UNIDAD 5. MONTAJE Y TCNICAS DE ALINEACIN

INTRODUCCION:Se usan Cimentaciones para el equipo a lo largo del mundo en el proceso industrial y los medios industriales. Muchos ingenieros con las diferentes races estn comprometidos en el anlisis, proyecto, y construccin de estas Cimentaciones. Bastante a menudo ellos realizan su trabajo con muy poca gua de cdigos de construccin, normas nacionales, las caractersticas tcnicas de dueo, u otra informacin publicada. Debido a esta falta de normas del acuerdo general, la mayora de los ingenieros confa en disear juicio y experiencia. Sin embargo, algunas empresas de la ingeniera e individuos han desarrollado sus propias normas y especificaciones como resultado de la investigacin y actividades de desarrollo, estudios del campo, muchos aos de ingeniera exitosa o prctica de la construccin. Las empresas con las tales normas normalmente se sienten que su informacin es algo nica y, por consiguiente, es bastante renuente distribuirlo fuera de su organizacin, permita exclusivamente su publicacin. As, sin la distribucin abierta, revisin, y discusin, estas normas representan las prcticas slo aisladas. Slo compartiendo abiertamente y discutiendo esta informacin permitira un acuerdo general verdaderamente significante en disear y los requisitos de la construccin para las Cimentaciones de equipo sean desarrollados.

5.1. CIMENTACIN.DEFINICIN DE CIMENTACIN. Se denomina cimentacin al conjunto de elementos estructurales cuya misin es transmitir las cargas de la edificacin al suelo. Debido a que la resistencia del suelo es, generalmente, menor que la de los pilares o muros que soportar, el rea de contacto entre el suelo y la cimentacin ser proporcionalmente ms grande que los elementos soportados (excepto en suelos rocosos muy coherentes).DEFINICIN DE CIMENTACIONES DE MAQUINAS. A diferencia de las cimentaciones de edificacin, que generalmente estn sometidas a cargas estticas o cuasiestticas, las cimentaciones de maquinaria estn sometidas frecuentemente a cargas cclicas. La existencia de cargas cclicas obliga a considerar el estado lmite de servicio de vibraciones y el estado lmite ltimo de fatiga.IMPORTANCIA DE LA CIMENTACIN DE MQUINASLa vibracin de la cimentacin tiene como resultados, ocasionalmente, asentamientos diferenciales de la cimentacin, deformaciones y grietas, estos en gran medida pueden disturbar la operacin de la mquina. El desgaste disparejo potencial puede dar como resultado el fracaso del eje, con la parada consiguiente de la mquina y quiz el cierre de las obras, dando lugar a prdidas serias en la produccin.La eliminacin de vibraciones es especialmente importante en los lugares donde las tuberas estn relacionadas a las cimentaciones, porque la vibracin puede deteriorar la estrechez de las junturas de la tubera, con fuga posible del gas y explosin, causando dao considerable.En particular las oscilaciones peligrosas pueden surgir si las estructuras industriales como de torres, como silos y fustes de chimenea, estn sujetas a las fuerzas peridicas. Las cargas de la mquina no pueden variarse, ni es eso usualmente posible para cambiar la velocidad de la mquina para producir una frecuencia diferente. Por eso la anterior atencin debe ser dada a la eliminacin de oscilaciones dainas.Una forma para evitar vibracin es establecer un balance interior en la mquina. Esto puede hacerse por ejemplo por el uso de considerar cuidadosamente masas de magnitud igual, que acten en direcciones contrarias. Sin embargo, un balanceo similar de magnitudes es rara vez prctico, salvo en instancias dnde fundaciones especiales dara como resultado costo muy alto, o donde el trabajo de la cimentacin sera de mucha dificultad.TIPOS DE CIMENTACIN PARA MAQUINARIA: * Tipo bloque * Tipo celdas * De muros * Porticadas * Con pilotes * Sobre apoyos elsticos * De soporteCIMENTACIONES SIMPLES O DE BLOQUE Un bloque de hormign es un mampuesto prefabricado, elaborado con hormigones finos o morteros de cemento, utilizado en la construccin de muros y paredes. Los bloques tienen forma prismtica, con dimensiones normalizadas, y suelen ser esencialmente huecos. Sus dimensiones habituales en centmetros son 10x20x40, 20x20x40, 22,5x20x50.

CIMENTACIN CON PILOTES: Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea en comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente nmero de pilotes para soportar la carga de una sola columna o muro. TIPOS DE PILOTES. Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su seccin, y que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa. Entre algunos de los ms comunes tenemos: 1. Pilotes de madera: Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas restricciones, su longitud esta limitada por la altura de los rboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy resistentes. 2. Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular, cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categoras: colados y precolados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los precolados pueden ser tambin preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos los pilotes de concreto son reforzados con acero para evitar que sufran daos durante su transportacin y colocacin. 3. Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero. Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo aunque si se hincan bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.CIMENTACIN CON MUROS. Los Muros de Contencin son un tipo de Cimentacin cuya funcin es contener la tierra en caso de desmontes, cuando los taludes son ms empinados que lo que corresponde al talud natural de tierra en reposo. Estos taludes deben soportar esfuerzos tales que tienden a volcarse, desmoronarse, haciendo deslizar la tierra porque la presin de las mismas acta como una fuerza horizontal. La presin de las tierras depende de las dimensiones y el peso de la masa de tierra que tiende a caer. Dicho peso y dimensiones dependen de la naturaleza del terreno, clase, humedad y peso especfico. El empuje de tierra est compuesto por el peso propio del muro, que verticaliza la resultante a fin de que pase dentro del ncleo central de la base. Es por eso que del muro macizo de gran espesor, de seccin uniforme, se pasa al muro de seccin trapecial, cuyo plano inclinado o escarpa, tiende a aumentar la anchura de la base, junto con la zarpa, a la vez que bajan el centro de gravedad del muro, aumentando su estabilidad.

5.1.1. REQUERIMIENTOS DE CIMENTACIN.La cimentacin es la parte de la estructura que distribuye el peso de ella y de sus descargas hacia los substratos de tierra o rocosos. La distribucin puede ocurrir por apoyo directo de una zapata sobre el suelo o la roca, o por transmisin de las cargas hacia estratos ms profundos a travs de pilote o pilas. Se han utilizado muchos materiales para la construccin de zapatas apoyadas directamente el suelo, incluyendo emparrillados de madrea o de acero, mampostera de arcilla, planchas de roca cortada y concreto formado. Excepto por este ltimo, la mayor parte de los sistemas no se usan en la actualidad. Por lo general, se utiliza concreto reforzado en las cimentaciones, especialmente en donde se van a soportar cargas pesadas concentradas. Los pilotes y las pilas son del mismo tipo y material que se han usado durante muchos aos. Sin embargo, se ha incrementado considerablemente su longitud y su capacidad.Una necesidad crtica es el conocimiento de los materiales. Subsuperficiales y las condiciones en que se producir su contacto con alguna estructura. El programa de investigacin debe ser extenso e ir ms all de los lmites de la influencia vertical, tanto para cimentaciones poco profundas como para cimentaciones profundas. En donde hay flexibilidad en la ubicacin de la estructura o cuando no es segura la ubicacin, tamao y forma exactos del edificio, el programa debe extenderse hasta los lmites horizontales del rea de presin posible del edificio. Un ingeniero geotcnico con experiencia puede planear un programa eficaz, pero como los materiales varan en consistencia y estratificacin, debe haber flexibilidad en el programa conforme progrese el trabajo.Existen algunas consideraciones que se deben de tomar en cuenta para la eleccin de una buena cimentacin para la mquina y as evitar daos o contratiempos posteriores.CAPACIDAD DE CARGA: Es la que puede ser aplicada sin producir desperfectos en la estructura soportada. La carga admisible depende del terreno, de la cimentacin, de la estructura y de un coeficiente de seguridad. Se deben de tomar en cuenta las cargas estticas y dinmicas. * CARGAS PERMISIBLES: Algunos suelos soportan mayores cargas por unidad de rea que otros; por lo que hay que tomar en cuenta el tipo de suelo en los que se va instalar la maquinaria y a realizar la cimentacin. * ACCESORIOS: Tomar en cuenta los espacios para tuberas, drenajes, ventilacin, conductos, ganchos de soporte, escaleras, accesos. * ASENTAMIENTOS: Al apoyar una estructura en el suelo es inevitable la compresin del mismo, por lo cual debe procurarse que esta compresin sea mnima, uniforme y controlada. La diferencia de asentamientos entre una maquinaria y otros equipos apoyados en cimientos diferentes pueden crear esfuerzos no deseados y sumamente perjudiciales; se le conoce como asentamiento diferencial. * ASIENTO VERTICAL: Desplazamiento de una cimentacin bajo carga de servicio, se debe limitar la presin al terreno al 40 60 % del valor de seguridad en las cimentaciones. * ECONOMA: Realizar una cimentacin adecuada realizando los estudios respectivos tomando en cuenta la factibilidad, utilidad, funcionalidad, seguridad, esttica y economa. * FACTORES QUE AFECTAN AL CIMIENTO: Soporte del peso total de la mquina. Mantener la alineacin entre la maquinaria y sus accesorios. Aislar las instalaciones prximas de las vibraciones producidas.5.1.2. TIPOS DE ANCLAJE. ANCLAJE: El anclaje de una pieza de equipo a su cimentacin es a menudo el aspecto ms crtico de un diseo de cimentacin. Esto es particularmente cierto para el Basales verticales y cimentaciones con pilotes, o para cualquier otra cimentacin de equipo dnde la consideracin de cargas laterales domina el diseo. El ACI 355.1R resume los tipos ms ampliamente usados de anclas y proporciona una apreciacin global del rendimiento del anclaje y modos de falla. Las anclas pueden ser fundidas o prefundidas (retrofit). Se instalan las anclas prefundidas despus de que el hormign ha endurecido, y pueden socavarse, adherirse, lecharse, o por asegurarse por expansin. Un ancla socavada transfiere la tensin al hormign a travs de un dispositivo expansivo contra un agrandamiento del agujero en forma de campana en la base del ancla. Una ancla adhesiva consiste en una barra estriada instalada en un agujero con un dimetro de sobre el l/16 al l/8 de pulgada ms grande que el dimetro de la barra. El agujero se llena con un adhesivo estructural como la resina epxica, ter o pegamento de polister. Las anclas adhesivas transfieren la tensin al hormign por la atadura del hormign y la resina o pegamento incorporados a lo largo de la longitud del ancla. Un ancla lechada consiste en un ancla con cabeza instalada en un agujero con un dimetro aproximadamente 1 pulgadas ms grande que el dimetro del ancla. El agujero se llena con una lechada de no encogimiento, usualmente contiene cemento Portland, arena y varios qumicos para reducir el encogimiento. El ancla lechada transfiere las tensiones al hormign a travs de la cabeza del ancla, y por la atadura a lo largo de la interfaz lechada-hormign. Las anclas expansivas transfieren la tensin al hormign por la friccin entre el ancla y el hormign. La fuerza de friccin resulta de una reaccin a la compresin generada en oposicin al movimiento de un mecanismo de expansin incluido al fin del ancla.TIPO DE ANCLAJES. Para que una mquina trabaje normalmente y de forma segura para el operador, tiene que estar debidamente anclada al cimiento. El anclaje es muy similar en todos los casos, en lo que varan es la forma de la placa de asiento, que es la encargada de transmitir las cargas al cimiento. Las placas de anclaje ms utilizadas son las cuadradas, rectangulares, poligonales, circulares. Estas ltimas son preferibles cuando se trata de transmitir grandes presiones al cimiento.Las mquinas fijas de cargas continuas o peridicas se anclan directamente al cimiento, donde los pernos pueden estar sometidos a esfuerzos de tensin, corte o combinados. Cuando se tiene el caso de cargas repetidas no rtmicas (alternadas), se tiene que tomar en cuenta la fatiga del material. Para pernos de anclaje se utilizan generalmente barras lisas, sin embargo una barra de estas puede transformarse en un perno arponado o corrugado, que son tiles cuando se tienen que introducir en un orificio hecho posteriormente, que despus se rellena con concreto. Es recomendable que los pernos sean colocados antes de verter el concreto para el cimiento.

5.2. PROCEDIMIENTO DEL MONTAJE.MONTAJE Es el proceso mediante el cual se emplaza cada pieza en su posicin definitiva dentro de una estructura. Estas piezas pueden ser de diferentes materiales pero las preferidas son las estructuras metlicas y de hormign. Estas se adaptan a las concepciones de las nuevas arquitecturas y las necesidades de la industria de hoy, se emplean cada da ms ampliamente. Con ambos sistemas se pueden alcanzar obras de grandes magnitudes. Esto se realiza con diferentes equipos de trabajo y maquinarias. El montaje industrial es un desafo permanente al ingenio; suele desarrollarse en condiciones geogrficas complejas o debe conectarse la nueva estructura con una ya existente, y con plazos bastante restringidos por los elevados montos de inversin comprometidos.

PROCEDIMIENTO DE MONTAJEProcedimiento: Planificacin de la ubicacin de los componentes e instalacin de las tuberas Emplazamientos de los componentes principales Instalacin de las tuberas y los componentes Vaco Soplado Prueba de presin Prueba de fugas Carga Ajuste del equipo de seguridad Comprobacin del equipo de seguridad Ajuste de los controles Prueba de la instalacin completa y reajuste de controles automticos, etc.PROCESOS DE ENSAMBLE: La funcin bsica de proceso de ensamble, (montaje) es unir dos o ms partes entre s para formar un conjunto o subconjunto completo. La unin de las partes se puede lograr con soldadura de arco o de gas, soldadura blanda o dura o con el uso de sujetadores mecnicos o de adhesivos. Sujecin mecnica se puede lograr por medio de tornillos, remaches, roblones, pasadores, cuas y uniones por ajuste a presin estos ltimos se consideran sempiternamente, las efectuadas con otros sujetadores mecnicos no son permanentes los mecnicos son ms costosos y requiere capacidad en la preparacin de partes por unir. Algunas partes se unen de modo permanente con soldadura elctrica o de gas, soldadura blanda, o dura y algunos adhesivos. La soldadura se efecta con el uso de calor, de presin o ambos. El calor producir cierto efecto sobre las partes unidas para satisfacer la amplia variedad de necesidades en la manufactura, se han desarrollado y estn en uso.MTODOS DE MONTAJE QUE MINIMIZAN EL MANTENIMIENTO. Muchos de los problemas que se presentan en los motores tienen origen en la forma en que se instalan. En muchos casos, el cimiento o la placa de base estn mal diseado, mal construido, o ambas cosas. El resultado inevitable es vibracin, desalineacin de los ejes (flechas), daos a los cojinetes, e incluso ruptura del eje o de la armazn a carcasa lo cual suele acarrear, adems, una grave falla elctrica. Si el motor va a montarse sobre una base de concreto (hormign), es esencial que el cimiento sea rgido a fin de minimizar las vibraciones y la desalineacin durante el funcionamiento. Los cimientos deben ser de concreto macizo, con sus fundamentos a suficiente profundidad para que descansen sobre una sub-base firme. LECHADO Y CALZAMIENTO. El lecho es de gran importancia para la firmeza, rigidez y estabilidad de la cimentacin. Ni siquiera las mejores placas base de acero se consideran un soporte adecuado salvo que estn enclavadas o ahogadas en la lechada. es muy importante el empleo de las lechadas correctas, y hay que utilizar la mezcla recomendada de arena, cemento y agua. El empleo correcto de las calzas es tambin esencial para el buen montaje del motor en el cimiento. Una forma de lograr un calzamiento correcto consiste en quitar los suplementos e inspeccionarlos en cada punto de soporte antes de efectuar la alineacin final. Es necesario tener presente la razn del uso de las calzas. No son solo para colocar ms alto o mas bajo el motor, sino tambin para que queden bien alineados los ejes de las maquinas. Otro aspecto esencial de una buena cimentacin es la estabilidad. Una vez que la base est bien conformada e instalada no debe modificarse. A veces, el calor excesivo puede crear problemas. Por ej., el exceso de calor al soldar con arco o gas perjudicara la base. En climas muy secos y clidos se ha dado el caso de que una base de acero se combe o tuerza cuando recibe el calor del solo por un lado y el otro lado est a la sombra.5.3. NIVELACIN Y ALINEACIN DE EQUIPOS.ALINEACIN Y NIVELACIN DE MQUINASUno de los factores ms importantes que influyen en el mecanizado es la alineacin/nivelacin de la mquina. en algunas ocasiones, parte de los errores que surgen en la produccin se deben solamente a ello.NIVELACIN: es el procedimiento mediante el cual se determina:a) el desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.b) la relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia.En la correcta alineacin de engranajes, ejes, poleas, acoplamientos, bombas, transmisiones y en general, todo tipo de mquinas y equipos industriales tiene muchos y grandes beneficios.

LA ALINEACIN: Es un proceso muy importante en los equipos ya que si no existe esta llega a ocasionar algunos daos en el equipo de una correcta alineacin:

CARACTERSTICAS:- menor temperatura de trabajo en engranajes, poleas y correas, acoplamientos, transmisiones, etc. - mayor duracin de engranajes, correas, rodamientos, retenes, juntas, cojinetes, etc. - menores vibraciones de mquinas y equipos, lo que significa menores averas y roturas. - ahorro de energa. - mayor tiempo entre averas-fallas. - mayor productividad, por menor nmero de paradas en los procesos industriales o de fabricacin.TIPOS DE ERRORES DE ALINEACIN. en general hay dos tipos principales de desajustes 1. paralelo (tambin conocido como offset) 2. angular (tambin conocida como brecha) en desalineacin paralela, Los dos ejes que se han alineado centrales que son paralelas entre s, pero estn en condicin de desplazamiento. en el desplazamiento angular del eje de los dos ejes estn situados en un ngulo entre s.TIPOS DE ALINEACIN. La alineacin del eje es posible slo si los dos extremos del eje no estn doblados o torcidos, pero se enfrenta uno al otro en perfecta simetra. ahora bien, estos dos extremos, cuando se alineados se puede hacer en dos mtodos principales. * Desplazamiento de la alineacin * La alineacin angular DESPLAZAMIENTO DE ALINEACIN. Desplaza la alineacin o cadenas radiales se comprueba mediante una regla de borde recto. Esto se hace colocando la regla en varias partes de las mitades de acoplamiento, es decir, a los lados siguientes * Arriba * Parte inferior * Adyacentes * Contrario El espacio entre los ejes se indicar que el eje se compensa o se desalinea un poco y que necesita ser corregida este desajuste puede ser rectificado mediante el ajuste del motor o al elevar la plataforma del motor o la mquina utilizando cuas impulsadas. ALINEACIN ANGULAR: Este mtodo puede ser utilizado por la insercin de una galga y aqu estn los pasos que se indican a continuacin.* Inserte la galga entre el acoplamiento de las caras de los ejes.* Despus de la galga se coloca, tantos acoplamientos se rotan a mitad de camino al mismo tiempo. * Las lecturas del medidor de espesores se comprueban en cuatro puntos en el acoplamiento del eje. * Cualquier diferencia en la lectura indica que hay un desplazamiento angular entre los ejes. * La alineacin se puede corregir mediante el levantamiento de la mquina o mediante el uso de las calzas debajo de la plataforma.Con el fin de prevenir cualquier tipo de desalineacin se vuelvan a presentar, el motor y la mquina receptora debe estar firmemente atornillada a la base de la mquina despus de las posiciones finales de ambos, el motor y la mquina receptora se deciden.ALINEACIN DE CORREAS O POLEASLa alineacin de correas o de poleas es una tarea de mantenimiento importante si se realiza correctamente, puede evitar paradas y suponer un ahorro de costes considerable, este artculo define los distintos tipos de desalineacin, y los modos de corregirlos:

Alineacin de ejes: alineacin aproximada.El procedimiento de la alineacin aproximada se realiza para configurar la mquina en la misma "posicin aproximada" y en el rango de medicin del sistema de alineacin de precisin que se va a utilizar.

Alineacin de ejes: alineacin de ejes verticales.las mquinas verticales se suelen montar con tornillos en una brida en lugar de un pie, lo cual hace que el clculo de los valores de correccin sea diferente del de las mquinas horizontales, puede variar el nmero de tornillos utilizados y stos estn situados en un crculo en torno a la brida, la alineacin correcta del eje es fundamental para garantizar un funcionamiento correcto y una mayor duracin del equipo.

Los cimientos para la mquina han de proporcionar una relacin fija y permanente entre la mquina y su carga los cimientos deben proporcionar un anclaje firme para mantener la relacin fija despus de alinear. La mquina se coloca en su sitio de modo que se obtenga el espaciamiento correcto entre el eje del motor y el de la maquina impulsada. Para ajustar la posicin maquina se utilizan tornillos gatos, calzas o suplementos, etc. Al ajustar la posicin de la maquina es necesario tener el cuidado de comprobar que cada una de sus patas tenga los suplementos necesarios antes de apretar los tornillos, de modo que solo se puede introducir en el grupo de calzas una hoja de calibracin de no ms de 0.05 mm (2 mil) de espesor. La desalineacin angular es el grado en que las caras de las 2 mitades de un acoplamiento estn fuera de paralelismo. La desalineacin axial es el desplazamiento entre las lneas centrales de los dos ejes de mquinas. Es esencial que la mquina y su carga estn bien alineadas en las condiciones y temperaturas reales de funcionamiento. Si estn bien alineados a la temperatura ambiente, pueden desalinearse en forma grave por deformacin o dilatacin trmica diferencial al aumentar la temperatura. Por ello, se debe comprobar la alineacin despus de que el motor y la maquina impulsada han llegado a su temperatura mxima con carga. Despus de alinear la maquina con la carga, se fija en su lugar con pernos de mayor tamao posible. Es aconsejable la posibilidad de variar un poco la ubicacin de los pernos de anclaje; para ello estos elementos se instalan dentro de tubos de acero enclavados o embutidos en el concreto. Los motores y maquinas conectados que quedan bien alineados al instalarlos pueden desalinearse ms tarde por desgaste, vibracin, desplazamiento de la base, asentamiento de los cimientos, dilatacin y contraccin trmicas, o corrosin. Por ello es aconsejable comprobar la alineacin a intervalos regulares y corregirla en caso necesario.5.3.1. PROCEDIMIENTOS Y TCNICAS DE ALINEACIN.La alineacin es el proceso mediante el cual la lnea de centros del eje de un elemento de maquinaria, por ejemplo un motor, se hace coincidir con la prolongacin de la lnea de centros del eje de otra mquina acoplada a ella, por ejemplo, una bomba.El alineamiento es una tcnica que busca la calidad en el montaje de las mquinas rotativas. Sus fines son: Lograr un buen posicionamiento entre ejes. La eliminacin de esfuerzos no deseados. La descarga de los rganos de apoyo de los equipos. La duracin del servicio. Ahorro econmico por disminucin de roturas, deterioros y stocks de almacenamiento. Mayor disponibilidad de servicioLa falta de alineamiento ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en los cojinetes, lo cual conlleva: Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes. Sobrecargas en el motor. Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecnicos del eje. Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga. Chirridos y ruidos extraos. Vibraciones, las cuales son a su vez causa del des alineamiento, creando un crculo vicioso que termina por arruinar el equipo.

Tipos de desalineamiento.Al disear el lugar de montaje del equipo, adems de condiciones esenciales de instalacin del mismo, como son por ejemplo las alturas de succin y descarga de una bomba, debe de ponerse especial cuidado en que queden en un lugar con correcta iluminacin y condiciones favorables de ambiente, facilitando al mximo las reparaciones del mismo.Regla y NivelEs un sistema de alineamiento rpido, utilizado en los casos en los que los requisitos de montaje no son exigentes, dado que es poco preciso. Su mayor ventaja es la rapidez, y por otro lado su mayor inconveniente es que induce todos los errores posibles.El proceso de alineamiento es como sigue:Los ejes, con los platos calados, se aproximan hasta la medida que se especifique.Con una regla de acero y un nivel, se sitan en las generatrices laterales que podemos denominar Este y Oeste (o 3 y 9) y se ir corrigiendo hasta que los consideremos alineados.Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro puntos a 90.Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo est CADO o LEVANTADO, por lo que habr que colocar forros donde se necesite para que los dos platos queden paralelos.

Reloj radial y galgas En primer lugar se busca corregir la desalineacin angular con la ayuda de las galgas. El objetivo es que los dos platos del acoplamiento estn en el mismo plano. Tambin se pretende, con las diecisis medidas, compensar los errores de medida debidos a huelgo axial; sino con cuatro medidas bastara. Los pasos a seguir son los siguientes:1. Se mide con las galgas la distancia entre los platos del acoplamiento en las posiciones que hemos denominado izquierda, derecha, arriba y abajo.2. Se mueven conjuntamente los dos rboles 90, repitiendo las 4 medidas del paso anterior. Se opera igual para 180 y 270.3. Los valores as obtenidos se colocan en una tabla como la siguiente y se calculan los promedios.4. Se conseguir el alineamiento si: Izquierda = Derecha = Arriba = Abajo.

Alineacin mediante reloj radial y galgas.

Alineacin mediante relojes radiales alternados

La desalineacin en este mtodo se determina grficamente definiendo las posiciones relativas de las lneas de ejes. Los pasos a seguir son los siguientes:1. Marcar sobre la superficie de uno de los semiacoplamientos un punto de referencia y otros 3 ms a 90, 180 y 270, respectivamente.2. Montar dos relojes comparadores, uno con su palpador apoyado en el exterior de un plato y su soporte asegurado en el eje de la otra mquina, ocupando la posicin de 0, y el otro colocado en la direccin contraria y en la posicin de 180.3. Anotar las lecturas que se obtienen en ambos relojes comparadores en las posiciones de 0, 90, 180 y 270 en el lugar correspondiente de la ficha de trabajo.4. Se procede a la determinacin de la desalineacin en el plano vertical. Sobre el papel milimetrado, se traza el rbol EI de la mquina estacionaria en una posicin arbitraria, situando respecto a l la posicin de los platos PI y PII y de sus apoyos.5. Con las lecturas en las posiciones 0 y 180 del reloj RII conocemos la distancia dII (posicin relativa del eje EII respecto del eje EI en el plano de medida PI), de forma que podemos situar el punto II.6. Con las lecturas en las posiciones 0 y 180 del reloj RI conocemos la distancia dI, (posicin relativa del eje EI respecto del eje EII en el plano de medida PII), de forma que podemos situar el punto I. Uniendo los puntos I y II definimos la proyeccin sobre el plano vertical del eje EII. De esta forma obtenemos la posicin relativa del eje EII respecto al EI. Si situamos ahora sobre EII sus apoyos podremos ver grficamente las distancias CI y CII, que representan las correcciones en los apoyos de EII necesarias para un correcto alineamiento.7. De forma anloga, pero considerando las lecturas de las posiciones 90 y 270, se procede al alineado en el plano horizontal.

Alineacin mediante relojes radiales alternados.