1. indicador de lugar / skej - … · 8. detalles del area de movimiento ... geo/mag dim (m)...

AIP AD 2 - SKEJ 1

COLOMBIA 16 AUG 18

1. INDICADOR DE LUGAR / SKEJ - BARRANCABERMEJA

NOMBRE DEL AERÓDROMO Yariguies

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD

Coordenadas ARP: 07 01 27,98 N 073 48 24,52 W Distancia y dirección a la ciudad: 10 Km.

Elevación: 121,02 m / 397 ft Temperatura de referencia: 36 °C

Declinación magnética: 08° W (2017) / 00° 08' W anual Administración: Unidad administrativa Especial de Aeronáutica Civil Operador: Aeropuertos de Oriente S.A.S

Dirección: Aeropuerto Yariguies - Barrancabermeja Teléfono: DDN 0X7 - 6204493 - TWR 6204492

Fax: 6204493 AFS: SKEJYDYA - SKEJYDYX Tránsito autorizado: IFR / VFR

Observaciones: Departamento de Santander

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION

Aeropuerto: 1100-2300 Aduana e Inmigración: No

Médicos y sanidad: 1100-2300 AIS/ARO: 1100-2300

MET: 1100-2300 ATS: 1100-2300

Abastecimiento de combustible: 1100-2300 Seguridad: H24 Observaciones: Servicios prorrogables de acuerdo a solicitud.

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1

Tipos de lubricantes: No Capacidad de reabastecimiento: Base fija - surtidor

Espacio disponible en hangar: No aplicable Instalaciones para reparaciones: A cargo de las empresas aéreas Observaciones: NIL

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS

Hoteles: En la ciudad Restaurantes: No

Transporte: Autobuses y taxis Instalaciones médicas: Primeros auxilios, urgencias y emergencias

Banco: No Oficina postal: No

Información turística: No Observaciones: Cafetería y teléfonos públicos

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO

Categoría: 5

Equipo de salvamento: No Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas aéreas o propietarios de las aeronaves

Observaciones: Capacidad total de descarga 7.746 Lt/min

7. REMOCION DE OBSTACULOS

Equipos: No Prioridad de limpieza: No

Observaciones: NIL

8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO

Plataforma: Superficie: Asfalto Resistencia: 61.000 Kg.

Calles de rodaje: Anchura: 15 m Superficie: Asfalto

Resistencia: 61.000 Kg.

Posiciones de comprobación: VOR: No INS: No

Altímetro: Plataforma principal 412 ft.

Observaciones: NIL

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE

Sistema de guía de rodaje: Pintura

Señalización de RWY: Eje demarcado Señalización de TWY: Eje demarcado

Observaciones: NIL

10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: Si

RWY: 22 Obstáculo: Árboles altos

Localización: 30 m del THR con una altura de 60 ft.

Señalización: NIL

Observaciones: Ejercer precaución en aproximación y despegue

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

Oficina MET: IDEAM

Horario: 1100-2300 TAF/ Periodo de validez: No Pronostico de aterrizaje: No

Información: METAR, SPECI, SYNOP, CLIMAT Documento de vuelo: No

Idioma: Español, Ingles Cartas: No Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática

Dependencias ATS atendidas: TWR Información adicional: No

Observaciones: NIL

AD 2 - SKEJ 2 AIP 28 APR 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

RWY Dirección

GEO/MAG

DIM

(m)

Localización

THR

Elevación

THR (m/FT)

Dimensiones (m) Superficie

Resistencia- ACN/PCN SWY CWY Franja RESA OFZ

04

22

NIL 037

NIL

217

1.800 x 45

1.800 x 45

07 01 02,87 N 073 48 39,62 W

07 01 53,09 N 073 48 09,42 W

119,94

394

121,02

397

No

No

No

No

1.920 x 150

1.920 x 150

NIL

NIL

NIL

NIL

Asfalto

61.100 Kg

Observaciones: NIL

Perfil: No

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA(m) ASDA (m) LDA (m)

04

22

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

1.800

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

RWY APCH PAPI (1)

APAPI (2)

REIL Identificadoras de fin de pista

RTHL Umbral de

pista

RTZL Zona toma de contacto

RCLL Eje de pista

REDL Borde pista

RENL Extremo

pista

STWL Zona de parada

04

22

No

No

(1) 3° MEHT 54 FT

(1) 5,24 %

No

No

No

Verdes

Verdes

No

No

No

No

Blancas y

Amarillas

Blancas y Amarillas

Rojas

Rojas

No

No

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

ABN WDI (1)

LDI (2) TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones

Sí

(1) 1 cerca THR 04 (1) 1 cerca THR 22

(2) 1 Frente a la TWR

Azules Faros de iluminación

2 Plantas eléctricas.

NIL

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Localización Elevación

Dimensiones

SFC/Resistencia Señales TLOF y de

FATO

BRG Geográfica y MAG de FATO

Distancia

declarada disponible

Luces APCH y FATO

Observaciones

No

No

No

No

No

No

Se utilizan posiciones al

N W de la plataforma demarcado con letras A,

B, C, D

AIP AD 2 - SKEJ 3 COLOMBIA 16 AUG 18

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18

17. ESPACIO AEREO ATS

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES LIMITES

VERTICALES

CLASE DE ESPACIO

AEREO

UNIDAD RESPONSABLE

IDIOMA

ALTITUD DE

TRANSICION

Barrancabermeja CTR:

Círculo de 5 NM de radio centrado en el ARP/SKEJ, con proyección longitudinal de 7 NM en el Azimut 208° 43’ 7.0” del VOR/EJA y 6NM de ancho 3 NM a lado y lado

formado por los puntos:

a. 06 56 30.55 N 073 47 45.94 W b. 06 54 08.46 N 073 49 03.94 W c. 06 55 34.69 N 073 51 41.8 W

d. 06 56 58.8 N 073 54 15.3 W e. 06 59 27.25 N 073 52 59.62 W

3.000 FT AMSL GND

D YARIGÜIES TWR

ES

18.000 FT

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones

TWR APP

MET

Yariguies TWR Bucaramanga APP

118,45 MHz 119,0 MHz

127.725 MHZ

1100-2300

1100-2300 1100-2300

NIL

Emisión de radio meteorológica de superficie

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación

(VAR) ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones

DVOR

DME

EJA

EJA

115,9 MHz

CH 106-X

H24

H24

07 01 43 N 073 48 20 W

07 01 43 N 073 48 20 W

424 ft

424 ft

Cobertura100 NM

Cobertura150 NM

20. REGLAMENTACION LOCAL

Parqueo de aeronaves en zona de abastecimiento combustible.

Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser

retiradas de esta posición.

1. Generalidades: Se aplican las normas del Manual de Reglamentos Aeronáuticos, además

de la reglamentación local.

Hacia el N W de la plataforma, se define el área EPA, para el estacionamiento de equipos de Ground Handling.

Las aeronaves que utilicen las posiciones 1, 2 y 3 pueden salir por sus

propios medios, previa coordinación con ATC.

Toda aeronave que utilice las posiciones de estacionamiento 4 o 5, para el inicio de turbinas se debe remolcar hasta el punto autorizado por el

Inspector de Plataforma.

La posición de parqueo 6 podrá ser utilizada de forma alternativa para el estacionamiento de aeronaves de ala fija o aeronaves de ala

rotatoria. Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento 4 o 5

podrán utilizar el APU, por un tiempo máximo de cinco (5) minutos.

Cuando las aeronaves presenten inoperatividad del APU, el explotador aéreo debe notificar con anticipación al IP, para la ubicación de la aeronave en el punto de estacionamiento asignado por el Inspector de

Plataforma.

Cuando se requiera del parqueo de una aeronave de ala rotatoria tipo MI17, se debe coordinar previamente con el CCO y el IP el

estacionamiento, teniendo en cuenta que la posición asignada debe ser la A, en consecuencia la posición B queda restringida y no podrá ser

utilizada.

Las posiciones de parqueo están demarcadas de acuerdo a la

envergadura de la aeronave y distancias declaradas. Los controladores de tránsito aéreo dan información y autorización de

rodaje a las aeronaves.

Las empresas de aviación regular deben asistir desde tierra a sus

aeronaves con señaleros y equipos de remolque. Cada empresa debe controlar el derrame de combustible y tomar

precauciones necesarias de acuerdo a los procedimientos ambientales

establecidos en el Aeropuerto Yariguies. En todos los casos, siempre que las aeronaves utilicen las posiciones 4 y

5 la Torre de Control autorizará primero el remolque con turbinas apagadas, en el sitio determinado y autorizará la puesta en marcha de

las mismas.

Queda prohibido hacer cualquier prueba funcional de motores o turbinas en los respectivos puntos de estacionamiento. Cuando por estrictas

necesidades técnicas sea necesario hacerlo, se debe coordinar previamente con el CCO y el Inspector de plataforma.

El Centro de Control de Operaciones (CCO), elabora y distribuye la

programación diaria de posiciones de parqueo para aviación comercial y realiza los cambios necesarios por razones de índole operacional, técnicas o logísticas, en tiempo real.

Aeronaves saliendo: La torre autorizará el rodaje de las aeronaves y

será responsable de la seguridad operacional desde el límite común entre el área concesionada y el área de maniobras.

Aeronaves llegando: La torre autorizará el ingreso desde la calle de

rodaje hacia la plataforma en coordinación con el IP, para posición de puestos de estacionamiento.

Parqueo Aviación General: El Inspector de Plataforma (IP), será el

responsable de guiar y asignar la posición de parqueo a la aeronave.

Cuando se presente la necesidad de estacionar dos aeronaves categoría B como consecuencia de la congestión en la plataforma, se realizará el

estacionamiento en los puestos de estacionamiento de aeronaves NR 1 y NR 3, dejando el puesto de estacionamiento de aeronaves NR 2 solo

AD 2 - SKEJ 4 AIP

13 OCT 16 COLOMBIA

AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA

para aeronaves categoría A (aeronaves con envergadura máxima a 10 m).

POSICIONES DE ESTACIONAMIENTO

POSICION TIPO DE AERONAVE

1, 07 01 27,68 N 073 48 31,47 W Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft

200D, BE-19, CESSNA)

2, 07 01 27,38 N 073 48 30,97 W Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft 200D, BE-19, CESSNA)

3, 07 01 27,08 N 073 48 30,46 W Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft

200D, BE-19, CESSNA)

4, 07 01 29,21 N 073 48 30,54 W Categoría C o inferior (A-320, A319, A318, ATR72-600, JS-41)

5, 07 01 29,21 N 073 48 30,50 W Categoría C o inferior (A-320, A319, A318, ATR72-600, JS-41)

6, 07 01 30,33 N 073 48 29,79 W Categoría B o inferior ( AC90,

Beechcraft 200D, BE-19, CESSNA)

A, 07 01 32,10 N 073 48 27,22 W Bell 412, Bell 212 o inferior

B, 07 01 32,55 N 073 48 27,98 W Bell 412, Bell 212 o inferior

C, 07 01 31,59 N 073 48 29,82 W Bell 412, Bell 212 o inferior

D, 07 01 31,14 N 073 48 28,07 W Bell 412, Bell 212 o inferior

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO

Para mitigar el impacto que por la operación de las aeronaves se produce en la plataforma del Aeropuerto Yariguies de Barrancabermeja se establece:

Las aeronaves Turbo-Prop deben utilizar para su estacionamiento el

sitio determinado en la plataforma principal, es decir, posiciones 1, 2, 3 y 6.

Para el inicio de turbinas, las aeronaves jet que ocupen las posiciones

de estacionamiento números 4 y 5, serán remolcadas hasta el sitio determinado por ATC, para la puesta en marcha de los motores y

verificación de Inspector de Plataforma. Se prohíbe el uso de arrancador neumático de tierra en las posiciones

de estacionamiento 4 y 5.

En las posiciones 1, 2, 3 y 6 se podrá utilizar el arrancador neumático

de tierra. Para el inicio de los motores de las aeronaves que presenten

problemas de operatividad del APU, se autoriza iniciar un motor en

mínima potencia en la posición de estacionamiento, para el posterior remolque de la aeronave.

En las posiciones de estacionamiento No. 4 y 5, se autoriza el uso del APU por un periodo máximo de 5 minutos así:

Aeronaves saliendo únicamente durante el tiempo necesario para

iniciar el remolque y posterior encendido de los motores, previa autorización de ATC.

Aeronaves llegando únicamente durante la operación de parqueo, en

la posición asignada mientras se conecta la planta auxiliar de tierra. Si una aeronave por motivos operacionales requiere un mayor tiempo

de operación de la APU, en las posiciones 4 y 5, podrá ser autorizado

por un tiempo máximo de 15 minutos.

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO

MÍNIMOS DE DESPEGUE

MÍNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE

REQUISITOS: Salida Normalizada por Instrumentos (SID) establecida para la pista en uso

AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)

Bimotores 0 1600

Tres motores o más 0 800

MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR (Previo cumplimiento de requisitos)


Bimotores o más 0 500

PARA DESPEGUES CON MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR SE

REQUIERE: 1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista en servicio.

REQUISITOS

Para utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se deberá contar con:

1. Procedimiento SID establecido para la pista en uso.

2. El correspondiente permiso de la secretaria de seguridad aérea de la UAE de Aeronáutica Civil.

3. Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor después

del v1, aprobado por la dirección de servicios a la navegación aérea o la secretaria de Seguridad aérea de la UAE de aeronáutica civil.

4. Un aeródromo de alternativa de despegue:

4.1. Bimotores: a no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor inoperativo.

4.2. Aeronaves de tres (3) o más motores: a no más de dos (2) horas del

aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado con un Motor inoperativo.

MÍNIMOS DE DESPEGUE PARA MONOMOTORES


Monomotores 500 3000

23. INFORMACION SUPLEMENTARIA

Obstáculo montado en azimut 125° a 2.266 metros del ARP en coordenadas 07 00 45,2 N 073 47 24,4 W, altura 68 metros, ejercer

precaución.

Ejercer precaución debido a concentración de aves.

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - CTR 13 OCT 16

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 48/16

2240

PAPIWDI

WDI

B CA ARP

1

2

3 54

470mts 350mts 240mts 740mts

6

0METROS

50

PIES500

100 200 300 400 500

1000 1500

PLANO DE AERÓDROMOSKEJ-BARRANCABERMEJA

YARIGUIESCOLOMBIA

TODATORA ASDA LDA

04

22

PISTATWR: 118.45 Mhz

ASFALTO61.100 Kg

DIMENSIÓN DE PISTA: 1800mts X45mts

DIMENSIÓN DE FRANJA: 1920mts X150mts

1800mts

LOCALIZACIÓNEdificio Terminal.1.Plataforma.2.Torre de control.3.Combustible.4.Bomberos.5.

REGIMEN DE VARIACIÓN

DECLINACIÓN MAGNETICA 7°12'W/2013

0°7'W/AÑO

OACI

DIRECCIÓN MAG

ARP

RESISTENCIA

037

217

04

22

THR

07°01'02.87"N73°48'39.62"W

ELEVACIÓNRWY

COORDENADAS WGS-84ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES

LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS

07°01'27.98"N73°48'24.52"W07°01'53.09"N73°48'09.42"W

1800mts 1800mts 1800mts

1800mts1800mts1800mts1800mts

VOR (07°01'43"N - 73°48'20"W)6.

CLAVEPunto de verificación VOR y Frecuencia

Helipuerto

VOR115.9 Mhz - CH 106 X

119.94mts / 394ft

121.02mts / 397ft

121.02mts / 397ft

AIP COLOMBIA______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - ADC 05 MAR 15

AIS COLOMBIA______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

AIRAC AMDT 41/15

244°

039°

BARRANCABERMEJA

RWY 04

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz.

TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz.

VAR 0°8'W/Año

ALTITUD DETRANSICION

18000'

28008 DME

627

(404)

W-26

G-431

W-12

A-301

W-10

W-11

W-26

A POXOM

AD

397

KTSGr. ( % )

PDG 5.0

90 120 150 180 210

1100900750600450

B/BERMEJAVOR/DME

ft/min

S I D

ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE

CAT: A/B/C

N07°10'

N07°00'

N06°50'

W74°00' W73°50' W73°40' W73°30'

YARIGUIES

Yariguies

BARRANCA TRES [BARRA3]

037°

217°

MN

M ALT 3000

1 MIN

DECL/EJA

115.9 EJA

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.25 NM DESDE EJA

ALT/HGT: ftDistances: NM

Marcaciones Magnéticas

8° W/17

CARTA DE SALIDA NORMALIZADA

VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI

MANTENER PDG MIN:5% HASTA 2800 FT

G-431

A AKSOK

A BUTRO

A DIPRA

A ORELU A LONAK A NEDOR

ESCALA

0

0

10 Km

5 NM

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - SID 1 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17

N07°10'

N07°00'

N06°50'

W73°50' W73°40' W73°30'

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

N06°40'

N06°30'

SID RNAV

AD

397

Yariguies

039°

211°

211°

24.06

12.90

AKSOK12000

EJ9019000

EJ900

6000

2800

4.0

460 610 760 910 1060

850730370 490 610

KTSGr. ( % )

PDG5.0

90 120 150 180 210

ft/min

BARRANCABERMEJA



VAR 0°8'W/Año


18000'


CAT: A/B/C

YARIGUIES

DECL/ARP

W74°00'

ft/min

RNAV (GNSS) RWY 04

8°W/17AKSOK UNO ALFA [AKSO1A]

RNP1O RNAV 1

GNSS REQUERIDO

MANTENER PDG MIN:5% HASTA 2800 FT4% HASTA 9000 FT

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.



25 NM DESDE ARP

185 KIAS MAXHASTA TERMINAR EL VIRAJE

(AKSOK 1

A)



AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - SID 2 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17

SKEJ

/ SI

D2 R

NAV

(GNS

S) / R

WY

04

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUNT

O

LATI

TUD

(N

ORTE

)

0°/0'

/0.00

"

LONG

ITUD

(WHI

SKEY

) 0°

/0'/0.

00"

FB/F

ORU

MBO

M°(T

°)DI

STAN

CIA

PU

NTOS

(NM

)DI

RECC

IÓN

DEL

VIRA

JEAL

TITU

D 1

+ /

AT

/ -AL

TITU

D 2

+ /

AT

/ -

LIMI

TE D

E VE

LOCI

DAD

(K

Ts)

PDG

PERF

ORM.

NA

VEGA

CION

CAX

XX

X03

9° (0

30.91

°T)

XX

2800

+X

185

5.0%

RNP

1 O R

NAV

1DF

EJ90

0N0

7°02

'00.23

"W

073°

40'15

.10"

FBX

XR

6000

-X

X4.0

%RN

P 1 O

RNA

V 1

TFEJ

901

N06°

50'03

.71"

W07

3°45

'17.62

"FB

211°

(202

.87°T

)12

.9X

9000

+X

X4.0

%RN

P 1 O

RNA

V 1

TFAK

SOK

N06°

27'47

.36"

W07

3°54

'41.12

"FB

211°

(202

.85°T

)24

.06X

1200

0 +X

XX

RNP

1 O R

NAV

1

AKSO

K 1A

BARR

ANCA

BERM

EJA

/ YAR

IGUI

ES

AD 2 - SKEJ - SID 2 14 SEP 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 52/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

1345

N07°10'

N07°00'

N06°50'

W73°50' W73°40' W73°30'

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

N06°40'

N06°30'

SID RNAV

AD

397

Yariguies

219°

190°

AKSOK12000

INCAS

3800

510 680 850 1020 1190

KTSGr. ( % )

PDG 5.6

90 120 150 180 210

ft/min

BARRANCABERMEJA



VAR 0°8'W/Año


18000'


CAT: A/B/C

YARIGUIES

DECL/ARP

W74°00'

RNAV (GNSS) RWY 22

8°W/17

RNP1O RNAV 1

GNSS REQUERIDO

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.



25 NM DESDE ARP

(AKSO

K 1

B)



627

24.5

SK(R)-10

AKSOK UNO BRAVO [AKSO1B]

MANTENER PDG MIN:

5.6% (340 FT/NM)

HASTA AKSOK

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - SID 3 16 AUG 18

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 54/18

BA

RR

AN

CA

BER

MEJ

A /

YA

RIG

UIE

SSK

EJ /

SID

3 R

NA

V (G

NSS

) / R

WY

22

PATH

TE

RM

NO

MB

RE

PU

NTO

DE

REC

OR

RID

O

LATI

TUD

(NO

RTE

)

0°/0

'/0.0

0 "

LON

GIT

UD

(W

HIS

KEY

)

0°/0

'/0.0

0"FB

/FO

RU

MB

O M

° (T

°)D

ISTA

NC

IA E

NTR

E PU

NTO

S (N

M)

DIR

ECC

IÓN

D

EL V

IRA

JEA

LTIT

UD

1

+ / A

T / -

ALT

ITU

D 2

+ / A

T / -

LIM

ITE

DE

VELO

CID

AD

(K

Ts)

PDG

PER

F D

E N

AV

CF

INC

AS

N06

°52'

25.2

4"W

073°

53'4

9.55

"F

B21

9° (

210.

897°

T)

XX

3800

+X

X5,

60%

RN

P 1

O R

NA

V 1

TF

AK

SO

KN

06°2

7'47

.36"

W07

3°54

'41.

12"

FB

190°

(18

1.99

9°T

)24

,52

X12

000

+X

X5,

60%

RN

P 1

O R

NA

V 1

AK

SOK

1B

AD 2 - SKEJ - SID 3

16 AUG 18 _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP

COLOMBIA

AIRAC AMDT 54/18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIS COLOMBIA

SKR10

8°W/ 17

BARRANCABERMEJA

CAT: A/B/C



YARIGUIES

1800

ASUDU

APP VOR-Z RWY045 NM VOR EJA

(FAF)

3600

8000

LOURA

R-217°

INCAS

5.77

323°

15.25

(LOUR

A 1A)

A-301

8000

ICAO STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA

RNAV (GNSS) RWY 04

DECL/ ARP

STAR RNAV


18000'

N07°00´

N06°50´

N06°40´

W74°00´ W73°50´ W73°40´

A-301

1345

VAR 0°8'W / Año

MAX 160 KIAS

LOURA UNO ALFA [LOUR1A]

GNSS REQUERIDORNP1 O RNAV1

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

VOR DMEB/BERMEJA

115.9 EJA

040°


5000 6100

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.



104002800

25 NM DESDE ARPVOR Z RWY 04

PARA APROXIMACION

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - STAR 1 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17

BARR

ANCA

BERM

EJA

/ YAR

IGUI

ES

SKEJ

/ STA

R1 R

NAV

(GNS

S) R

WY

04

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO

DE R

ECOR

RIDO

LATI

TUD

(N

ORTE

)

0°/0'

/0.00

"

LONG

ITUD

(W

HISK

EY)

0°

/0'/0.

00"

FB/F

ORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS

(NM)

DIRE

CCIÓ

N DE

L VI

RAJE

ALTI

TUD

1

+ / A

T / -

ALTI

TUD

2

+ / A

T / -

LIMI

TE D

E VE

LOCI

DAD

(K

Ts)

PDG

PERF

ORM.

NA

VEGA

CION

IFLO

URA

N06°

41'30

.480"

W07

3°43

'03.87

0"FB

XX

X80

00 A

TX

XX

RNP1

ó RN

AV 1

TFIN

CAS

N06°

52'25

.240"

W07

3°53

'49.55

0"FB

323°

(315

.40°T

)15

.25X

3600

+X

160

XRN

P1 ó

RNAV

1TF

ASUD

U (F

AF)

N06°

57'20

,700"

W07

3°50

'45,60

0"FB

040°

(031

.89°T

)5.7

7X

1800

+X

XX

RNP1

ó RN

AV 1

LOUR

A 1A

AD 2 - SKEJ - STAR 1 14 SEP 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 52/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

SKR10

8°W/ 17

BARRANCABERMEJA

CAT: A/B/C



YARIGUIES

8000

LOURA

323°

(LOUR

A 1B)

A-301

8000

ICAO STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL

CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA

RNAV (GNSS) RWY 04

DECL/ ARP

STAR RNAV


18000'

N07°00´

N06°50´

N06°40´

W74°00´ W73°50´ W73°40´

A-301

VAR 0°8'W / Año

10 NM

20 Km100

0 ESCALA

5000NELUT

190 KIAS MAX

INCAS

(IF)

9.25

237°

24.9

(PO

XO

M 1

G)

W-26

POXOM

8000

(IAF)

W73°30´

N06°30´

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.



25 NM DESDE ARP

1345

VOR DMEB/BERMEJA

115.9 EJA

W-26

8000

GNSS REQUERIDOO RNAV 1

RNP 1


LOURA UNO BRAVO [LOUR1B], POXOM UNO GOLF [POXO1G]

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - STAR 2 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17

BARR

ANCA

BERM

EJA

/ YAR

IGUI

ES

SKEJ

/ STA

R2 R

NAV

(GNS

S) R

WY

04

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO

DE R

ECOR

RIDO

LATI

TUD

(N

ORTE

)

0°/0'

/0.00

"

LONG

ITUD

(W

HISK

EY)

0°

/0'/0.

00"

FB/F

ORU

MBO

M°

(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS

(NM)

DIRE

CCIÓ

N DE

L VI

RAJE

ALTI

TUD

1

+ / A

T / -

ALTI

TUD

2

+ / A

T / -

LIMI

TE D

E VE

LOCI

DAD

(K

Ts)

PDG

PERF

ORM.

NA

VEGA

CION

IFLO

URA

N06°

41'30

.480

0"W

073°

43'03

.870

0"FB

XX

X80

00 A

TX

XX

RNP1

ó RN

AV 1

TFNE

LUT

(IAF)

N06°

48'07

.66"

W07

3°49

'35.4

6"FB

323°

(315

.40°T

)9.2

5X

5000

+X

190

XRN

P1 ó

RNAV

1

IFPO

XOM

N07°

04'37

.000

"W

073°

30'55

.000

"FB

XX

X80

00+

XX

XRN

P1 ó

RNAV

1TF

NELU

T (IA

F)N0

6°48

'07.6

6"W

073°

49'35

.46"

FB23

7° (2

28.54

°T)

24.9

X50

00+

X19

0X

RNP1

ó RN

AV 1

LOUR

A 1B

POXO

M 1G

AD 2 - SKEJ - STAR 2 14 SEP 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 52/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - STAR 3 01 MAR 18

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 53/18

APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI

ICAO INSTRUMENT APPROACH

BARRANCABERMEJA

W-26

G-431

A-301

W-10

W-11

W-26

RIO M

AG

DALE

NA

1500

627

(404)

MAPt

FAF

VOR DME

AD

397

562

3000(2603)

1800

1800(1403)

VOR-DME

FAF

IAF

MAPt

1500

Altitud detransición 18000

PAPI 5.24%

NM AL THR RWY 04 321012345

APP FRUSTRADA:

CLIMB ON RUNWAY HEADING CROSSING 1500 FT. TURN RIGHT CLIMBING UNTIL 3000

TO EJA /VOR-DME AND HOLD.

C

A

T

A

B

C

OCA ( H ) VISIBILIDADOCA ( H ) VISIBILIDAD

CIRCULAR

(403)

800 90 110 130 150 170

1:251:361:512:112:40

474 579 685 790 895

NM

850117014801800

Vertical distances in ft and VIS in meters.

W-12

1 MIN

MN

M A

LT. 3000

DME/EJA

ALTITUDE VS DISTANCE DME EJAFAF A MAPt 4.0 NM

REQUERIDO

IAFB/BERMEJA

MISSED APPROACH:

CIRCLING

DIRECTO

ft

5 4 3 2

VIRE POR LA DERECHA HACIA EL VOR-DME/EJA EN ASCENSO A 3000 PIES.

min:seg

ft/min

BARRANCABERMEJA

Straight in landing

I A C

CAT: A/B/C

N07°05'

N07°00'

W73°50' W73°45'

GS



RWY 04: 401

REF HGT: ALT THR

0

0ESCALA

2 NM

4 Km

YARIGUIES

Yariguies

5.24%

2100

2300

2400

115.9 EJA

ALT. AD: 397, THR 04: 394

DECL/EJA

ASUDU

MAX 170 KIAS

1800ASUDU

N06°57'20,70"

W073°50'45,60"

5 NM /EJA

3600

MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros.

VAR 0°8'W / Año

OCA (H)

037°

217°

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°




037°

217°

037°

ASCIENDA CON RUMBO DE APROXIMACIÓN A TRAVES DE 1500 PIES.

8°W / 17

VOR Z - RWY 04

5 NM/EJA

1 NM/EJA

1 NM/EJA

A-301

G-431

920(523)

1020(623)

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - IAC 1 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17



ALT. AD: 397, THR 04 : 394

BARRANCABERMEJA

DECL / EJA

W-26

G-431

A-301

W-10

W-11

W-26

RIO M

AG

DALE

NA

1500

627

(404)

VOR DME

AD

397

562

W-12

1 MIN

MN

M A

LT. 3

000

IAFB/BERMEJA

I A C

CAT: A/B/C

N07°05'

N07°00'

W73°50'W73°45'

VOR Y - RWY 04



0

0ESCALA

2 NM

4 Km

YARIGUIES

Yariguies

MAX 170 KIAS

2 MIN

2 MIN MAX 170 K

IAS

Altitud de

Transición 18000

1800(1403)1500

MAPt

VOR-DME3000(2603)

APP FRUSTRADA:

CLIMB ON RUNWAY HEADING UNTIL 1500 FT. THEN RIGHT CLIMBING TURN UNTIL 3000

TO EJA /VOR AND HOLD.

OCA ( H ) VISIBILIDAD

DIRECTO CIRCULAR

OCA ( H ) VISIBILIDAD

(453)

MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,

CA

T

A

B

C

CIRCLING

Vertical distances in ft and VIS in meters.850

MISSED APPROACH:

ASCIENDA CON RUMBO DE APROXIMACIÓN HASTA 1500 PIES.

LUEGO VIRE POR LA DERECHA HACIA EL VOR/EJA EN ASCENSO A 3000 PIES.

Straight in landing

RWY 04/401

REF HGT: ALT THR

PAPI 5.24%

5.24%

037°

217°

037°

2300 2400

2500

115.9 EJA

3600

VAR 0°8'W / Año

5000 6100

104002800

180°

090°

360°

270°




8° W / 17

037°

217°

BARRANCABERMEJA

A-301

G-431

920(523)

1020(623)

AD 2 - SKEJ - IAC 2 14 SEP 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 52/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

N07°10'

N07°00'

N06°50'

W73°50' W73°40' W73°30'

039°

NIBLU3000

W74°00'

VAR 0°8' W/Año

RNAV (GNSS) RWY 04ALT. AD: 397, THR 04: 394

DECL/ARP

ISMEG

INCAS

NELUT5000

3600

2030

(IAF)

(FAF)

(IF) (MAPt)

(MAHF)

323°

6

323°

143°

039°5

039°5

10

039°

219°

ESCALA

0

0

10 Km

5 NM

AD

397

Yariguies

APP FRUSTRADA:

C

A

T

A

B

C

OCA ( H ) VISIBILIDADOCA ( H ) VISIBILIDAD

CIRCULAR

(403)

800 90 110 130 150 170

1:462:002:182:443:20

480 580 690 800 900

NM

1080139817162030

Vertical distances in ft and VIS in meters.

ALTITUDE VS DISTANCE THR 04FAF A MAPt 5.0 NM

MISSED APPROACH:

CIRCLING

920(523)

ft

5 4 3 2min:seg

ft/min

Straight in landing

GS2100

2300

2400

3600

MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros.

2030

FAF MAPtAltitud de

transición 18000

PAPI 5.24%

NM AL THR RWY 04 3210

RWY 04: 394

REF HGT: ALT THR

5.24%

ISMEG

039°



BARRANCABERMEJA

CAT: A/B/C



YARIGUIES

IAC RNAV

8°W/17

LNAV

1020(623)

ALT MIN 5000

ALT

MIN 7000

190 KIAS MAX

160 KIAS MAX

SKR10

OCA (H)

5 NM THR

5 4 3 2 1

1345

CRUZAR NIBLU CON 3000 O SUPERIOR. CONTINUE ASCENSO EN ESPERA DE NIBLU A 7000 FT.MANTENGA RUMBO DE APROXIMACIÓN DIRECTO A NIBLU EN ASCENSO A 7000 FT.

NIBLU

RWY04

5000 6100

180°

090°

360°

270°

ALT. MNM. SECT.



104002800

25 NM DESDE ARP

RWY04

CROSS NIBLU 3000 FT OR ABOVE, CLIMB ON NIBLU HOLDING TO 7000 FTMAINTAIN RUNWAY HEADING DIRECT TO NIBLU, CLIMBING TO 7000 FT.

RNP APCH

AIP COLOMBIA ________________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - IAC 3 14 SEP 17

AIS COLOMBIA

________________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 52/17

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO

DE R

ECOR

RIDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°/0'

/0.00

''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

M

°(T°)

DIST

ANCI

A EN

TRE

PUNT

OS

(NM)

DIRE

CCIO

N DE

L VI

RAJE

RADI

O DE

VI

RAJE

(NM)

ALTI

TUD

LIMI

TE D

E VE

LOC.

(K

Ts)

VPA

PERF

ORMA

NCE

DE

NAV

IFNE

LUT

(IAF)

N06°

48'07

.66"

W07

3°49

'35.46

"FB

XX

XX

5000

+19

0X

RNP

APCH

TFIN

CAS

(IF)

N06°

52'25

.24"

W07

3°53

'49.55

"FB

323°

(315

.40°)

6X

X36

00 +

160

XRN

P AP

CHTF

ISME

G (F

AF)

N06°

56'43

.90"

W07

3°51

'14.66

"FB

039°

(030

.90°)

5X

X20

30 +

X(-)

5.24°

RNP

APCH

TFRW

Y04 (

MAPt

)N0

7°01

'02.87

"W

073°

48'39

.62"

FO03

9°(0

30.90

°)5

XX

450 +

X(-)

5.24°

RNP

APCH

TFNI

BLU

(MAH

F)N0

7°09

'39.78

"W

073°

43'29

.68"

FO03

9°(0

30.90

°)10

XX

3000

+23

0X

RNP

APCH

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO

DE R

ECOR

RIDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°/0'

/0.00

''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

OUTB

OUND

M°(T

°)RU

MBO

INBO

UND

M°(T

°)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JE

LIMI

TE D

E VE

LOC.

(K

Ts)

OUT

BOUN

D IN

BOUN

D (M

in)

PERF

ORMA

NCE

DE

NA

V

HFNE

LUT

(IAF)

N06°

48'07

.66"

W07

3°49

'35.46

"FO

143°

(135

.40°)

323°

(315

.40°)

R23

01 M

INRN

P AP

CH

PATH

TE

RMNO

MBRE

PUN

TO

DE R

ECOR

RIDO

LATI

TUD

(NOR

TE)

0°/0'

/0.00

''

LONG

ITUD

(W

ISKE

Y)

0°/0'

/0.00

''

FB

FORU

MBO

OUTB

OUND

M°(T

°)RU

MBO

INBO

UND

M°(T

°)DI

RECC

ION

DEL

VIRA

JE

LIMI

TE D

E VE

LOC.

(K

Ts)

OUT

BOUN

D IN

BOUN

D (M

in)

PERF

ORMA

NCE

DE

NA

V

HFNI

BLU

(MAH

F)N0

7°09

'39.78

"W

073°

43'29

.68"

FO03

9°(0

30.90

°)21

9°(2

10.90

°)R

230

1 MIN

RNP

APCH

ALTI

TUD

(ft)

7000

ALTI

TUD

(ft)

5000

BARR

ANCA

BERM

EJA

/ YAR

IGUI

ESSK

EJ / I

AC3 R

NAV

(GNS

S) R

WY

04

AD 2 - SKEJ - IAC 3 14 SEP 17 _______________________________________________________________________________________________________________________________________ .

AIP COLOMBIA

AIRAC AMDT 52/17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ . AIS COLOMBIA

AIP COLOMBIA _______________________________________________________________________________________________________________________________________

AD 2 - SKEJ - CARTA DE VISIBILIDAD 30 MAR 17

AIS COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ AIRAC AMDT 50/17

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