capitulo 3 - transporte, recepción y almacenamiento

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17 3. TRANSPORTE, RECEPCION Y  ALMACENAMIENTO 3.1 TRANSPORTE El transporte del acero a la obra, se realiza generalmente en camiones que poseen rampas lo suficientemente largas para evitar que las barras arrastren sobre el pavimento o sobresalgan de ella. La carga debe ser uniformemente repartida y amarrada, en forma conveniente, para lograr la estiba correcta de los paquetes. Está prohibido que la carga exceda del largo normal de la rampa o plataforma del camión, con el objeto de evitar accidentes. 3.2 RECEPCION El transportista deberá entregar el material, lo más cercano posible al lugar de almacenamiento, mediante una guía de despacho detallada de la carga. La persona que recibe, deberá revisar de acuerdo a dicho documento, controlando el peso en una romana. Capítulo 3, Transporte, recepción y almacenamiento 

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3.

TRANSPORTE, RECEPCION Y ALMACENAMIENTO

3.1 TRANSPORTE

El transporte del acero a la obra, se realiza generalmente en camionesque poseen rampas lo suficientemente largas para evitar que las barrasarrastren sobre el pavimento o sobresalgan de ella.

La carga debe ser uniformemente repartida y amarrada, en formaconveniente, para lograr la estiba correcta de los paquetes. Está prohibidoque la carga exceda del largo normal de la rampa o plataforma delcamión, con el objeto de evitar accidentes.

3.2 RECEPCION

El transportista deberá entregar el material, lo más cercano posible allugar de almacenamiento, mediante una guía de despacho detallada dela carga. La persona que recibe, deberá revisar de acuerdo a dichodocumento, controlando el peso en una romana.

Capítulo 3, Transporte, recepción y almacenamiento 

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En caso de no contar con romana o que la compra fuera realizada porbarras, la verificación de la entrega se hará, contando el número debarras, según el diámetro y largos de los distintos atados.

Por otra parte, si la persona que recibe el material, detectara diferenciasentre lo que dice la guía de despacho y lo efectivamente recepcionado,deberá informar inmediatamente al responsable, antes de firmar conforme,e ingresar dichos materiales como stock de bodega.

3.3 DESCARGA

Es recomendable que los productos sean recibidos y descargados delcamión, con la mayor celeridad posible, para evitar atrasos en nuevasentregas y con el objeto de desocupar los espacios disponibles, siempretan escasos en la obra.

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La descarga del acero desde el camión se hará preferentemente, enforma lateral a la rampa o plataforma, así como lo muestra la Figura 1,haciendo descansar transversalmente los paquetes sobre una camaformada por cuartones espaciados cada 2,0 m aproximadamente. Asíse impedirá el contacto directo del acero con el terreno, dejando unespacio libre entre cada atado para facilitar el acceso y posteriortransporte interior.

Cuando la descarga se realice mediante grúa o pluma, hay que precaverque ambos extremos del paquete sean levantados al mismo tiempo,para evitar posibles accidentes, tales como la tendencia a que unextremo del atado que se levanta al final, gire dando un golpe.

Figura 1

DESCARGA MANUAL DEL ACERO DESDE CAMION

Cap í tulo 3, Transporte, recepci ó n y almacenamiento 

Fuente:Placing

Reinforcing

Ba

rs,CRSI,EEUU.

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Figura 2

CARGA Y DESCARGA DE LAS BARRAS MEDIANTE GRÚA

Cuando la carga y descarga sea realizada con grúa, no es convenienteque los paquetes sean tomados de sus amarras, sino que deberán usarseestrobos adecuados de cables de acero con nudos, que tomen firmementetodas las barras contenidas, tal como lo muestra la Figura 2, para evitarque se doblen o se produzcan deslizamientos.

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Cap í tulo 3, Transporte, recepci ó n y almacenamiento 

3.4 ALMACENAMIENTO

El correcto almacenamiento del acero debe considerarse como unaactividad importante, ya que con ello, se logra un orden adecuadodentro de la obra y una entrega controlada de las barras.

Por esta razón, se recomienda separar las barras por diámetros ylargos y almacenarlas en anaqueles, con casilleros individuales, ubicadoscerca del lugar de trabajo. En lo posible, estos anaqueles estarántechados y serán lo suficientemente largos, para evitar barrassobresalientes que ocasionen accidentes o barras que queden en contactocon el terreno.

Cada casillero estará identificado con un letrero o tarjeta visible y suacceso deberá ser expedito, desde el sitio de descarga y hacia la canchade preparación y bancos de fabricación.

Cuando no sea posible almacenar las barras en anaqueles, esrecomendable hacer descansar las barras sobre una cama de cuartones,separados aproximadamente 2 m entre sí, para evitar el contacto delacero sobre el terreno, tal como lo muestra la Figura 3.

El Jefe de Obra, Capataz y Bodeguero deben estar al tanto de la formaen que funciona el almacenamiento y entrega de las barras, conocer lasatribuciones que corresponda a los operarios enfierradores, losformularios con que se opera, y velar que las personas a su cargo cumplancon las formalidades establecidas.

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Figura 3

 ALMACENAMIENTO DEL ACERO