els efectes ambientals de la mobilitat quotidiana … › mobilitat › documentacio ›...

ELS EFECTES AMBIENTALS DE LA MOBILITAT QUOTIDIANA DELS

TREBALLADORS I TREBALLADORES

ANTONI PARÍS- Comunicació Socioambiental -

Polígon El PlaSant Feliu de Llobregat - Molins de Rei

25 de setembre de 2008

A què ens referimquan parlem

d’impacte ambiental?

Impacte ambientalModificació de l'ambient ocasionada perl'acció humana o de la naturalesa.

AmbientConjunt d'elements que fan possible l'existència i desenvolupament de la vida en un espai i temps determinats(ecosistema).

Quin és aquest escenari ambiental tipus?

Capacitat de càrregaNombre d’individus d’una determinada espècie que un territori pot suportar (aire, aigua, energia, residus, sòl…)

Si parlem en termes de mobilitat i transport, la capacitat de càrrega de certs territoris està mésque superada, pel quefa a certs mitjans(conurbacions).

Com afecta l’ambientla mobilitat de persones

i mercaderies?

Impactes econòmics

Impactes socials

Impactes sobre la salut

Ineficiència

Mobilitat basada en el motor de combustiói dependència dels carburants d’origen fòssil.

Eficiència < 20%

Elevat nivell d’emissions (tot i les millorestecnològiques; parc mòbil creixent)

Emissions

Transport > indústria i domèstic.

A les ciutats, el transport és la principal causa de contaminació (trànsit).

Emissions contaminants (locals):NOx, SOx, COV (HC), CO, O3, PS

Emissions d’efecte hivernacle (globals):CO2

La contaminació local i la salut de les persones

A mesura que augmenten els nivells de contaminació, també ho fa el nombre deconsultes mèdiques, consultes d’urgènciesi admissions hospitalàries.

Europa perd 200 milions de dies laborables cada any per malalties relacionades amb la contaminaciódel trànsit.

La contaminació globali el canvi climàtic

El transport és el responsable d’un 20% dels 7.000 milions de tones anuals d’emissions mundials de CO2 d’origen humà.

Un 85% d'aquest percentatge correspon als mitjans de transport rodat.

1 l carburant

2,5 kg CO2

Soroll

El trànsit produeix el 80% del soroll ambiental a les zones urbanes.

Pèrdua d’oïda, alteracions del sistema nerviós, fatiga, insomni crònic, problemes de concentració...

A Espanya més de 9 milions de persones viuen sotmesos a nivells de soroll superiors o iguals a 65 decibels.

Consum de territorii espai públic

Dispersió territorial (ciutat difusa) major demanda de mobilitat major demanda d’infraestructures...

Les vies de circulació i els aparcaments són grans consumidors d’espai a les ciutats (4 cotxes aturats = 16 m2; 4 conductors = 3 m2).

La xarxa viària de Catalunya supera els 12.000 km.

La de ferrocarril i metro només és de 4.000 km.

Residus vehicles

Cada any es desballesten a Europa uns 11 milions d’automòbils. A Espanya, prop d’un milió.

En general, un 80% d’un cotxe es pot reciclar fàcilment. El 20% restant estàformat per elements difícils de reintroduiren el cicle productiu.

Problemes ambientals o disfuncions socioeconòmiques?

RespostaUn model socioeconòmic que fonamenta el seucreixement (≠ desenvolupament) enl’externalització dels problemes socioambientals.

És a dir, hi ha disfuncions socials i econòmiques amb una derivada ambiental.

Qui n’assumeix el cost?

Costos externs totals, exclosos els de congestió(Europa)

Els impactes humans transformen l’ambient, però els ecosistemes s’adapten i evolucionen.(exemple del canvi climàtic).

Estem en condicions de fer-ho els humans?

Uns exemples pràctics

antoniparis@telefonica.net