tu auto nº59 enero 2016

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LA IMPORTANCIA DE UNA SONRISA

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8 TEMPORADASINOLVIDABLES

TELEVISIÓN / EL ÚLTIMO OVERHAULIN’

Después de once años ininterrumpidos llegó a su final el programa televisivo que lanzó a la fama al diseñador y constructor de autos Chip Foose. Overhaulin’ emitió su último programa en noviembre de 2015 poniendo fin a un exitoso ciclo que comenzó allá por el 2004 en The Learning Channel. Luego, en 2008, se mudaron a la cadena Discovery Channel, donde permane-cieron hasta el día de hoy. Atrás quedaron decenas de autos (sustraídos a sus dueños mediante un engaño) totalmente des-mantelados, rediseñados, vueltos a armar, pintados, pulidos y devueltos nuevamente a sus sorprendidos propietarios. Para siempre quedarán los capítulos de las ocho tempo-radas de Overhaulin’ en los que pudimos apreciar de cerca el talento de uno de los más finos constructores de Estados Unidos, trabajando y ensuciándose las manos junto

a su equipo para entregar cada auto en el estricto plazo de cuatro semanas impuesto por la producción. Por el programa pasaron Impalas, Mustangs, un Porsche 356 y hasta una camioneta El Camino a la que le pusie-ron una trompa de Canmaro RS. El último show se filmó en el set de Overhaulin’ ubicado en Huntington Beach, en California. Te extrañaremos Chip, regresa pronto. l

LLEGA A SU FIN EL PROGRAMA QUE HIZO FAMOSO AL TALENTOSO DISEÑADOR NORTEAMERICANO CHIP FOOSE.

Las luces del tablero de nuestro auto se leen como un semáforo. Si son de color rojo, indican peligro. Si son de color amarillo, nos orientarán en el manejo. Y si son de color verde simplemente nos están señalando una función activa.

Nos dedicaremos en esta oportunidad a ver cómo leer las luces del tablero de instrumentos de nuestro auto y vamos a poner atención a la luz que señala el funcionamiento del alternador. Debemos observar que esta luz –marcada con el ícono de una batería– se apague al encender el motor del auto. En caso de quedar prendida nos estará avisando que el alternador no está funcionando correctamente y que, por lo tanto, no se recarga la batería. Si esto sucede, es posible que se haya cortado la correa que mueve el alternador o que el equipo no esté funcionando como es debido. En estos casos siempre debemos consultar con nuestro mecánico de confianza, ya que si el problema persiste la batería se descargará por completo y nos quedaremos varados a un costado del camino. l

(*) JORGE CORTÉS ES MECÁNICO Y DIRIGE JUNTO

A SU HIJO EL TALLER QUE LLEVA SU NOMBRE, EN

EL 7649 DE AV. PERÓN, EN MARTÍN CORONADO.

TELÉFONO DE CONTACTO : 4842-4987.

Por JORGE CORTÉS *

TIPS BÁSICOS

Chip Foose en el set del último Overhaulin’.



TIPS BÁSICOS

EXPO / Encuentro multimarcas en Hurlingham

...Sobre el verde del pasto se recorta una Coupé Che-vrolet roja. Hernán Sando, su propietario, nos revela que

en realidad estuvo a punto de comprarse un Megane y fue su mujer quién insistió en que adquiriese la Coupé, porque sabía que realmen-te ese era su sueño. Como la obtuvo de un hombre ma-yor, que supo cuidarla, lo úni-co que hizo fue cromarle el motor y construirle un carbu-rador, por un carburista vie-jo del TC, porque no anda-ba y el auto no pasaba de 60 Km/h. No sólo va a en-

cuentros con el Club, sino que también realizó un viaje a Córdoba de casi 2000 kiló-metros ida y vuelta.

Algunas gotas con total rebeldía se abalanzaban sobre el encuen-tro, pero ni un solo motor se encendía para irse; ningún

visitante se ajusta-ba los cordones para partir. Todos se que-daron. Y casi camu-flado un Ford Falcon

Futura verde oscuro del ’79 asomaba entre una larga fila de autos. En el interior, Die-go Navarro, su dueño, nos muestra el impecable tapiza-do original; y no es lo único. A excepción de las cubiertas Bridgestone Pontenza y el caño de escape Silent, el Fal-con mantiene original el ai-re, la dirección, el diferencial Dana 44, la antena eléctrica, la caja de cuarta, las butacas, los autoblocantes y el motor

SIEMPREUN PASOADELANTE

CONCEPT CAR / RINSPEED ETHOS

Desde su fundación en 1979, la marca suiza no dejó nunca de sorprender a propios y ajenos con sus excéntricos modelos. Es así que Rinspeed ha forjado su nombre a fuer-za de autos que ninguna empresa de producción en serie resuelve fabricar, aunque a menudo las inspira luego de presentar sus concept-cars.

Entre los modelos más recorda-dos está el Rinspeed Nissan 300ZX Speed-Art de 1992, que inspirado en el auto de calle nipon, poten-ciado con 420CV en lugar de los 238CV originales, y el artista suizo Rolf Knie había pintado sobre su carrocería, 420 galopantes caballos. A éste le siguieron el Roadster I + SC-R de 1995, hecho en aluminio

para aeronáutica, el X-Trem M.U.V. de 1999 pensando como una pickup que hacía las veces de base para un aerodeslizador, el Splash, que permi-tía deslizarse sobre el agua gracias a sus hidroalas, al sQuba, que podía sumergirse como un submarino a pesar de ser descapotable, y el reciente Dock+Go, que permitía aco-plar un eje trasero con motor propio a un Smart con fines profesionales, entre tantos otros.

Históricamente sus diseños fueron acogidos en el Salón de Ginebra, pero en esta oportunidad, y con mo-tivo de su vigesimoquinto diseño, el CES (Consumers Electronics Show) abrirá sus puertas al Ethos. Este auto está basado en el BMW I8, sumando un piloto automático. Quizás lo más llamativo es el Drone con pista de aterrizaje en la parte trasera, que tiene como función hacer recados para el conductor y filmar el recorri-

do. Sin embargo, lo verdaderamente avanzado es su sistema de recono-cimiento de personalidad “Harman”, que estudia el comportamiento del conductor para hacer más ameno el viaje, sobretodo en la función autónoma, en la que por ejemplo guarda el volante dentro del tablero. El CEO de Rinspeed, Frank Rinderk-necht, afirmaba: “El mundo digital proporcionará avances mucho más significativos que los de la ingeniería automotriz, es por ello que hoy en día todos los fabricantes de automó-viles están presentes en el CES”. l

LA CREATIVA EMPRESA SUIZA RINSPEED PRESENTA EN EL CES SU MODELO NÚMERO VEINTICINCO.

“EL MUNDO DIGITAL PROPORCIONARÁ AVANCES MUCHO MÁS SIGNIFICATIVOS QUE LOS DE LA INGENIERÍA AUTOMOTRIZ”.

Quizás lo más llamativo es el Drone con pista de aterri-zaje en la parte trasera, que tiene como función hacer recados para el conductor y filmar el recorrido.

UN DRONEINCORPORADO

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EXPO / Encuentro multimarcas en Hurlingham

...Sobre el verde del pasto se recorta una Coupé Che-vrolet roja. Hernán Sando, su propietario, nos revela que

en realidad estuvo a punto de comprarse un Megane y fue su mujer quién insistió en que adquiriese la Coupé, porque sabía que realmen-te ese era su sueño. Como la obtuvo de un hombre ma-yor, que supo cuidarla, lo úni-co que hizo fue cromarle el motor y construirle un carbu-rador, por un carburista vie-jo del TC, porque no anda-ba y el auto no pasaba de 60 Km/h. No sólo va a en-

cuentros con el Club, sino que también realizó un viaje a Córdoba de casi 2000 kiló-metros ida y vuelta.

Algunas gotas con total rebeldía se abalanzaban sobre el encuen-tro, pero ni un solo motor se encendía para irse; ningún

visitante se ajustaba los cordones para partir. Todos se que-daron. Y casi camu-flado un Ford Fal-

con Futura verde oscuro del ’79 asomaba entre una lar-ga fila de autos. En el inte-rior, Diego Navarro, su due-ño, nos muestra el impeca-ble tapizado original; y no es lo único. A excepción de las cubiertas Bridgestone Pon-tenza y el caño de escape Si-lent, el Falcon mantiene ori-ginal el aire, la dirección, el diferencial Dana 44, la ante-na eléctrica, la caja de cuar-ta, las butacas, los autoblo-

UN VIEJOAMIGOREGRESA

RETRO / EL NUEVO MEHARI

Lo último de Citroën es el nuevo E-Méhari, un descapotable de cuatro plazas y estilo lúdico guiño al modelo de idén-tico nombre y concepto de los años 60 en la marca francesa. Eso sí, a diferencia de aquel, éste es totalmente eléctrico.

Colorista, atrevido... El nuevo E-Mehari hereda además ciertos rasgos del exitoso C4 Cactus y, claro está, del concept car Cactus M. Se ofrecerá en cuatro tonos de carrocería —azul, naranja, amarillo y beige— a combinar con dos de tela —ne-gro y rojo anaranjado—. Por guarnecidos interiores dará a escoger entre un beige muy natural y otro, de aspecto técnico, rojo-anaranjado, inspirado en el mundo de los deportes náuticos. Elaborados en TEP, son impermeables.

Su carrocería sobreelevada va deco-rada por piezas negras como pasos de rueda, bajos de carrocería y paracho-ques. El coche, claro, retoma el espíritu de un icono de Citroën, el Méhari, tanto por disño como por concepto. De ahi que, como aquel, sea descapotable con capota móvil dotada de cierre mediante un sistema de cierre lateral escamotea-ble, con anchas ventanas transparentes. Permite descapotar la parte delantera, la trasera, el lateral o todo el conjunto.

Como señalábamos, suma cuatro plazas, con banqueta trasera abatible. Además, su distancia libre al suelo autorizará circular sobre pistas sin mayor riesgo a dañar la mecánica.

El nuevo e-Mehari cuenta con carro-cería termoformada, un material plástico que no sufre corrosión, no necesita mantenimiento de pintura y resiste a los pequeños golpes gracias a su elasticidad. Fácil de usar, se lava entero, o por dentro

y por fuera con una manguera. El motivo de las puertas, con ranuras, es un guiño al Méhari original y a las ondulaciones de su carrocería. Y sus colores exteriores son un eco de los del primer Méhari, en blanco y negro junto a estas líneas.

Su tecnología eléctrico se basa en la experiencia del Grupo Bolloré, con el que PSA Peugeot Citroën viene colaborando. Cuenta con baterías LMP (Lithium Métal Polymère) que aseguran buena autono-mía, prestaciones, fiabilidad y seguridad. Son baterías secas, insensibles a las variaciones climáticas. Permiten rodar a una punta de 110 km/h y ofrecer una autonomía de 200 km en ciclo urbano. Recargan en 8 horas con una toma de 16A, o en 13 horas en tomas domésticas con 10A de intensidad.

Producido en la fábrica de PSA Peugeot Citroën de Rennes (Francia), el E-Mehari será comercializado en Francia en la primavera de 2016. l

ESTE DIVERTIDO DESCAPOTABLEDE CUATRO PLAZAS MUESTRA UN ESTILO MODERNO Y AUDÁZ.

“EL NUEVO E-MEHARI CUENTA CON CARROCERÍA TERMOFORMADA, UN MATERIAL PLÁSTICO QUE NO SUFRE CORROSIÓN”.


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MOTO / BMW eRR

La eRR –según Schaller– es la base para la evo-lución de las motocicletas a un futuro eléctrico.

ELECTRIZANTELa empresa alemana ha dado impor-

tantes saltos cualitativos en materia de producción de vehículos eléctricos, con sus autos BWM i3 e i8. Pero sus avances no terminan en los coches, la división Motorrad ha presentado en conjunto con la Universi-dad Tecnológica de Munich la BWM eRR.

Esta motocicleta superdeportiva eléc-trica está basada en la S1000RR, sobre todo en la estética, pero sustituye el mo-tor cuatro cilindros a gasolina de 199CV, por un generador eléctrico, tomado del novedoso Scooter de la marca germana: el C-Evolution. Mientras que la exitosa S1000RR ha cautivado a sus usuarios con sus posibilidades de manejo y su estabilidad a máxima velocidad, tiene como déficit una pobre aceleración de 0 a 70 Km/h en los primeros metros. En cambio, el scooter C-Evolution, supera en su aceleración a la S1000RR, de manera que han juntado las virtudes de cada

modelo para crear una superdeportiva con cero emisión de dióxido de carbono.

Stephan Schaller, Director de BWM Motorrad, comentaba hace unos días, durante la presentación de la BWM eRR en el Salón del Automóvil de Milán, que el nombre de éste modelo no sólo alude a una versión eléctrica de la S1000RR, sino también al “error experimental”, pero fortuito, de juntar una moto deportiva y un avanzado motor eléctrico. La eRR, se-gún Schaller, es la base para la evolución de las motocicletas a un futuro eléctrico. Sin embargo su producción en serie está en duda, y es más probable que inspire a próximos modelos de competición en lugar de motos de calle. l

BWM COMBINA LO MEJOR DE DOS DE SUS ÚLTIMOS MODELOS EN UNA MOTO SUPERDEPORTIVA ELÉCTRICA.

“ESTA MOTO SUPERDEPORTIVA ELÉCTRICA ESTÁ BASADA EN LA S1000RR, SOBRE TODO EN LA ESTÉTICA”.

Versión digital en issuu.com/revistatuauto14 · TU AUTO



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ELECTRIZANTE

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Agustín Herrera, bombero de San Miguel, nos presenta su cero kilómetro y cuenta los

pormenores de una profesión de riesgo.

N E W B E E T L E 2 0 1 5

DAMEFUEGO

ENERO 2016

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Dos glorias del diseño japonés de los años noventa personalizadas al extremo, explotadas de audio y pintadas

de colores flúo gracias a un sistema muy novedoso.

TO Y OTA C O R O L L A 1 9 9 9 & S U B A R U I M P R E S A 1 9 9 4

EL COLOR DELVERANO


OCTUBRE 2015

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RevistaTU AUTO

ENERO 2016

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La vida bulle cocinándose lentamente bajo el sol de este verano. Tras haber terminado sus estudios, miles de chicos y chicas de nuestro barrio inva-den con sus risas las avenidas y las plazas. Los bares y las ca-feterías están repletos y en to-das las casas hay una fiesta. Se festeja el año nuevo y la llega-da de las vacaciones tan ansia-das. La vida se llena de colores y nos invita a celebrarla.

Por eso, en esta edición, qui-

simos rendirle tributo a la ju-ventud, al color y al verano con dos personalizaciones bien ex-tremas. Dos clásicos de la in-dustria japonesa de los noven-

ta: un Toyota Corolla de 1999 y un Subaru Impresa de 1994 llevados al límite.

Los autos fueron pintados de colores estridentes utilizan-do una técnica muy novedosa que les permitirá volverlos a su color original –si es que así lo desean sus propietarios– despegando fácilmente la ca-pa de pintura como si fuera un vinilo autoadhesivo. El pro-ducto es conocido como vini-lo líquido y es Damián Dufour

“EL VINILO CALIENTE SE ENFRÍA RÁPIDA-MENTE AL ENTRAR

EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE

DE LA CHAPA”.

...

de Audiocrazy –el taller de au-dio de Av. Vergara 2845, en Hur-lingham– el encargado de expli-carnos de qué se trata.

–El producto que nosotros uti-lizamos es una pintura vinílica marca Stretch. Se consigue en ae-rosol y generalmente se usa para pintar piezas pequeñas: una ca-cha de una moto o una llanta de un auto, por ejemplo. También viene en estado líquido para uti-lizarlo en grandes superficies, co-mo por ejemplo en este auto.

–¿Cómo aplicás el producto líquido?

–Con un sistema de pulveri-zación en caliente llamado Adia-batic. Funciona como un soplete de aire comprimido cualquiera, excepto que el aire es calenta-do por una turbina que lo expul-sa a una temperatura mayor que la del ambiente. El vinilo caliente se enfría rápidamente al entrar en contacto con la superficie de la chapa, logrando así una me-jor adherencia y un secado más rápido. Otra ventaja con respec-to a los compresores tradiciona-les es que la presión del equipo es constante ya que el aire es in-yectado directamente por la tur-bina. Además, al prescindir del tanque para comprimir la carga, los equipos pueden ser más pe-queños y transportables.

–¿Tuviste que aplicar muchas capas de producto para lograr este resultado?

–No, cubre muy bien, con un

par de capas ya queda así co-mo lo ves.

–¿En qué colores se consi-guen estas pinturas vinílicas?

–Se encuentra solamente en colores mate: blanco, negro, gris claro, gris topo, azul, tur-quesa, celeste, rojo, naranja, ro-sa, violeta, verde manzana y ver-de militar, puede que me esté

olvidando algún otro color.Nos dirigimos a Pablo Ontivero,

el dueño del Subaru naranja, –¿Vos estás conforme con el

resultado?–Sí, yo buscaba algo llamati-

vo. Al principio no me animaba, quería conservarlo original pero cuando lo vi terminado me en-cantó, quedó mejor de lo que es-peraba. La idea fue armarlo así para lucirlo en los encuentros. El auto se usa exclusivamente para eso, el resto del tiempo perma-nece guardado en el garaje.

–¿Es tu primer auto?–El primero decente– anticipa

Damián.–Antes tuve un Corsa– reto-

ma Pablo.

–Contale que te prestó la pla-ta tu mamá –interrumpe Damián mientras su amigo se sonroja–. Aunque sea mandale un saludo.

–Gracias a mi mamá que me apoya en todo– concede Pablo.

–¿Lo ponemos en la nota?– preguntamos.

–Sí, que salga, mi vieja es in-condicional, se llama Graciela.

El encargado de la pintura de los autos fue Marcelo Roldán, con él también hablamos.

–¿Hicieron muchos autos co-mo éste?

–Empezamos con esto hace un par de meses y ya hicimos cinco autos. Va bien, se va contagian-do, ven uno y vienen a preguntar. ...

...

EL COLOR DEL VERANO

“AL PRINCIPIO NO ME ANIMABA, QUERÍA

CONSERVARLO ORIGINAL PERO

CUANDO LO VI TERMINADO ME

ENCANTÓ”.

18 · TU AUTO Escribinos: [email protected]

AGRADECIMIENTO ESPECIAL A:

GUSTAVO IRAOLAIraola automotores

GUILLERMO MESAGUILLERMO VILLARRUELGolf Club Goodyear

LUCAS RODRIGUEZRombo Tesei

TOYOTA COROLLA 1999 / SUBARU IMPRESA 1994

En la foto de arriba se puede apreciar los dos tonos del auto. El color flúo de afuera y el color original del interior, en este caso, el Tocyota Corolla.



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TU AUTO · 19revistatuauto.com.ar


EL COLOR DEL VERANO

Algunos dudan y no se animan pero creo que de a poco se va a ir popularizando– cierra Marcelo.

Los autos, además, están ex-plotados de audio. El Toyota Co-rolla carga una pared con cua-tro woofers Bomber de 15-800, medios y twitters. Más dos am-plificadores digitales para ma-nejar los woofers y otros dos para manejar los medios. El re-productor es un Pioneer AVH con pantalla y todo el conjunto es alimentado por dos baterías de gel de 100 amperes.

El otro, el Subaru, tiene algo si-

milar. Carga dos woofers, seis dri-vers, dos medios, dos twitters, una batería de gel y una enorme pantalla LCD de 19 pulgadas. Los

equipos van montados en las pla-zas traseras así que en estos autos caben sólo dos personas. Eso sí, adentro no le falta nada: máqui-nas de humo, luces estroboscópi-cas, leds audiorítmicos y una bo-la de espejos. Una disco rodante.

Hasta aquí llegamos cele-brando el color y las locuras de verano de estos chicos. El ho-menaje a la belleza quedará en manos de Brisa Kmet, una jo-ven modelo con mucho futu-ro, proveniente de la ciudad de Hurlingham. l

...

Foto principal: La pequeña Brisa Kmet visita la disco rodante de Pablo Ontivero. En las fotos más chicas podemos apreciar los estridentes colores flúo de los autos junto a sus monstruosas paredes de audio que ocupan totalmente las plazas traseras. Woffers, twitters y luces estroboscópicas. Los trabajos se hicieronen Audiocrazy.

DOS AUTOSJAPONESESMUY LOCOS

“EMPEZAMOS CON ESTO HACE UN PAR

DE MESES Y YA HICIMOS CINCO

AUTOS. VA BIEN, SE VA CONTAGIANDO

VEN UNO Y VIENEN A PREGUNTAR”.

TOYOTA COROLLA 1999SUBARU IMPRESA 1994

Escribinos a [email protected] TU AUTO / 21Escribinos a [email protected] TU AUTO / 21Escribinos a [email protected] TU AUTO / 23



DOS AUTOSJAPONESESMUY LOCOS

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EXPO

/ Encuentro multimarcas en Hurlingham

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Con sus veinticinco años tiene un extenso curriculum: posó para las revistas Hombre y El Sensacional, hizo apariciones en MuchMusic, Canal 13, Telefé, Boca Tv y Tv Pública y además se la vio en videoclips de bandas de Reggaeton. Andrea mira desafiante, la boca roja como un incendio.

ANDREAHOT BABY

Olivera OCTUBRE 2015

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Rigurosamente vigilada por su papá, Brisa busca soltarse. Es su primer sesión de fotos como profesional y quiere dar la talla. Brisa sabe que tiene con qué. Tiene ese tipo de belleza tan especial que enamora a la cámara.

BRISAKMET

22 · TU AUTO

AGRADECIMIENTO ESPECIAL A:

CARLOS Y MARCELOTaller Centenera

DAMIAN DUFOURMARCELO ROLDÁN

Audiocrazy

DANIEL KMET


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OCTUBRE 2015

RevistaTU AUTO


BUENAMADERA

EMPRESAS / PISOS EL CALDÉN

El Caldén es una empresa dedicada a la instalación y el pulido de pisos de madera. Brinda servicio a particulares y a empresas y trabaja tanto en la zona de la ciudad de Buenos Aires como también a todo el conurbano bonaerense.

Hablamos con su director, Miguel Gu-glielmucci:

–¿Cuáles son los servicios que ofrecen?Nuestra empresa tiene una amplia oferta

de pisos de madera, pero además de la venta, brindamos el servicio de la instala-ción. Nuestros estándares de colocación son de lo más exigentes. Además nos destaca-mos por el trabajo de pulido y lijado.

También realizamos pulidos de otros ma-teriales, como mármol, granito y mosaico. Nuestro sistema de pulido a punta de dia-mante se diferencia del proceso tradicional ya que no utiliza plomo para abrillantar la superficie. Tampoco produce vibraciones, ruido ni polvo alguno y no es abrasivo.

Los diamantes trabajan sobre los primeros micrones de piedra, por lo que el piso pude ser pulido cientos de veces.

–¿Cuál es el punto fuerte de tu empre-sa? ¿En qué te destacás?

–Sin lugar a dudas, en la calidad de nues-tro servicio; eso nos identifica. Realizamos el pulido y lijado de todo tipo de pisos de madera, ya sea parquet, pinotea, tarugado a la vista, los distintos tipos de entablado a la inglesa o a la americana. Realizamos el trabajo cuidadosamente, quitando y borran-do todo tipo de imperfecciones del suelo. Para ello, utilizamos pulidoras de rodillo abierto de última generación con aspiración máxima de polvo, que no dejan residuos. Hacemos cuatro pasadas sucesivas de lija, comenzando con las más gruesas, de grano 36, y terminando con lijas finas de grano 100, para finalizar el trabajo con pulidoras rotativas y discos abrasivos de 150, obte-niendo un nivelado perfecto.

Generalmente terminamos nuestro traba-jo con un plastificado o un hidrolaqueado para el que usamos productos Petri-Lac que son de excelente calidad. l

MIGUEL GUGLIELMUCCI NOS CUENTA LOS SECRETOS DE SU EMPRESA DE COLO-CACIÓN Y PULIDO DE PISOS DE MADERA.

Llegaron las ansiadas vacaciones de verano y todos esperamos que –de una vez por todas– se haga la hora de subirnos al auto y encarar para la ruta. Eso sí, estemos atentos. Si salimos en nuestro propio vehículo debemos estar seguros de que tenemos todo en regla. Acá les dejo un pequeño ayuda memoria para que no se olviden de llevar lo indispensable.1 · Registro de conducir correspondiente al tipo de vehículo.2 · Docmento nacional de identidad (DNI).3 · Cédula verde para el dueño del auto, cédula azul en caso que no sea de tu propiedad.4 · Oblea de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).5 · Comprobante de póliza de seguro obligatorio vigente.6 · Balizas portátiles.7 · Botiquín de primeros auxilios.8 · Matafuegos con control de carga, ubicado debajo del asiento del conductor debidamente sujetado.9 · Patente al día.10 · Cinturón de seguridad abrochado.11 · Revisá el aire de los neumáticos.

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UN VIAJE MÁSPLACENTERO

VACACIONES / VIDA ZEN

Las vacaciones suelen someternos a tortuosas jornadas de manejo para llegar a nuestros destinos veraniegos. Hoy quiero enseñarles unos simples ejercicios para relajar el tronco superior. Estos ejercicios podrán ser practicados tanto dentro del auto, si encontraron un lugar tranquilo para estacionarse, como fuera de él, después de detenernos en cualquier lugar seguro.

1 • Para la espalda, cuello y colum-na: Sacar pecho juntando en la espalda hombros y omóplatos, elevar levemente el mentón y la vista a 45°. Suavemente encorvar la espalda llevando el mentón al pecho y los hombros al frente separando los omóplatos.

2 • Para los brazos y espalda: Entrelazar los dedos de ambas manos frente al pecho con las palmas mirando hacia adelante. Estirar los brazos paralelos al piso y encorvar la espalda formando una pequeña joroba a la altura del tórax empujando los hombros hacia adelante.

3 • Para el cuello: Se pue-den realizar distintos tipos de movimientos siempre que sean suaves y buscando relajar la musculatura. Podrán girar la cabeza hacia un lado y al otro como diciendo “no”; acercar la oreja al hombro estirando el lateral opuesto del cuello; llevar la cabeza atrás con el mentón arriba estirando la garganta y luego bajar el mentón al pecho estirando la nuca;

rotar balanceando la cabeza en movimiento circular de un hombro a otro, por arriba y por debajo de los mismos.

4 • Para los hombros: Subir y bajar los hombros o dibujar círculos con los mismos hacia atrás y hacia adelante.

No te olvides de hacer varias repeticiones de cada ejercicio, al menos quince de cada uno, tratando siempre de coordinarlos con una respi-ración lenta y suave. l

EL PROFESOR PABLO BUDZ NOS ENSEÑA A CONTRARRESTAR EL CANSANCIO QUE SEN-TIMOS AL CONDUCIR DISTANCIAS LARGAS.

...

Una de las partes del cuerpo que más sufre después de una extensa jornada de manejo es nuestro cuello.

Subir y bajar la cabeza y girarla e un lado a otro como diciendo no, nos ayudarán a relajarnos

(*) PABLO BUDZ ES INSTRUCTOR DE

YOGA, TAI-CHI, CH-KUNG Y ADEMÁS

ES PERSONAL TRAINER. DIRIGE LA ES-

CUELA OM ZEN CHI. 11-6746-3340.


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