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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y NEGOCIOS
CARRERA DE COMERCIO EXTERIOR, INTEGRACIÓN Y ADUANAS
TESIS PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERIA EN
COMERCIO EXTERIOR E INTEGRACION
TEMA:
“PLAN DE NEGOCIOS PARA LA IMPORTACION DE “Tubería ASTM A-106 GR B”– PIPING DESDE MIAMI – ESTADOS UNIDOS”
AUTORA:
TAMARA ESPINOZA PONCE
DIRECTOR:
ING. FERNANDO BORJA, MCA
QUITO – 2014
HOJA DE AUTORIA
Las ideas, conceptos, procedimientos y resultados vertidos en el trabajo, son de exclusiva responsabilidad de los autores.
………………………………
Tamara Espinoza Ponce
DEDICATORIA
Este proyecto va dedicado a la luz de mis días, a mi amiga y compañera de lucha, mi
tierna hija Luz Helena que es el motor de mi felicidad y la mayor alegría de mi corazón.
“Te amo y mi mayor orgullo es ser tu madre gracias por ser mi hija”
AGRADECIMIENTO
A Dios mi señor quien me da la existencia más hermosa y la fortaleza para luchar y
haber alcanzado esta meta.
A mis padres Jaime y María Elena que son mi ejemplo de trabajo y esfuerzo constante,
por cada gota de sudor que derramaron en otro país para darme una carrera y tener un
mejor futuro, por los valores y amor que inculcaron en mí persona.
A mis hermanos Alexander y Marlon que son parte de mi corazón y que siempre han
creído en mi, sin importar nuestras diferencias de opiniones han estado a mi lado.
A mis seres queridos que hoy me iluminan desde el cielo y son ángeles de mi compañía.
A mi director de tesis Ing. Fernando Borja por guiarme y apoyarme en todo momento.
A todos mis profesores quienes invirtieron su valioso tiempo en transmitirme su
sabiduría en el desarrollo de mi formación profesional.
Y un agradecimiento especial a quien me presto su ayuda en todo momento hasta
terminar este proyecto.
TABLA DE CONTENIDOS
CAPITULO I. INTRODUCCIÓN .............................................................................. 1
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .................................................... 1
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA: ........................................................ 2
1.3 OBJETIVOS ................................................................................................. 3
1.3.1 OBJETIVO GENERAL ............................................................................ 3
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS .................................................................... 3
1.4 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA ........................................................ 4
1.5 DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN ............................................ 5
1.6 MARCO REFERENCIAL ........................................................................... 6
1.6.1 MARCO TEÓRICO ..................................................................................... 6
1.6.2 MARCO LEGAL ....................................................................................... 10
CAPÍTULO II. EL MERCADO A IMPORTAR ...................................................... 12
2.1 INVESTIGACIÓN DE MERCADOS A IMPORTAR ............................. 12
2.1.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE MERCADO ........................................... 12
2.1.2 ANÁLISIS MICHAEL PORTER, DEL SECTOR ECONÓMICO EN
ESTUDIO (COMPORTAMIENTO HISTÓRICO) ............................................... 13
2.2 EL PRODUCTO ............................................................................................. 15
2.2.1 TUBERÍA ................................................................................................... 15
2.2.2 USOS Y APLICACIONES. ......................................................................... 15
2.2.3 IDENTIFICACIÓN DE TUBERÍAS. .......................................................... 15
2.2.4 ASTM ......................................................................................................... 17
2.2.4.1 NORMA ASTM A-106 ........................................................................ 17
2.2.4.2 USOS DE NORMA ASTM A – 106 B ................................................ 19
2.2.4.3 OTROS USOS DE LA TUBERÍA ASTM A 106 GR B ....................... 20
2.3 OFERTA (PRODUCTORES) .......................................................................... 22
2.3.1. RELACIÓN COMERCIAL ECUADOR – CHINA ................................... 22
2.3.1.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A CHINA .......... 23
2.3.1.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE CHINA . 23
2.3.2 RELACIÓN COMERCIAL ESTADOS UNIDOS-ECUADOR ................... 27
2.3.2.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A EE.UU .......... 27
2.3.2.2 PRNCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE EE.UU ... 28
2.3.3 RELACIÓN COMERCIAL ECUADOR – BRASIL .................................... 29
2.3.3.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A BRASIL ........ 29
2.3.3.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE BRASIL 30
2.3.4 IMPORTACIONES DE TUBERÍA A-106 EN EL ECUADOR ................... 32
2.4 DEMANDA (IMPORTADORES) ................................................................... 34
CAPÍTULO III. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS ............. 37
3.1 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENTREVISTAS ...................... 37
3.1.1 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR DIMITRY FIERRO COORDINADOR
IMPORTACIONES PIL S.A. ............................................................................... 38
3.1.2 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA A LA SEÑORITA CARMEN PILLAJO
DEPARTAMENTO DE COMPRAS FERRETERIA ESPAÑOLA CIA LTA -
COMERCIALIZADORA. .................................................................................... 39
3.1.3 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR SEBASTIAN CUESTA COORDINADOR
DEPARTAMENTO DE COMPRAS Y LOGISTICA PMEC S.A ........................ 39
3.2 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENTREVISTAS DIRIGIDAS A
LA FERRETERÍA ESPAÑOLA COMERCIALIZADORA, PIL S.A EMPRESA
DE SERVICIOS PETROLEROS, PMEC S.A CONSUMIDORA. ...................... 40
CAPÍTULO IV. LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN .............................................. 42
4.1 IMPORTACIÓN ........................................................................................ 42
4.2 LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN ................................................................ 42
4.3 INCOTERMS- TÉRMINOS DE VENTAS ..................................................... 44
4.4 CIF – COSTO, SEGURO Y FLETE ............................................................... 45
4.5. OBLIGACIONES DE LAS PARTES DE LA NEGOCIACIÓN ................... 46
4.5.1 COMPRADOR –PMEC S.A ....................................................................... 46
4.5.2 VENDEDOR – FEDERAL STEEL SUPPLY, INC. .................................... 47
4.6 COSTO DE LA TUBERÍA .............................................................................. 49
4.7 PRE-EMBARQUE ........................................................................................... 49
4.8 EMBALAJE: .................................................................................................... 50
4.9 REQUISITOS PARA LAS IMPORTACIONES ............................................ 50
4.10 PROCESO DE NACIONALIZACIÓN DE LA CARGA EN PUERTO DE
DESTINO ESMERALDAS ................................................................................... 51
4.11 AGENTE DE ADUANA................................................................................. 52
4.12 PROCESO ALMACENAMIENTO .............................................................. 54
4.13 AFORO ........................................................................................................... 58
4.14 TRIBUTOS A PAGAR .................................................................................. 60
4.15 ENTREGA DE LA MERCANCÍA (“Tubería ASTM A-106 GR B” ) ......... 63
4.16 TRANSPORTE INTERNO BODEGA TEMPORAL-BODEGA EMPRESA
PMEC ..................................................................................................................... 63
4.17 DISEÑO IMPORTACIÓN OTROS MERCADOS INTERNACIONALES
CHINA, BRASIL ................................................................................................... 64
CAPÍTULO V. ANÁLISIS DE COSTO DE FABRICACIÓN MANIFOLD
“TAPIR” .................................................................................................................... 66
5.1. FABRICACIÓN O CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA MULTIPLE DE
PRODUCCIÓN ...................................................................................................... 66
5.1.1 SISTEMA MÚLTIPLE DE PRODUCCIÓN MANIFOLD .......................... 66
5.1.2 PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE UN
MANIFOLD ........................................................................................................ 67
5.2 ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE UN
SISTEMA MÚLTIPLE DE PRODUCCIÓN (IMPORTACIÓN). ....................... 70
5.2.1 COSTOS DIRECTOS ................................................................................. 71
5.2.1.1 MANO DE OBRA ................................................................................ 71
5.2.1.2MATERIALES DIRECTOS DE FABRICACIÓN ................................. 73
5.2.2 COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN ............................................ 77
5.2.3 RESUMEN COSTOS DE FABRICACIÓN ................................................. 78
5.3 ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PROYECTO CONSTRUCCIÓN DE UN
SISTEMA MÚLTIPLE DE PRODUCCIÓN (COMPRA NACIONAL) ............. 79
5.4 ANÁLISIS GENERAL DE COSTOS FABRICACIÓN MANIFOLD ........... 82
CAPÍTULO VI. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES ................................ 84
6.1 CONCLUSIONES ............................................................................................ 84
6.2 RECOMENDACIONES ...................................................................................... 87
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
ANEXOS
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Identificación de tuberías ................................................................................ 16
Tabla 3: Composición Química del Acero .................................................................... 18
Tabla 4. Propiedades mecánicas de la tubería A-106 .................................................... 19
Tabla 5. Principales productos exportados a China 2013 .............................................. 23
Tabla 6. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde China 2013.............. 25
Tabla 7. Principales productos exportados por Ecuador a los EE.UU 2013 ................... 28
Tabla 8. Principales productos importados por Ecuador desde los EE.UU 2013 .......... 28
Tabla 9. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde EE.UU 2013............ 29
Tabla 10. Principales productos de exportación desde Brasil a Ecuador 2013 .............. 30
Tabla 11.Principales productos de importación desde Brasil a Ecuador 2013 ............... 31
Tabla 12. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde Brasil 2013 ............ 31
Tabla 13. Importaciones 2013 subpartida arancelaria: 7304.11.00 'tubos de los tipos
utilizados en oleoductos o gasoductos: de acero inoxidable' (Toneladas y miles de
dólares) ........................................................................................................................ 32
Tabla 14. Clasificación de las reglas Incoterms 2010 ................................................... 45
Tabla 15. Costo Tubería ............................................................................................... 49
Tabla 16. Costo Flete Internacional .............................................................................. 50
Tabla 18. Tarifas de Almacenaje .................................................................................. 54
Tabla 19. Impuestos para la “Tubería ASTM A-106 GR B” ......................................... 61
Tabla 20. Impuestos ..................................................................................................... 62
Tabla 21. Comparación de Importación de Mercados Internacionales........................... 64
Tabla 22. Mano de Obra MANIFOLD “TAPIR” ......................................................... 72
Tabla 23 Materiales Directos MANIFOLD “TAPIR” ................................................... 74
Tabla 24. Costo materia prima “Tubería ASTM A-106 GR B” ..................................... 75
Tabla 25. Equipos MANIFOLD “TAPIR” ................................................................... 76
Tabla 26. Subcontratos MANIFOLD “TAPIR” ............................................................ 76
Tabla 27. Resumen Costos MANIFOLD “TAPIR” ...................................................... 78
Tabla 28. Costo construcción MANIFOLD “TAPIR” (compra nacional) ................... 80
Tabla 29. Resumen de Costos Comparativos MANIFOLD “TAPIR” ........................... 82
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1. Manifolds...................................................................................................... 14
Figura 2. Tuberías ........................................................................................................ 15
Figura 3: Identificación de tuberías ASTM .................................................................. 16
Figura 4. “Tubería ASTM A-106 GR B” Grado B ....................................................... 20
Figura 5. Principales productos importados por Ecuador desde China .......................... 24
Figura 7. Subpartida arancelaría 7304.11.00 ............................................................... 33
Figura 8. Distrito de Esmeraldas .................................................................................. 44
Figura 9. Diseño Manifold “Tapir”............................................................................... 67
Figura 10. Montaje de Manifold ................................................................................... 69
Figura 11. Mano de Obra ............................................................................................. 72
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CAPITULO I. INTRODUCCIÓN 1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Pmec Ingeniería y construcción metalmecánica ecuatoriana S.A inicia sus actividades en
el área metalmecánica desde el 7 de junio de 2011 basándose en el diseño construcción y
procura de materiales brindando sus servicios al sector petrolero del país.
Después del transcurso de 3 años en estas actividades prestando ayuda al desarrollo
económico social y productivo del país , Pmec S.A se ha visto en la necesidad de
mejorar los estándar de calidad y ser más competitivos ;en un análisis interno con los
departamentos de Ingeniería , Comercialización y Financiero ; determinaron que es
necesario bajar los costos de fabricación en los que incurren los costos de materia prima
los cuales han sido adquiridos en compras locales es decir a nivel nacional.
Para lo cual se ha llegado a la conclusión de iniciar con nuevas actividades en el área de
compras, logística y bodega de la empresa, como es la importación de materia prima que
se utiliza en la construcción y diseño de varios tipos de estructura metálicas para los
diferentes clientes, todas las estructuras metálicas son diseñadas y construidas bajo los
códigos AISC, ASCE7, AWS D1 etc.
El no iniciar con este proceso en el área de compras da paso a la interrupción del proceso
de calidad y da como resultado el deterioro de esta. A si mismo los costos se
mantendrían y la competencia entre, mercados sería más marcada en las ofertas. En los
Pag. 2
mercados actuales los clientes exigen una mejor calidad a un menor precio y una entrega
puntual.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:
Los altos costos de materia prima que son adquiridos a nivel nacional por diferentes
proveedores importadores de tubería- PIPING y otros accesorios de proceso útiles para
la fabricación de distintas estructuras y equipos paqueteados; después de una análisis en
los costos de producción, arroja como necesidad para Pmec S.A comenzar con un
proceso de importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”- PIPING.
¿Cómo favorece la importación de “Tubería ASTM A-106 GR B” GR B GR B– PIPING
a Pmec S.A?
¿Cómo influye la adquisición de materia prima a nivel nacional en los costos de
producción para la industria metalmecánica de bienes no producción nacional?
¿Cuáles son los factores que hacen necesaria la importación de “Tubería ASTM A-106
GR B” – PIPING en el país?
Pag. 3
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
Desarrollar un plan de negocios para la importación de “Tubería ASTM A-106
GR B” – PIPING desde MIAMI- ESTADOS UNIDOS
1.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Realizar un Estudio de Mercado de la “Tubería ASTM A-106 GR B”, dentro del
proceso de producción de PMEC S.A para determinar el impacto de
importación de la tubería.
Determinar cuáles son nuestras ventajas competitivas para la importación de
“Tubería ASTM A-106 GR B”– PIPING en base al análisis de resultados.
Elaborar el proceso logístico para la importación de “Tubería ASTM A-106 GR
B”– PIPING para Pmec S.A.
Determinar el Costo de producción de un Manifold en relación si la materia
prima es adquirida con un comercializador o es adquirida por medio de
importación.
Pag. 4
1.4 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA
El sector metalmecánico es uno de los más reconocidos por el gobierno como
prioritarios para el desarrollo productivo del país; sin embargo debemos regirnos a
ciertas normas internacionales de calidad en la materia prima , dicho en este plan a
desarrollarse la importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”– PIPING como materia
prima para la elaboración de SKIDS DE AIRE , AGUA Y QUIMICOS , MEDIDORES
MULTIFASICOS , BASKET FILTER , LANZAMIENTO DE LINEAS diseñados y
fabricados en PMEC Ingeniería y Construcción Metalmecánica Ecuatoriana S.A
empresa dedicada a la actividad metalmecánica en el sector petrolero , la compañía se ha
visto en la necesidad de importar materia prima para la fabricación de algunos productos
diseñados y fabricados en nuestras instalaciones, por los altos costos que implican
adquirir dicha materia prima a nivel nacional. La falta de producción y altos costos de
adquisición de la materia prima a nivel nacional, implica iniciar un proceso de
importación para mantener en stock estos insumos y bajar los costos de producción, de
igual manera cubrir las necesidades en los procesos de producción de PMEC S.A.
Los regímenes de calidad internacional están bajo la norma de nuestros principales
clientes tales como PETROAMAZONAS, ANDES PETROLEUM, CPP, REPSOL, PIL
S.A entre otras instituciones. (PMEC, 2014)
Pag. 5
1.5 DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN
La propuesta que se plantea para iniciar un plan de negocios es fijar un estudio
financiero técnico y operativo para establecer la factibilidad de emplear un proceso de
importación en PMEC S.A.
El siguiente plan de negocios ira hasta el final de la estructuración del proyecto de
importación como proceso implementado en el departamento de compras logística y
bodega de PMEC S.A.
El plan de negocios de la importación de Tubería ASTM A 106 GR B- PIPING como
materia prima utilizada para la fabricación de equipos paquetizados beneficia de
múltiples formas.
Uno de los beneficios es conseguir materias primas inexistentes en el país, o si las hay,
de calidad no satisfactoria para el consumidor o el cliente final en este caso las petroleras
que exigen códigos y regímenes de calidad.
Otro de los beneficios es ser más competitivos a nivel nacional reduciendo costos y
siendo más óptimos con los recursos que brinda PMEC S.A.
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1.6 MARCO REFERENCIAL
1.6.1 MARCO TEÓRICO
PMEC Ingeniería y construcción Metalmecánica ecuatoriana S.A empezó sus
actividades desde el 7 de junio de 2011.
PMEC S.A. ha diseñado y construido varios tipos de estructuras metálicas para varios
clientes enfocados en el sector petrolero del país. Todas las estructuras metálicas son
diseñadas y construidas bajo los códigos AISC, ASCE 7, y AWS D1.1.
PMEC S.A. tiene amplia experiencia tanto en el diseño, procura y construcción de
facilidades de producción para la industria. Todas las facilidades son diseñadas y
construidas de acuerdo a buenas prácticas de ingeniería y a los códigos ANSI/ASME
B31.3, B31.4, ASME IX, ASME B16, etc.
PMEC S.A. cuenta con el conocimiento, el talento humano, la experiencia y la
tecnología para construir equipos en paquetes.
A continuación se indican los equipos que ha construido PMEC S.A. (ANEXO 1)
- Skids de químicos.
- Skids de aire.
- Skids de agua de utilidades.
- Múltiples de producción (Manifolds)
- Sistemas automáticos de toma de muestras, recirculación y mezcla.
- Mezcladores Estáticos.
- Unidades Recuperadoras de Vapor”.
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Pmec s.a utiliza como materia prima diferentes clases de tubería – PIPING de acuerdo a
especificaciones técnicas para la elaboración de equipos paquetizados, dicha materia
prima es adquirida por compras locales con varios proveedores nacionales.
Por el incremento en la capacidad adquisitiva y productiva PMEC S.A se ve en la
necesidad de mantener un stock y crear un inventario de materia prima, para lo cual
decide empezar a crear un nuevo proceso en el área de compras logística, y bodega,
implementando un nuevo perfil de compra que posteriormente será un proceso de
importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”– PIPING.
TUBERÍA
A continuación citaremos algunas definiciones aplicadas al campo de investigación
utilizadas para la tubería.
“Dentro de la industria, la tubería es un sistema de tubos usados para transportar fluidos
(líquidos y los gases) de un lugar a otro. La ingeniería de la disciplina de tuberías diseño
estudia el transporte eficiente de fluidos”. Perry, RH & Green, DW (1984).
Tuberías de proceso industrial (y que acompaña a los componentes en línea)
puede ser fabricado a partir de madera, fibra de vidrio, vidrio, acero, aluminio, plástico,
cobre, y hormigón. Los componentes en línea, conocidos como accesorios, válvulas, y
otros dispositivos, típicamente sentido y el control de la presión, velocidad de flujo y la
temperatura del fluido de transmisión, y por lo general se incluyen en el campo del
diseño de tuberías (o Ingeniería de tuberías). Los sistemas de tuberías se documentan en
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las tuberías y diagramas de instrumentación (P & ID). Si es necesario, las tuberías
pueden ser limpiadas por la limpieza de tubos proceso.
"Piping" a veces se refiere a diseño de tuberías, la especificación detallada de la
disposición de las tuberías físico dentro de una planta de proceso o un edificio
comercial. En días anteriores, esto se llama a veces Redacción , Dibujo técnico , Dibujo
de Ingeniería y Diseño , pero se lleva a cabo hoy en día comúnmente por los diseñadores
que han aprendido a utilizar Competer Aided automatizado Dibujo / Diseño Asistido por
Computadora ( CAD software).( McKetta, John J, 1992)
Hay ciertos códigos estándar que necesitan ser seguido mientras que el diseño o
la fabricación de cualquier sistema de tuberías. Las organizaciones que promulgan
normas de tuberías incluyen:
ASME - La Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos - B31 series ASME B31.1
(tuberías de vapor, etc.).
ASME B31.3 tuberías de proceso.
ASME B31.4 Sistemas de transporte por ductos de hidrocarburos líquidos y otros
líquidos.
ASME B31.5 tuberías de refrigeración y componentes de transferencia de calor.
ASME B31.8 Sistemas de tuberías de transporte y distribución de gas.
ASME B31.9 Servicios de construcción de tuberías.
ASME B31.11 lodos Sistemas de tuberías de transporte.
ASME B31.12 tuberías de hidrógeno y tuberías.
ASTM - Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
API - American Petroleum Institute.
Pag. 9
API 570 "Piping Código inspección - Inspección, reparación, modificación y
recalificación de los sistemas de tuberías en servicio".
API RP 2201 "Safe Practices Hot Tapping en el Petróleo y Petroquímica Industria".
(Centrodeartigos. 2014).
ESPECIFICACIÓN DE TUBERÍA
Al indicar algunas definiciones aplicadas a la tubería debemos conocer que para la
aplicación de la misma en las distintas industrias, existen varias condiciones de diseño y
estudio, para aplicar de mejor forma su uso, tomando en cuenta normas de calidad.
EL PIPING CLASS o especificación de tubería, es el documento en el cual se ha
definido de acuerdo a las condiciones de diseño temperatura y presión de tubería y
accesorios, el material, espesor de pared de tubería, tipo de conexionado para las líneas
de flujo.
Este tipo de documentos es propio de cada compañía, realizado en base de estudios y
experiencias acumuladas. Analizado, estudiado, modificado y actualizado, al tiempo que
cada compañía lo vea necesario.
Las compañías que somete a licitación del requerimiento de un servicio de ingeniería,
expresan como requisito, el cumplimiento cabal de este documento, el cual es entregado
previo a la adjudicación a la empresa responsable de cumplir el contrato ofertado.
Cualquier detalle que no se encuentre dentro de la especificación de tubería (PIPING
CLASS) debe ser presentado y justificado ante el cliente para su aprobación y posterior
construcción.
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Una especificación de tubería (Piping Class) posee la siguiente información, en todo lo
que respecta a tubería:
Tipo de conexión :
Thd = roscado (threaded)
W= soldado (welding)
Flg= brindado (flage)
Tipo de Servicio.- El cual define el tipo de fluido a circular por la tubería.
Especificación.- Detalla las condiciones de operación de la línea, presión y temperatura.
Así como los valores máximos de diseño, rangos de funcionamiento y corrosión
permitida. A cada especificación se le asigna un nombre, el cual por lo general es una
letra mayúscula del abecedario.
Clase (Rating); 150 #, 300#, etc. De acuerdo a norma, muestra los valores máximos de
operación a una precisión y temperatura dada de un accesorio.
Indican materiales y características según el diámetro de la tubería para los accesorios:
Soldados, roscados, uniones y derivaciones.
Material y clase de empaques.
Material de espárragos y tuercas. (Villamarin O. & Carrera A., 2010).
1.6.2 MARCO LEGAL
Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio e Integración.
Consejo de Comercio Exterior e Inversiones (COMEXI).
Banco Central del Ecuador.
Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE).
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Superintendencia de Compañías.
Código Orgánico de la Producción Comercio e Inversiones (COPCI).
Servicios de Rentas Internas (SRI).
Corporación Financiera Nacional (CFN).
Reglamento de la Ley Orgánica de Aduanas.
Código Orgánico de la Producción Comercio e Inversiones.
Reglamento al Título de la Facilitación Aduanera para el Comercio, del Libro V
del Código Orgánico de la producción Comercio e Inversiones.
Comunidad Andina de Naciones (CAN).
PMEC Ingeniería y Construcción Metalmecánica Ecuatoriana S.A
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CAPÍTULO II. EL MERCADO A IMPORTAR
2.1 INVESTIGACIÓN DE MERCADOS A IMPORTAR
2.1.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE MERCADO
Pmec Ingeniería metalmecánica ecuatoriana S.A después de un proceso de evaluación
en los costos de adquisición de materia prima para la elaboración de Skids de agua.
Skids de aire, Skids multifácicos, Manifolds presenta para el estudio de mercado los
siguientes objetivos:
Analizar la importación del material como nuevo proyecto del departamento de
compras logística y bodega de PMEC S.A.
Determinar los trámites de importación de diferentes diámetros de “Tubería ASTM A-
106 GR B” para la fabricación de estructuras multifásicos elaborados por PMEC S.A.
Revisar los instrumentos legales y administrativos vigentes con el fin de poder sustentar
los cambios y sugerencias en el plan de negocios.
Establecer el presupuesto que nos permita asignar y reasignar los recursos que se
necesitan para la consecución el plan de negocios.
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Involucrar a todo el personal del departamento de compras logística y bodega,
departamento de ingeniera con la nueva filosofía que con lleva a un proceso de mejora
continua.
Realizar una propuesta de plan de negocios.
2.1.2 ANÁLISIS MICHAEL PORTER, DEL SECTOR ECONÓMICO EN
ESTUDIO (COMPORTAMIENTO HISTÓRICO)
Pmec S.A. cuenta con un equipo de ingenieros y aliados altamente calificados, con
amplia experiencia capaces de dimensionar y diseñar facilidades de producción, plantas
industriales, equipos mecánicos, equipos de proceso y estructuras metálicas, en las fase
de ingeniería conceptual, básica y detalle.
Pmec S.A. cuenta con una planta industrial ubicada en la ciudad de Quito y con un
equipo técnico encargado de diseñar y construir equipos compactos, paquetizados sobre
un Skid para facilitar su movilidad hacia las áreas de producción e intervención,
permitiendo así, disminuir el impacto ambiental en áreas protegidas, bajar los costos de
construcción y/o ampliación de facilidades, facilitar la implementación de un plan de
abandono y poder utilizados estos equipos otras instalaciones.
El que sean los equipos construidos en nuestros talleres, bajo un escenario controlado,
nos permite cumplir con los plazos, presupuestos y performance previamente acordados
con nuestros clientes. Dado los elevados estándares de calidad a los que son sometidos
los equipos una vez ya se hayan construido, garantizamos su pleno funcionamiento.
En PMEC S.A. buscamos ofrecer a nuestros clientes soluciones integrales, que abarquen
tanto el diseño preliminar y de detalle, como la gestión de compras, construcción y
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puesta en marcha de instalaciones nuevas o ampliación de instalaciones existentes, bajo
la modalidad de LLAVE EN MANO.
Por el incremento en la capacidad adquisitiva y productiva PMEC S.A se ve en la
necesidad de mantener un stock y crear un inventario de materia prima para sustentar los
diferentes proyectos que tiene con la industria petrolera del país , para lo cual decide
empezar a crear un nuevo proceso adquisitivo en el área de compras logística y bodega ,
implementando un nuevo perfil de compra que posteriormente será un proceso de
importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”, ya que dicha tubería es la materia prima
que solicita nuestros principales clientes por sus especificaciones técnicas y usos de
calidad en la misma industria.
Para este proyecto utilizaremos la tubería de ese proyecto de importación, en la oferta
técnica que Pmec S.A adquiere con Andes Petroleum S.A para la elaboración de 2
Manifolds.
Figura 1. Manifolds
Fuente: PMEC S.A
En el sector petrolero un “Manifold sirve para equilibrar las presiones de formación.
Consta de varias válvulas y las principales con estranguladores y tiene salida al campo o
a un golpeador que despide los gases y recibe los fluidos”. (RICHARD W. GREENE,
1995).
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2.2 EL PRODUCTO
A continuación se detallará todo lo que se debe conocer acerca del producto que se
emplea en este proyecto:
2.2.1 TUBERÍA
Se entiende por tubería “Es un conducto que se utiliza para transportar productos, con
válvulas y accesorios que conforman un todo”. (KONZ S, 1991).
Figura 2. Tuberías
Fuente: PIPES & TUBES 2014
2.2.2 USOS Y APLICACIONES.
Las tuberías o ductos son utilizados para transportar fluidos solidos o bituminosos,
líquidos, gaseosos en altas/bajas presiones y temperaturas.
Las aplicaciones que se les dan a las tuberías depende del trabajo o fluido a transportar
en las industrias ya sean estas petroleras, químicas, metalúrgicas etc.
2.2.3 IDENTIFICACIÓN DE TUBERÍAS.
Pag. 16
A continuación se detallará la tabla No. 1 que explica cómo se identifica las tuberías:
Tabla 1. Identificación de tuberías
PRODUCTOS CATEGORIA IDENTIFICACION CODIG. COWRVacío 0 gris-acero 2Agua 1 verde de seguridad 24Vapor de agua 2 gris - plata 4Aire 3 azul de seguridad 29Gases Combustibles 4 amarillo obscuro 17Gases no Combustibles 5 crema obscuro 21Acidos y corrosivos 6 anaranjado 14Alcalis 7 violeta 31Liquidos combustibles 8 café 12Liquidos no combustibles 9 durazno 9Agua o vapor para uso 10 rojo seguridad 10contra incendios 11 blanco 5Gas licuado petroleo 12 amarillo 18Espuma contra incendio
CLASIFICACION DE PRODUCTOS
Fuente: NORMA PE-SHI-009 “IDENTIFICACION E TUBERÍAS” Elaborado por: TAMARA ESPINOZA
En la siguiente figura se muestra cómo se puede identificar una tubería:
Figura 3: Identificación de tuberías ASTM
Fuente: NORMA PE-SHI-009 “IDENTIFICACIÓN DE TUBERÍAS” Elaborado por: Tamara Espinoza
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2.2.4 ASTM
Una organización americana constituida con el nombre de: “American Society for
Testing Materials”, que se volverá universalmente conocida en el mundo técnico como
ASTM. (ASTM, 2000)
2.2.4.1 NORMA ASTM A-106
La tubería bajo especificación ASTM A-106, es la de mayor aceptación en la Industria
Petroquímica y Petrolera, para el diseño y fabricaciones de facilidades de producción
destinadas al transporte de crudo y sus derivados en las diferentes etapas de
refinamiento.
De las tres especificaciones existentes la de mayor uso y por ende mayor stock en el
mercado mundial, es la tubería bajo especificación ASTM A-106 Gr B, debido a sus
bondades en propiedades mecánicas, así como, su alta resistencia a la corrosión y
facilidad de maquinado.
Las dimensiones y espesores a usarse en un caso específico se obtienen del diseño
hidráulico y mecánico por presión interna (externa), que el ingeniero de proceso
considere en el dimensionamiento de las facilidades, así como las consideraciones
necesarias de exceso espesor por el flujo a transportar, gas, agua, crudo y emulsiones.
Para cumplir el tiempo de vida exigido en el medio, que es de 10 años de servicio
continúo.
Acorde a las siguientes tablas se dispone de los distintos diámetros y espesores
disponibles en fábrica. (ANEXO 2)
Esta norma está basada en especificaciones para tubería de acero al carbono sin
soldadura, para alta temperatura de servicio de acuerdo al estándar ASTM A-106.
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Tubería bajo esta especificación se suministran en diámetros desde 1/8 pulgadas
(3.18mm) a 48 pulgadas (1,219.20mm) de espesor de pared nominal (promedio) de
acuerdo al ANSI B 36.10.
La tubería bajo esta especificación están disponibles en cualquiera de los siguientes
grados: Grado A, Grado B y Grado C, los cuales se diferencian por la cantidad de su
composición química en su fabricación la que detallo en el siguiente cuadro.(ASTM,
2000)
Tabla 2: Composición Química del Acero
Grado A Grado B Grado CCarbono, max 0.25 0.30 0.35Manganeso 0.27-0.93 0.29-1.06 0.29-1.06Fósforo, max 0.035 0.035 0.035Azufre, max 0.035 0.035 0.035Silicio, min 0.10 0.10 0.10Cromo, max 0.40 0.40 0.40Cobre, max 0.40 0.40 0.40Molibdeno, max 0.15 0.15 0.15Níquel, max 0.40 0.40 0.40Vanadio, max 0.08 0.08 0.08 Fuente: TUBISA 2013 Elaborado por : Tamara Espinoza
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En la siguiente Tabla.3 detallaremos la resistencia según las propiedades mecánicas de la
Tubería A-106
Tabla 3. Propiedades mecánicas de la tubería A-106
Grado A Grado B Grado C Resistencia a la tracción, min:
48,000 psi [330 MPa]
60,000 psi [415 MPa]
70,000 psi [485 MPa]
Fluencia, min: 30,000psi [205 MPa]
35,000psi [240 MPa]
40,000psi [275 MPa]
Fuente: TUBISA 2013 Elaborado por: Tamara Espinoza
2.2.4.2 USOS DE NORMA ASTM A – 106 B
La “Tubería ASTM A-106 GR B”es apta para el plegado, abridamiento, operaciones de
formado similares, y para ser soldada.
La “Tubería ASTM A-106 GR B” se utiliza principalmente para el transporte de
petróleo, gas natural, agua y gas de hulla, incluso algunos materiales sólidos. Sus
materias primas son acero al carbono y acero de aleación y es fabricada estrictamente de
acuerdo con los sistemas de gestión de calidad, estos productos ofrecen alta resistencia,
buena dureza y alta resistencia a golpes, corrosión y altas temperaturas , por lo tanto
es utilizada también en la industria de la energía eléctrica petroquímica, química,
farmacéutica, calderas, calefacción, construcción naval como ya lo habíamos
mencionado y otras industrias.
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Figura 4. “Tubería ASTM A-106 GR B” Grado B
Fuente: PMEC S.A
2.2.4.3 OTROS USOS DE LA TUBERÍA ASTM A 106 GR B
La “Tubería ASTM A-106 GR B” se la emplea para servicios a altas temperaturas
comúnmente para transporte de petróleo, gas natural, agua, vapor y otros líquidos
Dicha tubería es ampliamente usada en industrias tales como la industria del petróleo, la
generación de electricidad, gas natural, productos químicos, construcción naval,
fabricación de papel, la metalurgia y así sucesivamente.
Se puede citar varios empleos de la tubería en distinta forma a continuación:
La “Tubería ASTM A-106 GR B” en la industria de la energía eléctrica.- Se encarga
de conducir el agua hasta las cámaras de turbinas y los alternadores. Las tuberías de este
tipo se construyen en diferentes materiales según la presión que han de soporta en este
caso la tubería A-106 esta aplicada en esta industria por su alta resistencia.
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La “Tubería ASTM A-106 GR B” en la construcción naval.- Se utiliza “Tubería
ASTM A-106 GR B” principalmente para el Nivel 1 y Nivel 2 de tubo de presión en la
tubería del sistema, caldera y sobrecalentada unidad de la construcción naval. Tubos de
acero sin costura para la construcción de barcos se refieren a los tubos de acero de
construcción naval que están diseñados y fabricados para calderas, calentadores
estupendos y los sistemas de presión de la nave. Los tubos de acero de construcción
naval se pueden utilizar expansivamente en diversos tipos de buques, tales como CCS,
DNV, LR, GL, ABS, BV, RINA, NK, así como los estándares nacionales de China.
(Tubos Acero, 2014)
La “Tubería ASTM A-106 GR B” en la industria petroquímica.- Emplea la tubería
para el transporte de materiales químicos, por esta razón debe de poseer una resistencia
alta a la corrosión, temperatura y presión.
La “Tubería ASTM A-106 GR B” en la industria farmacéutica Los fabricantes
farmacéuticos esterilizan muchos fármacos mediante tratamientos térmicos, pero existen
algunos medicamentos líquidos producidos para inyectar a los pacientes que se
estropearían en esas condiciones. Para garantizar la esterilidad de estas soluciones y la
ausencia de microorganismos que puedan dañar la salud del paciente, las compañías
farmacéuticas utilizan filtros de grado esterilizante. Una norma de ASTM International,
la F 838.
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2.3 OFERTA (PRODUCTORES)
Existe varios países que fabrican la tubería con especificaciones según la norma A-106,
en virtud de las características y lineamientos de nuestros principales clientes se
detallará los países con más aceptación en la industria petrolera.
En este proyecto mencionaremos 3 mercados con aceptación en la importación de
“Tubería ASTM A-106 GR B” tales como son: CHINA, ESTADOS UNIDOS, BRASIL.
2.3.1. RELACIÓN COMERCIAL ECUADOR – CHINA
China es considerada desde la década pasada como la segunda potencia económica
detrás de Estados Unidos, en parte debido a su progresiva apertura económica con una
industria desarrollada y preparada para la competencia global.
“Una de las características de este repunte económico de China, es ser el mayor
exportador del mundo, lo que le ha permitido mantener balanzas comerciales positivas
con la mayoría de países, convirtiéndolo en el más grande acreedor mundial. Por otro
lado, la comunidad internacional constantemente critica cierta competencia desleal de
parte de la industria, al tener ventaja en cuanto a mano de obra menos costosa y una
moneda considerada como subvalorada y fijada por el Gobierno. La presencia de China
en la economía ecuatoriana se ve reflejada en sus múltiples participaciones en proyectos
y obras civiles, inversiones financieras tanto privadas como estatales; y en actividades de
explotación petrolera, por citar las más importantes”. (Cámara de Comercio de
Guayaquil, 2014).
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2.3.1.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A CHINA
El petróleo es el principal producto de exportación ecuatoriano hacia China, cuyo valor
representa el 56,31 % del total de las exportaciones realizadas durante el 2013.
Actualmente es el quinto principal destino de nuestro petróleo. (BCE, 2013)
A continuación se detalla un cuadro con los 10 productos principales exportados al
mercado chino.
Tabla 4. Principales productos exportados a China 2013
PAIS SUBPARTIDA
NANDINA DESCRIPCION NANDINA TONELADAS FOB - DOLAR
% / TOTAL FOB - DOLAR
CHINA2709000000
ACEITES CRUDOS DE PETRÓLEO O DE MINERAL BITUMINOSO.
455,070.84 305,671.09 53,75
2301201100 CON UN CONTENIDO DE 37,753.65 61,009.34 10,73306179900 Los demás 4,774.80 42,090.45 7,41
7404000000 DESPERDICIOS Y DESECHOS, 6,668.16 40,056.92 7,052616901000 MINERALES DE ORO Y SUS 32,017.93 16,912.47 2,98
803901100 Tipo "cavendish valery" 32,883.70 14,565.38 2,57
306160000
Camarones y langostinos y demás decápodos Natantia de agua fría (Pandalus spp.,(Crangon crangon)
1,560.13 13,407.21 2,36
4407220000 VIROLA, IMBUIA Y BALSA 3,469.04 12,152.35 2,14306171900 Los demás 1,199.15 11,602.97 2,05
2603000000 MINERALES DE COBRE Y SUS 8,96 Fuente: BCE 2014 Elaborado por: Tamara Espinoza
2.3.1.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE CHINA
China por su parte vende a Ecuador productos de aproximadamente 4052 subpartidas,
siendo nuestro principal proveedor de llantas para autos y camiones (el rubro más
importante de la oferta china, cerca del 5% del total). Se destacan también motocicletas
en partes y terminadas, además de otros bienes de capital y aparatos electrónicos. Cerca
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del 7% de las importaciones totales del Ecuador provienen de China. (Cámara de
Guayaquil, 2014)
Figura 5. Principales productos importados por Ecuador desde China Fuente: Banco Central del Ecuador Elaborado por: Tamara Espinoza
A continuación un gráfico donde con la estadística por país – Nandina de importación de
la “Tubería ASTM A-106 GR B” con la subpartida 7304110000, siendo uno de los
rubros considerables de importación con el mercado asiático.
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Tabla 5. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde China 2013
SUBPARTIDA NANDINA
DESCRIPCION NANDINA
PAIS TONELADAS FOB - DOLAR CIF - DOLAR % / TOTAL FOB -
DOLAR
7304110000DE ACERO INOXIDABLE
CHINA 689.47 3,020.57 3,186.83 59.77
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
De acuerdo con información de la tubería que se importa desde el mercado asiático
incluye la denominada tubería para conducción (o tubería estándar), tubería de presión y
tubería de línea, que en Estados Unidos se conocen como "estándar pipe", "pressure
pipe" y "line pipe", respectivamente. Se produce comúnmente conforme a
especificaciones de las siguientes normas: i) la tubería para conducción, conforme a las
normas ASTM A53, ASME SA53, ISO 31383-3 e ISO 3183-2; ii) la tubería de presión,
conforme a las normas ASME SA106 y ASTM A106; y iii) la tubería de línea, conforme
a especificaciones de la norma API5L.
De acuerdo a varios documentos se ha podido verificar que los fabricantes asiáticos
normalmente producen la tubería PIPING de acuerdo con las especificaciones de dos,
tres o cuatro normas. Por ejemplo, el producto investigado puede cumplir las normas
ASTM A53 y ASTM A106, en cuyo caso, se le conoce como "binorma"; si además
cumple con los requisitos de la norma API5L, se le conoce como "trinorma". De la
misma manera dicha Tubería PIPING también suele producirse de acuerdo con normas
equivalentes o propias del fabricante, o conforme a especificaciones técnicas que los
clientes requieren.
A partir de los requisitos de las normas mencionadas, se indicó que el producto
investigado se fabrica con las siguientes características:
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a. Grado de acero. El más utilizado para fabricar la tubería es el X42 y B, según las
normas API5L o ASTM. Los productos binorma o trinorma se identifican como B/X42.
b. Dimensiones. Diámetro exterior nominal en un rango de 5 a 16 pulgadas (equivalentes
a 141.3 y 406.4 milímetros) de diámetro exterior real, con espesores de pared en un
rango de 1.68 a 40.49 milímetros.
c. Composición química. Contenido máximo de carbono, silicio, manganeso, fósforo,
azufre, vanadio, niobio y titanio en porcentajes de 0.30, 0.40, 1.06, 0.035, 0.045, 0.08,
0.05 y 0.04 por ciento, respectivamente.
“El proceso productivo inicia a partir de la obtención del acero líquido. En las plantas
integradas, éste se obtiene en altos hornos (Blas turnases) u hornos denominados BOF
(por las siglas en inglés de Basic exigen turnase), a partir de mineral de hierro, chatarra,
fierro esponja, carbón mineral y oxígeno. En plantas de tipo mini-mil, el acero líquido se
obtiene en hornos de arco eléctrico EAF (por las siglas en inglés electrice arce turnase),
que utilizan fundamentalmente chatarra, briquetas, arrabio, energía eléctrica, electrodos
y oxígeno. China cuenta con ambos tipos de horno para producir el producto
investigado” (VASTAR, 2013)
“El acero líquido que se obtiene por cualquiera de estos procesos pasa por una máquina
de colada continua donde se obtienen barras o lingotes de acero que se precalientan en
un horno giratorio y se pasan por el "laminador a mandril retenido", en donde se
perforan y ajustan al diámetro y espesor requeridos. A continuación la tubería se corta en
la longitud requerida y se somete a inspección para detectar posibles defectos.
Posteriormente, para mejorar las propiedades químicas del acero, los tubos se someten a
un proceso de tratamiento térmico. Conforme las normas lo requieran, se les pueden o
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no realizar pruebas hidrostáticas. Finalmente, se coloca grasa y protectores en los
extremos de la tubería para evitar corrosión y daños en el producto”. (VASTAR, 2013)
Además de la materia prima para obtener el acero líquido, otros insumos que se emplean
en la producción de la tubería investigada son refractarios, energía eléctrica, gas natural,
equipos de laminación, protectores de bisel, pinturas y barnices.
Los Usos y funciones de la tubería PIPING fabricados en la región Asiática y
específicamente en China se los puede describir de una forma resumida y clara, la
función principal de la tubería PIPING es la conducción de fluidos, incluidos agua,
vapor, aire, gases, productos petroquímicos y químicos a diferentes temperaturas y
presiones.
2.3.2 RELACIÓN COMERCIAL ESTADOS UNIDOS-ECUADOR
Con el mercado Americano Ecuador mantiene amplias plazas de negocio en el comercio
exterior.
2.3.2.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A EE.UU
El ecuador ha exportado 1363 partidas arancelarias, el cuadro muestra las 10 principales
productos que Ecuador exportó al mercado americano , entre las principales tenemos :
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Tabla 6. Principales productos exportados por Ecuador a los EE.UU 2013
PAIS SUBPARTIDA
NANDINA DESCRIPCION NANDINA TONELADAS FOB - DOLAR % / TOTAL FOB -
DOLAR
ESTADOS UNIDOS 2709000000 ACEITES CRUDOS DE PETRÓLEO O DE MINERAL BITUMINOSO.
12,316,734.16 8,406,401.48 75.77
803901100 Tipo "cavendish valery" 785,189.78 356,552.52 3.22
7108120000 LAS DEMÁS FORMAS EN BRUTO 8.76 296,107.46 2.67
306160000Camarones y langostinos y demás decápodos Natantia de agua fría
32,610.89 262,001.08 2.37
306179900 Los demás 24,031.58 227,758.87 2.06
603110000 ROSAS 40,364.08 214,328.87 1.94
1801001900 LOS DEMÁS 62,892.22 152,402.89 1.38
2707501000 NAFTA DISOLVENTE 142,400.59 122,901.49 1.11
1604141000 ATUNES 16,024.58 106,489.14 0.96
603199090 LOS DEMÁS 11,573.51 68,090.58 0.62Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
2.3.2.2 PRNCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE EE.UU
El siguiente cuadro muestra los principales productos al 2013 importados desde los
Estados Unidos:
Tabla 7. Principales productos importados por Ecuador desde los EE.UU 2013
PAIS SUBPARTIDA
NANDINA DESCRIPCION NANDINA TONELADAS FOB - DOLAR CIF - DOLAR
% / TOTAL FOB - DOLAR
ESTADOS UNIDOS2710192131
Con un contenido de azufre menor o igual a 50
2,066,059.51 1,931,509.78 1,990,419.8025.67
2707501000 NAFTA DISOLVENTE 724,216.89 796,337.63 820,899.54 10.59
2304000000TORTAS Y DEMÁS RESIDUOS SÓLIDOS DE LA EXTRACCIÓN DEL ACEITE DE SOJA (SOYA), INCL
347,973.21 176,289.68 194,855.352.35
8471300000MÁQUINAS AUTOMÁTICAS PARA TRATAMIENTO O PROCESAMIENTO DE DATOS, DIGITALES, PORTÁ
1,066.90 152,892.36 155,946.262.04
2710193900 LOS DEMÁS 102,537.99 97,816.82 102,104.63 1.302711120000 PROPANO 120,668.60 93,201.04 96,110.51 1.248443990000 LOS DEMÁS: 1,842.35 78,982.51 81,174.76 1.052710191900 LOS DEMÁS 93,815.12 75,246.97 77,243.33 1.008502399000 LOS DEMÁS 652.51 70,681.89 72,101.79 0.94
8517622000APARATOS DE TELECOMUNICACIÓN POR CORRIENTE PORTADORA O TELECOMUNICACIÓN DIGITAL
418.03 68,372.95 69,548.060.91
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
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Tabla 8. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde EE.UU 2013
SUBPARTIDA NANDINA
DESCRIPCION NANDINA
PAIS TONELADAS FOB - DOLAR CIF - DOLAR % / TOTAL FOB -
DOLAR
7304110000DE ACERO INOXIDABLE ESTADOS UNIDOS 245.31 1,832.71 1,940.26 36.26
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
Las importaciones de tubería A 106 que se encuentran agrupadas en la partida
arancelaria 73041100 provenientes desde Estados Unidos, representan un porcentaje de
36.26 Total FOB Dólar del total de importaciones.
2.3.3 RELACIÓN COMERCIAL ECUADOR – BRASIL
Según la cámara de Comercio de Guayaquil “Brasil, es actualmente el segundo mercado
más importante, es el quinto país con mayor superficie y población del mundo. Pese a
que su capital es Brasilia, los principales polos de negocios son Sao Paulo y Río de
Janeiro”. (2014)
2.3.3.1 PRINCIPALES PRODUCTOS DE EXPORTACIÓN A BRASIL
Ecuador exporta como principales 10 productos que se detallan a continuación.
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Tabla 9. Principales productos de exportación desde Brasil a Ecuador 2013
PAISSUBPARTIDA NANDINA DESCRIPCION NANDINA TONELADAS
FOB - DOLAR
% / TOTAL FOB - DOLAR
BRASIL 1604141000 ATUNES 7,112.83 27,735.86 20.98
1704901000 BOMBONES, CARAMELOS, CONFITES Y PASTILLAS
2,788.57 17,070.76 12.91
1806900000 LOS DEMÁS 628.24 13,592.87 10.28
1604200000 LAS DEMÁS PREPARACIONES Y CONSERVAS DE PESCADO
2,252.31 12,324.62 9.32
4407220000 VIROLA, IMBUIA Y BALSA 1,806.58 9,423.66 7.137801100000 PLOMO REFINADO 3,577.10 7,926.44 6.001511100000 ACEITE EN BRUTO 7,690.08 6,398.15 4.84
2009892000 De maracuya (parchita) (Passiflora edulis)
602.90 4,971.71 3.76
5211420000 TEJIDOS DE MEZCLILLA («DENIM»)
616.10 3,066.99 2.32
6301400000MANTAS DE FIBRAS SINTÉTICAS (EXCEPTO LAS ELÉCTRICAS)
409.78 3,014.38 2.28
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
2.3.3.2 PRINCIPALES PRODUCTOS DE IMPORTACIÓN DESDE BRASIL
Los principales producto que Ecuador importa son insumos para la industria del plástico,
tales como el polietileno y el polipropileno, alcanzando más de US$ 24 millones en el
año 2013.
Se destacan también las importaciones de teléfonos celulares, a continúan con un cuadro
con los 10 principales productos de importación desde Brasil.
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Tabla 10.Principales productos de importación desde Brasil a Ecuador 2013
PAISSUBPARTIDA NANDINA DESCRIPCION NANDINA TONELADAS
FOB - DOLAR CIF - DOLAR
% / TOTAL FOB - DOLAR
BRASIL 3004902900 LOS DEMÁS 244.06 31,592.54 32,404.97 3.81
3901100000 POLIETILENO DE DENSIDAD INFERIOR A 0,94
20,704.54 31,584.35 33,270.76 3.81
8517120090 Los demás 81.22 25,628.24 25,878.08 3.09
2304000000
TORTAS Y DEMÁS RESIDUOS SÓLIDOS DE LA EXTRACCIÓN DEL ACEITE DE SOJA (SOYA), INCL
48,142.56 21,666.40 23,646.31 2.61
7208399900 LOS DEMÁS 25,674.13 15,268.40 16,273.26 1.84
3901200000 POLIETILENO DE DENSIDAD SUPERIOR O IGUAL A 0,94
10,136.87 15,231.65 16,065.85 1.84
8703239090 LOS DEMÁS 1,388.03 14,316.07 15,242.66 1.73
8523520000 TARJETAS INTELIGENTES (SMART CARDS)
45.86 13,999.39 14,250.22 1.69
1005100000 PARA SIEMBRA 1,867.89 13,101.77 13,519.96 1.58
7207200000CON UN CONTENIDO DE CARBONO SUPERIOR O IGUAL AL 0,25% EN PESO
19,846.34 11,136.29 12,055.75 1.34
8706009290 LOS DEMÁS 1,333.75 11,019.89 12,084.77 1.333902100000 POLIPROPILENO 6,584.73 9,875.95 10,399.90 1.19
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
Para este Proyecto se tomó en cuenta a Brasil como principal país de origen desde
Sudamérica, y se detalla a continuación las estadísticas de importación de “Tubería
ASTM A-106 GR B” GR B Gr B.
Tabla 11. Estadística importaciones subpartida 7304110000 desde Brasil 2013
SUBPARTIDA NANDINA
DESCRIPCION NANDINA PAIS TONELADAS
FOB - DOLAR
CIF - DOLAR
% / TOTAL FOB - DOLAR
7304110000 DE ACERO INOXIDABLE
BRASIL 1.00 0.05 0.05 0.01
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza
Según el detalle del cuadro se puede decir que Brasil no es un país con una oferta
relativa de importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”.
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2.3.4 IMPORTACIONES DE TUBERÍA A-106 EN EL ECUADOR
Los principales países que exportan este tipo de tubería al Ecuador durante el año 2013
bajo la subpartidas arancelaria 7304.11.00 se los detalla en el siguiente cuadro:
Tabla 12. Importaciones 2013 subpartida arancelaria: 7304.11.00 'tubos de los
tipos utilizados en oleoductos o gasoductos: de acero inoxidable' (Toneladas y miles de
dólares)
PAISTONELADA
S FOB – DOLAR CIF - DOLAR
% / TOTAL FOB -
DOLARCHINA 689,47 3.020,57 3.186,83 59,77ESTADOS UNIDOS
245,31 1.832,71 1.940,26 36,26
TAIWAN (FORMOSA)
26,76 78,62 82,53 1,56
COREA (SUR), REPUBLICA DE
1,42 44,25 45,64 0,88
COLOMBIA 3,69 36,76 37,98 0,73HOLANDA(PAISES BAJOS)
0,28 24,25 25,78 0,48
CHILE 0,12 9,02 9,61 0,18ITALIA 11,69 6,42 8,22 0,13PERU 0,42 1,8 1,81 0,04BRASIL 0 0,05 0,05 0,01Total general 979,11 5.054,41 5.338,67 100
Fuente: BCE Elaborado por: Tamara Espinoza En el Ecuador la tubería bajo las especificaciones ya antes mencionadas se importan
bajo la Subpartida NANDINA 7304.11.00, dicho producto no requiere ningún
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documento de control previo, tampoco otras condiciones o requisitos para la importación
de este producto, de la misma manera no requiere ninguna Norma INEN cabe recalcar
que este producto para ser nacionalizado es un producto gravado 12% Impuesto al
Valor Agregado.
En el cuadro a continuación se puede visualizar la información de la Subpartida
arancelaria
Figura 6. Subpartida arancelaría 7304.11.00
Fuente: Arancel de importaciones del Ecuador Pudeleco Editores S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
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2.4 DEMANDA (IMPORTADORES)
En el Ecuador la demanda de importadores en el año 2013 que importaron la “Tubería
ASTM A-106 GR B”, bajo la subpartida 7304.11.00 es muy extensa, los empresas
importadoras a nivel nacional son los proveedores locales de esta materia prima, los
mismos que abastecen a PMEC S.A y a diferentes compañías dedicadas al sector
metalmecánica del país.
Las principales empresas importadoras de la “Tubería ASTM A-106 GR B” a nivel
nacional son:
AGA S.A.
AGRICULTURA Y FUMIGACION AEREA S.A. AIFA
ASISTTECHMIX CIA. LTDA.
BAKER HUGHES INTERNATIONAL BRANCHES, INC.
BOYES FULLER CHRISTIAN RICHARD
CENTRALMOTORS S.A.
CEPROCHIV S.A.
CLIPPER ENERGY SUPPLY COMPANY
CONSORCIO SANTOS CMI S.A.
CONSTRUCCIONES Y PRESTACIONES PETROLERAS S.A. CPP
CORPORACION ELECTRICA DEL ECUADOR CELEC EP
DIGECONSA S.A.
ECUATORIANA DE COMERCIO ECUACOMEX CIA.LTDA.
ECUDOS S.A.
ELIPE S.A.
Pag. 35
EMPRESA PUBLICA DE HIDROCARBUROS DEL ECUADOR EP PE
EMPRESA PUBLICA FLOTA PETROLERA ECUATORIANA -EP FL
FERRETERIA ESPAÑOLA & CIA. LTDA.
GRUPASA GRUPO PAPELERO S.A.
HELMERICH & PAYNE DEL ECUADOR INC.
INDUSTRIAL PAPELERA ECUATORIANA S.A INPAECSA
LAFARGE CEMENTOS S.A.
MANTENIMIENTO Y SUMINISTROS S.A.
MERCK C.A.
MISSIONPETROLEUM S.A.
PESQUERA UGLAN S.A.
PETROQUIL S.A.
PROMANTI PROFESION. EN MANTEN. INDUSTRIAL CIA.LTDA
PROYECTOS INTEGRALES DEL ECUADOR PIL S.A
SEASTECI
SERVICIOS INDUSTRIALES DE VAPOR "SERVIVAPOR" CIA.L
SESMO S.A.
SIDERTECH
SINOHYDRO CORPORATION
SK ENGINEERING & CONSTRUCTION
SOCIEDAD DE SERVICIOS VARIOS S.A. SOSERVA
TATEULA S.A.
WARTSILA ECUADOR S.A.
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Muchas de las compañías antes mencionadas, no se dedican a la comercialización al por
mayor o por menor, de las misma forma no todas están dedicadas a la industria petrolera
ni metalmecánica.
Por el contrario muchas estas compañías han realizado la importación para su consumo,
en el caso de la Industria farmacéutica la adquieren para el mantenimiento de sus
maquinaria.
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CAPÍTULO III. ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE
RESULTADOS
3.1 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENTREVISTAS
DIRIGIDAS A LA COMERCIALIZADORA, EMPRESA DE
SERVICIOS PETROLEROS, CONSUMIDORA, EMPRESAS QUE
USAN “TUBERÍA ASTM A-106 GR B”.
El análisis de resultados consistirá en explicar los datos expuestos, después de analizar
las respuestas obtenidas en las diferentes entrevistas que surgió a través de la
investigación que se aplicó a varias empresas que importan la tubería A-106; se tomó 3
empresas que manejan diferentes actividades como son:
La Ferretería Española Cía. Ltda. Empresa que importa y comercializa accesorios para
diferentes industrias; Proyectos Integrales del Ecuador Pal S.A empresa dedicada a la
ingeniería y montaje de proyectos industriales; y Pmec S.A empresa dedicada a la
Fabricación de Equipos Paquetizados para la Industria Petrolera, las preguntas que se
utilizaron fueron las siguientes según el caso, la actividad y uso que las empresas puedan
darle a la tubería. (ANEXO 3).
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3.1.1 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR DIMITRY FIERRO
COORDINADOR IMPORTACIONES PIL S.A.
La entrevista constó de 5 preguntas, para realizar dicha entrevista se citó al coordinador
a una hora pactada para realizar el trabajo de investigación, se procedió a realizar la
entrevista con la finalidad de conocer la situación enfocada en la importación de la
tubería A-106. En la entrevista el Coordinador expresó sus opiniones y conocimientos
sobre dicha importación.
Después de la entrevista se concluyó que:
Existe empresas en el mercado que se dedican a los servicios en la industria petrolera o
metalmecánica que importan su propio material, pues dicho material es manufacturado
para obtener otro bien, es decir se entrega a un tercero para obtener otro beneficio, cabe
mencionar que Pil S.A, ahora tiene el proceso que PMEC S.A desea implementar para
reducir sus costos, adquiriendo la materia prima según los proyectos que tenga con sus
diferentes clientes del sector petrolero.
Para lo cual también se puede se puede deducir que no necesariamente se debe tener un
stock grande si no se va a comercializar, si no conocer la cantidad necesaria a los datos
proyectados, ya obtenidos con nuestros clientes.
De la misma forma se puede entender que el mercado americano es el más cotizado por
sus estándares de calidad que exige el sector petrolero del país.
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3.1.2 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA A LA SEÑORITA CARMEN PILLAJO
DEPARTAMENTO DE COMPRAS FERRETERIA ESPAÑOLA CIA LTA
- COMERCIALIZADORA.
Después de tan cálida entrevista se pudo concluir que:
El producto tiene una gran rotación y por su actividad económica es de gran demanda en
el mercado industrial. Para entrar a comercializar el producto se debe conocer
ampliamente la demanda a nivel nacional sobre gustos preferenciales, como marcas,
estándares de calidad, no solamente en el sector petrolero sino también en las demás
industrias de la matriz de producción nacional; en este caso las empresas
comercializadoras de tubería PIPING conocen ampliamente y al detalle las
especificaciones de producto lo cual sería un valor agregado al momento de la venta.
Al tener la intención de abril un mercado de oferta de la tubería se debe tener una
instalación física amplia para tener un stock manejable y poder satisfacer los deseos del
cliente.
3.1.3 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR SEBASTIAN CUESTA
COORDINADOR DEPARTAMENTO DE COMPRAS Y LOGISTICA
PMEC S.A
La entrevista constó de 5 preguntas, para realizar dicha entrevista se citó al coordinador
a una hora pactada para realizar el trabajo de investigación, se procedió a realizar la
entrevista con la finalidad de realizar una posible importación tubería A-106 desde las
Pag. 40
instalaciones de PMEC S.A. En la entrevista el coordinador expresó sus opiniones y le
necesidad de implementar un proceso de importación desde las instalaciones.
A continuación un análisis del resultado de la entrevista:
Pmec S.A desea implementar un proceso de importación para reducción de Costos, a lo
que se puede entender que al ser una compañía que se dedica al servicio petroleras surge
la necesidad de realizar un estudio de reducción de costos se empieza, por encontrar
mejores precios de la materia prima, para lo cual se desea reemplazar las compras a
proveedores nacionales (importadores) y realizar las compras directamente con el
proveedor internacional.
La apertura de realizar un estudio para emplear un nuevo proceso en compras, a lo cual
se interpreta que el estudio que se pretende emplear es necesario para determinar si es
rentable empezar en Pmec con un proceso de importación para reducción de costos en la
fabricación de las diferentes estructuras multifásicos y mantener un stock manejable.
3.2 ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE LAS ENTREVISTAS
DIRIGIDAS A LA FERRETERÍA ESPAÑOLA
COMERCIALIZADORA, PIL S.A EMPRESA DE SERVICIOS
PETROLEROS, PMEC S.A CONSUMIDORA.
Después de adquirir información de fuentes directas que conocen acerca de la rotación
de la “Tubería ASTM A-106 GR B” y su aceptación en realizar proceso de importación
para la adquisición de materia prima, se puede decir que probablemente tendremos éxito
en el proyecto de importación.
Pag. 41
Las empresas importadoras de la “Tubería ASTM A-106 GR B” manejan un stock del
producto para satisfacer la demanda de empresas dedicadas al servicio petrolero,
petroquímico, gas, agua etc., adicionalmente existe varios canales de acceso para realizar
compras, muchas empresas no compran directamente al fabricante de esta materia prima,
realizan la compra atreves de Distribuidores autorizados a nivel mundial.
De la misma forma existen empresas como Pil S.A. Compañía dedicada al servicio
petrolero, que realizan la importación de este material pero no lo comercializan, utilizan
para emplear en sus diversos proyectos y entregar la materia prima a las empresas
tercearizadas de servicio para que manufacturen.
En este caso en el que ya se ha planteado la necesidad de PMEC S.A en implementar un
proceso de importación se puede decir que se puede realizar un diseño para importar la
materia prima y en este caso en virtud a la actividad de la empresa no solamente
importar la tubería si no también accesorios necesarios para la fabricación del proyecto
que estamos realizando con REPSOL S.A , para ese caso se realizará un estudio para
determinar los costos, y verificar si efectivamente existiría una reducción de Costo, en
virtud de haber la compra de la tubería por medio de una importación o a su vez en el
mercado local.
Pag. 42
CAPÍTULO IV. LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN
4.1 IMPORTACIÓN
Se define a la importación como la “entrada de mercancía extranjera al país, precio pago
de los impuestos al comercio exterior y al cumplir los requisitos no arancelarios,
conforme lo indica la Tarifa del impuesto general de importación”. (Cerda, 2012, p.43).
4.2 LOGÍSTICA DE IMPORTACIÓN
Se define a “…Logística Internacional de Importación a la entrada de mercancías
provenientes del extranjero en un determinado país, comprende todas las actividades
necesarias para adquirir y trasladar las mercancías desde el local del vendedor hasta el
local del comprador en las mejores condiciones posibles...” Recuperado en http://ferias-
internacionales.com/blog/que-es-la-logistica-internacional-de-importacion/.
La Logística de Importación son los mecanismos y requerimientos a seguir para que el
bien importado desde Miami arribe al país de destino, en este caso Ecuador a la ciudad
de Quito, considerando: costos, tiempos y operador logístico que nos brinde un buen
servicio de empaque, transporte y seguridad para nuestro producto que favorezcan a
PMEC S.A.
El proceso inicia con la búsqueda de proveedores desde el país donde se realizará la
importación, en este caso Estados Unidos de Norteamérica, seguido por la compra de la
Pag. 43
Tubería ASTM A 106 GRB, el transporte, la desaduanizacion y nacionalización, el
transporte interno cuando la tubería arribe a la ciudad de Quito y todos los trámites
pertinentes, según al COPCI (Código Orgánico de la Producción, Comercio e
Inversiones).
El régimen aduanero que se implementara en este proyecto, es importación a Consumo
(Reg. 10); la misma que se define como:
“Según Art. 147.- Importación a consumo.- Es el régimen aduanero por el cual
las mercancías importadas desde el extranjero o desde una Zona Especial de
Desarrollo Económico puedan circular libremente en el territorio aduanero, con
el fin de permanecer en el de manera definitiva, luego del pago de los derechos e
impuestos a la importación, recargos y sanciones, cuando hubiere lugar a ellos, y
del cumplimiento de las formalidades y obligaciones aduaneras”. (COPCI, 2010).
La tubería que se importara en este proyecto ingresará a Ecuador para ser materia prima
del proyecto “MANIFOLD TAPIR 1”, que Pmec S.A. Como proveedor calificado
durante el periodo 2014, debe entregar a ANDES PETROLEUM , dicha materia prima
ingresara al Ecuador por la dirección Distrital de Esmeraldas del SENAE (Servicio
Nacional de Aduana del Ecuador); ubicado en la ciudad de Esmeraldas en la dirección:
Gianella Plaza – Av. Jaime Roldó Aguilera , vía Puerto Marítimo, este distrito aduanero
tiene un puerto marítimo internacional. Esmeraldas es el principal puerto de Ecuador
noroeste. Se encuentra en la costa del Pacífico en la desembocadura del río Esmeraldas.
Este distrito aduanero marítimo ha sido considerado en este proyecto por ser el puerto
por el cual ingresa la materia prima para refinerías petroleras y demás materiales e
insumos.
Pag. 44
Figura 7. Distrito de Esmeraldas
Fuente: SENAE 2014 Elaborado por: Tamara Espinoza
4.3 INCOTERMS- TÉRMINOS DE VENTAS
Este proyecto escogerá el Incoterms de acuerdo a su necesidad y requerimiento,
tomando en cuenta la mejor negociación en el transporte que se empleará en la
importación.
“Los Incoterms son reglas internacionales, actualmente rigen los Incoterms 2010,
a partir de Enero 2011, estos son regidos por la cámara de Comercio
Internacional (ICC). Los Incoterms facilitan el proceso de las negociaciones
globales, los mismos definen obligaciones y derechos del comprador y vendedor,
describen tareas, costos y riesgos que implican la entrega de mercancía de la
Pag. 45
empresa vendedora a la compradora, siempre y cuando el Incoterm 2010 se
encuentre establecido en el contrato de compraventa”. (PRO ECUADOR, 2014).
Tabla 13. Clasificación de las reglas Incoterms 2010
TERMINO SIGNIFICADOSEXW En fabricaFCA Franco TransportistaCPT Transporte Pagado hastaCIP Transporte y Seguro Pagados hastaDAT Entrega TerminalDAP Entrega en LugarDDP Entregada derechos pagados
TERMINO SIGNIFICADOSFAS Franco al costado del BuqueFOB Franco a BordoCFR Costo y FleteCIF Costo Seguro y Flete
REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE
REGLAS PARA TRANSPORTE MARITIMO Y VIAS NAVEGABLES E INTERIORES
Fuente: PRO ECUADOR 2014 Elaborado por: Tamara Espinoza
Por procesos logísticos se ha determinado que de acuerdo al proceso de contratación
para la adquisición de tubería el incoterm de negoción internacional es CIF, por el hecho
que la cobertura de la póliza internación de transito la rige hasta el puerto de destino.
4.4 CIF – COSTO, SEGURO Y FLETE
El régimen de importación que regirá para la importación de la “Tubería ASTM A-106
GR B” es el incoterm CIF (Costo, Seguro y Flete), bajo este régimen se tomara en
cuenta lo siguiente:
Pag. 46
El proveedor internacional se encargara del transporte interno desde su bodega
hasta el puerto de destino.
El mismo realizará los trámites de exportación correspondientes.
El proveedor contrata el flete internacional y la póliza de seguro.
El puerto seleccionado para el arribo de la mercancía es el Distrito de Esmeraldas
y el depósito temporal que recibe es la autoridad portuaria de Esmeraldas.
4.5. OBLIGACIONES DE LAS PARTES DE LA
NEGOCIACIÓN
A continuación mencionaremos las obligaciones que contraen el comprador- vendedor
en la negociación de Importación de “Tubería ASTM A-106 GR B”.
4.5.1 COMPRADOR –PMEC S.A
Las obligaciones que Pmec S.A contrae como comprador son las siguientes:
Efectuar el pago de la mercancía de cuerdo al incoterm negociado, es decir la
compra que se realizó al proveedor internacional deberá estar sustentado con su
respectiva factura comercial y packing list, con finalidad de cumplir con la orden
de pedido de la empresa.
“La Lista de empaque además de la factura, es el segundo documento
relevante de una importación la que se consiga medidas y el contenido de
cada caja, bulto, paleta, atado, reja etc.; señalando cantidad, descripción
unitaria de las mercancías y pesos neos y brutos. Mediante este
documento el transportista comprueba la exactitud de número de unidades
Pag. 47
de carga, del peso y del volumen del embarque, y eso último también
debe verificar en el puerto de descarga y en el destino final. Tiene que
cumplir con las siguientes condiciones: a) listar el contenido de cada
unidad de carga; b) cubrir la mercancía facturada; c) guardar relación con
los demás documentos de embarque; d) si se requiere más de una página,
todas deben ser numeradas, y e) contener la firma autógrafa del
vendedor”.(Cerda, 2012, p. 48)
Se responsabiliza del transporte interno desde el puerto de Destino, punto desde
el cual se asume el riesgo de daño o pérdida hasta que la mercancía llegue a la
bodega de la empresa.
Asume los gastos de Aduana en el Ecuador. (Tributos), gastos operativos (gastos
de almacenaje en el depósito temporal), gastos de manipuleo por parte del
transportista internacional, handling y gastos administrativos (Legalización de
BL, certificación, impresiones y demás).
4.5.2 VENDEDOR – FEDERAL STEEL SUPPLY, INC.
La compañía “Federal Steel Supply está en posición de atender el mercado local
e internacional, y posee un acceso inmediato al puerto marítimo de Miami para cumplir
cronogramas de entrega decisivos. Federal Steel Supply es uno de los mayores
distribuidores de productos tubulares de acero al carbono y de cromo-molibdeno en
Estados Unidos. Ofrecen 30 líneas de productos completas con más de 4000 piezas
individuales, todo con seguimiento completo desde el fabricante. Federal Steel Supply
mantiene más de 12 acres de inventario para satisfacer los requerimientos. Todo su
Pag. 48
inventario de tubos sin costura y soldados es fabricado de acuerdo con las
especificaciones ASME, ASTM, API, ANSI, DIN, y AWWA, y también los acoples y
bridas correspondientes”. (Federal Steel Supply, 2014).
“Federal Steel Supply mantiene una administración de inventario en tiempo real,
documentos completos de fábrica y control de calidad continuo para lograr que sus
compras para proyectos sean más fáciles y más costo-efectivas. La cantidad mínima para
él envió en tubería de acuerdo a su especificación técnica son 10 toneladas”. (Federal
Steel Supply, 2014).
Las obligaciones que Federal Steel Supply, Inc. Contrae como vendedor son las
siguientes:
El tipo de negociación para la compra de la mercancía en el exterior establece
que debe ser de acuerdo a políticas internas de compañía la misma que indica
que es un pago anticipado del 50% y el otro en el momento de la entrega la
misma, esto con la finalidad de poder salvaguardar el bien y el costo de
utilización, ya que se lo realizará mediante transferencia bancaria con código
Swift para la confirmación de salida de divisas.
Poner la mercancía a su disposición en el lugar y fecha designada por el
importador.
En el caso existir algún tipo de modificación al proceso de adquisición o compra
internacional se deberá indicar al comprador con 48 horas de anticipación previo
al embarque de la misma.
Asumir los gastos de embalaje de la mercancía (tubería).
Pag. 49
Asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía hasta que la misma llegue al
puerto de destino en virtud del contrato de seguro.
Entregar lista de contenido (Packing list).
4.6 COSTO DE LA TUBERÍA
Se determinara el costo de la tubería en el país de origen.
Tabla 14. Costo Tubería
DETALLE DE PRODUCTO
COSTO UNI / *KILOS KILO POR TUBO según especificaciones
CANTIDAD DE TUBOS A
IMPORTAR TOTAL KILOS A IMPORTAR
COSTO TOTAL A IMPORTAR
FOB
Tubería ASTM A-106 10" , 9.27 mm espesor0,75$ 361,74 55 19895,7 14.921,78$
Elaborado por: Tamara Espinoza
La “Tubería ASTM A-106 GR B” que se utilizará en el proyecto “Manifold Tapir 1” de
acuerdo a la negociación que se realizó, por cantidad de stock que vende el proveedor
son 20 toneladas, la misma que tiene un Costo total a importar de USD $14.921,78
dólares americanos.
4.7 PRE-EMBARQUE
Los bienes que serán transportados se los define en varios tipos de carga según el Art. 2
del COPCI:
k) Carga Contenerizada.- Carga de uno o varios embarcadores, amparada en
uno o varios documentos de trasporte, movilizados dentro de una unidad de
carga.
Pag. 50
Para nuestro tipo de carga se tomara en cuenta el método de transporte marítimo de
envió CONTENEDORIZADO, es decir carga Contenerizada carga de uno o varios
embarcadores, amparada en uno o varios documentos de trasporte, movilizados dentro
de una unidad de carga.
El costo de Flete internacional es de USD $0,10 por kilo, contratado a la empresa
TRANSOCEANICA CIA LTDA; con un tiempo tránsito de 20 días de llegada de la
mercadería al puerto de destino.
A continuación detallaremos el costo del flete internacional. 0.1 USD x kg = flete
Tabla 15. Costo Flete Internacional
DETALLE COSTO *KILO CANT EN KILO * IMPORTACIONCOSTO EN
KILOS
Tubería ASTM A-106 10" , 9.27 mm espesor 0,10$ 14921,775 1.492,18$
Elaborado por: Tamara Espinoza
4.8 EMBALAJE:
Es parte del servicio brindado de la compra internacional que el exportador gestione el
embalaje adecuado para el transporte y despaletizaje en destino.
4.9 REQUISITOS PARA LAS IMPORTACIONES
Una importación puede ser realizada por cualquier persona natural o jurídica ecuatoriana
o extranjera radicada en el país que previamente haya sido reconocida como importador
en la Aduana del Ecuador.
Pag. 51
Actualmente, la mayoría de requerimientos y pasos que tienen que ver con las
importaciones y el Comercio Exterior, en general son manejados a través de medio
electrónico, lo cual simplifica y agilita el proceso. Desde el último trimestre del 2012 se
utiliza el sistema EUAPASS para los trámites de comercio exterior.
Las personas que inicien en el proceso de importación ya sea Naturales, Jurídicas deben
obtener el Registro Único de Contribuyentes (RUC) en el Servicio de Rentas Internas
(SRI, dicho requisito es indispensable, incluso si se realizará una sola importación.
El siguiente requisito será obtener el registro como importador, en el sistema de Aduana
ECUAPASS previamente se debe obtener un certificado digital para la a autenticación
de la firma electrónica, otorgado por el Banco Central o Security Data.
Después se procederá a llenar la solicitud de Concesión /Reinicio de Claves en el
sistema todos los procedimientos se realizan de forma electrónica, no es requerida la
presencia física del importador, luego de revisar los datos correctamente ingresados en
el sistema se acepta el registro.
Obtenida la clave de accesos al sistema, el siguiente paso es registrar las firmas
autorizadas para la Declaración Andina de Valor (DAV).
4.10 PROCESO DE NACIONALIZACIÓN DE LA CARGA EN
PUERTO DE DESTINO ESMERALDAS
Para realizar la nacionalización de las mercancías a importar se necesitará contratar los
servicios de un agente fedatario de aduanas, el mismo que debe estar acreditado por la
Servicio Nacional de Aduana del Ecuador (SENAE), esto de acuerdo al Código
Orgánico de la Producción, Comercio e Inversión (COPCI).
Pag. 52
Previamente se requiere asegurar la mercancía ante todo tipo de riesgo o daño que pueda
surgir en el proceso de transporte interno.
Para la adquisición de la póliza de seguros, se debe considerar todo el proceso de
traslado desde el distrito aduanero de nacionalización, hacia el depósito o bodega del
importador, ya que puede sufrir algún daño o pérdida de la mercadería hasta el arribo de
la misma.
El proyecto de importación de Tubería A-106 Gr B será elaborado bajo termino CIF, por
lo cual el contrato de SEGURO es responsabilidad del vendedor.
4.11 AGENTE DE ADUANA
Se entiende como Agente de Aduana a “la persona natural o jurídica cuya licencia, le
faculta a gestionar de manera habitual y por cuenta ajena, el despacho de las
mercancías….” (Art.256, Reg. COPCI).
Para este proyecto de importación se contará con los servicios profesionales del Agente
de Aduana TORRES & TORRES AGENTES DE ADUANA, con código 0391756
cuyos honorarios para los servicios dentro de la importación serán de $159,00.
De la misma manera “los agentes de aduana, por tener el carácter de fedatarios de la
función pública, y sus auxiliares, están sujetos al control de la Autoridad Aduanera.”
(Art. 256, Reg. COPCI).
El Agente de Aduana es el encargado de realizar la declaración Aduanera de
Importación (DAI), la misma que será presentada en medio electrónico como lo
mencionamos anteriormente. Puede darse el caso en que esta “declaración sea
presentada de manera física si es que así lo determina la dirección general del servicio
Pag. 53
nacional de aduana del Ecuador. En los casos de que a la declaración aduanera se le
designe aforo físico o documental, esta deberá completarse el mismo día con la
transmisión digital de los documentos de acompañamiento y de soporte, que no se
puedan presentar en el formato electrónico” (SENAE, 2013).
Según el procedimiento presenta en la página de la aduana del Ecuador, los documentos
que acompañan a la DAI a través del ECUAPASS son:
Documentos de acompañamiento: Se constituyen documentos de acompañamiento
aquellos que denominados de control previo, deben tramitarse y aprobarse antes del
embarque de la mercancía deben presentarse, física o electrónicamente, en conjunto con
la declaración aduanera, cuando estos sean exigidos. (ART. 72, Reg. COPCI).
Documentos de soporte: Constituirán la base de la información de la declaración
aduanera a cualquier régimen. Estos documentos originales ya sean en físico o
electrónico deberán reposar en el archivo del declarante o su agente de Aduanas al
momento de la presentación o transmisión de la declaración Aduanera, y estarán bajo su
responsabilidad de acuerdo a lo determinado en la ley. (Art. 73, Reg. COPCI).
Factura Comercial.
Certificado de Origen (Cuando proceda).
Documentos que el SENAE o el Organismo regulador de Comercio Exterior
considere necesarios.
Una vez realizada la declaración aduanera, el sistema otorgara un número de
validación llamado referendo y el canal de aforo correspondiente.
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4.12 PROCESO ALMACENAMIENTO
El depósito de la mercancía se lo realizará con el almacén temporal “AUTORIDAD
PORTUARIA DE ESMERALDAS”. El depósito aduanero se entiende como:
Es el servicio aduanero prestado directamente por la Autoridad Aduanera o por
terceros autorizados de dicho servicio, destinado para aquellas mercancías que no
pueden ser cargadas o descargadas directamente hacia o desde el medio de
transporte que las llevara a su destino final, cuyo retiro o levante, de acuerdo con
la modalidad de despacho, requieran otras operaciones aduaneras.
El importador o exportador podrá señalar a que deposito temporal ingresaran sus
cargas, conforme a las normas que para el efecto dicte el Servicio Nacional de la
Aduana del Ecuador…. (Art. 53, Reg. COPCI).
A continuación detallo el siguiente cuadro donde especifica las tarifas de
almacenamiento.
Tabla 16. Tarifas de Almacenaje
AUTORIDAD PORTUARIA DE ESMERALDAS
TARIFARIO
NOMENCLATURA EN USD $ UNIDAD OBSERVACIONES
I. TARIFAS GENERALES
II.3 USO DE ZONAS DE ALMACENAMIENTO
II.3.1 CARGA GENERAL
II.3.1.1 PATIOS
II.3.1.1.1 Abiertos $ 0.20 TM o M3/Día
6 días libres; 1er. mes paga 24 días; cada mes sgte: + 20%
II.3.1.1.2
Abiertos permanentes por M2 (Asfaltados o de Hormigón Armado) $ 0.06 M2 /Día
Periodo mínimo solicitado dos meses de alquiler
II.3.1.1.3 Abiertos permanentes por M2 (Patios sin asfaltar) $ 0.04 M2 /Día
Periodo mínimo solicitado dos meses de alquiler
II.3.1.1.4 Recargo Abiertos carga peligrosa $ 0.10 TM o M3/Día
II.3.1.2 BODEGAS
II.3.1.2.1 Cerrados $ 0.25 TM o M3/Día
6 días libres; 1er. mes paga 24 días; cada mes sgte: + 20%
II.3.1.2.2 Recargo de almacenamiento cerrado carga peligrosa $ 0.13 TM o M3/Día
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II.3.1.2.3 Cerrados de uso continuo $ 0.20 M2 /Día
Periodo mínimo solicitado dos meses de alquiler
II.3.2 VEHÍCULOS
II.3.2.1 De 300 vehículos en adelante por cliente $ 1.27 Unidad /Día
6 días libres (livianos inferiores a 2 toneladas) Por recalada de nave
II.3.2.2 De 200 hasta 299 vehículos por cliente $ 1.55 Unidad /Día
6 días libres (livianos inferiores a 2 toneladas) Por recalada de nave
II.3.2.3 Menos de 200 vehículos por cliente en recalada de nave $ 2.00 Unidad /Día
6 días libres (livianos inferiores a 2 toneladas) Por recalada de nave
II.3.2.4
Vehículos (camiones, cabezales y chasis) Igual o Mayor a 30 unidades por recalada de nave $ 2.52 Unidad /Día 6 días libres
II.3.2.5
Vehículos (camiones, cabezales y chasis) Igual o menor 29 unidades por recalada de nave $ 5.00 Unidad /Día 6 días libres
II.3.2.6 Maquinarias y Equipos especiales $ 0.20 TM o M3/Día
6 días libres; 1er. mes paga 24 días; cada mes sgte: + 20%
II.3.2.7 Vehículos de Exportación $ 1.27 Unidad /Día
6 días libres; 1er. mes paga 24 días; cada mes sgte: + 20%
II.3.3
ÁREAS DESTINADAS PARA GRANELES SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
II.3.3.1 Abiertos permanentes de Exportación (Patios sin asfaltar) $ 0.02 M2 /Día
Uso exclusivo y cargas en altura, periodo mínimo solicitado dos meses
II.3.3.2 Abiertos permanentes de Importación (Patios sin asfaltar) $ 0.05 M2 /Día
Uso exclusivo y cargas en altura, periodo mínimo solicitado dos meses
II.3.3.3
Abiertos permanentes de Exportación (Asfaltados o de Hormigón Armado) $ 0.03 M2 /Día
Uso exclusivo y cargas en altura, periodo mínimo solicitado dos meses
II.3.3.4
Abiertos permanentes de Importación (Asfaltados o de Hormigón Armado) $ 0.06 M2 /Día
Uso exclusivo y cargas en altura, periodo mínimo solicitado dos meses
II.3.3.5 Bodega Cerrada Cerrados de uso continuo $ 0.20 M2 /Día
Uso exclusivo y cargas en altura, periodo mínimo solicitado dos meses de almacenaje
II.3.4 CONTENEDORES
II.3.4.1
Contenedores Llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 2.00 Teu/Día 1 -10 días
II.3.4.2
Contenedores llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 4.00 Teu/Día 11-19 días
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II.3.4.3
Contenedores Llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 7.00 Teu/Día 20 días en adelante
II.3.4.4
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 1.65 Teu/Día 1 -10 días
II.3.4.5
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 3.30 Teu/Día 11-19 días
II.3.4.6
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 5.78 Teu/Día 20 días en adelante
II.3.4.7
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 1.30 Teu/Día 1 -10 días
II.3.4.8
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 2.60 Teu/Día 11-19 días
II.3.4.9
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 4.55 Teu/Día 20 días en adelante
II.3.4.10
Contenedores Llenos (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 0.90 Teu/Día 1 -10 días
II.3.4.11
Contenedores Llenos (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 1.35 Teu/Día 11-19 días
II.3.4.12
Contenedores (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 1.80 Teu/Día 20 días en adelante
II.3.4.13
Contenedores Llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 4.00 Feu/Día 1 -10 días
II.3.4.14
Contenedores llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 8.00 Feu/Día 11-19 días
II.3.4.15
Contenedores Llenos (hasta 30 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 14.00 Feu/Día 20 días en adelante
II.3.4.16
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 3.30 Feu/Día 1 -10 días
II.3.4.17
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 6.60 Feu/Día 11-19 días
II.3.4.18
Contenedores Llenos (31 -60 por cliente en cada recalada de buque) $ 12.00 Feu/Día 20 días en adelante
II.3.4.19
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 2.60 Feu/Día 1 -10 días
II.3.4.20
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 5.20 Feu/Día 11-19 días
II.3.4.21
Contenedores Llenos (61 - 90 por cliente en cada recalada de buque) $ 9.10 Feu/Día 20 días en adelante
II.3.4.22
Contenedores Llenos (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 1.80 Feu/Día 1 -10 días
II.3.4.23
Contenedores Llenos (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 2.70 Feu/Día 11-19 días
II.3.4.24
Contenedores (Mas de 91 contenedores por cliente en cada recalada de buque) $ 3.60 Feu/Día 20 días en adelante
II.3.4.25 Contenedores Llenos (exportacion) $ 1.50 Por contenedor/Día
10 días libres, a partir de 11-19 días
II.3.4.26 Contenedores Llenos (exportacion) $ 2.50 Por contenedor/Día 20 días en adelante
II.3.4.27 Contenedores Vacíos embarque (Línea naviera de Contenedores) $ 0.75 Por contenedor/Día 10 días libres
Pag. 57
II.3.4.28 Contenedores Vacíos embarque (Otras líneas navieras) $ 1.00 Por contenedor/Día
7 días en adelante (6 primeros días libres)
II.3.4.29 Contenedores Vacíos desembarque $ 2.00 Por contenedor/Día 1-10 días
II.3.4.30 Contenedores Vacíos desembarque $ 4.00 Por contenedor/Día 11 días en adelante
II.3.4.31 Recargo Almacenamiento de contenedores (Carga Peligrosa) 50% Teu o Feu
De las tarifas establecidas en almacenamiento de contenedores
II.4 RECEPCIÓN Y/O DESPACHO
II.4.1 RECEPCIÓN Y/O DESPACHO
II.4.1.1 Despacho de Carga General $ 25.00 Por camión cargado
Tubería, Cajonería, Madera, Big Bag y Pallets
II.4.1.2 Recepción de Carga General de exportación $ 2.00 Por tonelada
II.4.1.3 Palanquilla y Alambrón $ 20.00 Por camión cargado/descargado
II.4.1.4 Varilla de Acero $ 60.00 Por camión cargado/descargado Incluye cuadrilla
II.4.1.5 Carretes inferiores o iguales a 10 toneladas $ 25.00 Por camión
II.4.1.6 Carretes superiores a 10 toneladas $ 30.00 Por camión
II.4.1.7 Carga Tipo Proyecto con Montacargas $ 30.00 Por camión No incluye cuadrilla
II.4.1.8 Carga Tipo Proyecto recibida o despachada con Reach Stacker $ 180.00 Por hora
Piezas de (15 - 29 toneladas), No incluye cuadrilla
II.4.1.9
Carga Tipo Proyecto (piezas iguales o superiores a 29 toneladas), uso de grúa Demag $ 400.00 Por hora
Mìnimo 3 horas de uso, no incluye material de izaje ni cuadrilla
II.4.1.10 Tubería Revestida $ 6.45 Por tonelada
Incluye cuadrilla y ganchos vulcanizados
II.4.1.11 Vehículos livianos $ 5.00 Por unidad Vehículos de exportación
II.4.1.12 Camiones $ 10.00 Por unidad Vehículos de exportación
II.4.1.13 Carga a Camión Granel sólido (Fee) $ 4.00 Por camión
Cobro a Operadoras de carga que despachan/reciben con sus equipos en patios que no se encuentren alquilados
II.4.1.14 Graneles Líquidos (Fee) $ 1.50 Por tonelada
Cobro a la operadora de carga por despacho/recepción
II.4.1.15 Contenedores llenos $ 35.00 Por unidad 1 a 10 contenedores
II.4.1.16 Contenedores llenos $ 30.00 Por unidad 11 a 20 contenedores
II.4.1.17 Contenedores Llenos $ 25.52 Por unidad 21 contenedores en adelante
II.4.1.18 Contenedores Vacíos $ 15.00 Por unidad
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II.4.1.19
Carga a camión de Carga general, Varilla, Productos de aceros, Cajonería, etc. (Fee) $ 4.00 Por unidad
Operadoras de carga que despachan/reciben con sus equipos
Fuente: Puerto de Esmeraldas 2014 Elaborado por: Tamara Espinoza
En la tabla se puede observar que de acuerdo a las tarifas básicas para los almacenajes
temporales durante el periodo de almacenaje en días, a partir del día que se recibe la
mercancía desde su origen, el peso total de la carga (TUBERÍA A-106) son 14,922 kilos
por importación, el valor por almacenaje diario es de USD $4,00 En tal sentido el valor
de almacenamiento es de USD $16,00 ya que se almacenara durante los 4 primeros días,
para su posterior transporte a la bodega de la empresa, en el supuesto caso de que pasara
la carga almacenada a partir del octavo día se cobrara la tarifa depende a los días.
4.13 AFORO
El artículo 140 del Código Orgánico de la Producción, Comercio e Inversiones expresa:
“Aforo.- Es el acto de determinación tributaría a cargo de la Administración Aduanera y
se realiza mediante la verificación electrónica , física o documental del origen,
naturaleza, cantidad, valor, peso, medida y clasificación arancelaria de la mercancía”.
(COPCI, 2013)
Los canales de aforo que existe son:
Canal de Aforo Automático.- Es la modalidad de despacho que se efectúa
mediante la validación electrónica de la declaración aduanera a través del sistema
informático con la aplicación de perfiles de riesgo establecidos por el Servicio
Nacional de Aduana del Ecuador. (Art. 80, Reg. COPCI)
Pag. 59
Canal de Aforo Electrónico.- Consiste en la verificación de la Declaración
Aduanera y/o de sus documentos de acompañamiento y de soporte, contrastados
con la información que conste registrada en el sistema informático del Servicio
Nacional de Aduana del ecuador, con el objeto de determinar la correcta
liquidación de tributos al comercio exterior y/o el cumplimiento de las
disposiciones aduaneras exigidas según el régimen aduanero y mercancías
declaradas. (Art.81, Reg. COPCI)
Canal de Aforo Documental.- Consiste en la verificación de la Declaración
Aduanera y de sus documentos de acompañamiento y de soporte, contrastados
con la información que conste registrada en el sistema informático del Servicio
nacional de Aduana del Ecuador, con el objeto de determinar la correcta
liquidación de tributos al comercio exterior y/o el cumplimiento de las
disposiciones aduaneras exigidas según el régimen aduanero y mercancías
declaradas. (Art.82, Reg. COPCI)
Canal de Aforo Físico Intrusivo y no Intrusivo. Es el reconocimiento físico de las
mercancías, para comprobar su naturaleza, origen, condición, cantidad, peso,
medida, valor en aduana y/o clasificación arancelaria, en relación a los datos
contenidos en la Declaración Aduanera y sus documentos de acompañamiento y
de soporte, contrastados con la información que conste registrada en el sistema
informático de servicio Nacional de Aduana del Ecuador, con el objeto de
determinar la correcta liquidación de tributos el comercio exterior y/o
cumplimiento de las disposiciones aduaneras exigidas según el régimen aduanero
y mercancías declaradas.
Pag. 60
Esta modalidad de aforo podrá realizarse mediante la inspección intrusiva o
constatación física de las mercancías, o mediantes sistemas tecnológicos de
inspección no intrusiva. (Art.83, Reg. COPCI)
Una vez aprobados y cancelados todos los Impuestos generados para la desaduanización,
y ejecutado el aforo sin ninguna novedad, se dispondrá el retiro de las mercancías.
4.14 TRIBUTOS A PAGAR
Los tributos al comercio exterior son:
Derechos arancelarios.
Impuestos establecidos en leyes orgánicas y ordinarias, cuyos hechos
generadores guarden relación con el ingreso o salida de mercancías; y,
Las tasas por servicio aduanero.
Para establecer el valor a pagar de tributos al comercio Exterior es necesario conocer la
clasificación arancelaria del producto importado esto se puede acceder al Arancel
Nacional Integrado.
AD-VALOREM (Arancel Cobrado a las Mercancías) “Impuesto administrado
por la Aduana del Ecuador. Porcentaje variable según el tipo de mercancía y se
aplica sobre la suma del Costo, Seguro y Flete (base imponible de la
Importación)”. (COPCI, 2010).
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FODINFA (Fondo de Desarrollo para la Infancia) “Impuesto que administra
el INFA. 0.5% se aplica sobre la base imponible de la Importación”. (COPCI,
2010).
IVA (Impuesto al Valor Agregado) Administrado por el SRI. Corresponde al
12% sobre: Base imponible + ADVALOREM + FODINFA + ICE.
A continuación detallaremos la tabla 14, se determina la Subpartida Arancelaria
7304.11.00 de la “Tubería ASTM A-106 GR B” , adicional los siguientes tributos:
AdValorem 0.0%; IVA 12%; FDI. 0.5%.
Tabla 17. Impuestos para la “Tubería ASTM A-106 GR B”
CODIGO DEL PRODUCTO
Advalorem 0
FDI 0,5%
ICE 0%
IVA 12%
Salvaguardia 0%
Unidad de Medida kilogramos
ObservacionesNo existe otros requisitos ni condiciones para importar este producto
Es Producto Perecible No
Fuente: Arancel del Ecuador 2014 Elaborado por: Tamara Espinoza
Se debe cancelar por concepto de rubros, considerando también el Impuesto por Salida
de Divisas (ISD), que se considera el 5% del total.
Pag. 62
“El hecho generador de este impuesto lo constituye la transferencia, envío o
traslado de divisas que se efectúen al exterior, sea en efectivo o a través del giro
de cheques, transferencias, retiros o pagos de cualquier naturaleza, inclusive
compensaciones internacionales, sea que dicha operación se realice o no con la
intervención de las instituciones que integran el sistema financiero”. (SRI, 2013)
Tabla 18. Impuestos
DETALLE VALOR TOTAL POR IMPORTACION
CIF (COSTO+SEGURO+FLETE) 14.921,78$
TOTAL CIF 14.921,78$
DERECHOS ARANCELARIOS 0% CIF -$
FODINFA 0,5% CIF 74,61$
BASE IMPONIBLE 14.996,38$
IVA 12% 1.799,57$
TOTAL IMPUESTOS ADUANEROS (DERECHOS ARANCELARIOS+FODINFA+IVA)
1.874,17$
5% ISD (IMPUESTOS A LA SALIDA DE DIVISAS) 746,09$
TOTAL IMPUESTOS POR IMPORTACION 2.620,26$
Elaborado por: Tamara Espinoza
El rubro considerado a pagar por concepto de tributos al comercio exterior es de USD.
$1.874,17.
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4.15 ENTREGA DE LA MERCANCÍA (“Tubería ASTM A-106
GR B” )
Previo a la entrega de la mercancía se deberá seguir los siguientes pasos que
detallaremos a continuación:
Una vez cumplida la formalidad aduanera se procederá de la siguiente manera:
o Pago de almacenaje en depósito temporal de destino aduaneros.
o Contratación de flete interno para el proceso de traslado de la mercadería
hacia la bodega del importador.
o Por proceso de volumen de carga se deberá contratar una grúa especial
llamada GRUA DE PLUMA LIGERA, para el manipuleo del contenedor
hacia el medio de transporte.
o La contratación del flete interno en un medio de transporte adecuado, el
mismo que se le conoce como “cama baja” y que me sirve para
transportar sin ningún problema mi mercadería.
4.16 TRANSPORTE INTERNO BODEGA TEMPORAL-
BODEGA EMPRESA PMEC
Para ese transporte se contratara los servicios de la misma compañía PMEC S.A, pues la
compañía cuenta con el camión para el traslado; el costo del transporte interno asciende
a la cantidad de USD 110.00, desde el puerto hasta la bodega de PMEC S.A
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4.17 DISEÑO IMPORTACIÓN OTROS MERCADOS
INTERNACIONALES CHINA, BRASIL
Se detalla un cuadro comparativo de los mercados ya estudiados para determinar la
mejor opción de compra, es decir cuál es el mercado más conveniente y el precio más
competente.
Tabla 19. Comparación de Importación de Mercados Internacionales
DETALLE USA CHINA BRASILCIF (COSTO+SEGURO+FLETE) 14.921,78$ 8.953,07$ 17.906,13$
TOTAL CIF 14.921,78$ 8.953,07$ 17.906,13$
DERECHOS ARANCELARIOS 30% CIF -$ -$ -$
FODINFA 0,5% CIF 74,61$ 44,77$ 89,53$
BASE IMPONIBLE 14.996,38$ 8.997,83$ 17.995,66$
IVA 12% 1.799,57$ 1.079,74$ 2.159,48$ TOTAL IMPUESTOS ADUANEROS (DERECHOS ARANCELARIOS+FODINFA+IVA)
1.874,17$ 1.124,50$ 2.249,01$
5% ISD (IMPUESTOS A LA SALIDA DE DIVISAS) 746,09$ 447,65$ 895,31$
TOTAL IMPUESTOS POR IMPORTACION2.620,26$ 1.572,16$ 3.144,32$
COMPARACION DE MERCADOS INTERNACIONALES
Elaborado por: Tamara Espinoza
Realizando un diseño comparativo de los tres mercados estudiados en el capítulo 2, se
puede mencionar que los impuestos aduaneros son distintos. En Estados Unidos el valor
asciende a $ 2.620,26. El valor más opcionado a escoger es el del mercado Chino ya que
es el valor más económico $1.572,16. En el mercado de Brasil asciende a un valor de
$3144.32, siendo este valor el más costoso en virtud que la materia prima en este caso la
Pag. 65
tubería fue cotizada en una comercializadora, tomando en cuenta que en Sudamérica no
existe empresas que fabriquen este material específico.
A pesar de ser China el mercado más opcionado por ser un precio más económico en
este proyecto no se la adquiere desde este mercado, pues la tubería fabricada en China
no cumple con las especificaciones directas que exige el cliente, ya que la tubería es
fabricada con más de dos normas.
En virtud a lo mencionado en el proyecto y considerando que el cliente exige un material
con todas las especificaciones técnicas calificadas en el sector petrolero y de manera
general, la tubería que presenta estas características es del mercado Estados Unidos,
Pag. 66
CAPÍTULO V. ANÁLISIS DE COSTO DE FABRICACIÓN
MANIFOLD “TAPIR”
En este capítulo analizaremos la construcción o fabricación de un Sistema Múltiple de
Producción Manifold, para el proyecto que ofertó Pmec S.A a Andes Petroleum, el cual
tendrá de nombre proyecto Manifold “Tapir”.
En este proyecto se realiza una oferta económica para entregar al cliente 8 Manifolds,
los cuales se entregaran 2 unidades en un periodo trimestral.
5.1. FABRICACIÓN O CONSTRUCCIÓN DEL SISTEMA
MULTIPLE DE PRODUCCIÓN
La fabricación del Manifold se la debe realizar en base a las especificaciones de calidad
y construcción que exige el cliente y el sector petrolero del país.
5.1.1 SISTEMA MÚLTIPLE DE PRODUCCIÓN MANIFOLD
Se conoce a “Los Manifold de producción o también llamado múltiples de producción
son construidos de manera tal, que permitan desviar la corriente total de la producción
de uno o varios pozos cualquiera, hacia un separador de prueba con el objeto de poder
cuantificar su producción”.(PMEC, 2014).
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El Manifold en base a los procesos de tubería e instrumentación, la línea del Manifold de
producción debe usar una Tubería ASTM A106 Grado B sin costura de 10” cuyas
dimensiones o especificaciones se puede visualizar en el (ANEXO 2)
La Tubería ASTM A106 Grado B, es la materia prima el objeto de este estudio para ver
la factibilidad de importación de la misma, desde un mercado más accesible y que
otorgue las garantías de calidad como exige el cliente.
5.1.2 PROCEDIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN Y MONTAJE DE UN
MANIFOLD
Se presentará en forma general los lineamientos para ejecutar y montar un sistema
múltiple de producción, mediante la aplicación de procedimientos que se ejecutan a las
normas internacionales y las buenas prácticas de construcción en la industria petrolera.
En general, las tuberías y los accesorios que se instalen para la operación de un sistema o
un servicio deben seccionarse de acuerdo a las especificaciones técnicas del proyecto, a
los diseños dados en los planos de construcción y a las normas de ingeniería que sean
aplicables al caso.
Figura 8. Diseño Manifold “Tapir”
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Pag. 68
El montaje de las tuberías deben guardar estrecha relación con los procedimientos de
soldadura calificad por PMEC S.A y aceptados por el cliente.
La construcción del sistema múltiple de producción debe realizarse de acuerdo con las
trayectorias, elevaciones y más detalles que se indican en los planos, y en el caso que sea
necesario cambios en la ubicación, se debe realizar previamente planos en los cuales se
indiquen los detalles y las variaciones para que estos sean sometidos a la aprobación de
la dirección del proyecto y del cliente.
Las tuberías deben tener una perfecta alineación Se deben instalar paralelas entre si y
entre los ejes indicados en los planos, salvo indicación contraria.
Las tuberías se deben instalar de manera cuidadosa, sin obligarlas a soportar esfuerzos
extremos o cargas, con guías, soportes e inclinaciones adecuadas para proporcionar
ventilación drenaje. Si se indica pendiente en la tubería, esta debe ser constante entre los
puntos que se especifican.
La tubería que atreviese lugares donde transite personal, debe instarse de tal manera que
deje una altura libre adecuada para su traslado y el de los equipos menores de
mantenimiento.
Las válvulas deben instalarse de acuerdo al sentido del flujo del líquido en la tubería y
deben estar ubicadas en sitios accesibles tanto para la operación como para
mantenimiento.
Los medidores de flujo deben ser ubicados de acuerdo con el sentido de flujo del líquido
en la tubería.
Las aras de las bridas deben ser perfectamente alineadas y paralelas para permitir una
presión uniforme al empaque con un 0.5% máximo en el desajuste medido entre los
Pag. 69
diámetros. Los ejes de los huecos de los pernos de las bridas deben quedar alineados con
una excentricidad no mayor a 1.5 ms.
Los espárragos o tornillos deben sobresalir un máximo de 12.7 mm (1/2”) más un
diámetro del tornillo o espárragos y un mínimo de 3.2mm (1/8”) sobre sus tuercas.
Las barras de sujeción de las juntas de expansión deben permanecer instaladas y se
removerán después de realizada la prueba presión.
Los seguros de los resortes colgantes deben permanecer instalados y se removerán
después que se haya realizado la prueba de presión. Los filtros y las trampas de vapor
deben instalarse de acuerdo al sentido del flujo en la línea.
En las tuberías que tienen extremos roscados se debe utilizar un adecuado material
sellante, como teflón o algún material similar, para que al instalar los accesorios no se
produzcan fugas de líquido, aire o gas.
Luego del montaje de las tuberías en el sistema múltiple de producción se procede al
procedimiento de soldadura y alambres que deben cumplir con los requerimientos
específicos del procedimiento de soldadura de PMEC S.A.
Figura 9. Montaje de Manifold
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Pag. 70
En el caso de que hubiere que reparar la soldadura luego de la inspección del Supervisor
de Gestión de Calidad quien controla y registra que todas las reparaciones sean
realizadas.
Luego se procede a la Pintura del sistema múltiple de producción Manifold que deben
ser previamente inspeccionados y liberados por el Supervisor de Gestión de Calidad,
garantizando que las soldaduras estén terminadas, que los puntos de soldadura temporal
hayan sido removidos.
La preparación de la superficie se debe realizar de acuerdo al requerimiento de
aplicación y recomendaciones del fabricante de las pinturas y el cliente.
Luego se verifica que el proceso de pintura sea realizado con el procedimiento
establecido por PMEC S.A y el cliente, de la misma manera pasa por la supervisión de
control de calidad y la aprobación del Inspector de Control de Calidad.
Luego se procede al montaje de los equipos rotativos verifican la información técnica
del fabricante es decir manuales de instalación, manuela de operación y mantenimiento.
La ubicación y elevación deben estar conformes con los planos del proyecto.
5.2 ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE UN SISTEMA MÚLTIPLE DE
PRODUCCIÓN (IMPORTACIÓN).
Uno de los objetivos de este proyecto es determinar la opción más factible para reducir
los costos de producción de los proyectos que obtiene PMEC S.A; en base a la
adquisición de una de sus materias primas más utilizadas en los proyectos del 2014,
como son las tuberías ASTM A106 grado B, en este análisis dicho material se empleará
Pag. 71
en el costeo de fabricación que la empresa utiliza para determinar el costo de la
construcción de un Manifold.
5.2.1 COSTOS DIRECTOS
Horngren, Datar, Rajan define a los “costos directos a todos los costos que son
utilizados en el proceso de manufactura.”(2012, p.37)
A continuación detallaremos los costos que se emplean en la fabricación del Manifold
utilizando el costo de la tubería adquirida en la importación de este proyecto.
5.2.1.1 MANO DE OBRA
Se entiende como “mano de obra de manufactura a todo lo que se puede atribuir al
objeto de costos (productos en elaboración y luego productos terminados) de una manera
económicamente factible. Algunos ejemplos incluyen los sueldos de prestaciones que se
dan a los operadores de maquinaria y a los trabajadores en la línea de ensamble, quienes
convierten los materiales directos comprados en productos terminados”. (Horngren,
Datar, & Rajan. 2012, p.37)
En este proyecto se utilizará mano de obra calificada con los estándares de calidad de
PMEC S.A.
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Figura 10. Mano de Obra
Fuente: Pmec S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
A continuación detallaremos la mano de obra que incurre en la construcción del
Manifold Tapir que dura 15 días en la elaboración.
Tabla 20. Mano de Obra MANIFOLD “TAPIR”
MANO DE OBRA
ESTADO
CARGONo.
Empl.# Días
FECHA INICIO
FECHAFIN
HORAS HOMBRE
DOTACION PASAJES
OTROS COSTOS $ TOTAL DIA $ TOTAL0
MONTADOR I TALLER 1 15 165 80,21 1.203,21 SOLDADOR MIXTO TALLER 1 15 165 103,33 1.550,02 ESMERILADOR TALLER 2 15 330 49,39 1.481,58 AYUDANTE DE MECÁNICA TALLER 2 15 330 33,97 1.019,16 PINTOR INDUSTRIAL TALLER 1 7 77 64,80 453,60 AYUDANTE PINTOR TALLER 1 7 77 33,97 237,80
SUBTOTAL MANO DE OBRA 8 1 1.144 5.945,36
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
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El valor total del Costo de la Mano de Obra es de $5.945,36 en la construcción del
Manifold Tapir que duro 15 días calendario. En el cuadro se puede determinar los cargos
que intervienen como mano de obra como por ejemplo. Un montador 1 invierte 165
horas en la fabricación del Manifold en 15 días, tomando en cuenta que el costo del día
es de USD $80,21; dando un costo por mano de obra de un montador 1 un valor de USD
$1.208,21
5.2.1.2MATERIALES DIRECTOS DE FABRICACIÓN
Se define a “todos los materiales que en última instancia, se convertirán en parte del
objeto de costos (productos en elaboración y luego productos terminados), y que se
pueden atribuir a objeto de costo de una manera económicamente factible. Los costos de
adquisición de loa materiales directas incluyen los cargos por fletes de entrega (entregas
hacia el interior), los impuestos sobre ventas y los derechos aduaneros (aranceles).
Algunos ejemplos de los costos de materiales directos son el acero” (Horngren, Datar, &
Rajan. 2012).
Todos los materiales directos que se emplean en este proyecto se detallan a
continuación, en donde se puede visualizar el costo de la tubería (PIPE) ASTM A 106
de 10”, la cantidad que se emplea son una cantidad de 7 tuberías por Manifold.
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Tabla 21 Materiales Directos MANIFOLD “TAPIR”
MATERIALES DIRECTOS
FASE MATERIAL UNID. CANT. REND. PRECIO
UNITARIO CODIGO
$ TOTALMATRIALES
0CONSUMIBLES Gbl 1,00 2.080,88 2.080,88 Flange WN, 4 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 72,00 90,00 6.480,00 Flange WN, 10 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 2,00 520,00 1.040,00 Bilnd Flange, 4 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 12,00 120,00 1.440,00 Blind Flange, 10 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 2,00 460,00 920,00 Gasket 4", 600# RF, Ring 1/8”, 304SS Spiral Wound, filler material (Flexible Graphite FG) with CS outer ring Flexitallic Style CG, Lamons Style WR or Garlock Style RW) EA 144,00 9,00 1.296,00 Gasket 10", 600# RF, Ring 1/8”, 304SS Spiral Wound, filler material (Flexible Graphite FG) with CS outer ring Flexitallic Style CG, Lamons Style WR or Garlock Style RW) EA 4,00 45,00 180,00 Pipe SMLS, 4" NPS, SCH 80, CS, A106 GR. B, BE, BLACK, B3610.m 35,00 63,75 2.231,25 Pipe SMLS, 10" NPS, SCH 80, CS, A106 GR. B, BE, BLACK, B3610.m 7,00 322,42 2.256,94 Pipe Nipple, 1/2" NPS x 3", SCH 160, CS, A106 GR. B, BLACK, TBE, NPT.EA 80,00 3,84 307,20 Pipe Nipple, 1" NPS x 3", SCH 160, CS, A106 GR. B, BLACK, TBE, NPT.EA 21,00 4,50 94,50 Elbow BW 4 IN NPS, Sch 80, CS A234 WPB, B16.9. EA 10,00 52,00 520,00 Tee 4 IN NPS, Sch 80, CS A234 WPB, B16.9. EA 20,00 65,00 1.300,00 Welldolet 10" x 4", XS, FS A105, B16.11. EA 10,00 90,00 900,00 Thredolet 36"-3" x 1/2", Clase 3000, FS A105, B16.11.EA 80,00 5,00 400,00 Thredolet 36"-3" x 1", Clase 3000, FS A105, B16.11.EA 21,00 8,00 168,00 Elbow 1" IN NPS, 3000 PSI, CS A234 WPB. EA 20,00 15,00 300,00 Teee 1" IN NPS, 3000 PSI, CS A234 WPB. EA 30,00 20,00 600,00 Plug THD 1/2", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 80,00 2,00 160,00 Plug THD 1", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 21,00 3,00 63,00 Bolt-Stud Full TD, A193 B7, W/2 HVY A194 2H HEXNUTS, 7/8" UNRC-2A X 6-1/4" , Electrocad Pltd, Assembled Q&T.EA 576,00 4,20 2.419,20 Bolt-Stud Full TD, A193 B7, W/2 HVY A194 2H HEXNUTS, 1-1/4" UNRC-2A X 9" , Electrocad Pltd, Assembled Q&T.EA 32,00 18,00 576,00 PINTURA m2 48,60 15,00 729,00
SUBTOTAL MATERIALES 26.461,97
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
El valor de costo de la “Tubería ASTM A-106 GR B” de 10” es de USD $322,42 que
fue determinado de la siguiente manera:
Pag. 75
Tabla 22. Costo materia prima “Tubería ASTM A-106 GR B”
CIF+ IMPUESTOS POR IMPORTACION 17.542,04$
OTROS GASTOS 191,00$
M0VIMIENTOS DE CARGA 30,00$
USO DE ZONAS DE ALMACENAMIENTO 16,00$
RECEPCION Y/O DESPACHO 35,00$
TRASPORTE INTERNO A BODEGA 110,00$
CIF + IMPUESTOS POR IMPORTACION+OTROS GASTOS 17.733,04$
Cantidad de tubos importados 55,00$
VALOR COSTO Tubería UNITARIO 322,42$
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Los equipos que se utilizará dentro del proceso de construcción los detallaremos a
continuación:
Pag. 76
Tabla 23. Equipos MANIFOLD “TAPIR”
VEHICULOS Y EQUIPOS
FASE VEHICULO O EQUIPONo. Eq.
# Días FECHA INICIO
FECHAFIN
HORAS MAQUINA
COSTO DIA COMBUSTIB
LE
COSTO DIA EQUIPO
$ TOTALCOMB.
$ TOTALEQUIPO
0CAJA DE HERRAMIENTAS MECANICAS 2 15 300 - 30,00 - 900,00 ELECTROSOLDADORAS 2 15 300 - 20,00 - 600,00 BISCELADORA 1 15 150 - 5,00 - 75,00 EQUIPO DE OXICORTE (Completo) 1 15 150 - 5,00 - 75,00 AMOLADORA 7" 1 15 150 - 5,00 - 75,00 AMOLADORA 4 1/2" 1 15 150 - 3,00 - 45,00
PINTURAEQUIPO DE PINTURA 1 7 70 1,00 30,00 7,00 210,00 PINTURAEQUIPO DE SANDBLASTING 1 3 30 - 70,00 - 210,00 PINTURAEQUIPO CALIDAD PINTURA 1 7 70 - 20,00 - 140,00 PINTURACOMPRESOR 180 SCFM 1 3 30 20,00 100,00 60,00 300,00
BARTON 1 2 20 120,00 240,00
SUBTOTAL VEHICULOS Y EQUIPOS 13 1.420,00 67,00 2.870,00
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza Los equipos que se utilizará para el proceso de soldadura y pintura en donde se detalló
los nombres de los equipos los números de días que se invirtió en utilizarlos, horas de
maquina utilizados, y de determino costo día por equipo, de la misma manera el valor
total del costo del equipo es de $2.870,00
Los subcontratos que también se utiliza para el montaje del Manifold son los cosos que
detallamos a continuación:
Tabla 24. Subcontratos MANIFOLD “TAPIR”
SUBCONTRATOS
FASE DESCRIPCIÓNCANT
.UNIDAD
PRECIO UNITARI
O
$ TOTALSUBCONT.
0
CAMION 5 HORA 30,00 150,00 MONTACARGAS 5 HORA 40,00 200,00
SUBTOTAL SUBCONTRATOS 350,00
Pag. 77
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Los costos de los subcontratos de los anteriores transportes en costo hora son de $350.00
5.2.2 COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN
Se definen como “todos los costos de manufactura que están relacionados con el objeto
de costos (productos en elaboración y luego productos terminados), pero que no pueden
atribuirse a ese objeto de costos de una manera económicamente factible. Incluyen
suministros, lubricantes, mantenimiento de planta y limpieza, la renta de la planta a estas
categorías se las denomina costos indirectos de fábrica”. (Horngren, Datar, & Rajan.
2012, p.37)
Pag. 78
5.2.3 RESUMEN COSTOS DE FABRICACIÓN
En la siguiente tabla se detalla el resumen de costos antes mencionados para la
construcción del Manifold Tapir, que se entregara al cliente como se menciona en la
oferta económica:
Tabla 25. Resumen Costos MANIFOLD “TAPIR”
RESUMEN COSTOS Y/ O GASTOS
CUENTA
DESCRIPCIONCANT
.P.U. Rend $ TOTAL Días RESUMEN DE COSTOS Y/O GASTOS
Materiales mecánicos y construcción mecánica del manifold
1 35.694,33 0,07 35.694,33 15 A) MANO DE OBRA: 16,66% 5.945,36
B) VEHICULOS Y EQUIPOS 8,04% 2.870,00 B) COMBUSTIBLE 0,19% 67,00 C) MATERIALES 74,13% 26.461,97 D) SUBCONTRATOS 0,98% 350,00
(=) SUMAN COSTOS DIRECTOS 100,00% 35.694,33 (+) COSTOS INDIRECTOS(+) IMPREVISTOS 0,00% -
35.694,33 (=) SUMAN COSTOS TOTALES 35.694,33 35.694,33 100,00%
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
El costo del Manifold Tapir es de $35.694,33, en la oferta económica se entregara 2
unidades de Manifold en un periodo trimestral por un año según el contrato que se hizo
con el cliente.
Pag. 79
5.3 ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PROYECTO
CONSTRUCCIÓN DE UN SISTEMA MÚLTIPLE DE
PRODUCCIÓN (COMPRA NACIONAL)
El costo de fabricación de Manifold Tapir adquiriendo la materia prima en un
establecimiento comercial en el mercado interno refleja un Costo Total diferente.
La tubería es adquirida en Fespa del Ecuador proveedor nacional y calificado de PMEC
S. A; comercializadora que nos presenta una proforma para la adquisición de la tubería
en un valor unitario de $480.50 dólares.
A continuación se detalla la tabla con el resumen de costos y gastos que incurren en la
fabricación de Manifold tomando en cuenta que la adquisición del material es compra
nacional.
Pag. 80
Tabla 26. Costo construcción MANIFOLD “TAPIR” (compra nacional)
A RESUMEN
CUENTA DESCRIPCIONCAN
T. P.U. Rend $ TOTAL Días RESUMEN DE COSTOS Y/O GASTOS
Materiales mecánicos y construcción mecánica del manifold 1 36.800,89 0,07 36.800,89 15 A) MANO DE OBRA: 16,16% 5.945,36
B) VEHICULOS Y EQUIPOS7,80% 2.870,00 B) COMBUSTIBLE 0,18% 67,00 C) MATERIALES 74,91% 27.568,53 D) SUBCONTRATOS 0,95% 350,00
(=) SUMAN COSTOS DIRECTOS100,00% 36.800,89 (+) COSTOS INDIRECTOS(+) IMPREVISTOS 0,00% -
36.800,89 (=) SUMAN COSTOS TOTALES 36.800,89 36.800,89 100,00%
A MANO DE OBRA
ESTADO CARGONo.
Empl. # Días FECHA INICIO
FECHAFIN
HORAS HOMBRE
DOTACION
PASAJES
OTROS COSTOS
$ TOTAL DIA $ TOTAL
0MONTADOR I TALLER 1 15 165 80,21 1.203,21 SOLDADOR MIXTO TALLER 1 15 165 103,33 1.550,02 ESMERILADOR TALLER 2 15 330 49,39 1.481,58 AYUDANTE DE MECÁNICA TALLER 2 15 330 33,97 1.019,16 PINTOR INDUSTRIAL TALLER 1 7 77 64,80 453,60 AYUDANTE PINTOR TALLER 1 7 77 33,97 237,80
SUBTOTAL MANO DE OBRA 8 1 1.144 5.945,36
Pasa…
Continua…
Pag. 81
B VEHICULOS Y EQUIPOS
FASE VEHICULO O EQUIPO No. Eq.
# Días FECHA INICIO
FECHAFIN
HORAS MAQUIN
A
COSTO DIA
COMBUSTIBLE
COSTO DIA
EQUIPO
$ TOTALCOMB.
$ TOTALEQUIPO
0CAJA DE HERRAMIENTAS MECANICAS 2 15 300 - 30,00 - 900,00 ELECTROSOLDADORAS 2 15 300 - 20,00 - 600,00 BISCELADORA 1 15 150 - 5,00 - 75,00 EQUIPO DE OXICORTE (Completo) 1 15 150 - 5,00 - 75,00 AMOLADORA 7" 1 15 150 - 5,00 - 75,00 AMOLADORA 4 1/2" 1 15 150 - 3,00 - 45,00
PINTURA EQUIPO DE PINTURA 1 7 70 1,00 30,00 7,00 210,00 PINTURA EQUIPO DE SANDBLASTING 1 3 30 - 70,00 - 210,00 PINTURA EQUIPO CALIDAD PINTURA 1 7 70 - 20,00 - 140,00 PINTURA COMPRESOR 180 SCFM 1 3 30 20,00 100,00 60,00 300,00
BARTON 1 2 20 120,00 240,00
SUBTOTAL VEHICULOS Y EQUIPOS 13 1.420,00 67,00 2.870,00
C MATERIALES
FASE MATERIALUNID. CANT. REND.
PRECIO UNITARI
O CODIGO
$ TOTALMATRIALES
0CONSUMIBLES Gbl 1,00 2.080,88 2.080,88 Flange WN, 4 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 72,00 90,00 6.480,00 Flange WN, 10 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 2,00 520,00 1.040,00 Bilnd Flange, 4 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 12,00 120,00 1.440,00 Blind Flange, 10 IN. NPS, Clase 600, SCH 80 bore, RF, ASTM A105, B16.5 EA 2,00 460,00 920,00 Gasket 4", 600# RF, Ring 1/8”, 304SS Spiral Wound, filler material (Flexible Graphite FG) with CS outer ring Flexitallic Style CG, Lamons Style WR or Garlock Style RW) EA 144,00 9,00 1.296,00 Gasket 10", 600# RF, Ring 1/8”, 304SS Spiral Wound, filler material (Flexible Graphite FG) with CS outer ring Flexitallic Style CG, Lamons Style WR or Garlock Style RW) EA 4,00 45,00 180,00 Pipe SMLS, 4" NPS, SCH 80, CS, A106 GR. B, BE, BLACK, B3610.m 35,00 63,75 2.231,25 Pipe SMLS, 10" NPS, SCH 80, CS, A106 GR. B, BE, BLACK, B3610.m 7,00 480,50 3.363,50 Pipe Nipple, 1/2" NPS x 3", SCH 160, CS, A106 GR. B, BLACK, TBE, NPT.EA 80,00 3,84 307,20 Pipe Nipple, 1" NPS x 3", SCH 160, CS, A106 GR. B, BLACK, TBE, NPT.EA 21,00 4,50 94,50 Elbow BW 4 IN NPS, Sch 80, CS A234 WPB, B16.9. EA 10,00 52,00 520,00 Tee 4 IN NPS, Sch 80, CS A234 WPB, B16.9. EA 20,00 65,00 1.300,00 Welldolet 10" x 4", XS, FS A105, B16.11. EA 10,00 90,00 900,00 Thredolet 36"-3" x 1/2", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 80,00 5,00 400,00 Thredolet 36"-3" x 1", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 21,00 8,00 168,00 Elbow 1" IN NPS, 3000 PSI, CS A234 WPB. EA 20,00 15,00 300,00 Teee 1" IN NPS, 3000 PSI, CS A234 WPB. EA 30,00 20,00 600,00 Plug THD 1/2", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 80,00 2,00 160,00 Plug THD 1", Clase 3000, FS A105, B16.11. EA 21,00 3,00 63,00 Bolt-Stud Full TD, A193 B7, W/2 HVY A194 2H HEXNUTS, 7/8" UNRC-2A X 6-1/4" , Electrocad Pltd, Assembled Q&T.EA 576,00 4,20 2.419,20 Bolt-Stud Full TD, A193 B7, W/2 HVY A194 2H HEXNUTS, 1-1/4" UNRC-2A X 9" , Electrocad Pltd, Assembled Q&T.EA 32,00 18,00 576,00 PINTURA m2 48,60 15,00 729,00
SUBTOTAL MATERIALES 27.568,53
D SUBCONTRATOS
FASE DESCRIPCIÓN CANT.
UNIDAD PRECIO UNITAR
IO
$ TOTALSUBCONT.
0
CAMION 5 HORA 30,00 150,00 MONTACARGAS 5 HORA 40,00 200,00
SUBTOTAL SUBCONTRATOS 350,00
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Pag. 82
El valor de costo del Manifold Tapir con materia prima adquirida totalmente en el
mercado nacional es de $36.800,89.
5.4 ANÁLISIS GENERAL DE COSTOS FABRICACIÓN
MANIFOLD
A continuación se detalla dos tablas en las que compara los costos totales en virtud de
las compras de la tubería, sea esta compra nacional o compra internacional.
Tabla 27. Resumen de Costos Comparativos MANIFOLD “TAPIR”
A) MANO DE OBRA: 16% 5.945,36$ A) MANO DE OBRA: 16% 5.945,36$ B) VEHICULOS Y EQUIPOS 8% 2.870,00$ B) VEHICULOS Y EQUIPOS 8% 2.870,00$ B) COMBUSTIBLE 0% 67,00$ B) COMBUSTIBLE 0% 67,00$ C) MATERIALES 74% 26.461,97$ C) MATERIALES 74% 27.568,52$ D) SUBCONTRATOS 1% 350,00$ D) SUBCONTRATOS 1% 350,00$
(=) SUMAN COSTOS DIRECTOS100% 35.694,33$ (=) SUMAN COSTOS DIRECTOS 100% 36.800,88$ (+) COSTOS INDIRECTOS (+) COSTOS INDIRECTOS(+) IMPREVISTOS 0% -$ (+) IMPREVISTOS 0% -$
(=) SUMAN COSTOS TOTALES 35.694,33$ (=) SUMAN COSTOS TOTALES 36.800,88$
35.694,33$ 36.800,88$
DIFERENCIA (AHORRO) 1.106,55$
ANALISIS DEL COSTOCOSTOS TOTALES (IMPORTACION USA)COSTOS TOTALES (NACIONAL FESPA)
RESUMEN DE COSTOS COMPRA IMPORTACION USA RESUMEN DE COSTOS COMPRA NACIONAL FESPA
Fuente: PMEC S.A Elaborado por: Tamara Espinoza
Pag. 83
En el análisis de costo se puede visualizar que se logró el objetivo de este proyecto, el
cual es disminuir los costos de fabricación de PMEC S.A; específicamente en el
proyecto llamado MANIFOLD TAPIR que se entregara a ANDES PETROLEUM S.A,
donde se pretendió comprar su principal materia prima, en este caso la “Tubería ASTM
A-106 GR B” GR B por importación desde MIAMI – USA.
Los costos de Manifold Tapir con materia prima local ascienden a la cantidad de
$36.800,88, mientras que los costos del Manifold Tapir con materia prima comprada por
importación desde USA ascienden a la cantidad de $35.694,33. En tal sentido se puede
decir que existe un ahorro de $1.106,55; si las compra de la materia prima de la Tubería
ASTM A106 la realizamos desde Miami – USA, obtendremos un ahorro del 3,01% del
costo total de fabricación del Manifold.
Pag. 84
CAPÍTULO VI. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
A continuación se presentan una serie de conclusiones y recomendaciones que
constituyen el balance general de este proyecto.
6.1 CONCLUSIONES
Ecuador a pesar de ser un país petrolero no fabrica “Tubería ASTM A-106 GR
B”, material que es usado en este sector productivo, pues se requiere de un alto
desarrollo en tecnología, mano de obra calificada, y materia prima de alto
estándar, razón por la cual para cumplir y satisfacer las necesidades de este
sector, las empresas han comenzado a comercializar este bien por medio de
importaciones.
Se presentó 3 mercados de los cuales se importa la “Tubería ASTM A-106 GR
B”, los cuales son China, Brasil y Estados Unidos, siendo China el mercado más
económico para importar; sin embargo no es aceptado por la demanda nacional ,
en este caso por los consumidores, quienes apuestan a un mercado más favorable
y aceptable como es la experiencia excepcional y al conocimiento industrial de
Estados Unidos, mercado que cumple con los requerimientos en base a la normas
ASTM, especificaciones técnicas y necesidades exactas que demanda nuestros
clientes y el sector petrolero de nuestro país.
En las entrevistas se manejo escenarios importantes con son empresas
comercializadoras, y consumidoras de nuestro país , se determinó que una
ventaja competitiva para la importación no solo consiste en la comercialización
Pag. 85
o consumo de la materia prima, en este caso de la “Tubería ASTM A-106 GR
B”, sino también en el asesoramiento y soporte técnico que garanticen la
adquisición del producto adecuado, ya sea este para su comercialización o ya sea
para el uso en otras industrias, o para la práctica profesional.
Las ventajas competitivas de una importación es conocer la producción de un
país para determinar los costos más favorables y competitivos. Por lo tanto, es
importante conocer el proceso de importación, la información de la partida
arancelaria, para conocer los datos históricos en el dimensionamiento de las
importaciones en valor monetario, volumen y peso, las vías de transporte más
comunes, los importadores, la frecuencia de consumo por importadores, el
principal importador y posible competencia, el principal país de origen, y
principales puertos de salida y llegada a nivel mundial.
Como se comentó en un inicio el objetivo principal de este estudio, es realizar un
proyecto de importación de tubería ASTM A – 106 Gr B, para reducir el costo
programado con compra nacional de esta material, para que este proyecto sea
realizable se estudió varios mercados internacionales y se detalló un proceso de
importación, de los cuales se realizó un análisis comparativo de costos de
fabricación del Manifold Tapir, proyecto a entregar al cliente, los resultados nos
proporcionó que es un proyecto viable , donde se concluye que se logró el
objetivo a reducir el costo en $1.106,55 dólares por bien fabricado.
Finalmente, como en toda empresa es vital seguir un modelo de gestión,
particularmente, al iniciar como empresa importadora es importante seguir un
modelo de gestión sencillo, que incorpore procesos y recursos como son en la
Pag. 86
importación, y una estrategia de liderazgo que permita reducir los costos de
producción; los mismos que permitirán a la empresa obtener una utilidad más
rentable.
Pag. 87
6.2 RECOMENDACIONES
Como recomendaciones se sugiere lo siguiente:
Se propone a los departamentos de compras e ingeniería plantear nuevos
materiales no fabricados en el país y que son utilizados en los distintos procesos
de fabricación de PMEC S.A; para realizar una importación más variada, y
seguir reduciendo los costos de fabricación.
Se aconseja importar cantidades altas en toneladas, para que el proveedor cotice
un mejor precio FOB, previo de un estudio para mantener un stock que sea
aceptable en virtud de los proyectos que se puedan ofertar a nuestros clientes.
Se recomienda conocer el INCOTERM que más se utilizará en la importación de
los productos, en este caso la “Tubería ASTM A-106 GR B”, en particular para
conocer las obligaciones, derechos y riesgos a los que uno como importador está
sujeto.
Se recomienda evaluar al proveedor internacional, en base a los medios de
transporte y el embalaje que constituyen el punto de evaluación de la
característica de la llegada del producto, ya que son productos con estándar
calificados que se emplea en la industria petrolera.
Como último se sugiere realizar una importación modelo desde China, y utilizar
este material en un proceso productivo, al obtener el bien producido; es decir, un
Manifold, presentarlo sin costo al cliente para realizar pruebas de operación y
este pueda satisfacer las expectativas del mismo en cuanto a función, calidad y
operatividad.
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Perry, RH & Green, DW (1984). Chemical Engineers 'Handbook de Perry (6a ed
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Recuperado en http://www.tubosacero.com/Tubos-de-acero-sin-costura-para-el-
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Reglamento al título de la Factibilidad Aduanera para el comercio, del libro V
del Código Orgánico de la Producción, comercio e Inversiones. (2011). Registro
Oficial No 452. Quito: Editora Nacional.
Servicio Nacional de Aduana del Ecuador. (2014). Recuperado en
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Tubería, Subcampos Ingeniería, Análisis de esfuerzos, Historia de tuberías de
madera, Materiales, Normas. (2014). Recuperado en
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Villamarin Pavón, O. y Carrera Herrera, A. (2010). Diseño de una plataforma
típica de producción petrolera en la amazonia ecuatoriana. (Proyecto Previo a la
obtención de título de Ingeniero mecánico). Universidad Escuela Politécnica
Nacional, Quito.
ANEXO 1. Proyectos PMEC S.A
Skid de Agua
Poste Monopolo
VRU Old Manian
Transporte de Gas Tivacuno
Skids de Filtros
Sistema Hidroneumatico
Filtros Coalescentes
Manifolds
Manifolds
ANEXO 2. NORMA ASTM (PDF)
ANEXO 3. ENTREVISTAS
1. ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR DIMITRY FIERRO COORDINADOR
IMPORTACIONES PIL S.A
PREGUNTA No 1 ¿Ustedes importan Tubería bajo la especificación ASTM A-106? OBJETIVO: Conocer si son importadores de la Tubería bajo la especificación ASTM A-106 ANÁLISIS: El Coordinador manifestó que si son importadores de este material, a lo que podemos entender que al ser una empresa que se dedica al servicio de empresas petroleras. PREGUNTA No 2 ¿Ustedes que uso le dan a la Tubería ASTM A- 106? OBJETIVO: Determinar cuáles son los usos que dan al material. ANÁLISIS: El Coordinador manifestó que directamente no le dan uso, a lo que podemos acotar que no necesariamente la Tubería es para nuestro propio beneficio, la empresa entrega el producto según los proyectos que tenga con sus diferentes clientes del sector petrolero. PREGUNTA No 3 ¿Mantienen un stock para comercializar este material? OBJETIVO: Descubrir si es factible mantener un stock de la Tubería en una empresa que no es comercializadora. ANÁLISIS El Coordinador manifestó que No, a lo cual se deduce que la empresa no mantiene stock pues no es un comercializadora, para lo cual deben existir mucho más empresas que deben traer la Tubería de acuerdo a la necesidad. PREGUNTA No 4. ¿Ustedes importan esta materia prima con frecuencia de que tiempo? OBJETIVO: Conocer la frecuencia con la que las empresas importadoras compran la Tubería A-106 ANÁLISIS: El Coordinador expreso que la importan la Tubería siempre que exista proyectos con los clientes (petroleras) donde se emplee este material , es decir se deduce que por
esta razón no mantienen stock ya que previamente realizan procura de materiales y se abastecen para los proyectos, en el caso de requerir más lo comprarían localmente. PREGUNTA No 5 ¿Desde qué países compras la Tubería ASTM A-106 GR B ? OBJETIVO: Conocer de qué países el mercado habitualmente importa esta Tubería. ANÁLISIS: El coordinador manifiesta que de países como Estados Unidos, a lo que podemos deducir que el mercado americano por ser un canal más directo es también un mercado más común para importar esta Tubería.
2. ENTREVISTA DIRIGIDA A LA SEÑORITA CARMEN PILLAJO DEPARTAMENTO DE COMPRAS FERRETERIA ESPAÑOLA CIA LTA –QUITO.
PREGUNTA No. 1 ¿Ustedes importan Tubería bajo la especificación ASTM-A106? OBJETIVO: Conocer si son importadores de la Tubería bajo la especificación ASTM A-106 ANÁLISIS: La entrevistada manifestó que efectivamente son importadores, a lo que se analiza que un producto que tiene una gran rotación y por su actividad económica es de gran demanda en el mercado industrial. PREGUNTA No. 2 ¿Ustedes que Uso le dan a la Tubería ASTM A- 106? OBJETIVO: Conocer si existe otro Uso en la Tubería o solo es de comercialización. ANÁLISIS: La entrevistada manifiesta que no existe ningún uso interno a lo que se deduce que la empresa solamente comercializa el producto pero para comercializarlo deben conocer ampliamente al producto. PREGUNTA No. 3 ¿Ustedes mantienen un stock para comercializar este material? OBJETIVO: Determinar si es factible mantener un stock del producto. ANÁLISIS: La entrevistada manifiesta que si poseen un amplio stock de tubería , a lo cual se analiza que por ser una comercializadora del producto se debe contar con un stock manejable para satisfacción de la demanda y satisfacer su necesidad. PREGUNTA No. 4
¿Ustedes importan esta materia prima con frecuencia de que tiempo y desde que países? OBJETIVO: Determinar si la frecuencia de importación del producto y desde que países se lo realiza ANÁLISIS: La entrevistada manifiesta que la empresa mantiene un amplio stock del producto de acuerdo a un estudio interno de la rotación del mismo han procedido a establecer un mínimo y máximo de stock para lo cual realizan un mínimo de 10 importaciones por año, a lo cual se determina que es importante conocer la rotación del producto para no tener un stock muerto. De la misma manera la entrevistada manifiesta que los principales países proveedores para Fespa son Chile Japón México, Estados Unidos, Brasil y otros. PREGUNTA No. 5 ¿Cuáles son sus principales compradores de Tubería ASTM A-106 GR B ? OBJETIVO: Conocer posibles clientes en el caso de comercializar la Tubería ANÁLISIS: La entrevistada manifiesta que sus más comunes compradores son PMECSA, PIL, MYR MAQUINADOS Y REPUESTOS, METAL, SAURUS ECUADOR, PETROAMAZONAS, OCP, y otras. A lo cual se podemos ver que existen empresas relacionadas que son conocidas en el mercado.
3. ENTREVISTA DIRIGIDA AL SEÑOR SEBASTIAN CUESTA COORDINADOR DEPARTAMENTO DE COMPRAS Y LOGISTICA PMEC S.A
PREGUNTA No 1 ¿Ustedes importan Tubería bajo la especificación ASTM A-106? OBJETIVO: Conocer si son importadores de la Tubería bajo la especificación ASTM A-106 o determinar la apertura a realizar un proceso de importación. ANÁLISIS: El Coordinador manifestó que no son importadores de este material pero la empresa desea implementar un proceso de importación para reducción de Costos, a lo que podemos entender que al ser una empresa que se dedica al servicio de empresas petroleras surge la necesidad de realizar un estudio de reducción de costos y lo empiezan por encontrar mejores precios en la materia prima, para lo cual se desea reemplazar las compras a proveedores nacionales (importadores) y realizar las compras directamente con el proveedor internacional. PREGUNTA No 2 ¿Ustedes que uso le dan a la Tubería ASTM A- 106? OBJETIVO: Determinar cuáles son los usos que dan al material.
ANÁLISIS: El Coordinador manifestó que directamente si le dan uso pues es su principal materia prima para la elaboración de las diferentes estructuras multifásicas, a lo que podemos deducir que en virtud a la actividad económica de la empresa es un producto que posee muchos usos para los proyectos presentes y futuros en el sector petrolero. PREGUNTA No 3 ¿Mantienen un stock para comercializar este material? OBJETIVO: Descubrir si es factible mantener un stock de la Tubería en la empresa y conocer si es posible comercializarla ANÁLISIS El Coordinador manifestó que su inventario de Tubería no es muy amplio , a lo cual se deduce que la empresa no mantiene stock pues no es un comercializadora, para lo cual cuando requiere de este material de acuerdo a su necesidad lo realiza en una compra local con sus proveedores. PREGUNTA No 4. ¿Ustedes Importarían este material? OBJETIVO: Conocer si existe la posibilidad de empezar con un nuevo proceso en el departamento de compras. ANÁLISIS: El Coordinador expreso que si existe la apertura de realizar un estudio para emplear un nuevo proceso en compras , a lo cual se interpreta que el estudio que se pretende emplear es necesario para determinar si es rentable empezar en Pmec con un proceso de importación para reducción de costos en la fabricación de las diferentes estructuras multifasicas y mantener un stock manejable. PREGUNTA No 5 ¿Cuáles son sus principales abastecedores de Tubería ASTM A-106 GR B ? OBJETIVO: Conocer el mercado y posible competencia en el caso de comercializar. ANÁLISIS: El coordinador manifiesta que FESPA, ACEROS DEL ECUADOR, AMERICAN PIPE, a lo cual se deduce que las empresas antes mencionadas tienen posicionamiento en el mercado , y su oferta es reconocida por las industrias que emplean la materia prima como en este caso la Tubería de la cual realizamos el estudio.
ANEXO 4. PROFORMAS
REF NO:DATE OF EXPORTATION:INVOICE NO:CONSIGNEE:COMPANY NAME: PMEC S.ACOUNTRY: ECUADOR
ABN NO:EXPORTER / SHIPPER
ITEMS FULL DESCRIPTION OF GOODS QTY PART # AHCC CODE UNIT VALU TOTAL VALUE
1 Pipe SMLS A106 GR. B, 10" 55 271,305 14921,78
14921,78REASON FOR EXPORT (SAMPLE/SALE/REPAIR): CONSUME
I declare all the above information to be true and correct to the besth of myknowledge and that the goods are of the origine specified above.
FOR & ON BEHALF OF: COMPANY: PMEC S.ANAME: Sebastian CuestaPOSITION: Coordinador ComprasSIGNATURE: ComprasDATE: jul-14
VALUE FOB
GST
FREIGHT
INSURANCE
Maritime
X
Av. Eloy Alfaro N72-275 y Antonio Basantes || Quito - Ecuador || PBX: 593-02-2483-801
Nombre:Dirección:Fecha:Teléfono: RUC:
PROFORMA0 0 0 0 3 7 3 9 8
CANT. DETALLE V. Unitario V. TotalD E S C R I P C I O N
55 6 mtrs. 480,25 26413,75
Total sin IVA 26413,75
Pipe SMLS, 10" NPS, SCH 80, CS,A106 GR. B, BE, BLACK, B3610.
PMEC S.A
Quito, 1 de Julio de 2014Carcelen Industrial