achting - media.nautibarcos.commedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/fairlinesquadron42_126.pdf ·...

92 • Barcos a Motor

Fairline Squadron 42.indd 92Fairline Squadron 42.indd 92 20/10/10 17:10:3020/10/10 17:10:30

& YACHTING

A BORDO


& YACHTING

Con el lanzamiento del nuevo Squadron 42, el más pequeño de la gama, que incorpora muchos de los avances tecnológicos y de diseño de sus precursores de mayor tamaño (además de numerosas innovaciones prácticas de vanguardia presentes en él por primera vez), Fairline ha creado una exclusiva embarcación con un generoso flybridge que supone el lujo, la amplitud y el rendimiento definitivos. Todo ello con una longitud de casco increíblemente compacta.

Afianzando prestigio

FAIRLINE SQUADRON 42

Precio desde 334.800 £ embarcación probada

FAIRLINE SQUADRON 42

Programa cruceroEslora total 12,94 mEslora del casco 12,62 mManga 4,22 mCalado 1,07 mPeso 13.000 kgPotencia admitida 920 CVCapacidad de combustible 996 lCapacidad de agua potable 471 lPasaje homologado 16Plazas en litera 4+2Categoría de diseño CE B (hasta 60 M)Arquitecto Fairline Design TeamAstillero Fairline

Fairline BarcelonaTel.: 933 561 152

Motorización en prueba 2 x Volvo Penta D6 435 CVVelocidad máxima en prueba 27,50 nudos

(impuestos y transporte no incluidos)Por Adam Miralta


& YACHTING

Las maniobras a ritmos de marcha medios FUERON SUAVES Y NOBLES, CON ESCORA DE CARÁCTER DEPORTIVO pero manteniendo en todo momento un asientamiento exquisito y seguro

Fundada en 1967 a partir de la visión y la pasión por la excelencia de Jack Newing-

ton, Fairline se ha convertido, tras una fantástica trayectoria de éxi-tos, en una apreciada marca britá-nica que destaca como líder entre los mejores fabricantes de yates del mundo, representada por más de sesenta distribuidores en más de cuarenta países y ganadora de nu-merosos premios de la industria marina y la prensa especializada.

Con el nuevo modelo, el asti-llero inglés amplía la icónica serie Squadron, introducida en 1991 y que representa los modelos más exclusivos, con diseño más avan-zado y visualmente más llamati-vos de Fairline, pero lo distingue del resto de componentes de la gama por el aprovechamiento del espacio disponible, que ha sido maximizado para incluir las ca-racterísticas de diseño y detalles lujosos de sus hermanos mayores pero en una eslora de casco nota-blemente compacta.

NavegaciónFue en Lymington donde tuvimos la oportunidad de probar la nueva hermana pequeña de la serie Squa-dron. Dispusimos para ello de una unidad con un completo equipa-miento y dos motores Volvo D6 de 435 CV que, con siete personas a

AL DETALLE EN EXTERIOR

Con un ancho de 0,25 metros, unos candeleros de 0,64 metros y pasamanos instalados en la estructura del fly, los pasos laterales permiten un tránsito cómodo y seguro.

El triángulo de proa se contempla con el balcón cerrado, la maniobra de fondeo vista y el acceso al cofre de anclas en estribor.

bordo, un viento en contra de 15 nudos y marejadilla, rindió hasta las 3.500 rpm, marcando el GPS una velocidad de 27,50 nudos. Ca-be remarcar que dichas medidas se tomaron a contraviento y que, con el viento a favor, la embarcación fue capaz de alcanzar los 31,50 nudos. Para ello contamos con los depósitos de combustible lleno al 75% y el de agua a plena carga. Para alcanzar su máximo desarro-llo, la embarcación invirtió desde su arrancada en parado unos 25 segundos, mientras que el tiempo de planeo lo obtuvo en unos cor-tos 12 segundos, dejando patente su agilidad, a pesar de su peso y tamaño. Durante la navegación, la estabilidad y el asentamiento fue-ron correctos gracias a su robusto

El nuevo Fairline estará disponible con dos motorizaciones Volvo distintas: 2 x D6 de 370 CV y 2 x D6 de 435 CV. La más potente otorga un comportamiento ágil a la embarcación y le permite alcanzar hasta los 31 nudos de velocidad máxima.

LA PRUEBA Condiciones Cielo parcialmente cubiertoMar marejadillaViento 12-15 nudosPersonas a bordo 7Depósito de combustible 3/4Depósito de agua llenoEstado del casco limpio con patenteLocalización Lymington (Inglaterra)Motorización instalada Tipo interiorMarca Volvo PentaModelo D6-435 EVCNº motores 2Combustible gasóleoPotencia 2 x 435 CV Acceso cámara por bañeraPeso 2 x 700 kg

Volvo Penta EspañaTel.: 917 680 651

Velocidades Régimen SonoridadNudos rpm db27,50 3.500 8319,30 3.000 8212,30 2.500 828,50 2.000 776,50 1.500 733,90 1.000 662 ralentí 61 600 rpm

Régimen Régimen máximo motor 3.500 rpmRégimen máximo alcanzado 3.500 rpmAceleración Tiempo de planeo 12 sTiempo para velocidad máxima 25 sNavegación De vel. máx. a parado 11 sVel. máx. con un motor 9 nudos

PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado cerradoInstrumentación Relojería motores Volvo Penta: agua, combustible, temperatura, rudder y rpm; Garmin: tridata GMi 10Compás serie, DanforthVHF Garmin GHS 10iElectrónica adicional Garmin: piloto automático GHC10 y chartplotter GPSmap 5012Superficie adicional sí, en consolaMontada sobre PRFV parcialmente forrado de lonaAsientos Plazas 2Tipo fijo Regulable altura noRegulable proa/popa síCofres inferiores noEquipamiento Puntos de apoyo noVolante regulable síDirección hidráulicaMando de motores electrónicoGuantera noReposapiés sí, de tecaGuardacartas no


& YACHTING

Barcos a Motor • 96

EXTERIORES

Tipo de cubierta clásicaPlataforma de baño Dimensiones 3,75 x 1 mIntegrada síTeca síEscalera sí, independiente con tinteros en ambas bandasCofres sí, bajo asiento popa con capacidad para 6 defensasPortadefensas noBañera Dimensiones 3,20 x 1,60 mFrancobordo interior 0,80 mSolárium no Asientos sí, 1 recto en espejo de popa de 4 plazas Cofres inferiores asientos síCofres bajo cubierta noDucha de popa sí, en babor, de agua fría y caliente Mesa noPosavasos 2 en cada lateral del banco de popaPuntos de apoyo pasamanos en laterales del bancoPasillos laterales Anchura 0,25 mAltura interior francobordo 0,07-0,16 mAltura candelero 0,64 mPuntos de apoyo pasamanos en laterales de la estructura del fly + candeleroProa Solárium sí, de 2,20 x 2 mPasamanos solárium noPosavasos sí, 5Flybridge Tipo de escalera de acceso de fibra montada sobre raíl de acero y forrada en tecaTapa de seguridad de acceso síAltura francobordo interior 0,70 m Pasamanos perimetral sí Puesto de gobierno asiento fijo de 2 plazas sin regulaciónAsientos 1 en L de 7 plazas a popa y estribor + asiento copiloto a estriborCofres inferiores asientos síMesa sí, de 1,23 x 0,78 mSolárium sí, en popa de 1,80 x 1,35 m Módulo bar sí, con fregadero de un seno, grill, nevera y máquina de hielo

casco y estructura, dotados de una extraordinaria rigidez a la torsión, realizados con un revestimiento interior específico con capas de te-jido estratifil y unidireccional y con doble capa de gel coat en el exterior. Las maniobras a ritmos de marcha medios, donde se puede establecer una confortable velocidad de crucero alrededor de los 20 nudos, a un régi-men de 3.000 rpm y con una baja so-noridad de 83 decibelios, fueron c

Todo un Squadron de proa a popa, el 42 es una exclusiva embarcación donde destacan el lujo, la amplitud, la luminosidad y el rendimiento en unas dimensiones compactas.

En la banda de estribor del flybridge, junto al puesto de gobierno secundario, el asiento del copiloto se puede transformar en tumbona orientada hacia popa gracias a su respaldo abatible y al asiento anexo.

En la cubierta de proa, una larga superficie acristalada que inunda de luminosidad el interior divide el solárium acolchado en dos secciones.


& YACHTING


Compás Danforth

Chartplotter Garmin GPSmap 5012


La escalera de acceso al puente superior, de fibra montada sobre estructura tubular, es confortable, amplia y ofrece, gracias a un robusto pasamanos, total seguridad.

El acceso al flybridge se encuentra en babor y se presenta convenientemente protegido por una robusta barandilla y la correspondiente tapa de seguridad.

RPM

Agua

Temperatura

Combustible

Rudder

RPM

Hélice de proaTridata Garmin GMi 10

Piloto automático Garmin GHC 10

Compás Danforth

RPM Combustible

TemperaturaRudder

RPM

Hélice de proa

Piloto automático

Garmin GHC 10

Tridata Garmin GMi 10

Radio VHF Garmin GHS 10i

Sistema de ancla Lewmar AA560

Chartplotter Garmin GPSmap 5012

Combustible

Temperatura


& YACHTING


La parte de popa del flybridge está ocupada por una dinette formada por un amplio asiento en L de cinco plazas y una mesa de 1,23 x 0,78 metros, convertibles en solárium de 1,80 x 1,35 metros.

suaves y nobles, con escora de ca-rácter deportivo pero manteniendo en todo momento un asentamiento exquisito y seguro. Por su lado, para las maniobras de atraque o fondeo, la suavidad de la dirección hidráu-lica y los mandos electrónicos de Volvo, junto con una velocidad mí-nima de tan sólo 2 nudos y la hélice de proa instalada opcionalmente, nos permitieron gobernar la Squadron 42 con total soltura. A estos ritmos, la sonoridad fue de tan sólo 61 decibe-lios y los motores trabajaban en las habituales 600 rpm.

Para el gobierno, ambos pues-tos gozan de un confort acorde con el programa de navegación que plan-tea esta unidad. En ambos casos, los puestos de mando disponen de una completa relojería de motores, mon-tada sobre una elegante consola de correcta lectura, y asiento biplaza fijo en el puente y regulable proa-popa en el interior.

Distribución exteriorEl diseño exterior del Squadron 42 destaca por sus inconfundibles y espectaculares líneas, sobre todo las del voladizo del fly, que cubre totalmente la bañera y los amplios


Para mantener las bebidas o los alimentos frescos en el flybridge, disponemos de dos cofres con aislamiento térmico y autovaciantes que serán de gran utilidad.

ventanales laterales que proporcio-nan gran luminosidad al interior.

Su plataforma de baño, forrada en teca y con unas generosas dimen-siones de 3,75 x 1 metros, propor-ciona una escalera de baño extraíble con tinteros a ambas bandas para su instalación, con la ducha de agua fría y caliente a babor. Además, op-cionalmente, puede disponer de un innovador y exclusivo sistema de botadura para la lancha auxiliar que queda perfectamente disimulado cuando no está en uso. Dos porte-zuelas situadas en ambas bandas del espejo de popa permiten alcanzar fácilmente la bañera, una superficie diáfana exenta de obstáculos con los accesos a los pasos laterales y al fly, dos cofres en las bordas laterales, una gran tapa en el suelo que da acceso a la cámara de motores y un elegan-te y cómodo asiento en popa, para cuatro plazas, muy versátil gracias a su respaldo pivotante, que permite a los invitados sentarse mirando hacia adelante o hacia atrás, además de c

Una de las características más destacables de esta embarcación es el soberbio flybridge, de magníficas

dimensiones en una eslora como ésta.

Tras el puesto de gobierno del puente, opcionalmente se puede instalar el pack Flybridge, un módulo wet bar con máquina de hielo, fregadero, nevera y grill-barbacoa.


& YACHTING

Squadron 42: CLAVES DE DISEÑO

1. Generosa plataforma de baño forrada en teca con doble acceso a la bañera.2. Dinette convertible en solárium, con asiento en L prolongado hasta el extremo de proa.3. Escalera de acceso al flybridge protegida por una tapa de metacrilato. 4. Amplios y cómodos pasillos laterales con puntos de apoyo que garantizan una circulación segura. 5. Puesto de gobierno con asiento biplaza fijo enfrentado a una consola de gobierno completamente equipada.6. Solárium de proa dividido por una generosa superficie acristalada.

EXTERIORES Y FLYBRIDGE BAÑERA Y SALÓN

1. Asiento transversal acolchado de 4 plazas con respaldo pivotante.2. Espaciosa bañera forrada en teca, bien protegida por el voladizo del fly y con tapa de acceso a los motores.3. Escalera del fly realizada en fibra, montada sobre raíl de acero y forrada en teca.4. Salón-comedor formado por un sofá en U de 6 plazas y mesa central, convertible en litera doble.5. Puesto de gobierno interior biplaza con asiento regulable proa-popa y enfrentado a una sobredimensionada consola muy bien equipada.6. Amplias superficies acristaladas para ofrecer una mejor iluminación al nivel inferior.

1. Cámara de motores –2 Volvo Penta D6 435 CV–2. Camarote de invitados con dos literas, armario y aseo independiente de doble acceso.3. Cocina de diseño recto y moderno ubicada en un nivel inferior y totalmente equipada.4. Aseos de los camarotes con acceso privado y ducha independiente con mampara. 5. Camarote del armador inundado de luz natural por la gran superficie rectangular acristalada del techo con cama doble en isla, armario ropero en estribor y aseo con ducha independiente en babor.

INTERIORES

4

3

1

6

2

6

2

3

5


5

3

1

4

5

4

2

1

4


& YACHTING

Un práctico respaldo pivotante en el asiento de la bañera permite orientar a sus ocupantes hacia proa o popa para conformar una mejor área social o de baño respectivamente.

La bañera, amplia y despejada, plantea dos accesos laterales que enmarcan en popa un elegante asiento recto de cuatro plazas con dos posavasos y unos pasamanos de acero inoxidable.



Una gran tapa situada en el piso de la bañera esconde el acceso a la voluminosa cámara de motores.

Los detalles en esta firma no se dejan al azar; muestra de ello son los soportes y tomas de agua para la manguera que encontramos en los cofres laterales de la bañera.

La estructura de popa del flybridge se aprovecha para cubrir por completo la amplia bañera.

disponer en su interior de un amplio espacio de almacenamiento. Todas estas ventajas, combinadas con una pasarela independiente si se requie-re, dotan de una comodidad en la distribución de la popa difícil de hallar en una embarcación de este tamaño. A esta área de relax exterior se le suma un generoso flybridge, con una gran cantidad de espacio, al que accedemos a través de la es-calera situada en babor de la bañera y donde se ha instalado un sofá en popa, que se prolonga hacia proa por estribor siguiendo el perímetro de la zona, y una mesa de altura regulable con la que podrá ejercer fácilmente de dinette convertible en un solárium de 1,80 x 1,35 metros. Anexo a éste, el asiento del copiloto disfruta, además de un cofre nevera, de respaldo pivotante para sentarse mirando hacia proa o disfrutar de c

Bajo el asiento de la bañera hay un amplio espacio de almacenamiento capaz de albergar una botella de gas y seis defensas.


& YACHTING


una tumbona orientada hacia popa de 1,40 x 0,56 metros. El segundo pues-to de gobierno se ha ubicado en proa, centrado y con una compacta y mo-derna consola y un asiento fijo bipla-za al que opcionalmente se le puede anexar en su parte trasera un práctico wet bar con fregadero, máquina de hielo, nevera y grill-barbacoa.

La cubierta de proa, que se alcan-za tras cruzar unos confortables y se-

guros pasos de 0,25 metros de ancho y con una altura para los candeleros de 0,64 metros, presenta, además de dos soláriums acolchados de 2 x 0,80 metros, separados por una gran su-perficie acristalada y con un sistema de sujeción mejorable estéticamente, un triángulo de proa con el balcón cerrado y que incorpora una manio-bra completa de fondeo con molinete eléctrico incluido.

Distribución interiorComo es habitual en las embar-caciones del astillero inglés, la distribución interior se distingue por sus acabados y materiales de alta calidad, junto con un práctico diseño, que se ha convertido en el ADN de estos increíbles barcos. La buena aportación y combina-ción de la luz, junto con la madera de roble natural, en contraste con

AL DETALLE EN INTERIOR

Amplitud de espacios, acabados de gran calidad, diseño innovador y grandes ventanales destacan en el pequeño de la gama Squadron.

Todas las estancias gozan de aseo propio con una altura disponible de 1,90 metros y equipado con inodoro, lavabo, armarios, portillo para ventilación y ducha independiente.

Una de las novedades más destacables del Squadron 42 es la opción de instalar un innovador sistema oculto que facilita la botadura de la lancha auxiliar desde la plataforma de baño.

El modelo despliega un diseño interior que combina el roble natural y las tapicerías blancas en contraste con tonalidades oscuras.


& YACHTING


La buena aportación y combinación de la luz, JUNTO CON LA MADERA DE ROBLE NATURAL, EN CONTRASTE CON LAS TONALIDADES CLARAS Y OSCURAS de las tapicerías de piel, crea espacios sobrios y confortables

INTERIORES

Tipo de suelo moqueta y maderaMaterial tapicerías pielMaderas robleVentilación salón: 1 portillo en estribor junto al puesto de gobierno; cocina: 1 portillo; camarote estribor: 1 portillo; aseo estribor: 1 portillo; camarote proa: 2 portillos + 1 escotilla cenital; aseo proa: 1 portillo Acceso puerta corredera cristal de dos batientesPlazas en litera 4+2Cabinas independientes 2Aseos 2Cocina síSalón Altura 1,92 mDimensiones 3 x 3 mCapacidad de asientos 1 en U de 6 plazas en estribor Cofres interiores asientos síMesa sí, de 1 x 0,60 mArmarios sí, 2 bajosDinette sí, convertible en litera de 2,20 x 1,10 metrosCamarote proaAltura suelo-techo 1,92 mDimensiones 2,60 x 2,50 mDimensiones cama 1,90 x 1,50 mAltura de cama a techo 0,90 mCofres inferiores cama sí, 2Cajones sí, 1 en pie camaGuanteras laterales noArmarios sí, en estriborCamarote estriborAltura suelo-techo 2,15-1,22 mDimensiones 2,70 x 1,75 mDimensiones cama 2 de 2 x 0,70 m Altura de cama a techo 0,87-0,54 mCofres inferiores cama síCajones noGuanteras laterales noArmarios sí,1Aseo proaAltura 1,93 mDimensiones 1,20 x 1,10 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado síArmarios 2 altos + 1 bajoDucha independiente de 0,85 x 0,60 m y 2,05 m alturaAseo estriborAltura 1,90 mDimensiones 1,60 x 1,25 mGrifo lavamanos ducha noSuelo enjaretado síArmarios 2 bajosDucha independiente de 0,57 x 0,83 m y 1,90 m alturaCocina Altura 3 mDimensiones 1,80 x 0,70 mFregadero sí, de 1 seno Placas de cocción 2 de vitrocerámicaSuperficie de trabajo sí, 0,75 x 0,55 mArmarios 1 bajo Cajones sí, 4

las tonalidades claras y oscuras de las tapicerías de piel, crea espacios sobrios y confortables.

Así, el luminoso y minimalista diseño del salón-comedor, con una altura de 1,92 metros, distribuye junto a la entrada un mueble bajo que esconde, tras una puerta de cristal tintada, el equipo audiovi-sual de la embarcación y armarios en los laterales, mientras que en la banda de estribor monta una amplia dinette en forma de U de seis plazas y una mesa opcional de altura regulable que permite convertir el conjunto en una ca-ma doble de 2,20 x 1,10 metros. A continuación, en proa, en una posición sobreelevada respecto al salón-comedor y junto al acceso a la cubierta inferior, encontramos

el puesto de gobierno principal, enfrentado a un enorme parabri-sas curvado y con una ventana de apertura lateral.

La cocina, ubicada a babor, se ha desplazado a la cubierta infe-rior, a la que accederemos descen-diendo por una amplia y elegante escalera asegurada por un robusto pasamanos. Luminosa, cuidadosa-

Navegación, sistema elevación auxiliar en plataforma baño, amplitud, acabados e iluminación interior, cocina

Ventilación en salón, escasa capacidad guardarropa en camarote armador, sistema de sujeción colchonetas solárium proa mejorable estéticamente

mente equipada para cubrir las ne-cesidades del armador y de diseño recto y moderno, dispone de fre-gadero, dos placas de vitrocerámi-ca, campana extractora de humos, nevera, congelador, amplia super-ficie de trabajo, armarios, cajones y espacio extra de despensa.

Por lo que respecta a la pernoc-ta, este modelo cuenta con dos c

Un exclusivo diseño de doble puerta en el baño del camarote de invitados ofrece una gran sensación de amplitud.

La cocina, a babor del acceso a la cubierta inferior, se presenta como un espacio ampliamente iluminado y equipado con todos los elementos imprescindibles.


& YACHTING


EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Bombas de sentina eléctrica y manual serieChartplotter Garmin GPSmap 4012 (12”) 3.120 £ Chartplotter Garmin GPSmap 5012 (12”) pantalla táctil 3.880 £ Compás serieCornamusas (8) serieDescondensador del parabrisas 5.020 £ Display Garmin GPSmap 4012 (12”) en flybridge 3.120 £Display Garmin GPSmap 5012 (12”) pantalla táctil en flybridge 3.880 £ Garmin GMR24 2.760 £ Hélice de proa 4.620 £ Herraje de proa basculante para ancla serieLimpiaparabrisas serieLuces de navegación serieLuz de casco submarina 1.920 £ Mandos eléctricos motor serieMolinete eléctrico seriePiloto automático Garmin GHP10 2.600 £ Placa inox protección proa serieRadio Automatic Identification System Garmin VHF300i 1.440 £ Sistema izado auxiliar 15.720 £ Habitabilidad exterior Bimini top 3.100 £ Borda blanca con inserciones de acero inoxidable 340 £ Cofre de bañera serieColchonetas solárium fly serieCristalera corredera de inox serieDucha de bañera agua caliente y fría serieFlybridge pack: máquina de hielo, fregadero, nevera y grill-barbacoa 3.460 £ Funda asientos fly 1.880 £Iluminación azul o blanca en pasillos laterales 400 £ Iluminación de bañera seriejack MP3 + altavoces en flybridge 360 £ Mesa en fly seriePasamanos de bañera seriePasarela hidráulica telescópica 11.140 £ Pasillos laterales forrados en teca 6.480 £ Púlpito abierto en proa con iluminación en peldaño 1.220 £ Suelo fly forrado en teca 5.320 £ Superficies de circulación antideslizantes serieToma de agua de muelle serieConfort interior Acceso privado al aseo desde los camarotes serieAire acondicionado 26.040 £ Calefacción 5.360 £ Cofres bajo asientos serieCongelador o nevera en cocina 1.620 £ Cortinas tipo Gradulux 400 £ Depósito de aguas residuales con bomba eléctrica trituradora 2.720 £ Generador 4 kW 4.200 £ Iluminación en peldaños escalera salón 500 £ Kit conversión litera sofá salón 800 £ Pantalla LCD 15 “ de TV con DVD/CD/radio con sistema de altavoces Bosé en los camarotes 2.720 £ Portillos de casco practicables en todas las estancias serieSuelo salón parcialmente de teca 2.700 £ Taburetes salón (2) 1.160 £ TV LCD de 32” en salón 3.180 £ Motorizaciones 2 x Volvo Penta D6-370 EVC 370 CV 314.200 £ 2 x Volvo Penta D6-435 EVC 435 CV 334.800 £

camarotes, donde se ha intentado maximizar el espacio y en los que se aprecia el lujo al que la firma nos tiene acostumbrados. En es-tribor, el camarote de invitados, con una sorprendente altura máxi-ma de 2,15 metros, distribuye una zona vestidor con un armario y dos literas individuales de 2 x 0,70 metros convertibles en una doble. Además, prácticamente duplica su espacio mediante la apertura de la puerta doble que comunica con el aseo, al que también se puede acceder desde la cocina y que, con una altura de 1,90 metros, instala lavabo, inodoro, dos armarios ba-

jos, portillo de aireación y ducha independiente de 0,83 x 0,57 me-tros, con gran luminosidad gracias al techo acristalado.

El camarote principal, situado en proa y ampliamente iluminado por el gran ventanal insertado en el roof, ubica la cama doble, con estiba interior, en el centro de la estancia, ocupando unas dimen-siones de 1,90 x 1,50 metros y escoltada por guanteras y luces de lectura. Mientras la banda de estri-bor se ha reservado a un armario ropero, la de babor cuenta con el acceso al aseo de uso exclusivo, que, con unas dimensiones de 1,20 x 1,10 metros y ducha también in-dependiente de 0,85 x 0,60 metros con el techo de cristal, dispone de un equipamiento igual que el del aseo de estribor, manteniendo un diseño elegante y minimalista.

ACABADOS Antideslizante sí, tecaTapas de cofres con amortiguador síCierres de cofres noInteriores de cofres pintados y contramoldeadosFijación puertas sí, por imánTeca en cubierta sí

AL DETALLE EN INTERIOR

Para la estiba de los utensilios culinarios se dispone de varios armarios altos y bajos repartidos por la cocina.

La dependencia del propietario tan sólo dispone de un pequeño armario perchero ubicado a estribor.

El camarote de invitados, con una altura en el vestidor de 2,15 metros y de 1,22 metros en el resto, dispone de dos amplias literas de 2 x 0,70 metros que, opcionalmente, se pueden convertir en una doble.

La cabina del armador, situada en proa y con una gran superficie acristalada en el techo que otorga gran luminosidad, desprende un ambiente íntimo, confortable y lujoso.


& YACHTING

achting - media.nautibarcos.commedia.nautibarcos.com/pruebas/pdf/fairlinesquadron42_126.pdf ·...

Documents