OTRA FORMA DE ENTENDER EL FUNDAMENTO FÍSICO DE LA ELASTICIDAD DE UN CUERPO EN MOVIMIENTO

Hasta ahora, cuando queríamos medir la elasticidad de un cuerpo (flexión-torsión) solo podíamos hacerlo tomando como referencia de medida a puntos fijos o inmóviles; es decir, tomábamos a la Tierra (suelo terrestre) como referencia de medida a través de puntos de apoyo determinados.

La forma más simple consiste en tomar dos puntos de apoyo tal como en la Fig. 1, en donde la base de los apoyos es el suelo terrestre o una prolongación de este (por ejem.: una mesa o puntos de apoyo altos). En el caso de la Fig. 2 solo tomamos un punto de apoyo el cual correspondería a una estructura en voladizo o viga empotrada en un muro.

= puntos de apoyo terrestres

Sin embargo dichos apoyos no son fijos puesto que la Tierra no se encuentra inmóvil en el espacio. Al día de hoy se nos dice que esta tiene 5 movimientos, de los cuales los más conocidos y principales son la rotación y traslación. Es decir, la Tierra en su movimiento de traslación en el espacio se desplaza igual que cualquier aeronave en vuelo dentro de la atmósfera terrestre o nave espacial fuera de dicha atmósfera; por lo que también cualquier punto de una aeronave puede considerarse un punto de apoyo o punto fijo como referencia de medida de su elasticidad estructural.

Por todo lo expuesto, las Fig. 1 y 2 demuestran que dos sensores SEMS son suficientes para la medida de la elasticidad de una estructura aérea en su desplazamiento, como por ejemplo: el ala de una aeronave según la Fig. 3 siguiente.

Igualmente sucedería con el desplazamiento de cualquier embarcación, automóvil o cuerpo, ya que la acción de la gravedad siempre está presente cualquiera que sea el medio utilizado para el desplazamiento: aire, agua o suelo.

Miguel Cabral Martín

SEMS sensor SEMS sensor

Fig. 3

Fig. 2

Ángulo de giro

Mu

roviga o estructurav

Fuerza

Fig. 1

Suelo Terrestre