El Operador de Petrotiger debe verificar que las válvulas de drenaje de la placa del cargadero y de la caja API (Si aplica) se encuentren totalmente cerradas.

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• El conductor y el Operador deben chequear el aspecto del vehículo, diligencian el

formato CO-PTS-EPF-FOR-011 “LISTA DE CHEQUEO DE SEGURIDAD EN CARGUE DE CARROTANQUES”. Inspeccionar pasarela de desplazamiento superior esta debe estar libre de obstáculos y de contaminación de crudo para evitar resbalones, verificar y romper los sellos (si aplica), abrir las escotillas para inspeccionar visualmente los compartimientos y la no presencia de residuos extraños. Además abrir las válvulas de comunicación entre los compartimientos, contando el número de vueltas indicadas en la placa (si las tiene). Registrar la hora de ingreso del vehículo.

• El Operador o Auxiliar de Petrotiger debe hacer un chequeo con el medidor de atmósferas por toda el área del cargadero y si detecta la presencia de gas inflamable, tomará las medidas necesarias para corregir su origen. Anotar los datos del resultado del monitoreo en el formato CO-PTS-HSEQ-FOR-007 “MONITOREO DE ATMÓSFERA”.

• Retiro de anclaje de escalera de la bahía y bajarla. (Si aplica)

4.2.2. Operación de Cargue • El Operador o Auxiliar de Petrotiger verifica que todas las válvulas del carrotanque

estén en buenas condiciones y cerradas; incluyendo las válvulas de venteo de las escotillas.

• Verificar el estado de las válvulas de venteo de las escotillas y realizar la limpieza con solvente cada 10 viajes de cada una de las unidades de transporte o solicitar al responsable del vehículo la limpieza de las mismas.

• El Operador o Auxiliar de Petrotiger verificará el nivel del tanque de almacenamiento y los datos de fiscalización de crudo del tanque que se va a despachar, que la válvula de salida este abierta y la salida de los otros tanques estén cerradas, asegurar el lineamiento de las válvulas, hasta las bombas de despacho o medidor. Además inspeccionar el funcionamiento de las válvulas de presión y vacío, con el fin de evitar que el tanque se colapse.

• Colocar un balde o recipiente con tela oleofílica debajo del punto de la conexión de la manguera con el carrotanque, con el propósito de recolectar posibles goteos y mantener de esta manera el área completamente limpia. Así mismo verificar que las válvulas de la batea se encuentren cerradas.

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• Verificar la no presencia de residuos en los compartimientos, si existen informar a la

máxima autoridad de Petrotiger y al representante del cliente, si, no, proceda con el cargue.

• Retirar el tapón de la salida del cargue del carrotanque, verificando el estado de la válvula así como la ausencia de objetos extraños en la manija o esparrago (válvula de cortina) que impidan su adecuada operación.

• Retirar el tapón de la manguera, verificar el estado del empaque y conectarla a la salida del carrotanque, asegurar que la conexión quede ajustada, abrir la válvula del carrotanque, abrir la válvula de despacho del carrotanque, alinear el manifold y encender la bomba o donde aplique, abrir la válvula del carrotanque, abrir la válvula de mariposa de la manguera, alinear el manifold y encender la bomba; o subir la manguera al carrotanque, asegurarla en la entrada de la escotilla y retirar el tapón de la misma, abrir la válvula de despacho del tanque, alinear el manifold y encender la bomba. Para revisar que los compartimientos internos del carro tanque puedan contener el volumen dentro de sí mismos, se iniciará el llenado con las válvulas de los compartimientos en posición de cerrado, verificando continuamente que no halla presencia de fluido en los otros 2; luego de 10 minutos de iniciado el llenado, se procederá a abrir las válvulas de cortina que separan los compartimientos y se verificará que el fluido contenido en el compartimiento de cargue, se desplace a los otros 2 de manera uniforme; de no ser así, se presumirá que una de las cortinas de las válvulas se ha quedado pegada y el cargue de esta unidad debe ser suspendido y realizado el trasiego respectivo a otro vehículo que si cumpla con lo anterior.

• Si aplica, Alinear el panel eléctrico de las impresoras y pantalla de los medidores, verifique configuración de la segunda etapa de cada medidor. Asegurar de nuevo que todo el sistema tanque – bombas esté alineado, es preferible que los by-pass de ½ de las bombas estén abiertos, configure el medidor con el volumen indicado del carrotanque respectivo. Dejar la válvula de bola antes del medidor en posición ¾ para aliviar un poco la presión de la línea. Prender la bomba indicada para el cargue y continuar abriendo lentamente la válvula de bola antes del medidor, asegurando la no presencia de fugas y un golpe fuerte al medidor como a las mismas válvulas y cheques.

• Mientras el llenado se efectúe, el Conductor y el Operador o Auxiliar de Petrotiger estarán pendientes del nivel en el carrotanque, chequeando el estado del tanque del vehículo, válvulas y líneas de llenado. El Auxiliar de Petrotiger debe permanecer en la

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parte superior del carrotanque, verificando el llenado simultáneo de los compartimientos y el no rebose de los mismos.

• Cuando aplique, si existe, el Operador de Petrotiger debe estar pendiente de la llegada

a la segunda etapa del medidor para determinar el no alineamiento de alguna de las bombas y el verificar el volumen a despachar.

• En las Facilidades el Operador o Auxiliar de Petrotiger debe empezar a llenar el formato CO-PTS-EPF-FOR-012 “CARGUE DE CARROTANQUES” con los datos de fiscalización del tanque, datos del conductor y sellos recibidos.

• Al terminar el llenado del volumen indicado para el carrotanque, el Operador o Auxiliar de Petrotiger procede a apagar la bomba y a cerrar inmediatamente la válvula de bola de cargue del carrotanque, la válvula de bola aguas arriba del medidor (si aplica) y la válvula de salida del tanque, para el caso de llenado por encima colocarle el tapón a la manguera, el Operador recibe la manguera del Auxiliar de Petrotiger que está en la parte superior del carrotanque, la drena y ubica en su sitio.

• En operaciones con patín de bombeo y cargadero, el auxiliar procederá a cerrar la válvula del carrotanque, la válvula de mariposa de la manguera y las válvulas del manifold tal como se indica en el Anexo 1.

• Cuando aplique, drenar la manguera de cargue por la válvula de bola para drenaje, aguas abajo del medidor, luego cerrar la válvula de la manguera y desconectar del carrotanque, colocarle el tapón a la manguera y ubicarla en su sitio.

• En operaciones en que se tomen muestras en el carrotanque, el auxiliar deberá tomar esta en el compartimiento central del carrotanque, empleando un muestreador de fondo. La muestra recolectada se depositara en un galón debidamente rotulado para su posterior análisis en laboratorio.

• El Auxiliar de Petrotiger debe colocar el tapón a la válvula de bola o de cortina de cargue del carrotanque, cerrar las válvulas que comunican los compartimientos contando el número de vueltas para verificar con lo registrado en la placa (si aplica), cerrar las escotillas y abrir los venteos de cada compartimientos (si aplica), el Operador deberá verificar que las válvulas de las mangueras de drenaje de las bateas estén cerradas. Con la supervisión del Operador, el Auxiliar de Petrotiger debe colocar los sellos en cada escotilla y el Operador debe colocar el sello en la válvula de bola para el cargue del carrotanque.

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• El Operador o el Auxiliar de Petrotiger deben revisar toda el área del cargadero

nuevamente con el monitor de atmósferas y si detecta la presencia de gas inflamable o explosivo, toma las medidas necesarias para corregir su origen. Anotar los datos del resultado del monitoreo en el formato CO-PTS-HSEQ-FOR-007 “MONITOREO DE ATMÓSFERA”, y proceder a retirar los polos a tierra del carrotanque. El Operador/Ingeniero DAU de Petrotiger debe empezar a llenar el balance de tanques con los datos de fiscalización del tanque, (pruebas de laboratorio) y elaborar guía de despacho (si aplica). y dejar los datos consignados en el formato CO-PTS-EPF-FOR-026 Registro Diario para Control e Impresión Guías para Cargue de Carrotanques con Crudo.

• El conductor procede a encender el vehículo y a movilizarlo del área de cargue una vez lo indique el Operador de Petrotiger.

• Terminar de llenar el formato CO-PTS-EPF-FOR-012 “CARGUE DE CARROTANQUES” con los volúmenes despachados, datos del medidor y sellos.

• El Operador de Petrotiger registra en la bitácora el volumen despachado, datos de conductor, vehículo, número de guía y sellos, hora de entrada y de salida del carrotanque, se deja una copia de la Guía única de Transporte de Petróleo Crudo, generada en la operación.

5. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA CO-PTS-HSEQ-MAN-001 “MANUAL DE VEHICULOS” POLITICA DE ALCOHOL Y DROGAS PSICOACTIVA Hoja de seguridad del Crudo, MSDS - CRUDO Hoja de seguridad del Agua de Producción, MSDS

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6. REGISTROS

NOMBRE DEL REGISTRO NUMERACIÓN

RESPONSABLE (custodio)

UBICACIÓN

TIEMPO DE CONSERVACIÓN

(ARCHIVO ACTIVO)

TIEMPO DE ARCHIVO

INACTIVO/ DISPOSICIÓN

FINAL Lista de chequeo seguridad en cargue de carrotanques

CO-PTS-EPF-FOR-011

Equipo de trabajo Oficina de campo 1 Año Archivo

Central

Cargue de carrotanques

CO-PTS-EPF-FOR-012

Equipo de trabajo Oficina de campo 1 Año Archivo

Central

Registro Diario Para Control E Impresión Guías Para Cargue De Carrotanques Con Crudo

CO-PTS-EPF-FOR-026

Equipo de trabajo Oficina de campo 1 Año Archivo

Central

Monitoreo de atmosfera

CO-PTS-HSEQ-FOR-007

HSEQ Oficina de campo 1 Año Archivo Central

Evaluación de riesgo

CO-PTS-HSEQ-FOR-013

Equipo de trabajo

Oficina de HSEQ campo 1 Año Archivo

Central

Análisis de seguridad en el trabajo

CO-PTS-HSEQ-FOR-014

Equipo de trabajo

Oficina de HSEQ campo 1 Año Archivo

Central

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A N E X O 1 . S E C U E N C I A D E C I E R R E D E V Á L V U L A S P A R A D E S C O N E X I Ó N D E M A N G U E R A D E C A R G U E

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CARGUE DE CARROTANQUES

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1. VALVULA DEL CARROTANQUES

2. VALVULA MARIPOSA MANGUERA

1. Cierre válvula del carrotanque 2. Cierre válvula manguera

3. VALVULA MANIFOLD DE 3”

4. Válvula de 6”

5. Cierra válvula de 6” del manifold