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Unidad 1

Administración de Cadenas de Suministros –Conceptos Fundamentales

Bibliografía básica: Logística – Administración de la Cadena de SuministroRonald Ballou – Pearson Prentice Hall, 5ta Edición, 2004.Este material debe complementarse con la lectura de los Capítulos 1 y 2 de este libro

Administración de Cadenas de Suministros– Ing. Industrial FIQ-UNL – 2011

Diferentes denominaciones - evolución hacia un concepto integralDiferentes denominaciones - evolución hacia un concepto integral• Abastecimiento• Distribución Física • Administración de transporte• Administración de materiales• Administración de la cadena de valor• Administración de la cadena de suministros (“Supply Chain Management”)

Fuentes de MP Fábrica Clientes• Adquisición• Gestión de inventarios • Transporte• Procesamiento de pedidos• Empleo de embalaje protector (“packaging”)• Gestión de facilidades de almacenamiento• Manejo de Materiales• Gestión de la información • Programación de los suministros


Cadena de suministros simpleCadena de suministros simple

• Adquisición• Gestión de inventarios • Transporte• Procesamiento de pedidos• Empleo de embalaje protector (“packaging”)• Gestión de facilidades de almacenamiento• Manejo de Materiales• Gestión de la información • Programación de los suministros 2

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Ejemplo de la Cadena de ValorEjemplo de la Cadena de Valor


Ejemplo de la Cadena de ValorEjemplo de la Cadena de Valor

Cadena de valor de un dispositivo que transforma imágenes en formato analógico a formato digital

(empleado en cámaras digitales y scanners)

Procesos de agregado de valor


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La visión de la Cadena de SuministrosLa visión de la Cadena de Suministros

• La logística involucra el conjunto de actividades que se repite muchas veces a largo de la cadena de valor a través de la cual las materias primas se transforman en productos manufacturados de valor agregado cada vez mayor.

• En general, los lugares donde se localizan las materias primas, las fábricas y los centros de consumo, no son los mismos. Más aún, cada vez más se ubican en lugares geográficamente más apartados.

• Por ello, la cadena de suministros comprende una secuencia de actividades, en las que se suceden de manera sucesiva etapas de logística y manufactura de productos, involucrando, en general, a más de una empresa.


La visión de la Cadena de SuministrosLa visión de la Cadena de Suministros

• La cadena de suministros no debe interpretarse únicamente en el sentido que va desde materias primas a productos terminados. También es importante interpretarla en forma reversa, siguiendo el flujo de información, que en general tiene sentido inverso al principal flujo de materiales.

• La problemática logística no se agota con la entrega de productos a los clientes. Los productos se tornan obsoletos, se dañan, requieren reparación, etc., y puede ser necesario que retornen al lugar donde se los produjo o a otro lugar donde se los reparará El flujo de materiales no ocurre en una única dirección.


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Cadena de Suministros (“Supply Chain”) Simple

Proveedores ComerciosCentros de Distribución

Clientes

Fábricas


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Cadena de Suministros Extendida

Proveedores ComerciosCentros de Distribución

Clientes

FábricasDepósitosFábricas

ManufacturarManufacturarAbastecerAbastecer DistribuirDistribuir ManufacturarManufacturarAbastecerAbastecer DistribuirDistribuir


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Cadena de Suministros Extendida: Principales flujos y encadenamiento de sus eslabones

Diseñar, planificar y operar

ManufacturarManufacturarAbastecerAbastecer DistribuirDistribuir

Empresa ClienteProveedorProveedor del

Proveedor

Consumidor

Principales flujos de materialesPrincipales flujos monetarios

Principales flujos de información

Diseñar, planificar y

operar Diseñar, planificar y operar


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Diferentes perspectivas en la gestión de la cadena de suministros

Estratégico

Táctico

Operacional

TransporteInventario

Materiales MonetarioInformación

Horizonte de las decisiones

FábricasDepósitos Localización

de Facilidades

Tipos de Flujos

Elementos


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Principales flujos de materiales e información en una cadena de valor simple

Principales flujos de materiales e información en una cadena de valor simple

Principales flujos de informaciónimpulsados por la demanda

Principales flujos de productoso materiales

Transporte

Clientes

Fábrica

Transporte

Transporte

Transporte Fuentes primariasAlmacenamiento

Almacenamiento


Flujos de materiales e información en la Cadena de ValorDistribución Geográfica

Flujos de materiales e información en la Cadena de ValorDistribución Geográfica

Pedidos por correo electrónico Intercambio electrónico

de información Intercambio

electrónico de

información

Existen materiales e información que fluyen en sentido inverso a los flujos principales identificados en el diagrama (Por ejemplo, flujos de materiales vinculados a devoluciones y retornos de envases, flujos de información asociados a datos que anticipa el proveedor, etc.)


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Objetivos de la gestión logística en una cadena de suministrosObjetivos de la gestión logística en una cadena de suministros

Es lograr que un conjunto de actividades, entre las que se destacan:

- Transporte de materias primas, insumos y productos terminados,- Administración de inventarios y gestión de almacenes y centros

de distribución,- Definición de estándares de servicio al cliente,- Compras - Procesamiento de órdenes - Empaque (“packaging”) - Manejo de materiales

se desarrollen de manera coordinada e integrada de forma que los productos y servicios de la empresa estén disponibles para los clientes en el momento, lugar, condición y forma deseadas, y de la manera más beneficiosa o efectiva desde el punto de vista de costos para la empresa.


Gestión de la Cadena de Suministros de acuerdo al CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals)

Gestión de la Cadena de Suministros de acuerdo al CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals)

La gestión de la cadena de suministros involucra la planificación y la

gestión de todas aquellas actividades involucradas en el abastecimiento,

suministro, conversión y tareas de administración logística. Es muy

importante la coordinación y colaboración entre los distintos actores, que

pueden ser proveedores, intermediarios, operadores logísticos y clientes.

En esencia, la administración de la cadena de suministros integra la

gestión del abastecimiento y la demanda dentro y “a través” de distintas

empresas.Administración de Cadenas de Suministros– Ing. Industrial FIQ-UNL – 2011

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Razones del aumento de la importancia de las actividades logísticas

Razones del aumento de la importancia de las actividades logísticas

• Internacionalización y globalización de los negocios. Creciente fusión de empresas, tercerización de actividades y creación de empresas virtuales, que originan mayores necesidades de integración. Mayor competencia inter-empresarial que lleva a agregar valor a los productos y brindar mejores servicios a los clientes.

• Cambio hacia economías cada vez más productoras de servicios. Rol central de las actividades de servicio al cliente.

• Cambios en las estructuras organizacionales. Se presta atención al manejo integrado de las actividades propias de la Cadena de Suministros. Surgimiento de diferentes tipos de tercerización de las actividades logísticas: 3 PLs (ThirdParty Logistics) y 4PLs.

• Avances en la tecnología informática que permiten soportar e integrar las distintas funciones de una empresa.

• Importancia de los costos de las actividades logísticas: 30% ventas totales de algunas empresas.12% producto bruto mundial


Importancia de las actividades logísticasImportancia de las actividades logísticas

• Actividades logísticas Actividades que permiten agregar valor a los productos. El aumento de valor se da por:– Reducción de costos.– Incremento de precio al proporcionar un mayor servicio.

• En logística el valor es función del tiempo y del lugar. Los productos y servicios carecen de valor si ellos no llegan al consumidor en el momento que se requieren y en las condiciones deseadas.

Evaluación del

“Valor” Agregado

Escaso ImportanteSe justifica la realización de una actividad logística?


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El triángulo logísticoEl triángulo logístico

Cada tipo o clase de actividad logística se analizará desde la triple perspectiva de su:

• Planificación o diseño (Visión estratégica)• Organización (Visión táctica-operativa)• Control (Visión operativa)

ActividadesLogísticas

TransporteInventario

LocalizaciónGeográfica

Servicio al Cliente


Actividades Logísticas desde una perspectiva jerárquica: Ejemplos de actividades estratégicas, tácticas y operacionalesActividades Logísticas desde una perspectiva jerárquica: Ejemplos de actividades estratégicas, tácticas y operacionales

Estratégica

Determinación del número, tamaño y ubicación de las facilidadesSelección del modo de transporteSelección y diseño del sistema de gestión de órdenes de pedidoDefinición de estándaresSelección del sitio, lay-out del depósitoEstablecimiento de políticas de compra de materias primas e insumos

Táctica

Posicionamiento del inventarioDefinición del mix de servicios en función de la estación del añoDefinición de reglas de priorización de las órdenes de pedido de clientes

Definición del espacio en función de la estación Selección de proveedores Establecimiento de contratos

Operacional

Vinculadas a los sitios de ruteo, expedición y despacho de pedidosDefinición de cantidades y frecuencia de reposición

Expedición de órdenes

Monitoreo del servicio al cliente ofrecidoAtención de órdenes de pedido de clientesColocación de órdenes a proveedores

Tipo de decisión

Localización

Transporte

Procesamiento de órdenes

Servicio al cliente

Almacenamiento

Compras


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Estrategia y Planificación Logística

Metas de Servicio al cliente

Estrategias vinculadas al inventario

• Definición de los lugares de almacenamiento de productos

• Determinación de los niveles de inventario de cada producto en cada depósito

• Definición de los métodos de administración de inventarios

Estrategias vinculadas al transporte

• Definición de la política de transporte (propio, tercerizado, mixto, etc.)

• Selección de los modos de transporte

• Establecimiento de políticas de ruteo y scheduling de vehículos (camiones, trenes, aviones)

• Definición del tamaño de los envíos y si se hará o no consolidación de los mismos

Estrategias vinculadas a la localización

• Definición del número, tamaño y ubicación de facilidades (Fábricas, depósitos, centros de distribución, etc.)

• Asignación de centros de almacenamiento a los lugares donde se manufacturan los productos. Vinculación productos fabricados – depósito/s

• Asignación de demandas a centros de almacenamiento y/o a plantas de producción. Vinculación demandas –puntos de abastecimiento de las mismas


Localización: Ejemplo de asignación de demandas a puntos de abastecimiento

Localización: Ejemplo de asignación de demandas a puntos de abastecimiento

Definición de cuatro zonas (zonificación) y cuatro puntos de atención de las mismas


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El Mix de Actividades que intervienen en Logística Empresarial. Otra clasificación

El Mix de Actividades que intervienen en Logística Empresarial. Otra clasificación

Actividades Claves• Determinación de estándares de

servicio al cliente• Actividades de transporte• Actividades de Gestión/

Administración de Inventarios• Diseño de procedimientos de

manejo de los flujos de infor-mación y procesamiento de pedidos

Actividades Claves• Determinación de estándares de

servicio al cliente• Actividades de transporte• Actividades de Gestión/

Administración de Inventarios• Diseño de procedimientos de

manejo de los flujos de infor-mación y procesamiento de pedidos

Actividades de soporte

• Gestión del almacenamiento• Manejo de mercaderías• Compras• “Packaging” de protección• Cooperación con las áreas de

producción y operaciones• Gestión de la información

Actividades de soporte

• Gestión del almacenamiento• Manejo de mercaderías• Compras• “Packaging” de protección• Cooperación con las áreas de

producción y operaciones• Gestión de la información


Actividades Claves en Logística EmpresarialActividades Claves en Logística Empresarial

Determinación de estándares de servicio al cliente

Cooperación con el área de Marketing para:

• Determinar las necesidades y deseos de los clientes y sus implicancias en la logística

• Determinar la respuesta de los clientes al servicio brindado• Fijar los distintos niveles de servicio al cliente

Determinación de estándares de servicio al cliente

Cooperación con el área de Marketing para:

• Determinar las necesidades y deseos de los clientes y sus implicancias en la logística

• Determinar la respuesta de los clientes al servicio brindado• Fijar los distintos niveles de servicio al cliente


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Actividades de Transporte

• Selección del modo y servicio de transporte• Consolidación de fletes• Selección de rutas para los diferentes medios de transporte

elegidos• Distribución y planificación de los vehículos de transporte• Selección del equipamiento a emplear• Procesamiento de reclamos• Actividades de auditoría

Actividades de Transporte

• Selección del modo y servicio de transporte• Consolidación de fletes• Selección de rutas para los diferentes medios de transporte

elegidos• Distribución y planificación de los vehículos de transporte• Selección del equipamiento a emplear• Procesamiento de reclamos• Actividades de auditoría



Actividades de Gestión/Administración de Inventarios• Determinación del número, tamaño y localización de los

almacenes y centros de distribución• Determinación del tipo de política de atención de clientes: “just in

time”, “pull” o “push”• Establecimiento de políticas de inventario de materias primas,

productos terminados e intermedios.• Determinación de pronósticos de ventas a corto plazo• Determinación del mix de productos a acopiar en cada lugar de

almacenamiento y de los niveles de inventarios de productos de dichos puntos

Actividades de Gestión/Administración de Inventarios• Determinación del número, tamaño y localización de los

almacenes y centros de distribución• Determinación del tipo de política de atención de clientes: “just in

time”, “pull” o “push”• Establecimiento de políticas de inventario de materias primas,

productos terminados e intermedios.• Determinación de pronósticos de ventas a corto plazo• Determinación del mix de productos a acopiar en cada lugar de

almacenamiento y de los niveles de inventarios de productos de dichos puntos


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Diseño de procedimientos de manejo de los flujos de información y procesamiento de pedidos

• Establecimiento de los procedimientos de interacción entre la gestión de pedidos y la administración de inventarios

• Definición de métodos de transmisión de información asociada a los pedidos

• Establecimiento de reglas para la confección y el tratamiento de los pedidos

• Definición e implementación de un sistema informático de soporte para procedimientos asociados al seguimiento (“tracing”) de órdenes y productos

Diseño de procedimientos de manejo de los flujos de información y procesamiento de pedidos

• Establecimiento de los procedimientos de interacción entre la gestión de pedidos y la administración de inventarios

• Definición de métodos de transmisión de información asociada a los pedidos

• Establecimiento de reglas para la confección y el tratamiento de los pedidos

• Definición e implementación de un sistema informático de soporte para procedimientos asociados al seguimiento (“tracing”) de órdenes y productos


Actividades de Soporte en Logística EmpresarialActividades de Soporte en Logística Empresarial

Gestión del Almacenamiento

• Determinación del espacio de almacenamiento necesario• Configuración (Lay-out) del almacén• Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga

Manejo de Materiales

• Elección de los equipos de movimiento• Procedimientos de preparación de pedidos• Procedimientos de almacenamiento y recuperación de

mercaderías

Gestión del Almacenamiento

• Determinación del espacio de almacenamiento necesario• Configuración (Lay-out) del almacén• Diseño del almacén y de los muelles de carga y descarga

Manejo de Materiales

• Elección de los equipos de movimiento• Procedimientos de preparación de pedidos• Procedimientos de almacenamiento y recuperación de

mercaderías


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Compras• Selección de las fuentes de suministro – Elección de proveedores• Cálculo de las cantidades a ser adquiridas• Selección del momento en que se harán las compras

“Packaging” de Protección

Diseño en función de:• Manejo de los productos• Tipo de almacenamiento y transporte• Nivel de protección contra pérdidas y desperdicios

Compras• Selección de las fuentes de suministro – Elección de proveedores• Cálculo de las cantidades a ser adquiridas• Selección del momento en que se harán las compras

“Packaging” de Protección

Diseño en función de:• Manejo de los productos• Tipo de almacenamiento y transporte• Nivel de protección contra pérdidas y desperdicios



Cooperación con las Áreas de Producción y Operaciones

• Especificación de cantidades agregadas (por ejemplo, demandas y clientes agregados)

• Establecimiento de la secuencia y los ciclos de producción

Gestión de la Información

• Recolección, almacenamiento, mantenimiento y manipulación de la información

• Análisis de datos• Implementación de procedimientos de control

Cooperación con las Áreas de Producción y Operaciones

• Especificación de cantidades agregadas (por ejemplo, demandas y clientes agregados)

• Establecimiento de la secuencia y los ciclos de producción

Gestión de la Información

• Recolección, almacenamiento, mantenimiento y manipulación de la información

• Análisis de datos• Implementación de procedimientos de control


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Interacción de Logística con otras Áreas de la EmpresaInteracción de Logística con otras Áreas de la Empresa


Estrategia y Planificación LogísticaEstrategia y Planificación Logística

• La estrategia de una empresa comienza con una clara definición de los objetivos de la empresa, objetivos que se explicitan al responder a la pregunta: Qué busca la empresa?Las posibles respuestas involucran: Beneficios económicos, supervivencia, impacto social, retorno de las inversiones, participación en el mercado, etc., o una combinación de éstas.

• La definición de la estrategia continúa con un proceso de “visión estratégica”, que debe involucrar a los cuatro componentes de una buena estrategia: Clientes, Proveedores, Competidores y la empresa en sí misma. Para cada uno de ellos deben identificarse: Necesidades, fortalezas, debilidades, orientaciones.

• La estrategia logística es parte de la estrategia de la empresa. Involucra un proceso decisorio, altamente creativo, que debe plasmarse en un conjunto de acciones.


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Estrategia LogísticaEstrategia Logística

La estrategia logística, específicamente apunta a:• Reducir costos• Reducir capital necesario para realizar las actividades• Mejorar el nivel de servicios

Reducción de costos: Apunta a reducir los costos asociados con el almacenamiento y movimiento de bienes. La mejor estrategia surge de evaluar diferentes cursos de acción: elegir entre diferentes ubicaciones de centros de distribución, distintas políticas de gestión de inventarios y/o entre estrategias y modos de transporte alternativos. Generalmente, se trabaja manteniendo constante el nivel de servicios y minimizando costos o mejor aún, maximizando beneficios.


Estrategia Logística (Cont.)Estrategia Logística (Cont.)

Reducción de gastos de capital: Estrategia dirigida a minimizar el nivel de inversión en el sistema logístico. La motivación subyacente tras esta estrategia es maximizar el retorno de la inversión. Algunas de las medidas más utilizadas para reducir gastos de capital son:

• Enviar directamente a clientes evitando el almacenamiento (Se evitan gastos de capital asociados a depósitos)

• Elegir almacenamiento público o provisto por terceros, sobre almacenamiento propiedad de la empresa

• Adoptar una política “just-in-time” en lugar de una basada en el empleo de altos niveles de inventario

• Utilizar los servicios de empresas proveedoras de servicios logísticos, tercerizando algunas actividades logísticas (por ejemplo, sólo el transporte) o hacerlo en forma completa a partir de 4PLs.


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Estrategia Logística (Cont.)Estrategia Logística (Cont.)

Mejora en el nivel de servicio: Estas estrategias reconocen que los beneficios o réditos dependen del nivel de servicio al cliente que se proponga.Naturalmente, si el Nivel de Servicios al Cliente aumenta, se incrementan los costos asociados; sin embargo, este aumento en los costos logísticos puede compensarse a partir de una mejora en el nivel de ingresos (por un mayor volumen de ventas y/o productos de mayor precio) Toda estrategia de mejora del nivel de servicio debe basarse en una clara definición de los objetivos de la empresa, contando también con un acabado conocimiento del nivel de servicio al cliente que brinda la competencia.


Planificación LogísticaPlanificación Logística

• Apunta a concretar la estrategia logística que se haya establecido, dando respuestas a las preguntas Qué?, Cuándo?, Cómo? vinculadas a la administración de la cadena de suministros

• Se trabaja como en cualquier otra planificación empresarial, en niveles estratégicos, tácticos y operativos.

• La planificación logística abarca cuatro grandes áreas:

– Niveles de Servicio al Cliente– Ubicación de facilidades de producción y almacenamiento– Decisiones vinculadas a inventarios– Decisiones vinculadas al transporte


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Estrategia y Planificación Logística

Metas de Servicio al cliente

Estrategias vinculadas al inventario

• Definición de los lugares de almacenamiento de productos

• Determinación de los niveles de inventario de cada producto en cada depósito

• Definición de los métodos de administración de inventarios

Estrategias vinculadas al transporte

• Definición de la política de transporte (propio, tercerizado, mixto, etc.)

• Selección de los modos de transporte

• Establecimiento de políticas de ruteo y scheduling de vehículos (camiones, trenes, aviones)

• Definición del tamaño de los envíos y si se hará o no consolidación de los mismos

Estrategias vinculadas a la localización

• Definición del número, tamaño y ubicación de facilidades (Fábricas, depósitos, centros de distribución, etc.)

• Asignación de centros de almacenamiento a los lugares donde se manufacturan los productos. Vinculación productos fabricados – depósito/s

• Asignación de demandas a centros de almacenamiento y/o a plantas de producción. Vinculación demandas –puntos de abastecimiento de las mismas


Planificación LogísticaPlanificación Logística

Nivel de Servicio al clienteInventarios Centralizados

Bajos Niveles de Servicio al Cliente Ubicados en pocos lugaresMedios de transporte económicos

Inventarios muy distribuidosAltos Niveles de Servicio al Cliente (muchos puntos de stock)

Servicios de Transporte de alta eficiencia

Situaciones intermedias


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Conceptualización del Problema LogísticoConceptualización del Problema Logístico

Se conceptualiza a partir de una red de nodos y arcos que vinculan dichos nodos.

– Nodos: Locales de ventas, depósitos, centros de distribución, facilidades para producción. (Es decir, lugares donde los materiales se “detienen” por algún tiempo, tienen un determinado tiempo de residencia)

– Arcos: Transporte entre nodos, ya sea de materiales como de información.

– Dos nodos pueden estar vinculados por más de un arco simbolizando medios de transporte alternativos y/o rutas alternativas.


Conceptualización del Problema LogísticoConceptualización del Problema Logístico

Pedidos por correo electrónico Intercambio electrónico de

información Intercambio

electrónico de

información

Nodos destino

Nodos origen


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Cuándo planificar/ re-planificar la cadena de suministros?


• Nuevas Empresas: Es menester diseñar y planificar una red logística que abarque toda la cadena de suministros.

• Empresas existentes: Cuándo es beneficioso o necesario modificar la red logística actual?

• Cuando ocurren cambios o modificaciones en alguno/s de los siguientes aspectos:– Demanda– Niveles de servicio al cliente– Características del producto– Costos logísticos– Política de precios


• Demanda: Deben considerarse alteraciones tanto en los niveles de demanda, en su variabilidad, como en su dispersión geográfica.

• Niveles de servicio al cliente: Generalmente están influenciados por cambios impulsados por la competencia.

• Características del producto: Los costos logísticos son sensibles a cambios en atributos tales como: peso, volumen, valor, riesgo, etc. Si hay un gran cambio en uno o varios atributos de los productos gestionados el sistema logístico debe ser rediseñado.

• Costos logísticos: Los costos en los que una empresa incurre en los procesos de abastecimiento y distribución física (asociados a la operación de depósitos, almacenamiento y manejo de materiales, transporte, etc.), a menudo, determinan cuán frecuentemente debe replanificarse el sistema logístico.




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• Costos logísticos (cont.): Si los costos logísticos son significativos (por ejemplo, en las industrias alimenticias, donde es crítica la cadena de frío) pude ser importante reconsiderar y replanificar el sistema logístico, pues pequeños porcentajes de reducción de costos pueden redundar en ahorros significativos.

• Política de precios: Los cambios en las políticas de precios bajo las cuales se compran y/o venden materias primas y productos afectan la estrategia logística. Si un proveedor cambia de una política de precios f.o.b. (free on board, que no incluye costos de transporte) a una de tipo “delivery price” (que incluye costos de transporte) relevará a la empresa de efectuar todo el traslado interno de mercaderías y cambiará el esquema de costos.




Lineamientos para la formulación de una estrategia logística

Lineamientos para la formulación de una estrategia logística

Deben contemplarse los siguientes conceptos, aspectos y/o políticas de operación:

• Concepto de costo total

• Principio de distribución diferenciada/estrategia mixta

• Principio de postponer

• Política de consolidación de envíos

• Política de estandarización


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Concepto de Costo TotalConcepto de Costo Total

Un aspecto central en la definición y alcance de un sistema logístico es el análisis de compromisos o “trade-offs”. Surge como consecuencia de reconocer que hay patrones de costo para las distintas actividades de la empresa que entran en franca competencia entre sí. Esta situación hace que el problema logístico sea percibido como uno de administración de conflictos de costo. Por ello, se indica que el problema de diseño logístico es un problema de costo total. Sin embargo, surge la pregunta: qué aspectos deben considerarse y si éstos se limitan al área logística o incluyen otras?




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Determinación del nivel de servicio al cliente

Determinación del número de puntos de

almacenamiento



Determinación de los niveles de stock de

seguridad

Determinación de la secuencia de manufactura

de múltiples productos


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Distribución diferenciada/Estrategia MixtaDistribución diferenciada/Estrategia Mixta

• Un lema logístico es: “A no todos los productos debe asociarse el mismo nivel de servicio al cliente”.

• Cada producto posee diferentes características intrínsecas, distintos requerimientos de servicio al cliente, diferentes niveles de venta

Las empresas deben implementar diferentes estrategias de logística y distribución para sus distintos productos.

• En síntesis, una dada empresa no debería adherir a una única estrategia. Aún si ésta comercializara un solo producto, es probable que sus clientes requieran diferentes niveles de servicio.


Distribución diferenciada/Estrategia MixtaDistribución diferenciada/Estrategia Mixta

• Un ejemplo típico de estrategia diferenciada ha sido el de clasificar a los productos en grupos de alto, medio y bajo volumen de ventas (por ejemplo, a través de una clasificación ABC) y aplicar distintos criterios de almacenamiento para dichas categorías, asociando niveles de inventario más elevados a los productos de mayor nivel de ventas.

• Asimismo, productos pertenecientes a diferentes clases o categorías ameritan distintos modos de transporte y diferentes niveles de servicio en cuanto a transporte se refiere.

• Un criterio similar al de la clasificación ABC puede aplicarse a la determinación de número de puntos en los cuales se almacena un dado producto en una cadena de suministros.


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Distribución diferenciada / Estrategia MixtaDistribución diferenciada / Estrategia Mixta

• Existen empresas que almacenan todos sus productos en todos los centros de distribución para simplificar el sistema de administración. Esta estrategia resulta muy pobre si existen grandes diferencias en los atributos intrínsecos de los productos que son gestionados en un mismo depósito.

• Una estrategia más elaborada distingue entre productos que se mueven a través de un centro de distribución y aquéllos que son enviados a clientes directamente. En este sentido en importante comprender al producto como el conjunto “producto físico + servicio + cliente”

• A su vez, para los productos que se atienden desde centros de distribución debe distinguirse en cuántos centros se almacena cada producto.

• Los productos de bajo volumen de venta van a un único centro de distribución, mientras que a medida que aumenta el volumen de ventas aumenta el número de puntos de stock.


Principio de PostponerPrincipio de Postponer

• El principio de posponer puede ser definido como: “Tanto el momento de embarque, como la localización del procesamiento final en la cadena de distribución de un producto deben ser demorados hasta que se reciba la orden del cliente”.

• La idea subyacente es evitar traslados de mercaderías que se anticipen a la ocurrencia de la demanda o evitar la definición de la “forma final” del producto, para evitar tener en stock un producto que quizás no sea demandado y que posee mayor valor agregado.

• De acuerdo a Zinn y Bowerson hay cuatro tipos de demoras en la definición de la forma final: rotulado, empaque, ensamble y manufactura.


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Tipos de “demora” Empresas potencialmente interesadas

Rotulado

- Empresas que venden unproducto bajo diferentesmarcas

- Empresas productoras debienes de alto valoragregado

- Empresas manufactureras congrandes fluctuaciones en elvalor de sus productos

Empaque

- Empresas que venden unmismo producto endiferentes tamaños

- Empresas productoras debienes de alto valoragregado

- Empresas que manufacturanproductos que exhibengrandes fluctuaciones en losniveles de ventas



Ensamble

- Empresas que venden productos configurables en diferentes versiones

- Empresas cuyos productos reducen significativamente su tamaño si se los transporta no ensamblados

- Empresas de productos de bienes de alto valor agregado

- Industrias que fabrican productos que exhiben grandes fluctuaciones en los niveles de ventas

Manufactura

- Empresas de productos que exhiben una alta proporción de materias primas que son de amplia utilización en otros productos

- Empresas manufactureras de productos de alto valor agregado

- Industrias que manufacturan productos que exhiben grandes fluctuaciones en los niveles de ventas


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• El principio de posponer puede ser aplicado si alguna de las siguientes características está presente:

• Relativas a tecnologías y procesos:– Factibilidad de desacoplar las operaciones de manufactura primarias y

aquéllas asociadas a la postergación– La “customización” o “personalización” del producto es limitada– Se ha realizado un diseño modular del producto.

• Relativas al producto:– Existen módulos que aparecen en muchos productos.– Productos que demandan formulaciones específicas.– Productos que demandan periféricos específicos.– Productos de alto valor o cuyo tamaño y/o peso se incrementa con la

“customización”Administración de Cadenas de Suministros– Ing. Industrial FIQ-UNL – 2011

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Principio de Postponer (Cont.)Principio de Postponer (Cont.)

• El principio de posponer puede ser aplicado si alguna de las siguientes características está presente (cont.):

• Relativas a mercados:– Ciclos de vida cortos– Elevadas fluctuaciones en las ventas– “Lead times” cortos y confiables– Variedad de mercados y clientes


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ConsolidaciónConsolidación

• La consolidación apunta a crear despachos de mayor volumen a partir de reunir envíos pequeños, ya sea de diferentes productos que se remiten a un mismo cliente o de distintos pedidos que se envían a clientes localizados en una misma zona geográfica, a través de un mismo despacho.

• Cuanto más pequeño sea el tamaño de los despachos individuales que se consolidan, mayores serán los beneficios de la consolidación.

• La razón fundamental por la cual se adopta esta política de operación es la economía de escala, la cual genera ahorros en los costos administrativos y de gestión, permiten emplear transportes más económicos, hacer un mejor empleo de los transportes, etc.


• A medida que se incrementa la variedad de productos, aumentan los costos logísticos pues se incrementan los niveles de inventario y disminuye el tamaño de los envíos transportados.

• Por estas razones, se tiende a una cierta estandarización de productos que, sin embargo, atenta contra las actuales tendencias del mercado, de productos altamente personalizados. La respuesta en lo que a estandarización de productos se refiere está en el diseño de productos con partes intercambiables, altamente modulares o que puedan se rotulados con distintas marcas (aplicando el principio de postponer).

• El principio de estandarización se aplica fuertemente a diferentes componentes de un sistema logístico y hoy se percibe en el caso de contenedores y pallets cuyo tamaño y características se ha estandarizado de manera de favorecer el transporte intermodal y el manejo de materiales.

EstandarizaciónEstandarización


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