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UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA UPBCONSULTORÍA DEL PLAN DIRECTOR BIO 2030Paseo metropolitano del rio: Tramo Moravia - AcevedoCorredor para equilibrar la calidad urbana y la equidad social metropolitana

PASEO METROPOLITANO DEL RIO – MORAVIA ACEVEDO – UPB – 2/18

La relación histórica de la ciudad con el rio y sus quebradas, explica en gran medida la relación de la cultura antioqueña con la naturaleza.

El agua es uno de los elemento determinantes que ha dado forma a lo que hoy conocemos como valle de abu-rra, y este territorio exuberante esta estrechamente ligado con el desarrollo de la historia de la cultura antio-queña, que ha construido una relación ambigua con su entorno, donde la naturaleza es contemplada con ad-miración y a la vez entendida como fuente inagotable de recursos y, en ocasiones, obstáculo para el “desarrollo”.

Aunque históricamente se ha intervenido el Valle de Aburra privilegiando las lógicas “funcionalis-tas” y de rentabilidad económica, podemos decir que hemos iniciado ya un proceso donde esta socie-dad intenta articular su desarrollo con las lógicas de los sistemas naturales y reencontrarse con su paisaje.

INTRODUCCIÓN

1951

1973

1996

2010

Rectificación Rio MedellínAprovechamiento recreativo del agua Crecimiento urbano área Metropolitana Disfrute de actividades en torno al Rio

Comunas Zona de InfluenciaComuna Nombre Dimensión en

HectáreasPoblación

Comuna 1 Popular 333.04 116,312

Comuna 2 Santa Cruz 219.52 89,943

Comuna 4 Aranjuez 487.72 135,167

Comuna 5 Castilla 609.69 140,418

Comuna 6 Doce De Octubre 383.56 192,656

TOTAL 2033,53 674,496

(CIFRAS DANE 2005)

Comunas Zona de InfluenciaComuna Nombre Dimensión en

HectáreasPoblación

Comuna 1 Popular 333.04 116,312

Comuna 2 Santa Cruz 219.52 89,943

Comuna 4 Aranjuez 487.72 135,167

Comuna 5 Castilla 609.69 140,418

Comuna 6 Doce De Octubre 383.56 192,656

TOTAL 2033,53 674,496

(CIFRAS DANE 2005)

Total de población comunas influenciadas con relación a Medellín

Territorio PoblacionTotal Comunas 674,496Bello (área de Influencia) 532,973

Medellín 2 .636 ,101

Área Metropolitana 3. 740, 000

Total de población comunas influenciadas con relación a Medellín

Territorio PoblacionTotal Comunas 674,496Bello (área de Influencia) 532,973

Medellín 2 .636 ,101

Área Metropolitana 3. 740, 000

68%

Comuunas + Bello Area Metrop

32%

politana

R

26

Resto de Mede

6%

llin Comun

74%

nas Influenciaddas


LOCALIZACIÓN ÁMBITO MORAVIA – BELLO

Localización del ámbito Moravia – Bello en el sector

Escenario Río y definición de ámbitos BIO

Ámbito Moravia – Bello

Área metropolitana del valle de aburra

Índice de desarrollo humano Municipio de Medellín

Población influenciada en el área metropolitana

Espacio público efectivo por habitante 2009

Medellín y comunas influenciadas por el ámbito 3. Paisaje urbano

2. Paisaje agrícola y pecuario

1. Paisaje natural bosques de roble

Transformación del paisaje natural a paisaje urbano ladera – río – ladera

Subescenario 5: Tramo comprendido entre Moravia y Bello. Localizado en el municipio de Medellín y de Bello. En este subescenario, se evidencia la mayor inequidad socioeconómica del municipio cen-tral y geomorfológicamente se caracteriza por tener las riberas estrechas del río aún no canalizadas.


El ámbito Moravia – Bello es un lugar que conserva rastros de un paisaje natural de gran belleza, hoy deteriorado por procesos de urbanización informal, urbanización formal sin planificación e intervencio-nes del estado abordadas desde lógicas funcionales que desaprovechan su valor ambiental, espacial y paisajístico. En este entorno vive alrededor del 50% de la población de Medellín, en condiciones de vulnerabilidad social, con un alto déficit de espacio público, de servicios, de centros educativos y de lugares de trabajo. Es a la vez un lugar con alto potencial, porque el río y algunas quebradas conservan parte de sus condiciones naturales, sin embargo cuenta con grandes áreas de suelos expectantes, equipamientos susceptibles de transformación y posibilidad de desarrollar operaciones inmobiliarias que respondan a las necesidades del sector.Otro valor es la experiencia adquirida por la administración municipal, los equipos profesionales y las uni-versidades locales en los procesos de transformación de la ciudad con el llamado “urbanismo social”.Los principales problemas encontrados en el ámbito y su área de influencia son:

•Fragmentación de ecosistemas, presentando parches aislados de vegetación con baja conexión entre la ladera, las quebradas y el río.

•Deterioro progresivo de la calidad del paisaje.

•Desembocadura oculta de las quebradas en el río.

•Alta dependencia del norte con el centro de la ciudad.

•Ineficiencia en desplazamien-tos.

•Gestión inadecuada del agua. •Baja densidad con alta ocupa-ción del suelo.

•Procesos de urbanización no planificados, que generan bajos están-dares de calidad habitacional.

•Falta de conectividad vehicular y peatonal en él sector, y con el resto de la ciudad.

•Invasión de rondas, o retiros de quebradas por asentamientos infor-males e infraestructuras de transporte al occidente.

•El río está ausente en el imaginario de la ciudad como un espacio emblemático.

•El río se ha entendido como un “corredor técnico” desconectado del espacio de la ciudad.

•El río y las quebradas se entienden como límites territoriales y peri-ferias interiores, y no como las columnas vertebrales que en realidad son.

¿QUÉ SE ENCONTRÓ? (PROBLEMAS)


En el ámbito y su área de influencia encontramos los siguientes potenciales:•La armonía del paisaje natural en su relación río y ladera, y un paisaje cultural con identidad•La diversidad del relieve y la riqueza del sistema hídrico.•El cauce sinuoso del río, ofrece una oportunidad excepcional para enriquecer el paisaje urbano potenciando las condiciones naturales existentes.

•El río no canalizado y sin vías segregadas al oriente una gran oportunidad para que la ciudad se acerque al río.•La existencia de dos grandes áreas de oportunidad para operaciones urbanas mixtas y de servicio.

¿QUÉ SE ENCONTRÓ? (POTENCIALES)

Orografía

Ámbitos geográficos

Hidrografía

Cause actual del rio

Secciones del cause Geografía general del ámbito

Desembocaduras microcuencas orientales

Clasificación de pendientes Áreas de oportunidad rio - vías existentes


Aprovechar la última oportunidad para integrar la ciudad al río conservando su carácter de estructura natural, e integrarlo al imaginario de los ciudadanos y a la vida cotidiana de los habi-tantes del norte.

¿CUÁL ES EL RETO DEL ÁMBITO?

Imagen aérea actual del ámbito Imagen aérea actual del ámbito


Es construir el paisaje de un río urbano que promueva el equilibrio ambiental, social y económico en el norte de Medellín.

¿QUÉ SE QUIERE?

Apuesta general

Ronda urbana del rio Medellín en el área metropolitana

PASEO METROPOLITANO DEL RIO – MORAVIA ACEVEDO – UPB – 8/18Plano propuesta del ámbito y su relación ladera – rio – ladera Plano del sector condición actual

PASEO METROPOLITANO DEL RIO – MORAVIA ACEVEDO – UPB – 9/18Plano propuesta general del ámbito

Plano del ámbito condición actual


A) Adecuación vía arteria Machado, B) Centro educativo y edificio comercial y de servicios plaza de Ferias, C) Construcción áreas parque del rio y viviendas con huertas urbanas, D) Re-cuperación ambiental Cerro Moravia. E) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento integral de vivienda, F) Nueva estación de Metro Barrio Zamora, G) Nuevo puente mixto trans-versal al rio, conexión plaza ferias con calle 103, H) Nuevo equipamiento de ciudad y parque del rio costado oriental.

A) Reubicación de Poliducto y creación de nuevo centro de investigación de energías alter-nativas, B) Generación de Nuevos usos complementarios a la terminal del norte, C) Nuevo equipamiento de ciudad y parque del rio costado oriental, D) Construcción áreas parque del rio, E) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento integral de vivienda.

A) Adecuación Corredor verde, vía arteria Cr 65, B) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento integral de vivienda, C) Adecuación intercambio vial Acevedo.

A) El desarrollo inmobiliario se plantea abierto para cada una de las etapas, B) La recupera-ción de la calidad del rio es una acción transversal en todas las etapas con áreas de influencia mayores a las del ámbito.

A) Construcción nueva vía travesía sentido sur norte sobre costado occidental, B) Adecua-ción vía arteria costado occidental. C) Parque Lineal entre VT y VA.

A) Plataformas de espacio público y servicios sobre vía travesía costado occidental, B) Nue-vos equipamientos de ciudad y parque del rio costado oriental, C) Recuperación causes de quebradas y mejoramiento integral de vivienda, D) Nuevo puente mixto transversal al rio, conexión calle 93, E) Construcción a desnivel tren de cercanías y estación multimodal.

A.

A.

A.

A.

A.

A.

A.

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A.

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E

A.

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D

C

C

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E

C

C

D

D

D D

F

G

H EE

EE

E

E

D

C

C

B B

B

BBB

B

B

B

B

ETAPA 1. 2012-2015 ETAPA 4. 2024-2027

ETAPA 5. 2028-2030

PLANO GENERAL 2030

ETAPA 2. 2016-2019

ETAPA 3. 2020-2023

ETAPAS DE EJECUCIÓN

PASEO METROPOLITANO DEL RIO – MORAVIA ACEVEDO – UPB – 11/18Ronda del rio propuesta

Ronda del rio condición actual

Sección propuesta paseo metropolitano del rio y espacios públicos

Sección existente y deficiencias de espacio público

Esquema espacio público y medio ambiente

Propuesta de espacio público y paisaje

Propuesta de sistema drenaje urbano, terrazas y corredores verdes


ESPACIO PÚBLICO, MEDIO AMBIENTE Y PAISAJE •Conformar una “ronda urbana” que articule los sistemas urbanos a los sistemas naturales.•Liberar suelo en los bordes del río y las quebradas para mejorar la conec-tividad ecológica, la escorrentía urbana y hacer visibles los cuerpos de agua.•Usar el tejido de la ciudad para cumplir funciones ecológicas.•Conformar un parque de ribera en la margen oriental del río, a construir-se por etapas, asociadas a equipamientos y servicios de escala sectorial y metropolitana.

ESTRATEGIAS Y ACCIONES

Estructura ecológica existenteEstado actual de la ronda del rio Estructura ecológica propuesta – Ronda urbana

Esquema movilidad y transporte


Esquema propuesta, relación movilidad-transporte y espacio público-medio ambiente.

Río Medellín Río Medellín Vías Travesías existentes Vías Travesías propuesta

Línea A del MetroVías secundarias y red peatonal propuesta

Línea A del MetroVías Arterias existentes Vías Arterias propuesta

Sección propuesta de la condición de movilidad y transporte.

MOVILIDAD Y TRANSPORTE•Concentrar la infraestructura de movilidad en el borde occidental apro-vechando las condiciones homogéneas del relieve para lograr un menor impacto ambiental y visual, así como menores costos económicos.•Vincular las dos laderas a partir de la conexión vehicular y peatonal y el intercambio de usos y servicios.


Esquema actual de la condición de movilidad y transporte. Esquema propuesta de la condición de movilidad y transporte.

Conflictos entre movilidad-transporte y Espacio público-medio Ambiente

Viaducto elevado Quebradas canalizadas enterradas Vías enterradas Quebradas canalizadas elevadas

13%0%

22%

26%

11%

21%

7%

VIVIENDAS AFECTADAS1 2 3 4 5 6 7

5% 5%

50%

25%

4%7% 4%

VIVIENDAS NUEVAS1 2 3 4 5 6 7

1 2 3 4 5 6 7

721 794

7617

3784

587 966 6559750

1600 1924

7941575

501

VIVIENDAS AFECTADAS VS. VIVIENDAS NUEVAS


•Desarrollar operaciones urbanas de escala sectorial y metropolitana en las áreas expectantes, capaces de dinamizar procesos económicos y sociales.•Redensificar el sector sobre las principales calles, áreas aledañas a equipamientos de movilidad y equipamientos propuestos.


Estructura ecológica propuesta – Ronda urbana

Sección actual de la condición de Centros de actividad y habitat

Sección propuesta de Centros de actividad y habitat

Operaciones urbanas Plan de masas propuesto

Estrategias en estaciones de Metro

Estrategias Redencificacion de vivienda para creación de bosques urbanos

Liberación de suelo para creación del parque lineal del rio.

Propuesta

PropuestaPropuesta

Propuesta

Actual

PropuestaActual

Actual

Río Medellín Liberacion de suelo para parque lineal del rio.

Redensificacion de vivienda para creacion de bosques urbanos.

Reubicacion en viviendas en zonas de alto riego no recuperable.

Redensificacion de viviendas asociadas a vias arterias.

Liberacion de suelo para infraestructura de movilidadLiberacion de suelo para recuperacion de causes de quebradas.

Liberacion de suelo para parque lineal del rio975 721

Reubicacion en viviendas en zonas de alto riego no recuperable0 794

Redensificacion de vivienda para creacion de bosques urbanos1600 7617

Redensificacion de viviendas asociadas a vias arterias1924 3784

Liberacion de suelo para infraestructura de movilidad794 587

Liberacion de suelo para recuperacion de causes de quebradas 1575 966

Redensificacion de viviendas asociadas a vias arterias 501 655TOTAL 7369 15124

OPERACIONES DEL SUELO VIVIENDAS AFECTADAS

VIVIENDAS NUEVAS


Sección 8 estado actual

Localización secciones

46891012

Sección 8 propuesta paseo del rio

Sección 8, detalle propuesta vías parque costado oriental Sección 8, detalle propuesta vías parque costado occidental

SECCIONES URBANAS


Sección 4 estado actual Sección 4 propuesta paseo del rio






SECCIONES URBANAS


BIBLIOGRAFÍA

- Hough, M. (1998). Naturaleza y ciudad: Planificación urbana y procesos ecológicos. Barcelona: Editorial Gustavo Gili. SA.

- Schnitter, P. (2005). Construcción fragmentaria, característica del crecimiento metropolitano de la ciudad de Medellín, Colombia. Lectura cartográfica de tres momentos significativos. IX (194(9)).

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- Lynch, K. (1992). Administración del paisaje. Bogotá: Ed. Norma.

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- UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA. (2007). Mejoramiento integral del Habitat para la región Metropolitana del Valle de Aburrá. Medellín, Colombia: UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

1. Campus educativo y tecnológico.2. Mercado.3. Áreas de exposiciones y ferias.4. Área comercial y de servicios. 5. Edificio Mixto de Oficinas y Vivienda.6. Hotel y oficinas.7. Zona de conciertos al aire libre.

Propuesta estaciones de Metro.

Estado actual estaciones de Metro.

Vista aérea propuesta plaza de ferias.

Planta propuesta plaza de ferias.

7

1

23

4

6

5

PROPUESTA PLAZA DE FERIAS Y ESTACIONES DE METRO.


Escuela de arquitectura y diseño Universidad pontificia bolivariana UPB

Taller vertical de proyectos (Proyecto Urbano semestres 4, 5, 6, 7

Profesores:Arq. Maria Paula VallejoArq. Rodrigo Meza Echavarría Arq. Jaime Gaviria Arq. Camilo Restrepo VillaArq. Carlos D. Montoya ValenciaCom. Esteban Yépez

Estudiantes:

T1Vergara Galvis Juan EstebanGómez Restrepo SebastiánPalacio Gaviria Manuel Vélez Sánchez Sebastián

Jaramillo Quiceno Laura CatalinaChica Sanchez DanielaPalacios Restrepo Laura CristinaMontoya Agudelo Laura Yuliana

Villegas Cascardo LauraChahin Gallego ManuelaJaramillo Diez Catalina

T2Álzate Quintero Leidy DayanaGarcía Sierra MichellePoveda Agudelo IreneSolís Marín Juan Camilo

Restrepo Cadena StefaniaDelgado Guerrero LauraGuarín Monsalve Sara ElisaZapata Marín ChristianOspina Palacio Daniela

Villegas Molina IsabelFajardo Mejida Andrés SantiagoMadrigal Escobar Santiago

T3Álvarez Herrera Luisa FernandaHincapié Rivera SantiagoOsorio Agudelo AlejandroValdés Quirós Daniela

Molina Eusse Ángela MariaHernández Arango NicolásAlviar Arcila Maria MargaritaAristizabal Villa Ana Carolina

Muñoz Galeano ChristianCardona García Edisson DavidÁlvarez Peláez CatalinaCabrera Castro Carlos Alberto

T4Henao Palacio Eliana Henao Cardona Paula AndreaGonzález López JessicaToro Cano Maria Clara

Valencia González Carlos - Coordinador Maqueta GeneralPalacio Mejía Carlos AndrésGaleano Ibarra Jorge AndrésRíos Betancur Luis MiguelOcampo Gil Laura Viviana

Collazo Lagos Lucia Hoyos Aguirre JulianaValencia Arango DanielaValencia Londoño Daniel

T5Duque Quevedo Daniela – Coordinadora Plano GeneralSosa Tamayo LauraRendón Calle Juan MauricioOssa CarlosValencia Marcela

Marín Ríos Jonathan StiventPalacio Vélez SebastiánHoyos Valencia Andres FelipeAristizabal Duque Vanessa

EJERCICIO ACADÉMICO PARALELO, TALLER PROYECTO URBANO UPB


Escuela de arquitectura y diseño Universidad pontificia bolivariana UPB

Rector Monseñor Luis Fernando Rodríguez Decano Felipe Bernal Henao LAUR Laboratorio de arquitectura y urbanismo Taller vertical de proyectos (Proyecto Urbano semestres 4,5,6)

Dirección:Carlos Andrés Betancourt Cifuentes, Carlos David Mon-toya Valencia, , Manuel Jaén PosadaCoordinador taller:Camilo Restrepo VillaEquipo Arquitectos:Luisa Fernanda Echeverri Montoya, Jose Ignacio Cas-tellitti Bertoni, Carlos Bueno Rivero, Carlos Cano Cesar Augusto Rodríguez NavarroEquipo Estudiantes: Marcela Valencia Cadavid, Carlos Roberto Ossa Sierra, Andrés Velásquez Cardona, David Mesa Arbeláez. Equipo Asesor:Arq. Dr. Juan Carlos Vargas Moreno, Biólogo Guillermo Penagos García. Arq. Paisajista Gloria Ponte García , Comunicador Esteban Yepes Gómez.

Imagen estado actualPropuesta plaza de ferias y paseo del rio

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