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DEPORTES DIARIO DE JEREZ | Viernes 27 de Enero de 2017 11 C UANDO el frío invierno parecía que iba a helarlo todo, el Circuito de Jerez ha decidido desconectar el congelador. Da la impresión de que termina una etapa de apa- rente hibernación o inmovilismo y, por qué no de decirlo, de cierto futuro incierto. La noticia de que el Mundial de Superbikes conti- nuará disputándose en este tra- zado es el síntoma inequívoco de que Jerez se mueve y defiende su esencia competitiva. Ahora ya dispone de un calendario a su al- tura, digno, variado y atractivo. En principio, la pista andaluza se había descolgado de la lista anunciada por la Federación In- ternacional de Motociclismo (FIM) para esta temporada de SBK, categoría que llevaba cua- tro años ininterrumpidos reca- lando en este circuito que, por fortuna, va recobrando su ritmo y temperatura. De hecho, hay al- gunos signos muy evidentes de que la actividad de Jerez va a se- guir en sintonía con lo que su propio prestigio le exige. Si en 2016 se cumplieron 30 años de existencia del trazado, este 2017 se conmemorará tam- bién el 30 aniversario de grandes premios de motociclismo en sue- lo jerezano. Por ello, el próximo 7 de mayo será una fecha signifi- cativa en el calendario de este trazado que, no lo olvidemos, cuenta con un alquiler de pista prácticamente completo durante todo el año y, como es lógico, las competiciones de prestigio tam- bién deben ir en paridad. Es más, la renovación es casi una exigen- cia para no perder el tren con res- pecto a los otros circuitos espa- ñoles de primer nivel (Cataluña, Valencia y Aragón). En este sentido, el trazado an- daluz tiene previsto ponerse al día con un reasfaltado en el mes de agosto. La última vez que Je- rez fue objeto de un remozado fue en 2008, pasando con éxito las preceptivas homologaciones de las respectivas federaciones. Ni que decir tiene que, al margen justificarlo por motivos priorita- rios de seguridad, este reasfalta- do servirá también para que se mejoren los registros de la pista, objetivo permanente de las com- peticiones del motor. En un ambiente de claros “bro- tes verdes” también hay que des- tacar la labor que se está llevan- do a cabo para reactivar la pista de motocross, sin que ella afecte a la actividad en el asfalto, te- niendo previsto organizarse este mismo año una prueba del Cam- peonato de Andalucía y diversas sesiones de entrenamiento, que la harán rentable, además de in- mejorable reclamo como valor añadido y de diversificación. A ello se une también la pista exte- rior de Supermotard y la gran acogida que están teniendo las minimotos, fantástica escuela de promoción e imán para las nue- vas generaciones de pilotos y afi- cionados. Es de justicia reconocer que la dirección de Cirjesa, empresa que gestiona este circuito anda- luz, está respondiendo a las exi- gencias del competitivo sector en el que transita. En este sentido, resulta muy positivo que hayan llegado a un acuerdo con Dorna, compañía que dirige tanto el Mundial de Superbikes como el de MotoGP, para mantener la ca- rrera SBK y reducir el a la mitad el canon de la misma, repartido entre diversas administraciones. De mismo modo, el hecho de que el calendario de automovilismo jerezano cuente también con una prueba de GP 2 y GP 3, antesalas de la Fórmula 1, también son mo- tivos de enhorabuena y optimis- mo. Sin duda, estos nuevos bríos del circuito de velocidad son un buen estímulo para el Centro Tecnoló- gico del Motor, al que Jerez sigue aspirando, como lo ponen de ma- nifiesto las recientes noticias de que se propondría la ciudad como sede para la planta de coches eléc- tricos que la multinacional Tesla Motors pretende construir en Eu- ropa. Ojalá se cumpla el dicho de que año de nieves sea año de bie- nes para Jerez… (*) Jesús Benítez, periodista y escritor, fue editor jefe del Diario Marca y, durante más de una dé- cada, siguió todos los grandes premios del Mundial de Motoci- clismo. A comienzos de los 90, ejerció varios años como jefe de prensa del Circuito de Jerez. JEREZ DESCONECTA EL CONGELADOR JESÚS BENÍTEZ (*) 5 Una vuelta más Calendario provisional Circuito de Jerez 2017 Fecha Carrera MOTOCICLISMO 8-9 abril Campeonato de Andalucía de velocidad (CAV) 5-7 mayo Campeonato del mundo MotoGP Gran Premio de España 3-4 junio Campeonato de Andalucía de velocidad (CAV) 16-17 septiembre Campeonato Internacional de Motociclismo FIM CEV Repsol 20-22 octubre Campeonato del mundo de Superbike (WorldSBK) por confirmar Campeonato de España de Velocidad (CEV) AUTOMOVILISMO 27-28 mayo World Series / Fórmula V8 3.5 23-24 septiembre Festival de Históricos 7-8 octubre GP2 Series y GP3 Series (por confirmar) 14 y 15 octubre Eurofórmula Open Pendiente de programación: Pruebas de Motocross y Supermoto. MOTOR PASCUAL En 2008 se realizó el último asfaltado de la pista. MANUEL ARANDA Jonathan Rea, campeón del mundo de Superbike, en la parrilla de salida de la carrera del pasado año en el Circuito de Jerez.

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DEPORTES

DIARIODEJEREZ | Viernes27deEnerode2017 11

CUANDO el frío inviernoparecía que iba a helarlotodo, el Circuito de Jerezha decidido desconectar

el congelador. Da la impresión deque termina una etapa de apa-rente hibernación o inmovilismoy, por qué no de decirlo, de ciertofuturo incierto. La noticia de queel Mundial de Superbikes conti-nuará disputándose en este tra-zado es el síntoma inequívoco deque Jerez se mueve y defiende suesencia competitiva. Ahora yadispone de un calendario a su al-tura, digno, variado y atractivo.

En principio, la pista andaluzase había descolgado de la listaanunciada por la Federación In-ternacional de Motociclismo(FIM) para esta temporada deSBK, categoría que llevaba cua-tro años ininterrumpidos reca-lando en este circuito que, porfortuna, va recobrando su ritmoy temperatura. De hecho, hay al-gunos signos muy evidentes deque la actividad de Jerez va a se-guir en sintonía con lo que supropio prestigio le exige.

Si en 2016 se cumplieron 30años de existencia del trazado,este 2017 se conmemorará tam-bién el 30 aniversario de grandespremios de motociclismo en sue-lo jerezano. Por ello, el próximo7 de mayo será una fecha signifi-

cativa en el calendario de estetrazado que, no lo olvidemos,cuenta con un alquiler de pistaprácticamente completo durantetodo el año y, como es lógico, lascompeticiones de prestigio tam-bién deben ir en paridad. Es más,la renovación es casi una exigen-cia para no perder el tren con res-pecto a los otros circuitos espa-ñoles de primer nivel (Cataluña,Valencia y Aragón).

En este sentido, el trazado an-daluz tiene previsto ponerse aldía con un reasfaltado en el mesde agosto. La última vez que Je-rez fue objeto de un remozadofue en 2008, pasando con éxitolas preceptivas homologacionesde las respectivas federaciones.Ni que decir tiene que, al margenjustificarlo por motivos priorita-rios de seguridad, este reasfalta-do servirá también para que semejoren los registros de la pista,objetivo permanente de las com-peticiones del motor.

En un ambiente de claros “bro-tes verdes” también hay que des-tacar la labor que se está llevan-do a cabo para reactivar la pistade motocross, sin que ella afectea la actividad en el asfalto, te-niendo previsto organizarse estemismo año una prueba del Cam-peonato de Andalucía y diversassesiones de entrenamiento, quela harán rentable, además de in-mejorable reclamo como valorañadido y de diversificación. Aello se une también la pista exte-rior de Supermotard y la granacogida que están teniendo lasminimotos, fantástica escuela depromoción e imán para las nue-

vas generaciones de pilotos y afi-cionados.

Es de justicia reconocer que ladirección de Cirjesa, empresaque gestiona este circuito anda-luz, está respondiendo a las exi-gencias del competitivo sector enel que transita. En este sentido,resulta muy positivo que hayanllegado a un acuerdo con Dorna,compañía que dirige tanto elMundial de Superbikes como elde MotoGP, para mantener la ca-rrera SBK y reducir el a la mitadel canon de la misma, repartidoentre diversas administraciones.De mismo modo, el hecho de queel calendario de automovilismojerezano cuente también con unaprueba de GP 2 y GP 3, antesalasde la Fórmula 1, también son mo-tivos de enhorabuena y optimis-mo.

Sin duda, estos nuevos bríos delcircuito de velocidad son un buenestímulo para el Centro Tecnoló-gico del Motor, al que Jerez sigueaspirando, como lo ponen de ma-nifiesto las recientes noticias deque se propondría la ciudad comosede para la planta de coches eléc-tricos que la multinacional TeslaMotors pretende construir en Eu-ropa. Ojalá se cumpla el dicho deque año de nieves sea año de bie-nes para Jerez…

(*) Jesús Benítez, periodista yescritor, fue editor jefe del DiarioMarca y, durante más de una dé-cada, siguió todos los grandespremios del Mundial de Motoci-clismo. A comienzos de los 90,ejerció varios años como jefe deprensa del Circuito de Jerez.

JEREZ DESCONECTA EL CONGELADOR

JESÚSBENÍTEZ (*)

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Una vuelta más Calendario provisional Circuito de Jerez 2017Fecha Carrera

MOTOCICLISMO

8-9 abril Campeonato de Andalucía de velocidad (CAV)5-7 mayo Campeonato del mundoMotoGP Gran Premio de España3-4 junio Campeonato de Andalucía de velocidad (CAV)16-17 septiembre Campeonato Internacional de Motociclismo FIM CEV Repsol20-22 octubre Campeonato del mundo de Superbike (WorldSBK)por confirmar Campeonato de España de Velocidad (CEV)

AUTOMOVILISMO

27-28 mayo World Series / Fórmula V8 3.523-24 septiembre Festival de Históricos7-8 octubre GP2 Series y GP3 Series (por confirmar)14 y 15 octubre Eurofórmula Open

Pendiente de programación: Pruebas de Motocross y Supermoto.

MOTOR

PASCUAL

En 2008 se realizó el último asfaltado de la pista.

MANUEL ARANDA

Jonathan Rea, campeón del mundo de Superbike, en la parrilla de salida de la carrera del pasado año en el Circuito de Jerez.